اولین تجربه رانندگی با بسترن B50 F – مزدا 6 چینی
تازه ترین محصول گروه بهمن
عکس ها : روزبه حقگو
کمپانی FAW (FIRST AUTOMOTIVE WORK CAR) یکی از قطب های اصلی صنعت خودروسازی چین محسوب می شود و با تولید بیش از سه میلیون دستگاه خودرو در طول سال، همکاری گسترده ای را با خودروسازان جهانی نظیر فولکس واگن،مزدا و جنرال موتورز دارد.این ابَر کمپانی چینی در سال گذشته محصولات خود،اعم از خودروهای سواری و تجاری را به بیش از 70 کشور جهان صادر کرده و طبق رده بندی مجله اقتصادی فورچن با گردش مالی بالغ بر 50 میلیارد دلار به رتبه 111 از میان 500 شرکت برتر جهان دست یافته است.
طراحی
باید اعتراف کرد که چینی ها در چند سال اخیر پیشرفت شگفت انگیزی را در زمینه طراحی بدنه تجربه کرده اند و مسیر پیشرفت در این زمینه را با سرعت نور پیموده اند،البته با نگاهی ریزبینانه مشخص می شود که همکاری با شرکت های طراحی بزرگ در این راستا نقش پر رنگی را ایفا کرده است و بسیاری از خودروهای چینی زیبا و جذابی که اخیرا معرفی می شوند در واقع با همکاری شرکت های طراحی معروف و معتبر شکل گرفته اند.آسا یا همان بسترن B50 هم از این قضیه مستثنی نیست و یکی از طرح های استدیو طراحی معروف ایتال دیزاین به شمار می آید.
در نمای رو به رو،جلوپنجره چند ضلعی نسبتا ساده و عریض احساسی از قدرت را به بیننده منتقل می کند و در نقطه مقابل طراحی پیچیده چراغ های بزرگ،بر مدرن بودن خودرو صحه می گذارند.جالب آنکه فیس لیفت B50 به خصوص در بخش چراغ ها بسیار زیرکانه انجام پذیرفته و زمینه آمیخته شدن خط و خطوط جذاب و پیچیده به چهره ساده مدل اولیه را ایجاد کرده است.طراحی سپر جلو در ترکیب با نور افکن های بزرگ ذوزنقه ای شکل ساختاری کلاسیک را به وجود می آورد که باز هم نسبت به نسل تازه خودروهای آسیایی متفاوت بوده و احساسی قدرتمند و چهار شانه را به بیننده منتقل می کند.اصول طراحی به خوبی در بدنه آسا B50 به کار گرفته شده اند،برای مثال خط زاویه ای شکل گرفته بر روی چراغ جلو در نمای جانبی به کمان کاملا برجسته گلگیر منتهی شده و خط منحنی گلگیر جلو نیز به وسیله خطی مورب تا کمان گلگیر عقب ادامه یافته که در نهایت به خط عرضی بر روی سپر عقب منجر می شود.
در نمای جانبی مسلما جالب ترین نکته خط شانه ای است که ناگهان از حوالی دستگیره درب جلو پدیدار شده و با گذر از درب عقب و گلگیر عقب تا برجستگی زاویه ای چراغ خطر (عقب) امتداد می یابد.به موازات همین خط، خط دیگری نیز وجو دارد که درب موتور را به درب صندوق عقب می رساند.درب صندوق هم به نوبه خود به نرمی با کمان غیر متقارن سقف ترکیب شده است.در نمای عقب با طراحی ساده و بی پیرایه ای مواجه هستیم که بر فراخ بودن درب صندوق عقب و چراغ های بزرگ نسبتا عمودی تاکید دارد.در این بخش طراحی خودرو کاملا از سایر خودروهای منطقه آسیای شرقی متفاوت بوده و تا حد زیادی سبک وسیاق طرح های اروپایی چون فولکس واگن و یا برخی خودروهای آمریکایی را در ذهن تداعی می کند.
تنها نکته متفاوت در این خصوص کمان منحنی شکل ترسیم شده در نزدیکی لبه فوقانی درب صندوق است که نشان بسترن را در بر می گیرد و یکی از نکات منحصر به فرد طراحی B50 F به شمار می آید.جالب آنکه در بخش زیرین سپر حجیم و عضلانی عقب،دو خروجی اگزوز قابل مشاهده هستند اما طراحان به دلیل نامشخصی از برجسته کردن این ویژگی خودرو (خروجی های دوگانه اگزوز) چشم پوشی کرده و گویی که نیازی به تاکید بر روی این قسمت نبوده،از نصب سر اگزوز های کروم یا ایجاد حالت اسپرتی بر روی سپر صرف نظر کرده اند.
فضای داخلی
طراجی زیبا و چشمگیر فضای داخلی این روزها کار چندان سختی نیست و بسیاری خودروسازان به تکنولوژی و هنر لازم در این زمینه دست یافته اند،اما آنچه بسترن را به تافته ای جدا بافته نسبت به سایرین مبدل می سازد،کیفیت متریال داخلی و توجه به جزییات است که کاملا با سایر خودروهای چینی متفاوت است.در اولین نگاه به کابین و قبل از نشستن بر روی صندلی راننده،آرایش اسپرت و چشمگیر مجموعه پشت آمپر جلب توجه می کند.نکته جالب اینجاست که دور موتور و سرعت سنج نسبت به یکدیگر زاویه ای مایل دارند که احساسی شبیه به ساعت های لوکس و قدیمی را به بیننده القا می کنند و بسیار متفاوت با پشت آمپر مسطح یا LCD بی روح بسیاری خودروهای رقیب به نظر می رسند.طراحی داشبورد همانطور که در تصاویر مشخص است، مناسب و زیبا از کار در آمده اما مسئله مهم تر کیفیت است که یک سرو گردن بالاتر از بسیاری خودروهای هم کلاس (از نظر قیمت) به نظر می رسد.در واقع داشبورد حالتی پلاستیکی ندارد و به قول معروف از فوم نرم و با کیفیت ساخته شده است.سایر اجزای درون کابین مانند قطعات پلاستیکی درون درب ها و یا قطعات تشکیل دهنده دریچه های سیستم تهویه مطبوع و …نیز از پلاستیک نسبتا با کیفیت و خوش ساخت شکل گرفته اند و ساختار مناسبی را ارائه می دهند.
فضای کابین بسترن بی 50 اف به راستی وسیع است و این خودرو در واقع از نظر وسعت کابین با خودرویی چون نیسان ماکسیما قابل قیاس است.به همین دلیل هم فضای کافی برای چهار یا پنج سرنشین وجود دارد و صندلی ها که با چرم مصنوعی با کیفیت روکش شده اند هم از ساختار حساب شده و راحتی برخوردارند که نشان دهنده توجه زیاد طراحان بسترن به جزییات کابین است.یکی از ویژگی های خوب کابین بسترن B50 این است که برخلاف سایر خودروهای چینی،هماهنگی بالایی بین اجزای داخلی از نظر کیفیت و طراحی وجود دارد.به عبارت دیگر در اکثر خودروهای چینی،قسمت های قابل دید از مواد با کیفیت قابل قبول شکل گرفته اند،اما برخی دیگر بخش ها همچون سطح زیرین داشبورد یا قسمت های داخلی درب ها از پلاستیک بسیار ارزان قیمت و بی کیفیت ساخته می شوند که اتفاقا در بلند مدت نیز به سر و صدا افتاده و آرامش داخلی کابین را مختل می کنند،اما بسترن B50 F اینگونه نیست و از نظر کیفیت،سطحی فراتر از سایر هم میهنان خود ظاهر می شود.
ویژگی های فنی
بسترن B50 بر روی پلت فرم نسل قبلی مزدا 6 ساخته شده است و از پیشرانه دوباره طراحی شده براساس یکی از پیشرانه های مزدا و گیربکس شش سرعته اتوماتیک (تیپترونیک) ساخت AISIN ژاپن بهره می گیرد.نکات مثبت ویژگی های فنی به همین چند مورد محدود نمی شود،بلکه در زمینه سیستم تعلیق نیز B50 F حرف های زیادی برای گفتن دارد.فنربندی چرخ های جلو از نوع جناغی دوبل به همراه فنر لول و میل موجگیر انتخاب شده و برای چرخ های عقب هم سیستم چند اتصالی (مولتی لینک) با آرایش E شکل به همراه میل تعادل و فنر لول در راستای افزایش پایداری خودرو نقش آفرینی می کند.به جرات می توان گفت که مشابه چنین سیستم تعلیقی به ندرت در سایر خودروهای چینی مشاهده می شود و آرایش فنربندی این خودرو از بسیاری خودروهای کره ای (همچون هیوندای الانترا که در ماه گذشته آزموده بودیم) هم بهتر و کامل تر است.
پیشرانه بسترن B50 به جای تسمه تایم از زنجیر تایم بهره می برد و در راستای کاهش سر و صدا و لرزش به سیستمی تحت عنوان NVH (کاهنده صدا و لرزش) مجهز است که توسط پورشه توسعه یافته است.این پیشرانه همچنین از نظر بازدهی و نسبت قدرت به حجم نیز در سطح خوبی ظاهر می شود و با 1.8 لیتر حجم یارای تولید 142 اسب بخار قدرت و 172 نیوتن متر گشتاور را دارد که ارقامی قابل تامل محسوب می شوند.گیربکس شش سرعته (شش دنده جلو و یک دنده عقب) نیز از نسل دوم گیربکس های اتوماتیک و تیپترونیک کمپانی AISIN انتخاب شده است که تامین کننده اصلی گیربکس های تویوتا محسوب می شود و یکی از قطعات فنی 100% ژاپنی مورد استفاده در بسترن B50 F است.ترمزها در هر چهارچرخ به صورت دیسکی هستند و از نظر ابعاد و کیفیت نیز در سطح مطلوبی قرار دارند.چرخ های با سایز 16 اینچ و عرض 7 اینچ هم توسط بهمن خودرو به تایرهای یزدتایر مجهز شده اند و بدین ترتیب می توان گفت که بسترن B50 یکی از معدود خودروهای چینی راه یافته به کشورمان است که به جای تایرهای کم کیفیت چینی به تایرهای ایرانی مجهز است که البته تحت لیسانس کمپانی وردشتاین هلند ساخته می شوند.
امکانات رفاهی و ایمنی
بسترن B50 همچون بسیاری دیگر خودروهای چنی،تست تصادف کشور سازنده( C NCAP) را با موفقیت پشت سر گذاشته است و از آنجا که از پلت فرم مزدا 6 بهره می گیرد، می توان توقع داشت که ایمنی خوبی را در دنیای واقعی ارائه دهد.چهار کیسه هوا شامل دو کیسه هوای جانبی،شاگرد و راننده هم در کنار کمربندهای ایمنی پیش کشنده از جمله دیگر ویژگی های ایمنی این خودرو هستند.B50 همچنین به سیستم کروز کنترل و مجموعه های الکترومکانیکی ترمز گیری شامل ABS،EBD و TCS (ترکشن کنترل) مجهز است.
در زمینه امکانات رفاهی نیز می توان از مواردی چون سانروف،تنظیم ارتفاع چراغ های جلو،چراغ های هالوژنی جلو،سیستم تهویه مطبوع با کنترل اتوماتیک و کانال هوا رسانی به سرنشینان ردیف عقب،آینه فوتوکرومیک مجهز به قطب نما،حسگر پارک،مه شکن جلو و عقب،دزدگیر به همراه IMMOBILIZER،آینه های جانبی برقی مجهز به گرمکن،سیستم صوتی MP3 با پورت USB و دریافت کننده بلوتوث با شش بلندگو،سیستم کنترل فشار باد تایرها (TPMS)،تنظیم شش گانه و برقی صندلی راننده،روکش چرمی صندلی و نشانگر دمای داخل و خارج کابین یاد کرد.
پشت فرمان
وقتی شاسی یک خودرو درست طراحی شده باشد، طبیعتا سایر اجزا هم در موقعیت صحیح خود قرار می گیرند،این مسئله را به راحتی می توان از موقعیت قرار گرفتن راننده پشت فرمان بسترن دریافت.زاویه دید مناسب است و ارتفاع صندلی هم بسیار حساب شده به نظر می رسد. دسترسی به کلیه ادوات و دکمه های قرار گرفته بر روی داشبورد هم برای راننده به آسانی امکان پذیر است.صندلی از نظر جنس و میزان راحتی بسیار خوب هستند و تفاوت بارزی با صندلی خودروهای گران قیمت تر ندارند.به هرحال سوئیچ را می چرخانم و پیشرانه 1.8 لیتری که توسط مهندسان چینی FAW توسعه یافته است با صدای نسبتا واضحی روشن می شود.اهرم تعویض دنده که طرحی کلاسیک و خلبانی دارد را در موقعیت درایو قرار می دهم و به راه می افتم.تعویض دنده ها به نرمی صورت می پذیرد و در هنگام ترمز گیری نیز گیربکس برخلاف سایر خودروهای چینی بسیار دقیق عمل کرده و دنده ها را تا جای ممکن سنگین می کند.
واکنش خودرو به ترمزگیری سنگین قابل ملاحظه است و اثری از قفل شدن چرخ ها یا ایجاد حالت DIVE (شیرجه دماغه خودرو به سمت پایین) دیده نمی شود.در نقطه مقابل و در هنگام شتاب گیری سنگین هم واکنش پیشرانه نسبت به فشردن پدال گاز با تاخیر خاصی همراه نیست و همه چیز در مجموع خوب و حساب شده به نظر می رسد.به دلیل محدودیت فضای آزمایش در شرکت بهمن خودرو،شرایط ایده آل برای محک زدن هندلینگ فراهم نیست، اما آنطور که از شواهد امر پیداست،سیستم تعلیق به سبب ساختار مدرن و کاملی که دارد هندلینگ درخور توجه (حتی قابل قیاس با محصولات مزدا) را ارائه می دهد.
تایرهای ساخت یزد تایر هم بر اساس آزمایشات انجام شده از نمونه های فابریک بسترن (ساخت شرکت وانلی چین) بهتر بوده و نقش مثبتی را در راستای افزایش چسبندگی خودرو به سطح مسیر ایفا می کنند.نکته مهم این است که خودروهای مزدا معمولا به فنربندی نسبتا اسپرت و سفتی مجهزند که اثرات آن در سیستم تعلیق بسترن B50 F هم هویداست.همین نکته می تواند سطح مهندسی متفاوت بسترن را نسبت به سایر خودروهای چینی هم کلاس نشان دهد که اغلب از تعلیق بسیار ساده و ضعیفی برخوردارند.
قیمت و شرایط بازار
بهمن خودرو سری اول آسا را با قیمتی در حدود 72.5 میلیون تومان به مشتریان تحویل داده است،اما ظاهرا در هفته های اخیر قیمت آن به مرز 75 میلیون تومان نیز افزایش یافته و زمزمه های افزایش قیمت بسترن B50 F تا حدود 78 میلیون تومان نیز شنیده می شود.به هرحال بسترن B50 F با چنین قیمتی درست در بازه رقابتی با محصولات تازه سایپا (از آریو گرفته تا چانگان EADO و کیا سراتو 1.6 لیتری) و چینی های قدیمی تر مثل جیلی EC7 و جک J5 قرار می گیرد.ما بی صبرانه برای برگزاری یک آزمون مقایسه ای همه جانبه با کلیه این خودروها انتظار می کشیم،اما تا آن زمان می توان براساس تجربه های قبلی گفت که آسا رقیب بسیار سرسختی برای تمام این خودروهاست و حتی می تواند در برخی زمینه ها با میتسوبیشی لنسر 1.6 یا 1.8 لیتری مقایسه شود که 20 تا 30 میلیون تومان از آسا گران تر است.هماهنگی خیلی خوب موتور و گیربکس،شاسی و تعلیق ایده آل، قدرت مناسب پیشرانه، طراحی چشم نواز و از همه مهمتر کیفیت بالای مهندسی و ساخت از جمله مواردی هستند که در کنار خدمات پس از فروش بهمن خودرو، رقابت با آسا را برای سایرین بسیار سخت می کنند.بنابراین می توان تا زمان برگزاری آزمون مقایسه ای،آسا را یکی از جذاب ترین خودروها در این بازه قیمتی لقب داد.خودرویی که فراتر از سطح انتظار مشتریان از یک ماشین چینی ظاهر می شود و استانداردهای مزدا را با قیمتی کاملا رقابتی به مشتریان عرضه می کند.
گارانتی دو ساله و صداهای جلوبندی
معمولا یکی از راه های جلب نظر خریداران به سوی محصولات تازه از برند های کمتر شناخته شده،ارائه خدمات پس از فروش مناسب و گارانتی طولانی مدت است تا ذهن و خیال خریداران کمتر درمورد ریسک انتخاب یک محصول نه چندان شناخته شده، درگیر شود،اما عجیب است که بهمن موتور رویه ای خلاف معمول را در این مورد در پیش گرفته و تنها 2 سال یا 40 هزار کیلومتر گارانتی را برای نسخه فیس لیفت شده بسترن بی 50 ارائه می دهد که با توجه به قیمت خودرو و چینی بودن آن، باعث نگرانی برخی از خریداران شده است.از دیگر نکات مشخص شده در خصوص این خودرو تاکنون می توان به بروز نقص فنی در جلوبندی برخی خودروها در گذر از سرعت گیرها و سایر موانع درون شهری اشاره کرد که عمدتا در سرویس اولیه به صورت رایگان رفع می شود.در نهایت واپسین مورد نیز به تعلیق اسپرت و ارتفاع کم خودرو از سطح زمین باز میگردد که در گذر از مسیرهای ناهمواره احتما برخورد کف خودرو با سطح ناهنجاری مذکور را افزایش می دهد،البته ظاهرا این نکته تنها در خصوص بسترن صادق نیست و مسئله ای فراگیر برای اغلب خودروها و پلت فرم های مزداست که به شکل جالبی به بسترن نیز سرایت کرده است.
