گزارش رونمایی آلفارومئو 2015 4C در تهران
گزارش تصویری از رونمایی آلفارومئو 4C
اختصاصی دنده 6 – دوشنبه 22 دی ماه 1393 پس از مدت ها گمانه زنی و حدس و گمان سرانجام آلفارومئو 4C همزمان با مراسم افتتاحیه نمایشگاه مرکزی آلفاموتور در تهران رونمایی شد.
این سوپر کوپه لوکس و جذاب ایتالیایی با تکنولوژی های تحسین برانگیز خود می تواند ضمن رعایت قوانین وارداتی (مربوط به منع واردات خودروهای لوکس) جای خالی انواع خودروهای سریع پورشه، بنز ، ب ام و یا مزراتی را برای ثروتمندان پر کند. آلفارومئو 4C به لطف وزن اندک شاسی فیبرکربنی خود و پیشرانه 4 سیلندر 1.7 لیتری توربو 240 اسب بخاری ، عملکرد فوق العاده ای دارد و با پورشه کیمن قابل قیاس است.نمونه فول آپشن این خودرو در بازار آمریکا با قیمتی در حدود 68 هزار دلار عرضه می شود و قیمت حدودی آن از سوی آلفاموتور در کشورمان چیزی در حدود 490 میلیون تومان با زمان تحویل هشت تا ده ماه برآورد شده است.
جالب توجه آنکه همزمان با معرفی نمونه کوپه این خودرو در تهران، نمونه اسپایدر (کروکی) 4C نیز در نمایشگاه خودرو آمریکای شمالی به شکل رسمی معرفی شد.
پیشرانه این ایتالیایی زیبا و سریع همچون تمامی خودروهای جدید و پیشرفته دیگر با بنزین ایران سازگاری چندانی ندارد ولی خریداران و علاقه مندان ثروتمند چنین خودروهایی معمولا می توانند با توسل به راه کار های فنی از این معضل رهایی یابند.
متاسفانه آلفارومئو، تیراژ سالانه محدودی را برای 4C در نظر گرفته است و بدین ترتیب حضور این خودرو خاص که نمادی از بازگشت به سنت های طلایی آلفا به حساب می آید،هیچ گاه در خیابان ها پر رنگ نخواهد بود.نکته ای که می تواند به ارزش افزوده 4C در بلند مدت منجر شود.
مشخصات فنی آلفارومئو 4C
| مشخصه | مقدار |
|
آرایش فنی |
موتور وسط / دیفرانسیل عقب |
|
شاسی |
فیبرکربن با سر شاسی آلومینیومی |
|
بدنه |
کامپوزیتی با 20% وزن کمتر نسبت به فولاد و استحکام بهتر از آلومینیوم |
|
پیشرانه |
چهار سیلندر توربو – تزریق مستقیم |
|
حجم (لیتر) |
1.8 |
|
قدرت (اسب بخار @ دور بر دقیقه) |
240 @ 6000 RPM |
|
گشتاور (نیوتن متر @ دور بر دقیقه) |
350 @ RPM4500-2200 |
|
گیربکس |
6 سرعته دوبل کلاچ |
|
شتاب گیری 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت (ثانیه) |
4.5 |
|
حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) |
258 |
|
حداکثر شتاب جانبی قابل تحمل (G) |
1.1 |
|
وزن خالص (کیلوگرم) |
895 |
|
زمان پیمودن پیست نوربرگ رینگ (دقیقه) |
8:04 |
|
حجم محفظه حمل بار (لیتر) |
110 |
|
سایز تایر چرخ جلو سایز تایر چرخ عقب |
205/45 R18 – عرض رینگ : 7 اینچ 235/40 R19 – عرض رینگ : 8 اینچ |
|
ضریب درگ (Cx) |
0.33 |
|
آلایندگی (گرم در هر کیلومتر) |
157 |
|
ظرفیت باک بنزین (لیتر) |
40 |
|
مصرف سوخت میانگین (لیتر در یکصدکیلومتر) |
6.8 |
|
قیمت حدودی |
490 میلیون تومان |
آلفا رومئو خیلی خوبه! یه اسپرت حرفه ای و خیلی خاص!
اولین ماشین مربعی جهان
فقط من یه چیزی را نفهمیدم:موتور جولیتا 1.4لیتری با دو توربو ست ،پس چرا موتور این ماشین را میگویند جولیتا 1.75لیتری؟؟؟؟
سلام، موتور 4C با موتور جولیتاهای موجود در ایران یکسان نیست، جولیتاها از موتور 1.4 لیتری توربو با 170 اسب بخار قدرت می گیرند، اما 4C موتور 1.7 لیتری توربو (یک توربو تویین اسکرول) با 240 اسب بخار قدرت هست.این موتور در خارج از کشور روی قوی ترین مدل جولیتا هم نصب می شود،اما با موتور جولیتاهای موجود در ایران یکسان نیست و تفاوت دارد.
