اولین ملاقات با لیفان X50 + فیلم
FIRST DRIVE
سپهر زنگنه – افشین خالدی
کراس اوور سایز کوچک را باید کلاس تازه ای در خودروهای موجود در کشور دانست که در واقع می تواند حد فاصل هاچ بک های درون شهری و کراس اوور های سایز متوسط و عموما دیفرانسیل جلوی موجود در بازار را به خوبی پر کند، چنین خودرویی از یک سو می تواند در نقش یک وسیله نقلیه جمع و جور و اقتصادی درون شهری ظاهر شود و از طرف دیگر منطبق بر خواسته اکثر مصرف کنندگان،ویژگی های نسبی خودروهای کراس اوور و شبه SUV را با خود به همراه داشته باشد.لیفان X50 با چنین مشخصاتی قرار است به زودی در بازار کشورمان عرضه شود و با همکاری کرمان موتور فرصتی دست داد تا برای نخستین بار رانندگی با این مدل را تجربه کنیم.
طراحی ظاهری و داخلی
X50 خودرو بزرگی نیست و تقریبا هم سایز هاچ بکی چون آلفارومئو جولیتا به چشم می آید،جالب تر آنکه طراحی خودرو در نمای عقب هم شباهت کاملی به جولیتا دارد و در نمای جلو نیز ناخودآگاه به یاد محصولات سال های اخیر اپل خواهید افتاد اما با این وجود می توان گفت که طراحی خودرو در مجموع جذاب است و نکات جالبی همچون خط شانه ای سرتا سری با یک مقطع میانی را نیز با خود به همراه دارد که مانع سادگی بیش از حد طرح بدنه می شود.در نمای داخلی شرایط تا حدودی تغییر می کند و شاهد طرحی هستیم که مشابه با سایر محصولات لیفان همچون 620 ، X60 و یا حتی 720 و 820 شکل گرفته است.
هماهنگی اجزای تشکیل دهنده داشبورد نظیر دریچه های هوا،دکمه های مربوط به تنظیم ادوات داخلی و مجموعه پشت آمپر با یکدیگر چشم نواز به نظر می رسد اما جنس کلی کابین با توجه به قیمت نه چندان بالای خودرو از پلاستیک خشک ساخته شده است.شاید جالب ترین نکته در فضای کابین، دور سنج موتور باشد که با پس زمینه قرمز رنگ و ابعاد بزرگ خود حسابی جلب توجه می کند و جالب تر آنکه سرعت سنج به صورت دیجیتالی در مرکز این دور سنج آنالوگ قرار گرفته و گویی که نسبت به دور سنج از اهمیت کمتری برخوردار بوده است.
فضای کابین
بعد از نشستن پشت فرمان لیفان X50 فضای مناسبی را تجربه خواهید کرد، دید کلی با توجه به ابعاد آینه های جانبی و عقب مناسب است اما به مانند سایر خودروهای جدید، تسلط چندانی بر درب موتور و دماغه خودرو وجود ندارد، در فضای عقب کمی محدودیت در رابطه با فضای سر سرنشین محسوس به نظر می رسد که البته اگر قدی بیش از 180 سانتی متر نداشته باشید، به هیچ وجه مشکل ساز نمی شود.
جالب آنکه بر خلاف تصور اولیه فضای صندوق عقب واقعا بزرگ و کارساز به نظر می رسد و این مورد می تواند برای انجام خرید های هفتگی منزل (در مقام یک خودرو شهری ، بسیار کارساز باشد) به خصوص که با توجه به ارتفاع کلی خودرو، دسترسی به درب صندوق نیز به آسانی انجام می شود و ارتفاع کف صندوق از زمین مناسب به نظر می رسد.
رانندگی
لیفان X50 با یک پیشرانه 1.5 لیتری چهار سیلندر 102 اسب بخاری عرضه می شود و خریداران می توانند از میان دو گیربکس اتوماتیک CVT یا نمونه پنج سرعته دستی،یکی را انتخاب کنند.نخست به سراغ نمونه اتوماتیک می رویم،پیشرانه با چرخاندن سوئیچ با صدای آرامی روشن می شود.
