اسلایدربررسیدسته‌بندی نشده

اولین تجربه رانندگی با بسترن B50 F – مزدا 6 چینی

تازه ترین محصول گروه بهمن

عکس ها : روزبه حقگو

 کمپانی FAW (FIRST AUTOMOTIVE WORK CAR) یکی از قطب های اصلی صنعت خودروسازی چین محسوب می شود و با تولید بیش از سه میلیون دستگاه خودرو در طول سال، همکاری گسترده ای را با خودروسازان جهانی نظیر فولکس واگن،مزدا و جنرال موتورز دارد.این ابَر کمپانی چینی در سال گذشته محصولات خود،اعم از خودروهای سواری و تجاری را به بیش از 70 کشور جهان صادر کرده و طبق رده بندی مجله اقتصادی فورچن با گردش مالی بالغ بر 50 میلیارد دلار به رتبه 111 از میان 500 شرکت برتر جهان دست یافته است.

طراحی

باید اعتراف کرد که چینی ها در چند سال اخیر پیشرفت شگفت انگیزی را در زمینه طراحی بدنه تجربه کرده اند و مسیر پیشرفت در این زمینه را با سرعت نور پیموده اند،البته با نگاهی ریزبینانه مشخص می شود که همکاری با شرکت های طراحی بزرگ در این راستا نقش پر رنگی را ایفا کرده است و بسیاری از خودروهای چینی زیبا و جذابی که اخیرا معرفی می شوند در واقع با همکاری شرکت های طراحی معروف و معتبر شکل گرفته اند.آسا یا همان بسترن B50 هم از این قضیه مستثنی نیست و یکی از طرح های استدیو طراحی معروف ایتال دیزاین به شمار می آید.

بسترن بی 50 اف

در نمای رو به رو،جلوپنجره چند ضلعی نسبتا ساده و عریض احساسی از قدرت را به بیننده منتقل می کند و در نقطه مقابل طراحی پیچیده چراغ های بزرگ،بر مدرن بودن خودرو صحه می گذارند.جالب آنکه فیس لیفت B50 به خصوص در بخش چراغ ها بسیار زیرکانه انجام پذیرفته و زمینه آمیخته شدن خط و خطوط جذاب و پیچیده به چهره ساده مدل اولیه را ایجاد کرده است.طراحی سپر جلو در ترکیب با نور افکن های بزرگ ذوزنقه ای شکل ساختاری کلاسیک را به وجود می آورد که باز هم نسبت به نسل تازه خودروهای آسیایی متفاوت بوده و احساسی قدرتمند و چهار شانه را به بیننده منتقل می کند.اصول طراحی به خوبی در بدنه آسا B50 به کار گرفته شده اند،برای مثال خط زاویه ای شکل گرفته بر روی چراغ جلو در نمای جانبی به کمان کاملا برجسته گلگیر منتهی شده و خط منحنی گلگیر جلو نیز به وسیله خطی مورب تا کمان گلگیر عقب ادامه یافته که در نهایت به خط عرضی بر روی سپر عقب منجر می شود.

بسترن بی 50 فیس لیفت

در نمای جانبی مسلما جالب ترین نکته خط شانه ای است که ناگهان از حوالی دستگیره درب جلو پدیدار شده و با گذر از درب عقب و گلگیر عقب تا برجستگی زاویه ای چراغ خطر (عقب) امتداد می یابد.به موازات همین خط، خط دیگری نیز وجو دارد که درب موتور را به درب صندوق عقب می رساند.درب صندوق هم به نوبه خود به نرمی با کمان غیر متقارن سقف ترکیب شده است.در نمای عقب با طراحی ساده و بی پیرایه ای مواجه هستیم که بر فراخ بودن درب صندوق عقب و چراغ های بزرگ نسبتا عمودی تاکید دارد.در این بخش طراحی خودرو کاملا از سایر خودروهای منطقه آسیای شرقی متفاوت بوده و تا حد زیادی سبک وسیاق طرح های اروپایی چون فولکس واگن و یا برخی خودروهای آمریکایی را در ذهن تداعی می کند.

بسترن فیس لیفت B50

تنها نکته متفاوت در این خصوص کمان منحنی شکل ترسیم شده در نزدیکی لبه فوقانی درب صندوق است که نشان بسترن را در بر می گیرد و یکی از نکات منحصر به فرد طراحی B50 F به شمار می آید.جالب آنکه در بخش زیرین سپر حجیم و عضلانی عقب،دو خروجی اگزوز قابل مشاهده هستند اما طراحان به دلیل نامشخصی از برجسته کردن این ویژگی خودرو (خروجی های دوگانه اگزوز) چشم پوشی کرده و گویی که نیازی به تاکید بر روی این قسمت نبوده،از نصب سر اگزوز های کروم یا ایجاد حالت اسپرتی بر روی سپر صرف نظر کرده اند.

بسترن بی 50 فاصله اجزای بدنه

فضای داخلی

طراجی زیبا و چشمگیر فضای داخلی این روزها کار چندان سختی نیست و بسیاری خودروسازان به تکنولوژی و هنر لازم در این زمینه دست یافته اند،اما آنچه بسترن را به تافته ای جدا بافته نسبت به سایرین مبدل می سازد،کیفیت متریال داخلی و توجه به جزییات است که کاملا با سایر خودروهای چینی متفاوت است.در اولین نگاه به کابین و قبل از نشستن بر روی صندلی راننده،آرایش اسپرت و چشمگیر مجموعه پشت آمپر جلب توجه می کند.نکته جالب اینجاست که دور موتور و سرعت سنج نسبت به یکدیگر زاویه ای مایل دارند که احساسی شبیه به ساعت های لوکس و قدیمی را به بیننده القا می کنند و بسیار متفاوت با پشت آمپر مسطح یا LCD بی روح بسیاری خودروهای رقیب به نظر می رسند.طراحی داشبورد همانطور که در تصاویر مشخص است، مناسب و زیبا از کار در آمده اما مسئله مهم تر کیفیت است که یک سرو گردن بالاتر از بسیاری خودروهای هم کلاس (از نظر قیمت) به نظر می رسد.در واقع داشبورد حالتی پلاستیکی ندارد و به قول معروف از فوم نرم و با کیفیت ساخته شده است.سایر اجزای درون کابین مانند قطعات پلاستیکی درون درب ها و یا قطعات تشکیل دهنده دریچه های سیستم تهویه مطبوع و …نیز از پلاستیک نسبتا با کیفیت و خوش ساخت شکل گرفته اند و ساختار مناسبی را ارائه می دهند.

بسترن بی 50 نمای داخلی-7

فضای کابین بسترن بی 50 اف به راستی وسیع است و این خودرو در واقع از نظر وسعت کابین با خودرویی چون نیسان ماکسیما قابل قیاس است.به همین دلیل هم فضای کافی برای چهار یا پنج سرنشین وجود دارد و صندلی ها که با چرم مصنوعی با کیفیت روکش شده اند هم از ساختار حساب شده و راحتی برخوردارند که نشان دهنده توجه زیاد طراحان بسترن به جزییات کابین است.یکی از ویژگی های خوب کابین بسترن B50 این است که برخلاف سایر خودروهای چینی،هماهنگی بالایی بین اجزای داخلی از نظر کیفیت و طراحی وجود دارد.به عبارت دیگر در اکثر خودروهای چینی،قسمت های قابل دید از مواد با کیفیت قابل قبول شکل گرفته اند،اما برخی دیگر بخش ها همچون سطح زیرین داشبورد یا قسمت های داخلی درب ها از پلاستیک بسیار ارزان قیمت و بی کیفیت ساخته می شوند که اتفاقا در بلند مدت نیز به سر و صدا افتاده و آرامش داخلی کابین را مختل می کنند،اما بسترن B50 F اینگونه نیست و از نظر کیفیت،سطحی فراتر از سایر هم میهنان خود ظاهر می شود.

بسترن بی 50 نمای داخلی-6

ویژگی های فنی

بسترن B50 بر روی پلت فرم نسل قبلی مزدا 6 ساخته شده است و از پیشرانه دوباره طراحی شده براساس یکی از پیشرانه های مزدا و گیربکس شش سرعته اتوماتیک (تیپترونیک) ساخت AISIN ژاپن بهره می گیرد.نکات مثبت ویژگی های فنی به همین چند مورد محدود نمی شود،بلکه در زمینه سیستم تعلیق نیز B50 F حرف های زیادی برای گفتن دارد.فنربندی چرخ های جلو از نوع جناغی دوبل به همراه فنر لول و میل موجگیر انتخاب شده و برای چرخ های عقب هم سیستم چند اتصالی (مولتی لینک) با آرایش E شکل به همراه میل تعادل و فنر لول در راستای افزایش پایداری خودرو نقش آفرینی می کند.به جرات می توان گفت که مشابه چنین سیستم تعلیقی به ندرت در سایر خودروهای چینی مشاهده می شود و آرایش فنربندی این خودرو از بسیاری خودروهای کره ای (همچون هیوندای الانترا که در ماه گذشته آزموده بودیم) هم بهتر و کامل تر است.

