دوو سیلو/ریسر ، محبوب ، با کیفیت و ناامن
خودرو امروز – سری محصولات خانواده دوو که در حدود 20 سال پیش به کشورمان راه یافتند، از جمله اولین خودروهایی بودند که زمینه تغییر نگرش به محصولات کره ای را در ذهن هموطنانمان به وجود آوردند.طراحی ظاهری جذاب و مدرن، امکانات خوب ، قیمت مناسب و دوام فنی قابل توجه ، مهم ترین مزایای این خودروهای ناشناخته در آن سال ها محسوب می شدند که موجبات خوش نامی برند دوو را در کشورمان فراهم آورندند.حال پس از گذشت قریب به 20 سال نیز، تعداد زیاد دوو های سالم ، نسبت به محصولات دهه 90 هیوندایی که تقریبا از خیابان های کشورمان محو شده اند، بر دوام و کارایی مناسب خودروهای دوو در شرایط کشورمان مهر تایید میزند که شاید همین دوام مناسب و افتصادی بودن هزینه های نگهداری در نهایت زمینه ساز ورشکستگی کمپانی مادر شده باشد.
خودرویی که در کشورمان به نام سیلو عرضه شد، در واقع مدل فیس لیفت شده و ارتقاء یافته دوو RACER معروف بود که در بازارهای گوناگون با نام های بسیار متفاوتی توسط زیر شاخه های مختلف جنرال موتورز فروخته می شد و خود بر اساس آخرین نسل یکی از اصیل ترین محصولات اپل یعنی مدل کادت شکل گرفته بود.سری آخر کادت در واقع خودرویی در کلاس فولکس واگن گلف محسوب می شد، بنابراین پلت فرم T جنرال موتورز از ابتدا بر اساس خودرویی سایز کوچک شکل گرفت که همین ویژگی بعدا به مدل های مختلف دوو نیز سرایت کرد.بنابراین در حالی که سیلو از نظر ابعاد بدنه به عنوان سدانی در حد و اندازه خانواده پژو 405 به نظر می رسد، در عمل فضای داخلی اتاق و کابین در استاندارد خانواده پژو 206 جای میگیرد که مسلما برای افراد بلند قد چندان راحت نیست.پیشرانه 1.5 لیتری با بهره گیری از 8 سوپاپ و سیستم پاشش سوخت چند نقطه ای (MPFI) در نهایت 75 اسب بخار توان را در دور 5400 RPM در اختیار راننده این سدان خانوادگی قرار می دهد.این رقم نیز با مدل های تیپ 2 پژو 206 هم سطح است.بنابراین در عمل می توان گفت دوو سیلو می تواند به عنوان نمونه خانوادگی از خودرویی سایز کوچک مطرح باشد که به صندوق عقب بسیار حجیمی مجهز شده است و از این رو در کلاسی پایین تر از خانواده پژو 405 و سمند جای میگیرد.با این وجود سامانه فنربندی این دوو خوش نقش بر خلاف سایر خودروهای هم کلاس از عملکردی نرم و قابل اطمینان برخوردار است که یکی از مهم ترین ویژگی های این خودرو در خیابان های ناهموار کشورمان به حساب می آید.حداکثر گشتاوری برابر با 127 نیوتن متر در دور 3200 RPM راهی چرخ های جلو می شود که به لطف استفاده از ضرایب مناسب دنده ها، شتاب گیری یکنواخت و لذت بخشی را برای این سدان 1025 کیلوگرمی به ارمغان می آورد.با این وجود در سرعت های بالا (بیش از 140 کیلومتر در ساعت) ضعف قدرت به وضوح محسوس خواهد بود و در مسافرت های خانوادگی ، کشش اندک پیشرانه در برابر وزن زیاد خودرو پر رنگ می شود.
