اسلایدربررسیدسته‌بندی نشده

اولین تجربه رانندگی با بسترن B50 F – مزدا 6 چینی

تازه ترین محصول گروه بهمن

عکس ها : روزبه حقگو

 کمپانی FAW (FIRST AUTOMOTIVE WORK CAR) یکی از قطب های اصلی صنعت خودروسازی چین محسوب می شود و با تولید بیش از سه میلیون دستگاه خودرو در طول سال، همکاری گسترده ای را با خودروسازان جهانی نظیر فولکس واگن،مزدا و جنرال موتورز دارد.این ابَر کمپانی چینی در سال گذشته محصولات خود،اعم از خودروهای سواری و تجاری را به بیش از 70 کشور جهان صادر کرده و طبق رده بندی مجله اقتصادی فورچن با گردش مالی بالغ بر 50 میلیارد دلار به رتبه 111 از میان 500 شرکت برتر جهان دست یافته است.

طراحی

باید اعتراف کرد که چینی ها در چند سال اخیر پیشرفت شگفت انگیزی را در زمینه طراحی بدنه تجربه کرده اند و مسیر پیشرفت در این زمینه را با سرعت نور پیموده اند،البته با نگاهی ریزبینانه مشخص می شود که همکاری با شرکت های طراحی بزرگ در این راستا نقش پر رنگی را ایفا کرده است و بسیاری از خودروهای چینی زیبا و جذابی که اخیرا معرفی می شوند در واقع با همکاری شرکت های طراحی معروف و معتبر شکل گرفته اند.آسا یا همان بسترن B50 هم از این قضیه مستثنی نیست و یکی از طرح های استدیو طراحی معروف ایتال دیزاین به شمار می آید.

بسترن بی 50 اف

در نمای رو به رو،جلوپنجره چند ضلعی نسبتا ساده و عریض احساسی از قدرت را به بیننده منتقل می کند و در نقطه مقابل طراحی پیچیده چراغ های بزرگ،بر مدرن بودن خودرو صحه می گذارند.جالب آنکه فیس لیفت B50 به خصوص در بخش چراغ ها بسیار زیرکانه انجام پذیرفته و زمینه آمیخته شدن خط و خطوط جذاب و پیچیده به چهره ساده مدل اولیه را ایجاد کرده است.طراحی سپر جلو در ترکیب با نور افکن های بزرگ ذوزنقه ای شکل ساختاری کلاسیک را به وجود می آورد که باز هم نسبت به نسل تازه خودروهای آسیایی متفاوت بوده و احساسی قدرتمند و چهار شانه را به بیننده منتقل می کند.اصول طراحی به خوبی در بدنه آسا B50 به کار گرفته شده اند،برای مثال خط زاویه ای شکل گرفته بر روی چراغ جلو در نمای جانبی به کمان کاملا برجسته گلگیر منتهی شده و خط منحنی گلگیر جلو نیز به وسیله خطی مورب تا کمان گلگیر عقب ادامه یافته که در نهایت به خط عرضی بر روی سپر عقب منجر می شود.

بسترن بی 50 فیس لیفت

در نمای جانبی مسلما جالب ترین نکته خط شانه ای است که ناگهان از حوالی دستگیره درب جلو پدیدار شده و با گذر از درب عقب و گلگیر عقب تا برجستگی زاویه ای چراغ خطر (عقب) امتداد می یابد.به موازات همین خط، خط دیگری نیز وجو دارد که درب موتور را به درب صندوق عقب می رساند.درب صندوق هم به نوبه خود به نرمی با کمان غیر متقارن سقف ترکیب شده است.در نمای عقب با طراحی ساده و بی پیرایه ای مواجه هستیم که بر فراخ بودن درب صندوق عقب و چراغ های بزرگ نسبتا عمودی تاکید دارد.در این بخش طراحی خودرو کاملا از سایر خودروهای منطقه آسیای شرقی متفاوت بوده و تا حد زیادی سبک وسیاق طرح های اروپایی چون فولکس واگن و یا برخی خودروهای آمریکایی را در ذهن تداعی می کند.

بسترن فیس لیفت B50

تنها نکته متفاوت در این خصوص کمان منحنی شکل ترسیم شده در نزدیکی لبه فوقانی درب صندوق است که نشان بسترن را در بر می گیرد و یکی از نکات منحصر به فرد طراحی B50 F به شمار می آید.جالب آنکه در بخش زیرین سپر حجیم و عضلانی عقب،دو خروجی اگزوز قابل مشاهده هستند اما طراحان به دلیل نامشخصی از برجسته کردن این ویژگی خودرو (خروجی های دوگانه اگزوز) چشم پوشی کرده و گویی که نیازی به تاکید بر روی این قسمت نبوده،از نصب سر اگزوز های کروم یا ایجاد حالت اسپرتی بر روی سپر صرف نظر کرده اند.

بسترن بی 50 فاصله اجزای بدنه

فضای داخلی

طراجی زیبا و چشمگیر فضای داخلی این روزها کار چندان سختی نیست و بسیاری خودروسازان به تکنولوژی و هنر لازم در این زمینه دست یافته اند،اما آنچه بسترن را به تافته ای جدا بافته نسبت به سایرین مبدل می سازد،کیفیت متریال داخلی و توجه به جزییات است که کاملا با سایر خودروهای چینی متفاوت است.در اولین نگاه به کابین و قبل از نشستن بر روی صندلی راننده،آرایش اسپرت و چشمگیر مجموعه پشت آمپر جلب توجه می کند.نکته جالب اینجاست که دور موتور و سرعت سنج نسبت به یکدیگر زاویه ای مایل دارند که احساسی شبیه به ساعت های لوکس و قدیمی را به بیننده القا می کنند و بسیار متفاوت با پشت آمپر مسطح یا LCD بی روح بسیاری خودروهای رقیب به نظر می رسند.طراحی داشبورد همانطور که در تصاویر مشخص است، مناسب و زیبا از کار در آمده اما مسئله مهم تر کیفیت است که یک سرو گردن بالاتر از بسیاری خودروهای هم کلاس (از نظر قیمت) به نظر می رسد.در واقع داشبورد حالتی پلاستیکی ندارد و به قول معروف از فوم نرم و با کیفیت ساخته شده است.سایر اجزای درون کابین مانند قطعات پلاستیکی درون درب ها و یا قطعات تشکیل دهنده دریچه های سیستم تهویه مطبوع و …نیز از پلاستیک نسبتا با کیفیت و خوش ساخت شکل گرفته اند و ساختار مناسبی را ارائه می دهند.