——————-
به روزرسانی تیر ماه 96
جدیدترین شرایط فروش بسترن B50F
سواری آسا B۵۰F دارای پیشرانه ای با موتور ۴ سیلندر با حجم موتور ۱۸۰۰ سی سی و توان خروجی ۱۴۲ اسب بخار دارای امکاناتی همچون ۴ عدد کیسه هوا ، کروز کنترل ، سیستم پایداری ، گیربکس ۶ سرعته تیپترونیک و چندین امکانات دیگر می باشد.
طبق این اطلاعیه فروش، بسترن B50F آسا به صورت نقدی به قیمت 77 ملیون تومان و تحویل 30 روزه به فروش میرسد.
نبرد 1.8 لیتری؛ بسترن B50 F 2015 در برابر هیوندای النترا 2013
تصادف سنگین بسترن B50 F + تصاویر
کانال خبری دنده 6 بر روی تلگرام
لینک آپدیت تلگرام برای اندروید:
«Telegram» را در بازار:
http://cafebazaar.ir/app/?id=org.telegram.messenger
برای آیاواس (آیفون و آیپد):
https://itunes.apple.com/en/app/telegram-messenger/id686449807?mt=8
تلگرام نسخه دسکتاپ (ویندوز):
https://tdesktop.com/win
محتوای مجله دنده 6 با مطالب درج شده در وب سایت متفاوت بوده و برخی اخبار کوتاه و جالب از چهار گوشه صنعت خودروسازی را شامل می شود.
از این که با شما هستیم، خوشحالیم.
من جک جي5 اتوماتيک داشتم عالي بود فروختم يکي از از اينا ثبت نام کردم ماشين خوبيه
من از نزديک ماشين را ديدم به نظرم خيلي سرتر از النترا و اکسنت و سراتو بود
در کل ماشين خوبيه
خیلی عالیتر از النترا و سراتو بود!!!!!!!!
دوست عزیز میشه بفرمایید از چه لحاظ؟
با درود
تحت مالکیت جنرال موتوز امریکا است
با تکشر
اما کیت رویس
سلام اقای ارمان امیدوارم سال خوبی داشته باشی غلط نوشتن کلمات دلیل بز بی تجربه بودن طرف نیست خودرو بسترون را برو درب صتدوق عقب رو باز کن نگاه کن درب موتور باز ان نگاه کن اخه دوستان میگن مزدا ۱۴۵این ۷۵م مگر مزدا نیو چند بود بعد از گرانی دلار ۱۰۵م بود الان مزدا صفرش در کمپانی بهمن صفر ۹۴نیست چطور در بازار ازاد با مدل ۹۴ هستش با قیمت ۱۴۵م لطف کن با دقت نگاه کن بدنه پیکان پراید ال ۹۰ یا جک همه تمیز مرتب مگر جک چنده شرکت بهمن اعتباره خودشو با لندمارک وبی ۵۰ اف شدیدا برده زیر علامت؟ضمنا تبلتم اجازه اصلح حر کلمات را نمیده بدلیل راحتی با تبلت کار میکنم باز از تذکرت ممنونم
دوست ارجمند ؛ من در مورد صندوق عقب (صدا ) قبول دارم حرف شما را ،ولی در بقیه موارد جای بحث دارد مطالب شما.
در بیشتر موارد هم با عرض معذرت غلو شده بود یعنی اگر ایرادی بوده بزرگ نمایی شده است.
در ضمن با 75 میلیون ماشینی صفر کیلومتر در حد یا کمی پایین تر از مزدا 3 را معرفی بفرمایید.
در انبارشرکت بهمن تعداد کمی از تولید92وجود دارد که به بعضی از افراد داده می شود که سر از بازار ازاد در می اورد
در ضمن در فروردین 93 تعداد 59 دستگاه مزدا3 ودر خرداد 93نیز 1 دستگاه مزدا 3 تولیدشد.کلا در 6 ماه اول سال 93 ،60 دستگاه تولید شد.
موتو بی ۵۰ اف اگر دوهزار بود عالی بود ادم دلشو به چی خوش کنه شتاب که نداره مونتاژ بدنه ضعیفه اگر مدیران شرکت بهمن موتور خودرو بی ۵۰اف را با موتور دو هزار در دستور کار قرار دهند عالی میشه تمام عزیزانی که بی ۵۰ خریدن صاحب اول و اخرش خودشون هستن
اصولا اتومبیل های چینی با کم کردن حجم موتور سعی در پایین اوردن مصرف سوخت دارند که این در اولویت اول است.ولی 1800سی سی وقدرت 142 اسب بخار و172 نیوتن متر کشتاور کافی است در ضمن گیربکس 6سرعته با تیپ ترونیک وs mode ، نیاز این اتومبیل را تامین میکند .
یاداور میشود شتاب 0تا100 این ماشین در شرایط استاندارد (بنزین سوپر ودر فشار اتمسفر 1 یعنی سطح دریا )حدود 10.1 ثانیه یا کمی بیشتر میباشد.
موتور میتسوبیشی لنسر در دو مدل1600 سی سی و 1800سی سی میباشد وموتور الانترا نیز 18 سی سی میباشد قدرت انها نیز در همین حدود است.
در اخر بهتر است انسان واقع بین باشد و از دادن نظرات تند وتیز پرهیز نماید،که اعتدال
بهترین راه تعامل و گفتگو است.
موفق باشید.
در ضمن قیمت همین مدل بسترن در چین 41.4 درصد گرانتر از جک جی5 اتوماتیک در خود چین است .
اگر قیمت کارخانه ای جک جی5 اتوماتیک در ایران را57.7 میلیون تومان باشدبا اینحساب باید بسترن حدود81.5 میلیون تومان فروخته میشد در حالی که اینطور نیست پس می بینیم باقیمت منصفانه تری فروخته میشود .
عجله در اظهار نظر ، نتیجه گیری درستی بدنبال ندارد.
اینکه یک خودرو چینی در کشوری غیر از چین ارزانتر فروخته شود چیز عجیبی نیست. بعضی از کشور ها برای حمایت از صادرات محصولات خود را در بازار های خارجی ارزانتر از بازار داخلی می فروشند.
البته این رویه چینی ها است ،کاملا درست است
دوست عزیز همین الان اروپایی ها هم دارند میرن سمت کردن حجم موتور و در عوض استفاده بهتر از حجم موتور. اضافه کردن حجم موتور بدون توجه به راندمان مناسب ان فقط باعث اضافه مصرف سوخت میشه. توی ایران با محدودیت سرعت 120 کیلومتر بر ساعت خودرو 1800 سی سی هم اگه خوب طراحی بشه و راندمان خوبی داشته باشه خیلی هم خوبه
آقاجان سلام
احيانا”آقاداوود همون سانمارتين خودمون نيستش ؟؟؟؟
چون ايشون هم همين مشكل تايپ با تبلت ودرج اشتباهي حروف وكلمات رو داشتن!!!!!
عجبا
حيرتا
سلام به همه دوستان
بهتر است بعد از استفاده از اين خودرو(بسترونB50) اعلام نظر نماييد.
من خودم قبل از عيد خريداري كردم و انصافاً در اين رنج از نظر عملكردي بهترين است.لازم به ذكر است كه خودروي جيلي و جك نيز داشتم.اصولاً صفر چيني يا كاركرده ژاپني استفاده ميكنم.
قول ميدم وقتي سوار شدين لذت ميبرين.هركي به ما رسيد پرسيد كجايي؟آمريكايي؟يعني آرمش رو عوض كن بجاي فورد و فلوكس فخرفروشي كن.البته مزاح كردم اين در شخصيت مردم ما نيست.
بدرود
راستي يكي گفته بود تريم داخلي اين ماشين مشكل داره،خدايي از نظر ظاهري هيچ موردي نميشه ايراد گرفت و از خودروهاي لوكس حساب ميشه.سيستم صوتي هم كه نگو…سيزده بدر كلي حال داد به دوستان
باسلام به دوستان بخدا نظرخودمو تند ویک طرفه نمیگم به یکی رو انداختم یک دور زدم بی صداست نرمه ولی شتاب نداره به مزدا 3 قدیم نمیرسه مونتاژایرانه اصلا دقت کافی نکردن درب موتور چیه که حتی جای کاور هم نداره سانروف بالا روکشش از بغل بیرون زده بود صندوق عقب جای زاپاس پرسش دور تا دور جای زاپاس چین داشت دربها قرص نبودن 4درب درب صندوق بشدت صدا میداد موتور 1800 به هیچ عنوان موتور مزدا نیست موتورش چینی هستش میگن در کشور المان معروفه از پسر عموم پرسیدم 35 ساله المانه 5برادر اسم ماشینو نشنیده بودن خلاصه نظر شخصیمه هر شخصی نظری داره قابل احترام من اگر مزدا 3 قدیم سالم گیر بیارم میخرم هر شخصی بی 50 و بی 50 اف خریده مبارکش باشه
دوست ارجمند من حدود 2000 کیلومتر با این ماشین رانندگی کردم اما هنوز به یک جمع بندی قطعی و قابل اطمینان برای ایراد گیری ویا تعریف وتمجید نرسیدم و هنوز هم در حال بررسی ومطالعه و تستهای مختلف هستم در ضمن ادم فنی واهل مطالعه و مرتبط با این امور هستم.
عجیبه که بایک دور زدن ان هم با خواهش از دارنده خودرو انقدر راحت حکم صادر فرمودید.
من هم مزدا 3 را بسیار دوست دارم ولی به دلیل گران بودن قطعات ان و اینکه کار کرده ان نیز قیمت بالاتری نسبت به بسترن در مدل 89 ویا 90 دارد (والبته از گارانتی نیز خبری نیست )از ان صرفنظر کردم.
در هر حال از صداقت و متانت شما کمال تشکر را دارم.
دوست ارجمند من حدود 2000 کیلومتر با این ماشین رانندگی کردم اما هنوز به یک جمع بندی قطعی و قابل اطمینان برای ایراد گیری ویا تعریف وتمجید نرسیدم و هنوز هم در حال بررسی ومطالعه و تستهای مختلف هستم در ضمن ادم فنی واهل مطالعه و مرتبط با این امور هستم.
عجیبه که بایک دور زدن ان هم با خواهش از دارنده خودرو انقدر راحت حکم صادر فرمودید.
من هم مزدا 3 را بسیار دوست دارم ولی به دلیل گران بودن قطعات ان و اینکه کار کرده ان نیز قیمت بالاتری نسبت به بسترن در مدل 89 ویا 90 دارد (والبته از گارانتی نیز خبری نیست )از ان صرفنظر کردم.
در مورد المانی بودن باید این توضیح رابدهم که در مدل B50 قبلی که موتور ان 1600 سی سی بود این موتور در فولکس واگن bora بکار میرفته است همین و بس.
به استناد نقل قولهای غلط دیگران چیزی را باور نکنید.
در هر حال از صداقت و متانت شما کمال تشکر را دارم.
آقای ادبیات فارسی متن شما ایراد های املایی بسیاری دارد
ناراحتی شما را درک می کنم
کسی از شرایط فروش اقساطی بسترن خبر داره.جواب بدید ممنون میشم
ظاهرا در حال حاضر فروش دو و سه مرحله ای داره
ميشه لطفا دوستان فقط در مورد b50f صحبت نکيد يک مقدار هم از b50 بگيد…من فقط ميدونم که موتورش 1600 هستش.مى خوام بخرم اما دو دلم نميدونم جيلى بخرم يا بسترن b50
جیلی بخرید…بسترن بی 50 ماشین چندان جالبی نیست
با سلام. من قبل از عید این ماشینو خریدم و حدود 1100 تا باهاش رفتم. اگه بخوایم ماشینو درست بررسی کنیم از چند زاویه باید بهش نگاه کنیم. از لحاظ ظاهری ماشین زیباییه و خیلی حرفا برای گفتن داره. اینو میتونید از نزدیک ببینید، چراکه من چندین بار که تو شهر بردمش بسیار مورد توجه قرار گرفت و خیلیا فکر میکردن یه ماشین آمریکاییه. از لحاظ موتور نیز با توجه به حجم موتور قدرت خوبی داره که من تو سربالاییها با سه سرنشین امتحان کردم و خیلی پر قدرت بالا می رفت ضمن اینکه دنده 5 را پر می کرد و بین شش و پنج تعویض دنده داشت. از لحاظ پایداری و تعادل نیز در سر پیچ ها اونو تست کردم که مسلط و تقریبا بدون استرس پیچ ها را رد می کردم به نظر میرسه سیستم تعلیق مناسبی برای این ماشین طراح در نظر گرفته. همچنین از لحاظ نرمی نیز بسیار نرم می باشد. از لحاظ فضای داخلی نیز بسیار جا داره به طوری که اگه صندلی های عقب خیلی خوب طراحی شده و به نظر میرسه برای یک سفر خوب طراحی شده . از لحاظ آپشن ها وضعیت خوبی داره و برخی آپشن ها به جا و خوب از جمله آینه ، سنسورهای پارک ، باد لاستیک و همچنین سیستم پخش می توان اشاره کرد و برخیذاز جمله سیستم استارتر ضعیف عمل نموده و می توانست از keyless starter استفاده کنه که یه کم جای تامل داره. همچنین آینه بغل که جمع شونده برقی نیست. اما اگه به جاده ها نگاه کنیم و بخوایم سطح کیفی ماشینو بررسی کنیم میتونیم از برادر بزرگترش یعنی کشنده سنگین این ماشین و نظر راننده های ماشین سنگین کمک بگیریم. من تحقیقات زیادی انجام داده ام و همه اونا از کیفیت و قدرت خوب این ماشین در مقایسه با کشنده های ولوو fhو سایر نامداران معتبر صحبت می کردند. بنابراین به نظر بنده حرفای زیادی برای گفتن داره و خودرو به روزی می باشد. در مورد کیفیت هنوز زوده ولی خودرویی که خوب طراحی شده باشه و بخواد برند معتبری در این رقابت تنگاتنگ بمونه ،بعید به نظر میرسه که از قطعات بی کیفیت استفاده کنه. با تشکر
از متن خلاصه و مفید و خوب شما سپاسگذاریم..
باسلام بنظر بنده بسترن از لحاظ طراحی بدنه شبیه فورد یا اتومبیلهای کلاسیکه از لحاظ قیمتی تو رده خودش عالیه بعضی از دوستان که عنوان کردن پس بنز و بی ام و نخریم دیگه با قیمت بسترن بنز و بی ام و میدن مگه !تو قیمت ۷۵ باید ماشینای کره ایی ۲۰۰۶ یا ۲۰۰۷ خرید ایا ماشینی سراغ دارید ۷۵م اتومات صفر !ماشینهای چینی درجه بندی هستن که درجه یک شون برابر با کره هست من بسترن ندارم ولی واقعیت و باید گفت توی ترافیک تهران یا کلانشهرها هیچ اتومبیلی بیشتر از ۵سال دوام ندارد بعد میافتن تو خرج با تشکر
والا با قیمت بسترن بنز و بی ام و مدل ۱۹۹۵نمیدن من خودم ام جی دارم از بسترن خوشم اومد مخصوصا از بیرونش خوبه خوبه !موتور ۱۸۰۰ ?فقط بشرطی که قیمتش از این بالاتر نره خودروهایی مانند جک درجه ۲ چینی ?ام وی ام و لیفان درجه ۳ ?بسترن و ام جی درجه یک
سلام من يك خودرو بسترن b50f خريدم هنوز 20 روز نشده بود و 500 کیلومتر هم نرفته بود که صدای غیر عادی از زیر بندیش در اومد. صدایی مثل شل بودن پیچ سر کمک جالب این بود که نه فقط چرخ جلو توی دست انداز این صدا را میداد بلکه چرخ عقب هم همین صدا را میداد. همچنین صدایی شبیه صدای بلبرینگ خراب که در سرعتهای خاص صداش بیشتر میشه از یکی چرخهاش میومد. جالب تر از همه اینکه مکانیک نمایندگی هم نتونست علت را تشخیص بده و با وجود اینکه صدا را تایید کرده بود بعد از اون صدا را انکار میکرد. صدای بلبرینگ هم که یه صدای آشناست را انکار کرد و گفت صدای لاستیک هاست که نو هستند. خلاصه این هم آخر و عاقبت بهمن موتور. ولی توصیه میکنم پولتون را بدید پراید بخرید ولی بسترن نخرید حداقل چند ماه بدون عیب کار میکنه همه هم به تعمیرش آگاه هستن و ارزونتر هم هست
افرین به شما ،این بهترین تبلیغ برای پرایده ،سایپا باید به شما جایزه بده
یا شاید هم شما جای بسترن گاری سوار شدی
اگر سایپا جازه داد میدمش به تو آدرست را هم بگو تا برات بفرستمش
هرچه از دوست رسد نیکوست. لطف دارید.
