مقایسه ارزشی خودروهای چینی در بازار ایران
ارزان فروشی یا گران فروشی در بازار انحصاری خودرو کشورمان مسئله تازه ای نیست
مازیار – ارزان فروشی یا گران فروشی در بازار انحصاری خودرو کشورمان مسئله تازه ای نیست ولی برای مقایسه میزان سود وارد کنندگان ،تولید کنندگان و به طور کلی عرضه کنندگان خودروهای چینی بر آن شدیم تا مقایسه ای بین ارزش این خودروها در بازار داخلی چین و قیمت نهایی عرضه ماشین های چینی در بازار کشومان انجام دهیم که نتایج آن در ادامه می آید.
همانطور که از رده بندی مشخص است، این جداول قطعی نیستند و با درصدی خطا می توانند معرف به صرفه ترین خودرو چینی موجود در بازار باشند، پر واضح است که نمونه های تولید داخل (مونتاژی) به دلیل تعرفه پایین تر واردات قطعات منفصله نسبت به واردات کامل، از این نظر برتری دارند و با قیمت تمام شده کمتری نسبت به نمونه های وارداتی عرضه می شوند.
همانطور که از تصویر بالا مشخص است بهمن موتور با دریافت کمترین سود ، امکان خریداری ارزنده ترین خودرو چینی را در بازار کشورمان فراهم آورده است اما در نقطه مقابل سایپا قرار دارد که محصولات چانگان را با بیشترین اختلاف بها، قیمت گذاری کرده است.
منبع : تیونینگ تاک
به امید روزی که شاهد ورود برندهای با کیفیت خودروسازی دنیا ،بدون واسطه در داخل کشور باشیم تا دیگه از خودروهای چینی به عنوان خودروهای ارزشمند یادی نکنیم…..الهی آمین
از منفی ها پیداست که مردم ایران خیلی از چین خوششون اومده. ظاهرا ماشین های چینی را به برندهای معتبر دنیا ترجیح میدن.
بله خلایق هرچه لایق
اين جدول اقتباس شده از فروم تيونينك تاك هست و توسط مازيار خان تهيه شده و به عنوان اولين حركت ارزشمند هست اما درج آن در ديگر سايتها بايد ايرادات اساسى وارد به آن را مطرح نمود مثلا :
١- در خصوص خودروهايى كه بصورت CBU از چین وارد میشود و عوارض گمرکی کاملا متفاوتى با خودروهايى كه بصورت CKD از چین وارد میشود و توسط کرمان موتور ، بهمن خودرو ، سايپا مونتاژ میگردد ، قايل نشده و خود ضريب گمركى ،٤٠ درصد در تعيين قيمت در كشور مبدا و مقصد تاثير گذار هست ،
٢- ضريب دامپينگ برخى وارد كنندگان مانند مدياموتور ، توانسته تاحدودى ضريب گمركى را كمرنگ كند وگرنه خودروى ام جى ٦ ، ١٩٢ هزار يوان ، ٩٠٠٠٠ درهم ، ٢٠٠٠٠ پوندى با قيمت ١١٨ ميليون و آپتيما ٩٣٠٠٠ درهم ، ٢١٠٠٠ پوند و ٢٠٠ هزار يوان ، ١٦٠ ميليون .
اين نيز عامل ديگرى كه در نظر گرفته نشده .
ازسايت دنده ٦ انتظار بيشترى ميرود در جهت افزايش بار علمى موارد تا از حالت روزنگار به سايت تخصصى تبديل گردد.
http://www.tuningtalk.com/forum/viewtopic.php?f=184&t=98937&start=20
منفیا برا اینه که تا دولت هست . تا جایی وجود دارد که 1/5قیمت هر ماشین مستقیما به انجا وارد میشود تا مافیای خودروسازی وجود دارد ( افرادی که صاحب پول تفنگ قدرت ) متاسفانه اگر تمام ملت هم جونشونو از دست بدن به واسطه خودروهای بی کیفیت ذره ای اهمیت نداره .اونایی که باید راضی باشن راضین امت اصولا کاره ای نیست .متاسفانه فرصت زندگی رو از دست دادیم با کم خردی گذشتگان .خود کرده را تدبیر نیست
خب داداش من خودت هم داری میگی خودروهای مونتاژ داخل و وارداتی اینطوری که جنابعالی قلمی فرمودید تمام خودروهای وارداتی از دیگر کشور ها مثل کره وژاپن والمان وفرانسه …. همه بالای ۱۰۰درصد گرانی دارن خب اینو همه میدونیم اینکه مثلا چانگانها گرانترین های چینی هستن خودت جوابش رو دادی دیگه وارداتی هستن دیگه اینکه تو خود چین هم جزو پر فروش های ۲۰۱۴ در بین خودروهای چینی بودن هروقت اطلس خودرو اسپورتیج رو ۷۰ میلیون داد حتما سایپا چانگها رو زیر ۵۰ میلیون قیمت میزاره به امید ان روز امین
عجب بچاپ بچاپیه و بنداز بندازی…اینها خودورساز نیستن دلال زاده هستن
چرا تو این لیست ولو سویدی با مالکیت سهام چین نیست ولی ام جی انگلیسی با مالکیت سهام چین هست؟