بسترن بی 50 نمای داخلی-7

فضای کابین بسترن بی 50 اف به راستی وسیع است و این خودرو در واقع از نظر وسعت کابین با خودرویی چون نیسان ماکسیما قابل قیاس است.به همین دلیل هم فضای کافی برای چهار یا پنج سرنشین وجود دارد و صندلی ها که با چرم مصنوعی با کیفیت روکش شده اند هم از ساختار حساب شده و راحتی برخوردارند که نشان دهنده توجه زیاد طراحان بسترن به جزییات کابین است.یکی از ویژگی های خوب کابین بسترن B50 این است که برخلاف سایر خودروهای چینی،هماهنگی بالایی بین اجزای داخلی از نظر کیفیت و طراحی وجود دارد.به عبارت دیگر در اکثر خودروهای چینی،قسمت های قابل دید از مواد با کیفیت قابل قبول شکل گرفته اند،اما برخی دیگر بخش ها همچون سطح زیرین داشبورد یا قسمت های داخلی درب ها از پلاستیک بسیار ارزان قیمت و بی کیفیت ساخته می شوند که اتفاقا در بلند مدت نیز به سر و صدا افتاده و آرامش داخلی کابین را مختل می کنند،اما بسترن B50 F اینگونه نیست و از نظر کیفیت،سطحی فراتر از سایر هم میهنان خود ظاهر می شود.

بسترن بی 50 نمای داخلی-6

ویژگی های فنی

بسترن B50 بر روی پلت فرم نسل قبلی مزدا 6 ساخته شده است و از پیشرانه دوباره طراحی شده براساس یکی از پیشرانه های مزدا و گیربکس شش سرعته اتوماتیک (تیپترونیک) ساخت AISIN ژاپن بهره می گیرد.نکات مثبت ویژگی های فنی به همین چند مورد محدود نمی شود،بلکه در زمینه سیستم تعلیق نیز B50 F حرف های زیادی برای گفتن دارد.فنربندی چرخ های جلو از نوع جناغی دوبل به همراه فنر لول و میل موجگیر انتخاب شده و برای چرخ های عقب هم سیستم چند اتصالی (مولتی لینک) با آرایش E شکل به همراه میل تعادل و فنر لول در راستای افزایش پایداری خودرو نقش آفرینی می کند.به جرات می توان گفت که مشابه چنین سیستم تعلیقی به ندرت در سایر خودروهای چینی مشاهده می شود و آرایش فنربندی این خودرو از بسیاری خودروهای کره ای (همچون هیوندای الانترا که در ماه گذشته آزموده بودیم) هم بهتر و کامل تر است.

شباهت ظاهری موتور بسترن و مزدا 6

پیشرانه بسترن B50 به جای تسمه تایم از زنجیر تایم بهره می برد و در راستای کاهش سر و صدا و لرزش به سیستمی تحت عنوان NVH (کاهنده صدا و لرزش) مجهز است که توسط پورشه توسعه یافته است.این پیشرانه همچنین از نظر بازدهی و نسبت قدرت به حجم نیز در سطح خوبی ظاهر می شود و با 1.8 لیتر حجم یارای تولید 142 اسب بخار قدرت و 172 نیوتن متر گشتاور را دارد که ارقامی قابل تامل محسوب می شوند.گیربکس شش سرعته (شش دنده جلو و یک دنده عقب) نیز از نسل دوم گیربکس های اتوماتیک و تیپترونیک کمپانی AISIN انتخاب شده است که تامین کننده اصلی گیربکس های تویوتا محسوب می شود و یکی از قطعات فنی 100% ژاپنی مورد استفاده در بسترن B50 F است.ترمزها در هر چهارچرخ به صورت دیسکی هستند و از نظر ابعاد و کیفیت نیز در سطح مطلوبی قرار دارند.چرخ های با سایز 16 اینچ و عرض 7 اینچ هم توسط بهمن خودرو به تایرهای یزدتایر مجهز شده اند و بدین ترتیب می توان گفت که بسترن B50 یکی از معدود خودروهای چینی راه یافته به کشورمان است که به جای تایرهای کم کیفیت چینی به تایرهای ایرانی مجهز است که البته تحت لیسانس کمپانی وردشتاین هلند ساخته می شوند.

Besturn_b50_بسترن_faw_آسا (10)Besturn_b50_بسترن_faw_آسا (11)Besturn_b50_بسترن_faw_آسا (7)

امکانات رفاهی و ایمنی

بسترن B50 همچون بسیاری دیگر خودروهای چنی،تست تصادف کشور سازنده( C NCAP) را با موفقیت پشت سر گذاشته است و از آنجا که از پلت فرم مزدا 6 بهره می گیرد، می توان توقع داشت که ایمنی خوبی را در دنیای واقعی ارائه دهد.چهار کیسه هوا شامل دو کیسه هوای جانبی،شاگرد و راننده هم در کنار کمربندهای ایمنی پیش کشنده از جمله دیگر ویژگی های ایمنی این خودرو هستند.B50 همچنین به سیستم کروز کنترل و مجموعه های الکترومکانیکی ترمز گیری شامل ABS،EBD و TCS (ترکشن کنترل) مجهز است.

بسترن بی 50 – کابین

در زمینه امکانات رفاهی نیز می توان از مواردی چون سانروف،تنظیم ارتفاع چراغ های جلو،چراغ های هالوژنی جلو،سیستم تهویه مطبوع با کنترل اتوماتیک و کانال هوا رسانی به سرنشینان ردیف عقب،آینه فوتوکرومیک مجهز به قطب نما،حسگر پارک،مه شکن جلو و عقب،دزدگیر به همراه IMMOBILIZER،آینه های جانبی برقی مجهز به گرمکن،سیستم صوتی MP3 با پورت USB و دریافت کننده بلوتوث با شش بلندگو،سیستم کنترل فشار باد تایرها (TPMS)،تنظیم شش گانه و برقی صندلی راننده،روکش چرمی صندلی و نشانگر دمای داخل و خارج کابین یاد کرد.

بسترن بی 50 نمای داخلی-2

پشت فرمان

وقتی شاسی یک خودرو درست طراحی شده باشد، طبیعتا سایر اجزا هم در موقعیت صحیح خود قرار می گیرند،این مسئله را به راحتی می توان از موقعیت قرار گرفتن راننده پشت فرمان بسترن دریافت.زاویه دید مناسب است و ارتفاع صندلی هم بسیار حساب شده به نظر می رسد. دسترسی به کلیه ادوات و دکمه های قرار گرفته بر روی داشبورد هم برای راننده به آسانی امکان پذیر است.صندلی از نظر جنس و میزان راحتی بسیار خوب هستند و تفاوت بارزی با صندلی خودروهای گران قیمت تر ندارند.به هرحال سوئیچ را می چرخانم و پیشرانه 1.8 لیتری که توسط مهندسان چینی FAW توسعه یافته است با صدای نسبتا واضحی روشن می شود.اهرم تعویض دنده که طرحی کلاسیک و خلبانی دارد را در موقعیت درایو قرار می دهم و به راه می افتم.تعویض دنده ها به نرمی صورت می پذیرد و در هنگام ترمز گیری نیز گیربکس برخلاف سایر خودروهای چینی بسیار دقیق عمل کرده و دنده ها را تا جای ممکن سنگین می کند.

بسترن بی 50 نمای داخلی-1

واکنش خودرو به ترمزگیری سنگین قابل ملاحظه است و  اثری از قفل شدن چرخ ها یا ایجاد حالت DIVE (شیرجه دماغه خودرو به سمت پایین) دیده نمی شود.در نقطه مقابل و در هنگام شتاب گیری سنگین هم واکنش پیشرانه نسبت به فشردن پدال گاز با تاخیر خاصی همراه نیست و همه چیز در مجموع خوب و حساب شده به نظر می رسد.به دلیل محدودیت فضای آزمایش در شرکت بهمن خودرو،شرایط ایده آل برای محک زدن هندلینگ فراهم نیست، اما آنطور که از شواهد امر پیداست،سیستم تعلیق به سبب ساختار مدرن و کاملی که دارد هندلینگ درخور توجه (حتی قابل قیاس با محصولات مزدا) را ارائه می دهد.

بسترن بی 50-هندلینگ-2

تایرهای ساخت یزد تایر هم بر اساس آزمایشات انجام شده از نمونه های فابریک بسترن (ساخت شرکت وانلی چین) بهتر بوده و نقش مثبتی را در راستای افزایش چسبندگی خودرو به سطح مسیر ایفا می کنند.نکته مهم این است که خودروهای مزدا معمولا به فنربندی نسبتا اسپرت و سفتی مجهزند که اثرات آن در سیستم تعلیق بسترن B50 F هم هویداست.همین نکته می تواند سطح مهندسی متفاوت بسترن را نسبت به سایر خودروهای چینی هم کلاس نشان دهد که اغلب از تعلیق بسیار ساده و ضعیفی برخوردارند.

بسترن بی 50 - هندلینگ-1

قیمت و شرایط بازار

بهمن خودرو سری اول آسا را با قیمتی در حدود 72.5 میلیون تومان به مشتریان تحویل داده است،اما ظاهرا در هفته های اخیر قیمت آن به مرز 75 میلیون تومان نیز افزایش یافته و زمزمه های افزایش قیمت بسترن B50 F تا حدود 78 میلیون تومان نیز شنیده می شود.به هرحال بسترن B50 F با چنین قیمتی درست در بازه رقابتی با محصولات تازه سایپا (از آریو گرفته تا چانگان EADO و کیا سراتو 1.6 لیتری) و چینی های قدیمی تر مثل جیلی EC7 و جک J5 قرار می گیرد.ما بی صبرانه برای برگزاری یک آزمون مقایسه ای همه جانبه با کلیه این خودروها انتظار می کشیم،اما تا آن زمان می توان براساس تجربه های قبلی گفت که آسا رقیب بسیار سرسختی برای تمام این خودروهاست و حتی می تواند در برخی زمینه ها با میتسوبیشی لنسر 1.6 یا 1.8 لیتری مقایسه شود که 20 تا 30 میلیون تومان از آسا گران تر است.هماهنگی خیلی خوب موتور و گیربکس،شاسی و تعلیق ایده آل، قدرت مناسب پیشرانه، طراحی چشم نواز و از همه مهمتر کیفیت بالای مهندسی و ساخت از جمله مواردی هستند که در کنار خدمات پس از فروش بهمن خودرو، رقابت با آسا را برای سایرین بسیار سخت می کنند.بنابراین می توان تا زمان برگزاری آزمون مقایسه ای،آسا را یکی از جذاب ترین خودروها در این بازه قیمتی لقب داد.خودرویی که فراتر از سطح انتظار مشتریان از یک ماشین چینی ظاهر می شود و استانداردهای مزدا را با قیمتی کاملا رقابتی به مشتریان عرضه می کند.

Besturn_b50_بسترن_faw_آسا (6)

 گارانتی دو ساله و صداهای جلوبندی

معمولا یکی از راه های جلب نظر خریداران به سوی محصولات تازه از برند های کمتر شناخته شده،ارائه خدمات پس از فروش مناسب و گارانتی طولانی مدت است تا ذهن و خیال خریداران کمتر درمورد ریسک انتخاب یک محصول نه چندان شناخته شده، درگیر شود،اما عجیب است که بهمن موتور رویه ای خلاف معمول را در این مورد در پیش گرفته و تنها 2 سال یا 40 هزار کیلومتر گارانتی را برای نسخه فیس لیفت شده بسترن بی 50 ارائه می دهد که با توجه به قیمت خودرو و چینی بودن آن، باعث نگرانی برخی از خریداران شده است.از دیگر نکات مشخص شده در خصوص این خودرو تاکنون می توان به بروز نقص فنی در جلوبندی برخی خودروها در گذر از سرعت گیرها و سایر موانع درون شهری اشاره کرد که عمدتا در سرویس اولیه به صورت رایگان رفع می شود.در نهایت واپسین مورد نیز به تعلیق اسپرت و ارتفاع کم خودرو از سطح زمین باز میگردد که در گذر از مسیرهای ناهمواره احتما برخورد کف خودرو با سطح ناهنجاری مذکور را افزایش می دهد،البته ظاهرا این نکته تنها در خصوص بسترن صادق نیست و مسئله ای فراگیر برای اغلب خودروها و پلت فرم های مزداست که به شکل جالبی به بسترن نیز سرایت کرده است.

——————-

به روزرسانی تیر ماه 96

جدیدترین شرایط فروش بسترن B50F

گروه خودروسازی بهمن جدیدترین شرایط فروش بسترن بی 50 اف را اعلام نمود.

سواری آسا B۵۰F  دارای پیشرانه ای با موتور ۴ سیلندر با حجم موتور ۱۸۰۰ سی سی و توان خروجی ۱۴۲ اسب بخار دارای امکاناتی همچون ۴ عدد کیسه هوا ، کروز کنترل ، سیستم پایداری ، گیربکس ۶ سرعته تیپ‌ترونیک و چندین امکانات دیگر می باشد.

طبق این اطلاعیه فروش، بسترن B50F آسا به صورت نقدی به قیمت 77 ملیون تومان و تحویل 30 روزه به فروش میرسد.

Besturn_b50_بسترن_faw_آسا (7)Besturn_b50_بسترن_faw_آسا (9)Besturn_b50_بسترن_faw_آسا (4)

نبرد 1.8 لیتری؛ بسترن B50 F 2015 در برابر هیوندای النترا 2013

نبرد 1.8 لیتری؛ بسترن B50 F 2015 در برابر هیوندای النترا 2013

تصادف سنگین بسترن B50 F + تصاویر

تصادف سنگین بسترن B50 F + تصاویر

 

 

کانال خبری دنده 6 بر روی تلگرام

  کانال خبری ، صرفاً بر روی نسخه بروز شده تلگرام کار می کند،می توانید با استفاده از لینک های زیر تلگرام خود را آپدیت کنید.