متاسفانه باید گفت بر خلاف تصور رایج ، تمامی دوو های وارد شده به کشورمان از نظر سامانه های ایمنی فعال و غیر فعال با ضعف های متعددی رو به رو هستند و از نظر ایمنی تصادفات در سطح بسیار خطرناکی (در حدود یک ستاره ایمنی EURO NCAP) قرار می گیرند.از سوی دیگر ترمز های دیسکی چرخ های جلو و کاسه ای چرخ های عقب سیلو که در مدل های مونتاژی از ABS نیز بی بهره هستند، یکی از بزرگترین ضعف های این کره ای با دوام محسوب می شوند.البته امکان تقویت سیستم ترمز به وسیله جایگزینی دیسک های چرخ و پمپ ترمز با هزینه نسبتا معقولی وجود دارد و چنین کاری در بسیاری از تعمیرگاه های تخصصی دوو و اپل انجام می شود.کیفیت سواری دوو سیلو به شرایط استفاده و نحوه نگهداری ارتباط مستقیم دارد و در صورت تردد در مسیر های ناهموار ،باید انتظار شنیده شدن صداهای اضافی از قطعات داخل کابین را داشته باشید.در حالی که در بازار هنوز هم نمونه های سالم و کم کارکرد سیلو به عنوان خودرویی با دوام و با کیفیت با قیمت های قابل توجه 12 تا 16 میلیون تومانی معامله می شود باید به این نکته توجه داشت که از سال 93 ، تعهد کرمان خودرو برای تامین قطعات سیلو پایان می پذیرد و بسیاری از مالکین ناچار به استفاده از قطعات متفرقه خواهند شد.بدین ترتیب خوش نامی این خودرو به دلیل دوام زیاد قطعات و هزینه اندک تعمیر و نگهداری ، رفته رفته کمرنگ می شود.به هرحال در شرایط فعلی بازار، لذت رانندگی با سیلو، تعلیق نرم، صدای نسبتا جذاب پیشرانه، شتاب گیری مناسب در سرعت های پایین، سامانه تهویه مطبوع کارآمد و صندوق عقب بسیار جادار سیلو در کنار خدمات پس از فروش نسبتا مناسب به عنوان مهمترین دلایل برای انتخاب سیلو در مقابل سایر خودروهای دست دوم محسوب می شود و به طور کلی مالکین سیلو که از خودرو خود نیز رضایت دارند، افرادی هستند که از این کره ای دو رگه به عنوان وسیله نقلیه قابل اطمینان ، کم مصرف و کم هزینه یاد می کنند و نکاتی چون ضعف ایمنی ، کشش کم پیشرانه، هندلینگ نه چندان اسپرت و ابعاد کوچک کابین را مد نظر قرار نمی دهند.
مشخصات فنی
|
حجم موتور |
1.5 لیتر |
|
تعداد سیلندر/ سوپاپ |
4/8 |
|
حداکثر قدرت |
5400 rpm/75hp |
|
حداکثر گشتاور |
3200 rpm/127 n.m |
|
گیربکس |
5 سرعته دستی |
|
محور فعال |
چرخ های جلو |
|
صفر تا صد (رسمی) |
12 ثانیه |
|
حداکثر سرعت |
185 km/h |
|
وزن خالص |
1025 kg |
|
مصرف سوخت (ترکیبی) |
8 liter/100 km |
|
طول x عرض x ارتفاع |
4482 x 1662 x 1393 mm |
|
فاصله بین دو محور |
2520 mm |
|
قیمت نمونه های سالم |
12 تا 16 میلیون تومان |
این مطلب در هفته نامه خودرو امروز به چاپ رسیده است.
بررسی دوو اسپرو های موجود در کشور را می توانید از اینجا مطالعه فرمایید.