شباهت ظاهری موتور بسترن و مزدا 6

پیشرانه بسترن B50 به جای تسمه تایم از زنجیر تایم بهره می برد و در راستای کاهش سر و صدا و لرزش به سیستمی تحت عنوان NVH (کاهنده صدا و لرزش) مجهز است که توسط پورشه توسعه یافته است.این پیشرانه همچنین از نظر بازدهی و نسبت قدرت به حجم نیز در سطح خوبی ظاهر می شود و با 1.8 لیتر حجم یارای تولید 142 اسب بخار قدرت و 172 نیوتن متر گشتاور را دارد که ارقامی قابل تامل محسوب می شوند.گیربکس شش سرعته (شش دنده جلو و یک دنده عقب) نیز از نسل دوم گیربکس های اتوماتیک و تیپترونیک کمپانی AISIN انتخاب شده است که تامین کننده اصلی گیربکس های تویوتا محسوب می شود و یکی از قطعات فنی 100% ژاپنی مورد استفاده در بسترن B50 F است.ترمزها در هر چهارچرخ به صورت دیسکی هستند و از نظر ابعاد و کیفیت نیز در سطح مطلوبی قرار دارند.چرخ های با سایز 16 اینچ و عرض 7 اینچ هم توسط بهمن خودرو به تایرهای یزدتایر مجهز شده اند و بدین ترتیب می توان گفت که بسترن B50 یکی از معدود خودروهای چینی راه یافته به کشورمان است که به جای تایرهای کم کیفیت چینی به تایرهای ایرانی مجهز است که البته تحت لیسانس کمپانی وردشتاین هلند ساخته می شوند.

Besturn_b50_بسترن_faw_آسا (10)Besturn_b50_بسترن_faw_آسا (11)Besturn_b50_بسترن_faw_آسا (7)

امکانات رفاهی و ایمنی

بسترن B50 همچون بسیاری دیگر خودروهای چنی،تست تصادف کشور سازنده( C NCAP) را با موفقیت پشت سر گذاشته است و از آنجا که از پلت فرم مزدا 6 بهره می گیرد، می توان توقع داشت که ایمنی خوبی را در دنیای واقعی ارائه دهد.چهار کیسه هوا شامل دو کیسه هوای جانبی،شاگرد و راننده هم در کنار کمربندهای ایمنی پیش کشنده از جمله دیگر ویژگی های ایمنی این خودرو هستند.B50 همچنین به سیستم کروز کنترل و مجموعه های الکترومکانیکی ترمز گیری شامل ABS،EBD و TCS (ترکشن کنترل) مجهز است.

بسترن بی 50 – کابین

در زمینه امکانات رفاهی نیز می توان از مواردی چون سانروف،تنظیم ارتفاع چراغ های جلو،چراغ های هالوژنی جلو،سیستم تهویه مطبوع با کنترل اتوماتیک و کانال هوا رسانی به سرنشینان ردیف عقب،آینه فوتوکرومیک مجهز به قطب نما،حسگر پارک،مه شکن جلو و عقب،دزدگیر به همراه IMMOBILIZER،آینه های جانبی برقی مجهز به گرمکن،سیستم صوتی MP3 با پورت USB و دریافت کننده بلوتوث با شش بلندگو،سیستم کنترل فشار باد تایرها (TPMS)،تنظیم شش گانه و برقی صندلی راننده،روکش چرمی صندلی و نشانگر دمای داخل و خارج کابین یاد کرد.

بسترن بی 50 نمای داخلی-2

پشت فرمان

وقتی شاسی یک خودرو درست طراحی شده باشد، طبیعتا سایر اجزا هم در موقعیت صحیح خود قرار می گیرند،این مسئله را به راحتی می توان از موقعیت قرار گرفتن راننده پشت فرمان بسترن دریافت.زاویه دید مناسب است و ارتفاع صندلی هم بسیار حساب شده به نظر می رسد. دسترسی به کلیه ادوات و دکمه های قرار گرفته بر روی داشبورد هم برای راننده به آسانی امکان پذیر است.صندلی از نظر جنس و میزان راحتی بسیار خوب هستند و تفاوت بارزی با صندلی خودروهای گران قیمت تر ندارند.به هرحال سوئیچ را می چرخانم و پیشرانه 1.8 لیتری که توسط مهندسان چینی FAW توسعه یافته است با صدای نسبتا واضحی روشن می شود.اهرم تعویض دنده که طرحی کلاسیک و خلبانی دارد را در موقعیت درایو قرار می دهم و به راه می افتم.تعویض دنده ها به نرمی صورت می پذیرد و در هنگام ترمز گیری نیز گیربکس برخلاف سایر خودروهای چینی بسیار دقیق عمل کرده و دنده ها را تا جای ممکن سنگین می کند.

بسترن بی 50 نمای داخلی-1

واکنش خودرو به ترمزگیری سنگین قابل ملاحظه است و  اثری از قفل شدن چرخ ها یا ایجاد حالت DIVE (شیرجه دماغه خودرو به سمت پایین) دیده نمی شود.در نقطه مقابل و در هنگام شتاب گیری سنگین هم واکنش پیشرانه نسبت به فشردن پدال گاز با تاخیر خاصی همراه نیست و همه چیز در مجموع خوب و حساب شده به نظر می رسد.به دلیل محدودیت فضای آزمایش در شرکت بهمن خودرو،شرایط ایده آل برای محک زدن هندلینگ فراهم نیست، اما آنطور که از شواهد امر پیداست،سیستم تعلیق به سبب ساختار مدرن و کاملی که دارد هندلینگ درخور توجه (حتی قابل قیاس با محصولات مزدا) را ارائه می دهد.

بسترن بی 50-هندلینگ-2

تایرهای ساخت یزد تایر هم بر اساس آزمایشات انجام شده از نمونه های فابریک بسترن (ساخت شرکت وانلی چین) بهتر بوده و نقش مثبتی را در راستای افزایش چسبندگی خودرو به سطح مسیر ایفا می کنند.نکته مهم این است که خودروهای مزدا معمولا به فنربندی نسبتا اسپرت و سفتی مجهزند که اثرات آن در سیستم تعلیق بسترن B50 F هم هویداست.همین نکته می تواند سطح مهندسی متفاوت بسترن را نسبت به سایر خودروهای چینی هم کلاس نشان دهد که اغلب از تعلیق بسیار ساده و ضعیفی برخوردارند.

بسترن بی 50 - هندلینگ-1

قیمت و شرایط بازار

بهمن خودرو سری اول آسا را با قیمتی در حدود 72.5 میلیون تومان به مشتریان تحویل داده است،اما ظاهرا در هفته های اخیر قیمت آن به مرز 75 میلیون تومان نیز افزایش یافته و زمزمه های افزایش قیمت بسترن B50 F تا حدود 78 میلیون تومان نیز شنیده می شود.به هرحال بسترن B50 F با چنین قیمتی درست در بازه رقابتی با محصولات تازه سایپا (از آریو گرفته تا چانگان EADO و کیا سراتو 1.6 لیتری) و چینی های قدیمی تر مثل جیلی EC7 و جک J5 قرار می گیرد.ما بی صبرانه برای برگزاری یک آزمون مقایسه ای همه جانبه با کلیه این خودروها انتظار می کشیم،اما تا آن زمان می توان براساس تجربه های قبلی گفت که آسا رقیب بسیار سرسختی برای تمام این خودروهاست و حتی می تواند در برخی زمینه ها با میتسوبیشی لنسر 1.6 یا 1.8 لیتری مقایسه شود که 20 تا 30 میلیون تومان از آسا گران تر است.هماهنگی خیلی خوب موتور و گیربکس،شاسی و تعلیق ایده آل، قدرت مناسب پیشرانه، طراحی چشم نواز و از همه مهمتر کیفیت بالای مهندسی و ساخت از جمله مواردی هستند که در کنار خدمات پس از فروش بهمن خودرو، رقابت با آسا را برای سایرین بسیار سخت می کنند.بنابراین می توان تا زمان برگزاری آزمون مقایسه ای،آسا را یکی از جذاب ترین خودروها در این بازه قیمتی لقب داد.خودرویی که فراتر از سطح انتظار مشتریان از یک ماشین چینی ظاهر می شود و استانداردهای مزدا را با قیمتی کاملا رقابتی به مشتریان عرضه می کند.