با سلام توربو تویین اسکرول چیه؟
تفاوتش با توربو معمولی؟
توضیح این مسئله کمی پیچیده هست، همانطور که می دانید توربین توربوچاجر از طریق گازهای خروجی اگزوز تغذیه شده و به گردش در می آید.در توربو های معمولی گاز خروجی از تمام سیلندرها به یک مسیر واحد وارد شده و پس از آن توربو را به چرخش در می اورند، اما در توربوهای تویین اسکرول ، دو مسیر جداگانه برای سیلندر های هم تایم (برای مثال 1 و 3 – و 2 و 4) در نظر گرفته می شود و حرکت هماهنگ این سیلندرها باعث ایجاد نبض و چرخش سریعتر توربو در دور پایین تر می شود و به نوعی از پدیده تاخیر توربو (turbo lag) تا حد زیادی جلوگیری به عمل می اورد.شایان ذکر هست که توربو تویین اسکرول تنها با موتورهای دارای سیلندرهای ضریب چهار (چهار، هشت و 12 سیلندر) قابل استفاده است و پیشرانه های شش سیلندر از چنین تکولوژی بهره نمی برند.برای کسب اطلاعات بیشتر و اگاهی از نحوه کارکرد دقیق تر این مدل از توربوچارجر توصیه میکنم به انیمیشن های موجود در کانال یوتوب یا سایر شبکه های ویدیوئی مراجعه کنید.
سلام
328 و 528 bmw همینطوره ؟
سلام بله…دقیقا….اون عبارت شبه برانگیزی که روی موتور ب ام و های جدید هست “تووین پاور توربو” به همین مسئله اشاره دارد.
سلام
ممنون از پاسخ
پیوستگی کامل در کمپرس ورودی سیلندرها
نیروی خروجی سیلندر تایم قبل ، نیروی ورودی سیلندر تایم بعدی را تامین میکند
یجوریایی مثل گیربکس دو کلاجه
البته ربطی نداره 🙂
ممنون سپهر از توضیحاتت،بسیار عالی بود.
ولی قیمت 4 سی در خارج از ایران هم نامعقوله چه برسه داخل ایران،با500 میلیون میتونی یه اس ال 500 کارکرده بخری!!
خواهش میکنم….قیمت داخل که خب..ولی قیمت خارج مشخص هست
اما نکته دیگه اینکه این ماشین هیچ ربطی به اس ال 500 نداره ، بسیار خشک و اسپرت و به نسبت کم امکانات هست و کلاسش با کیمین و باکستر و در نهایت z4 قابل قیاس هست نه اس ال 500 که یک رودستر بزرگ و راحت با موتور پر توان محسوب میشه
درود
دوستان تو سایت باما
اگهی فروش 4c قرمز هست
قیمت 900 میلیون
با سلام قیمت 490 میلیون؟؟؟؟؟ من موندم با چه رویی این قیمت رو اعلام میکنن متاسفانه مردم ما به دلیل ندونستن و یا مشغله زیاد باید زیر بار این قیمتا برن نمیدونم قوانین واردات چقدر فرق کردن ولی دایی بنده یه دستگاه الفارومیو وارد کرد البته نه این مدل با کارت بازرگانی خودش که هزینه این کارت حدود 1 میلیون شد تعرفه واردات زیر 2000 cc اون موقع 55 درصد بود بهمراه 9 درصد مالیات ارزش افزوده مجموع میشه 64 درصد هزینه های انتقال و بیمه رو حساب کنی میشه فوقش 70 درصد. ارز مورد نیاز این ماشین حدود 200 میلیون تومنه که با 70 درصد هزینه اضافی فوقش بشه 350. واقعا خجالت آوره به قول یکی از وارد کننده های اتومبیل اروند ماشین بالای 200 میلیون تومن 50 میلیونش پول زوره.توصیه من به شما البته آگه کارمند نیستین چون به کارمند کارت بازرگانی نمیدن واسه خرید خودتون شخصا وارد کنین علاوه بر یه سفر خارجه علاوه بر ماشین دلخواه سودم میکنین البته به هر وارد کننده ای اینو بگین تکذیب میکنه ولی خب تعرفه واردات مشخصه