همه دووسوارارو سلام
سلام به همه بچه های دوو سوار با عشق
آقا من یه پراید مدل 89 دارم که 75 تا کار کرده می خوام بفروشم و یه سیلو بگیرم به نظرتون با 12 ، 13 تومن میشه سیلو خوب و سالم خرید ؟ اصلا این کار منطقی هست یا نه؟
ممنون میشم راهنماییم کنید یا اگر سیلو سالم برای فروش سراغ دارید به من خبر بدید . benyamin4477@gmail.com
دوو مدل 80 سالم 12سال تخفیف 8 ماه بیمه دارم.09126902857
آقا چرا چرت و پرت میگی کجا این ماشین نا امنه
من با سیلو زدم به پژو چرخ پژو کنده شد ولی دوو ی من آخ نگفت
واقعا به محکمی شاسی دوو هیچ ماشینی تو ایران ندیدم
نکنه آقای دنده 6 میخوای بگی پراید مطمئن و دارای امنیته!!!!!!!!
شاسی سیلو نمیدونم نسبت به بقیه چقدر خوبه یا بده ولی خودم یه بار تو جاده بودم جاده هم نسبتا یخ بسته بود یهو دیدم ماشین جلویی پیچید جلو من منم دیگه فرصت چندانی نداشتم پیچیدم ردش کنم که نوک گلگیر راننده گرفت به چراغ عقب طرف شاگرد پژو و پشت پژو رفت چسبید به لاستیکش ولی سیلوی من فقط چراغ راهنماش شکست و نوک گلگیر وسپر آسیب دید که با دویست تومن حل شد . ولی پژو 3میلیون خرج برداشت
دوو بی رنگ سفید 81
شهر ساری 09369031033
سلام منم دوومدل ۸۳دارم توپ توپ عالی بییمه تا برج ۸ دزدگیر داره
کاملا سالم لاستیکا نو ماشین خوبیه چون میخام شاسی بلند بگیرم میخام بفروشم۰۹۱۷۱۳۲۲۲۶۰
دوو سیلو یکی از بهترین ماشینهایی هست که تا سال ۹۵ تو ایران تولید میشه.حتی سیترون.باید ماشین شناس باشی و منطقی.سوختش صدی۶.کولرش عالی.کم خرج.ولی یکی مشکل ترمز داره که تقویت کردم.و نورش کمه.و جلو پا جا کم داره.ولی دیگه مابقی چیزاش حرف نداره.
سلام. من یه دوو سی یلو 82 دارم که چهار ساله سوارم اندازه یه اتوبوس روندمش همه شهرهای ایرانو رفتم باهاش. واقعا ماشین عالیه. ترمزش رو تقویت کردم لاستیک205انداختم .ماشین فقط زانتیا در حدش هست. ماشین پراید 206 سمند پژو اینا در حد دوو نیست واقعا.
وااااااااااااااااااااااقعا ….. همینه
بابا چقدر الکی حرف میزنید.اگه اینقدر خوبه واسه چی همتون میخوایید بفروشیددددددددد!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!هاااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااا
دوست عزیز اونایی که می خوان بفروشن، یا اصطلاحا دلال ماشین هستند و یا اگرم صاحب اصلی ماشین باشه، بعد از مثلا 10 ، 15 سال دیگه خسته شده و دوست داره عوض کنه. ولی باز تاکید می کنم اونهایی که می بینید فروشیه اگه با دقت ببینید معمولا پلاک هاشون جدیده. یعنی مال دلالیه که خریده و می خواد بفروشه……
من 7 ساله سیلو دارم و تحت فشار خانواده میخوام یک خودرو مدل بالاتر بخرم کنار این دوو، یعنی اصلا حاظر به فروشش نیستم برار
سلام.بسیار عالیه.حرفی توش نیست.من ازش همه جوره راضیم.درست که ضعف ترمز داره ولی از این ماشین های چینی اشغال خیلی بهتره.سیلو تو ایران معروفه به نشکن.اینو سیلو سوارها میدونن.من ای ماشین رو هیچ وقت نمیفروشم.
