جانشین پراید در راه است
به‌روزرسانی پلت‌فرم کنونی پراید برای پاس‌کردن استانداردهای ۸۲گانه اجباری خودرو در سال آینده از نظر اقتصادی، مقرون به‌صرفه نیست و بر این اساس تا پایان امسال با تولید و عرضه ۲خودرو جایگزین پراید روی پلت‌فرم جدید SP۱۰۰ به بازار، تولید پراید متوقف خواهد شد.
شمارش معکوس برای از رده خارج‌کردن خودرو پراید به‌عنوان پرتیراژترین خودرو تولیدی کشورمان با ابلاغ استانداردهای جدید خودرویی تا پایان امسال آغاز شد. مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در گفت‌وگو با خبرنگار ما با بیان این مطلب اعلام کرد: مشکل اصلی از رده خارج‌کردن پراید قیمت رقابتی و تقاضای بالای بازار برای این خودرو است چرا که اکنون در هیچ کجای دنیا خودرویی در محدوده قیمتی 20میلیون تومان نداریم و قیمت تمام‌شده محصولات جدید سایپا نیز بیش از پراید خواهد بود.
مهدی جمالی از عرضه 2خودرو جدید روی پلت‌فرم جدید اس‌پی 100 به‌عنوان جایگزین پراید تا پایان امسال خبر داد و افزود: این دو خودرو هنوز نامگذاری و قیمت آن نهایی نشده است. آنچه مسلم است اگر پراید نتواند استانداردهای جدید تولید و عرضه خودرو که 82 استاندارد بسیار سختگیرانه و در رده استانداردهای تراز اروپاست را پاس کند، قاعدتا تولید این خودرو متوقف خواهد شد. با وجود این، وی تأکید کرد که به‌روزرسانی پلت‌فرم کنونی پراید برای پاس‌کردن استانداردهای اجباری جدید خودرو صرفه اقتصادی نخواهد داشت و با این روند تا پایان امسال خودروهای مذکور جایگزین پراید خواهد شد.
دیگر شرکای خارجی
مدیرعامل سایپا همچنین اجرایی‌شدن قرارداد این شرکت با سیتروئن فرانسه را در راستای رقابتی‌شدن صنعت خودرو تلقی کرد و افزود: در چارچوب این قرارداد شرکت مشترک سایپا – سیتروئن تشکیل شده و مقدمات اجرایی لازم برای آغاز همکاری و تولید محصول با برند مشترک در حال اجراست و این محصول مشترک به‌زودی راهی بازار می‌شود.
جمالی افزود: علاوه بر قرارداد با سیتروئن، شرکت سایپا در حال مذاکره با 2شریک خارجی دیگر برای تولید مشترک خودرو در کشورمان است که یکی از این شرکت‌ها، کیای کره‌جنوبی است و اکنون بیشتر در حال مذاکره در مورد نحوه مشارکت دوجانبه هستیم. وی افزود: در چارچوب این مذاکرات نیز داخلی‌سازی محصولات این برند کره‌ای در چارچوب قرارداد مشارکت و تولید خودرو مدنظر خواهد بود و این مشارکت می‌تواند در قالب تولید محصول مشترک باشد.
پراید بازنشسته می‌شود
رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس نیز با اشاره به درخواست افزایش قیمت برخی خودروهای داخلی اعلام کرد: کمیته صنعت پس از بررسی دلایل خودروسازان برای افزایش قیمت و تطبیق آن با واقعیت‌های موجود جمع‌بندی بررسی‌ها و نظرات را به اعضای کمیسیون ارائه می‌دهد.