البته در متن قبلی فراموش کردم بگم سیستم صوتیش با تاخیر شروع میکنه. موقع استارت زدن موتور مثل اینه که سیم برق را به بلندگو بزنی چنان صدایی از تو بلندگو میده که میگی بلندگو سوراخ شد. ماشین توی ناهمواری های جزیی اتاقش از حالت خودش خارج میشه و این را میشه از قیژقیژ کردن صدای لاستیک شیشه سانروف متوجه بشی. موقع بستن در صندوق صدای بدی میده. آدم بی تجربه ای هم در رانندگی نیستم نزدیک سی سال است رانندگی میکنم.
ممنون از شما دوست عزیز با اینکه این ماشینو دارید باز معایبشو بیان کردید این مشکل صدا از سیستم تعلیق و کمکها اینطور که من در مورد این ماشین تحقیق کردم و همچنین صدای بد بستن درب صندوق و درها و کیفیت بلوتوث موبایل و صدای ضعیف مکالمه تلفنی فعلا در همه بسترنها وجود داره و خودشو همین اول نشون داده بقیه موارد در استفاده بلند مدت ، باید منتظر باشیم ببینیم این چینی چند مرده حلاجه …
من با هیچ کدام از این ایرادها روبرو نشده ام غیر از صدا در کمک جلو ، ان هم وقتی که از روی یک سرعت گیر ساندویچی بزرگ باسرعت و بدون احتیاط رد میشویم.
احتمالا من از روی سرعت گیر پیتزایی رد شدم که صدای ماشین اینطور بوده وگرنه مثل شما اگر از روی سرعت گیر ساندویچی میرفتم این حالت پیش نمیومد
شما بااین اعصابی که دارید بهتر همون پرایدی را که گفتید سوار شوید.
من اعصابم مشکلی نداره بهتره تو بری اول آداب نوشتن و اصول رفتار صحیح اجتماعی را یاد بگیری بعد برای نظرات مردم کامنت بذاری
جنابعالی که ادعای احاطه بر ادبیات فارسی را دارید برگردید ببینید در کامنت های قبلی لفظ گاری سوار شدن از طرف چه کسی بوده. خدا را شکر کسانی که پول خریدن گاری هم نداشتن الآن ماشین میخرند و توی بحث های دیگران شرکت کرده و دیگران را به گذشته ای که خودشان داشته اند راهنمایی میکنند. بقیه بهتر میتوانند نظری بدهند که بیطرفانه باشد.
من فکر میکنم اگر شما حرفهای خود را بزنید بهتر است ، واین به ارامش شما کمک خواهد کرد.
سلام دوستان
من دو ماهی میشه که یک بسترن B50F خریداری کردم و به دلیل مسافرتهای متعدد در این دو ماه از تهران به سمت محمود آباد چندین بار با این ماشین از جاده هراز رفتم. باید اعتراف کنم سیستم تعلیق ماشین فراتر از انتظاره با اینکه الان نزدیک 3000 کیلومتر باهاش رانندگی کردم حتی 1 بار هم زیر ماشینم به جایی گیر نکرده و هیچ صدایی از کمکها و ویز ویز ادوات داخلی که دوستان اشاره کردن نشنیدم. من خودم به سرو سدا داخل ماشین خیلی حساسم و اگه صدا بیاد حالم بد جور گرفته میشه.خدارو شکر که با روز اولش هیچ فرقی نکرده. تنها صدایی که میشنیدم موقع روشن کردن ماشین بود که از موتور صدای موتور یکم میومد توو که اونم بعد چند دقیقه و روی دور افتادن ماشین کاملا برطرف میشه.من قبلا یه مزدا 3 قدیم داشتم خوداییش از اون خیلی نرمتره البته مزدا از نظر سواری خدایی یه چیز دیگست ولی بسترن در حد ماشینهای هم ردش واقعا یه سرو گردن بالاتره حتی تو خیلی از موارد نزدیک مزداست. توی سربالاییها کم نمیاره و هر وقت نیاز به یه حرکت سریع و آنی داشته باشی میذاری رو اسپرت از جاش مثل فشفشه میکنه. یه سری چیزا هم هست که یکم تووی مخه چرم صندلیا خیلی زود کثیف میشه با لباس پلو خوریم بشینی بازم کثیف میشه نمیدونم چرا!!! و اینکه صندلی هاش توی رانندگی طولانی بالای 3 -4 ساعت یکم اذیت میکنه. بلوتوثشم زیاد کیفیت نداره یکی بهت زنگ بزنه به سختی صدات میره اونور خط چون میکروفنش روی آینه وسطه باید داد بزنی!! همین چیزا به نظرم بده. من دیگه ایرادی ازش ندیدم. بعضی دوستانم با ماشین آلمانی مقایسه میکنن واقعا نمیدونم هدفشون چیه!! اگه تخریبه پس مثلا تویوتا کمری به درد نمیخوره چون بنز ازش بهتره!! تو این رده قیمتی خداییش ماشین سر حال بدون مشکل فنی و سرو صدا و بدون خرج اضافی با این مشخصات و آپشنا آلمانی یا ژاپنی سراغ دارید من خریدارم! من خودم مزدام صفر دست خودم بوده مثل بچه نگهش داشتم نزدیک 110 هزارتام باهاش رفتم مثل گل نگهش داشتم ولی آیا میشه اعتماد کرد به هر کسی دست دوم خرید؟؟ من خودم به کسی اعتماد ندارم شما داری برو بخر وقت بقیه دوستانی هم که میخوان یه چیزی از این ماشین دستگیرشون بشه نگیر. هر چی پول بدی آش میخوری تو ایران زیر 100 میلیون ماشین بهتر از این سراغ داری معطل نکن.
به نظر منم این ماشین باید با هم رده هاش مقایسه شه ولی نه اینکه دیگه زیر 100 م ماشین بهتر از این نباشه!
اگه از دست دو های مدل بالای خیلی تمیز و کم کارکرد با بودجه 100 م بگذریم و حتما بخوایم صفر بخریم سراتوی اتومات سایپا قطعا از این ماشین بهتره قیمتشم 90 میلیونه
بسترن باید با جیلی اتومات مقایسه بشه که به نظر من با توجه به پلت فرم و گیریبکس مزدا و تفاوت 11 میلیونی نسبت به جیلی انتخاب خیلی بهتریه
آخه جیلی اتومات 87 میلیون!!!؟؟؟ اصلا نمیارزه!
دوست عزیز میشه برتریهای سراتوی مونتاژ سایپارو نسبت به بسترن بفرمایید؟؟
حتما
بزرگترین تفاوت برنده! برند کره ای در مقابل برند چینی. برند نشوندهنده کیفیت و دوام یک محصوله دقیقا همون چیزی که قیمت محصول رو تعیین میکنه!
کیفیت محصولات کره ای از محصولات چینی بالاتره(مخصوصا از لحاظ فنی) همونطور که چینی از کره ای ارزونتر-کره ای از ژاپنی ارزونتر و ژاپنی از اروپایی ارزونتره ، اروپایی از ژاپنی با کیفیت تر-ژاپنی از کره ای با کیفیت تر و کره ای از چینی با کیفیت تره!
همچنین هنگام فروش محصولات کره ای نسبت به محصولات چینی بازار دست دوم بهتر و افت قیمت کمتری دارن(مخصوصا که کره ای ها در ضمینه فروش در ایران بهترین بازار فروش رو دارن)
همچنین سراتو از نظر توانایی های حرکتی هم از بسترن بهتره ،
موتور 2 لیتری سراتو با قدرت 156 اسب و گشتاور 195 در مقابل موتور 1.8 لیتری بسترن با قدرت 142 اسب و گشتاور 172 که با توجه به اختلاف وزن 150 کیلویی با سراتو در ضمینه شتاب و کشش هم برتری با سراتو خواهد بود
برند یعنی کیفیت؟ این جمله همیشه صادقه ؟ حتی موقعی که این ماشین ایرانیزه شده؟ تعدادی از آپشنها برای سود بیشترحذف شده؟ برند یعنی همیشه کیفیت یعنی چشمونو ببندیم بخریم؟ کاری که خیلیا میکنن ماشالا؟ شما میتونی با قاطعیت نظر بدی در مورد کیفیت وقتی 2 تا ماشینو نداشتی برای حداقل چند ماه زیر پای خودت؟ حقم دارید البته توی کشور ما بهتر بودن رو عمدتا میخوان نشون بدن با اختلاف قیمت نشون میدن مثلا اینو گرون میکنن که بگن از اون بهتره دقیقا قضیه لب تاپ خریدن مردم ماست که دعواست سر برند همیشه!!! حتما اینم مد نظر دارید که حتی با اختلاف در اسب بخار و گشتاور شتاب 0 تا 100جفتشون نزدیک به 10.5 ثانیست و حداکثر سرعشونم برابره پس این حرفا که این کشش بیشتره اون کمتره یعنی کشک بعدشم مگه خیابونا پیست مسابقه و رالی هستش فکر میکنم خیلیا با من هم عقیده باشن لذت رانندگی و کیفیت سواری چیزایی هست که مهمه. 5 ماه سراتو وارداتی زیر پام بوده و به دلیل جلو بندی و چاله چوله های تهران ردش کردم رفت اصلا با شرایط خیابونهای ما سازگاری نداره صد رحمت به مزدا 3 با اون همه خشکیش. فکر میکنم دیگه اینو هر کسی خوب میدونه که سراتو سیستم تعلیق جلوش یکپارچه از نوع مک فرسونه شما 1 بار با سرعت 60 تا بیفتی توی یکی از چاله چوله های تهران که ماشالا یهو جلوت ظاهر میشن دیگه فاتحه جلوبندی ماشینت خوندست جلو بندی سراتو بعد یه مدت بد جوری توی صدا میوفته. تازه مال من وارداتی بود دست این فرغون ساز کبیر بهش آلوده نشده بود این بود وای به حال این یکی که با دستای مبارک اینا مزین شده. حتی ال 90 جلو بندیش بهتر از سراتو است.کیفیت سواری معیاری برای آسایش سرنشینان و لذت سواری که معلول هندلینگ یک خودروهه معیاری برای راننده محسوب می شه نه سرنشین. به جرات میگم کیفیت سواری بسترن از سراتو بیشتر و لذت سواریشون در حد همه. تازه اینکه تووی نمونه مونتاژی سراتو خبری از ESP نیست و سانروف و حتی سنسور دنده عقب!! حتی ایربگها به 2 عدد رسیده. 15 میلیون اختلاف به خاطر برند اونم با همه کمو کاستیهاش و جلو بندی افتضاحش؟ برادر من نمیگم این ماشین وحی منزله فقط خواهشا این دو تا ماشینو چند ماه تهیه کن باهاشون رانندگی کن همون کیفیتی که می فرمایید برنده بعد بیایی همینجا دوباره خودت نظرتونو بنویسید اگه غیر از حرفایی که من زدم خودتون گفتین من اینو میفروشم میرم سراتو سایپا میخرم
ببین دوست من شما چون مالک این خودرو هستی کاملا تعصبی داری برخورد میکنی!
اولا اینکه کی گفته سراتو سایپا ایرانیزه شده!؟ قطعات از کره وارد میشه و فقط در ایران مونتاژ میشه! مثل مگان و ماکسیما و ویتارا و تمام مونتاژی های دیگه! اینکه از اپشنهاش زدن ربطی به ایرانیزه شدن نداره! درباره نرمی هم چون رینگ 16 داره نسبت به وارداتیا با رینگ 17 نرمتره! مطلب بعدی همه جای دنیا جنس بهتر گرونتره هر چقدر پول بدی اش میخوری مشکل کجاست!؟
کیفیت قطعات فنی سراتو با بسترن در یه سطحه!؟ اگه اره پس فروش بالایی باید داشته باشه چه تو چین چه جاهای دیگه دنیا!؟ که نداره! چرا !؟؟؟
تو خود چین بسترن رتبه پنجاه و سوم فروش رو داره و در سال 2014 فقط 72,529 فروخته در حالیکه همین جیلی امگرند EC7 در 2014 رتبه بیست و یکم فروش رو داشته با فروش 165,239(پرفروشترین ماشین چینی در چین در سال 2014)
http://www.pedal.ir/%D9%88%DB%8C%DA%98%D9%87/%D9%BE%D8%B1%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%B4%E2%80%8C%D8%AA%D8%B1%DB%8C%D9%86-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%D8%A7%D8%B1-%DA%86%DB%8C%D9%86-2014/
اصلا قابل مقایسه با فروش سراتو در جهان هست!؟ اصلا کاری به ایران با شرایط انحصاریش نداریم!
من الان سرچ کردم منبعی برای شتاب اعلامی کارخانه و یا تست یک نشریه برای بسترن پیدا نکردم شما کدوم سایت معتبرو دیدی 0 تا 100 رو 10.5 زده باشه!؟ لطفا منبعشو بزارین من مطالعه کنم. برای سراتو که تو همه سایتا اعلامی 10.5 زده تو تهران هم خودرو بانک تست کرده 12 شده ، شتاب و کشش ماشین رابطه مستقیمی با قدرت و گشتاور و وزن خودرو داره که سراتو قویتره ضرایب گیریبکسم مهمه که چینیا اکثرا ضرایب سبکی دارن! تو تست این خودرو هم تاخیر نسبی تو دنده 2و3 عنوان شده
در کل من خودم خرید این ماشین رو نسبت به جیلی به دلیلی که بالا گفتم پیشنهاد میکنم ولی دلیل نمیشه واسه خوب نشون دادنش تو سر سراتو بزنم اونم یه محصول پر فروش کره ای تو اکثر جاهای دنیا از جمله امریکای شمالی و اروپا و …
بهتره تعصب رو بزاریم کنار و منطقی بحث کنیم
احمد آقا
در مورد بازار فروش بسترن توی چین درسته که فروش خوبی نداشته ولی دلیل عمده این عدم فروش خوب قیمت بالای این ماشین در مقایسه با نمونه های مشابه مثل جیلی یا حتی سراتو و النتراست. توجه کنید که نسخه فول بسترن که همین نسخه داره مونتاژ میشه 122800 یوان قیمت داره یعنی چیزی بالاتر از 20 هزار دلار. توی همین چین کیا سراتو مدل 1.8 اتومات نسخه فولش 137800 یوان فروش میره. یعنی فقط 12 درصد گرانتر از بسترن. سراتوی فولی که میگم دارای سانروف و آینه های برقی ، پاورویندوز، صندلی چرمی، 6 ایربگ ، TCS ، دوربین عقب و … هست. خودتان مقایسه کنید با سراتوی 2000 اتومات سایپا. شما باشید توی چین بسترن میخرید یا سراتو؟ معلومه که با این اختلاف قیمت یا یک مقدار پولتونو اضافه میکنید سراتو میخرید و یا نسخه های کم آپشن و ارزان سراتو که فقط 93800 یوان هست میخرید. نکته ای که خرید بسترن به سراتو توجیه میکنه اختلاف قیمت توی ایران هست. اگه اختلاف قیمت و آپشنها در حد چین بود صد در صد سراتو ارجح بود. ولی با این وضعیت به هیچ وجه سراتو توجیه برای خرید نداره.
سراتوی اتومات سایپا بهتر از بسترنه ؟ با کدام استدلال ؟ صرفنظر از اختلاف 13 میلیونی قیمت بین این دو ماشین چه برتری مهمی سراتو نسبت به بسترن داره ؟ برتری مهمش فقط قدرت موتورشه که بیشتر از بسترنه. به جاش به خاطر موتور 2000 کارت سوخت نداره. از نظر ایمنی بسترن 4 ایربگ داره سراتو 2 ایربگ ، بسترن ترمز عقب دیسکی سراتو کاسه ای، بسترن دارای سیستم TPMS و TCS که سراتو نداره ، از نظر آپشن هم بسترن دارای سانروف ، بلوتوث ( هر چند کیفیتش پایینه ) ، آینه الکتروکرومیک، سنسور خورشید، صندلی چرمه که هیچکدومش توی سراتو نیست. البته سراتو سنسور نور داره که بسترن نداره. در ضمن بسترن اتاق و صندوقش کمی جادارتر از سراتو هست. و یکی دیگه هم اینکه بسترن دارای دنده اتوماتیک تیپ ترونیکه که مطمئن نیستم که سراتو تیپ ترونیک باشه.
اینهم قابل ذکره که سراتویی که جزو خودروهای مرغوب دنیا بوده و هست و به آمریکا صادر شده و توی تستهای تصادف هم سربلند بوده با این سراتوی سایپا زمین تا آسمان متفاوته. برتری قابل اعتنای سراتو مربوط به برندشه که البته به نظر من برند فاو هم کم اعتبار نیست و با سابقه طولانی مدتی که داره و همچنین همکاری با خودروسازان معروف دنیا و استفاده از گیربکس ژاپنی و پلت فرم مزدا 6 مدل 2008 اعتبار مناسبی برای بسترن کسب کرده و اگر اختلافی هم باشه خیلی قابل ملاحظه نیست. اختلاف این دو ماشین به نظر من اینقدر نیست اگه سراتو هم برتری ای داشته باشه در حد جزییه. اختلاف این دو ماشین از نظر قیمت باید در حد 4-5 میلیون باشه و نه 13 میلیون. تازه من دارم بدبینانه به بسترن نگاه میکنم و گرنه بعید نیست که ارزش بسترن از سراتو بالاتر هم باشه. این سراتو مونتاژ شده در سایپا عملاً همون سراتو مدلهای 2007 و 2008 هست که اون موقع ماشین مرغوبی نبوده و توی یوروانکاپ هم سه ستاره گرفته که فکر میکنم بسترن هم هر چند در یوروانکاپ تست نشده ولی از نظر ایمنی کمتر از سه ستاره یوروانکاپ نیست. مشکل اصلی سراتوی سایپا اینه که قیمت با آپشنهای ماشین هماهنگ نیست. این ماشین با 90 میلیون باید یا آپشنهای خیلی بیشتری داشت یا حدود 10 میلیون ارزانتر ارایه میشد. در صورتی که بسترن یک قیمت متعادل و متناسب با قابلیتها و آپشنهاش داره. با توجه به اینکه سراتو مونتاژی هست واردات قطعات با 15 درصد گمرکی پایینتر انجام میشده و البته مواردی مثل تبصره 13 هم نداره. با این وجود سایپا رندانه از فضای ضد چینی و نبود ماشین غیرچینی در بازه 50 تا 100 سو استفاده کرد و قیمتی برای این ماشین گذاشت که واقعا غیرمنصفانه است.