بسیار عالیه
باسلام من سیلو ندارم ولی یه ریسر دارم مدل ۷۲خیلی ازش رازیم تنها ماشینی بود که تاحالا داشتم ۴ سال دارمش هیچ خرجی نداشته وهنوز نداره درصورتی که سمند سفارشی ۸۹خریدم صفر اشکمو در اورد اخرشم با دروغ فروختمش ولی این ماشینو به هیچماشینی عوضش نمیکنم چیز خوب تعریف نداره
با سلام
کی گفته که همه میخان سی یلو شونو بفروشند.
اتفاقاً من یه 77 یشمیشو دارم که بینهایت ازش راضیم. من تقریباً خیلی مدل ماشین عوض کردم، که بینشون سی یلو واقعا از هر نظر سخت جونه، طوریکه 405 زیر پایه من سه ماه نشده موتورش میپکه، اما این بیچاره بعد دوسال فقط سوپاپ آب کرد،،که یه سرسیلندر گذاشتم روش،پشت بندش فشاری بهش آوردم که بیچاره فقط پیستون شیکوند،در صورتی که اگه با هر ماشينه دیگه ای یساعت بدونه آب میتازوندمش کل موتور آب میشد.
خلاصه سرتونو درد نیارم، انقدری ازش راضیم که وقتی تعمیر موتور که کردم، کلا 1800cc کردم،
حجم موتور و انژکتوراشو، راحت بگم، یه موتور صفر گذاشتم روش تموم سیم کشیشو، جلو بندیو، زیر بندیو نو کردم، تقریباً 9 م خرجش کردم،که دیگه اون شتاب و قدرت موتور یرو که میخام بهم بده.
ماشینی که رو دور 6000 بهش دنده بدی و رو 4000دورم بهش معکوس بدی،اگه تو این دور موتور تونست مدت زمونه زیادی دووم بیچاره، اونوقت میشه گفت که قطعاتش با کیفیته.
خدا کمکت کنه که با دنده یک دور6000میری… .
اصلا سیلو مال همین کاراست داداش.. که قدرتشو به بقیه خودروهای همرده از جمله ایران الاغ رو نشون بده
ی سیلو ۷۹ دارم و اصلا حاضر نیستم با هیچ ماشین دیگه عوض کنم پژو پراید و سمند هم داشتم اما هیچ کدومشون لز لحاظ نرمی و مصرف و راحتی و امنیت به پای سیلو نمرسن تو اتوبان مصرفش ۵/۵ هست و حتی کمتر
من 6 ماهه يه سفيد خوشگلشو خريدم . در مقابل سمند و پژو كه داشتم فقط ميتونم بگم سگش به اين دوتا شرف داره. درود بر غيرت و شرفت سيلو.
سلام
اسپرو بهتره یا ریسر؟
با سیلو دور میدون بودم یه x33 زد به در عقبو گلگیرم. x33 سپرو چراغش شکستو گلگیرش له شد اما سیلو درش با ی تو رفتگی کوچیک بدون رنگ درومد!! یک دفعه ی دیگم تو جاده با 90 تا سرعت بدون ترمز خوردم به یک سگ، سگ پرت شد خارج از جاده وقتی از ماشین خارج شدم انتظار داشتم جلوی ماشین له شده باشه اما در کمال ناباوری فقط قاب پلاک شکسته بود و ذره ای سپر جا نخورده بود!!
سلام دوو سیلو من مدل ۸۰ هسنش نمیدونم چرا تازگی ها گاز نمیخوره بردم مکانیک گفت از سیفون بنزین هستش کلاً دادم ۱۸۰ تومن عوضش کردن خوب بود ولی باز اونطوری شد این سری مغذیش رو دادم عوض کردن درست شد ولی بازم اونطوری میشه.
ماشین که سرده خوبه ولی یکم که کار کنه باز بنزین نمیره به موتور اگه کسی دردش رو میدونه ممنون میشم بگه.