Besturn_b50_بسترن_faw_آسا (6)

 گارانتی دو ساله و صداهای جلوبندی

معمولا یکی از راه های جلب نظر خریداران به سوی محصولات تازه از برند های کمتر شناخته شده،ارائه خدمات پس از فروش مناسب و گارانتی طولانی مدت است تا ذهن و خیال خریداران کمتر درمورد ریسک انتخاب یک محصول نه چندان شناخته شده، درگیر شود،اما عجیب است که بهمن موتور رویه ای خلاف معمول را در این مورد در پیش گرفته و تنها 2 سال یا 40 هزار کیلومتر گارانتی را برای نسخه فیس لیفت شده بسترن بی 50 ارائه می دهد که با توجه به قیمت خودرو و چینی بودن آن، باعث نگرانی برخی از خریداران شده است.از دیگر نکات مشخص شده در خصوص این خودرو تاکنون می توان به بروز نقص فنی در جلوبندی برخی خودروها در گذر از سرعت گیرها و سایر موانع درون شهری اشاره کرد که عمدتا در سرویس اولیه به صورت رایگان رفع می شود.در نهایت واپسین مورد نیز به تعلیق اسپرت و ارتفاع کم خودرو از سطح زمین باز میگردد که در گذر از مسیرهای ناهمواره احتما برخورد کف خودرو با سطح ناهنجاری مذکور را افزایش می دهد،البته ظاهرا این نکته تنها در خصوص بسترن صادق نیست و مسئله ای فراگیر برای اغلب خودروها و پلت فرم های مزداست که به شکل جالبی به بسترن نیز سرایت کرده است.

——————-

به روزرسانی تیر ماه 96

جدیدترین شرایط فروش بسترن B50F

گروه خودروسازی بهمن جدیدترین شرایط فروش بسترن بی 50 اف را اعلام نمود.

سواری آسا B۵۰F  دارای پیشرانه ای با موتور ۴ سیلندر با حجم موتور ۱۸۰۰ سی سی و توان خروجی ۱۴۲ اسب بخار دارای امکاناتی همچون ۴ عدد کیسه هوا ، کروز کنترل ، سیستم پایداری ، گیربکس ۶ سرعته تیپ‌ترونیک و چندین امکانات دیگر می باشد.

طبق این اطلاعیه فروش، بسترن B50F آسا به صورت نقدی به قیمت 77 ملیون تومان و تحویل 30 روزه به فروش میرسد.

Besturn_b50_بسترن_faw_آسا (7)Besturn_b50_بسترن_faw_آسا (9)Besturn_b50_بسترن_faw_آسا (4)

نبرد 1.8 لیتری؛ بسترن B50 F 2015 در برابر هیوندای النترا 2013

نبرد 1.8 لیتری؛ بسترن B50 F 2015 در برابر هیوندای النترا 2013

تصادف سنگین بسترن B50 F + تصاویر

تصادف سنگین بسترن B50 F + تصاویر

 

 

کانال خبری دنده 6 بر روی تلگرام

  کانال خبری ، صرفاً بر روی نسخه بروز شده تلگرام کار می کند،می توانید با استفاده از لینک های زیر تلگرام خود را آپدیت کنید.

 لینک آپدیت تلگرام برای اندروید:

‏«Telegram» را در بازار:
http://cafebazaar.ir/app/?id=org.telegram.messenger

برای آی‌او‌اس (آیفون و آیپد):
https://itunes.apple.com/en/app/telegram-messenger/id686449807?mt=8

تلگرام نسخه دسکتاپ (ویندوز):
https://tdesktop.com/win

محتوای مجله دنده 6 با مطالب درج شده در وب سایت متفاوت بوده و برخی اخبار کوتاه و جالب از چهار گوشه صنعت خودروسازی را شامل می شود.

از این که با شما هستیم، خوشحالیم.

 

 

416 دیدگاه

  1. آمار جالب دیگه از سایت مورد علاقه ام جی سوارا:

    :Top 10 most reliable cars 2015
    :rated by over 61,000 drivers in the UK
    1. Toyota iQ
    2. Lexus NX
    3. Lexus IS
    4. Hyundai i10
    5. Honda Jazz
    6. Lexus GS
    7. Toyota RAV4
    8. Nissan LEAF
    9. Kia Picanto
    10. SEAT Leon
    تو خود انگلیس هیوندای و کیا قابل اعتماد ترن و جزو ده خودرو اول!
    اینجا میان هی چونه میزنن واسه ام جی!!!!
    اینم منبع که دوست دارین:
    http://www.autoexpress.co.uk/best-cars/driver-power/64280/most-reliable-cars

  2. خوانندگان فهیم به این جملات دقت کنن:
    “همون موقع هم ام جی قبل از ورشکستگی خودروی نبود که بخواد رقابت کنه”
    “برین هر وقت تو بازارهای جهانی پیداتون شد بیان اینجا چونه بزنین”
    “کلا شما چینی سوارا ام جی خوشحالین!”
    و…
    کسی که داره این حرفا رو میزنه یا هیچگونه اطلاعاتی از خودرو و صنعت خودروسازی نداره، یا نهایتا سنش 18 ساله و اینجا رو با مدرسه خودشون اشتباه گرفته و داره کل کل می کنه. نه به کامنت های ما دقت می کنه و نه جواب سوالای ما رو میده.
    پسر خوب این روش بحث کردن نیست که بیای مسخره کنی و جواب طرف مقابل رو ندی و هر چی دلت خواست بگی. فک می کنی مثلا اگه روی من یا یکی دیگه رو کم کنی بهت جایزه میدن؟ اصلا ام جی آشغال ترین برند دنیا. این وسط به تو چی میرسه؟ من و دوستان من نه بیکار هستیم و نه از جایی پول میگیریم. اگه چیزی میگیم به خاطر تجربه ای بوده که از این ماشین داشتیم و دوست نداریم یه عده دلال و واسطه سر مردم رو کلاه بذارن. اگه واقعا دلت میخواد یه کار مفید بکنی برو در مورد ماشینی که داری، ماشینی که سوار شدی، ماشینی که در موردش مطالعه کردی نظر بده با بقیه مردم آگاه بشن. نه اینکه بیای اینجا و این حرفا رو بزنی و کل کل کنی. چون کل کل کردن هیچ فایده ای نداره و آخرش به هیچ نتیجه ای هم نمیرسیم.
    اگه در مورد سابقه ام جی به عنوان یکی از بزگترین اسپرت سازان تاریخ خودروسازی شکی داری بهتره در موردش توی اینترنت بخونی. فقط دو تا مثال برات میزنم.
    MG MGB GT V8 که در سال 1973 رونمایی شد و لقب سریعترین خودرو جاده ای رو به خودش اختصاص داد. این خودرو صفر تا صد رو توی 7.7 ثانیه میرفت که حتی در مقایسه با خودروهای امروز هم خیلی عدد خوبیه. (برای مثال تویوتا 86GT صفر تا صد رو توی همین مدت میره). ضمنا سری MG B در زمان خودش یکی از پرفروش ترین خودرو ها بوده و آمریکا بزرگترین بازار ام جی توی اون زمان بوده.
    MG EX 181 که ماکزیمم سرعتش در سال 1957 به 245.6 مایل بر ساعت (395 کیلومتر بر ساعت) می رسیده و تونسته به راحتی رکورد قبلی که 203 مایل بر ساعت بوده رو بشکنه. (ماکزیمم سرعت پورشه 918 در حال حاضر چیزی در حدود 335 کیلومتر بر ساعت هست). همین خودرو تونسته مجددا رکورد خودشو بشکنه و اونو به 254.9 مایل بر ساعت (410 کیلومتر بر ساعت) ارتقا بده و سریعترین خودروی جهان در زمان خودش باشه. بذارین یه چیزی بگم که شاخ در بیارین. این سرعت اعجاب آور فقط با یک موتور 1.5 لیتری مجهز به سوپرشارژر به دست میومده!!! به این میگن مهندسی! به این میگن تکنولوژی! به این میگن ام جی!

  3. اقای alireza یعنی شما میگید که یه زمانی MG جایگاهش اول و جایگاه دوم مربوط به پورشه بود؟؟من واقعا ازین صحبت شما کاملا مطمئن شدم که شما در سایت های مشخصی این اطلاعات را بدست می آورید من ام جی در حد سایر خودروهای چینی میبینم و خودروهای کره ای را در محدوده ژاپنی ها و خودروهای آلمانی و ایتالیایی را در یک محدوده و البته خودروهای آلمانی را برتر از هر خودرویی ولی شما انگار نظرات متفاوتی دارید و از منظر شما ام جی تا چند سال آینده جایگاه اول و درصدر از ان خود کرده و پورشه (مرحوم فردینانند پورشه کجایی که ببینی دارن با یه چینی مقایسه میکنن حاصل دسترنج تورو..) در پشت سر ام جی ..واقعا نگران شدم

  4. دوستان من اپتیما نیو فیس داشتم به دلیل مشکل مالی فروختمش و الان 2 ماهه این ماشینو گرفتم
    تو این 2 ماه جای اپتیما رو برام پر کرده و اصلا به خاطر تنزل از اپتیما ناراحت نیستم. تا الان با وضع نگهداری من (تا ماشین کاملا خراب نشه و دیگه حرکت نکنه کاری باهاش ندارم) و اینکه به خاطر شرایط کاری جاده خاکی و صعب العبور زیاد میرم آخ نگفته. شرکتی مثل گروه بهمن با توجه به سابقه ماشینای قبلیش و اعتباری که داره هیچ وقت مثل واردکنندگان ماشین چینی سراغ بی کیفیتاش نمیره. پس خواهشی که دارم اینه که دوستانی که این ماشینو ندارن صرفا به خاطر چینی بودن ندونسته نظر ندن

  5. دوستان بدون هیچ تعصبی بعد از داشتن مگان ومورانو وکمری باید بگویم در این قیمت وشرکت عرضه کننده معتبری مثل بهمن باید بگویم از بسترن جدید کاملا احساس رضایت میکنم وفکر میکنم بزودی استقبال از ان زیاد خواهد شد و انوقت برای خرید دیر خواهد بود زیرا شرکت فعلا دارد ماشین را معرفی میکند تا بعد قیمت را افزایش بدهد من به ظاهر و بی صدایی در اتاق وکم مصرف بودن اهمیت میدم دوستان خریدار قطعا بعد از خرید راضی خواهند شد مثل من

  6. با سلام خدمت دوستان وبا احترام به همه عزيزاني كه نظراتشون نوشتن.
    من 5هزاركيلومتر خودروم كاركرده. زيبايي اين ماشين حرف اول و ميزنه داخل و بيرون هردو فوق العادس. اين موضوع رو دوستاني كه ندارن هم ميتونن تاييد كنن. 4هزاركيلومتر سفر رفتم باهاش. مهر تاييد بود و از خريدم مطمئن شدم. وارد جزييات نميشم تا دوستاني كه مخالفن بشينن برونن تا قضاوت بر مبناي ظاهر و شنيدن نباشه. توقعم از خودرو بالا نيست و با احتياط هم رانندگي ميكنم وقبل از اين 206 داشتم.

    1. پنج هزار کیلومتر تازه ماشین رو از آب بندی در میاره!!
      بنده به ضرس قاطع میگم تمام خودروهای موجود در دنیا با این کارکرد از شما مهر تأیید میگیرند.
      پس اگه کمی تجربه ماشین سواری داشته باشید متوجه میشید که با این میزان کارکرد به هیچ عنوان نمیشه در خصوص کیفیت یه خودرو نظر داد.
      تازه از اینجا به بعد اشکالات احتمالی بروز میکنه و شما بایستی حداقل از پونزده بیست هزار تا به بعد در مورد کیفیت ماشین نظر بدید!!
      من حیث المجموع بنده برای شما آرزوی سلامتی و توفیق دارم ، انشالله از خودرویی که خریدی خیر و خوشی ببینی.

      1. من پارسال یه پراید 131 از این جدیدا که میگن یورو4 اچ پی پلاس گرفتم . تا 5 ، 6 هزار اول واقعا فکر میکردم این ماشینی که گرفتم واقعا پرایده ؟ از بس نرم و بیصدا بود . اما دقیقا کیلومتر از 6000 که گذشت انواع هارمونی صدا از همه جاش بلند شد . مثل در ، داشبرد ، عقربه دور شمار موتور و غیره و بالاخره ذات اصلیه خودشو رو کرد . حالا دوست عزیز نمیگیم بسترن از 6000 به بعد ولی لااقل بذارید یه 20 ، 30 هزار تا کار کنه بعد بیایید به این قاطعیت بگید ماشین خوبیه . کیفیت ودوام در بلند مدت خودشو نشون میده نه همون اول بسم الله .

        1. آقا محمد بنظرم مقايسه با پرايد اشتباه هستش. من هم با نظرتون موافقم بعد از 20هزار يا بيشتر ماشين خودشو نشون ميده. ببينيد روي صحبتم با همه دوستان هستش نه فقط شما، من تجربمو در اختيارتون گذاشتم و اميدوارم مفيد بوده باشه.

          1. آقا صابر، ایشالا در کارکردهای بالاتر هم تجربیات خودتون از این ماشین را در همین سایت بیان و اگر مورد منفی هم به چشمتون خورد صادقانه مطرح کنید . ممنون از شما دوست عزیز.

  7. بسترن هم مانند سایر چینی ها یک خودروی من درآوردی و بی اصالت است البته این صحبت ها به گوش ب هی کاربران جینی دوست و مبلغان اژدها زرد کمی ناخوشایند است خودروهای چینی با هرنام شکل و گروهی که باشند در هیچ کجای گیتی نه مکانی و نه جایگاهی دارند و در کشورهای تازه استقلال یافته روسیه و ممالک فقیر نشین و قخطی زده آفریقایی فرمانروایی میکنند بیاید خودمان را گول نزنیم چینی جینی است فرقی نمیکند چه باشد حتی خود شرکت های ارایه دهنده این خودروها آنفدر که برخی از کاربران کارشناس به اینخودرو اعتماد دارند بر ای این خودرو و سایر نطایر آنها محلی از اعراب نمیبینند اما کار در نقطه هز دنیا بجایی کشیده که خودروهای بی کی4یت و یکبهر مصرف چینی حکم کیمیا را بخود گرفته و از آنها تمجید میشود اگر زمانی مبادی ورودی باز شود و نرخ تعرفه خ ای ناکرده پایین آمده و چند شرکت کره ای و ژاپنی و آلمانی حاضر بع قعالیت و همکاری شوند آن زمان کیفیت واقعی مشخص میشود هرچند که در حال حاضر هم عامه مردم که حتی دانش فنی چندانی در مورد کالاهتی تخصصی ندارند بر بی کیفیتی و بی اصالتی خودروهای چینی واقف هستند و به آسانی زیر بار خرید چنین خودروهایی نمیروند

      1. جناب سپهر من فکر میکنم ، ریشه این مخالفت و بدگویی و نفی کلی هر انچه که نامی از چین را در خود دارد ، در جای دیگری است.

  8. سلام به عزیزانی که خودروی بسترن ندارند بگم که من دارم واز ن/.وئظر ظاهروداخل نسبت به ماشینهای چینی خیلی بهتر است من هم لیفان وهم ام وی ام داشته ام ولی این ماشین چیز دیگری است من پیشنهادمیکنم کسانی که ندارند وقصد خرید بسترن رادارند بخرند تا تمام نشده باتشکر

  9. تمام نظرها را خواندم دیدم از نظر دوستان انگار همه چیز همیشه ثابت بوده هست و خواهد بود. کلا روندهای تغییر و تکامل انگار در ذهن ما ایرانی ها جایی نداره. یاد این افتادم که از نسل قبل از خودم شنیدم وقتی سر و کله ماشین های ژاپنی در اواخر دهه 70 میلادی وارد کشور شد همه مردم که قبلش ماشین های اروپایی و امریکایی رو میشناختن و البته پیکان را!!!، به ماشین های ژاپنی تازه وارد اخ و پیف می گفتن. چند سال که گذشت ماشین های ژاپنی مخصوصا از نظر کم استهلاکی و کم مصرفی شد نقل محافل. یاد سنین نوجوانی خودم افتادم اوایل دهه 90 میلادی وقتی که ماشین های کره ای برای اولین بار به ایران آمد، همین اخ و پیف ها را میشنیدم. خوب یادمه که دوو و هیوندا شدن چه ماشین های با ارزشی. الانم که ملت رو کیا و هیوندا قسم می خورن. حالا نوبت اخ و پیف ما به چینی هاست. و چند سال بعد ماشین های چینی در دنیا و در ایران میشن شبیه وضعیت فعلی هیوندا و کیا. پس اونا کار خودشونو می کنن پیشرفت خودشونو دارن و بالاخره بازارهای دنیا رو میگیرن و کلی اعتبار و درآمد. اما درد اینجاست که ما درجا میزنیم! چرا؟! خیلی واضحه! چون چه خودروسوار باشیم چه خودروساز، تفکرمون نسبت به همه چیز ثابته! تغییرات و روندها رو نمیبینیم. انگار نه انگار که هر سال همه چیز در حال تغییره. آره دوستان بیاید با این طرز فکرمون با هم دعوا کنیم و بعدش شاهد پیشرفت همه کشورهایی باشیم که زمانی از ما عقب تر بودن و مسخرشون می کردیم ولی بعد یه روزی میرسه که برای ما میشن بت و غولی که نمیتونیم بهشون برسیم. غافل از اینکه هیچکدام از اینا درست نیست. اونا نه اینقدر اخ و پیف دارن و نه آنقدر ایده آل و دور از دسترس هستند. این رفتار ماست که ما رو ثابت نگه داشته!

  10. قسمتی از نظر شما درست و بقیه از دیدگاه من اشتباهه چرا؟چون شما ژاپن و کره با چین که دستی بر آتش تقلب و تقل کاری و دبنگ دازه مقایسه میکنید حتی ژاپنی های نسل های گذشته و کره ای های نسل پیش بسیار با ویفیت تر و اص لی تر از چینی های امروزی بودند بعنوان مثال کیا اسپورتیج و یا هیوندایی توسان دونسل پیش (2008/2010) انصافا و بدور از غرض و با چشم باز با لیفان x60 و یا چری x33نیو و حتی جک 5 مقایسه کنید ..من فقط نظر و عقیده مردم و خودم میگم بنده د هر جایی در هر مقطعی با صاحبان نظر و افراد عامی در مورد خودروی چینی صحبت کردم اونها بی میل و رغبت بودند بنده خودم تجربه جک 5 دارم ميدونم چه هست و با جه مشقتی فروش رفت و با چه افت قیمتی چین در حال حاضر که حرفی بر ای گفتن ندارد البته شاید در آینده دست از استفاده از مواد بازیافتی جوش لست های غیر حرفه ای استفاده از آلیاژ نامناسب موتور و سیلندر و بدنه و ظاهر نامتقارن برداره و سعی کنه حداقل کیفیت و ایمنی داشته باشه بقول آقای alirezq کع فرمودند من لیفان داشتم و الان بسترن 50 بخرید تا تموم نشده شلیدم من در اشتباهم و خودروی چینی فراتر از یک رویا فراتر از پورشه باشه بقول مهندس alirza-r که گفته بود :امیدوارم mg جایگاه اول از آن خودش بکنه و پورشه از میدان بدر کنه من دیگه بحثی ندارم ..با این حضرات چون شیفتگی و دلدلدگی چینی ها بقدری در ایشان موج میزنه که خودروهای بی نام و نشان چینی که خود چینی ها هم قبولشون ندارن د حد خودروهای بی نظیری جون بی ام دبلیو و مورشه میبینند ..

    1. دوست عزیز لطفا قبل از ارسال کامنت یکبار اونو بخونید و اصلاحش کنید متن ارسالی خیلی غلط املایی داره ….

    2. جناب سن مارتین شما بفرمایید اگر کسی با توجه به بودجه (برنامه ریزی مالی و موجودی در اختیارش ) اتومبیلی فقط در حد75 میلیون تومان خریداری کند که حتمادارای شرایط زیر باشد،
      1 – دنده اتوماتیک باشد .
      2- دارای اتاق جادار و بزرگ باشد که 5 نفر
      بتوانند با ان راحت تر سفر کنند.
      3 -بعضی از امکانات اتومبیلهای بالای 100میلیون تومانی را داشته باشد.
      شما چه چیزی پیشنهاد می نمایید؟

  11. آرمان عزیز بنده حق را بشما میدم متاسفانه با کارها و تصمیماتی که برای ما میگیرند یا باید خودروی بی کیفیت چینی سوار بشیم یا پول یک bmw کلاس 5 بدیم و سوار خودروی کره ای و یا ژاپنی بشیم کلا در حق ما جفا داره میشه درسته همه میدونن اما بحث من بی کیفیتی چینی ها و کم کاری و ضعف در مونتاژکاری داخلی هست اگه مقداری ظرافت به خرج میدادند و با کیفیت مناسبی قطعات سرهم بندی میکردند درست مثل “ترکیه” جای سوال کمتر پیش میومد من دارم شرایط خودروهای چینی تشریح میکنم بله “بهمن” نسبت به سایر دغل کاران و دبنگ بازان قیمت asa b50 متعادل تر به مشتری ارایه میده و نه مانند سایپا و دیار خوردو و مدیا موتورز که mg350 با نازل ترین کیفیت طراحی کپی نسل پیش kia cerato با نام MG350 و با قیمت 90 ملیون و آن موتور ضعیف و گیربکس در دسر ساز میفروشه در این حالت خرید یکدستگاه سراتو مونتاژ سایپا با 2000 cc و دنده اتومات روان و تست شده در بازار های جهانی و ایران به خرید یک چینی 100% کپی ارجحیت نداره؟

  12. ببین ملت رو به کجا ها کشوندن که وقتشون رو میزارن سر ماشین های چینی و بی کیفیت اینقدر بحث میکنن واقعا جای تاسف داره الان دارین با ماشین ژاپنی و کره ای مقایسه میکنین فردا پس فردا هم با ماشین های اروپایی وامریکایی مثل شورلت برین خوش باشین با ماشین لوکس چینی!!! دنده 6 خسته نباشی تبلیغاتت رو ملت اثر کرد!!

    1. اقا هیچ کسی ادعا نکرده ماشین چینی از ماشین کره ای سرتره-یا حتی برابره- الان یه شورلت رو پای دهه 90 امریکایی 40 میلیونه-و در کنارش چینی هایی هستن 40 میلیون-شما امریکایی بخر من چینی میخرم-یه تویوتا کرولا 94 داره میده 24 میلیون-البته واقعا تمیزه- خودت انصاف بده میخری- 3 ساله چینی سوار میشم-نه از ایرانیها نظیر 206-تندر- پرشیا کمتر نداره- سرترهم هست- حد اقل من اینجوری حس میکنم

  13. سلام.شرایط بستورن رو کی میدونه ایا اقساطی 36ماهه داره .راستی میگن فقط شتاب اولیش خوبه ودر شتاب ثانویه از پس جی 5بر نمیاد راسته؟

  14. آقایون عزیز بی زحمت ی + به این بنده خدای چی چی مارتین بده این حقوقش این ماه کم میشه.
    آقایون داداشام همه MVM سوارا، مراسم گلریزون داریم واسه ی عزیز واسه ی مسلمون واسه ی ایرونی، به نیت 530، 530 تا مثبت بهش بدید که این طرف حقوقشو بگیره بره…….
    رسوامون کرده هرجا طرف ی مقاله می نویسه ایشون هم بدو بدو میره اونجا. طرف راجع به BMW سری 7 نوشته ایشون میره اون زیر می نویسه هرچی میخرین بخرین MVM چینی نخرین….
    همین روزاست اشتباهی بره رو دیوارهای کوچشون بنویسه
    مرگ بر چینی، مرگ بر ….
    نیازمنده دوستان…
    پسوزه پدر نیاز….
    پیشنهاد می کنیم مدیران خودرو NGO های حمایت از افراد غیر قابل حمایت تاسیس کنه این بنده خدارو سیر کنن…
    لایک آقای چی چی مارتین یادتون نره

  15. آقا مهندی عزیز بی زحمت ی + به این بنده خدای چی چی مارتین بده این حقوقش این ماه کم میشه.
    آقایون داداشام همه MVM سوارا، مراسم گلریزون داریم واسه ی عزیز واسه ی مسلمون واسه ی ایرونی، به نیت 530، 530 تا مثبت بهش بدید که این طرف حقوقشو بگیره بره…….
    رسوامون کرده هرجا طرف ی مقاله می نویسه ایشون هم بدو بدو میره اونجا. طرف راجع به BMW سری 7 نوشته ایشون میره اون زیر می نویسه هرچی میخرین بخرین MVM چینی نخرین….
    همین روزاست اشتباهی بره رو دیوارهای کوچشون بنویسه
    مرگ بر چینی، مرگ بر ….
    نیازمنده دوستان…
    پسوزه پدر نیاز….
    پیشنهاد می کنیم مدیران خودرو NGO های حمایت از افراد غیر قابل حمایت تاسیس کنه این بنده خدارو سیر کنن…
    لایک آقای چی چی مارتین یادتون نره

  16. سلام یه چیز خیییلی مهم
    من این ماشین رو نه دیدم و نه امتحان کردم که بخوام چیزی در موردش بگم ، اما در مورد مارک و کارخانه سازنده اش خیلی خوب اطلاع دارم ،،،،، فاو،،،،،،،،،
    این شرکت در زمینه ساخت ماشین سنگین هم فعالیت داره که محصولاتش چند ساله که وارد کشور ، در این زمینه تمام کسای رو که خریدن کاملا راضی کرده و رغیب ولوو اف هاش شدن ، خودتون برید تو سایت پایتخت نظر کاربران رو در مورد کامیونهای این شرکت بخونید همه راضی هستن و میگن ماشینها مرد و نون بده هستن اینو جدی میگم تمام رانندها ازش راضی هستن که داغ نمیکنه و …. اسم فاو رو یدک میکشه چشم بسته بخرید ضرر نمیکنید ،،،،،، فاو،،،،،،، رو ولوو رو کم کرده واقعا دمش گرم

  17. فقط به ظاهر و مشخصات فنی نمیتوان اطمینان کرد وقتی ماشین 200000 کیلومتر راه رفت بعد باید در موردش بحث کرد.
    من مزدا3 را 230000 کیلومتر راه بردم کیفیتش کلا نسبت به روزی که نو بود فرقی نکرده و راضی هستم شتاب ، ترمز ،سرعت ، سرو صدا ، مصرف سوخت هیچ تغییری نکرده و عالیست.
    البته شرکت بهمن بخاطر تحریم ها و عقب افتادن از رقبا مجبور به چنین کاری شده وگرنه هیچوقت تن به چنین کاری نمیداد.
    در صورتیکه اکنون شرکت مزدا موتوری جدید با برند اسکای روی خودروهایش سوار کرده که در دنیا رتبه اول را کسب کرده و میدانید مزدا در رتبه بندی کیفیت با برند اول که لکسوس میباشد در رقابت تنگاتگ میباشد اونوقت بیاید آنرا رها کند به یک برند چینی که معلوم نیست چی در بیاید تکیه کند.