عزیز اکبریان از بررسی کیفیت خودروهای داخلی توسط کمیسیون صنایع و معادن خبر داد و افزود: مشکلات کیفیت خودرو و راهکار‌های رفع این مشکلات به وزارت صنعت و خودروسازان اعلام شده و پس از ماه مبارک رمضان در جلساتی با حضور خودروسازان و مسئولان وزارت صنعت این اقدامات را بررسی می‌کنیم. وی با بیان اینکه سازمان استاندارد متولی اعلام کیفیت خودرو‌هاست، گفت:
سازمان استاندارد اعلام کرده که خودروی پراید تا پایان سال96 باید از خطوط تولید خارج و تولید آن متوقف شود و کمیسیون صنایع و معادن به‌خودروسازان نیز اعلام کرده و آنها تا پایان سال‌جاری پراید را بازنشسته می‌کنند. سازمان استاندارد باید نظرات خود را درباره کیفیت سایر خودرو‌ها اعلام کند تا کمیسیون صنایع و معادن مطابق با آن عکس‌العمل داشته باشد.
مذاکره برای تعیین وضعیت «بن‌رو»
در چارچوب مذاکرات سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و شرکت رنوی فرانسه، استفاده از شرکت «بن رو» به‌عنوان آورده طرف ایرانی در حالی مدنظر قرار گرفته که هنوز مشخص نیست آیا این شرکت به‌عنوان رد دیون و بدهی‌های گذشته سایپا به سازمان گسترش واگذار خواهد شد یا اینکه شرکت مذکور ارزشگذاری و از سایپا خریداری می‌شود؟
مدیرعامل سایپا در مورد تعیین وضعیت «بن‌رو» به همشهری اعلام کرد: در این زمینه مذاکراتی را با سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران داشته‌ایم اما هنوز به جمع‌بندی نهایی نرسیده‌ایم. در مورد قیمت بن رو نیز به تفاهم نرسیده و مذاکرات هنوز نهایی نشده است.
همچنین روش‌های مختلفی را برای ارزشگذاری سهام بن‌رو در پیش گرفته‌ایم اما هنوز به جمع‌بندی نهایی نرسیده‌ایم. وی با رد اینکه مشخص‌نشدن ارزش سهام بن‌رو و توافق سایپا و سازمان گسترش در این زمینه، علت طولانی‌شدن روند مذاکرات این سازمان با رنو بوده است، گفت: در جریان مذاکرات سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با رنوی فرانسه نیستم و از روند این مذاکرات یا دلایل طولانی‌شدن آن اطلاعی ندارم اما مذاکرات سایپا با سازمان گسترش در مورد شرکت بن‌رو هنوز به جمع‌بندی نهایی نرسیده است.
چی فرض کردن مردمو.؟؟؟ خودروی 20میلیون تومانی هیچ جای دنیا نیست؟؟؟ چجوریه که رنو کویید و امثال اون تو کل دنیا زیر 20 میلیون تومنه اونوقت تو ایران میشه 30 میلیون به بالا … ماشین و گرون میکنن میگن چون تحریم بودیم…. تحریم لغو میشه دوباره گرون میکنن میگن چون تولید داخله…. خودشون نمیدونن چجوری توجیه کنند گرون فروشیهاشون رو…
منم می خواستم همین رو بگم. … خودتونی. آدم آتیش می گیره وقتی ملت رو نفهم فرض میکنن.
حالا پراید رو میزارن کنا ماشینی توی اون قیمت دیگه یدا نمیشه. یعنی جایگزیی پراید هم قیمت پراید نیست.
حرف شما درسته؛ ولی کوئید هم ظاهرا همچین آش دهن سوزی نیس
بازم تاوقتی نیاد و توی بازار ارائه نشه نمیشه درست نتیجه گیری کرد
2 حالت بیشتر نداره، یا تولید پراید کماکان ادامه پیدا میکنه، یا به اصطلاح جایگزینی که براش میاد از تیبا هم گرون تر خواهد بود. چون خردوسازان عزیزمون به کمتر از 100% سود در فروش خودرو راضی نمی شدن درحالی که بقیه جاهای دنیا این سود زیر 20 درصد هست.
البته یه گزینه دیگه هم وجود داره: یه خودروی از رده خارج چینی یا هندی که طراحیش مال حداقل 10-15 سال پیشه و 10 برابر بدتر از پراید هست رو میارن و به عنوان جایگزین میندازن به ملت بدبخت و البته اون هم دو سه میلیون گرونتر از پراید خواهد بود.