پمپ بنزین یع شیلنگ حدودا ۵ سانتی داره که به احتمال خیلی زیاد اون نشتی داره و مجددا بنزین بر می گرده تو باک و قابل تعویض هستش ، خودت هم می تونی عوضش کنی .
از مگنت یا بوبین هست. وقتی داغ میکنه قطع میکنن برقو ، اصطلاحا نیم سوز شدن.
احتمال خیلی زیاد از بوبین و چکش برقشه
سلام به سیلو تمیز میخوام کسی داره؟
سلام دوستان. من یه دوو سیلو مدل زمان هخامنشیا دارم. سگش میارزه به هرچی بنز و فراری. شتاب صفر تا صدش 4ونیم ثانیه. یه سری دنده1 بودم یه پژویی از پشت بهم چراغ داد منم با همون دنده1 حدود 10 کیلومتر باهاش کورس بستم. بنده خدا هرچی گاز میداد نمیرسید. از نرمی ماشین گه نگو…. یه بار یه لندکروزی از پشت زد بهم پیاده شدم دیدم راننده لندکروز قطع نخاع شده ولی ماشین من یه خط رو سپرش بود که قلمش گرفتم. بین خرید ماشینای صفر و سیلوو مدل نادر شاه شک نکنید سیلوو… یه سری مدلاشو که نیرو هوایی برد جایگزین فانتوم کنه…
چنتا هم بردن فوردو اگه برجام شکست خورد استفاده کنن ازشون
چقدر شعر گفتی
من دوو سیلوداشتم باسرعت۱۷۰ کیلومترماشین چپ شدتوآسمون چهارتاپشتک واروزدم خداسرشاهدخودم باکناردستیم کوچکترین خش رودستمون نیوفدادماشینم فقط سقفش جمع شداگه پرایدیاپژوبوددرجامرده بودیم
سلام به همه دوستان عزیز
من دوو سیلو دارم مدل 1382 , 188 تا کار کرده خیلی عالی و بسیار نرمه یعنی سیستم تعلیق فوق العاده ای داره
رنگ ابی دیپلمات ( سورمه ای متالیک ) رنگ خاصیه , خوب به دلیل افتاب سوختگی من کاپوتو رنگ نکردم که بی رنگ باقیبمونه
خوردو فقط درب شاگرد سمت چپ رنگ شده ( به هنگام خارج کرده از درب پارکینگ صدمه دیده ) به شرط کارشناسی دیگه هیچ قسمت رنگ نداره
بیمه کامل تخفیف از ابتدا , معاینه تا اسفند 97 .
قیمت 18.5
موفق باشید
نمی دونم چرا این مقاله نوشته شده من خیلی جاهاشو قیول ندارم این ماشین از نظر قدرت موتور سیستم تعلیق و گیربوکس عالیه خیلی نرم خیلی عالی ، من قبلا پراید داشتم پژو پارس داشتم و موتور ملی و اچ سی کراس هم خریدم و الان گذاشتم پارکینگ و دوو رو می رونم چون ماشین خای ایرانی بی کیفیت و پرخرج و پرمصرف هستند، اچ سی کراس که مثل‌ارابه می مونه کافیه یه بار بری مسافرت و برگردی کل اسکلت بدن ادم‌درد می کنه، سمند موتور ملی هم مدل ۸۸ بود که چراغ چک و تک ماردنش پدرمو دراورد ۱۱تومن خرج کردم درس نشد آخرشم با دروغ فروختم، پرشیا هم‌مدل ۸۶ بود که اصلا چیزی به‌نام ترمز وجود نداشت. سیلو‌خیلی از اون بهتره البته تقویتش کردم
خلاصه که عمرا سیلو رو بفروشم
به نظرم در این مقاله به صورت ناجوان مردانه درصدد خراب کردن چهره سیلو نوشته شده،
هرکی می خواد ماشین جدید بخره بره سیلو بخره مطمئن باشه پشیمون‌نمی شه
كل حرفهای شما دروغه ..تا حدی كه خودتون تو حرفهاتون به دروغ گفتن اعتراف كردین. متاسفم….چرا ما به اینجا رسیدیم .؟
مشکل ما ایرانی ها اینه که اصالت رو فراموش کردیم
اقایون لگن سوار و چینی سوار به هیچ عنوان نمیتونن در مورد دوو نظر بدن
دقیقا فرق بین زمین و آسمونه
همون دوويي که شما الان به اصالتش اشاره ميکني با يه لگن هيچ تفاوتي نميکنه.ماشيني که نه ترمز داره و نه حداقل امکانات ايمني.شايد تو دوره خودش که پرايد واسه خودش يلي بوده ماشين خوبي بوده ولي الان ديگه فقط به درد اسقاط کردن و از آهنش استفاده کردن در صنايع فولاد ميخوره.