  18. سلام با تشکر از زحمات شما .این ماشین هم زیباست هم فنیش نسبیتا خوب مشکل این خودرو قیمتشه کهاز چین با قیمته پایین خریداری میشه با قیمته خیلی خیلی زیاد فر وخته میشه .قیمته این ماشین با 30 تا 40 تومن باشه 80 تومنو میشه مزدا 3 یا ماشینای کره ایی خرید که خیلی از ماشینا چینی بهترن .ولی از ماشینای چینی مثل mvm – لیفان. خیلی بهتره .رقیبشم جک جی 5 میتونه باشه که از لحاظ قیمت جک بهتره

    1. قیمت این ماشین توی چین 122800 یوان یعنی د ر حدود 67 میلیون میشه و نه 40 میلیون. فقط یکی دو تا آپشنش کمتره مثل پاورویندوز که با قیمت پایین میشه به صورت آپشن اضافه کرد. کجا میشه با 80 مزدا خرید ؟ اگه دسته دو منظور شماست که یا باید سراغ مزدا 3 اتاق قدیم رفت که در حدود 40-50 هزار کار کرد داره یا با همین حدود کارکرد سراغ مدل 1600 دنده ای رفت که هیچ آپشنی نداره یا باید سراغ تیپ 3 و 4 مدل نیو رفت که اقلاً 80-90 هزار کار کرده. خب آدم مدل صفر بسترن بخره که منطقی تره. خیلی ها بودند که مزدا داشتند و آمدند بسترن خریدند و البته اذعان کردند که بسترن کیفیتی نزدیک به مزدا داره.

  19. خودروی زیر 80 میلیون تومان فقط بسترن B50 F واقعا عالیه من شاید یکی از این بسترن B50 F بخرم به شما هم پیشنهاد می کنم .

  20. نظر…من ثبت نام کردم برای هیوندای آی 20 ، ولی حالا مردد هستم بین جیلی اتومات و سراتو اتومات و جی 5 ، چون تقریبا یک قیمت هستن ، علت نگرانیم نداشتن صندوق آی 20 هست – لطفا راهنماییم کنید اگه شما بودین چه میکردید ممنون

    1. از نظر عملکرد، سراتو اتومات،هیوندای النترا دست دوم، بسترن بی 50،جیلی اتومات،هیونای ای 20، جک J5

  21. مسلما خودروهای چینی هم بازار فروش خوبی دارن هم دز تست یورو انکاپ بر خلاف خودروهای بی کیفیت کره ای تست شده اند خودروی بی 50 بسیار با کلاس و پر ابهت با موتور استثنایی مزدا هست و کیفیتش بیشتر از سزاتو و هیوندای ای 20 هست کلا چینی ها بسیار عالی هستند و قطعاتشون خوب گیر میاد صد در صد بخرش من عاشق چین و چینیم
    اگرم اینو نخریدی لیفان بخر درسته یاد کانال سه میوفتی اما عالیه دوستم اسپرتیج داشت فروخت لیفان خرید الان هم راضیه یکی از اقوام کیا اپتیما داشت رفت بی 50 دید عاشقش شد اپتیما در مقابل بی 50 بی کیفیت هست شوما نمیدونی بی 50 چیه یه خودروی با کیفیت و عالیه پس باید تا تموم نشده بخرید

  22. سراتوی اتومات و النترا بهترین گزینه ها هستند در این رنج قیمت کلا چینی ها بدلیل آزمون و خطا نباید جزو انتخاب ها قرار بگیرند مگر اینکه کیفیت بالا داشته باشند

    1. نظرات بیخودی نده آقای سانمارتین.سراتو یکی از خسته کننده ترین ماشین ها در مسافت ها و مسافرت های طولانی است.

    1. صندلی های ماشین فوق العاده خسته کننده است. دیروز یک سفر 5 ساعته با این خودرو داشتیم کمر درد گرفتیم. در پیچ ها بشدت گشتاور به سرنشینان منتقل می شود و خستگی ناشی از سفر دوچندان می شود.

  23. والا من تا بحال این موضوع را نشنیده بودم درکل قبول دارید کیفیت بسیار بهتری نسبت به خودروهایی در این رنج قیمت دارد؟

    1. دوست عزیز شما مطمانید که تا بحال سوار سراتو شده اید؟؟؟؟
      بنده از سراتو 2008 به بالا را سوار شده ام….
      نخیر قبول ندارم…
      بنده خودروی مگان را ترجیح می دهم…
      ماشین سراتو مشکلات فراوانی پیدا می کند…نظیر زیربندی و جلوبندی….
      شتاب خوبی دارد و می پسندم…اما ماشین راحتی نیست…
      با اینکه خودروهای کیا را می پسندم اما سراتو ماشین مناسبی در رده قیمتی نیست…
      حتی اسپورتج هم صندلی های راحتی ندارد…
      پیشنهاد می کنم یکبار سوار خودروهای جدید چینی شوید و راحتی صندلی را درک کنید….
      در حال حاضر سلیقه شخصی بنده اقتضا می کند اگر بالای 300 میلیون برای خرید ماشین داشته باشم سمت ماشین های آلمانی بروم در غیر اینصورت هیوندایی و در رنج پایینتر بصرفه است نهایت تا 60 تومن هزینه ماشین پرداخت شود و خودروهای چینی گزینه مناسبی هستند.
      یکبار سوار MVM 530 یا جک 5 یا جیلی شوید و آرامش در ماشین را احساس کنید…دوست عزیز اینکه شما گزافه گویی می کنید و سخنان غیر فنی می زنید و بعضا در حد یک بنگاه دار خودرو که سواد فنی کافی ندارد صحبت می کنید باعث گمراهی سایرین می شود…
      با بررسی نظرات شما مشخص شده است که علاقه خاصی به بیان این جمله “عدم هماهنگی بین گیربکس و قدرت موتور” دارید…. برادر کمی واقع بین باشید….قرار نیست همه افرادی که خودرو خریداری می کنند دنبال شتاب 0 تا 100 زیر ده ثانیه باشند…اگر هم خودرو این توانایی را داشته باشد ایشان در آن حد گاز نمی دهند…
      شما ظاهرا یکبار سوار سراتو شده اید و در ذهنتان الهه شده است و طوطی وار آن را تکرار می کنید…
      لطفا با عقلانیت بیشتری نظرات خود را مرقوم فرمایید تا دیگران به شما اعتماد پیدا کنند.

  24. من یکبار سراتویgtx سوار شدم و در سایر موارد زیرو روی سراتو ریو اپتیما را ب ایتان شرح میدم ضمنا از مکانیک خودزو تا حدودی آشنا هستم و دو مدرک فنی دارم در مباحثی شرکت میکنم که حداقل آشنایی و تحربه ای داشته باشم شما از سفتی صندلی سراتو و بی کیفیتی آن حرف زدید که حرف شما شاید به مذاق چینی دوستان خوشتیند بیاد در اینکه خودروهتی چینی کیفیت پایینی دارند و در بازار دست دوم و استوک خریداری ندارند شکی نیست و با این صحبت ها نمیشه حقیقت کتمان کرد و اما در مورد سراتو یکی از مرفروشترین محصولات کیا در اروپا همین خودرو است که در رنح قیمتی خود 7 سال گارانتی دارد و دارای آپشن های کن نظیری است دارید سنگ چیو به سینه نیزنی جک جی 5؟برید به یایت مدال تعداد نظرات من در بدو ورود جک ببینید تا ابن لحظه که آنالیز کاملی از تک تک جزئیات مشکلات و..داشتم با عکس .یکسال جب 5 سوتر بودم شما در حالی تز جلو بندی ضعیف کیا صحبت میکنید که خقیقت وارونه جلوه میدید از کدتم نرمی چینی ها حرف میزنی از جک جی 5 که روی سنگ ریزه ها هم ضربات به کابین انتقال میده ودر آسفالت های درشت سروصدا کابین کنسرتی از سوهان روح و جسم براه مبندازه و خریدارانش بع بالشتک و پتو و صداخفه کن متوسل سدن؟؟یا جیلی که در سر پبچ ها گویی در حال چپ شدن و واژگونی هستی..یا خودت زدی بخواب یا اینکه با مغلطه نیخوای حرفای بی سروته ات به کرسی بشونی نه من و نه هیچ فرد عاقلی نمیتونه این صحبت های صرفا حمایتی از خودروهای جینی قبول کنه در اینکه بازار میهنم به تاخت و تاز برندهای بی نام و نشان چین و مبلغان اون تبدیل شده واقعا متاسفم البته مشخصع در پس نام کاربری “ساسی” کی نشسته یا محسن 2 و یا نریمان و یا آ.3 و هزار اسم مفرح دیگه ای برو آقا ..در حایکه خودروهای آلمانی همطراز چینی ها جاوه میدی مشخصا نباید باهات وارد بحث بشم راستی الان جک داری یا لیفان یا چری و چانگان شایدن اسم نوشتی و منتظر “با” 50 نه ببخشید بی 50 هستی..

    1. خب دوست عزیز ماهیت خودت رو نشون دادی ممنونم.شما تحصیلات اکادمیک ندارید.به نظر میرسه یکی دو دوره تعمیرات خودرو در مراکز فنی حرفه ای گذروندید و سواد فنی تون در حد نیاز نیست…
      به شما در مباحث اماری و کنترل کیفیت می گویند «داده های الوده»

    2. سان مارتین ، از تعداد غلط املایی هایی که داری کاملاً معلومه که خیلی عصبی بودی موقع نوشتن!!!

      اصن تو خوبی! کیا موتورز هم بنزه واس خودش !
      داداش خونسرد باش سکته مکته میکنیااااااا !

    3. “نه من و نه هیچ فرد عاقلی” شبیه این جمله نیست؟
      هم شما و هم هر فرد ابله دیگری مثل شما؟؟؟؟
      ببخشیدا چون خودت گفتی ما گفتیم وگرنه شما خیلی سالاری

    4. فارغ از تمامی غلط های محتوایی و نگارشی و فنی و … باید بگم که کیا سراتو اصلا توی اروپا عرضه نمیشه، اونوقت چجوری یکی از پرفروش ترین (یا به قول سان مارتین:مرفروش ترین) محصولات کیا توی اروپا بوده؟ من حداقل 5 بار توی کامنت هام این مساله رو به ایشون گفتم، ولی ایشون حتی به خودش زحمت نمیده که لینکایی که بهش میدم رو نگاه کنه و هی سوتی میده!
      http://www.kia.com/eu/models/
      ضمنا گارانتی این خودرو توی اکثر مناطق دنیا 5 سال یا 60 هزار مایل (حدود 100 هزار کیلومتر) هست. نه 7 سال!
      ضمنا اگه کسی “آنالیز کاملی از تک تک جزئیات” جک جی 5 در سایت پدال (یا به قول سان مارتین: یایت مدال!!!) که توسط آقای سان مارتین انجام شده رو میخواد خلاصش رو واستون مینویسم:
      در اوایل تحویل: این ماشین خیلی عالیه، از الانترا و کمری که من سوار شدم هم بهتره! اصلا هیچ ایرادی نداره!
      بعد از 2-3 ماه: این ماشین خیلی آشغاله. از پراید هم مزخرف تره! مشکلی نیست که توی این ماشین نباشه!

      سان مارتین با این حرفا میخوای به کجا برسی؟ فک میکنی کسی نمیدونه ماشینای چینی عیب و ایراد دارن و به برند های معتبر و مطرح نمیرسن؟ فک میکنی کسی نمیدونه ماشینای چینی هیچ سابقه ای ندارن و عمر متوسطشون از 10-15 سال تجاوز نمیکنه؟ فک میکنی اونایی که ماشین چینی میخرن عاشق چشم بادومی چینیا شده بودن؟ فک میکنی اگه پول داشتن نمیرفتن ماشینای یه برند معتبر رو بخرن؟ اما فعلا شرایط کشور ما همینه. فعلا چینیا تو بازار ما هستن و روز به روز حضورشون داره پر رنگ تر میشه و دارن برای خودشون سهم قابل توجهی از بازار رو میگیرن(در سال گذشته حدود 7 درصد بازار ما به ماشینای چینی اختصاص داشت). واکنش مردم هم به این ماشینا مثبت بوده. واسه همینم فروششون داره روز به روز بیشتر میشه. اما این به خاطر این نیست که چینی ها خیلی خوبن. به خاطر اینه که مردم گزینه دیگه ای ندارن. پس خواهشا این کامنتای بیخود و مسخره رو دیگه نذار یا قبل از کامنت گذاشتن یکم بیشتر فکر کن و سعی کن قبل از کامنت گذاشتن یکم در مورد چیزی که میخوای بگی تحقیق کنی. قرار نیست هر چیزی که توی فکر توئه درست باشه. مثلا قرار نیست چون فکر میکنی سراتو خیلی ماشین خوبیه جزو پرفروش ترین های اروپا باشه، در حالی که اصلا فروشی توی اروپا نداره!

      1. کامنت ایشون به حقیقت نزدیکتره. سراتو با نام دیگری فقط در اوکراین و روسیه به فروش میرسه و در سایر کشورهای اروپایی فروش رسمی نداره.

      2. تا جایی که من هم میدونم سراتو توی اروپا فروش نداره به همین خاطر هم توی یوروانکاپ نسل دوم و سوم سراتو تست نشده. حالا توی اوکراین یا روسیه وارد شده باشه خبر ندارم ضمن اینکه چینی های زیادی مثل همین بسترن و چانگان و برلیانس و جک توی روسیه وارد شدند و کلاً روسیه با اروپایی های دیگه فاصله داره و ورود به بازار روسیه دلیل اعتبار یک خودرو یا برند نیست. بازار هدف سراتو ظاهراً آمریکاست که اونجا ظاهراً موفق بوده. ضمن اینکه سراتوی وارد شده به آمریکا بسیار پرآپشن تر از سراتوهای داخل ایران خصوصا سراتو مونتاژیه. در مورد بحث راحت نبودن صندلی های سراتو و بحث خشک بودن سراتو این مساله تقریباً مورد اذعان اکثر دارندگان این خودروست هر چند که عیب عمده ای هم نیست و میشه ایرادات مشابه هم در ماشینهای دیگه خصوصاً چینی ها پیدا کرد و روی اون مانور داد به هر حال نمیشه پنهان کرد که سراتو یکی از خودروهای باکیفیت بازار هست ولی عمده موفقیت سراتو در بازارهای مختلف خصوصاً آمریکا به خاطر آپشنهای متنوع و قیمت مناسبی هست که داره و گرنه اگر قرار به تهیه این خودرو به قیمت بالا و آپشنهای حداقل باشه در مورد خریدش باید شک کرد و آنوقت هست که چینی هایی مثل بسترن که لااقل فول آپشن و با قیمت متعادل به بازار عرضه میشن ارزش خرید و فکر کردن دارند.

        1. دوست عزیز نظرات شما بسیار منطقی است.
          لطفا سوار خودروی MVM 530 یا جیلی شوید و راحتی صندلی را مقایسه فرمایید.

  25. اقا ی سان مارتین که حتی اسمتم خارجکیه میشه تو هر سایتی مثل ادمای سرگردان نچرخی-همش نظر میده خلی مگه یه نگاه به مخالفات بنداز- اکه میخوای به جای چینی خودروی تولید داخل بخریم رو راست بگو- هی پای کره ای و المانی رو وسط نکش- حالا المان که قطب خودروسازیه- اما کره در حد چینه درسته شاید جلوتر باشه و لی از خودش چیزی نداره- سرمایه گذار های امریکایی و اروپایی پاشونو از کره بزارن بیرون کره نابود میشه- خودت در مورد اقتصاد و صنعت فکر کن- چین 25 درصد جمعیت جهان رو داره خوب بهترین بازار واسه سرمایه گذاری با نیروی کار ارزان- و باید در حد اقتصاد چین باشه چون اگه به لوکس سوار شدن باشه که نمی تونن با غولهای خودروسازی مقابله کنن- چینی ها واسه قشر متوسط و ضعیف خودرو تولید میکنن-خوب به همون اندازه کیفیت رو فدا میکنن-ولی از هر نظر نسبت به خودروهای تولید ایران سرترن- اطرافیان ما خودروهای ایرانی خریدن و میبینیم چه بلایی سرشون امده- نه اینکه چینی ها خدای کیفیتن ولی خد اقل تا 2-3 سالی راحته= همین چین تقریبا با همه برندهای معتبر دنیا داره شراکت میکنه از بنز بگیر تا تویوتا- چه بپذیری چه مپذیری چین صنعت خودروی ما رو میبلعه- چون ما رقمی نیستیم-توی چین سالانه میلیونها خودرو تولید میشه و میتونه به هر شکلی ازمون و خطا بکنه- دوست عزیز خون خودتو کثیف نکن- واقعیت تلخه- ژاپن کلا 10 تا برند خودرو سازی داره- الان تو چین نزدیک 35 شرکت خودروسازی وجود داره-چینی ها رقابت سختی دارن با هم- واسه همین پیشرفت میکنن- در ضمن فولکس واگن در اینده ای نزدیک 80در صد تولیداتشو در چین انجام میده- حتی شورلت هم داره یه قرار داده تجاری میبنده که چین واسش خودرو تولید کنه اما در حد امریکا- خوب چینی ها اگه طراح و مخترع خوبی نیستن حد اقل کارگرای خوبین-