برای گیربکس علاوه بر حالت درایو یک حالت با مشخصه S نیز در نظر گرفته شده است که ظاهرا عملکرد اسپرتی تری را برای خودرو به ارمغان می آورد.با توجه به مشخصات موتور و وزن تقریبا 1.2 تنی خودرو، شتاب گیری قابل قبول به نظر می رسد و مهمتر آنکه بر خلاف بسیاری دیگر خودروهای چینی،صدای چندانی نیز به درون کابین راه نمیابد،البته عجیب است که اگزوز صدایی متفاوت و نسبتا اسپرت را منتشر می کند که در فیلم ضمیمه مطلب به خوبی قابل تشخیص است.فرمان عملکرد نرمی دارد اما بر خلاف برخی دیگر خودروهای چینی چندان هم سبک نیست و چنین ویژگی ای باعث می شود که در سرعت های بالا احساس بهتری از تسلط و کنترل بر خودرو را داشته باشید.
در هنگام رانندگی با چنین خودرویی شاید مهمترین مسئله به واکنش های سیستم فنربندی مربوط باشد که با توجه به ارتفاع خودرو ممکن است بسیار خشک و آزار دهنده یا بیش از حد نرم و خسته کننده تنظیم شده باشد اما خوشبختانه در مسیر مورد آزمایش، امکان تست عملکرد فنربندی با انواع و اقسام سرعت گیر ، دست انداز و ناهمواری وجود داشت و باید اعتراف کرد که لیفان X50 در این زمینه کاملا سربلند ظاهر می شود.این ویژگی به خصوص در مقایسه با سایر خودروهای درون شهری موجود در کشورمان که عموما فنربندی یا هندلینگ ضعیفی دارند، می تواند به عنوان یکی از مهمترین ویژگی های عملکردی لیفان X50 مطرح باشد و موجب رضایت خاطر مالکین شود.
در همان لحظه استارت، نرم بودن کلاچ در نمونه دنده دستی جلب توجه می کند و در ادامه حرکت هم شتاب گیری بهتر نسبت به نمونه CVT و واکنش بهتر پیشرانه نسبت به پدال گاز است که چاشنی هیجان را به تجربه رانندگی با لیفان X50 می افزاید.
کرمان موتور هنوز قیمت رسمی هیچ یک از دو نمونه دستی یا اتوماتیک را اعلام نکرده است اما به نظر می رسد که قیمت نهایی نمونه دستی به شکل ملموسی کمتر از لیفان X60 باشد و برای افراد جویای سرعت و هیجان که معمولا در مسیرهای پر ترافیک نیز رفت و آمد ندارند،انتخاب نمونه های دنده دستی می تواند،لذت بالاتری را به ارمغان آورد.
فهرست تجهیزات رفاهی و ایمنی لیفان X50
سانروف،ایربگ راننده و سرنشین،سیستم های کمک ترمزی ABS ، EBD و BAS،سامانه ISO FIX، صندلی های چرمی،شیشه های برقی،آینه های برقی،دی لایت،تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو،سیستم صوتی مجهز به چهار بلندگو با قابلیت تنظیم از روی فرمان،رینگ آلومینومی 15 اینچی و سنسور دنده عقب
مشخصات فنی لیفان X50
پیشرانه 1.5 لیتری چهار سیلندر مجهز به سیستم زمان بندی متغییر سوپاپ ها VVT با استاندارد آلایندگی یورو 5 با حداکثر قدرت 102 اسب بخار در 6000 RPM و حداکثر گشتاور 133 نیوتن متر در دور 3500 الی 4500 دور بر دقیقه،گیربکس اتوماتیک CVT یا پنج سرعته دستی،فرمان مجهز به کمک برقی EPS،ترمزهای چهار چرخ دیسک با سیستم های کمکی،سیستم فنربندی جلو مک فرسون و عقب نیمه دنباله ای،حداکثر سرعت نمونه اتوماتیک 160 کیلومتر بر ساعت و نمونه دنده دستی 170 کیلومتر در ساعت،وزن خالص 1175 کیلوگرم در نمونه اتوماتیک و 1150 کیلوگرم در نمونه دستی،فاصله محوری برابر با 2.55 متر، طول : 4.1 متر،عرض : 1.722 متر و ارتفاع : 1.54 متر
مهندس سپهر زنگنه ي سوال تخصصي ازتون داشتم
روي سرعت حدود ١٠٠ كيلومتر با مزداي دوستم بوديم ي لحظه با فرمون بازي كرد و ته ماشين سر خورد.بلاخره به لطف خدا ماشين ايستاد.اما يك مرتبه به سمت چپ و دو مرتبه به سمت راست جدول كشيده شد و در حركت اخر هم ماشين كاملا ٣٦٠ چرخيد و اييستاد.
تو كل مسير پاي دوستم روي ترمز بود و با فرمان با دقت كنترل ميكرد.
بهتر نبود كه ترمز رو در تمام مسير نمي گرفت و جاهايي اون رو رها ميكرد؟
ممنونم
سلام و درود بر شما، این سوال تخصصی رانندگی هست و حوزه تخصص من نیست، اما تا جایی که میدونم در شرایط بحرانی اصولی تر هست که ترمز فقط در خط مستقیم به کار گرفته بشه ، موقع دور زدن یا پیچیدن کنترل خودرو با سرعت ثابت و پرهیز از حرکت های ناگهانی فرمان و فشردن ناگهانی گاز و ترمز بهترین کار هست.در شرایط بیش فرمانی ناگهانی برای ماشین هایی که ESP ندارند، نگه داشتن ترمز، امکان انحراف و اسپین شدن ماشین رو تشدید خواهد کرد،چرا که عملا نیروی ترمز گیری روی چرخ های جلو بیشتر از چرخ های عقب هست و همین مسئله شرایطی شبیه مکانیزم سوزن و پرگار رو به وجود میاره و باعث میشه ماشین حول چرخ های جلو اسپین بشه، در مورد ماشین های دیفرانسیل جلو بهتر هست که در زمان اسپین شدن از پدال گاز و فرمان استفاده کرد و حتی با گاز دادن میشه از شدت بیش فرمانی ماشین کاست، در مورد ماشین های دیفرانسیل عقب شرایط کمی پیچیده تر هست، چرا که گاز دادن باعث تشدید بیش فرمانی خواهد شد.
اقا یه بار من لاستیکای ماشینمو عوض کردم اون اپاراتیه باد لاستیک های عقبو زیاد زده بود تو اتو بان یکم سرعتم میرفت بالا عقب ماشین میکشید دوست عزیز بگو ببره تنظیم باد درست میشه
یاعلی
من دیروز این ماشین رو از نمایندگی 1771 اقای گلریز خریدم و از برخورد خوب و توضیحات کاملی که راجع به همه محصولاتشون ارائه میکنن واقعا کمال تشکر را دارم و مهمتر اینکه قبل از تحویل همه ماشین های مشتری هاشونو چک میکنن و یه ماشین سالم تحویل میدن
اقا هر سایتی میریم خوشبختانه شما فعالی به یادم میمونه نمایندگی گلریز خیابون دولت
مگه داریم؟؟
طرف بنز و ولوو میخره اینقدر از نمایندگی تشکر نمیکنه من موندم این ماشین چینی چقدر باحاله که هرکی میخره یا راضیه یا مدام تشکر میکنه 🙂
مهندس سپهر عزيز.ابن دوست ما ماشين رو تا نزديكي جدول ميبرد و بعد از اون فرمون ميداد كه فضاي بيشتري براي توقف داشته باشه مرتب هم با فرمون بازي ميكرد اما در نهايت ماشين كاملا چرخيد(٣٦٠) واسم عجيب بود.خدا رحم كرد.ولي در اخر گفت كاملا در طول مسير از ترمز استفاده ميكرده
باسلام و احترام
س:شرایط ثبت نام لیفانx50 چطور میباشد
س: مبلغ پیش پرداخت و الباقی آن به چه صورت هستش؟
س: آیا امکان داره پس از پرداخت مبلغ پیش پرداخت الباقی بصورت اقساطی باشد؟
خواهشمنداست در صورت امکان راهنمایی فرمایید
باتشکر
محمد باقری
17/04/1394
با سلام اقا با توجه به اين توافق هسته اي به نظر شما خودرو ايراني از لحاظ ثبات قيمت بهتر يا خودرو جيني
با سلام اقا مهندس با توجه به اين توافق هسته اي به نظر شما خودرو ايراني از لحاظ ثبات قيمت بهتر يا خودرو جيني
آقای محمد باقری سلام
ثبت نام x50 از 24تا آخر خردادبود و تا تحویل آذر تکمیل شد ( قیمت دنده ای47900با 24میلیون پیش پرداخت و مدل اتوماتیک52900با 27میلیون پیش پرداخت و الباقی زمان تحویل و 2میلیون هم از این مبالغ به عنوان تخفیف کسر میشه )
و هیچ وقت خودروهایی که تازه به بازار میاد بصورت اقساط فروخته نمیشه
آقا بهروز دوست عزیز توافق هسته ای اگه انجام بشه باز هم دولت قیمت دلار را از 3تومان کمتر نمیکنه و در نتیجه قیمتها از طرف خودروسازها و وارد کنندگان تغیری نمیکنه فقط
بدلیل کاهش تقاضا در بازار کاهش ناچیزی بصورت مقطعی در قیمتها بوجود میاد
و اگر هم توافق انجام نشه اونوقت خدا داند
ولی در کل افت خودروهای چینی نسبت به ایرانی خیلی بیشتره و در ضمن خودروهای چینی پایه و اساس ندارن و اکثرا بعد از ورود یه تعدادی کم از رده خارج میشن و اونوقت در تهیه لوازم یدکی مشکل دار میشن.بعنوان مثال لیفان520 .جکj3.لوبو.پروتون. چری ویانا.اینا خودروهایی هستند که فوری از رده خارج شدن
جیلی .چانگان.زوتی z300.ولکس c30.این 4مدل خودرو هم دیگه وارد نمیشه و واردکنندگان دارند به زور آخراشا به فروش میرسونن.