سلام
برادر من مشکل شما دقیقا تو درک کردن کلمه اصالته. من مطمئنم تا الان داخل این ماشین ننشستی بدونی چیه؟ هر چی به قول شما لگن باشه از ماشینای امروزی سرتره.
روف ریل داره که هیچ یک از ماشینای داخلی بالای 100 تومنم ندارن
در باک و صندوق پران برقی داره که هیچ کدوم از ماشینای بالای 100 تومن داخلی ندارن
نرمی سواری و فرمونشو هیچ ماشین داخلی نداره
بازم بگم یا کافیه؟؟
این ماشین اصطحلاک فوق العاده پایینی داره
حقيقتا دوو سیلو اصلا با خودروهای جدید چینی قابل قیاس نیست.خوب یا بد دوره اونجور خودروها سالهاست که سپری شده
با سلام
من خودم عاشق دوو هستم از خیلیا پرسیدم مصرف کننده دلال تعمیرکار همه تاییدش کردن ماشینیه که خیلی خیلی از ماشینای تولید داخل و چینیای بازار بهتره و سواری فوق العاده نرم و جلوبندی و شاسی های خیلی محکمی داره . من خودم یکی پیدا کردم کم کارکرد رنگ بژ که میخام بخرمش و میدونم بهترین انتخاب رو کردم با این قیمتی که داره.
سلام. میخواستم بدونم وسیله و قطعات سیلو تو بازار الان پیدا میشه ؟؟؟ قیمتا بالایه یا مناسبه ؟!؟ چون از چند نفر پرسیدم گفتن وسیله هاش پیدا نمیشه و باید دنبال استوک بگردی ! راست گفته یا نه ؟؟؟؟؟ از کیفیت سیلو خاطرم جمعه فقط برا قطعاتش دل میزنم . لطفا اگه اطلاعاتی دارین مضایقه نکنید . ممنون .
سلام عزیز خیالت راحت چند تا فروشگاه سراغ دارم قطعات نو و استوک اصلی دارن بیا ایدی تلگرامم تا بهت بگم کجاست .
ماشين خوبي هست خيلي بهتر از 405 هست تا حالا سمند نداشتم بگم از اونم بهتر هست يا نه ديروز 180 تا تو جاده ميرفتم انگار نه انگار ماشين داره 180 تا ميره دريغ از ي ذره صداي اضافي موتور باز جا داشت گاز بدم كه متاسفانه جاده ها كشش ندارد
كلا ماشين حرف نداره اما چندتا ايراد داره
1 ترمزش هست( كه با تعويض پوستر تا حد زيادي درست ميشود)
2 به نظرم اساسي ترين و بزرگترين معضل براي اين ماشين نه تعميركار نه صافكار نه باطريساز سمت اين ماشين ميايد كه باعث ميشود اين ماشين به معناي واقعي از چشم بيافتد
من ده روز كاپوتم خورده به پاترول جاي لولاش شكسته يعني از همان روز دارم دنبال باطريساز ميگردم بدم داشپورتمو باز كنه بدم جوشكاري كنند هيچ باطريسازي قبول نميكند
دوستان اگر سمت پيروزي يا امام حسين اون طرفها باطريساز و صافكار منصف و كار درست سراغ داريد خواهشمندم معرفي كنيد ممنون ميشوم
سلام یه روزی حدودسال82 رفتیم یه ریسر بخریم بنگاهی اشنا بود گفت اگه میخوای بعد یه مدت بفروشی نخر نمیتونی ماشین دیگه سوار شی ؟وقتی فروختیمش فهمیدیم چی میگفت.تا سوار نشدین نظر ندین
آره بابا بنده خدا راست میگه! این ماشین کلا تعلیق که نداره فقط میشه با 110 تا سر پیچ باهاش بپیچی و آخ نگه
ترمزاشم که ما عوض کردیم و اُپِلی انداختیم که هرکی نشسته گفته از ماشین من بهتر میگیره!
هیدرولیکم که اصن صحبتشو نکن! مگه دوو هیدرولیکه؟ فقط میشه گفت بهترین هیدرولیک توی ماشینای زیر 100 میلیون رو داره و هندلینگشم که اصن آشغاله اما پدر من که 200 تا ماشین از کلاسیک و روز سوار شده میگه با هیچ ماشینی به این راحتی نمیشه رانندگی کرد
180 تا هم حداکثر سرعتشه اما نمیدونم چرا ما همیشه باهاش 200 تا میریم و آخ نمیگه اونم نه 10 دقیقه و یه ربع! ده، یازده ساعت!
0 تا 100 هم که 12 ثانیه‌س اما نمیدونم چرا ما هر سری میگیریم میشه 9 ثانیه! شاید ساعت ما نم کشیده!
بدنه و شاسی هم که نداره برا همینه هروقت کسی میزنه بهش بیشتر خودش آسیب میبینه تا ما! انواع و اقسام فیلمای تصادفاشم با ماشینای دیگه هست که گویای همه چیزه!
اصن این آقا داره طرفداری دوو سیلو رو میکنه! سیلو که سیستم فنر بندی نداره! فقط ما باهاش از جوب و جدول و تپه و کوه و سخره میپریم و آخ نمیگه! و هنوزم بی صداست!
دوست عزیزی که این مقاله‌ی چرند رو نوشتی! این ماشین کره‌ای به سفارش آمریکا شاید باشه اما هرگز فراموش نکن نصف این قطعات ساخته‌ی خودِ جنرال موتورزه که هرکسی میدونه رو دستش نیست! بعد از 10 سال هنوز این ماشین موتورش باز نشده! گیربکسش سالمه! دیگه رنگش رفته! ولی هنوز مثه شیر تمام ماشینای توی خیابونو جر میده! با همون موتور 1470! می‌دونی چرا؟ دِ نَ دِ نمیدونی! چون شاتون کوچیکه و دور موتورش سریع پر میشه و عملا جوری مهندسی شده که اتوماتیک انگار تقویتش کردی! یارو میخواد ماشینش راه بره میره سیلندر عوض میکنه و این حرکتو پیاده میکنه
فراموش کردم راستی! بدون فن باهاش جاده چالوس رفتیم و برگشتیم اصن خبر نداشتیم! نگو ما اومده بودیم برف پاک کن رو قطع کنیم، فن هم فیشش با برف پاک کن یکی بوده قطع شده بوده! کدوم ماشینی تو این شرایط اصن راه میره؟
دلتون به یه مشت ماشینِ آشغالِ یاتاقان بزن و جوش بیار و سرسیلندر بسوزون خوشه؟
خاک عالم تو اون سرتون کنن!
دوو سیلو خییییعلی عزیزه خییلی . خییلی با مرامه
دوو یعنی عشق