شما یه تناسب ببند خودرویی که مثلا با 50 میلیون واردش میکنن رو با خودرویی که مثلا با 70 میلیون واردش میکنن در نظر بگیر شما اصلا خودت فروشنده.صد درصد روی خودرویی که برات ارزون تر نشسته سود کمتر میگیری تا فروشت بره بالا تر چون با سرمایه کمتر میتونی تعداد بیشتری از اون ماشین ارزون تر وارد کنی وبا سود کمتر به دلیل قیمت پایین تر بیشتر ازش بفروشی وسود بیشتری ببری این دقیقا تفاوت اسا با چانگان .الان سایپا روی هر چانگان داره چیزی حدود 8 میلیون سود میگیره که با توجه به قیمت خیلی بالاترش نسبت به اسا به یوان وحتی به دلار واقعا سود زیادی نمیگیره حالا شما اینو مقایسه کن با سودی که اطلس موتور واسان موتور وغیره میگیرن تا متوجه بشی سایپا تازه داره به قیمت حساب میکنه نه گرون نه ارزون.گرچه من طرفدار سایپا نیستم وواقعا اعصاب ادم رو خورد میکنن.از یه طرف شما گارانتی 5 ساله چانگان رو با 3 ساله اسا مقایسه کن.+بیمه بدنه رایگان+امداد شبانه روزی رایگان+ خدمات پس از فروش وسیع تر+چانگان طبق امار دومین خودروی پرفروش چین به دلیل کیفیت بالا طی چند سال پشت سر هم و اول هم که هاوال h6 هست.اما با عرض پوزش خدمت نویسنده محترم باید گفت نوشته شما به دلیل خام بودن اطلاعات به کار گرفته شده وعدم تطبیق با هیچ فرمول معتبری فاقد ارزش قیاسی میباشد وحالا چه خواسته وچه ناخواسته باعث گمراهی خواننده خواهد شد چرا که درمنظور شما از نسبت ارزش خرید به هیچ وجه کیفیت لحاظ نگردیده به طوری که ارزش خرید لیفان دنده ای بالاتر از چانگان اتومات بیان شده در حالی که از لحاظ کیفیت این دو خودرو زمین تا اسمان با هم تفاوت دارند.خواهشمند است با پستهایی از این چنین کیفیت سایت با ارزش دنده 6 را تقلیل ندهید.با تشکر
حامد خان اگه بری تو سایت تیونینگ تاک میبینی این مطلب درباره ی ارزش خرید نیس بلکه تبدیل قیمت این خودرو ها در چین به ریال و تفاوت قیمت ریالی اون در ایرانه.این درصد نشون دهنده تفاوت این دو است.البته باید به قیمت تبدیل شده به ریال ،عوارض گمرکی و مالیات و اسقاط خودروی فرسوده و … اضافه بشه تا بطور دقیق تر مقدار سودی ک شرکت واردکننده میگیره مشخص بشه ولی با همین جدول و ب طور تقریبی هم میشه مقایسه خوبی انجام داد.اون مطلب شما درمورد قیمت خودرو هر چی بالاتر سود وتردکننده هم بیشتر باید باشه ب نظرم درست نیس مثالش mg6 و mg3!
این جدول بهم اثبات کرد که به چشمام اعتماد کنم
والا منم هر موقع اریو سایپا رو می دیدم تعجب می کردم که این ماشین نسبت به رقبا چی داره که همچین قیمتی خورده !!
دوستان اگه کسی قصد خرید داشت حتما این جدول رو بهش نشون بدین
اتفاقاً این جدول میتونه درست باشه اگه یه بررسی کوچیک کنین درمورد رتبه اول و آخر ، میبینین که برخلاف نظرات بالا قیمت آسا در چین بیشتر از چانگان هست و پیش فروش دو شرکت رو بررسی کنین میبینین که در ایران برعکسه و ماشینی که تو چین قیمت بالاتری داشته ،اینجا قیمت کم تری داره.
قیمت آسا در چین از ۹۲۸۰۰ تا ۱۲۲۸۰۰یوان
پیش فروش آسا در ایران ۶۶،۵۰۰،۰۰۰
قیمت چانگان cs35 در چین از ۷۸۹۰۰ تا ۹۲۹۰۰ یوان
پیش فروش در ایران(سایپا) ۸۳،۹۰۰،۰۰۰
دوست گلم اریو موتورش به روز تر هست ومثل بعضی ها که اسم نمیارم چون طرفدار هیچکدوم نیستم موتورش نسل پر مصرف و از رده خارج نیست اتاقشم با این که کپی پیست همین الان ۴ تا ستاره اروپا رو راحت میگیره..داداش محسن اصلا همه حرفهای من اشتباه خدا وکیلی خودت این جدول رو قبول داری توش مقایسه ارزشی شده بین ماشینی که ۴۰ درصد قیمتش گمرک اومده به علاوه قیمت خودش با ماشینی که تو ایران اسمبل میشه و نه گمرکی میده نه عوارض واردات خودروی کامل رو میده نه حق پارکینگ گمرک رو میده نه…. خدایی خودت قبول داری اگه اره که من مخلصتم هستم دیگه هیچ نظری هم ندارم ضمنا ماشین من هیچکدوم از اینا نیست من یه پژو پارس از ایران فرقون گرفتم که تا حالا پوستم رو در اورده
خوب دلیل نمیشه ما بخاطر اینکه وارد کننده هزینه واردات می ده نمونه بهتری رو که تو ایران مونتاژ میشه رو خریداری نکنیم
ما حق انتخاب داریم
,و باید حواسمون باشه که تو این بازار بسته و خطرناک سرمون کلاه نره
شما می تونی بری تو سایت http://chinaautoweb.com/این سایت قیمت و مشخصات تمام خودرو های چینی رو تو بازار چین داره ( نمی گم بازار جهانی اما بازار چین حداقل مث سرزمین عجایب (ایران ) نیست )
من لینک صفحه بسترن بی 50 اف رو با زوتیای زد 300 برای شما گذاشتم می تونین نگاه کنین
قیمت آریو یا همون زوتیای زد 300 از 60 هزار یوآن شروع میشه تا 70 هزار یوان اما قیمتش تو ایران 75 میلیون تومنه
قیمت آسا یا بسترن بی 50 اف از 90 هزار یوآن شروع میشه تا 120 هزار یوآن اما قیمتش تو ایران 67 میلیون تومنه
دوستان من کار ندارم این وسط داره چه اتفاقی می افته اینم بگم من طرفدار بهمن خودرو نیستم ، اما اگه قصد خرید داشتم نمی ذاشتم اینجوری سرم کلاه بره