  26. تمام صحبت های مخالفان درست اما این ساسی باید بیاد و ثابت کنه که صندلی های کره ای ها سفت هستند ؟شاید اطلاع دارید یا نه اما همین کره ای ها که مسخره شون میکنید انتخاب اول همه کسانی هست که بخاطر مشکلات مالی که البته عیب نیست و درد جامعه هست میرن سراغ چینی alireza_r شما بر چه استدلالی میگی سراتو وارد اروپا نشده؟؟واقعا اسن صحبتت من کپی میکنم میزارم تو تی تی که دوست عزیزم net_car اقا علی که دستی بر کلیه محصولات کیا و مستندات علمی کیا را داره جواب شما را بصورت مفصل و با رفرنس بده باید خدمتت عرض کنم نه تنها در آلنان و ایتالیا و انگلیس استرالیا و فرانسه و دانمارک و کشورهای اسکاندیناوی بلکه در آمریکا تعداد زیادی سراتو و النترا وجود داره و جزو یکی از خودروهای پرفروش هست بهر حال انیدوارم جینی دوستان و چینی پروران یه روز نزدیک و نه دور که برندهای معتبر و اصلی وارد کشور شدن پای صحتشون در مورد کیفی بودن چینی ها بمونن در ضمن راجع به سطح سواد بنده بالاس دیپلم هستم و 4 سال نرم افزار خوندم اگه گاهی اشکال تایپی هست فقط اشوال تایپی هست ونه چیز دیگه

    1. دانشگاه آزاد خوندی آقای سانمارتین یا پیام نور یا غیر انتفاعی؟
      اطلاعات نرم افزاریتون هم مثل اطلاعات خودرویی شما هست؟؟؟
      من بیام به شما ثابت کنم صندلی کیا سفته؟؟؟
      شماره حسابتو بده بچه های سایت برات پول واریز کنند یک کیا سراتو برای یک روز کرایه کنید و سوار شوید و به این مساله پی ببرید…
      در یک کلام سطح نظرات شما خیلی پایین است

    2. آقای سان مارتین خوبه من لینک سایت رسمی کیا توی اروپا رو هم براتون گذاشتم اما مثل همه بحث های دیگه ای که با هم داشتیم هیچ وقت به مطالب و لینک های من یا کلا طرف مقابلتون هیچ توجهی نمیکنین و فقط حرف خودتون رو میزنین! اون لینک رو حداقل 5 بار برای شما گذاشتم ولی هیچ وقت بهش نگاه نکردین. کیا فقط نسل اول سراتو رو توی سال 2002 وارد اروپا کرد که یک شکست بزرگ بود و استقبال چندانی ازش نشد. به همین دلیل هم دیگه سراتو رو برای بازار اروپا عرضه نکرد. من توی tt هم با اکانت alireza_r فعال هستم. چه شما و چه هر کس دیگه ای که مایل به بحث باشه میتونه اونجا بهم پیام بده.
      ضمنا خشکی و کوبش سیستم تعلیق(و نه صندلی ها ) چیزیه که سراتو و اسپورتیج بهش معروف هستند.

    3. دوست عزیز جوری میگی بیاید به من ثابت کنید صندلیش سفته ، که انگار جرمی کلارکسون هستی!!!
      کلا از اعتماد به نفس بالای شما به وجد آمدم! 🙂

    4. در مورد هیچ کشوری ندونم در مورد المان میدونم که چرت میگی-در المان که خودش قطب خودرو هست و همه جور خودرو با هر شرایط و قیمتی و با بهترین کیفیت تولید میکنه- شما رد پایی از خودروی کره ای نمی بینی فقط 3-4 برند خارجی هستند- شورلت- بیوک- لکسوس-فورد- خیلی بچرخی تویوتا و پژو هم میبینی سالی یه بار میرم المان- تو المان بیشتر از هر خودرویی فلکس واگنه- نه به خاطر بهتر بودن چون قیمتش پایینه- در المان شرایط رقابت برای خارجیها بسیار سخته در مورد خودرو- نه از نظر قیمتی نه از نظر کیفی جایی دارند- مثلا تویوتا کرولا تقریبا هم قیمت یه ایودی فول اپشنه- خوب مگه طرف خله بره تویوتا بخره- حتی کشورهای دیگه اروپا که رفتم من فقط لند کروززیاد دیدم و اریون رو دیدم و اونم خیلی کم-

  27. همونطور که میدونیم کیا با نام فورته دیگه نامی شناخته شده در اروپا و آمریکاست و این صحبت ها فقط به گوش عده ای زیبا میاد لینک مربوط به گرفتن 5 ستاره از سخت ترین موسسه استاندارد بزرگ راه های آمریکا ک6 بزور به کرولا 4 ستاره و به نیسان آلتیما 4.5 ستاره دادهhttp://www.pedal.ir/%DA%A9%DB%8C%D8%A7/%DA%A9%DB%8C%D8%A7-%D8%B3%D8%B1%D8%A7%D8%AA%D9%88-%D8%B3%D8%AF%D8%A7%D9%86-%D9%85%D8%AF%D9%84-%DB%B2%DB%B0%DB%B1%DB%B5-%D8%A7%DB%8C%D9%85%D9%86%DB%8C-nhtsa/

    لینک ورود و مدل ها و تیپ های مختلف سراتو در اروپا و کشورهای اروپایی مطرح:http://www.caradvice.com.au/kia/cerato/
    و در نهایت فروش سراتوی نو و استوک در آلمان
    http://gocar.be/en/europe/autovlan/second-hand-car-used/Kia/all-models?manufacturer=KIA
    اقایان چینی باز ان شاله خودروهای چینی بتونن فقط یک اپسيلون بجای ظاهر در کیفیت ارتقا پیدا کنند چون در حال حاضر اصلا قابل اعتماد نیستند

    1. https://en.wikipedia.org/wiki/Kia_Forte
      —————————————————————–
      The Kia Forte is a compact car produced by the South Korean manufacturer Kia Motors since mid-2008. It replaced the Kia Cerato and is available in two-door coupé, four-door sedan, five-door hatchback variants.
      ——————————————————————
      *********************************************It is not available in Europe***************************************,
      ——————————————————————
      where the similar sized Kia Cee’d is offered (except for Russia and Ukraine, where the Cee’d and the
      Forte are both available). In South Korea, this car is marketed as the Kia K3.
      ——————————————————————-
      آقا یا خانم سانمارتین با دو مدرک(معلوم نیست از کجا گرفتی) بیا با اون ادبیات توانمند و تایپ قدرتمندت این متن رو ترجمه کن و تایپ کن.
      IT IS NOT AVAILABLE IN EUROPE
      یعنی این خودرو در اروپا در دسترس نیست.
      حالی شد برادر؟
      حالا وقتی میخوای رفرنس بدی باید از جای معتبر رفرنس بدی نه از یک سایت فارسی دیگر که مقالات دست چندم و بعضا غلط منتشر می کند.
      هرچند که ویکیپدیا نیز به دلیل منبع باز بودن امکان خطا دارد اما نه در حد منابعی که شما ارائه می کنید.
      خوب آقا یا خانم سانمارتین صندلی سراتو رو بیار بشین روش تا خشکیش رو کامل حس کنی.
      این یک مورد بود از خزعبلاتی که ذکر می فرمایید و رونمایی شد.
      به این حالت می گویند headshot یعنی رسما مردی…..

      1. مطمئنم سان مارتین اصلا مطلبتو نمیخونه!!!
        ایشون فقط خروجی میده ، ورود اطلاعات به مغزشو کلاً بسته !!!!

      2. ساسی جان من با شما کاملا موافقم .
        من 206 تیپ 5 داشتم بعد سراتو گرفتم واقعا از خشکی و کوبیدن ماشین به تنگ اومدم .شاید باورتون نشه .مادر من دیسک کمر داره رفتیم تا اصفهان عقب نشسته بود .واقعا عذاب کشید .
        وبعد از چند وقت با ضرر فروختم و مگان گرفتم واقعا مگان ماشین نرمیه و فقط نقصش یه مقدار صدای موتور میاد داخل وگرنه از نظر نرمی و راحتی عالیه .واینم بگم ماشینای کره ای اکثرا خشکن دوتا ماشینه کره ای که نشستم و راحت بودن کیا کادنزا بود و هیوندای جنسیس اونم با کمکه با قابلیت تنظیم ارتفاع بود .
        ودر مورد ماشینهای چینی واقعا در حال حاضر با این شرایط برای افرادی که توانایی خرید بالایی ندارن بهترین گزینه ها هستن .یا حق

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا