رنو ساندرو محصول جدید سایپا خودرویی تولید شده بر روی پلت‌فرم X90 همان پلت‌فرم تندر 90 است. اگرچه رنو ساندرو بر روی پلت‌فرم تندر 90 تولید شده اما از نظر شکل ظاهری و بدنه و طراحی داخلی تفاوت‌های زیادی با تندر دارد
رنو ساندرو Sandero گونه هاچ بک رنو L90 یا لوگان یا تندر خودمان می باشد که با ظاهری متفاوت و مدرنتر و طراحی جذابتر خود، نشان از عملکردی پویا و توانمند دارد.
ساندرو با وجود هاچ بک بودن و دارا بودن طول کلی به اندازه 4.02 متر، ظرفیت ذخیره سازی و فضاهای داخلی مناسبی را ارائه می کند. فضای بار آن به اندازه 320 لیتر گنجایش دارد که از غالب خودروهای کامپکت و کوچک بیشتر است
از لحاظ ایمنی فعال با دارا بودن آخرین نسل از ABS شرکت بوش و از نظر ایمنی غیر فعال نیز مطابقت با آخرین الزامات اتحادیه اروپا با مواردی نظیر داشبورد مشبک و صلیب سقف تامین گردیده است.
موتورهای مختلف دیزلی و بنزینی برای آن در نظر گرفته شده است. اما در بازار ایران با همان موتور 1.6 لیتری تندر عرضه خواهد شد.
ساندرو برخلاف تندر 90 طراحی مناسب و بهتری داشته و با داشتن زوایای گرد و منحنی چشم را نمی آزارد. طراحی جدید آن می تواند مطلوب جوانان و افراد گریزان از تندر باشد. مدلهای خاصی از این خودرو با طراحی اسپرت شده یا یک نمونه شاسی بلند مفهومی نیز ساخته شده اند
تولید ساندرو از سال 2008 در سایتهای تحت مدیریت شرکت رنو آغاز شده و همچنان ادامه دارد
|
مشخصات فنی رنو ساندرو |
|
|
حجم موتور |
1.6 لیتر |
|
قدرت موتور |
105 اسب بخار |
|
گیربکس |
5 سرعته دستی |
|
وزن |
1204 کیلوگرم |
|
طول |
4020 میلی میتر |
|
فاصله بین دو محور |
2588 میلی متر |
|
کمترین فاصله تا زمین Ground Clearance |
155 میلی متر |
|
شتاب 100 کیلومتر |
11.3 ثانیه |
|
حداکثر سرعت |
181 کیلومتر |
|
مصرف سوخت |
6.8 لیتر هر 100 کیلومتر |
.
قیمت نهایی رنو ساندرو در ایران 43 میلیون و 49 میلیون برای نسخه های دستی و اتوماتیک تعیین شده است.
رنو ساندرو دنده ای 43 میلیون تومان،اتوماتیک 49 میلیون تومان
بررسی اولیه رنو ساندرو، رقیب پژو 206
تست مقایسه ای جک j5،پارس elx،جیلی ec7،لیفان 620 و ام وی ام 530 را از اینجا مطالعه فرمایید.
حالا چرا سایپا 2014 اش رو نمیده بازار خدا میدونه! احتمالا تجهیزاته نسل جدیدشو نداره . یا شایدم میخاد نسل جدیدشو یه ساله دیگه به عنوان یه ماشین جدید بده بیرون با سی چهل درصد قیمت بالاتر! خدایی ما باید تا کی عقب باشیم از دنیا ؟؟؟ یعنی واقعا در توانش نیست نسل جدیدشو که از لحاظ طراحی بیرون و داخلش بهتر شده رو عرضه کنه ؟؟؟؟!
آره واقعا نسل جدیدش خیلی بهتره هم ظاهر و بدنه هم داشبورد ،همیشه ی خدا باید عقب مونده باشیم!
اینا میخواستن کمترن هزینه نسبت به ال نود براشون در بیاد چون تا جایی که میدونم صندلی و داشبورد و رو دری ها و یسری قطعات که تو ایران تولید میشه بنابراین نسل جدید
میخوان بزنن باید دوباره قالب همه چیرو عوض کنن
ال نودم اگر فیس لیفت همینو بزنن یعنی سدانشو بسازن میتونن فروششو بالا ببرن
40 تومن نمی ارزه
30 تومن بود بازار خوبی داشت
ایشالا که یه دونشم فروش نره و مجبور شن 30 تومنم کمتر بفروشنش
خيلي هم بالا نيست
سلام. من یک موتور قراضه دارم وزورم نمیرسه ماشین بخرم و خیلی هم نیازمندم.چون با حقوق های شاغلین در ایران نمیشه ماشین دار شد . اما در کشورهای عربی بهترین ماشینهای امریکایی را سوار می شوند و اقساطی با قیمتهای مناسب . آخه کی میشه ماهم ماشین دار بشیم ترجیح میدم اگه ماشین ایرانی نصیبم بشه همون بهتر که نشه چون امنیت سرنشین آن صفر است. اما کشورهای اروپایی این مسئله برایشان اهمیت دارد.
آقا مهدی حالا کوتاه بیا یه ماشین ایرانی بخر هر چه باشن امنیتشون از موتور و ماشینهای چینی بالاترن. یه دفعه از موتور اونم قراضه بپری سوار ماشین آمریکائی بشی یه کاری دست خودت میدی.
ماشین چینی باو چقد عقب مونده ای الان جیلی رو به اروپا صادر میکنند 4 5 ستاره ایمنی گرفته تو هنوز مغزت تو قبل انقلابه ؟
دقیقا با چه معیاری گفتید ماشین ایرانی ایمن تر از چینیه؟؟ بگید ما هم مطلع شیم
نکنه به شبکه های مخفی تست ایمنی ایران خودرو و سایپا دسترسی دارید
همه جاي دنيا هاچ بك ارزانتر از صندوقداره خنده داره ال نود را سي و پنج ميليون نمي خرند انوقت اين مزخرف را چهل ميليون ميفروشند هيچ كس نمي خره سال اينده سال شكست قيمت خودروست حتي اگر دلار ده هزارتومان شود چون خودرو خريدا ندارد قيمت ان نزول ميكند.
مردم دارن 40میلیونو و 60 میلیونو و90 میلیون میدن ماشین چینی میخرن جدیدا هم که سنوا رو میگن 145میلیون اونوقت شما یه ماشین اروپائی رو میگید 40 میلیون نمیخرن.ام وی ام 315 با شتاب 16ثانیه و دیسک و صفحه افتضاح میفروشن 38 میلیون اونوقت اینو که به اندازه یه ماشین سدان حجم صندوقشه و فاصله محوریش 5سانتیمتر از جیلی 60 میلیونی کمتره 40 میلیون نخرن.وقتی فروشش شروع بشه اونوقت معلوم میشه در کمتر از یک ساعت ظرفیت فروشش تکمیل میشه.اینقدر ماشین بیخود چینی آوردن مردم شم تشخیص ماشین باکیفیت رو از دست دادن.
مارال عزيز اشتباه نكن اين ماشين اروپايي نيست در تركيه و روماني و حتي فرزيل هم توليد ولي اكثر قطعات مال چين است اما دليل بي كيفيتي خودرو ساخت چين بودن نيست بلكه سفارش نازل ايران است اما اين را هم بدان ماشين هاي توليد چين هم نقشه اصليشام براي چند شركت ايتاليايي و انگليسي است. اما در مورد قيمت اين خودرو در اروپا موتور 1600 را حدود 6500 يورو فول اپشن بصورت قسطي ميفروشند اما اينجا دنده معمولي را 40 ميليون قيمت گذاشتند كه با درامد نوع مردم ايران در تناقض است در كل شك نكن سال اينده خودروسازي ورشكست خواهد شد زيرا خودروسازي ما براي قشر متوسط به پايين است و با اين قيمتها عموم مردم بودجه خريد ندارند.همين خودرو هاي چيني اطلاع موثق دارم كه راضي به عرضه ليفان ايكس شصد با قيمت سي ميليون هستند اما سياست خودروسازان فعلا ممانعت ميكنند. به هرحال بنده از سال هفتاد مشاور فروش اتومبيل هستم.
مگان و تندر هم چینیه دیگه؟
این ماشینننن موفقیت تندر رو تکرار خواهد کرد
ضمنا مشاور عزیز فروش خودروسازیه ما با اینهمه کارگر و اینهمه درامد هیچوقت ورشکست نخواهد شد چون درامدش به مجلس و دولت و چند جای دیگه میرسه…
پس معلومه هموطنای عزیز رو نشناختی
ملت میخرن
فرقون هم بفروشن میخرن
هیچکس صداش درنمیاد بگه چرا
مملکت ارباب رعیتی همینه
حضرت علی و امام رضا منع کردن اما ما ایرانیا همینیم!!!
احسنت
تبلیغ عالیی کردین جناب مارال. از پارس خودرو هستین دیگه درسته؟؟
خوشحال باشید چون تا الان 72 نفر مشتری در همین سایت پیدا کردید
اصلا هم برای این مردم مهم نیست که به اعتراف خود رنو پارس، این ماشین داره حداقل 5 میلیون بالای قیمت توافق شده فروخته میشه که به بازار برلیانس ضربه نخوره
طوری هم از کیفیت صحبت میکنید که انگار مزدا یا ب ام و با این قیمت آوردن
یه ماشین ارزون قیمت از رده خارج رومانیایی رو دارن با قیمت بالاتر از نسل نو وارداتیش میدن اونوقت ما خوشحالیم که کیفیت داره
انگار مورد لطف شرکت سازنده قرار گرفتیم که کیفیت داره و اصلا حق کیفیت در مقابل حقوق سه سال یه کارمند نداریم
یه سر به همین کشور همسایمون بزنید، بهش میگن روسیه. مردمش الان بخاطر گرونی دیگه خیلی کم ماشین میخرن. فکر میکنید اونجا ماشین با کیفیت چنده؟؟؟ فولکس واگن پولو صندوقدار صفر کیلومتر 21 میلیون تومن. حالا شما برید برای ماشین از رده خارج رومانیایی “با قیمت 43 میلیون” صف بکشید و یه ساعته ظرفیت فروششو کامل کنید. خیلی هم به خودتون افتخار کنین!!!
http://auto.ru/cars/new/sale/1018908203-c901/
سلام
اخه میگید ماشین نخریم تا بیارن قیمتو پایین بنده حدود یکسال پاترول 78داشتم و ماشین صفر نخریدم ولی دیدم خبری از قیمت پایین آمدن نیست و مردم هم ماشین صفرمیخرن به نظر شما چکار کنم همینطور بمانیم وپیرتر بشیم و سن 60 سالگی بریم ماشین خوب بخریم انوقت ماشین را میخوایم چکار لذت ماشین تو سن جوانی هستش پس مجبورم بخرم و رفتم ساندرو ثبت نام کردم چون واقعا عاشق ماشین هاچبک هستم و این ماشین درسته قیمتش کمی بالاست و لی بهتر از ماشینهای چینی هست
آفرین گل گفتی.
آقای رضا تمام خودروسازان بزرگ و حتی کوچک مثل همین ایران خودرو ایران در کشورهای دیگر و مخصوصا بازارهای اصلی برای کاهش هزینه حمل و نقل سایت تولیدی دارند مهم این است که متعلق و یا تحت لیسانس کدام شرکت هستند نه اینکه در کجا تولید میشوند.همین الان یکی از بزرگترین خطوط تولید اپل در چین قرار دارد که تحت نظارت اپل زیر نظر اپل آمریکا کار میکند و از لحاظ کیفیت فرقی با اپل اصلی ندارد. دومین مطلب اینکه کیفیت و طراحی ماشینهای چینی پائین است چه سفارش ایران باشد و چه سفارش جای دیگر چرا که روش چین تولید ارزون قیمت است و اگر بخواد کیفیت رو بالا ببره قطعا قیمتشم بالا میره و چون برند معتبر ندارد مردم بیشتر از یه حدی پول بابت ماشین چینی نمیدن همانطوری که در دنیا تا یه حدی پول حتی بابت برند تویوتا میدن و بالاتر از اون حد نفر میره سراغ برندهای دیگه مثل بنز و ب ام و و به همین دلییل تویوتا برای تولیدات لوکس خودش برند لکسوس را بوجود آورده. و مورد سوم وقتی یه ماشینو با قیمت جهانیش حساب میکنی باید بقیه ماشینها را هم با همون قیمت جهانی حساب کرد.نمیشه در مورد ساندرو بگی قیمتش 6500یورو یعنی حدود 24میلیون خودمون هست چرا میدن 40 میلیون چون ماشین های چینی هم در چین با پول خودمون 15میلیون و 20 میلیون هست ولی در ایران با توجه به عوارض و تعرفه میدن 40 میلیون و 60 میلیون.
اپل واسه آلمانه نه آمریکا درضمن چین آمریکاست با چین ما زمین تا آسمون فرق داره
opel یا apple مساله این است :))
سلام..مثلا اگه کسی 45 تومان داشته باشه…بهتره یه زانتیا 87 بخره یا اینو؟ کی میاد تو بازار؟
با سلام
زانتیا قطعا از نظر فنی خودرو کاملتر و مطلوب تریست اما با توجه به شرایط بازار دست دوم و کمبودقطعات یدکی زانتیا در بازار که به خصوص در مورد سامانه تعلیق این خودرو مشکل ساز می شود، انتخاب ساندرو تا حد زیادی منطقی تر و کم دردسر تر به نظر می رسد
جناب مهندس سپهر از نظر کاملا فنی و واقع بینانه ای که در مورد قابلیت فنی زانتیا دادید تشکر میکنم. مطلقا نیتم از بیان موارد زیر تبلیغات برای زانتیا نیست. کما اینکه اگر صنعت خودرو ایران دارای اندک برنامه و مدیریت هدفمند همراه با کمی غرور ملی و جسارت حرفه ای و خواست صادقانه پیشرفت و تولید خودروهائی که ایرانیان از داشتنش احساس رضایت واز سواریش لذت میبردند, میبود ما دیگر نبایستی در باره خرید زانتیا صحبت میکردیم و فقط از اون بعنوان یک خودرو کلاسیک ارزشمند که نشان دهنده توانائی بالای فنی کارگران و متخصصین ایرانی برای تولید یک ماشین متفاوت با داشتن سیستم تعلیقی پیشرفته که در اروپا صرفا برای خودروهای لوکس استفاده میشود نام میبردیم. و برای خرید و استفاده روزانه میبایستی سراغ ماشینهائی بروزتر و با خدمات پس از فروش قویتر و قابلیتهای فنی بالاتر میرفتیم.ولی افسوس که همه اینها بدلیل مدیریت ناتوان تیدیل به یک آرزو شده و همچنان باید زانتیا را بعنوان یکی از گزینه های خریدن در نظر بگیریم.صادقانه به دوستان میگم اگر لذت جمع شدن چندین قابلیت اساسی بصورت یکجا در یک ماشین که ماشینهای بسیار خوب نهایتا یکی و یا 2تا از این قابلیتها را دارند شما را به وجد میاورد و اونهم در ماشینی با طراحی 20 سال پیش و قیمتی بسیار مناسب بدون هیچ واهمه ای زانتیا بخرید و ازش لذت ببرید چرا که قطعاتش تا الان که باهم صحبت میکنیم هم وجود دارد و هم قیمت مناسبی دارند.ولی اگر فقط انتظار یک سواری معمولی و بدون دغدغه را دارید انتخاب شما زانتیا نخواهد بود.حالا قابلیتهاش 1-شتاب بسیار خوب نسبت به یک موتور 2000 سی سی.2-هندلینگ فوق العاده بالا 3-نرمی و راحتی عالی 4- ترمزهای مطمئن و قوی 5- جادار بودن اتاق و صندوق6- کشش بسیار مناسب و7- قیمت قطعات بسیار مناسب نسبت به ماشینهائی که هر کدام دریک و یا 2 تا از قابلیتها بعنوان رقیب زانتیا مطرح هستند.در کامنتهای بعدی اگر مایل بودید میتونیم بیشتر در باره توانائیهای زانتیا صحبت کنیم..
درود
کاملا صحبح می فرمایید کاوه گرامی، فقط نکته ای که شاید بشه اضافه کرد، این هست که در شهرستان ها تا حدی مشکلات قطعات و مکانیک در مورد زانتیا فراگیر هست و شرایط به خوبی تهران نیست
برای مثال گوی های ذخیره روغن مربوط به سیستم تعلیق،مدت هاست که دیگر در انواع فرانسوی وجود ندارند و قطعات جایگزین مربوط به ترکیه یا کشورهایی از این دست می شوند
جایی خوندم،در بخش ایمنی بدنه،زانتیا از یورو انکپ فقط یک ستاره دریافت کرده…!
فقط خدا کنه هدف سایپا کسب ثروت ومال اندوزی نباشه کمی هم به فکر ایمنی واستانداردهای شناخته شده جهانی باشه
دوستان لطفا زانتيا رو زیاد بالا نبرید درسته که شتاب و راحتی و تعادل خوبی داره ولی ایمنی اون از موسسات اروپایی 1.5 ستاره از 5 هست و دلیل توقف تولید هم همین بوده.
جناب رضا بر اساس قوانین اتحادیه اروپا که سازمان سنجش خودروهای جدید اروپا که به اختصار یورو ان کاپ خوانده میشود زیر نظر اونها کار میکند ورود و فروش خودروهائی که از نظر ایمنی مشکل داشته باشند ممنوع است.یورو ان کاپ در سال 1997 در شهر بروکسل بلژیک شروع به کار کرد و زانتیا 17امین خودروئی بود که مورد تست تصادف قرار گرفت که به همراه مرسدس بنز کلاس سی و ب ام و سری 3 هر 3 1.5ستاره دریافت کردند ولی با توجه به اصلاحاتی که بر روی این ماشینها انجام گرفت از جمله اضافه شدن ایربگ و مجهز شدن به کمربندهای محدود کننده بار (که بسیار در کارائی ایربگ نیز موثر است) و همچنین اضافه شدن میله های محافظ در درها زانتیا تا سال 2001 یعنی 4سال پس از تست در اروپا تولید و کلا از سال 1994 تا 2001 نزدیک به یک میلیون و سیصد هزار دستگاه فروش کرد که در اون مقطع و برای یک خودرو سدان خانوادگی تیراژ بسیار بالائی بود و هست.لازم به توضیح است که زانتیا مور آزمایش دارای 1ایربگ و فاقد کمربندهای محدود کننده بار بود و این گفته که بخاطر امتیاز کم در تست تصادف تولیدش متوقف شده مطلقا صحت ندارد و 7سال تولید برای یک مدل خودرو بسیار زیاد است و بصورت طبیعی جای خودش رو به سی5داد.ضمنا موضوع دوم که بسیار مهم است این است که تست تصادف تنها جزئی از ایمنی یک ماشین است و خلاصه کردن تمام ایمنی در نتیجه تست تصادف منطقی نیست.بازهم بر اساس تعریف سازمان تست تصادف استرالیا از ایمنی, به ماشینی ایمن اطلاق میشود که 1-ترمز های قوی و مطمئن داشته باشد 2-هندلینگ و پایداری بالائی داشته باشد 3 اجزاء مناسب جهت محافظت از سرنشینان در تصادف داشته باشد که شامل ایربگها ,کمربندها,فرمان تا شونده , پشت سری صندلی که مینوان این بخش را در تست تصادف خلاصه کرد.4- میدان دید مناسب داشته باشد و به خوبی دیده شود .و بسیاری اجزاء جزئیتر.که زانتیا در بندهای 1و2 بسیار عالی و در بند3 نسبت به ماشینهای موجود در ایران شرایط مناسبی دارد.هیچ شکی نیست که زانتیا و سایر خودروهای اروپائی متعلق به 2دهه گذشته در برابر خودروهای امروزی که در اروپا و آمریکا استفاده میشوند از نظر ایمنی کاستیهای بسیاری دارند ولی در ایران با توجه به اینکه بیش از 90 درصد خودروهای مورد استفاده در شاخصهای ایمنی پائینتر از زانتیا هستند بزرگنمائی کردن نتیجه تست تصادف غیر علمی,غیر واقع بینانه و صرفا دفاع از ماشینهای جدید که در تمامی شاخصها از زانتیا ضعیفتر هستند میباشد.لازم به یادآوری نیست ماشینهای جدیدی که از سازمان تست تصادف چین 5ستاره میگیرند و بر اساس همون تبلیغ میکنند قادر به گرفتن 1ستاره از سازمان تست تصادف اروپا نمیباشند.با توجه به توقف تولید زانتیا نیازی به دفاع از این ماشین نیست ولی بسیار بدسلیقه ای خواهد بود برای جامعه خودروئی ایران که ماشینی که طراحی برتونه باشد و مقام دوم خودروسال اروپا در سال 1994 را داشته باشد و همچنین توسط سایت بسیار سخت گیر تاپ گیر در سال 1995مورد تمجید قرار گرفته باشد و در عمل علیرغم استفاده بعنوان یک ماشین اسپرت و تندرو در ایران به مدت 12سال که تمامی استفاده کنندگان نه تنها در بخش لذت رانندگی حتی ایمنی نیز به نیکنامی معروف است را تخریب کنیم.که این تخریب تنها به سود خودروسازانی و وارد کنندگانی که بعد از گذشت این همه سال نتوانسته اند خودروئی بهتر از زانتیا تولید و یا وارد کنند تمام میشود.
نه دوست من زانتیا 0.5 ستاره است الان هم بری تو سایت یورو ان کاپ زده.
نظر شما …به نظر من همین ال90ماشین خوب وبه روزدی است که باید تولید آن زیاد شود والان بهترین ماشین تولید داخل است انشااله من هم بتوانم روزی یکی بخرم
به نظر من ساندرو از زانتيا بهتره چون ايمنيش از زانتيا بيشتره و هزينه نگهداري و خرابيهاش كمتره و مصرف سوختش هم پايين تره
براي زانتيا احترام قائلم ماشين خوبيه ولي خوب خرجش كمرشكنه خدايي
درضمن دوستان اون قيمت ٦٥٠٠يورويي مال مدل ساده ساندرو هست
مدل فول آپشن ساندرو تو اروپا حدود ١٠ هزار يورو پولشه كه حساب كنيم قيمتش همين حدوده و عادلانس
ضمن احترام به نظر آقای عارف وحسام علیرغم اینکه ماشینهای ال90 و ساندرو را بسیار ماشینهای خوبی میدونم مخصوصا ساندرو که منتظرم شرایطش فراهم بشه و به امید خدا بخرم و همچنین ال90 که از نظر فنی ماشین بسیار خوبیست نا چارا به نظر هر 2عزیز منفی دادم چرا که ال90 ماشین خوبیست ولی ضروریست فیس لیفت اون وارد بشه و دیگه نمیشه به این ال90 گفت بروز و در مورد ساندرو که همون خوبیهای فنی ال90 رو داره با زیبائی قابل قبول ولی با نظر آقای عارف در مورد زانتیا مخالفم و با توجه به نوشته جناب کاوه که ضمن تشکر بخاطر اظهار نظر های بسیار فنی و دقیق این 2ماشین ضرورتی نداره با هم مقایسه بشن مخصوصا که در یک کلاس نیز نیستند.توجه داشته باشیم زانتیا 20سال پیش طراحی شده گلی به جمالش که هنوزم نه تنها در موردش صحبت میشه بلکه روزبروز من احساس میکنم به محبوبیتش افزوده میشه.
عارف عزیز اگر لطف کنید در مورد هزینه های که انجام دادید توضیح بدید و اینکه در چه دوره های زمانی یعنی چند وقت به چند وقت این هزینه ها انجام گرفته و همچنین نوع رانندگی خودتون هم توضیح بدید سپاسگذار میشم.پیش از این هم صحبت کردیم که اصلا این 2ماشین در یک کلاس نیستند که بخواهیم با هم مقایسه اش بکنیم و همچنین ظاهرا تعادل و هندلینگ و همچنین توانائی توقف یک ماشین از دید شما هیچ نقشی در ایمنی ماشین ندارد.طبق آمارهای ارائه شده از طرف پلیس راهور از 30 تا 45درصد سوانح رانندگی واژگونی خودروهاست.یکی دیگر از عوامل اصلی بروز تصادفات شاخ به شاخ مسئله کم فرمانیست یعنی وقتی که پشت ماشین بنا به دلایل مختلف مثل قرار دادن وسائل سنگین در صندوق و یا سوار شدن افراد در صندلی عقب و همچنین سرعت مینشیند تماس چرخهای جلو با سطح جاده کم میشود و وقتی در پیچها ما با فرمان دادن میخواهیم پیچ را بپیچیم نیروی اعمال شده از چرخهای عقب مارو به لاین مقابل میبرد و اغلب تصادف های روبرو پیش میاید در حالی که در زانتیا با توجه به خاصیت سیستم تعلیق هیدرو اکتیو که همیشه ماشین را در سطح تراز تعریف شده قرار میدهد مسئله کم فرمانی به ندرت پیش میاید.
اگر شما پروتکل و استانداردهای تست تصادف سازمان یورو ان کاپ را مطالعه کرده باشید به صراحت اعلام میکنه که ضربه وارده به ماشین در تست تصادف ارتباط مستقیم با وزن و ساختمان ماشین دارد و بر اساس اینکه ماشینهای سنگینتر اندازه حرکت بیشتری دارند ضربه بزرگتری را نیز متحمل میشوند بنابراین 4ستاره یک ماشین کوچک و سبک هم ارز 4ستاره یک ماشین سنگین و بزرگ نیست و برای اثبات این نطریه سازمان یورو ان کاپ 2ماشین که هر 2 5ستاره از تست تصادف دریافت کرده بودند یکی اسمارت مرسدس بنز با 950 کیلوگرم و دیگری مرسدس سی کلاس با 1350 کیلوگرم را با همان سرعت تست تصادف به هم کوبیدند و مشاهده شد اسمارت بسیار بیشتر آسیب دیده و ضربه را به آدمکها منتقل کرده این تست توسط سازمانهای دیگر همانندiihs آمریکا کمری و یاریس انجام دادند و همین نتیجه گرفته شد بنابراین نمیشه خیلی راحت در مورد ایمن بودن یا نبودن یک ماشین قضاوت کرد. بحث ایمنی یک ماشین بسیار بحث مفصلیست که نیاز به وقت کافی و گفتگوئی رودر رو دارد و واقعا طرفین قصد روشن کردن موضوع را داشته باشند نه صرفا کوبیدن یک ماشین که افراد از پذیرش مسائل علمی طفره برن وهمه اش تکرار کنن این ماشین 3تا ستاره گرفته و اون 2تا. پس این ایمنتره.در مورد مصرف هم فکر نمیکنم 6.9 لیتر در 100کیلومتر مسیر جاده برای یک ماشین 1340 کیلوگرمی 2دهه پیش زیاد باشد که بنده با سرنشین کامل و سرعت تا 120 کیلومتر به کرات به مصرف 7.2لیتر رسیده ام اونهم با این جاده ها و بنزین .من یکی از کم مصرفترین ماشینهای ایران را هم دارم که در شرایط یکسان مصرف زانتیا بیشتر از 1.5 لیتربالاتر از ریو مصرف نکرده. ولی خوب با توجه به لذت رانندگی زانتیا که زبانزد خاص و عام هست وقتی نفر دائم با سرعتهای بالا و شتابگیریهای سریع اقدام به رانندگی کند هم مصرفش بالا میره و هم استهلاکش.
به نظر من که خودروی ایده الی هست چون کسای که ال90 داشتن از همه چیزش راضی بودن جز قیافش که این خودرو تونسته به خوبی از پسش بربیاد قیمتشم واقعان خوبه در مقایسه با خودرو های ساخت داخل
آقا معلوم هست که ساندرو کی وارد بازار میشه؟من میخوام ماشین بخرم دوست دارم ساندرو بگیرم قبلا ال 90 داشتم. هنوز معلوم نیست کی وارد بازار میشه؟
به نظر من تنها ایراد ال نود ظاهرش هست که این ساندرو تقریبا خوب به نظر میرسه و تو این رنج قیمت بهترین گزینه است و مطمعنا بازار خوبی خواهد داشت.در مورد زانتیا هم همین بس که ماشینی که با سه تا چرخ به راحتی تعادلش حفظ میشه دیگه بحث در مورد ضرایب ایمنی خنده داره واسش.زانتیا رو با ال نود مقایسه نکنید تو رو خدا
زانیا واقعا بدترین ماشین تاریخه شک داری بهتره بدونی ایمنیش از پراید هم بدتره
نسل جدید ساندرو، دقیقا هاچ بک رنو سیمبل سدان هست که نگین خودرو میده و همشون نسل جدیده تندر 90، اگه میخواستن نسل جدید ساندرو رو بدن، اونوقت کی سیمبل نگینذخودرو رو میخرید 70!!!!
نه محمد جان. درسته ساندرو هم هاچبک سیمبله اما میتونستند نسل جدید ساندرو که واقعا زیباتر از نسل فعلیش هست را با قیمت 50 بدهند که دنده دستی هست. بدیهیا بیش از 50 نمی ارزه. سیمبل هم قیمت 70 داره و اتوماته و سدان. یعنی کاملا متفاوت با ساندرو. پس هیچ اشکالی ایجاد نمیکرد اگه ساندرو نسل جدیدش تولید میشد.
این ماشین 110 اسب بخاره
تو سایت رنو زده
آقا این یک دور باطل است که مصرف کننده و تولید کننده با هم وارد بحث و مناظره شوند اصلا حتی به یک دلیل واهی مصرف کننده دلش نمی خواهد محصول شما را بخرد دلیلی ندارد که بخوا هد توضیح بدهد که به چه دلیل نمی خواهد محصول دیگری را بخرد مصرف کننده فقط اختیار پول خودش را دارد و با پولش به محصولات مختلف رای می دهد تا زمانیکه مصرف کننده ما هیچ حقی ندارد اگر نخواهد آشغال بخرد یا ضد انقلاب است یا کافر
والا 47 تومن ارزش خرید نداره
باید بره زیر 30 تومن …..
به نظر من كسب ستاره از موسسات تست تصادف هم خيلي ملاك ايمني يا عدم ايمني خودرو نيست. من هم پرايد داشتم و هم زانتيا و هم ٢٠٦ اتومات و اصلا باورم نميشه كه زانتيا تو تصادف از پرايد و ٢٠٦ ضعيف تر باشه. اين موسسه ها ميان خودرو رو از ٢-٣ زاويه تصادف بررسي ميكنند در حالي كه در واقعيت تصادف تو صدها زاويه مختلف امكان داره اتفاق بيفته. مثلا تو اروپا معروفه كه ميگن رنو ماشينهاشو طوري ميسازه كه فقط تو تستهاي تصادف بيشترين ستاره رو بگيره و كلا تو طراحي بدنه خودرو رو اين مساله فوكوس ميكنه. حالا شما خودتون قضاوت كنيد آئودي A4 يه مرسدس E class با ٣ ستاره و مگان با ٥ ستاره كدوم ايمن تر هستند!?!?
من الان 320 و 206 دارم و واقعا تعصبی روی ماشینی که دارم ندارم چون ماشین پول نقده یه روزه میفروشی و عوضش میکنی!!! دیگه ماشین ۵٠-40 میلیونی که تعصب نداره!!! من حرفم اینه که یه کارخونه ماشین سازی که معروفه به زدن خودروهای زشت و بی ریخت مثل داچیا تو یه کشور بیخود مثل رومانی میاد میشه زیر مجموعه یه کمپانی نسبتا مطرح تو اروپا مثل رنو و یه ماشینی میزنه به اسم داچیا ساندرو که تمام قطعات داخل اطاقش و خیلی از قطعات مکانیکی و برقیش چینیه! حالا واسه اینکه تو ایران خوب بفروشه میان اسمشو میذارن رنو! ساندرو! . یه کارخونه خودروسازی بیخود دیگه مثل برلیانس تو یه کشور بیخود دیگه مثل چین میشه زیر مجموعه یکی از غولهای خودروسازی آلمان مثل ب ام و! میاد یه ماشینی میزنه به اسم برلیانس h330 یا 320 و به همه میگه این ماشین چینیه و از ب ام و هم هیچ مایه ای نمیگذاره. فقط همه مطمئن هستیم که قطعاتش حتما چینی درجه یکه چون اگر نبود که شریک تجاری ب ام و نمیشد! تو ایران هم به اسم برلیانس ماشینشو میفروشه نه به اسم ب ام و… اینا همش نشون دهنده اینه که این فرانسویها در مقایسه با دیگر همتاهای اروپاییشون چقدر دغل کار و دروغگو هستند. وگر نه اگر این بی شرف ها دنبال حضور شرافتمندانه تو بازار ایران بودند یه ماشین از محصولات خودشونو میاوردند یا حد اقل نمیرفتند ساندروی ٢ نسل قبل رو بیارن ایران و با این ظاهر زشت و بدترکیب به خورد ایرانیها بدن. داچیا ساندرو اکثر قطعاتش چینیه که اگر نبود که ارزونترین خودروی اروپای شرقی نمیشد. کلا هر جنس ارزونی تو اروپا پیدا کنید مطمئن باشید چینیه. من الان فقط دارم به این فکر میکنم که اگر ب ام و هم به همین اندازه رنو بی شرف بود الان برلیانس رو با آرم ب ام و میداد تو ایران و دیگه بقیشو میشه حدس زد. به جای کل کل و تو سر هم زدن اینجا یه کم فکر کنید و اینقدر به چسبوندن مارک رو اتوموبیلتون فکر نکنید.
من ١٠ سال تو آلمان زندگي كردم و الان به ذهنم اومد تو سايتهاي آلماني بگردم ببينم ارزش رنو ساندرو از نظر آلمانيها تو بازار خودروشون چقدر هست. نتيجه تحقيقاتم شايد براتون جذاب باشه. يه سايت معروف آلماني واسه خريد و فروش خودرو هست به اسم mobile.de كه من رفتم توش و قيمت ساندروي نسل اول يعني هموني كه قراره تو ايران توليد بشه رو دنبالش گشتم. زدم فقط ماشينهاي كم كاركرد تقريبا صفر كيلومتر رو بياره. مدل ٢٠١٠ ساندرو با كاركرد فقط ٤ هزار تا ٥ هزار كيلومتر يعني تقريبا صفر قيمت فروشش تو آلمان الان حدود ٤٠٠٠ تا ٤٥٠٠ يورو هست. لينكش رو ميگذارم براتون. اين دقيقا همون مدليه كه قراره تو ايران توليد بشه. حالا يه ماشين ديگه كه حوالي سال ٢٠١٠ تو آلمان عرضه شده برليانس BS4 هست كه مدل قبلي و قديمي برليانس h330 هست. اصلا به زيبايي برليانس توليد شده در ايران نيست و خيلي امكانات رو هم نداره و ايمنيش هم خيلي ضعيف تره. قيمت مدل ٢٠٠٩ يا ٢٠١٠ اين ماشين با كاركرد ١٧ هزار تا ٤٠ هزار كيلومتر بين ٧٥٠٠ تا ٨٠٠٠ يورو هست يعني تو آلمان تقريبا دو برابر ارزش ساندرو رو داره. اين رو هم لينكش رو براتون ميگذارم. حالا اين مطلب رو اضافه ميكنم كه برليانس توليدي تو ايران به مراتب نسخه جديدتري از برليانس عرضه شده در آلمانه. قيمت اين ماشينها در اين سايت نشون دهنده ارزش اين ماشينها در بازار داخلي آلمانه. حتي پركاركردترين مدلهاي برليانس تو آلمان با كاركرد ٢٠٠-٣٠٠ هزار كيلومتر هم در مقايسه با ساندروي با همين كاركردها قيمتش تقريبا دو برابره ٢٠٠٠ يورو در مقابل ١٣٠٠ يورو. اين رو واسه اونهايي نوشتم كه فكر ميكنند يه خودروي چيني خوب مثل جك j5 صفر اگر بره آلمان قيمتش ١٠٠ يورو هست ولي ال ٩٠ بهترين خودروي آلمانه. حالا شايد بعضيها بگن اصلا مگه چند درصد آلمانيها خودروي چيني ميخرن؟ تو جواب بايد بگم بله واقعا من تو اين ١٠ سالي كه تو آلمان بودم خيلي كم ديدم خودروي چيني بخرن ولي يادتون نره آلمانيها اصلا كيا و هيونداي و تويوتا و ماشينهاي آمريكايي رو هم نميخرن. من كلا تعداد انگشت شمار كمري و كورولا ديدم تو آلمان. ياريس و آيگو يه كم هست فورد هم چون تو شهر كلن توليد ميشه هست ولي بقيه رو اصلا نميبينيد و اين ربطي به خوب و بد بودن اينها نداره. كلا سياست خريدشون اينه كه اگر ماشين خوب بخوان بخرن آلماني و اگر ماشين اقتصادي بخوان بخرن پژو و رنو ميخرن. آلمانيها ميميرن واسه ماشيني كه موتورش ١٠٠٠ يا ١٢٠٠ سي سي باشه. خواهشا اينقدر داچيا ساندرو رو نبريد بالا از خيلي از چينيهايي كه همين الان تو ايران هستند ارزشش كمتره… موفق باشيد
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=168350054&scopeId=C&export=NO_EXPORT&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&isSearchRequest=true&sortOption.sortOrder=ASCENDING&zipcode=&makeModelVariant1.makeId=4025&pageNumber=2
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=204156613&scopeId=C&export=NO_EXPORT&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&isSearchRequest=true&sortOption.sortOrder=ASCENDING&zipcode=&makeModelVariant1.makeId=4025&pageNumber=2
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=215926596&export=NO_EXPORT&sortOption.sortOrder=ASCENDING&isSearchRequest=true&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&minFirstRegistrationDate=2008-01-01&maxFirstRegistrationDate=2010-12-31&maxMileage=30000&makeModelVariant1.makeId=6600&makeModelVariant1.modelId=24&pageNumber=1
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=214130823&export=NO_EXPORT&sortOption.sortOrder=ASCENDING&isSearchRequest=true&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&minFirstRegistrationDate=2008-01-01&maxFirstRegistrationDate=2010-12-31&maxMileage=30000&makeModelVariant1.makeId=6600&makeModelVariant1.modelId=24&pageNumber=1
گفتم غم تو دارم
گفت….صبرکن تابرند تویوتا بیاید!!!!!!!!!!!!!!
با سلام وعرض ادب :واقعا برای مردم خودمان متاسفم ، من خودم ال 90E2 داشتم ماشین خشکی است نه صندلی راحتی داره نه امکانات اون چنانی ،شیشه بالا برای جلو که جلو دنده است وشیشه بالابرهای عقب هم وسط کنسول میانی ،صندلی هاش که برقی نیست وراحت هم نیستند،داشبوردش هم که در گرما وسرما مشکلات خاص خودش راداره ،تهویه مطبوع هم که نداره وخیلی چیزهای دیگر به نسبت امکاناتی که خودرو های چینی دارند هیچی نداره،حداقل انتظار این بود که در تولیدات جدید در ایران امکاناتی برابر خودروهای چینی براش در نظر میگرفتند ، اون طوری که تصاویر نشان میدهد طراحی داخلی تغییر زیادی نکرده ووتغییرات خارجی هم عین پراید دوتا چراغشو عوض کردند وته آن را مقداری گردش کردند.بدبختی اینه که اینها میدونند مردم ما خوب مردمی هستند هرچه که تولید بکنند میخرند. شمارا بخدا یه مقداری در این ایده تون تجدید نظر بکنید.
شخصا هیچ ارزشی برای امکانات مسخره خودروهای چینی (سانروف و مانیتور و …) قائل نیستم
حاضر بودم برای نسل جدید ساندرو و مدل پایه اون که حتی شیشه برقی و کولر هم نداره 43 میلیون پول بدم
اما اینکه یه ماشین از رده خارج رو اوردن که قرار دادش مربوط به 8 سال قبله و میخوان به درخواست پارس خودرو چندین میلیون گرونتر بدن که به بازار بقیه ضربه نخوره اصلا برام قابل قبول نیست و به نظرم ارزش اون بیشتر از 35 میلیون نیست
مشخصه هیچ دستگاه نظارتی در این زمینه وجود نداره که حتی جلوی بارزترین تخلفات رو بگیره
اقا بدويد بخريد كه از قافله 110 هزار نفري عقب نيفتيد
امکانات نداره خداییش
مث همون ۲۰۶ عه دیگه 😐
چه فرقی کرد ؟!
۲۰۶ خیلی خوشگل تر هم هست
داداش چه جوری عکستو گذاشتی؟ من میخام عکس یه استون مارتین DB10 بذارم 🙂