به قول دوستمون سان سان رنو کویید و یا سوزوکی ماروتی یا ماشین های تاتاموتورز … چرا اونا اون همه ماشین خوب میسازن زیر بیست میلیون و یقینا از سراتو مونتاژ سایپا هم بهترن خخخ . اما خوب حداقل از ۲۰۶ تولید ما خیلی سرتره یه کویید شاید بگین موتور ضعیفه اما خوب همه چی موتور نیست . خسته شدیم از بس ماشین بی کیفیت سوار شدیم . برا همینه اگه سوار یه چانگان cs35 میشم میگم خدایا واقعا عالیه این ماشین . من خودم سمند موتور ملی دارم واقعا در حد پولش راضیم . مجبورم راضی باشم . من سی تومن دادم به ماشین ولی به نظر خودم یه ام وی‌ام ۵۳۰ خیلی بهتره از هر لحاظ . کویید که میگن امنیت نداره شاسی ال ۹۰ هستش دیگه . تو هند بدون کیسه هوا عرضه میشه واسه همین هیچ ستاره ای نگرفت . مگر نه با دو کیسه هوا مثل ال ۹۰ سه تا ستاره گرفته . شما به سمند و پژو نگاه کنید واقعا هیچ ستاره ای نمیتونن بگیرن امنیتشون واقعا خیلی خیلی ضعیفه . اون روز یه برلیانس دیدم به یه پارس زده بود . پارس داغون شده بود جلوش ۳۰ درصد جلوش فرو رفته بود اما برلیانس فقط سپرش در حد خط افتادن بود . همین برلیانس اینا تو چین زیر بیست میلیون هستن . حداقل از پراید و تیبا که بهترن
واقعا عکس هیوندای کنا چه ربطی به جایگزین پراید داره؟؟ینی اگه ی درصد فک کرده باشید هیوندای کنا جایگزین پرایده من به عقلتون شک میکنم.
شما پدر پرايدو در اورديم ملت هميشه در صحنه هم ياري كردنتون مناسفانه ازماست كه برماست
كاش حداقل همين i10 هيوندايي رو مياوردين جايگزين ميكردين پنج سالي خدمت كنه چقدر خيانتكار زياد شده
وقتی به کارخونه بین ۱۰ تا ۱۲ میلیون میرسه خب حق داره بگه ارزونه
مشکل جای دیگه است
من خودم سراتو دارم اما والاهه بیلاهه چانگان و لیفن خیلی بهتره کلا الان دارم سراتو میفروشم که چانگان بخرم آخه کیفیت مد نظرمه که فقط چینی باشه تضمینه به جون شوما
قبلا هم سوناتا داشتم یه بار سوار ام وی ام 530 شدم رفتم سونلتا حراج کردم و mvm 520 خریدم کلا من خیلی زرنگم و برترین برند ها رو یوار میشم کلا چینی باشه کوفت باشه کره ای ها که همشون اسباب بازین اما فرانیوی و چینی که در واقع بکی هستن چون فرانسه تو چین بالای 80 درصد قطعاتشون چینیه خلاصه کره ای سوارا برن چینی بخ ن تا کیفیت واقعی ببینن
اصن معلوم هست چی داری میگی برا خودت؟؟میگه ام وی ام 530 رو سوار شدم سوناتا حراج کردم بعد 520 خریدم?
خدایا…حداقل دوتا ماشین چینی باکیفیت مثال میزدی ن این دوتا?
من هم لامبورگینی دارم از کیفیتش راضی نیستم می خوام بفروشم پراید بخرم.
منم یه مزراتی دارم ولی از وقتی ام وی ام سوار شدم از ماشینم بدم اومد و سریع یه دونه mvm 110 خریده سوار میشم و حالشو میبرم. 🙂
منم از کیفیت مک لارنم راضی نیستم. میخوام مثل عسگر پراید بخرم ??