تمام اینهایی که بالا نوشتم اصلاً برای زیر سوال بردن سراتو نیست کسی منکر کیفیت بالای سراتو حتی توی نسل قبلیش نیست ولی این چیزی که سایپا وارد کرده یک شیر بی یال و دمب و اشکمه. شرکت کیا هم مطمئنا دنبال بازار و سود خودشه و کیفیتی که برای بازار آمریکا مد نظر داره برای بازار ایران مد نظرش نیست.
من استدلالمو تو پستهای بالا گفتم برای همین تکرار نمیکنم که بحث طولانی نشه، در ضمن سراتوی سایپا نسل دوم سراتو هست که مربوط به سال ۲۰۱۰ میشه با این تفاوت که سراتو های ۲۰۱۰ همگی ۴ دنده اتومات بودن و از اواخر ۲۰۱۱ تبدیل به ۶ دنده اتومات شدن پس سراتو سایپا رو میشه محصول ۲۰۱۱ کیا دونست، درباره اپشن هم همونطور که محصولات ژاپنی اپشنهای کمتری نسبت به کره ای ها دارن با قیمت بالاتر همین مساله درباره خودروی کره ای و چینی هم صدق میکنه
توجه کنید که محصولات ژاپنی ذاتاً با آپشن کم نیستند بلکه مدلهای کم آپشنش وارد کشورهایی مثل ما میشه و گرنه مثلاً خودرویی مثل تویوتا کرولا در پایینترین مدلش با 8 ایربگ و امکاناتی مثل ترمزهای ABS, EBD و امکانات دیگه ای مثل TCS و ESP تولید میشن ولی این امکانات برای کشورهایی مثل ما حذف میشن و خودروهایی با کمترین امکانات فقط با اسم تویوتا با قیمتهای گزاف به کشور ما وارد میشن. اصلاً بحث ندارم روی کیفیت بهتر ژاپنی نسبت به کره ای و کره ای نسبت به چینی. ولی این اختلاف کیفیت اینقدر نیست که باعث این اختلاف گزاف در امکانات و قیمت بشه. اختلاف بین کیفیت برند کیا و فاو فضایی نیست. نه کیا آنچنان شرکت معتبریه و نه فاو آنچنان شرکت بی اعتباریه. به نظر من این دو خودرو ( بسترن و سراتوی اتومات سایپا ) نهایتاً در یک رده قرار میگیرند حالا ممکنه یکی از این دو یک کمی از اونیکی بالاتر باشه.یکی امکانات بیشتر داره با یک مقدار برند با اعتبار کمتر یکی هم امکانات کم داره با اعتبار برند بهتر. همانطور که گفتم سایپا حداکثر سو استفاده از وضعیت بازار خودرو انجام داده. قیمت تمام شده سراتو با توجه به تعرفه 25 درصدی واردات قطعات مونتاژیها خیلی کمتر از این باید در بیاد ولی امان از حرص و طمع دو خودروساز دولتی. شما نگاه کنید امکانات مدل پایه سراتو که داره به آمریکا صادر میشه چیه و اینی که سایپا مونتاژ میکنه چیه. به عنوان نمونه مدل پایه سراتو کمتر از 6 ایربگ نیست به اضافه یکسری امکانات دیگه مثل TCS و ESP که خیلی راحت سایپا از اینها گذشته.
در دزد بودن سایپا و بقیه مونتاژ کارای وطنی که شکی نیست ولی تفاوت کیفیت سراتو و بسترن رو من بیشتر از یه مقدار شما میدونم ولی قاعدتا تفاوت فضایی نیست! کم بودن آپشن خودروهای ژاپنی نسبت به کره ای برای پایین اوردن قیمت اونها و رقابت با کره ای هاست دقیقا مثل شرایط کره ای ها و چینی ها، شما میتونی کره ای فول اپشن بگیری یا ژاپنی لو اپشن تقریبا تو یه رنج قیمت، یا پول بیشتر بدی فول اپشن ژاپنی بخری این بازی قیمت واسه همه ماشینها تو ایران هست! از پراید بگیر تا ماشینهای میلیاردی! یعنی کسی کاری به قیمت تمام شده ماشینها نداره بلکه میبینه ماشین x رو چند میتونه تو بازار آب کنه اون میشه قیمت ماشین!
آقا آرش خدمتت عرض کنم همونطر که گفتی موتورش خوبه خود من از این نظر با جنابعالی موافقم حتی نرمی فنر بندی ماشین . من اپتیما هم داشتم میتونم بگم نرمتر از اونم هست ولی خداییش ماشینای ایرانی بگیر نگیر دارن برای یه نفر خوب در میان برای یه نفر دیگه نه. ولی شکل ظاهریش هم مورد پسند اکثر مردم بوده و همه در موردش سئوال میکنن. امیدوارم شما ازش راضی باشی و مشکلی نداشته باشی.
من تازه یه بسترن 50f خریدم هنوز پلاک و بیمه نشده منتظرم تا امتحانش کنم ولی همونجا وقتی استارت زدم درب ماشین رو بستم اصلاً صدا داخل ماشین نمیومد و انگار خاموش بود طراحی خارج و داخلش به نظرم جالب بود. فقط چون هنوز شناخته شده نیست شاید فروشش مشکل باشه ولی جا می افته بستگی به این داره که چقدر فروش داشته باشه.
من با بررسی این ماشین رو خریدم امیدوارم در عمل هم همونطور باشه که در کاغذ هست. به زودی نظرم رو براتون میذارم
سلام دوستان من 2 ماهی هست که این ماشینو خریدم وقبلا هم ماشین اتومات مثل مگان 2000 و سوناتا 2007 و سانتافه2700 داشتم به نظر من اگر یه آرم هیوندا داشت بالای 100 قیمت گذاری میشد و در مقابل اونا چیزی کم نداره البته اگر با یه ماشین برند با همین حجم موتور مقایسه کنید . ماشین خوبیه اگر بخواهی دنده ها سریعتر تعویض بشه یعنی با فشار کم پدال گاز معکوس بکشه و با دور موتور بالاتر دنده عوض کنه باید بذاری تو حالت اسپرت . فقط چون اسم چینی روی این ماشینه همه یه ترسی دارن ولی طبق تحقیق من این ماشین جزء ماشینهای برتر سازنده های چینیه . رخ ماشین هم که خدایی حرف نداره و هیچ کسی تا حالا نشده ماشین منو ببینه و ازش خوشش نیاد .
کیفیت و ظاهر ماشین یه طرف خدمات پس از فروش و احساس مسئولیت تولید کننده در قبال محصول تولیدی هم یه طرف
هرکسی نظرش و انتخابش برای خودش شایسته و محترم هست کسانیکه خریدند مبارک باشه و افرادیکه دودل هستند کنی بین خودروهای چینی بیشتر تامل کنند کلا کالایی که ساخت چین هست بسیاری از معیارها و استاندعردهاا را نادیده میگیره حتی گوشی های سامسونگ چینی که شرکت سامسونگ اعلام کرده فقط مدل های ویتنام و کره جنوبی تحت نالکیت و ساپورت این شرکت است و ندل های چینی fake هستند اط کیفیت مطلوبی برخوردار نیستند بنده آسا را سوار شدم کیفیت اتاق و داشبورد بد نیست اما با استانداردهای اروپا و کره و ژاپن سالیان سال فاصله دارد درب ها خوب چفت میشوند اما جعبه بهنگام بسته شدن ما را بیاد رنو 5 می اندازد موتور کمی تنبل و گهگداری گیج میزند دنده ها بخوبی و با کمی مکث جابجا میشوند کیفیت بلوتوث تزیئنی و کارکیت در حد یک کاردستی است با این قیمت سیستم ناویگیشن و نمایشگر (سیستم اینترایتمنت)ندارد و باید از بازار آزاد با قیمت 2 ملیون با کی4یت بسیار نازل و بازیافتی تهیه شود نمای عقب و جلو همخوانی ندارند و داشبورد بیش از حد نرم و رنگ کابین قدری دموده و بیاد ساخته های سری اول چین است کلا در خودرو بوی چین می آید داد میزند من چینیم چینی درب کاپوت فاقد صداگیر و عایق حرارت است و فکری بحالش نشده (قتبلیت نصب ندارد) کلا من هیچگاه این خودرو را پیشنهاد نمیکنم در صورتیکه باین مبلغ میتوان سراتوی دنده دستی صفر از سایپا با 99.5 درصد قطعات کره ای (فول پک) و نیم درصد ایرانی(باد لاستیک ها)و یا سراتوی اتومات 3 سال کارکرده با کارکرد بسیار پایین و یا سوناتا خریداری کرد که اصلا با جک و چری و لیفان و بسترن و جیلی و سایر نام هایی که در آینده مانند دانگ فنگ و BYD و گریت وال و گاج و چانگان و تمامی برندهای نوپای چینی و کخرخانه های که تا دیروز بدنه یخچال و اتاقک ماشین کهنه شویی میزدند و یا در کار اسلحه سازی بودند و موتورهای 3 چرخ تولید میکردند بسبار بهتر و قابل اطمینان تر هستند
اقای محترم صحبتهای شما را نباید جدی گرفت ، شما با هر محصولی که نامی از چین در ان باشد مخالف هستید بواقع شما دارای یک نوع عناد ذاتی نسبت به این نام هستید و مسخ و عاشق سایرین . بعنوان مثال میگویید داشبرد زیادی نرم است ، حالا اگر سفت بود می گفتید زیادی سفت است و از این دست گفته های شما بسیار است،
من نمیدانم موتور گیج می زند دیگر چه صیغه ای است ،
یا می گویید دنده ها کند عوض می شود ،در حالی که همین گیر بکس در هیوندا وراکروز چون برند کره ای است لابد عالی است!
شما باید سن کمی داشته باشید که براحتی و انقدر کلی در هر موردی به صرف چینی بودن حکم صادر میکنید والا تک تک افراد ی که این اتومبیلها را تهیه میکنند اگر پول مازاد داشتند حتما ماشینهایی که ارزو ی ان را داستند تهیه می کردند ،شما نیز ماشین کهنه خود را به یک اتومبیل عالی تبدیل میکردید.
معلوم است خیلی ادعا دارید. دیگران را به کم سن و سالی محکوم میکنید.خودتان را به دریایی از دانش و تجربه. ایرادی نیست باز هم تعریف کنید.
دوست محترم ؛فکر میکنم شما بیش از حد با عصبانیت هستید.
با دشمنی چیزی درست نمیشود.
تبریک. شما برنده ی یک دستگاه خودرو بسترن b50f از شرکت بهمن موتور شده اید.
دوست ارجمند از جایزه که در نظر گرفتید ممنونم.
بیاید این بحث و مشاجره را که از قبل شروع شده تمام کنیم.
اشکالی ندارد بحث را تمام میکنیم ولی فراموش نکنید که شما آن را شروع کردید و جانبداری های یکطرفه ی شما از گروه بهمن آن را ادامه داد. وقتی آمار تولید دقیق بهمن موتور را میدهید وقتی آمار موجودی انبار بهمن موتور را میدهید برای هر کسی معلوم میشود که جنابعالی دستی در آستین بهمن موتور دارید. عزیز من این مردم پولشان را از سر راه پیدا نکرده اند که شرکتی مثل بهمن موتور آن را بالا میکشد. بهمن موتوری که مکانیکش نمی تواند عیب را پیدا و رفع کند.انصاف داشته باش.
من دیگر بحث را تمام کردم.
من این امار را از ارشیو دنده 6 پیدا کردم ،
برای قضاوت بدور از واقعیت و پیشداورانه شما م…فم.
بهتره اینجارو نگاه کنی دوست عزیز
http://www.tuningtalk.com/forum/viewtopic.php?f=184&t=92193&start=1340
تست شتاب و ترمز و هندلینگ B50F
اگه بازم به این اعدادو ارقام اعتماد ندارید و البته کمی چینیتون خوبه اینجارم ببینید لطفا
http://v.autohome.com.cn/v_8_31916.html
در ضمن من تعصبی ندارم دوست عزیز با دانسته هام و تجربیاتی که باهاشون زندگی کردم نظر میدم. من سال 90 سراتو گرفتم اونم وارداتی سوار شدم اولش اتفاقا خیلی فکر میکردم خوبه بعد دیدم تو تهران با این ماشین نمیشه روند قبول داری شما اینو یا نه که جلو بندیش ضعیفه؟؟ فروختم. در ضمن زیاد هم به آمار ارقامی که سایتهای داخلی میدن اکتفا نکن اینا ماشینو از یکی قرض میگیرن که مالک ماشینه جرات فشار آوردن به ماشینو ندارن چون اگه چیزی بشه پدر صاحب بچشونو در میاره طرف تو کشورای دیگه کمپانی ماشین واسه تست میده تیم تست کننده هم مادر ماشینو به عزاش میشونه بکوبه توو درو دیوارم باهاشون کاری ندارن. والا من که تا 3 ماه پیش پشت مزدا میشستم الان پشت این میشینم تاخیر ندیدم توو دنده حالا شما اصرار داری سوار جفتش نشده نظر بدی بگی این جوریه اون جوریه من دیگه حرفی ندارم. به قول معروف دوست آن که گفت دشمن آنکه نگفت.
دوست عزیز شما از کجا میدونید که من تجربه رانندگی با سراتو رو ندارم!؟ سراتو وارداتی با رینگ 17 سواری اسپرت و خشکی داره و به جلوبندی هم فشار زیادی میاره ولی نمونه سایپایی به دلیل استفاده از رینگ 16 هم سواری نرمتری داره هم کوبش کمتر. اون مساله تاخیر نسبی و عدم توان مناسب در دنده 2و3 بسترن هم عینا از مقاله تست بسترن توسط خودروی امروز که در خود بهمن خودرو (نه خودروی شخصی) انجام شده گفته شد نه اصرار بنده بر نظر دادن درباره بسترن بدون تجربه رانندگی!
http://www.car.ir/news/Iran-Company/ASA-Besturn-B50f
درباره شتاب 0 تا 100 بسترن که در اون سایت چینی 10.1 ثانیه اعلام شده به نظر خود شما قابل قبوله؟! بسترن 1400 کیلویی با 142 اسب اونم اتومات 0 تا 100 رو 10.1 میتونه بزنه!؟ اگه اره پس از مزدا 3 هم باید شتاب بهتری داشته باشه چون مزدا 3 دنده ای 9.1 و اتومات 10.5 میزنه مزدا 3 که بهترین شتاب تو ماشینهای 2000 تنفس طبیعی اتومات رو در ایران داره! البته احتمال دنده ای بودن بسترن تو اون تست هم هست! نشریه یا سایت معتبری به زبان انگلیسی این ماشین رو تست نکرده!؟
به هر حال دوست عزیز این صحبتها کل کل نیست بلکه هر کسی اطلاعاتی که فکر میکنه ممکنه برای دیگران مفید باشه رو مطرح میکنه
برادر گرامی شما همه مشکلات رو گردن رینگو لاستیک میندازی در صورتی که مشکل اصلی سراتو توی جلو بندی این ماشینه سیستم تعلیق ضعیف بدرد نخور!! در ضمن منظور بنده از سوار ماشین شدن تجربه سواری جند بار پشت ماشین نیست حداقل 10000 کیلومتر با این ماشین رانندگی کنید با همون رینگ 16 که میفرمایید حرفهای بنده رو تعیید میکنید.
بعد دوست عزیز 1 سوالی دارم از خدمتتون شما از منی که مصرف کننده این ماشینم و زیر پامه حداقل 3000 تا خودم باهاش توی تهرانو جاده هرازو شمال هزار جور پستی بلندیو با سرنشینو بدون سرنشینو سربالایی سرازیری رانندگی کردم باید در مورد گیربکس و تاخیر و غیره اطلاعات بپرسی اکتفا کردی به یه تست کوتاه. من نمیگم این ماشین بوگاتیه ولی مطمان باشید تو بازار فعلی ایران توی این رنج قیمتی ماشین با این مشخصات و سواری نداریم.
دوست عزیز من کارخونه چاپ اسکناس ندارم گروه بهمنم مال بابام نیست واسه چیزایی هم که دارم کلی زحمت کشیدم با کلی تحقیق رفتم اینو گرفتم نه واسه اینکه جدیده بپرم سریع بگیرمش واسه قشنگی و هزار چیز دیگه مطمان هم باش اگه 1 درصد سواریش توی این 3000 تا میرفت تو مخم یا عیب فنی ازش میدیدم الان واسه فروش آگهی کرده بودم تحملش نمیکردم همون کاری که با سراتوهه بعد 10000 تا کردم.