در ضمن بازار دست دوم خوبی هم ندارن موقع فروش باید با کلی ضرر و 6 ماه انتظار به زور بتونی بفروشی.
حالا خود دانی و خودروی چینی
اقا مجتبی تا حدود زیادی درست میگن امکان ادامه تولید چینی ها و ساپورت قطعات اونها متاسفانه ضعیف هست برای خرید یک آینه یکی از اقوام برای جک اس5 هنوزم هنوزه معطله و وجود نداره البته واردات پروتون که یوی از کیفی ترین خودروهای مونتاژی در بروجرد بود و بنده بارها از کارخانه اون دیدن کردم بخاطر مشکلات قطعات و سیاست های شرکت های بزرگ بود پروتون مالزی رنگی داشت که دیگه د ایران تکرار نمیشه دقیقا مشابه خودروهای وارداتی کره ای و ژاپنی با بالاترین و برترین سالن رنگ و مونتاژ در خاورمیانه البته صحبت هایی از بازگشایی زاگرس خودرو وجود دارد
با سلام
سوالی داشتم.اگر یک خانواده چهار نفره قصد خرید خودروی شاسی بلند یا نیمه شاسی بلند داشته باشند این ماشین خوبه.
سوال دیگرم این است که در یک سایت نوشته بود هم شاسی ایکس وان بی ام دابلیو است.ایا درسته
لطفا پاسخم را به ادرس ایمیلم ارسال کنید یا همینجا بگویید.
از نظر شاسي من هم ديدم كه ذكر شده هم شاسي بي ام و x1 هست.تقريبا تو يك اندازه هستند.بي ام و x1 كمي حجيم تر از ايكس ٥٠ هست.فقط كمي
سپهر جان سلام
قربان من امروز بالخره یک ایکس پنجاه از نزدیک دیدم،من قدم ۱۹۰، به نظر من فضای سر برای راننده کافی نبود!البته عجله هم داشتم وقت نشد خودرو را بررسی کنم،شما که خودرو را کامل بررسی کردین ،تنظیم ارتفاع داشت صندلی راننده؟ از ظاهرش خوشم اومد مشکل اون فضای سرشه یه نظرم خفه اومد،بابا یک ماشین مث بچه ادم نمیتونن با قیمت مناسب بسازن تو این مملکت!!!باز هم مرسی،لطفا جوابم را راجع به تنظیم ارتفاع صندلی راننده بده بزرگوار
سلام، نسخه مورد آزمایش نشریات نسخه پیش تولید بود و تنظیم ارتفاع صندلی داشت، به هرحال قبل از خرید، حتما باید این مورد رو امتحان بفرمایید چراکه احتمال تغییر در صندلی (احیانا حذف شدن تنظیم ارتفاع) در صنعت خودروسازی ایران چندان هم دور از ذهن نیست.
مخلصم اقا سپهر،خلاصه چیزی که ما توش نشستیم از ۴۰۵ هم سقفش کوتاه تر بود!!نمیدونم شایدم چون سرمای شدیدی امروز خورده بودم و عجله هم داشتم یادم رفت بگردم دنبال تنظیم ارتفاع یا با صندلیش ور برم ببینم جا باز میشه یا نه!!!خلاصه بیرونش جاذبه داشت و داخلش دافعه!
متاسفانه x۵۰ تولید داخل تنظیم ارتفاع صندلی راننده نداره!!!یعنی اینا باید تا بتونن از سر و ته یک ماشین بزنن،اونم تنظیم ارتفاع برا خودرویی که اینقدر سقفش کوتاهه واجب بود،ادم میمونه چی بگه؟مگه چقدر قیمت داشت تنظیم ارتفاع
این ماشین تیپ ترونیک نیست؟
با سلام
من قصده خرید جی 5 اتومات داشتم که این ماشین رو دیدم و با توجه به طراحی اسپورت و قشنگش تصمیممون رو عوض کردیم و یه مشکی خریدیم اما نکته مهمتر پیدا کردن شخص یا نمایندگی بود که با تحقیقی که تو مقاله ها و انجمن های در ارتباط با کرمان موتور انجام دادم با نمایندگی 1771-گلریز اشنا شدم (خیابان دولت) ، با اینکه این نمایندگی به من اصلا نزدیک نبود اونجا رفتم ، خریدم رو انجام دادم و تفاوت رو در نحوه برخورد و اطلاع رسانی به مشتری و ارائه خدمات دیدم . ایراد به طور کمی و کیفی در هر امری در تمام دنیا و جود داره و لی اون چیزی که مربوط به انسانها میشه (اخلاق و رفتار های شخصی) که ارادی و قابل کنترل هستش ، ارائه انها به بهترین شکل نتنها چیزی کم نمیکنه بلکه باعث سربلندی و نام آوری هم میشه .
آقا داستان چیه هر سایتی که در مورد این ماشین نوشته شما همین متنو بدون کم و کاست کپی پیست کردین؟ باور کن اگه این نوشته تبلیغ این نمایندگی هم نباشه بیشتر باعث بدبینی مردم میشه
منم عین همین متنو توی یه سایت دیگه دیدم
اگه یه روزی قصد خرید ماشین داشته باشم سمت این نمایندگی نمیرم
سرویس شدیم بابا انقد گفتن خیابون دولت نمایندگی گلریز
شده مدرسان شریف
کی؟ گلریز
کجا؟ گلریز
چی؟ گلریز
مبارک باشه
چرخش برات بچرخه
ازش راضی هستی؟
نسبت به قیمتش می ارزه آدم بخواد بخره؟
سلام سوال من این بود که ایا سان روف دارد؟
تو متن به وضوح اشاره شده :
فهرست تجهیزات رفاهی و ایمنی لیفان X50
سانروف،ایربگ راننده و سرنشین،سیستم های کمک ترمزی ABS ، EBD و BAS،سامانه ISO FIX، صندلی های چرمی،شیشه های برقی،آینه های برقی،دی لایت،تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو،سیستم صوتی مجهز به چهار بلندگو با قابلیت تنظیم از روی فرمان،رینگ آلومینومی 15 اینچی و سنسور دنده عقب
سلام بین x50 و برلیانس h33o کدام یکی را ترجیح می دهید؟
باید تا زمان تست جاده هر دو خودرو صبر کرد، اما چابکی برلیانس H330 به خصوص در نسخه اتوماتیک بیشتر به نظر میرسه.
این خودرونسبت به خودروهای مشابه (غیرچینی)قطعاکم وکاستی داردولی باتوجه به کیفیت نازل خودروهای داخلی ونداشتن رقیب دراین طیف قیمت (۵5میلیون) به چنددلیل مناسبه :
۱-دنده اتوماتیک(رفاه وآسایش درترافیک درون شهری)
۲-فضای کافی سرنشین وصندوق آن بهمراه باربندفابریک
۳-زیبایی خاص
۴-جمع وجوربودن ابعادخودرو(هنگام پارک کردن)
۵-کم مصرف بودن
۶-تجهیزات رفاهی نسبتا کامل (به روزبودن)
۷-….
با توجه به اينكه توان موتورش كم هست آيا در سربالايي ها عملكردش خوبه؟كيفيت جنس داشبورد غالبا در ليفان خوب نيست آيا براي اين خودرو خوب هست؟ به جز شتاب و سرعت معايب ديگر خودرو چيست؟
سپهر جان این ماشین esp نداره؟
نسخه چینی داشته اما ایرانی هاش نداره …قدرت و سرعتش در حدی نیست که نیاز مبرمی به ESP داشته باشه
با سلام.تجربه رانندگي حدود ١٥٠٠ كيلومتري من با اين ماشين:
سواري نرم و نسبتا راحت،ابعاد جمع و جور و مناسب براي فضاهاي كه پارك كردن در اونجاها خيلي راحت نيست،قطع شدن صداي مديا در حالتي دنده عقب مي رويد،شتاب اوليه(از صفر) كمي كنده اما از ٢٠-٣٠ كيلومتر حتي از ٢٠٦ اتومات اس دي هم بهتره(اس دي اتومات داشتم)فرمان فوق العاده نرم و سفت شونده تو سرعت هاي بالا.كيفيت خوبه چرم صندلي،فرمان و كيفيت متوسط داشبورد،فضاي پا(قد من ١٨٥) براي من مناسبه و مشكلي نداشتم.صداي كم موتور در داخل اتاق(كم تر از ٢٠٦ خودم كه مدلش ٨٩ بود)نسبت به نمونه چيني esp رو نداره،و در عوض صندلي ها چرمي،داشبورد طرح فيبر،هالوژن چراغ هاي جلورو نسبت به مدل چيني دارد
ارتفاع ماشين و كيفيت سواري حس يك ماشين نيمه suv رو به شما ميده
از نقاط منفي ماشين يكي اينكه زاپاس رينگ فابريك نداره،كيفيت باز شدن درها يكم پايينه،كيفيت رنگ متوسط،و ديد عقب ضعيف.
من شمع هاي ماشين رو با ي نمونه حرفه اي سوزني كه ٢٠٠هزار تومان خريدم عوض كردم كه واقعا شتابشو خيلي بهتر كرد.به بقيه هم توصيه مكينم.هم شمع هم روغن(ادينول) رو هفته اي دوم عوض كردم كه واقعا تاثير گذار بود.
با سپاس از مجله فوق العاده دنده٦
کیا ریو 2016 صفر توی آمریکا 14 هزار دلاره یعنی یه چیزی حدود 50 میلیون تومن اونوقت یه هاچبک بزرگ چینی رو اینجا 55 تومن به ما قالب میکنن 🙁
اینم بگو که کیا ریو 3 سال پیاپی از 2012 تا 2015 جزو 4 خودروی بی خرج و کم استهلاک دنیا شد البته اکسنت هم تو این لیست بود کیل ریو 2015 با گشتاور بسیار بالا موتور قوی با 138 اسب بخار و تنها 1.4 سی سی جایی برای تامل خرید باقی نمیذاره امکاناتی از قبیل صندلی های برقی سیستم استارت استپ و کی لس و سانروف و 6 ایربگ استاندارد تست 5 ستاره یوروانکاپ..اما خودروی چینی هم قیمت کیا ریو فک کنم اصلا استاندارد نباشه و حتی نامش برای شرکت های اروپایی ناشناخته هست اما قیمتش ..واقعا نمی ارزه
كدوم ماشين چيني هم قيمت كيا ريو؟
كيا ريو تو ايران ١٠٥-١١٠ قيمتشه
كدوم هم قيمت كيا ريو هست؟
عجبا
دقیقا مشکل همینه که سیستم گمرک ایران تعرفه بالایی برای واردات خودرو گذاشته وگرنه ماشین خارجی و با کیفیت زیر 15 هزار دلار زیاده
ما میخایم این تعرفه کمتر بشه مثل ترکیه یا کره جنوبی و ژاپن
سلام ، تجربه 250 کیلومتر رانندگی با لیفان ایکس 50 اتومات بعد از تحویل گرفتن
بهتره از اینجا شروع کنم که وقتی تصمیم به خرید این خودرو گرفتیم چون به نمایشگاه ها اعتماد نداشتم به نمایندگی مراجعه کردیم ونمایندگی محترم قیمت 56 میلیون دادند ولی در سایت های فروش خودرو قیمت خیلی کمتر و حدود 52 میلیون بود ونمایندگی اظهار داشت که چنین چیزی نیست و برای جلب مشتری این قیمتو میگن و بالاخره با ما قرارداد 56 میلیون بستن . حدود 10 روز بعد که واسه تحویل رفتیم وقتی در نمایندگی مشغول تحویل گرفتن خودرو بودیم چند نفر از نمایندگی قیمت می گرفتن به اونا قیمت 53 میلیون و سیصد میداد و وقتی من نسبت به قیمت 56 میلیونی اعتراض کردم هیچ جوابی ندادن و گفتن قیمت 56 میلیون هست و شما اشتباه شنیدی ولی بعد که از چند نمایندگی دیگه قیمت گرفتیم و حتی در سایت کرمان موتور بررسی کردیم متوجه شدم قیمت 53 میلیون و سیصد هستش ( اون هم در طی دو مرحله پرداخت و تحویل یک ماهه ) و اون نمایندگی زحمت کشیده و ……..و جالب اینکه بعد از کلی بحث کوتاه نیومد و هزاران دلیل برای ما آورد و ما چون قرارداد امضا کرده بودیم راهی به جز تحویل گرفتن نداشتیم و آخر سر 55 میلیون و 800 هزار نقدی پرداخت کردیم ( 51 میلیون در هنگام قرارداد و 4800 در هنگام تحویل خودرو ) ، قضاوت با شما و حالا ادامه ماجرا…
مسئول فروش تشریف آوردن که خودرو رو تحویل بدن ، ماشین 17 کیلومتر کارکرد داشت و باک بنزین ماشینم خالی بود و سیستم صوتی خودرو اصلا روشن نمیشد و مسئول محترم هر کاری کردن روشن نشد و گفتن احتمالا فیوز مشکل داره و بذار سر فرصت که اومدی برات درست می کنیم ، در سرعت 20 کیلومتر درهای ماشین به صورت خودکار قفل میشد و در بعضی مواقع که سرعت کمتر از 20 کیلومتر میشد(سرعت گیر یا دست انداز) و دوباره قصد افزایش سرعت بیشتر از 20 رو داشتیم با اینکه در قفل بود بازم صدای قفل کردن درها میومد وهنگامی که ایست کامل میکنی باید با دکمه تعبیه شده رو داشبورد درها رو باز کنی و مثل بعضی از خودروها که با کشیدن دستگیره درها از داخل خودرو قفل درها باز میشدن نیست ، هنگامی که به ارومی ترمز کنی (اصطلاحا نیش ترمز ) چراغ های ترمز عقب خودرو روشن نمیشد و باید پدال ترمز رو بیشتر فشار داد و از نیروی ترمز بیشتری استفاده کرد تا روشن میشدن که قابل توجه بود ، هنگامی که از راهنما استفاده میکردم در بعضی مواقع که دسته راهنما به صورت خودکار و با گردش فرمان برمیگشت ولی خودرو هنوز راهنما میزد با اینکه دسته راهنما برگشته بود و چند بار باید از راهنمای چپ و راست استفاده میکردی تا قطع میشد ، تنظیم صندلی ها دستی بود و برقی نبودن که متناسب با این قیمت نیست ، کولر ماشین کار نمیکرد و با فشار دادن دکمه ایرکاندیشن چراغ آن اصلا روشن نمیشد ، وقتی به صدای ماشین توجه میکردی صدای به اصطلاح زوزه که فکر کنم متعلق به گیربکس بود شنیده میشد که با برداشتن پا از روی پدال گاز قطع و با گاز دادن شروع میشد و به جای سیستم صوتی با زوزه کشیدن ما رو سرگرم میکرد، قدرت موتور در جاده های مسطح قابل قبول بود ولی در گردنه و سربالایی های با شیب زیاد کم می آورد که به خاطر اقتصادی بودن موتور و حجم کم قابل چشم پوشی بود ، طرح برف پاکن های جلوی خودرو خیلی ساده ست و واسه خودروی با این قیمت مناسب نیست و طراحیش مثل وانت نیسان میمونه ، فرمان خودرو نسبت به خودروهای دیگه در هنگام درجا دور زدن به نظر من یه کم سفت بود ، دکمه های شیشه بالا بر خودرو در ردیف عقب و سمت راست در شب روشن نمیشن و بهتر جاشون رو یاد بگیرید که مجبور نشید شبها دنبال جاشون بگردید ، نور جا فندکی ماشین به رنگ سفید بود و یه خورده زیاد هست و در شب جلب توجه میکنه ، چراغ های روز خودرو دکمه نداره و با روشن شدن خودرو روشن میشه و درشب با روشن شدن چراغ های جلو خاموش میشه ، درب باک بنزین در کنار صندلی راننده با کشیدن ضامن به طور کامل باز میشه و به کم ضایع هست ، دکمه های سیستم صوتی که روی فرمان قرار دارن به دایره فرمان خیلی نزدیک هستن و با اینکه سیستم صوتی روشن نمیشد در مواقع گردش فرمان به دست برخورد میکرد و اگر سیستم صوتی درست بود باعث عملکرد ناخواسته میشدن به عنوان مثال دست من چند بار به دکمه قطع صدا در هنگام گردش فرمان فشار اورد ؛ محاسن خودرو هم میشه گفت کم مصرف بودن و زیبایی خودرو و …… ………………………..
من کارشناس خودرو نیستم فقط چندسالیه که جز دنبال کنندگان اخبار خودرو و خوانندگان مجلات خودرود هستم ، تصمیم آخر با خود شما
کاملا معلوم هست که شما مصرف کننده هستید…
یکی دیگر از مشکلات لیفان X50 ضعف کارکردی دکمه بازکننده پشت سری عقب است که اگر دوستان توجه کنند متوجه می شوند که اصلا راحت نیست. در ضمن در قسمت داخلی داشبورد در انتها اگر با چراغ قوه نگاه کنید انتهای یک سیم قرمز رنگ جلب توجه می کند که درچنین خودرویی قابل قبول نیست و بهتر بود از رنگ مشکی استفاده می شد.در صورتی که از جای سیگاری استفاده کنید به دلیل مشکی بودن پلاستیک استفاده شده خاکه سیگار شما رنگ مطبوعی نخواهدداشت و با توجه به خاکستری بودن آن بهتر بود لیفان از رنگ نوک مدادی استفاده می کرد. در مجموع مورد دیگری نداشت.
سلام دوستان من ١٥روزه تحويل گرفتم
كيلومتر من ٢٨٠تا شده
تا به حال مورد خاصي نديدم ميشه گفت ضعف بدنه وضعف رنگ شو ليفان إصلاح كرده ولي كمي موتورش ضعيفه البته ميشه با ٢٠٦ تيپ ٥ مقايسه كرد تو يه سطح هستند چون ماشين قبلي ٢٠٦ مدل ٩٣تيپ ٥بود
شخصا خيلي مخالف ماشين چيني بودم اما ٢٠٦ تحويل گرفتم خستم كرد از بس كه تو صف نمايندگي رفتم در كيلومتر ٧٣ دنده پشت ترافيك جا نرفت با بدبختي خودمو رسوندم نمايندگي گفت سيم كلاجه عوض كرد مشكل حل نشد مدير گفت تكاف زدي ديسك و صفحه خراب شده و مصرفي هستش و شامل گارانتي نميشه مجبور شدم روز دوم ٢٨٠تومن هزينه كردم بعد از يه هفته زير ماشين روغن داد كه ماشينو نوبت اينترنتي گرفتم رفتم نمايندگي سر يادگار ٣روز ماشين خوابيد وقتي گرفتمش بازم كمي روغن ميداد بازم ايراد زياد پيدا كرد بلاخره در كيلومتر ٢١٠٠فروختم وليفان x50 خريدم واقعا نسبت ٢٠٦ خيلي سرتره
تا الان 1000 کیلومتر با لیفان x50 رانندگی کردم، همه چی خوبه ولی ماشین میکوبه و داخل دست اندازها صدای بدی میده و کمکها کاملا خشک هستن، اگر مشکلش برطرف نشه حتما میفروشمش.
یادم رفت بگم که کامپیوتر سفری، مصرف بنزین را 9.5 لیتر در 100 کیلومتر نشون میده، وقتی میخوان ماشین بفروشن میگن یورو5 ولی داخل فاکتور زده یورو4.
برچسب انرژی ماشین هم E هست که با توجه به اینکه میگن کم مصرف هست!!
سلام دوستان یه سوال. ایکس 50 وارداتیه یا مونتاژ؟ ممنون از پاسختون.
مونتاژ هست با توجه به اینکه کلی از آپشنها هم برداشتن
دوستان عزیزترمزx50 ایراد اساسی داره وقتی نیش ترمز میگیری چراغ ترمزش روشن نمیشه وتا آخر باید پدال ترمز رو فشار بدی تا روشن بشه
و خودروهای عقبی تان متوجه کاهش سرعت شما در حالت نیش ترمز نخواهند بود و این یک فاجعه هست حتی منکه از کادر فنی کرمان موتور جویا شدم خودشان هم متوجه این قضیه نیستند.ایراد دیگه اش رو بعدا عرض خواهم کرد.
سلام بچه ها
کدوم رنگ لیفان x50 قشنگتر از بقیه رنگهاست؟