دوستان عزیز
پراید در سال 2014 در گرجستان صادر کردن باقیمت 6 میلیون تومان هیچ کس نخرید چون با این قیمت یک واکسهال کورسا دوسال کار کرده بهتر از گاری مرگ است و در اخر با حراج به 3 تا 4 میلیون فروختن و رفتن
مهدی جمالی در رویا است در اسیا مخصوصا هند اتوموبیل ها با کیفت خوب در رده قیمت 7 تا 14 میلیون تومان زیاد است
با سپاس
اما کیت رویس
سلام
این ماشینایی ک گفتی رو اسم ببر
ارزونترین ماشینای هندی مثل تاتا تیاگو و تیگور حداقل در تیپ پایه ۶۰۰۰ دلار قیمت دارن
حتی رنو کوئید ایمن شده حداقل ۶۰۰۰ دلار قیمتشه
اتفاقا راس میگه اما منم مثل این دوستم مهرداد گرامی اول سوناتا اتاق جدید داشتم عصن یه وضی راه نمیرفت رفتم ال 90 خریدم سلطان شتابه الحق و الانصاف دوستام الان بهم میگن کار خوبی کردی درگ دارم درگ تو سایت رویایی که ال 90 با چه صلابتی از سوناتا عبور میکنه الانم mvm 540 خریدم که تازه اونده فرقش با 530 سری اول اینه که گیرباکسش آیسین ژاپن دف و اکسل بوش آلمان موتور تویوتا اتاق مزدا 4 ترمز ها اوران اوتان بلغاری و صندلی ها چایر خاف روسیه و فقط اسمن چینیه کلا کیفیتش واویلاس خیلی خوبه من که راضیم از پشت سوناتا lf نشستم پشت 540 کیفیت واقعی درز کردم کردم با تمام وجود آخیش الان راحت شدم
منم یه لامبورگینی دارم از شتابش راضی نیستم. اول می خواستم بفروشم پراید بخرم حالا مردد شدم ال90 بخرم یا mvm540.
همه عزیزانی که غر میزنن حتما یه ماشین از ایرانخودرو یا سایپا دارند،و همش از این دو شرکت بد میگن، و اگر کسی هم بهشون بگه خوب نخرید،جواب میدن مجبوریم، ماشین دیگری نیست، اما خود ما هستیم باعث جسارت بیشتر این دو شرکت میشم،مگه تا حالا ندیدید طرف یه پژو یا سمند یا تیبا میخره دیگه خدا رو بنده نیست، و عاشق ماشینش میشه، بنده مثل شما چندین مدل ماشین داشتم مثل ورنا ریو گل ماتیز ال نود و متاسفانه سمند،
ماشین دست دوم خارجی بخرید اما سمند و پژو و تیبا و دنا رو نخرید،
به نظرم رنو کویید از لحاظ ظاهری بهتر از پراید هست ولی از لحاظ ایمنی.از پنج ستاره صفر گرفته.تازه همین کمتر از 30میلیون نمیدن در حالی که تو هند کمتر از 16میلیونه.
اینکه مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا میفرمایند در هیچ کجای دنیا خودروی ۲۰ میلیونی نداریم حرف بیراهی نیست که دوستان ناراحت شدند منطورشون اینه که هیچ کجای دنیا خودروی بی کیفیت و غیراستاندارد ۲۰ میلیونی نداریم واگرنه خودروی با کیفیت و معتبر زیر ۲۰ میلیون تو دنیا فراوانه تو ایران نداریم.
سلام
خدا نکنه تولید پراید متوقف بشه، من مکانیکم و از تعمیر این خودرو باکیفیت که عمرا سال به سال خراب نمیشه نون میخورم، تا باشه از این جور محصولات
دوستان و عزیزان رنو کویید ۳ ستاره ی ایمنی مثل ال نود داره اصلا کویید روی شاسی ساندرو و ال نود و داستر طراحی شده . دوستان عزیز کویید که ستاره نگرفته مربوط به نداشتن کیسه هوا در هندوستان هستش . دیشب یه تست دیدم از رنو داستر بدون کیسه هوا و صفر ستاره گرفت
بشنو اما باور نکن