در مورد سایت چینی 1 خواهشی ازتون دارم با گوگل ترنسلیت ترجمش کنید تو همون قسمت بالا ویدیو های تست B50F به صورت کامل در حدود 1 ساعت موجود است. وقت بذارید تا خودتون به صورت مصور مراحل تست و شتاب گیری و ترمز گیری و هندلینگ و غیره رو مشاهده کنید اونوقت خودتون متوجه میشید که توی تست از ماشین اتومات استفاده شده و وقتی تو حالت اسپرت قرار داره چقدر این ماشین وحشی میشه و 0-100 رو توی همون زمان اعلام شده میزنه. اصلا بازم نه حرف منو قبول کن نه سایت چینیو نه تایمر تووی ویدیو رو خودت کورنومتر بگیر دستت وقتی یارو میخواد تست شتاب بگیره ببین زیر 10.5 میشه یا نه من همه این راهارو خودم رفتم شما برو.
در ضمن هیچ کدام از ماها دوست نداریم اینقدر هزینه کنیم و این ماشینارو سوار شیم هیچ کس بدش نمیاد بنز و بی ام و و لکسوز و غیره سوار شه ولی فعلا شرایط اینه که راستشم بخواید خودمون دامن میزنیم بیشتر بهش. بهتره از اینکه به جون همدیگه بیوفتیمو همدیگرو سرزنش کنیم که یه سری به ریشمون بخندنو سودشونو ببرن کنار هم باشیم که این مافیای خودرو سرنگون بشه. به امید روزی که با این مبلغ ها هممون بتونیم بهترین ماشینهای اروپایی و امریکایی رو سوار شیم.
اگه جسارتی کردم پوزش می خوام
در خدمتم
بسترن B50F ماشین خوبی هست و در رنج زیر 90 میلیون…جزو بهترین خودرهای صفر کیلومتر موجود هست.
دوست عزیز شما چرا همش جبهه میگیرین!؟ من مگه گفتم بسترن بده یا ارزش خرید نداره!؟
برعکس به نظر منم نسبت به رغیب چینیش جیلی تو صفر کیلومترها انتخاب خوبیه به 2 دلیل : پلت فرم و گیربکس مزدا ، 11 میلیون قیمت کمتر نسبت به جیلی
شما فرمودین زیر 100 بهترینه من با نظر شما مخالفم و به نظر من تو همین بازار فعلی قیمت مناسبی داره و اگه بخواد مثل جیلی قیمت گذاری بشه و نزدیک 90 میلیون بشه سراتو سایپا با توجه به برند کره ای و کیفیت بیشتر + بازار فروش بهتر و افت قیمت کمتر انتخاب بهتریه حالا شما به نظرت بسترن از سراتو بهتره نظرتون محترم! ولی من همچین نظری ندارم!
تو این دوره زمونه هم به غیر از یه درصد خیلی کم که هر چی اوضاع اقتصادی بدتر بشه ماشالا پولدارتر میشن اکثریت مردم سخت پول درمیارن و به قول شما کارخونه چاپ اسکناس ندارن پس شما مستثنا نیستین ولی همین جمله زیر 100 رغیب نداره میشه اینجور معنی کرد که 77 کمه برادر بهمن بکنش 90 میلیون کی به کیه!
ارزوی هممون همینه که بجای این ماشینها که قشر ضعیف تو خارج از ایران سوار میشن تو ایران مردم این همه پول بابتش بدن و از اونور ماشینهای کره ای برامون حکم ماشین لوکس پیدا کردن!!!
موفق باشید
خوشبختانه بنده نظر کلی در مورد آسا مناسب است بخصوص گیربکس asinاین خودرو اما بهتر است از نقائص گفته شود این ترمی بیش از حد داشبورد ب ای من کمی غیر قابل قبوع بود در مورد موتور هم بیراه نگفتم در کیلومترهای بالاتر و در یک تست با فشا بالا در سراشیبی این صحبت بنده عیان میشود اتفاقا آسا در میان چینی ها و بخصوص در مقابل mgکیفیت بهتری دارد و قیمت معقول تری بهتر است بنده را مورد بازخواست قرار ندهید انتقاد از آسا روا و بجا بود بهتر نبود شرکت با 78 ملیونی که از مشتری میگیرد حداقل یک سیستم صوتی تصویری مزین به دو دوربین جلو و عقب ب ای خودرو تهیه میکرد؟چون سیستم های بازار و نمایندگی بسیار بی کیفیت و با قیمت های بالا عرضه میشوند د مورد صدای تق تق و یک صدای پبچشی با فرکانس زیر که مربوط به بلبربنگ ها میشود با کارکرد 10 هزار کیلومتر قدری نگدان کننده است بند6 با چندین چند روز رانندگی با b50 فیس لیفت متوجه خیلی از مسائل شدم اول اینکه با سرعت گیرها مشکلی ندارم جون بنده دست اندازها و سرعت گیرها را بسیار محتاطانه رد میکنم اما صدای بسته شدن جعبه عقب و ظاهر عحیب چراغ های عقب تنها یک صندلی برقی بودن و دکوری بودن آینه بلوتوث که با تماس های ورودی بگیر نگیر و کیفیت میکروفن پایینی دارد همه و همه باید بزودی برطرف شود
آقای سان مارتین آخه چرا اینقدر با ام جی دشمنی دارین؟ من نمیدونم روح مرحوم ویلیام موریس چه بدی در حق شما کرده که هیچ جا دست از سرش برنمیدارین!
آخه کیفیت بستورن از ام جی بهتره؟ دوستان بستورن سوار ناراحت نشن ولی برخی ایرادات مونتاژی بستورن از جمله ایراد در جلوبندی و فنر حتی توی پراید هم اگه باشه عجیبه.
بستورن ماشین خوبیه. کیفیت نسبتا خوبی داره. سیستم تعلیق و موتور و گیربکسش عالیه. اما دیگه با ام جی که قابل مقایسه نیست.
ضمنا لازمه بگم که کعبه آمال و آرزوهای شما یعنی سراتوی فول 2015 هم فقط صندلی رانندش برقیه و صندلی کمک راننده به صورت دستی تنظیم میشه.
به نظر من هم ام جی خوبه و هم بستورن البته هر کدوم به نسبت قیمتشون. البته من بسترنو به ام جی 350 ترجیح میدم خصوصاً با توجه به ده میلیون قیمت پایینتر ولی ام جی 6 به نظر ماشین با کیفیتتری از بستورن هست ولی یک مقدار مشکل خدمات بعد از فروش داره و فقط توی چند استان خدمات بعد از فروش داره. قیمتش هم که ماشالا هر روز گرانتر از قبل میشه و توی همین یکسال حدود 10 میلیون رشد قیمت داشته. ولی باز هم فکر میکنم اگر مشکل خدمات بعد از فروشش حل بشه میتونه توجیه خرید توی رنج قیمتی خودش داشته باشه
اگه بخوایم ام جی 350 و بستورن رو مقایسه کنیم قطعا توی زمینه موتور و گیربکس برتری با بستورن خواهد بود. اما ام جی از نظر امکانات، ایمنی، راحتی خودرو و کیفیت یک سر و گردن بالاتر از بستورن قرار میگیره. در نتیجه اگه کسی جوون باشه و بخواد رانندگی اسپرت و پر هیجانی رو تجربه کنه بستورن بهش توصیه میشه. اما اگه ماشین رو برای استفاده خانوادگی و توی شهری میخواد ام جی 350 گزینه بهتریه. از همه مهمتر اینکه دست مونتاژ کارای داخلی هم بهش نخورده و ایرادات مونتاژی که بعضا بستورن ها دارن توی ام جی دیده نمیشه.
از نظر خدمات پس از فروش هم ام جی با 5 سال یا 150 هزار کیلومتر گارانتی قطعا برتر از بستورن هستش که هنوز دقیق معلوم نیست چقدر گارانتی داره! (طبق آخرین خبر فکر می کنم گارانتی بستورن ها 3 سال یا 60 هزار کیلومتر اعلام شد! )
از نظر تعداد نمایندگی هم قطعا نمایندگی های مدیا به اندازه ایران خودرو و سایپا نیست اما اگه اشتباه نکنم نزدیک 35 تا نمایندگی توی کشور داره که همه شهرای بزرگ رو پوشش میده. در نتیجه اگه کسی توی شهری زندگی می کنه که مدیا اونجا نمایندگی داره نگرانی چندانی بابت خدمات نخواهد داشت.
گارانتی بسترن…2 سال و 60 هزار کیلومتر شده..
مدیا موتور با توجه به اطلاعات سایت فقط در 13 استان نمایندگی دارد یعنی بیش از نصف استانها حتی در مرکز استان نمایندگی نداره. خرید ماشین در شهری که نمایندگی خدمات بعد از فروش نباشه ریسک خیلی بزرگیه. نمیدونم چرا اقدامی برای تاسیس نمایندگی حداقل در تمامی مراکز استانها از طرف مدیا موتور نمیشه. ام جی 350 قبول دارم که ایمنی بالاتری داره ولی واقعا در برخی زمینه ها ضعف داره. نداشتن کروز کنترل و همچنین قدرت موتور نه چندان بالا باعث میشه که خیلی برای استفاده در جاده در مقایسه با بسترن مناسب نباشه. خرید خودرو با نزدیک به 90 میلیون قیمت فقط برای استفاده شهری هم چندان معقول نیست. البته اگر امکان اضافه شدن حداقل کروز کنترل باشه و تعداد نمایندگی ها هم در سطح کشور افزایش پیدا کنه میشه روی ام جی 350 هم در حدود قیمت 85 تا حداکثر 90 میلیون فکر کرد آنهم برای افرادی که خیلی شتاب براشون اهمیت نداشته باشه.
آقا احمد رضا مدیا موتورز بر اساس اطلاعات همون سایت توی 14 تا استان نمایندگی داره و در مجموع 33 تا نمایندگی داره. در نتیجه همونطور که گفتم اگه کسی توی شهری زندگی می کنه که مدیا نمایندگی داره نباید زیاد نگران این موضوع باشه.
درسته که بستورن برای جاده از ام جی مناسب تره اما اینجوریم نیست که اصلا نشه با ام جی 350 رفت جاده. طبق تست ها ام جی 350 صفر تا صد رو توی 11 تا 13 ثانیه میزنه که عدد خیلی خوبی نیست اما در حد سمند و پژو و … هست. مگه مردم با این ماشینا مسافرت نمیرن؟ حجم موتور ام جی 350 برابر با هیوندای اکسنت و کیا ریو جدیده که ازش 15 میلیون گرونتر هستن. کروز کنترل هم به نظر شخصی من یک آپشن کاملا بی استفاده و غیر ضروریه که هیچوقت توی مسافرت ها ازش استفاده نمی کنم. البته خیلیا ممکنه توی این مورد آخر با من موافق نباشن. اما کروز کنترل آپشنی نیست که من براش پول بدم. در مجموع بازم تکرار می کنم که در مقایسه این دو خودرو، ام جی خونوادگی تر و ایمن تره و بستورن جوون پسند تر و اسپرت تره.
آقا نخرید ، این ماشینای چینی رو نخرید ، به خدا تو خود چین هم سوار این ماشینا نمیشن . شما ببینید الان شرکتهای معروف خودروسازی جدا از اینکه در چین پایگاه مونتاژ دارند و مردم چین اکثرا ماشینهای بروز این شرکتها را سوار میشن حتی باز میان نسخه های جدیدی مخصوص کشور چین تولید میکنن و میدن دست چینی ها که سوار شن اونوقت ما باید سوار یه مشت ماشین بی نامو نشان چینی بشیم که تو خود چین هم سوارش نمیشن یا خیلی کم استفاده میشه . این چینی ها بلد شدن روی نرمی ماشین کار کنند که وقتی یه نفر از ما یه ماشین چینی خرید و نشست پشتش بگه وای چقدر نرمه در صورتیکه کیفیت و دوام قطعات واقعا تعطیله و هر چی بذارن روی ماشیناشون به عنوان آبشن فقط دهن پر کنه و در عمل همشون ایراد داره از سانروف گرفته تا سیستم تشخیص باد لاستیک و بلوتوث موبایل و الی آخر . هر کی ماشین چینی بخره مخصوصا اگه صفر باشه موقع فروشش پوستش کندس یا باید با ضرر زیاد بفروشه . حالا ما بیایم هی از این ماشینای چینی بخاطر اینکه خودمون خریدیم متعصبانه دفاع کنیم ، در اصل ماجرا و عوض شدن واقعیت هیچ اثری نداره .
آقا شما که اطلاعاتی ندارین چرا قسم خدا رو میخورین؟ چین بزرگترین خودروساز دنیاست و حدود نصف خودروهای چین مال برند های چینی هستند. یعنی عددی نزدیک به 12 میلیون خودرو در سال توسط برند های چینی تولید میشن که این از کل تولید سالانه آمریکا بیشتره.
فاو یکی از بزرگترین و با سابقه ترین خودروسازای چینه که قدمتش به سال 1953 برمیگرده. در حالی که قدمت خودروسازی هیوندای به سال 1968 برمیگرده.
بستورن هم یکی از پرفروش ترین ماشینای چینی توی خود چینه و به خیلی از کشورا هم صادر میشه.
علیرضا جان بسترن خودروی پرفروشی نبوده
بسترن در چین در سال 2014 رتبه پنجاه و سوم فروش رو داشته و فقط 72,529 فروخته و پر فروشترین ماشین چینی در سال 2014 جیلی امگرند EC7 بوده که رتبه بیست و یکم فروش رو داشته با فروش 165,239
رتبه های 1 تا 20 هم مربوط به خودروسازهای مطرح دنیا بوده
http://www.pedal.ir/%D9%88%DB%8C%DA%98%D9%87/%D9%BE%D8%B1%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%B4%E2%80%8C%D8%AA%D8%B1%DB%8C%D9%86-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%D8%A7%D8%B1-%DA%86%DB%8C%D9%86-2014/
به دوستان توصیه میکنم حتما این مقاله رو بخونن مقایسه امار فروش خودروهای چینی که در بازار ایران هستن با امار فروش همین خودروها در خود چین جالب میتونه باشه
احمد آقا بنده عرض کردم بین خودرو های چین پر فروش بوده نه در بین کل خودرو ها. بین خودرو های چینی بستورن رتبه هفتم رو داشته.
بسترن فیس جدید اون موقع تازه عرضه شده بوده اما جیلی از ابتدا سال بود!
شما ماشین بسترن ثبت نام کردی مبارکه به قول اون آقای بازیگر برو حالشو ببر اما دیگران را به اطلاعات پایین متهم نکن . آمار فروش خودرو در سال 2014 در چین به این شکله : رتبه ی 1- فولکس واگن لاویدا، 2 – فولکس واگن ساگیتار ، 3-نیسان سیلفی ، 4-فولکس واگن جتا ، 5-بیوک اکسل ، 6-فولکس واگن سانتانا، 7-شورولت کروز 8-هیوندای النترا ، 9-شورولت سیل ، 10فولکس واگن بورا . حالا رتبه های خود خودروهای چینی که در ایران هم به فروش میرسه ، رتبه 21-جیلی امگرند ، 23-چانگان آیدو ، 41-ام جی 350، 53-بسترن بی50، 72- برلیانس اچ 330، 73- گریت وال سی 30، 80 -زوتی یا همون اس 300، 96-چری فالوین یا ام وی ام 315 ، 110-ام جی 3، 119-لیفان 620 . جالبه بدونید رتبه های اول تا دهم فروشی بین 250 تا 300 هزار داشته اند جمعا نزدیک به 3 میلیون دستگاه خودرو و جمع این چینی های اشاره شده جمعا 700 هزار دستگاه میباشد و تعداد فروش بسترن معادل72529 دستگاه هست . ضمنا آگاهی از کیفیت محصولات چینی چه به شکل کامل یا به صورت قطعه نیازی به اطلاعات چندانی نداره و همه ما به خوبی به اون آگاهیم .
دوست عزیز من نه این ماشین رو ثبت نام کردم و نه قصد ثبت نامش رو دارم و نه علاقه ای بهش دارم. ولی از اطلاعات غلط خوشم نمیاد. چون این سایت محلیه که مردم برای آگاهی گرفتن در مورد خودرو ها میان و نباید چیزی گفته بشه که مردم گمراه بشن. این آمارهایی که شما دادین رو من از حفظم. اما این فقط آمار سدان هاست. توی بخش SUV ها از بین ده خودروی پر فروش 8 تا چینی هستند و در بخش MPV ها تقریبا همه ماشینای پر فروش چینی هستند. اگه به ویکیپدیا مراجعه کنین میبینین که نوشته 46 درصد از ماشینای فروخته شده توی چین متعلق به برند های چینی هستند. از اونجایی که کل فروش نزدیک به 24 میلیونه، 46 درصدش میشه نزدیک به 12 میلیون.
اطلاعات شما صحیح ! آیا بر اساس آمار و ارقام خودتون که میگی 46 درصد از ماشینای فروخته شده در چین از برندهای چینی هستند باید الزاما به این نتیجه رسید که این خودروها ، خودروهای خوب و با کیفیتی هستند ؟ اگر این استدلال و منطق شما برای دفاع از خودروهای چینی باشه که خوب نتیجه میگیریم پراید هم خیلی ماشین خوبیه چون آمار فروشش در ایران بالاست و بیشتر از 50 درصد کل فروش خودرو در ایران متعلق به این ماشینه .! کیفیت را من مصرف کننده باید تایید کنم نه آمار فروش . من خودم زخم خورده ی خودروی چینی هستم و الان میبینم موتور تحت لیسانس تویوتا یا نرمی ماشین یا قیافه ی قشنگ همش برای گول زدن من و شماست و اون چیزی که حرف اول را در آخر میزند کیفیت هست که در ماشینای چینی فعلا و تا خیلی بعد تر هم نمیشه پیدا کرد . درآمدن دکمه ی ترمز دستی ، از جا در آمدن بست نگهدارنده ی آفتابگیر ، کیفیت خیلی پایین سیستم بلوتوث موبایل ، صدای کمکها همه از کیفیت خوب یا بد ماشین میگه .
اولا جالبه بدونین که پرفروش ترین خودروسازای دنیا به ترتیب تویوتا، جنرال موتورز و فولکس واگن هستند. آیا فکر میکنین دلیل فروش بالای اونا فقط قیمت پایینشونه؟
ثانیا برند های چینی رقابت سختی با برند های معتبر جهانی توی کشور خودشون دارن. قطعا اگه کیفیتشون پایین بود هیچوقت نمیتونستن فروش خاصی توی کشورشون داشته باشن. اما برعکس، اونا روز به روز دارن فروششون رو بیشتر میکنن و روز به روز توی بازار های خارجی هم فروششون بیشتر میشه.
من قصد دفاع از این خودرو رو ندارم و بابت تجربه بد شما هم واقعا متاسفم. اما انتشار اطلاعات نادرست قطعا نمیتونه کار مفیدی باشه.
آمار فروش خودرو در چین خیلی جالب بود: هیوندای الانترا رتبه هشتم و رتبه فروش ام جی صد و دهم!!
جالب تر اینکه قیمت هیوندای بالآتر هستش!
چینی ها هم میدونن چه آشغالی هست ام جی!
آدم چه جوری روش میشه بگین ام جی سواره!!!
ام جی 6 192.800 یوان
http://chinaautoweb.com/car-models/mg6/
هیوندای الانترا 142.800 یوان
http://chinaautoweb.com/car-models/hyundai-elantra/
ام جی از تویوتا کرولا هم گرون تره . اگه مبنا بر تعداد فروشه که الان پیکان باید بهترین خودروی دنیا باشه از دید شما . لامبورگینی هم بدرد نمیخوره نه ؟ مطمئنا شما سوار هیچ کدوم از این دو ماشین نشدید . اینجا یک سایت تخصصی خودرو هست نه دور همی .
اولا همین وب سایتی که گذاشتی میگه که ام جی یک برند و خودروی چینی!
http://chinaautoweb.com/chinese-brands/
این قیمت الانترا قدیمی، جدیدش رو برو اینجا بخون:
http://www.pedal.ir/%D9%88%DB%8C%DA%98%D9%87/%D9%BE%D8%B1%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%B4%E2%80%8C%D8%AA%D8%B1%DB%8C%D9%86-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%D8%A7%D8%B1-%DA%86%DB%8C%D9%86-2014/
متوجه میشی که فروش بالا بین خودروها تو یه رنج قیمت و حتی بالاتر نشان دهنده ارزش کیفی خودرو ست! پیکان اصیل انگلیسی به خاطر قیمتش تو رنج پایین فروشش بالاست.
اینجا دوره همی نیستش که! برو سایت سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد ایران میبینی که در جدول رضایت کیفی مشتری الانترا اول هستش و ام جی در آخر و بی کیفیت ترین در اون رنج قیمیته!
http://www.isqi.co.ir/file_manager/8725/download/0/wd_id/1194/%D9%85%DB%8C%D8%B2%D8%A7%D9%86-%D8%B1%D8%B6%D8%A7%DB%8C%D8%AA-%D9%85%D8%B4%D8%AA%D8%B1%DB%8C%D8%A7%D9%86-%DA%A9%DB%8C%D9%81%DB%8C%D8%AA-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%D9%88%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D9%86%DB%8C%D9%85%D9%87-%D8%A7%D9%88%D9%84-%D8%B3%D8%A7%D9%84-1393.html?t=%D9%85%D8%AF%DB%8C%D8%B1%DB%8C%D8%AA-%D9%81%D8%A7%DB%8C%D9%84
واقعا اینجارو با دور همی اشتباه گرفتی . همین لینکی که اینجا گذاشتی قیمت الانترا 139.800 نوشته شده که از قیمتی که من گفتم کمتره . لینکی هم که من گذاشتم الانترای قدیمی نبود . نوشته طراحی 2012 نه مدل 2012 . پس اینطوری که شما میگین اگه مقبولیت ملاک اصلی شما برای خریدن ماشینه حتما پراید دارین . میزان رضایت مشتریان از کیفیت خودروهای سواری در نیمه سال 93 رو لینک کردین شاخص رضایت الانترا 794 و ام جی 763 از 1000 که هردو 4 ستاره از 5 ستاره رضایت مشتری رو دارن . این یعنی بی کیفیت ترین ماشینه ام جی ؟ یعنی آشغاله ؟ تعداد فروش یک خودرو به بیش از صد تا فاکتور مربوطه و اصلا دلیل به این نمیشه که کیفیت بهتره خرید بیشتره . متاسفانه در ایران بعلت نداشتن اطلاعات کافی مردم از خودرو ، شاهدیم که برای خودروهای بی کیفیت هم صف 6 ماه پیش فروش تشکیل می شه . به جای تفره رفتن و اطلاعات غلط بفرمایین چطور میتونه یه ماشین آشغال باشه ولی در سال 2014 ، در مجله Auto Express ام جی 6 به عنوان بهترین هندلینگ (مکان دوم پورش کیمن) وششم در 10 خودروی برتر سال انتخاب بشه ؟ گروه تولیدی ام جی در بهترین تولید کنندگان خودرو 3ام بشه ؟
http://www.autoexpress.co.uk/best-cars/86801/best-car-manufacturers-2014
اگه به حرف شما باشه دقیقا اتفاقی که برای ام جی افتاد سر جگوار هم اومد . جگوار الان هندیه به گفته شما . آره ؟ قطعات میتسوبیشی حتی در پاکستان هم تولید میشه . مرسدس بنز تو هند و چین کارخونه زده . به قرن 21 میگن دهکده جهانی . الان ایرانو نگاه نکن بجز چند تا کشور تو دنیا مرزی وجود نداره . mg gs با همکاری فولکس واگن و سنگ یانگ و پورش طراحی میشه . دلیل منطقی بیارین لطفا .
من نمیدونم چرا شما ام جی سوارا همش مثال جگوار و ولوو رو میزنن برای توجیهه چینی بودن ام جی!!
خیلی واضح تو این سایت ام جی رو یک برند و خودرو چینی معرفی کرده! حالا با هر جا میخواد همکاری بکنن، ایران خودرو هم با خیلی جاها همکاری میکنه!!!
اگه چینی نبود توی این لیست نبود… مثل خودرروهای دیگه تو لیست خارجی ها هستن.
میدونی چرا شما فقط سایت یو کی رو منبع میدی! چون در این دهکده جهانی از سال ۲۰۰۵ ام جی بعد از چینی شدن دیگه حق ورود به کشورهای اروپایی رو ندارد ولی خوروهایی دیگه که شماها مثال میزنین همچنان با جدیدترین مدل وارد بازار اروپا میشن.
آخه چقدر اطلاعات غلط؟ چقدر دشمنی بی نتیجه؟ چقدر حرفای بی منطق؟ با این همه دشمنی با یک برند فقط دارین بقیه رو نسبت به خودتون مشکوک میکنین. در مرد تک تک ابهاماتتون بارها جواب داده شده، ولی بازم اونا رو تکرار میکنین.
امجی یه برند 90 ساله انگلیسیه که بعد از ورشکستگی چینیا خریدنش ولی تمام مراحل تحقیق و توسعه و مهندسیش توی انگلیس انجام میشه. دقیا مثل ولوو و جگوار و خیلی از برند های با سابقه دیگه. اسمی که توی اون لیست هست mg نیست. بلکه saicmg هستش و این دوتا با هم خیلی فرق دارن. توی چین شرکت هایی که محصولات یک برند خارجی رو مونتاژ میکنن یک شرکت سرمایه گذاری مشترک با اون شرکت خارجی تشکیل میدن و اسم اون شرکت جدید از اسم دو تا شرکت تشکیل میشه. مثل gac toyota ، beijing benz ، shanghai gm.faw folkswagen و…
Saicmg هم از این قاعده پیروی میکنه. اما چون مالکیت برند کلا با saic هستش اسمش توی لیست چینیا گذاشته شده. همین.
ضمنا برای بار صدم، اگه سند یا مدرکی دارین که نه فقط ام جی، بلکه به طور کلی هر برندی خواسته وارد بازار اروپا یا آمریکا بشه و بهش اجازه ندادن، رو کنید. وگرنه دیگه هیچوقت این حرف رو تکرار نکنین.
یعنی شما واقعا نمیبینی اسم ام جی و آرم ام جی رو تو لیست برندهای چینی؟
این یعنی اینکه چین با مالکیت کاملا در تولیدش تصرف داره!
در ضمن هیچ کدوم از این اسمهایی که گفتی تو لیست خودروهای چینی نیست به جز ام جی! پس همکاری معنی نمیده یعنی کاملا چینی شده!
شما لطفا یک مدرک نشون بده که کشورهای اروپایی و آمریکایی از ام جی خواهش میکنن که بیاد تو کشورشون ولی خود ام جی و دیگر خودروهای چینی نمیخوان برن و ترجیح میدن تو ایران بمونن!!
که البته اگه اجازه هم پیدا کنن برن با این آمار فروش پایین و بدنامی برند توان رقابت با دیگر خوروها رو ندارن!
نخیر. من اسم saicmg و آرمی رو می بینم که با آرم قرمز و نقره ای mg متفاوته. تفاوت mg و saicmg و دلیل حضور اون توی این لیست رو هم توی کامنت قبلی توضیح دادم. اگه saicmg رو توی گوگل سرچ کنین آدرس سایت saicmg میاد که توی قسمت about mg همون سایت نوشته:
In 1921, passionate automobile industrialist William Morris and talented designer Cecil Kimber, worked together and designed the race car of their dreams. They created the MG brand, which became a classic icon of British automotive history. MG went on to win numerous accolades including: pioneer of the British automotive industry, creator of the world speed record, and the highest-quality sports car manufacturer.
Since 1924, MG has upheld their core brand values of ‘Individuality, Charisma, and Creativity’. This commitment is not only reflected in its visionary UK Design concepts, its precise UK tuning and its guaranteed safety performance but also in MG’s unique brand proposition. MG strives to instill a sense of individuality and an elegant quality into the finest detail of every product so that it can become the spiritual totem of car enthusiasts worldwide. With the slogan ‘Make the Difference’ pushing it forward, MG has brought the world an unmistakably British automotive legend.
Since its acquisition of MG, SAIC as a Global Top 500 company has opened a new chapter for this purely British brand in China. With a combination of the cutting-edge British and Chinese design and R&D capabilities, superior manufacturing processes as well as a spirit of constant innovation, MG’s legacy will proudly continue on!
اگه با خوندن این متن هنوز میگین که mg یه برند چینیه من دیگه هیچ حرفی برای گفتن ندارم!
ضمنا دوست عزیز این جمله یعنی چی: “شما لطفا یک مدرک نشون بده که کشورهای اروپایی و آمریکایی از ام جی خواهش میکنن که بیاد تو کشورشون”؟؟؟؟
کدوم کشور از یک برند خواهش می کنه که بیاد توی کشورش؟ هر برندی بر اساس منافع اقتصادی خودش تصمیم میگیره که توی چه بازارهایی فعال باشه و توی کدوم بازار ها نباشه. برند های فیات، رنو و پژو جزو پرفروش ترین برند های اروپا هستند ولی هیچ کدومشون توی آمریکا جایی ندارند. آیا آمریکا بهشون اجازه نداده؟ برخی از برند ها یا مدل های پرفروش آمریکایی و ژاپنی و کره ای هم جایی تو اروپا ندارن. اصلا طبق قوانین اقتصاد آزاد سازمان تجارت جهانی هیچ دولتی حق نداره جلوی ورود کالاها به کشورش رو بگیره.
توی قسمت سوالات پرتکرار سایت ام جی انگلستان در مورد حضور ام جی توی اروپا و آمریکا هم توضیح داده شده و گفتن که دارن برای حضور توی سایر بازارهای اروپایی و آمریکا برنامه ریزی می کنن.
?CAN I BUY MG IN EUROPE
MG UK is currently focused on promoting the MG3 and MG6. We continue with the development of a range of new passenger vehicles and all new product announcements will be made here at MG.co.uk, via our newsletter and at facebook.com/mgmotor.
?CAN I BUY AN MG3 / MG6 IN EUROPE
Not today but a programme to facilitate the introduction of the products is underway.
?WILL MG COME TO THE USA
We are aware of the huge following that MG enjoys in the USA. We will continue to monitor and evaluate the market and will consider any opportunities that might help the brand make a successful return to North America.
در مورد فروش کم ام جی گفتین. اولا که ام جی فعلا توی بازار اصلی خودش یعنی انگلستان فقط دو تا مدل 3 و 6 رو داره و با همون دو تا مدل در سال گذشته به عنوان برندی که سریعترین پیشرفت رو در سال داشته معرفی شده. اما دلیل این که فروش مدلی مثل 6 چندان زیاد نبوده صرفا به قیمت بسیار بالای اون برمی گرده. ام جی 6 از کیا اپتیما و هیوندای سوناتا و تویوتا کرولا گرونتره و تقریبا هم قیمت تویوتا کمریه. قطعا رقابت با چنین خودروهای پرطرفداری برای مدلی که از سال 2011 معرفی شده کار سختی خواهد بود. اونم با در نظر گرفتن اینکه تعداد نمایندگی های فروش و خدمات ام جی خیلی خیلی کمتر از تویوتا و هیوندای و کیاست. من خودم به راحتی میگم که اگه ام جی رو نمیشناختم قطعا بین ام جی 6 و تویوتا کمری، دومی رو انتخاب می کردم. توجه داشته باشین که برند ام جی بعد از چند تجربه بد و نهایتا ورشکستگی، الان فقط چند ساله که احیا شده و هنوز نیاز به زمان داره که بتونه اون جایگاه و اعتبار قدیمش رو دوباره به دست بیاره.
حداقل این موضوع روشن شد که ام جی دیگه جایگاه و اعتباری نداره که بتونه با خودروهای قوی موجود در اروپا از جمله ژاپنی،اروپایی و کره ای رقابت کنه به همین دلیل وجود نداره و یا نمیتونه داشته باشه. هر وقت وجود داشت و پیدا شد در بازار رقابتی اروپا بعد بیا دوباره بحث مکنیم.
والسلام
آقای سه نقطه یه چیزی رو در نظر نگرفتین. ام جی 6 توی خارج از ایران از سوناتا و اپتیما گرونتره. اما توی ایران(به دلیل دامپینگ و بعضی مسائل مربوط به تحریم) از الانترا و سراتو هم ارزونتره. در نتیجه می تونه یک گزینه خرید ایده آل برای مصرف کننده ایرانی باشه. بهتره به جای این حرفا برین ببینین ام جی چی داشته که مالکانش اینقدر بهش علاقه مند شدن و روش تعصب پیدا کردن. ضمنا شما خودتون کره ای دارین یا اروپایی یا ژاپنی که از ام جی ایراد میگیرین؟
آقای … با چشمای نکته بینشون فهمیدن من ام جی سوارم . من تا حالا ام جی نداشتم اتفاقا و هر روز به خیلی سایت های خبری خودرو سر میزنم . من واقعا درکتون نمیکنم . چند تا سوال فنی داشتم نظرت در مورد fiat-chrysler چیه ؟ این saicmg یک corporation هست . خبری که شما میگین این کارخونه چینیه رو اگه میشه لینک کنین. تا اون جایی که من میدونم saic بعد خریداری کارخونه موجود در انگلیسو تعطیل نکرد و نفرستاد خونه . هر خودرویی بازار هدفی داره . علاوه بر برتری های فنی اطلاعات ناکافی باعث فروش نرفتن یه برند میشه . من باید به خودم شک کنم فک میکردم سایت autoexpress.co.uk سایت معتبریه . نکنه شما فکر میکنی انگلیس جزیره ی کوچکیه در قلب آفریقا ؟ اگه هروقت ام جی خریدی خواستی بجز انگلیس کشور دیگه ای بری حتما به من خبر بده من خودم واستون خودرو میفرستم . ما تو کشوری هستیم که اصلا بازار رقابتی نداره و این خودرو با این قیمت بنظر من در ایران بخاطر دامپینگ بصرفه است در حالی که الانترا 17 هزار دلاری 129 میلیون واقعا ارزشی نداره . من خودم اگه امریکا بودم یا انگلیس بودم صد در صد انتخابم این نبود . شما وقتی به این خودرو میگی آشغاله به پیکان میگی خودروی اصیل انگلیسی دیگه حرفی باقی نمی مونه . در آخر همین لینکی که گذاشتی از سایت سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ام جی 350 بالاترین کیفیت تو رنج 75 تا 100 بوده بالاتر از i20 ، لنسر و داستر . شما باید شیفته 350 باشین ولی من انتخابم داستر هست تو این سگمنت قیمت. تو همه چی تعصب بده .
شما هم بهتر برید ببینید سراتو و الانترا چی داشته که با وجود قیمت بالاترش به گفته خودت، گزینه خرید تعداد افراد بیشتری بوده و آمار فروش بیشتری دارد. به شعور مردم توهین نکنین لطفا!!
سراتو و الانترا چی داشتن؟ انحصار، دلال ها و سابقه بیشتر توی بازار. وارد کننده هیوندای و کیا 85 درصد بازار خودروهای وارداتی رو در اختیار داره. با این حجم از انحصار جایی واسه خودروی دیگه ای میمونه؟ چرا نمیگین مردم ایران کرولا و سیویک رو که جزو پرفروش ترین خودروهای تاریخ هستند نمیخرن؟ کیفیتشون پایینه؟ عمرشون کمه؟ چینی هستن؟ توی بازار های دیگه حضور ندارن؟
بحث با شما بی نتیجست چون رفتارتون با تعصبه ،حرف طرف مقابل رو اصلا قبول نمیکنین و حتی سوالاشونو جواب نمیدین . و با فرار رو به جلو میخواین حرفاتونو ( این ماشین آشغاله اون ماشین آشغاله ) بدون دلیل به کرسی بشونین و حتی سایت های معتبر وقتی مخالف حرف شما میزنن میگین به شعور مردم دارن توهین میکنن چون من همه حرفام با سند و استدلال این سایت ها بود شما که هیچ ملاکی برای سنجیدن ( آشغال بودن) ندارین یا ذکر نمیکنین ما بدونیم .
اما جواب سوال شما :
1- اطلاعات ناکافی مردم درمورد خودرو ، مهم ترین دلیل .
خیلی از خودرو های بی کیفیت تو ایران پر تیراژ ترین خودرو ها هستن و همه هم ناراضی ولی خریدار .
اینجا مجله اینترنتی تخصصی خودرو هست ولی خیلی از کامنتا عاری از یک نکته تخصصی و فنی و یا از روی تجربه است و عموما گزاره های کیفی هست مثل اکثر کامنت های شما .
ما ایرانیا رفتارهای بدی داریم که باید اونارو ترک کنیم مثل تعصب و خود بزرگ بینی . هر کسی هر خودرویی داره اونو بهترین خودروی دنیا میدونه . فکر میکنیم همه چیزای دنیارو میدونیمو لیاقتمون بهتریناست ولی نمیتونیم 1 دقیقه تو بحث همدیگرو تحمل کنیم یا یک کار گروهی نمیتونیم انجام بدیم و سریع انگ میزنیم به هم .
2- بازار انحصاری
همون طو ر که آقای علیرضا گفتن 70 درصد بازار خودروهای وارداتی در اختیار یک خانواده .
3- کمبود نمایندگی های مدیا موتور
اینقدر به خاطر یه خودرو ورشکسته و بی اعتبار که حالا هم دست چین افتاده به شعور مردم ایران توهین نکنین!
همچین حرف میزنین انگار این ام جی بازارهای جهانی رو فتح کرده و تو همه کشورها رتبه اول فروش هستش فقط تو ایران که هیچ کی قدرشو نمیدونه!!!
همه دنیا بی اطلاع هستن فقط شما ۴ نفر تو ایران بدون هستین.
برو آمار جهانی رو بخون بعد بیا بگو ایران!!
با عرض پوزش لینک اشتباه داده شد
لینک الانترا: http://chinaautoweb.com/car-models/beijing-hyundai-elantra-langdong/
لینک ام جی 6: http://chinaautoweb.com/car-models/mg6/
لینک بسترن هم میارم شاید به درد بخوره : http://chinaautoweb.com/car-models/faw-besturn-b50/
سایت خودرو بانک این خودرو را تست کرده که برای کسانی که میخواهند از این خودرو اطلاعات کسب کنن خالی از لطف نیست .
اینکه توی چین سوار این ماشینها نمیشن فقط به دلیل اختلاف قیمت پایین خودروهای چینی با خودروهای به روز دنیاست. شما باشید وقتی بتونید ماشینهای به روز دنیا مثل فولکس واگن و سراتو و هیوندا و … با یک مقدار هزینه اضافه بخرید میرید سراغ ماشین چینی ؟ ولی توی ایران شما بسترن نخرید چی میتونید بخرید ؟ سراتو شده 138 میلیون ، رنو فلوئنس 120 میلیون ، النترا 126. واقعاً کسی که بودجه اش در حد 80 باشه چی کنه ؟ یا باید بره دسته دو ماشین با صد هزار کارکرد بخره و دائم تعمیرگاه باشه یا بره بسترن و ماشینهای مشابه چینی بخرند که هم قیافه و آپشن دارند و هم تا دو سه سالی کم خرجند.
رییس انجمن قطعه سازان گفته پس از توافق هسته ای و لغو تحریمها شرکتهای مونتاژ کننده ایرانی که خودروی چینی میدن دست مردم یا باید 20 درصد از قیمت این خودروها کم کنند یا کیفیت ماشیناشون را افزایش و 10 درصد قیمتها را پایین بیارن تا بتونن پس از این در بازار ایران دوام بیارن . وی اشاره کرد تا الان مردم به علت ظاهر دلفریب و بعضی امکانات به این خودروها روی میاوردن که پس از ورود خودروهای خوب با قیمت مناسب این اقبال کمرنگ خواهد شد . به امید روزی که پای تمام محصولات چینی از این مملکت بریده بشه . چون مردم ما لیاقت بهترینها رادارن .
در مورد آپشن های بی کاربرد و کاردستی چینی تمام مردم دنیا میدونن اینها فقط اسم و عناوین هستن و در عمل کهربردی ندارند نکته اس که در مورد اکثر چینی و بخصوص ایت خودروی آسا 50 نظرم جلب کرد وارفتگی و دفورمه شدن اتاق خودرو بعد از 50 هزار کارکرد هست این خودرو خیلی زود فرم اصلیش از دست میده و اصطلاحا خسته بنظر می آد اینن یکی دیگه از شاهکارهای چین لطفا سراتوی کره ای را که حتی تصادف کرده و چند سال کاروزده تو هوا نیخرن و توی تمام کشورها از جمله آمریکا خودروی محبوبی است با یو خودروی بی نام و نشان و چینی مقایسه نکنید این دلیل شما بر آپشنال بودن را هم توضیح دادم
ما بیش از ۶۰ هزار تا با بسترن از سال ۹۳ راه رفتیم ، تصادف هم داشته اما دفرمه نشده! عین روز اولش ، خوب هست .
کاربران محترم خلاصه و خیلی عامیانه من جک اس 5 و بسترن 50 و mg 550 و ام جی 3 را از چندین گروه مختلف مردم نظر سنجی کردم این گروه دانشجویان کارمندان افراد عادی جامعه بازاریان و نمایشگاه دلرن بود کلا در مورد ظاهر خودرو همگی نظر مثبتی دارند اما در مورد کشور سازنده وقتی گفته میشود “چین” با بیهوده گی میگفتند خب پس بی خیالش هرچی باشه چینیه،چرا؟جون در ابتدا چین با بی کیفیت ترین محصولات وارد ایران شد و این روند را ادامه داد اما ژاپن و کره جنوبی از دیگر خودروسازان آسیایی و حتی مالزی با پروتون جنتو و ایمپین خاطره ای خوش در ذهن مردم قرار دادند وقتی من بعنوان مثال آسا و یا جک و یا ام جی را پیشنهاد میکنم به خریداران آنها میگویند با مقداری بیشتر یک کره ای و یا ژاپنی میخرم خیالم آسوده است با نزدیک شدن به مذاکرات نهایی خودروسازان و عوامل گرانی دهان به اعتراف گشوده و میگویند خودروهای چینی در واقع خوددو نیستند و بلکه کپی شده از روی برندهای کره و ژاپنی میباشند با نازلترین کیفیت و بالاترین قیمت..
به این مطلب توجه کنید با ذکر رفرنس ———————————-
۰۵ ارديبهشت ۱۳۹۴869 بازدید1 دیدگاهدسته بندی : اخبار اقتصادی
چین در شرایط تحریم نهتنها بازار خودرو ایران را با محصولات بیکیفیت خود اشباع کرد، بلکه آنچه به ایران وارد کرد، بسیار گرانتر از صادرات خودرو به کشورهای دیگر بود. حال که زمزمههایی از ورود کشورهای غربی به بازار جذاب ایران و مشارکت با این کشورها به وجود آمده، تولیدکنندگان داخل کمکم دست به انتقاد از محصولات چینی زده و به گران واردکردن محصولات چینی به کشور اعتراف کردهاند؛ امری که باید آن را از یاد نبرد و برای همکاریهای بعدی با چین آن را مدنظر قرار داد.
واردات خودروی چینی 20 درصد گرانتر
دبیر و عضو هیأتمدیره انجمن قطعهسازان ایران در این رابطه گفت: با توجه به محدودیتهای تحریم برای ایران، نهفقط صنعت خودرو بلکه قیمت تمام مصنوعات و تولیداتی که از کشور چین بهناگزیر وارد کشور شد، بالاتر از قیمتی بود که چینیها به دیگر کشورها میفروختند. حال پس از توافق هستهای و ورود خودروسازان جهانی، بقای خودروسازان چینی در بازار ایران منوط به کاهش قیمت میانگین ٢٠درصدی محصولات آنها خواهد بود.
وی با اشاره به اینکه این مابهالتفاوت قیمت به علت هزینه مالی انتقال پول از این کشور بود که سبب شد تا چینیها بخشی از قیمت محصولات را افزایش دهند، افزود: «این مسئله موجب افزایش میانگین قیمتها در حدود ٢٠درصد از این کشور شد». این گفته در حالی مطرح میشود که در کشور چین بهعنوان یکی از شش کشور خریدار نفت ایران در زمان تحریمها، صندوقی برای ذخیره ارزهای بلوکهشده قرار داشت که ایران بهجای دریافت پول نفت برای دریافت این ارزها مجبور به واردات از این کشور بود. در این صورت قاعدتا هر میزان واردات به نسبت میزان پول ذخیرهشده در این صندوق بوده و نباید قیمت محصولات واردشده به کشور بالاتر از میزان واقعی آن باشد. بنابراین آنچه به نظر میرسد سوءاستفاده کشور چین از شرایط ایران در زمان تحریمها از طریق افزایش قیمت محصولات خود و صادرات محصولات بیکیفیت با قیمت بالاتر به کشور بود.
سخنگوی شورای سیاستگذاری خودرو تصریح کرد: افزایش هزینه بالاسری برای واردات کالاهای چینی به دلیل تحریمها، سبب شد تا علاوه بر آنکه کالایی وارد کشور شود که از نظر کیفی قابلرقابت نیست، بلکه باعث شد از لحاظ قیمت نیز از این شرایط نهایت استفاده را ببرد و به قیمت بالاتر در بازار ایران حضور داشته باشد و این افزایش هزینه را هم مردم بپردازند نه واردکنندهها، چرا که واردکننده هرچقدر گرانتر بخرد، گرانتر نیز به مردم میفروشد که در این صورت تنها مردم متضرر خواهند شد.
وی افزود: چین بداند که با برداشتن تحریمها، کشورهای پیشرفته بهخاطر بازار جذاب ایران برای سرمایهگذاری به اینجا خواهند آمد و در این صورت اگر چین قصد دارد در آینده نیز این بازار را همچنان در دست داشته باشد باید با این کشورها وارد رقابت شود. دبیر و عضو هیأتمدیره انجمن قطعهسازان ایران در پاسخ به این پرسش که چرا پیش از این به گرانفروختن محصولات چینی به ایرانیها اشاره نمیشد، گفت: با توجه به اینکه تحریم، محدودیتهایی را برای کشور به وجود آورده و اهداف ملی نیز مقاومت در برابر تحریمهای ناجوانمردانه غرب بود، مجبور به عبور از موانع به هر طریقی بودیم. با تغییر شرایط، چین اگر عاقل باشد برای حفظ بازار ایران، خود را با شرایط جدید وفق خواهد داد و قیمتها را کاهش میدهد.
قربانی با تأکید بر اینکه بازار ایران بازار مهمی است که در جهان زبانزد است و پتانسیل تولید در کشور وجود دارد، بیان کرد: کشورهای مختلف جهان منتظر هستند تا با برداشتن تحریمها وارد بازار خودرو کشور شوند. در چنین شرایطی باید هوشیار باشیم تا پس از رفع تحریمها، روی تولید در داخل تمرکز و از واردات از کشورهای غربی خودداری کنیم و کشورهایی که برای حضور در ایران آماده شدهاند را ملزم به ایجاد پایگاه ساخت در کشور کنیم تا از این طریق از دانش فنی این کشورها بهره بگیریم و در کنار آن اشتغالزایی نیز اتفاق بیفتد. در غیراینصورت با واردات محصولات همانند کشورهای حوزه خلیجفارس مواجه خواهیم شد. عضو هیأتمدیره انجمن قطعهسازان ایران پیش از این نیز گفته بود: خودروسازان چینی صاحب تکنولوژی طراحی و تولید خودرو نبوده و محصولاتشان کپیشده خودروهای کرهای، ژاپنی، اروپایی و آمریکایی است.
وی با بیان اینکه البته خودروهای چینی از ظاهر بهروزتری نسبت به برخی از خودروهای داخلی برخوردار هستند، خاطرنشان کرد: همین موضوع باعث اقبال برخی از مصرفکنندگان ایرانی به این محصولات در چندسال اخیر شده است. بااینحال اگر خودروسازان جهانی به ایران آمده و در صنعت خودرو سرمایهگذاری کنند، بهسرعت شاهد تولید خودروهای روز جهان با قیمت مناسب در ایران خواهیم بود. سخنگوی شورای سیاستگذاری خودرو افزود: در آن صورت خودروسازان چینی حاضر در ایران مزیت رقابتی ظاهر بهروزتر نسبت به خودروهای داخلی را از دست خواهند داد و باید برای جبران این اتفاق، در جهت کاهش قیمت میانگین ٢٠ درصدی محصولاتشان حرکت کنند. قربانی با بیان اینکه مونتاژکاران خودروهای چینی میتوانند بهجای کاهش قیمت، کیفیت محصولاتشان را افزایش دهند، تصریح کرد: بهعنوانمثال این شرکتها میتوانند از یک سو کیفیت محصولاتشان را افزایش داده و از سوی دیگر قیمتها را ١٠ درصد کاهش دهند بهگونهای که مزیت رقابتی خود را بازیابند. وی خاطرنشان کرد: اگر چینیسازان بتوانند با افزایش کیفیت و کاهش قیمت با خودروسازان بزرگ جهانی در ایران رقابت کنند، امر مفیدی خواهد بود در غیراینصورت چارهای جز خداحافظی از بازار ایران ندارند.
واردات خودروهای چینی گرانتر از ٢٠درصد اعلامشده
بهرام شهریاری، عضو سابق انجمن قطعهسازان نیز در در گفتوگویی با تأکید بر گرانبودن محصولات چینی گفت: قیمت در بازار برای هر مسئولی براساس رقابت، قیمت تمامشده یا قیمت هدف تعیین میشود. قیمت هدف نیز کیفیت و کلاس محصول را مشخص میکند. باید ببینیم چرا خودرو داخل را گران تولید میکنیم که باعث میشود بازار را بهنفع خودرو چینی از دست بدهیم و قصد کنیم قیمت محصولات چینی را به صورت دستوری کاهش دهیم. البته باید در نظر داشت که گرانبودن قیمت خودروهای چینی بیش از ٢٠درصد است و تنها این میزان اعلام میشود.
وی با اشاره به اینکه تا خودروسازان داخلی خود را اصلاح نکنند، روال بر همین روند کنونی باقی خواهد ماند، خاطرنشان کرد: قیمت بالای تولید داخل به سبب مواد اولیهای است که اغلب از سوی دولتیها تأمین میشود و با وجود استفاده از منابع داخلی با قیمتهای جهانی مورد قیاس قرار میگیرد. از سویی بالابودن قیمت تمامشده محصولات داخلی بهخاطر دستمزدهایی است که به دلیل استخدام دولتی نیروها و بهرهوری پایین آنها اتفاق میافتد. همچنین هزینههای مالی و بهرههای بالای بانکی که بر تولیدکننده داخلی تحمیل میشود، با شرایط تولید در کشوری مانند چین همسو نبوده و بسیار بالاتر از آن است.
شهریاری با انتقاد از اینکه بازار کشور را دودستی به کشوری بدتر از خودمان دادهایم، اظهار کرد: باید با خودروسازان باکیفیت جهان وارد مشارکت شویم تا مقیاس تولید در کشور مقرونبهصرفه شود و در زمینه طراحی نیز پیشرفت کنیم. اکنون قطعهسازان با وجود اینکه از بخش خصوصی هستند، بهخاطر داشتن مشتری در میان خودروسازان داخلی مجبور به تولید قطعات بیکیفیت هستند.
وی با بیان اینکه دوران طلایی صنعت خودرو به پایان رسیده است، گفت: صنعت خودرو با وجود تعرفههای بالای صددرصد در گذشته، زمان خود را برای اصلاح خود از دست داده و درحالحاضر تعرفهها به ٤٠درصد کاهش یافته که شرایط را برای صنعت خودرو کمی سخت کرده است. بااینحال خودروسازان باید خود را اصلاح کرده تا بتوانند با رقبای خارجی خود پس از تحریمها رقابت کنند. بر این اساس به نظر میرسد تولیدکنندههای داخلی باید شرایط را برای چین شفافتر کرده و درعینحال برای مشارکت با خودروسازان خارجی قدمهای جدیتری بردارند.
منبع خبر : تابناک
اگه یک گشتی توی تاریخ خودروسازی بنزین خواهید دید که محصولات تویوتا وقتی برای اولین بار وارد آمریکا شدن اونقدر ضعیف بودن که حتی نتونستن خودشون رو به نمایندگی فروش برسونن! یا محصولات هیوندای وقتی وارد بازار های جهانی شدند اونقدر عیب و ایراد داشتند که تعداد خیلی زیادی از اونها مرجوع شد. ولی اونا با تلاش و سعی فراوون تونستن خودشون رو به ایجا برسونن. چینی ها هم دارن همین مسیر رو میرن. اما با سرعت خیلی بیشتر.
ام جی هم یک برند چینی نیست و یه برند 90 ساله انگلیسیه.
ضمنا من نمیدونم از کی تا حالا عضو انجمن قطعه سازان شده مرجع قیمت گذاری خودرو؟ روی چه حسابی ایشون این حرف رو زده؟ ایشون انگار هیچ اطلاعی از نحوه قیمت گذاری خودرو ها توی این کشور نداره. قطعا با برداشته شدن تحریم ها قیمت خودرو های وارداتی کره ای و ژاپنی و … کمتر میشه. اما هیچ دلیلی برای کاهش قیمت چینیا وجود نداره.
ببین از یه طرف میگین این برند ۹۰ ساله، از یه طرف میگی فروش بیشتر هیوندای به خاطر سابقه بیشتر توی بازار! بعد ام جی ناشناخته هستش که تو اروپا نمیره، بعد میگی اعتبار و جایگاه زمان می خواد…
۹۰ سال بس نبود برای حضور تو بازار…. چند چندین شماها با خودتون…..
بعد از ۹۰ سال هنوز داره دست و پا میزنه…هه
داداش شما اصلا کامنتای منو می خونی یا اینکه فقط میخوای یه چیزی بگی که یه چیزی گفته باشی؟ ام جی یه برند 90 ساله هستش. یه بخشی از تاریخچه اون رو هم براتون گذاشتم. یه زمانی هم ماشینای ام جی جزو پرفروش ترین های بازار بودن. اما یه مدتی هم دچار مشکل شد و زیر مجموعه BMW رفت. دلیلشم سیاست های غلط دولت انگلیس بود که از محصولات داخلیشون حمایت نکرد و باعث شد برند هایی مثل ام جی، جگوار، بنتلی، روور، رولزرویس و … که همگی جزو تاریخ خودروسازی دنیا هستند ورشکسته بشن و تحت حمایت کمپانی های دیگه قرار بگیرن. ام جی هم اول زیر مجموعه BMW شد، بعد از مدتی با روور متحد شد و برند MG-Rover رو تشکیل دادن. اما به دلیل ضعف روور اون اتحاد از هم پاشید و هر دو ورشکست شدن. روور رو فورد خرید و ام جی رو در سال 2005 نانجینگ چین(که بعد ها اسمش به Saic تغییر پیدا کرد). نانجینگ همچنین حق اختراعات روور رو هم خریداری کرد. پس از ورشکستگی فورد در سال 2010، روور و جگوار توسط تاتا موتورز هند خریداری شدن و اتحاد جگوار لندروور تشکیل شد.
با توجه به اون ورشکستگی و اتفاقات بعد از اون، ام جی بازار های خودش رو از دست داد و مجبور شد دوباره از نو شروع کنه. اولین محصول ام جی پس از احیا مدل ام جی 6 بود که در سال 2011 وارد بازار شد. در سال 2013 مدل ام جی 3 و بعد از اون ام جی 5، ام جی GT و ام جی GS تولید شدن. پس محصولات جدید ام جی فقط 4 سال عمر دارن اما برند ام جی 90 سال عمر داره.
همون موقع هم ام جی قبل از ورشکستگی خودروی نبود که بخواد رقابت کنه!!
حالا هم که ورشکست شده و دست چین ! بی اعتبار و از نو شروع کرده! هه
علیرضا جان ، با دلال جماعت که سعی میکنند ماشین های ارزون قیمت کره ای رو به چند برابر قیمت تو ایران بفروشند ، چرا بحث میکنی ؟ الان بگی ماست سفیده ، اگه به سودشون نباشه قبول نمیکنند ، نمونه اش همین ارزیابی سال ۲۰۱۵ که از این همه مدل کره ای ، بجز آی ۱۰ بخاطر قیمت پایینش ، جایگاه ویژه ای ندارند :
همچون سال ۲۰۱۴ ، سال ۲۰۱۵ ، سایت اتواکسپرس با کمک موسسه درایور پاور با نظرسنجی از ۶۱۰۰۰ شرکت کننده دارای ۲۰۰ مدل خودرو در انگلستان ( توجه کنید مهد صنعت ) ، مجددا برند ام جی با حضور دو مدل ۶ و ۳ ، توانست جایگاهای ارزشمندی به شرح ذیل بدست آورد :
۱- ارزیابی کلی :
ام جی ۳ : امتیاز 91.96% ، مقام ۱۰ م ( جالبه رقیب ام جی ۳ ، یعنی هیوندایی آی ۲۰ در مقام 199 قرار گرفته )
ام جی ۶ : امتیاز 90.52% ، مقام ۲۸ م
۲- هندلینگ :
ام جی ۳ : امتیاز 96.30% ، مقام ۶ م
ام جی ۶ : امتیاز 97.55%، مقام ۳ م ایستاد پس از
Porsche 911 997 – 98.60%
98.42%- Subaru Impreza MkIII
لیست خودروها به ترتیب ارزیابی کلی که مورد تایید قرار گرفتند :
Lexus IS MkIII
Skoda Yeti MkI
Hyundai i10 MkII
SEAT Leon MkIII
Renault ZOE MkI
Lexus NX MkI
Jaguar XJ MkIV
Nissan LEAF MkI
MINI Hatch MkIII
MG MG3 MkI
Skoda Octavia MkIII
Skoda Superb MkII
Lexus GS MkIII
Audi Q3 MkI
Volvo V40 MkII
Lexus RX MkIII
Peugeot 308 MkII
Peugeot 108 MkI
BMW 4 Series MkI
Lexus GS MkIV
Honda CR-V MkIV
Land Rover Range Rov…
Jaguar XF MkI
BMW X3 MkII
Skoda Rapid MkI
Audi A5 Sportback MkI
Audi A3 MkIII
MG MG6 MkI
Toyota RAV4 MkIV
VW Golf MkVII
Skoda Citigo MkI
Subaru Forester MkIV
Peugeot 2008 MkI
Jaguar F-Type MkI
Jeep Grand Cherokee …
Toyota Prius MkIII
Lexus CT MkI
Kia Cee’d MkII
Mazda 3 MkIII
Honda Accord MkVIII
Honda Civic MkIX
Mercedes C-Class MkIV
Lexus RX MkII
Renault Captur MkI
Toyota Auris MkII
Nissan Qashqai MkII
BMW 5 Series MkVI
Dacia Logan MCV MkI
Mazda 6 MkIII
Renault Twingo MkII
BMW 3 Series MkVI
Ford Fiesta MkVI
Dacia Sandero MkII
Audi A6 MkIV
Toyota Prius MkII
VW up! MkI
Subaru Outback MkI
Volvo XC70 MkII
Kia Rio MkIII
Toyota iQ MkI
Mercedes E-Class MkIV
Skoda Roomster MkI
Jaguar XK/R MkII
Mazda CX-5 MkI
Ford Focus MkIII
Mitsubishi Outlander …
Citroen DS3 MkI
Land Rover Discovery …
Alfa Romeo Giulietta …
Renault Clio MkIV
Subaru Legacy MkV
Toyota Aygo MkII
Peugeot 208 MkI
Peugeot RCZ Coupe MkI
Fiat Panda MkIII
Toyota Yaris MkIII
Citroen C4 Picasso MkII
Renault Scenic/Grand …
Vauxhall Zafira Tourer…
Ford C-MAX/Grand C-…
Mitsubishi Shogun Mk…
Renault Laguna MkIII
Lexus IS MkII
Honda Jazz MkII
Hyundai i40 MkI
Volvo V60 MkI
Fiat 500/500C/Abarth…
Vauxhall Mokka MkI
Volvo V70 MkIII
Vauxhall Adam MkI
Dacia Duster MkI
Audi Q5 MkI
Skoda Octavia MkII
Renault Megane MkIII
Mitsubishi ASX MkI
Citroen C1 MkII
Subaru XV MkI
Citroen C4 MkII
VW Scirocco MkIII
BMW X1 MkI
BMW 1 Series MkII
VW Tiguan MkI
Hyundai i30 MkI
Peugeot 508 MkI
Peugeot 3008 MkI
Citroen DS5 MkI
Volvo XC60 MkI
Citroen C3 Picasso MkI
Porsche 911 997
Ford Kuga MkII
Toyota Avensis MkIII
Citroen C5 MkII
MINI Countryman MkI
Audi A5 Coupe/Cabrio…
Toyota GT 86 MkI
Land Rover Range Rov…
Jaguar X-Type MkI
Mercedes B-Class MkII
Mercedes A-Class MkIII
Mazda MX-5/RC MkIII
Mercedes C-Class MkIII
Kia Sportage MkIII
Citroen DS4 MkI
Hyundai ix35 MkI
Kia Picanto MkII
Citroen Berlingo MkII
Toyota Verso MkI
Ford B-MAX MkI
VW Golf MkVI
Toyota RAV4 MkIII
Land Rover Freelander…
Ford S-MAX MkI
Subaru Impreza MkIII
Mazda 6 MkII
Ford Kuga MkI
Mercedes E-Class MkIII
Land Rover Range Rov…
Nissan Juke MkI
Suzuki Swift MkII
Ford Mondeo MkIV
Porsche Boxster MkII
Mazda CX-7 MkI
Nissan Note MkII
Honda CR-V MkIII
MINI Hatch MkII
Hyundai Santa Fe MkII
Mazda 3 MkII
Mercedes A-Class MkII
Subaru Forester MkIII
Subaru Legacy MkIV
Audi A4 MkIV
Audi A1 MkI
Skoda Fabia MkII
VW Golf Plus MkI
Alfa Romeo MiTo MkI
Audi A6 MkIII
Mercedes CLK MkII
Mitsubishi Outlander …
Ford Galaxy MkIII
Land Rover Range Rov…
Mazda 2 MkIII
Volvo C30 MkI
Citroen C3 MkII
Peugeot 5008 MkI
Vauxhall Insignia MkI
VW Passat MkVII
VW Polo MkV
VW Touran MkI
SEAT Ibiza MkIV
Alfa Romeo 159 MkI
Toyota Yaris MkII
Vauxhall Astra MkVI
BMW 3 Series MkV
Mitsubishi Lancer MkIX
Vauxhall Corsa MkIV
Volvo XC90 MkI
Peugeot 107 MkI
Nissan X-Trail MkII
Ford Focus MkII
Audi A3 MkII
SEAT Altea MkI
Land Rover Discovery …
Audi TT/Roadster MkII
BMW 3 Series Coupe/…
BMW 5 Series MkV
Vauxhall Meriva MkII
Nissan Note MkI
Toyota Auris MkI
Renault Clio MkIII
Volvo V50 MkI
Hyundai i10 MkI
SEAT Leon MkII
Citroen C4 MkI
Fiat Panda MkII
BMW 1 Series Coupe/…
Honda Civic MkVIII
Kia Venga MkI
Peugeot 407 MkI
Hyundai i20 MkI
Nissan Qashqai MkI
مجددا برند ام جی نشان داد که در جایگاه ویژه ای قرار دارد و حتی در اقتصادی ترین خودرو هم سعی کرده در هندلینگ کم نگذارد
http://www.autoexpress.co.uk/best-cars/driver-power/91218/best-cars-to-own-in-2015
۲۰۰ مدل خودرو برتر در سال ۲۰۱۵ بر اساس ۶۱۰۰۰ دارنده وسیله نقلیه .
این امتیاز گیری در ده حوزه انجام شد و پس از امتیازگیری و بررسی تخصصی تیم درایور پاور ، نتایج اعلام شد
– reliability – قابل اطمینان
– Build quality – کیفیت ساخت
– Running cost – هزینه استفاده
– Performance – سطح کارایی و عملکرد
– Road Handling – هندلینگ
– Ride Quality – کیفیت سواری
– Ease of Drive – راحتی رانندگی
– Seat Comfort – راحتی صندلیها
– Practicality – عملی
– In cat Technology – تکنولوژی داخل ماشین
آقا نریمان من که توی کار بعضیا موندم. هر چقدر که حرف میزنی و سند و مدرک و دلیل میاری بازم فقط حرف خودشون رو میزنن.
آمار اتواکسپرس خیلی چیزا رو میگه. البته واقعا حیف شد که ام جی 6 بعد از دو سال صدرنشینی خودشو توی زمینه هندلینگ از دست داد. به نظرم دقیقا وقتش بود که آپدیت های جدید توی ماشین انجام بشه و ام جی 6 جدید بیاد. هر چند که ماشینی که جای ام جی 6 رو توی هندلینگ گرفته یعنی پورشه 911 هم خیلی رقیب قابل احترامیه و اصلا نمیشه از قابلیت هاش گذشت. سوبارو هم به خاطر دو دیفرانسیل بودنش حرفای زیادی برای گفتن داره. امیدوارم که ام جی 6 جدید بتونه جایگاه خودشو از پورشه پس بگیره.
دیگه با پورشه مقایسش نکنید
چقدر شماها حرفاتون قابل اعتماده! تا حالا که هی میگفتین هیوندای تو این لیست جایگاه نداره!
بعد که دیدی هیوندای رتبه سوم رو داره تو این لیست میگی به خاطر قیمت پایین هیوندای آی ۱۰!!!
ولی تو ۱۰ حوزه امتیاز گیری اصلا قیمت خودرو وجود نداره!! و اثری در رتبه نداره…
همش توجیه….ولی دیگه شناخته شدین
اینم آمار سایت مورد علاقتون:
top five overall models
:Overall
1. Lexus IS
2. Skoda Yeti
3. Hyundai i10
4. SEAT Leon
5. Renault ZOE
این یه مدرک دیگه برای بی اعتباری حرف شما و اطلاع مردم :
نریمان میگه: بجز آی ۱۰ بخاطر قیمت پایینش !!!!!!!
قیمت MG3:
Price £8,399 – £10,999
قیمت هیوندای i10:
Price £8,705 – £12,760
این منبع از سایت مورد علاقه شما:
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/hyundai#model_647
قضاوت با خوانندگان فهیم.
کلا شما چینی سوارا ام جی خوشحالین! دوره هم آمار بدین خودتونم از همدیگه تعریف کنین.
برین هر وقت تو بازارهای جهانی پیداتون شد بیان اینجا چونه بزنین!!
داداش شما تو بازارهای جهانی هستی که اینقدر مطمئن حرف میزنی؟؟؟
شما اینقدر وجود نداری که اسمتو بنویسی ، بعد خودروسازا رو به نقد میکشی؟
اسم من ریچارد دوازدهم هستش!!!!
حالا اوضاتون فرق کرد؟ ! خودروساز!!!! توان رقابت ندارین هیچ جا راهتون نمیدن کل کل بیهوده میکنن!
بحث با این افراد اشتباه محضه آقا سعید و آقای علیرضا . من که یاد معجزه قرن ۲۱ افتادم
من قبل ها النترا داشتم بعد فروختم نیو سراتو با 11 ایربگ خریدم که اصلا از امکاناتش مثل کول باکس و ناویگیشن و اینها استفاده نکردم و بلا استفاده بود واسم الانم اپتیما 2015 دارم اما از وقتی بسترن خریدم دیگه حاضر نیستم سوار اپتیما بشم این بسترن راحت و با کیفیت هست ندید بخرید تا موجودی تموم نشده البته mbm550 هم بد نیس اما بی 50 چیز دیگه است اینقدر تو این دو روز ازش راضیم و امتحان خودش پس داده یکی دیگه واسه مبادا ثبت نام کردم واسه بعدها
داداش خیلی حرفات خنده دار بود ، دمت گرم!!! دو روز سوار شدی امتحان خودشو پس داده !! موندم کی رسیدی ورقه های امتحانشو صحیح کنی ؟؟! 🙂 🙂
حالا یه توصیه هم من میکنم ، شما هیچوقت سراغ بنز و یا بی ام و نرو ، چون اونام نسبت به بسترن هیچی نیست و کلی میخوره تو ذوقت !!
فقط یه سوال تو ذهنمه، روز مبادا دقیقاً کی هست؟؟؟؟
دوستان لازم به ذکر که ….اون دسته از دوستانی که می گن ام جی 6 تو سازمان باررسی کیفیت ایران بی کیفیت ترین شده . خواستم بگم که ام جی فقط چند امتیاز کمتر آورده اونم بخاطر دیر تحویل دادن خودرو ها توسط مدیا موتورز بوده ، اون رو من نمیگم خود شرکت گفته ! . در ضمن اگه ام جی6 بیکیفیت ترین تو رنج خودش شده پس چرا ام جی 3 رتبه اول رو تو رنج قیمت خودش کسب کرده !؟؟؟!! .. خواهشا یکم بیشتر فکر کنید ، برای زندگی خودتون میگم ، بعدا دچار مشکل میشید !! .
http://iran-mg.com/news/show/55/%DA%A9%D8%B3%D8%A8-%D8%B1%D8%AA%D8%A8%D9%87-%D8%A7%D9%88%D9%84-MG-350
http://iran-mg.com/news/show/54/MG3-%D8%B4%D8%B1%DA%A9%D8%AA-%D9%85%D8%AF%DB%8C%D8%A7-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1%D8%B2-%D8%B1%D8%A7-%D8%A8%D9%87-%D8%B3%D9%85%D8%AA-%D9%85%D9%88%D9%81%D9%82%DB%8C%D8%AA-%D8%AF%D8%B1-%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%B4-%D8%B3%D9%88%D9%82