http://chinaautoweb.com/car-models/zotye-z300-sedan/
http://chinaautoweb.com/car-models/besturn-50/
قیمت هر یوآن چین حدود 500 تومن هست
دوست عزیز بسترن بی 50 اف توی ایران پیش فروش 76 میلیون و فروش فوری 78 میلیون میشه. البته باز هم با این وجود این ماشین ارزش خرید داره. البته یک نکته هم در مقایسه باید توجه کنیم که آیا با این قیمتها توی چین خریدار دارند ؟ خودروی بسترن نمیدونم به چه دلیل قیمت بالایی توی چین داره در حالیکه از نظر امکانات حداقل از جیلی که ارزانتر توی چین فروش میره به ظاهر امکانات و آپشنهای کمتری داره. ولی از نظر فروش جیلی حدود دو برابر بسترن فروش داره. پس معیار فقط قیمت نباید باشه علاوه بر قیمت میزان فروش هم باید لحاظ بشه. ممکنه یک خودرو یک قیمت خیلی بالا هم خورده باشه ولی در عوض با اون قیمت فروشی هم نداشته باشه
اصلا حرف من چرا شما خودتون قیمت چانگان رو با ۴۰ درصد گمرک وعوارض واردات وباقی قضی های گمرکی به علاوه قیمت اسقاط خودرو بکن بعد هزینه شماره گذاری وسند وباقی هم اضافه کن خدایی ببین بعدش که اسا که هیچکدوم رو نداره در صدر جدول با این مقایسه کرده من اصلا نمیدونم اونی که اینو نوشته سواد داشته یا نه اونوقت دوستان اینو میبینن چشمشون باز هم میشه تو را به خدا هر چی مینویسن اول روش فکر کنید بعد قبول کنید گرچه همشون کلاه بردارن از سایپا بگیر تا بهمن خودرو ولی این جدول هم کاملا اشتباه و از مدیریت سایت ارزشمند دنده ۶ بعد محاسبه خواهشمندم اینو برش دارید
دوست عزیز هدف نویسنده این بوده که بگه برای مشتری کدام خودرو به صرفه تره. اینکه خودروی وارداتی باید 40 یا 55 درصد گمرکی بده یا هزینه تبصره 13 بده یا هزینه نگهداری توی انبار گمرک بده اینارو همه میدونیم ولی من مشتری که نباید این هزینه ها رو متقبل بشم. من باید ببینم کدوم برام به صرفه است. ضمن اینکه حتی برخی از مونتاژی ها بدون داشتن این هزینه ها با قیمت نجومی به مشتری داده میشه مثلاً همین سراتو سایپا که کلی آپشن ازش حذف شده باز هم 90 میلیون قیمت گذاری شده که قیمت آپشنهای حذف شده بهش اضافه بشه شاید از قیمت خودروی صفر مدل 2013 هم بالاتر بره
linkoln 6 ft عزیز اسا که تو بهمن خودرو مونتاژ میشه با چانگان که ۴۰ درصد عوارض و تبصره ۱۳ و هزار تا بدبختی دیگه میاد رو قیمتش یکین پس مقایسه بالا درسته? واقعا شما چطوری حساب کردی درسته میشه به منم بگی بعد اون قیمت۱۲۲۸۰۰ یوان رو از کجا اوردی من غیر اون قیمت کمتر چیژی تو نت پیدا نکردم
برای مصرف کننده تفاوتی نمیکنه که ماشین کجا مونتاژ میشه،هدف خریدار دریافت بیشترین کالا با کمترین پرداخت هست.
منبع قیمت آسا b50
http://chinaautoweb.com/car-models/faw-besturn-b50/
توی همین سایت میتونی قیمت چانگان cs35 رو هم ببینی.
دوست عزیز یه سوال بزرگ ؟؟؟؟
شما به ارزش خودرو پول می دی یا هزینه های حاشیه ای مث نوسازی خودرو و گمرکات …؟؟؟؟؟؟
در ثانی ما در مورد خودرو های آلمانی صحبت نمی کنیم که نمونه مونتاژ شده اش با وارداتیش بخواد فرق داشته باشه
حالا ماشینی که تو چین ساخته میشه می خواد چقدر فرق با نمونه مونتاژ داره که ارزش پرداخت اختلاف چند میلیونی رو هم داشته باشه؟!!!
ضمنا اقا محسن اون ام جی ها با دامپینگ وارد میشن که این قیمتی میدن که نو جدول قیمت غیر دامپینگشون زده شده اینم یه ایراد دیگه جدول دامپینگ یعنی اون کارخونه مجوز میگیره و جنسش رو تو بازار خارجی با تخفیف ویژه نسبت به به قیمت خود چین میفروشن الان تو این مقایسه قیمت به یوان رو غیر دامپینگ وبه قیمت چین زده و قیمت ایران به تومان رو با دامپینگ زده که کلا غلط دوستان چانگان به صوردت دامپینگ نیست وبا همون قیمت چین به ایران فروخته میشه نه با تخفیف.از ادمین هم خیلی معذرت میخوام که پست ها رو جدا جدا گذاشتم
دوست عزیز شما مفهوم این جدول و کلاً این مطلبو درست متوجه نشدین ، این جدول نمیگه که سایپا داره خیلی سود میکنه یا بقیه شرکتا با قیمت کم خودروهاشون رو میفروشن،داره درمورد ارزش خودروها صحبت میکنه،برای یه خریدار ماشینی با ارزشه که در کشور خودش با تفاوت قیمت کم نسبت به کشور تولید کننده بدست بیاره.
درمورد آسا با قیمت ۹۲۸۰۰ تا ۱۲۲۸۰۰یوان تو چین، وقتی یه ایرانی بتونه با قیمت ۶۶،۵۰۰،۰۰۰ اونو بخره از بقیه خودروها با ارزش تره ،برای خریدار فرقی نمیکنه که ماشین چطور به دستش رسیده.
اقا سپهر گل یعنی کیفیت مونتاژ چین با مثلا کرمان موتور یکیه ?کیفیت که حرف اول رو همه جا میزنه چطور مهم نیست حتی ماشین های اروپایی مونتاژ داخل با نمونه وارداتیش یه عالمه فرق داره چینی که دیگه جداست
کیفیت مونتاژ کرمان خودرو یا بهمن هیچ مشکلی عجیب و لاینحلی نداره، این شرکت ها سال ها دوو، فولکس واگن،هیوندای و محصولات مزدا رو تولید میکردن و قاعدتا توانایی تولید و مونتاژ خودروهای چینی را هم دارند، مشکل اصلی را باید در نحوه مدیریت سایپا جستجو کرد که به جای تولید خودرو به روز با کیفیت، به واردات مستقیم کالا ، اونهم کالای چینی رو آورده و با بیشترین قیمت ممکن این محصولات را عرضه می کند.
جناب سپهر پس مشکل داره ، اما به قول شما لاینحل نیست. پس هنوز مشکل برطرف نشده.
دنده 6 عزیز این مقایسه رو برای خودروهای کره ای بزارین تا همه بدونن جه دلال بازی هست تو خودروهایی کره ای، ماشین ارزون قیمت 16-17 هزار دلاری کیا یا هیوندا بالای 110 میلیون میدن به ملت
چند نکته به نظرم اومد.
1-مطلب از تیونینگ تالک نقل شده که خیلی وقته کانون تبلیغات وسیعی برای کرمان موتور شده و کسانی که در دفاع از محصولات کم کیفیت کرمان موتور مطلب قرار میدهند ، به این سایت ارجاع میدهند.
2-هاوال که در چین اول هست و چانگان که دوم هست را بسیار پایینتر از سیستمهای دستی قرار داده.حتی در کمال تعجب برلیانس 230 را بالاتر گذاشته. گیربکس اتوماتیک نباید با دستی سنجش بشه.
3-اصلا به کیفیت و اعتبار برند توجه نشده. در صورتی که مثلا در مقایسه کره و ژاپن بحث کیفیت اصل هست. وگرنه کره ای ها به آپشن معروفند. من خودم هاوال خریدم ولی مثلا چانگان یکی از دوستان را البته شبانه سوار شدم. از باز و بسته شدن درب چانگان و حس رانندگی ایمن و راحت این ماشین متحیر شدم.
راستش بعید میدونم که دیار خودرو بتونه هاوال را به کیفیت چانگان مونتاژ کنه. البته من امیدوارم که ماشین خودم هم خوب در بیاد.
4-بحث واردات cbu با تعرفه 40 درصد و گواهی اسقاط 4 خودروی فرسوده کجا و مونتاژ ckd با تعرفه 26 درصد و بی دردسر کجا ؟ مطلب باید صادقانه و عادلانه باشه.
5-گارانتی 5 ساله و خدمات بسیار گسترده و بیمه بدنه رایگان در محصول وارداتی کجا و گارانتی 1 ساله مونتاژی کجا ؟ الان خود من تو فکرم که هاوال خودم بعد گارانتی چی میشه ؟
6-اگر چانگان با وارداتی هایی مثل اسپرتیح و سانتافه مقایسه سود بشه باز منصفانه تر قیمت خورده. من ماشین دوستم را سوار شدم. در بحث کیفیت هم واقعا ماورای صنعت چین ساخته شده و کاملا ردپای فورد آمریکا و نظارت کیفیش مشهوده. البته انشالله که هاوال منم خوب در بیاد.
7-دنده 6 لطفا در سال جدید عدالت را یادتون نره. هر مطلبی ارزش نشر را نداره.ممنون.
متاسفانه دوستان چون از کیفیت چانگان یا موارد مشابه راضی هستن یا شاید خریداری کردن نمی تونن این مسئله واضح رو قبول کنن
آقا فرض کنید خودکار آبی تو چین 1000 تومن بیشتر نیست ( مثلا اریو سایپا )
بعد وارد ایران میشه به قیمت 5000 هزار تومن
از اون طرف خودکار قرمز تو چین 3000 تومن قیمتشه (آسا بهمن خودرو )
تو ایران ساخته میشه با قیمت 4000 هزار تومن
حالا یه سوال
خرید خودکار آبی به صرفه تره یا خودکار قرمز ؟
من کار ندارم شاید یکی خودکار آبی دوست داشته باشه ( محصولات سایپا )
اما واقعا خرید کدوم عاقلانه تره ؟
بنده فهمیدم جدول قضیش چیه ولی شما متوجه نشدی که این جدول کلا اشتباه از ماشینهایی که نباید با هم مقایسه بشن چون نحوه قیمت گذاریشون فرق داره تا قیمت اشتباه همینطور اون قیمت ۱۲۲۸۰۰ اصلا تو ایران اون مدل نیامده که اگر اومده بود این قیمت نبود وگرون تر میشد ضمنا قیمت اسا الان ۷۳۹۰۰۰۰۰ تومان هست نه ۶۶۵۰۰۰۰۰ ضمنا اقا سپهر اگه تحریم نبود که حتی تولید تندر ۹۰ متوقف بشه سایپا نمیرفت سراغ چینی ها حالا باز خوبه رفته سراغ برند دوم چین که شریک تجاری فورد هست وتو امزیکا وچین وایتالیا وژاپن مرکز توسعه وتحقیق داره نه بعضی برند ها که واقعا فاجعه ای بیشتر نیستن ضمنا ماشین مونتاژ کارخانه مادر با ایران فرق داره و اون موقع که ماشینهای برند مونتاژ نیکردن نماینده همون شرکت رو سرشون بود نه مثل الان که چینی مونتاژ میکنن پیچ زنگ زده رنگ سپر بعد ۱ ماه میریزه وزنگ زدگی و شره رنگ مشهوده خارهاش رو ۵۰ درصد جا نزدن درها خوب بسته نمیشن خدایی کدوم یک از ماشینهای این لیست رنگ سه پوششه دارن حتی سراتو دو پوششست چانگان رنگش سه پوششه وهمون کیفیت رنگ لکسوس من بیشتر از این نمیتونم توضیح بدم انشا الله که متوجه حرفام شده باشید
خودروی بسترن مدلی که به ایران وارد شده همانی هست که 122800 یوان قیمت داره کافیه مشخصاتشو از سایت بهمن خودرو با مشخصات سایت chinaautoweb مقایسه کنید. البته دو سه تا آپشن توی سایت چین هست که به نظر توی ماشین مونتاژی نیست و احتمالاً با یک قیمت پایین بشه بهش اضافه کرد. ولی آپشنهای اصلی خودرو حذف نشده. قیمت ماشین هم 75900 برای مدل ثبت نامی و تحویل فوری هم فکر میکنم 78 باشه. زمزمه هایی برای افزایش قیمت هم برای این ماشین هست که امیدوارم صحت نداشته باشه
پس چه کلاهی رفته سر چانگان سوارا عجبا ! بابا سایپا دیگه دست راهزنای سر گردنه رو از پشت بسته ها…
دوست عزیز توی بازاری که ماشینای کیا و هیوندای و تویوتا به 3 برابر قیمت اصلیشون فروخته میشن، 64 درصد که چیزی نیست! اگه تعرفه واردات رو حساب کنین تقریبا همین عدد به دست میاد. حتما می دونین که برای خودروهای وارداتی 40 درصد تعرفه گمرک به علاوه 8 درصد مالیات بر ارزش افزوده به علاوه سهم هلال احمر و اسقاط خودروهای فرسوده روی قیمت خودرو کشیده میشه که حداقل برابر با همون 60 درصد از قیمت خودرو میشه.
دوست گرامی مثل اینکه از بازار خیلی خوب چانگان خبر ندارید؟ این ماشین حتی از برلیانس بالاتر فروخته میشه. ماشین دوست من را 110 میلیون میخریدن که نداد. من خودم شاهد بودم و چون خودم بارها باهاش بیرون رفتم میدونم که چقدر طرفدار پیدا کرده. هر کی میبینه طالبش میشه.
الان بیشترین سود در ماشینهای چینی را چانگان میده و چون 5 سال گارانتی داره و اکثر قطعات ضروری اون هم توسط سایپا یدک وارد شده و قیمت خیلی مناسب و نسبتا پایینی در مقایسه با سایر چینی ها هم داره ، حتی توی فروش دست دومش هیچ مشکلی نخواهید داشت.
مصرف پایین و موتور خیلی خوب با عملکرد بالا و گیربکس ژاپنی اصل و سیستم تعلیق واقعا حرفه ای داره. من چون برای دوستم را بارها سوار شدم میدونم که چی میگم. دوست من تمام مواردش را در آورده و خیلی تحقیق کرده.حداقل 10 بار رفته سایپا و همه چیزش را پرسیده.
البته در مورد هاوال خودم هم تحقیق زیادی کردم.به نظر من تنها مشکل هاوال تو ایران گارانتیش هست. من فقط میترسم که قطعاتش گران باشه.ماشینش که خیلی خوبه. تو خود دیار خودرو کامل بازرسیش کردم.
چون سوار شدم در یک کلام از کیفیت چانگان بگم. کسی که همه چینی ها را از نزدیک دیده متوجه منظور من میشه.
چانگان و هاوال تنها چینی هایی هستند که خودشون از نزدیک خیلی سرتر از عکس و حتی تبلیغاتشون هست.
ولی بقیه جینی ها خیلی از عکس و تبلیغیشون ضعیفتر هستند. اونی که باید بفهمه متوجه منظورم میشه.
دوست من چه خبره 110 میلیون؟؟؟؟
اونم برای یه ماشین شاسی بلند با موتور 1600؟
لطفا برا اینگونه نظرات بر قیمت هایی که همینجوریم غیر منطقی هست دامن نزنید و حبابش رو بزرگتر نکنید.
والا نیو کوراندو ثبتنامی الان 110 میلیون در میاد که با چانگان قابل مقایسه نیست.
دوست عزیز شما قیمت واقعی و بازار آزاد نیوکوراندو را میدونید؟
جالبه شما قیمت بازار آزاد چانگان را با ثبت نامی کوراندو چک کردید.
هیچ حبابی هم در کار نیست.شما اگر یکم بیشتر دست از فضای مجازی بکشید و به دنیای واقعی خرید و فروش سر بزنید متوجه میشید که 115 هم به راحتی معامله میشه.
دیگه همه میدونند که چانگان تحت حمایت فورد و مزدا هست و مثل بعضی اسامی نیست که نه خودروسازان برتر قبولش ندارند و نه مردم.
هاوال هم که در صدر هست.
کاش دلتون بزرگ بود و از اینکه سایر دوستانتون ماشین خیلی خوبی خریدند خوشحال میشدید و مثل یک حسود نظر نمیدادید.
آقا امین کفت برید؟ تازه فهمیدی که اشتباه کردی و چرا نخریدیش؟ حداقل ماشین سوار میشدی نه اسباب بازی.
خود مردم چین زیر بار خرید خودروهای کپی شده خودشون که نه هویت دارن نه کیفیت انچنانی نمیرن ! اونوقت ما مردم ایران ….
اقای مهدی کلا شما جدول رو خوندی اومدی یه نظر بدی بری داذاش؟ شما اگه ضرب و تقسیم بلدی انحام بدی متوجه میشی سایپا تو سری اول واردات خدا را شکر چه بلایی سرش اومده وضرر کرده البته رو فروش نقدیا رو قسطیا حسابی سودم کرده اما خیالت راحت خریدارای چانگان نه تنها کلاه سرشون نرفته بلکه هم نصرف کننده وهم فروشنده سود خوبی کردن یه نگاهی به امار بندازید متوجه میشید بعضی چینی ها از خودروهای وارداتی فروششون تو چین بیشتر همین هاوال که دوستمون میگه فروشش از هیوندا هم تویوتا تو چین بیشتر پس نگید کسی نمیخره
ببینید سایپا چقدر سود داره میکنه ؟!
حالا شما باز برید ثبت نام کنید
چینی های سایپا ارزش خرید ندارن
علی الخصوص چانگان با موتور ضعیف و کیفیت پایین که یه افتضاحی بیش نیست !
چانگان اشغاله برلیانس هم همینطور این قدر پول به این ها ندید !!
اقا مهرداد تو که هنوز دستت به دستگیره در چانگان نخورده از کجا فهمیدی اشغال؟حتما جک وجیلی وام وی ام و لیفان خوبه ؟من به جرات میگم چون باهاش رانندگی کردم وتورش انچنان با گیربکس هماهنگ که وقتی گاز میدی خدا شاهده فکر میکنی ماشین دو هزار سوار شدی بعد شما داری روی هوا وچشم بسته حرف میزنی چپن اولا به سی سی نیست الان تندر ۹۰ هم ۱۶۰۰ سی سی هست با ۱۰۳ اسب بخار این هم ۱۶۰۰ سی سی هست با ۱۲۵ اسب بخار پیکان هم موتورش ۱۶۰۰ هست ولی اسب بخار نداره شما اصلا از تکنولوژی های بکار رفته تو موتور این ماشین چیزی میدونی؟ در ضمن همین ماشین یه مدل داره با موتور توربو شارژ ولی از اونجا که تو ایران توربو شارژ نه تنها مزیت نیست بلکه یه پون منفی با توجه به کیغیت سوخت روغن ایران الان توربو بی ام و نابود شده سایپا وارد نکرد خلاصه هر کی فکر میکنه چانگان بده خب نخره این همه چینی مثل جک بخره ولی اونیم که چانگان بخره تازه میفهمه صنعت درجه ۱ چین یعنی چی شما که حتی حاضر نیستی یه نگاه بنذازی ببینی تو خود چین تو ماشینهای چینی دوم وتو کل ماشینهای چین چه امریکایی چه کره ای نهم دیگه چی میشه کفت شما همینطوری چشمت رو ببند دهنت رو باز کن فقط بگو اشغال
حالا تو چرا داری خودتو میکشی ؟؟!
تو یا خریدی و رو دستت باد کرده یا دلالی
آخه مرد ناحسابی چرا ملت رو تشویق به یه چیز بی ارزش میکنی
از خدا بترس
چقدر جالبه. شما تشویق به خرید ضعیفترین برند چین که نه اعتماد مردمش را جلب کرده و نه اعتماد برندهای درجه 1 دنیا را ، خدا ترسی میدونید ، حسادت و تخریب بدون منطق را خداترسی میدونید ، کلام بی ادبانه را خدا ترسی میدونید ، ماشین دنده دستی جک اس 5 و با پایینترین کیفیت مونتاژ را خدا ترسی میدونید ولی خرید بهترین برندهای چین مثل چانگان و هاوال را که پا به پای بزرگان دنیا در کیفیت رقابت میکنند را خدا ترسی نمیدونید ؟
من سوار چانگان شدم و میدونم خیلی با کیفیت ساخته شده ، جک اس 5 هم از نزدیک دیدم و تابلو از دور داد میزنه که خیلی ضعیفتر از عکسش هست.
اتفاقا یه جورطراحی شده که نمای کلیش به آدم القا میکنه که خیلی کوچک هست.
توش هم با تبلیغیلش فرق داره.رنگ صندلی و دکمه های فرمانش که در یک طرف گم شده و طرح روی داشبوردش که ریز طرح هست و با پلاستیک جلو فرمانش که درشت طرح هست نمیخونه . انگار فرمان یه ماشین دیگر را بهش زدند و لاستیکهای فاق بلندش که رینگ را کوچکتر نشان میده و از تیپ اسپرتیش خیلی کم میکنه و باز و بسته شدن دربهاش که معلوم میکنه مونتاژداخل ضعیفی داره و کلی موارد دیگر.
بعد شاید تو سال 2015 ماشین دنده دستی دست صاحبش باد کنه ولی اتوماتیک با کیفیت مثل چانگان و هاوال خیر.
لطفا در سال جدید ار درجه حسادتتون کن کنید.
دوست عزیز خود سایپا میگه چانگان 112 اسب بخار قدرتشه اونوقت شما میگی 125 اسب بخار ؟ من نمیدونم این ماشین خوبه یا بد ولی مشخصاتشو که میخونم مزیت خاصی براش نمیبینم که 84 میلیون قیمت داشته باشه. شاید خوب باشه ولی نه با این قیمت. ماشین 4 دنده با 112 اسب بخار با ابعاد نسبتاً کوچک و غیرخانوادگی به نظرم نکته ویژه ای توی اون نیست. در عوضش میشه آسا بخریم که چند میلیونی ارزانتره و هم 6 دنده است و هم 142 اسب بخار قدرت داره و هم خانوداگیه. شما که اینقدر از سایپا دفاع میکنید سراتورو چی میگید ؟ سراتو که مونتاژه و تعرفه واردات نداره اینو چرا سایپا با قیمت نجومی میفروشه ؟ آپشنی هم که نداره که بگیم پول آپشنشو میگیره
با نهایت احترام به شما دوست گرامی. در خصوص مشخصات فنی و ایمنی و رفاهی این خودرو, کاملا اشتباه میکنید. به مرجع این خودرو در ایران سربزنید.اطلاعات موصق و خوبی در خصوص این خودرو خواهید یافت.
برای اینکه میبینم خودت معلوم نیست چی خریدی از این چینی های اشغال بازار واز اونجا که این ماشین یه سر وگردن از همشون بالاتر و احتمالا ماشینت رو دستت باد کرده میدونی این تو بازاز چه بلایی سر ماشینای چینی دیگه میاره اومدی با اینکه از نزدیک هنوز چانگان رو ندیدی نظر الکی میگی،بعضی ها کارشون تخریب برندهای دیگه برای دلال بازی خودتون من از اولشم اسم هیچ برندی رو نیاوردم تا اینکه خودت مجبورم کردی ضمنا چانگان رو دست هیچکی باد نکرده مثل جک وجیلی و لیفان وام وی ام همین الان کم کم ۱۵ تومان داره به خریداراش سود میده ولی کسی تا مجبور نشه نمیفروشه برو برادر من خدا خودش میدونه کی داره راست میگه کی دروغ تو که بدون هیچ سندی همینطوری دهنت رو باز میکنی فقط یاد گرفتی به این و اون بگی …وضعیتت معلوم کنتور که نمیندازه همینطوری رو هوا هر چی دوست داری بگو من نه خریدم نه پولش رو دارم بخرم ولی ماشین دوستم رو سوار شدم و روندم که میگم شما مه انقدر مطمئنی،اصلا ولش کن در موردش نظرم نده تو خیالت راحت، خودت نخر خدای بقیه هم کریم اونا هم گول نمیخورن بخرن خیالت راحت برو عزیز وقتت رو اینطوری تلف نکن
بعدش یه چیز جالبم بگم ادم چقدر خدا نشناس وتقلب کار باشه که برای نظر خودش چندین بار بره بیاد نظر مثبت بده برای بقیه منفی
خواهش میکنم همه دوستان، لطفا ادب و احترام سایر کاربرها رو حفظ کنند تا مجبور به حذف نظرات نشیم.
اقا سپهر نظر من رو جاهاییش رو سانسور کردی که اصلا توش هیچ توهینی نکردم شما دیگه چرا ؟ شنیده بودم اینجا نظرها رو سانسور یا گاها حذف میکنن ولی فکر میکردم لابد دلیل داره حالا میبینم بی دلیلم میشه از این کارا کرد .فقط به خریدارای جک s5 بگم که از بحث دنده دستیش که صرف نظر کنیم بحث موتورش هست والا به خدا به پیغمبر بعد یکی دو سال اذیتتون میکنه اینو برادرانه میگم نه فقط این ماشین ماشینهای المانی و حتی ام جی های توربو هم این مشکل رو دارن مگه نه توربو اگه شرایطش باشه خیلی خیلی هم عالیه ولی تو ایران نمیشه .من دیگه در این پست نظر نمیدم .وسلام
**********************************************************************
این متن رو در گوگل سرچ کنید و قضاوت کنید
<>
حیف که به ضرر بعضی هاست :)))))
********************************************************************
این متن رو ( آزمایش و بررسی چانگان CS35 در تهران دنده 6 )
اینجور که بر اساس لیست مشخصه سایپا سو استفاده گر ترین شرکت خودروسازی تو ایران هست…تازه اونم دولتی که باید به فکر جیب مردم باشه!! البته از این دو فرقون ساز معروف کشورمون بیشتر از اینم انتظار نمیره…من باشم میرم جک S5 میگیرم ولی چانگان نه ..
اصلا روش محاسبات از کجا اومده و چه طور حساب شده معلوم نیست. برای دنده 6 عیب نیست بره از ت.ت مطلب تبلیغاتی و هدایت شده بذاره.
این مطلب توسط تیم تبلیغاتی اس 5 تهیه شده. دوستانی که میگن خوب مطلب را خوندند ، متوجه شدند که اسم جک اس 5 در لیست نیست ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
نویسنده نمیتونسته که اعتراف کنه اس 5 با قطعات درجه 3 ای که به ایران میده خیلی ارزان تمام میشه و شاید در این جدول باید از همه آخرتر میشده . اونم برای یک خودروی مونتاژی؟؟؟؟؟؟؟
جالبه دوستانی که رفتند جک اس 5 بی کیفیت را خریدند میترسن بگن که خریدند. افرادی مثل امین و مهرداد و علی در تاپیک جک گفتن که اس 5 خریدند ولی اینجا میترسن که بگند.
اونوقت میان از چانگان و هاوال و ام جی انتقاد میکنند که در کیفیت و اعتبار اصلا قابل قیاس با اس 5 نیستند.
اصلا ماشین دنده اتوماتیک را با دنده دستی کسی مقایسه نمیکنه. ارزش و راحتی اتوماتیک به مراتب بیشتره.
ضمنا آقا مهرداد تاپیکی که اشاره کردید برای قدیم هست و تازه درست هم تست نشده. اتفاقا همونجا هم دوستانی بودند که دست تبلیغات چی ها را رو کردند . باز سایپا وجود داشته که ماشینهاشو بده تست کنند.
تازه چند گروه تست کردند که یکی که تو سایتش تبلیغ اس 5 میکنه نتونسته زیاد هم ایراد بگیره و کلی نفرات دیگر همگی خوششون اومده.
همین سایت دنده 6 فیلم گذاشته که آخرش کاملا واضح گفته شده چانگان در بین تمام چینی ها بهترین هست. اما برای شما صرف نداشت که اونو معرفی کنید.
اما اس 5 تغلبی را همین آقا سپهر شما درست دنده هم عوض نکرده و توی همون تاپیک دروغین اس 5 تو جواب یکی از دوستانتون گفته بود. حالا اگر زیرش نزنه.
شما خودتون برید از نزدیک تحفه ای که خریدید را ببینید ، عاریه بودن از سر و رویش میریزه.
هم خیلی کوچک به نظر میاد و هم به قول دوستمون دقیقا انگار قطعات مصرف شده چند ماشین دیگه را بهش چسباندند. اتفاقا اولین چیزی که تو ذوق میزنه همین عدم همخوانی طرح داشبورد با فرمانش و جای خالی کلیدهای روی فرمان در قسمت سمت چپ فرمان هست. رنگش هم هنوز همون کیفیت پایین کرمان موتور را داره. درب موتور را بالا میزنید ، بیکیفیتی قطعات و مونتاژ فجیع مشهوده.
موتورش هم با روغن و بنزین ایران به مشکل بر میخوره و اتفاقا نقطه ضعفش هست نه قوت. مصرفش هم خیلی بالا هست و تعمیر و نگهداریش گران. در بلندمدت با گارانتی کمی که داره حسابی صاحبش را به خرج میندازه.
کرمان موتور همینکه برای محصولش کلاس و ارزش قایل نمیشه و توی سوپر مارکت و بقالی دست به دامن مشتری شده ، معلومه که خودش هم میدونه قراره چی دست مردم بده. اگر به محصولش مطمئن بود حداقل گارانتی بلند مدت میکرد.
اینقدر تبلیغ جک را نکنید. همین دنده 6 مقاله زده که توش کاملا مشخص و اثبات شده که محصولات جک و خصوصا اس 5 کمترین میزان فروش را داشته و اصلا کسی ازش استقبال نمیکنه . خوبه مال خودتون ولی با چانگان و هاوال و ام جی و جیلی مقایسه نکنید که . چون کسی که با این ماشینها رانندگی کرده باشه میدونه که بیخود نیست که تو خود چین کسی اس 5 را نمیخره ولی چانگان و هاوال را که چند سال هست در صدر جدول هستند را میخرند.
مهرداد جان داداش گلم من با این ماشین به خدا رانندگی کردم وحرفام بی تعصب بود.از دنده 6 معذرت میخوام ولی خودشون هم قبول دارن ازمایششون هیچ شرایط استانداردی توش نبوده بعدش هم هر کی هر چی بنویسه قبول داری شاید نویسنده قبل این تست با سانتافه 2015 اومده سر ازمایش
دوستان سلام من تا به حالدر هییچ بحثی شرکت نکرده بودم اما اینقدر اینجا نکات عججیب دیدم که چند نکته رو لازم دیدم یاداوری کنم اول این که این ماشین کیفیت خوبی داره.قبول/اما بعضئ چنان با شدت طرفداری میکنند که انگار از بنز دفاع میکنن دوم اینکه بسیاری از دوستان با استناد به مقاله اقایی که سراسر سفسطه میباشد صحبت از سود 8میلیونی سایپا میکنن که حتا به استناد حساب کتاب همون اقابراحتی سود سایپا بیشاز 2 برابر است درحقیقت کمپانیهای ایران بجای خودرو سازی عملا دلال شده اند
با توجه به این جدول که دوستان در تی تی زحمتش رو کشیدن مشخص شد با چه موکودات پلیدی سروکار داریم خودروهای چینی گه در زادگاه خود خریداری ندارند و مربوط به بازرهای هدفی چون ایران کشورهای قاره سیاه و مصر و لیبی و سودان و عراق و نیز کشورهای تازه استقلال یافته ای چون اکراین و بلاروس و …هستند در ایران بعنوان خودروی ارزشی معرفی میشن در کشوری که بروی پلت فرم منسوخ شده 405 مربوط به ابتدای دهه 90 میلادی انواع و اقسام ترکیب هاب بی حاصل را امتحان و به خورد ملت میده و انواع پراید مربوط به 30 سال پیش در آپشنهای مضحک به فروش میرسه مشخصا خودروهای چینی مانند قارچ تکثیر و قسمت اعظمی از بازار را طلب میکنند درسته که برخی ازین خودرها حداقل قابل استفاده است اما نه با این قیمت ها بنده در مبحث خودروی mg به کرات اعلام کردم که گرانفروشی از سرتاپای مدیا موتورز اعیان است و این mg6 یا 350 و 550 با این قیمت های غیر واقعی چیزی جز گران فروشی و توهین به شعور مشتری و ضایع کردن حقوق مشتری نیست اما گروهی سینه چاک با توهین و عربده کشی های مجازی قصد تشویش و هیجانات کاذب را داشتند و به حکایت از این گرانفروشان به پا خواستند و با اسامی مختلف بحث را به بیراهه میکشاندند گویی خود دراین آشفته بازار ذینفع بودند
اما در مورد سایر چینی ها نیز سایه بان (سایپا) با گرانفروشی های متعدد قصد دوختن کیسه ای نو را برای خود از این خوان گسترده دارد در جایی که اختلاف قیمت خودروهای مونتاژی این شرکت از مبدا (چین) بسیار قابل توجه است در تمامی شرکت ها این گرانفروشی نهادینه شده و بر سر آن رقابتی بوجود آمده در این جدول خوروی بسترن b50f با قیمتی نزذیک تر (اختلاف 8 میلیونی) به فروش میرسد که از منظر بنده باز هم غیر قابل توجیه است
من تعجب میکنم که چجوری آقای سان مارتین از این مطلب چنین نتیجه ای گرفتن!!!! واقعا واسم عجیبه! این جدول نشون میده خودرو هایی مثل ام جی با کمترین حاشیه سود به دست مصرف کننده واقعی میرسن. اونوقت ایشون از گرانفروشی مدیا میگن و عنوان میکنن که ارزش خرید نداره! آدم میمونه که چجوری از این مطلب این رو نتیجه گرفتن!!! توی بازاری که خودرو های کره ای و ژاپنی با بیش از 100 درصد سود به فروش میرسن، حتی چانگان با 64 درصد افزایش قیمت بسیار به صرفه محسوب میشه. چه برسه به ام جی که 14 درصد افزایش قیمت داره.
میشه آقای سان مارتین بگن مدیا چقدر افزایش قیمت برای ام جی داشته باشه که به قول ایشون “گرونفروشی” نکنه؟ اگه با 50 درصد تخفیف بده خوبه؟ توی بازاری که سراتوی 22 هزار دلاری رو میدن 135 میلیون تومن، ام جی 32 هزاری با قیمت 118 میلیون تومن چجوری گرون محسوب میشه؟ خداییش منطق شما چیه؟
هر چند که از سایپا هم اصلا خوشم نمیاد اما در این مورد سایپا هم چندان گرونفروشی نکرده. 40 درصد تعرفه گمرکه، 8 درصد مالیات بر ارزش افزوده، 10 میلیون برای اسقاط خودروهای فرسوده و چند درصد هم برای هلال احمر. یعنی میشه همون حدود 60 درصد. گرون فروشی رو اطلس خودرو و آسان موتور و ایرتویا دارن انجام میدن که 100 درصد گرونتر میدن.