 لینک آپدیت تلگرام برای اندروید:

‏«Telegram» را در بازار:
http://cafebazaar.ir/app/?id=org.telegram.messenger

برای آی‌او‌اس (آیفون و آیپد):
https://itunes.apple.com/en/app/telegram-messenger/id686449807?mt=8

تلگرام نسخه دسکتاپ (ویندوز):
https://tdesktop.com/win

محتوای مجله دنده 6 با مطالب درج شده در وب سایت متفاوت بوده و برخی اخبار کوتاه و جالب از چهار گوشه صنعت خودروسازی را شامل می شود.

از این که با شما هستیم، خوشحالیم.

 

 

416 دیدگاه

  1. دوستان خودتون رو با بحث کردن با مارتین خسته نکنید، این بابا بحث ژیان میشه میره پای لامبورگینی رو میکشه وسط، آقا اینجا ایرانه از ماشینهای داخلی خسته شدیم، تنوع میخواهیم ولی پول اون ماشینهایی که جنابعالی پیشنهاد میدهید رو نداریم،اگه ماشینهای چینی بازار نداره یا به قول شما آشغاله ، ما ترجیح میدیم سوار شیم تا حالا هم راضی بودیم، دلال هم نیستیم که بازار داره یا نداره، حالا دوباره بیا تاریخچه مرسدس رو واسه ما تعریف کن، وقتی نداریم، وقتی نیست چکار کنیم، والا از خدامونه ولی با حقوق بخور و نمیر باید همین چیزها رو که شما بهش میگی آشغال رو سوار شیم..والسلام

  2. من بارها وبارها عرض کردم که ایشان{ یعنی فردی که جنسیت مونث یا مذکر بودنش معلوم نیست وبنا به نوع اسم بی اصالت وبی هویتی که واسه خودشان انتخاب کرده یعنی سابماترین}از بعد روانی نیاز مبرم به روانکاو دارند چونکه با بدبینی هایی بی نظیر واسامی متعددی ازقبیل داریوش ،کوروش،فرهاد،عباسنوید،عباسوندوچنداسم دخترونه دیگه، کرارا” مطالبی به ربط وبی محتوی رو مینویسندوبا یه اسم دیگه اونو تایید میکنندوجالبه این حرکات واعمال راهم به بنده وجنابان ساسی ،نریمان ،آ3و…نسبت میدهند
    جناب سپهرخان بارها عرض کردم که امسال اصلا قصدندارم تکرار مکررات کنم وماهیت شخصیتی وروانی ایشون رو برملاکنم اما از قرار معلوم،هر چی بنده وامثال بنده نظاره گری توام باسکوت وخویشتنداری از خودمون نشون میدیم اما ایشان برعکس یکه تازی میکنن وتهمت…
    به هرحال مجدداتاکید میکنم طبق گفته قبلیم که خودسابماترین هم اونو امروز بالاخره تایید کردند ایشون مدرک دیپلم دارند وفعلا شغل مشخصی!!!!!!!!ندارند جز……
    از طرفی بسیارعلاقمند به واکاوی وایجاد هرج ومرج درسایتهای مجازی هستند وباعث بروز تشنج وگمراهی وتشویش اذهان مخاطبان وکاربران
    چند دفعه عرض کردم که اگه انسان!!!!!!!برای دیگران ارزش قائل باشه حداقل بعد ازنوشتن یه متن ،اونو بازبینی میکنه ورفع اشکال میکند
    واگه اینکاررو انجام نمیدن هم توهین به شعور خوانندگان محسوب میشه وهم حربه ای برای مغایرت کامنت گداری وایجاد تمایز باکامنتهای خودشان اما بااسامی دیگه
    به هر حال دست ایشون برای همه وهر کاربر عاقل وذیشعوری رو شده ست
    دراینجا برای آخرین بار به جناب !!!!!!سابماترین اخطار میدهیم که بنده خدا!!!!!!ماجملگی متوجه شدیم که ماشینهای چینی همشون آشغالند
    وبی کیفیت وطبق اظهارات همیشگی تان مسئولین هم در این وسط سودهایی کلان را شامل میشوند!!!!ماشین فقط ماشینهای کره ای واروپایی
    پس نتیجه آنکه دیدگاه شمابطورکل با خودروسازان اژدهای سرخ مثبت نیستش
    حالا اگر حرف تازه ای دارید به غیراز این توهمات واغراقات ومبالغه گویی های تکراری که بسم الله وگرنه لطفا در این زمینه ها هیچگونه اظهارنظری واهی وغیره را از شما نمیخواهیم
    به عنوان آخرین اخطار : باتوجه به تشویش اذهان وتوهین وانتساب القاب واشاعه اتهاماتی بی اساس …به مسئولین دست اندرکار
    وازطرفی ایجاد هیاهودرسایتهای مجازی، این مهم از طریق مراجع ذیصلاح حتما وقطعا مورد پیگرد واقع خواهد گردید
    از جناب مهندس سپهر هم استدعا دارم بدون حذف مطالب این کامنت، عینا امکان روئیت متن برای نامبرده فراهم آید تا از بعد اخلاقی ،
    ذمه ای بر گردن ما نباشد
    والسلام

    1. منم خیلی دوست دارم بدونم این سان مارتین چند سالشه من فکر میکنم نباید زیان سن و سال داشته باشه چون ظاهر ا خیلی وقت آزاد
      داره چند روز پیش یه حرف زد یه ساعت داشتم میخندیدم
      میگفت” من برای صنعت خودرو سازی چینی آینده ای رو متصور نیستم ”
      دیگه ببین کسی این حرف رو بزنه چند کلاس میتونه سواد داشته باشه

    2. جهت اطلاع دوستان عرض کنم چندتا از آی-دی های دیگر این فرد در سایر فروم ها ردگیری شده من جمله
      moayed
      toghrol2002
      masimilyano

    3. آقای محسن ما چندین بار با روش های مختلف با این قضیه برخورد کردیم تا سر اخر به این نتیجه رسیدیم که سپهر سانمارتین را می شناسد و کاملا هماهنگ است….
      با توجه به ابزاری که در قسمت نظردهی توسط سایت دنده 6 استفاده می شود مکانیزم های کنترلی و هویت سنجی خاصی وجود ندارد با این حال فقط کامنت هایی که با نام سانمارتین بخواهید ثبت کنید در سایت نشان داده نمی شود و سپهر نظرات سانمارتین را می شناسد….
      حال خودتان نتیجه گیری کنید

  3. مقایسه بسترن و مگان :
    در بحث ترمزها به نظر ترمزهای مگان عملکرد بهتری نسبت به بسترن دارند. مگان دارای سیستم BAS هست که توی بسترن نیست. البته بسترن در عوض دارای سیستم کنترل کشش TCS هست که مگان فاقد این سیستم هست.
    از نظر بدنه به نظر مگان از بدنه محکم و ایمنی برخورداره. در مورد بسترن مطمئن نیستم که تا حد مگان دارای استحکام باشه.
    توی بحث ایمنی، مگان 5 ستاره ایمنی از یوروانکاپ و بسترن 4 ستاره ایمنی از موسسه ایمنی خود چین داره. البته با ذکر این نکته که ایمنی مگان بر اساس 6 ایربگ بوده که توی ایران مدل 2 ایربگ مونتاژ شده. همچنین این تست مربوط به سالهایی بوده که ضوابط این تستها به سختگیری سالهای اخیر نبوده ( قابل ذکره که یک زمان همین خودرو 206 فقط با یک تست تصادف از جلو موفق به کسب 4 ستاره ایمنی از یوروانکاپ شده بود ولی با ضوابط جدید حدس من اینه که بعیده بتونه بیشتر از دو ستاره ایمنی بگیره). در مورد بسترن هم 4 ستاره مربوط به نسخه قبل از فیس لیفت این ماشین بوده. نسخه فیس لیفت شده فعلی نسبت به نسخه قبلی دارای سیستم مدیریت کشش و سیستم کنترل فشار باد لاستیک هست که یک مقدار در ارتقا امنیت ماشین موثر هست. ولی به هر حال جمع بندی که میشه کرد شاید یک مقدار کفه ترازو در زمینه ایمنی به سمت مگان باشه. ولی اختلاف قطعاً زیاد نیست.
    از نظر سیستم گیربکس با توجه به شش دنده بودن و استفاده از گیربکس ژاپنی در برابر گیربکس 4 دنده مگان به نظر برتری با بسترن باشه.
    از نظر قدرت موتور درسته که بسترن موتور 1800 و مگان موتور 2000 داره ولی باید توجه کرد که قدرت موتوری که بسترن میده 142 اسب بخار هست و مگان فکر میکنم در حدود 135 اسب بخار که تا حدی برتری با بسترن هست. ضمن اینکه توی بسترن برای موتور از تکنولوژی مزدا استفاده شده که نمیشه اونو چینی دونست.
    از نظر سیستم تعلیق اینطور که مشخصه بسترن هم سیستم تعلیق مناسبی داره و بعیده که از مگان در این زمینه عقبتر باشه.
    از نظر امکانات لوکس و جوان پسند به نظر بسترن کمی از مگان جلوتر باشه. بسترن اتاق زیبا و دلچسبی داره. در عوض مگان در زمینه اتاق یک مقدار طرح قدیمی داره. البته از نظر امکانات جانبی و آپشن، مگان هم با داشتن امکاناتی نظیر دکمه استارت و کارت ، سنسور نور و باران، فرمان برقی وضعیت بدی نداره.
    به هر حال به نظر میرسه که توی این مقایسه اگه دنبال یک خودرو کمی ایمن تر با بازار فروش دسته دو کمی بهتر و خدمات تعمیراتی کمی گسترده تر هستید مگان انتخاب بهتری باشه. اگه دنبال یک خودرو با لذت رانندگی بالاتر ، اتاق شیکتر، امکانات کمی لوکستر هستید بسترن خودروی مناسبتری هست.
    به شخصه خود من با قیمت مساوی بین بسترن B50f و مگان 2000 مونتاژی کمی ترجیح دارم که مگان بخرم ولی واقعیتی که الان هست اینه که مگان دیگه تولید نمیشه و مدلهای دسته دو هم قیمتهایی غیرواقعی دارند. قیمت مدل ثبت نامی بسترن حدود 77 میلیون هست که با این پول شما مجبوری به سراغ مدلهای دسته دو مگان برید.

    منبع : تیونینگ تالک

  4. ماشين خيلي خوبيه. دوستان و تمام كساني كه با خودروي چيني مخالف بودن بايد تامل بيشتري بكنن.

  5. به عنوان کسی که همه مدلو تجربه کردم….میگم حرف نداره هرکی بگه چینیه خوب نیست چرتو پرتی بیش نگفته.

  6. با سلام خدمت تمامی عزیزان
    اول این که به نظرات این اقای سابمارتین توجه نکنید. ایشون توی تمامی وبسایتهای مربوط به ماشینهای چینی از جک اس 5 گرفته تا لیفان ایکس50 و … نظر منفی، متعصبانه و غیر کارشناسی میذاره.
    دوم این که به تمامی کسانی که این ماشین رو ثبت نام کردن یا تحویل گرفتند تبریک میگم و امیدوارم که چرخش همیشه براشون بچرخه. من خودم ثبت نامی جک اس 5 هستم و اگر ماشین سدان مد نظرم بود حتما حتما بسترن B50f می خریدم…

    1. من هم 530 دارمم ولی واقعاً این یک خودروی خاصه….حرکیم داره کاملاً خیالش راحت….من به عنوان کارشناس فنی شرکت مزدا تائید میکنم خود مزدا 6 رو شما سواری…..

  7. واقعا این ماشین عالی من فکر نمیکردم در حد یک ماشین زاپنی یا کره ای باشد .همه چیز در ماشین سر جای خودشه و خیلی با کیفیت هست

  8. سلام . توچینی ها ناحال من هرچی تست دیدم جیلی برده بسترن راهم برد به نظرم فقط جیلی

  9. در مورد سراتو و مگان برتری با سراتو هست با انتخاب دقیق سایز فاق لاستیک ها سراتو خودرویی نرن بی صدل و پر آپشن هست

    1. سانمارتین ماذا فاذا !؟ در مورد سراتو و مگان!؟ کسی اینجا سراتو رو با مگان مقایسه کرده که شما در فشانی میکنی اونم تو تاپیک بسترن!!؟؟؟ بابا پولاتو جمع کن یه سراتو بخر یه ملتو خلاص کن!

      1. چقدر با نمک هستی شما واقعا ..رنج سنی افراد و دیدگاه های کودکانه شما بنده را به یاد مثل معروفی انداخت..بسیار خوب اگر به کامنت قبل از من دقت میکردید دوست چینی دوست من این صحبت های سخیفانه پرهیز میکردید خوشبختانه چینی ها غیر وافعی بودن قیمت خودرا به نمایش گذاشتن و در آینده ای نزدیک مجبور به ارزان فروشی بیشتری هستند ..واقعا مقایسه های تهی از منطق خودروهای ژاپنی و کره ای با بی نتم و نشان های چینی فقط توسط افرادی نظیر شما و فقط در ایران رخ میدهد حتی کشور مبدا تولید کننده این دست خودروها جرات چنین صحبت را ندارد ظاهرا اینلار بسترن 50 کم فروش و کم استقبال برتر از خودروهای کیا در ذخن شما شناخته شده طوریکه در پیچ های پر ترافیک خطرناک و پر از پلیس شمال ..شما و دوستانتان در حال کورس بازی بودیدد ..

        1. دوست بی نمک من با رنج سنی بالای 60 سال که متاسفانه حافظتون هم انگار دیگه یاری نمیکنه کامنتای بالای کامنت شما هیچ کدوم مگان رو با سراتو مقایسه نکردن!!! پس نظرات سخیفانتون رو لااقل در جای مناسب قرار بدید! به عنوان مثال وقتی در یک تاپیکی درباره سیب و گلابی صحبت میکنن شما نیا بگو پرتقال از نارنگی بهتره اگه به فصلش بخرید!!! یعنی اول ببین بحث سر چی هست بعد در فشانی کن پدر جان! موقع تایپ هم بیشتر دقت کن که قابل خوندن باشه از شما دیگه بعیده پدر جان!
          این قسمت از در فشانیتون رو هرچقدر سعی کردم متوجه نشدم لطفا ترجمه کنید!

          ظاهرا اینلار بسترن 50 کم فروش و کم استقبال برتر از خودروهای کیا در ذخن شما شناخته شده طوریکه در پیچ های پر ترافیک خطرناک و پر از پلیس شمال ..شما و دوستانتان در حال کورس بازی بودیدد ..

          سعی کنید به فارسی سلیس ترجمه کنید پدر جان!

        2. جناب سنمارتین فکرنمیکنید این تعصب و اصرار شما در مورد اتومبیلهای کره ای ازحوصله دیگران خارج است وبهتر است از این اصرار و برخورد عصبی دست بردارید و به بهبودی خود در این رابطه بپردازید.
          دوست محترم سعی کنید بیشتر به مطالعه ببردازید تا اصرار در قبولاندن صلایق خود.
          این سراتویی که شما میفرمایید را من هم داشتم و فروختم اون چیزی که شما تصور میکنید نیست ؛
          بخرید و بعد به حرف من پی خواهید برد.

        3. 3 سال پشت سر هم چین شماره یک خودرو سازی جهان شد . (رکورد) از هر چیز به اندازه خودش انتظار داشته باش . . . این ماشین (آسا) زیر دست آدمش باشه نمیگم سر میشه ، اما شرط میبندم کم نمیاره .

        4. راست میگه سان مارتین دیگه حوصله ما رو داری سر میبری چقدر یه چیز رو تکرار میکنی
          هر روز پا میشی میای اینجا میگی چینی آشغاله -تو کار و زندگی نداری
          این همه هم بهت منفی میدن نمیدونم چرا دست بر نمیداری

  10. من توی تعطیلات عید فطر با این ماشین ویک سراتوی 2015 با موتور 2000. سی سی با هم به شمال رفتیم دوست من که سراتو داشت تلاس بسیاری کرد که با فاصله انداختن با بسترن قدرت و سر بودن سراتو را نشان دهد ولی از انجایی که من بسیار خوب به ضرایب دنده و گشتاور بسترن اشنا بودم دقیقا پشت سرش بدون هیچ گونه گپ وفاصله حرکت میکردم در سر پیچ با سبقت از وی واستفاده از موقعیتهای پر پیچ وخم فاصله را با وی زیاد کردم .
    لازم به یاداوری است که بگویم ایشان راننده قابل و ماهری است.
    بعدا که باوی صحبت میکردم از عملکرد بسترن شگفت زده و متعجب بود.

  11. ظاهرش که قشنگه ولی بازم دلم نمیاد اسپروم رو رد کنم چینی بخرم میشینیم توافق بشه شاید تونستم ولستر بخرم

  12. من قصد خرید خودرو بسترن را دارم لطفا راهنمائی کنید نسبت به سایر خودروهای چینی از نظر قیمت و کیفیت در چه سطحی است و یکی از گروه مزدا می گفت تا حالا هیچ کس تعمیرات این خودرو را بر عهده نگرفته است درسته یا نه (کاری به سرویس اولیه وکارهای ساده ندارم تعمیرات کلی موتور)

    1. با سلام بهترين افراد براي كسب اطلاع مسائل و مشكلات خودرو نيروهاي فني همان شركت يا تعميرگاه هستند. حتي افرادي كه در قسمت فروش ميباشند قطعن بدنبال پوشاندن معايب و يا ضعف هاي خدمات پس از فروش و گارانتي هستند پس به شنيده هاي خود اطمينان كنيد. و بر روي كساني كه به شما راهنمايي غلط داده و مي دانيد حرفشان از روي تعصب به خودرو مي باشد گوش خود را بسته و …
      از نظر قيمت و كيفيت بهترين گزينه مي باشد.

  13. محمد جان به نظر من جك اس٥ بهتره.خيلي هم بهتره
    فقط دنده اي هست.
    منتها براي خريد اس٥ بايد ي ٥-٦ ميليون بيشتر پول بدي كه ارزششو داره
    كيفيت اس ٥ فوق العاده خوبه شتاب و قدرت و اپشن هم داره.از همه مهم تر شاسي بلنده و جداب تره

  14. سلام دوستان
    من فعلا ایران نیستم و همین کشورای دورور کار میکنم ولی بهتون پیشنهاد میدم واسه خرید ماشین دست نگه دارید، چرا؟
    بعد ازین مذاکرات باورکنید یا نکنید پای شرکتهای اروپایی به ایران باز میشه و اون وقت همین ماشین چینی که بخاطرش بحث میکنید مجبوره واسه موندن تو بازار ایران کیفیت رو بالا ببره و قیمت رو پایین بیاره ، اون وقت با همین پولی که الان میدید میتونید یه ماشین بهتر و نزدیکتر به استاندارد جهان سوار بشید. از شرکت جک اس 3 اتومات به بازار میاد از شرکت فاو بسترن ایکس 80 اتومات به بازار میاد که هر دو شاسی بلندن. قیمت خودروی چینی در یکسال آینده دستخوش دو تغییر میشه که یکیش رو براتون گفتم که افت میکنه بخاطر رقابت با شرکتهای اوروپایی و تغییر دیگه که صد در صد نیست ولی احتمال داره اینه که اگه در یکسال آینده نرخ دلار دولتی و آزاد بهم نزدیک بشه قیمت خودروی خارجی پایین میاد انشاا…

  15. سلام به همه دوستان
    من امروز به قصد خرید این ماشین , رفتم نمایندگی بهمن و از مدیر فروش اونجا اجازه خواستم که قبل از خرید ماشین رو تست کنم
    وقتیکه ماشین رو روشن کردم و حدودا دو کیلومتر باهاش رانندگی کردم و تست شتاب و ترمز رو انجام دادم…هیچگونه ایرادی نتونستم ازش بگیرم تازه کلی مراعات مدیر فروشو میکردم که یه وقت ازم دلخور نشه
    این ماشین دقیقا منو یاده مزدا 323 تیپ 5 انداخت هم نرمه و هم قیمتش مناسبه و هم تنکنولوژیش بروزه و حتی شتابش خیلی خوبه درضمن سیستم صوتی فوق العادس.
    به دوستانی که تویه این رنج قیمت میخوان ماشین بگیرن و از استایل این خوششون میاد پیشنهاد میدم تو انتخابشون شک نکنن…فوق العادس
    یاعلی
    1394/5/14

  16. بازار فروش دست دومش چطوره؟ بین این ماشین و جیلی کدومش بهتره . اقا من الان یه سوناتا شش سیلندر 2007 دارم میخوام تو همیتن رنج قیمتی با ده بیست تومن بیشتر یه ماشین به روز تر بخرم. لطف کنید راهنمایی کنید اصلا این کار رو انجام بدم یا نه؟

    1. بازار دست دو خوبی نداره. من پیشنهاد میکنم به شما ماشین خوبی دارید اگر مشکلی ندارید و از خودروتون خسته نشدید نگهش دارید. در غیر اینصورت گزینه اول تا صد تومان هست و شک نکنید.

  17. با سلام جهت انتقال تجربه و تست شخصی اخیر دوستان توجه کنند که خودروی جیلی به هیچ عنوان در حد بسترن نیست.

    1. از چه نظر در یک سطح نیستند مقایسه ای که در خودروبانک انجام دادن بین آسا و امگراند تقریبا مساوی هستند آسا خودشو به مزدا وصل میکنه امگرند هم خودشو به تویوتا هر 2تا موتور 1800دارند و امگرند مدعیه از نظر ایمنی خیلی سرتر از آسا هست .

  18. اصلا ماشین چینی بی هویتی مثل بسترن اونم با این قیمت ارزش خریدن نداره ساحب اول اخرشم خودتی بنظر من همون پولو میشه یک مزدا 3دست دوم تمیز خرید .

  19. ماشین بدی نیست هم ظاهر خوبی داره و هم پلتفرم مزدا 6 رو .
    اما چند نکته هست
    1- آینده نامعلوم قطعات و لوازم و قیمت اونها
    2- بازار فروش ضعیف بطوریکه که بنده 2 ماهه توی یه نمایشگاه یه صفرش خوابیده رو میبینم که هنوز فروش نرفته … . حالا وقتی صفر اینطوره قطعا دست دوم سخت تر فروش میره و با افت تقریبا زیاد

    اما از لحاظ فنی و دوام دوستانی که بدون اینکه تجربه رانندگی با این ماشین رو دارن به صرف چینی بودن میکوبن بهتره قبل از اظهار نظر تجربه کنن بعد نظر کارشناسی بدن. چون نظر اینطوری هیچ سندیتی نداره
    این ماشین معایبی داره و مزایایی هم داره که به تعدادیش اشاره شد.
    موفق باشید

  20. من اطلاعات فنیم خوب نیست ولی خدایی کسی رفته تو چین دیده که خودشون چی سوار میشن؟؟؟؟
    اگه برید میبنید همش ماشینای آمریکایی و آلمانیه
    به نظرتون علتش چی میتونه باشه؟؟؟؟

    1. دوست عزیز حتما شنیدی میگن هرکه بامش بیش برفش بیشتر
      مشخصه کسی که وضع مالی خوب داشته باشد در هرجای دنیا، اولویتش در انتخاب خودرو ، خودرو آلمانیست
      درضمن خودرو در اکثر کشورها قیمتی قابل قبول دارد و هرکس با کمی کار و تلاش به راحتی می تواند خودرو مورد علاقه اش را بخرد برخلاف کشورما ….

      نمونه
      در همین ایران مسئولین محترم خودروساز و یا حتی واردکننده گان محترم به نظرتون چه خودرویی سوار می شوند؟
      من چندتاشون رو میشناسم که واردکننده خودروی چینی هستند اسم نمی برم، ماشین خودشون اس-500 هست که مستقیما و شخصا وارد کردند ….

  21. جهت اطلاع دوستان عرض کنم چندتا از آی-دی های دیگر این فرد سانمارتین در سایر فروم ها ردگیری شده من جمله
    Moayed
    toghrol2002
    masimilyano
    ایشون حدودا سی ساله هستند و ساکن مشهد

  22. من نظر خودم میگم چیزی که دیدم لمس کردم
    بسترن طراحی افتضاحی داره از ننای جلو شبیه محصولات نسل قدیم هیوندای و از نملی عقب شبیه محصولات کلاسیکی چون بنتلی و کرایسلر هست که اصلا توجیه طراحی مدرن نداره و دو دنیای متفاوت هست
    تریم داخلی داشبورد بسیار نرم و حالت آدامسی داره و مشخص هست دوام چندانی نداره با بستن درب جعبه عقب گویی تمام ارکان خودرو در ویبراتور قرار گرفته میلرزه
    تعویض دنده ها تاخیر دارن و سبک میشن درست مثل سایر چینی ها با این قیمت 76 ملیونی از یک سیستم که در چین بیش از 200 هزار تومان بیشتر نیست براش دریغ شده کیفیت بسته شدن درب ها بسیار پایین
    و مونتاژ در سطح ابتدایی هست درب کاپوت که بالا میزنی از یه روکش دریغ شده سیم ها و لوله ها و اجزا موتور مشخص هست در سطح داخلی کاپوت مشخص میشه که قابلیت نصب نمد کاپوت وجود نداره
    وقتی خود مزدا اصلی در دسترس هست ملت نمونه بدلی خریداری نمیکنند قیمت اینخودرو اینی نیست که بفروش میرسد

    1. آقای سن مارتین نظرتون چیه که براتون محدودیت تعداد کامنت روزانه در نظر بگیریم؟ مثلا روزی 5 تا ؟

  23. برنامه TOP GEAR تهیه کننده داره سایت دنده 6 هم نویسنده داره….اگر اون نویسنده است اینا کین؟؟؟؟؟؟؟؟؟

    1. اینطور مقایسه ای واقعا خنده داره.
      آخه رفیق شما چطور میخای یه سایت رو با اون برنامه مقایسه کنی!!!!

  24. مدیران خودرو در حال صحبت با گروه خودروسازی بهمن جهت ایجاد شبکه بازاریابی مجازی با اتکا به شبکه های مجازی است…
    سایت دنده 6 به دنبال ورود به این کنسرسیوم است؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

  25. شما هم که به حرگه چینی پرستا پیوستی الته از مقالات و معرفی های با آب و تاب شما انتطار بیشتری نمیرفت و مشخص بود از حامیان اژدهای زرد دروغین هستید روزی که کیفیت پست و پایین این خودروهای بی کیفیت برهمگان آشکار شد متوجه اشتباه خود میشید البته خودتون هم میدونید اوضاع از چه قراره اما امان ازین پول کثیف که انسانها را دادلر میکنه حقیقت عریان حقیقتی که اظهر المن اشمس هست کتمان میکنید میر و حوان خرد و کلان از کیفیت اجناس چینی و بهصوص خودروهايشان به ستوه آمدند اما شما درصدد دادن وجه و رنگ و لعاب به این اربه های یک بار مصرف هستید و هر سخن مخالف و منتقدانه ای به باد تمسخر و سرکوب میگیرید این بود معنای آزادی بیان و عقیده شما؟لازم نیست که تعداد کامنت های بنده را کم کنید تمام مردم از خودروهای چینی گریزان هستند و به این آگاهی رسیدن

    1. پس حالا که همگی به این اگاهی رسیدن مرحمت کنید کمتر محتوی تکراری درج کنید، کمی مراعات حال سایرین رو کردن بد نیست.

  26. سلام دوستان عزیز. من نظرات دوستان رو خوندم جز اقایsunmartin کسی از این ماشین و سایر ماشینای چینی بد نگفته. و اما نظر خودم نظر من اینه اگه کسی که قبلا سمندو پژو نمیدونم کلا تولیدات ایران خودرو بغییر کیزاشی داشته سوار بسترن شه واقعاااا براش لذت بخشه. داداش من مگان 2لیتری اتو داشت 44 هزار کارکرد یه ماهه بسترن b50f مشکی خریده کارکرد 3 هزار واقعا بسترن هم از لحاظ تعادل سر پیچ. هم طراحی کابین. و امکانات. و البته شتاب از مگان بهتره. کیفیت کابین بسترن در حد کابین تویوتا کمری مدل 2007 هست. تو این رنج قیمت واقعا ماشین خوبیه. من تعجب میکنم اقایsunmartin اینقد راجب ماشینای چینی بد میگن دیگه از ویانا بی کیفیت تر نبود که شوهر خالم 5 ساله یکیشو داره 280 هزار شایدم بیشتر کارکرد و هنوزم سالمو سرحاله. نه که بگم خراب نشده اصلا به نسبت قیمت و اون تعریفایی که میکردن. من فک کردم فوقش یه سال کارکنه که اینجور نشد. حالا. ویانا که اینهمه میگفتن بی کیفیته اشغاله اینجور بسترن و جیلی و نمیدونم جک اس 5 که من با توجه به مقایسه ای که کردم کیفیتشون در حد رقبای کره ای هس حالا یخورده کمتر. راحت چند سال بدون مشکل کار میکنن. دوستانیم که قصد خرید ماشین چینی دارن به هیچ وجه به نظرات بعضی دوستان توجه نکنن چون از رو تعصب بیخوده بعضی که این نظرات متعصبانه رو میدن مطمعنممم یبارم سوار نشدن. اگرم شدن تو نمایندگی بوده.

    1. جناب علی مشکلی که در مورد ماشینهای چینی هست بی توجهی کسانی که ازشون تعریف میکنند به قیمت اون ماشین است.حتی اگر 100میلیون هم به ماشین چینی بدهند باز با 405 و سمند 30 میلیونی مقایسش میکنند و از اینکه 10هزارکیلومتر راه رفته و خراب نشدن ذوق زده میشوند.
      مورد دیگر اینکه چطوری شما به یقین رسیدی که بجز یک نفر بقیه انتقادی به ماشینهای چینی ندارند .خوب وقتی من سوار این ماشین نشدم نمیتونم به خودم اجازه بدم بیام نظر بدم و بگویم به درد نمیخوره ولی نمیشه استنباط کرد که خوشم میاد.
      صادقانه بگم تا کنون ماشینهای چینی که از نزدیک بررسی کردم و سوار شدم مانند ایکس33 و ایکس60 و 530 و 315 و لیفان 520 و جیلی اصلا در حد پول پرداختی ارزش نداشتند و دیدگاهم هم بسیار با دیدگاه کارشناسان خودرو متفاوت بوده.حالا دلیل این احساس ناخوشایند و ناراضی بودن به چه دلیل بوده 1-ابتدا من قیمت ماشین رو میپرسم مثلا ام وی ام 530 مالکش گفت الان شده 44میلیون یعنی 14میلیون بیشتر از سمند و 405
      2-با توجه به اینکه هیچ کسی نمیتونه این موضوع را رد کنه که چینیها بنا به دلایل مختلف قیمت تمام شده ماشین را پائین میاورندپس ماشینی با قیمت 44میلیون دست کم باید ویژگیهای یک ماشین 60 تا 70 میلیونی صاحب برند رو داشته باشد و من با ماشینهای با اون قیمت مقایسه اش میکنم و الا اگر چین بخواهد برای پائین آوردن قیمت از کیفیت بزنه این که دیگر هنر نیست .
      3- در ارزیابی من ابتدا مسائل فنی در درجه اهمیت بالا قرار میگیره مانند هندلینگ و پایداری,ترمز ,شتاب و لذت رانندگی بعد میرم سراغ آپشنها در حالی که متاسفانه عمده ارزیابیهای کارشناسی در مجلات و هفته نامه ها ابتدا آپشنها رو مطرح میکنند و حتی دوام اونها را هم مد نظر قرار نمیدهند و فقط به داشتنش اکتفا میکنند.
      بنابراین با توجه به این مواردی که خدمتتون عرض کردم صادقانه و بدون هیچ تعصب بیجائی (کما اینکه خودتون شاهدید در مورد بسترن اصلا یک نقطه هم من ننوشتم)تا کنون متاسفانه هیچکدام از چینیهائی که پیش اومده سوار بشم و از نزدیک بررسیش بکنم متناسب با قیمتشون اصلا قابلیت نداشتند باز هم برای نمونه بله اگر صفر کیلومتر ام وی ام 315 قیمتی برابر با 30 میلیون میداشت میشد جزء کاندید خرید و رقیب 206 تیپ5 قرارش داد ولی با قیمت 40 میلیون و قطعات گرونتر و خدمات کمتر و کیفیت سواری پائینتر دلیلی نمیمونه انتخابش بکنی مگر صرفا برای تنوع.بازهم میگم من براساس شاخصهای ذهنی خودم ماشین رو تست کردم و نپسندیدم .امکان داره شاخص دیگران کاملا متفاوت باشه.

  27. علی آقا شما درست فهمیدید، آقای سان مارتین هر جا بحث یه ماشین مخصوصا چینی میشه، میاد و میگه فلان بی ام و و فلان ماشین 150 به بالا اینجوریه یا اونجوریه. ما نتونستیم به این آقا بفهمونیم که یکی مثل من با حقوق بخور و نمیر کارمندی تا حالا داخل اون ماشینها رو هم ندیدم..ولی از سر لجبازی با این خودروسازهای وطن فروش رفتم و یه ام وی ام 530 در سال 91 خریدم به 22.500.. سه ساله با این ماشین هر جا که شده و تونستم رفتم و غیر از سرویسهای دوره ای هم هیچ مشکلی نداشتم.. ولی خیلی دلم میخواد سوار اون ماشینهایی که این آقا میگه هم بشم..ولی داداش من نمیتونم.. پس فقط تا اینجا و این رنج قیمت که سوار شدم میتونم نظر بدم..تا روزی هم که نتونم یه ماشین غیر وطنی و درست و حسابی سوار شم. همینو نگه میدارم..چون جوابگوی من هست و سگش شرف داره به خیلی از این تولیدات وطنی که هر روز توی نمایندگی واسه اشکالاتشون هستند

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا