مدیرعامل ایران خودرو؛ عرضه KWID برای رقابت با پراید
از بازگشایی دفتر دایملر تا محصولات جدید سوزوکی
هاشم یکه زارع، مدیر عامل ایران خودرو در کنفرانس مطبوعاتی با اشاره به دور جدید روابط ایران خودرو با شرکای جهانی اش، خبر از بازگشایی دفتر دایملر در ایران داد.
مدیر عامل ایران خودرو در آغاز کنفرانس با اشاره به توافق هسته ای ایران و 1+5، ضمن اعلام علاقه خودروسازان بین المللی برای حضور در بازار ایران تاکید کرد:” برای هیچ شرکتی جهت ورود به بازار ایران فرش قرمز پهن نکرده ایم.”
وی با اشاره به روابط ایران خودرو با دایملر در گذشته گفت:” مذاکرات با دایملر جهت همکاری مجدد میان ایران خودرو و این شرکت انجام شده است و دفتر دایملر در ایران به زودی بازگشایی می شود.”
یکه زارع با اشاره به مذاکرات انجام شده با دایملر گفت:” بر اساس توافقات انجام شده، دایملر قصد دارد 30درصد سهام شرکت ایدم را خریداری کند تا حضور قدرتمندی در همکاری با ایران خودرو داشته باشد.”
به گفته یکه زارع، بر اساس توافقات انجام گرفته قرارداد تولید خودرو های تجاری برای مدت 10 سال منعقد خواهد شد ضمن آنکه قراردادی نیز برای تولید خودرو سواری مرسدس بنز در ایران برای مدت 5 سال منعقد می شود.
فولکس واگن می تواند گزینه مناسبی برای همکاری باشد
مدیر عامل ایران خودرو در ادامه با اشاره به حضور برند های جدید از جمله فولکس واگن و خبر هایی که در زمینه همکاری ایران خودرو با این شرکت شنیده می شود گفت:” فولکس یک شرکت بزرگ آلمانی است و هم اکنون هم بزرگترین خودروساز خارجی در کشور چین است. فولکس می تواند شریک خوبی برای همکاری با ایران خودرو باشد.”
یکه زارع در پاسخ به احتمال همکاری میان دو شرکت تاکید کرد:”هنوز مشخص نیست در نهایت فولکس واگن قصد شراکت با کدام شرکت را دارد اما گزینه مناسبی برای همکاری است. حضور فولکس واگن در چین نشان داده است این شرکت به دنبال حضوری بلند مدت در بازار است.”
وی در زمینه حضور کارشناسان پژو در ایران خودرو گفت:”کارشناسان پژو در ایران خودرو مستقر نشده اند و این رفت و آمد ها در زمینه امور مربوط به قرار داد میان دو مجموعه است. نگاه ما به پژو بستگی به حل مشکلات پیشین دارد.”
مدیر عامل ایران خودرو در زمینه همکاری با برند های بین المللی گفت:” در همکاری با برند های خارجی تضمین های محکمی در قرارداد ها خواهیم گذاشت.”
وی تاکید کرد:”محصولات خارجی که با تیراژ بالای 50هزار دستگاه تولید می شوند باید در قالب سرمایه گذاری مشترک بین ایران خودرو و طرف خارجی باشند.”
پژو باید پاسخگوی رفتارش در گذشته باشد
یکه زارع،در ادامه کنفرانس مطبوعاتی نیز با اشاره به خروج پژو از بازار ایران پس از تحریم ها گفت:” پژو باید پاسخگوی رفتار ناجوانمردانه اش باشد”
وی در زمینه همکاری با پژو گفت:” پیش از خروج پژو از بازار ایران، 22 درصد سهم جهانی فروش محصولات پژو متعلق به ایران بود اما پژو با وجود این بازار بزرگ، بعد از تحریم ها ناجوانمردانه ایران را ترک کرد و باید پاسخگوی این رفتار باشد.”
مدیر عامل ایران خودرو ادامه داد:”با گشایش حاصل شده در صنعت خودرو کشور پژو نباید مطمئن باشد شریک اصلی ایران خودرو خواهد بود.”
وی در زمینه هزینه های خروج پژو از بازار ایران و قطع همکاری با ایران خودرو گفت:” باید در مورد این مسئله صحبت شود و این مسایل را تبدیل به عدد کنیم. این مورد باید در واحد حقوقی ما بررسی شود.”
مدیر عامل ایران خودرو با اشاره به سفر سفر فابیو به ایران گفت:”فردا ملاقاتی با فابیوس خواهیم داشت اما در هیات فرانسوی هیچ مقام خودرویی حضور نخواهد داشت.”
رنو در ایران سرمایه گذاری نکرده است
هاشم یکه زارع، در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره همکاری این شرکت با رنو گفت:”رنو قرار بود در ایران کارخانه تاسیس کند و در مجموع بیش از 500 هزار خودرو در ایران توسط ایران خودرو و سایپا و کارخانه رنو تولید شود که سهم ایران خودرو و سایپا هر کدام 150 هزار دستگاه بود، اما این اتفاق نیافتاده است. به نظر ما رنو در ایران سرمایه گذاری نکرده است.”
یکه زارع تاکید کرد:” رنو هم برای همکاری با ایران خودرو باید مانند پژو در ایران سرمایه گذاری مشترک کند.”
وی در زمینه عرضه محصولات جدید رنو توسط ایران خودرو گفت:” تا انتهای سال فیس لیفت تندر 90 به بازار عرضه خواهد شد ضمن آنکه خودروی کیوید، محصول جدید رنو هم می تواند در برنامه تولید 150هزار دستگاهی برند رنو در ایران خودرو قرار بگیرد. این خودرو می تواند رقیب پراید در بازار ایران باشد.”
رنو kwid (کوید) 4700 دلاری به ایران می آید
مدل های جدید سوزوکی در راه بازار ایران
هاشم یکه زارع، همچنین با اشاره به همکاری میان ایران خودرو و سوزوکی ژاپن در زمینه تولید خودرو گفت:” در زمینه همکاری با سوزوکی به دنبال تولید مدل های جدیدی از این شرکت در ایران هستیم.”
وی در زمینه مدل هایی که شانس ورود به بازار ایران را دارند گفت:” در حال حاضر به دنبال مدل های سوئیفت، سلریو و سیاز برای ورود به بازار ایران هستیم که در این میان تیراژ تولید سلریو بالا خواهد بود.”
مدیر عامل ایران خودرو در زمینه همکاری با شرکت هایما چین گفت:” ما به هیچ عنوان سهمی بیش از 5درصد را به خودروسازان چینی اختصاص نخواهیم داد. نمونه های اولیه هایما در ایران خودرو خراسان تولید شده است و تا مدتی دیگر به بازار عرضه خواهد شد.”
خودرو ارزان نمی شود
هاشم یکه زارع، مدیر عامل ایران خودرو در انتها با اشاره به انتظار بازار برای کاهش قیمت خودرو گفت:”بر خلاف آنچه گفته می شود خودرو ارزان نخواهد شد. البته با افزایش تیراژ تولید و تامین نیاز بازار، شرایط بازار به ثبات می رسد و قطعا پس از آن رونق خواهد گرفت اما ممکن است با توجه به شرایط قیمت خودرو افزایش هم پیدا کند.”
یکه زارع با اشاره به شایعات در زمینه ارزان فروشی محصولات ایران خودرو در بازار های صادراتی گفت:”ما هم اکنون بازار خوبی در آذربایجان داریم ولی به هیچ عنوان محصولی را با زیان صادر نمی کنیم.”
وی با اشاره به تصمیم ایران خودرو برای فروش سایت تولیدی بلاروس ادامه داد:” از این پس اگر قرار به تولید خودرو در سایت های خارج از کشور باشد یک شرکت خصوصی باید برای این موضوع سرمایه گذاری کند.”
یکه زارع در زمینه مذاکره با خودروسازان آمریکایی گفت:” مذاکره ای با خودروسازان آمریکایی انجام نشده است چرا که ایران خودرو در این زمینه پیرو سیاست های نظام جمهوری اسلامی است.”
یکه زارع همچنین شایعه همکاری میان رنو و سایپا و حذف ایران خودرو از مجموعه تولید کنندگان رنو در ایران را رد کرد.
ایران خودرو ، یک سر و هزار سودا
دنده 6 :اگر به فهرست همکاران احتمالی و قطعی ایران خودرو در ماه های آینده نگاهی بیاندازیم با نام هایی چون پژو،رنو، مرسدس بنز، فولکس واگن و سوزوکی مواجه می شویم.از طرف دیگر این خودروساز با شرکت های چینی چون دانگ فنگ نیز مذاکراتی دارد و برنامه تولید شاسی بلند چینی هایما S7 را در سایت خراسان در دستور کار قرار داده است.با این حساب مشخص نیست که در صورت به توافق رسیدن ایران خودرو با تمام این خودروسازان، شرایط برای عرضه خودروهای جدید ، مشابه و رقیب از خودروسازانی که همگی در بازارهای جهانی با یکدیگر رقابت مستقیم دارند به چه صورت خواهد بود.از طرف دیگر مسئله ارائه خدمات پس از فروش در بلند مدت نیز برای چنین طیف وسیع و گسترده ای از محصولات خودروسازان مختلف خود به معضلی لاینحل مبدل می شود و اصلا مشخص نیست که سیستم خدمات دهی و نمایندگی های مجاز ایران خودرو چطور می توانند به مهارت لازم برای پشتیبانی فنی از چنین گستره وسیعی از محصولات مختلف از چهار گوشه جهان مسلط شوند،آنهم در شرایطی که مشتریان ایران خودرو در اوضاع و احوال فعلی هم از خدمات دهی به انبوه خودروهای تولیدی بر مبنای پژو رضایت چندانی ندارند.
ایران خودرو باید فولکس واگن شریک اصلیش قرار بده از هر نظر از خودرو ساز های فرانسوی در سطح بالاتری قرار داره و محصولات مختلفش (مخصوصا گلف و پاسات و تیگوان و… ) تو بازار عرضه کنه.
یکی از فرانسوی ها رو هم در کنار خودش نگه داره. و بنز هم برای بخش خوردرو های لوکسش انتخاب کنه.
هر کدوم از شریک های خارجی رو باید به سرمایه گذاری کلان تو ایران تشویق و ترغیب کنن.
و زمینه خط تولید مشترک و صادرات رو فراهم کنن (محصولات درجه یک و روز کمپانی رو نه محصولات 30 سال قبل)
اینجوری هم چرخ اقتصاد و خودروسازی ایران میچرخه هم اشتغال زایی میشه و هم مردم خودرو باکیفیت سوار میشن .(دیگه از هند کمتر نیستیم که ) ولی رسیدن به این رویاها اونم باشرایط که برای ایران هر دوره به وجود میاد سخته نیاز به اطمینان بخشیدن به طرف مقابل داره که سرمایه گذاریش در آینده از بین نمیره.
در کل همون کیوید رو هم بتونن زیر 25 تولید به بازار عرضه کنن از شر پراید ملت راحت بشن ما راضی هستیم (سطح توقعات چسبوندم کف آسفالت :))
دوست عزیز چقدر تخیلی فکر میکنی!!!
اخه الان تیبا را قیمت پراید میدن که kwid را بدن ؟؟
شما روی حداقل 40 میلیون این ماشین را حساب کن
مخصوصا که ال 90 هم 5000 دلاره الان چند میدن ؟؟؟
پس در توهم نباش لطفا
دقت کنی گفت به عنوان رقیب پراید برای گرفتن بازار پراید و مونتاژ کردن یعنی زیر 28 میلیون
دوستان ال ۹۰ هم میخواست جایگزین پیکان بشه
ایا چنین شد ؟
یا تیبا میخواست جایگزین پراید بشه
ایا شد ؟
حالا وقتی این ماشین ۴۰ میلیون قیمت گرفت همدیگر را میبینیم !!!
شما هم در توهم باشید
کوید با توجه به قیمتی که داره نهایتا سی میلیون قیمت گذاری بشه ؛ ال 90 رو هم که دوستان اشاره کردن در اوایل ورود مدل ای صفر ال نود که زشت ترین مدلش هم بود حدودا 9 میلیون تومن بود که فقط 3 تومن از پیکان قیمت بیشتری داشت
امید وارم خودشون گرفتار این ماشینای تولیدیشون بشن و بمیرن تا حداقل سر سوزن تاوان خون اوناییو که کشتن با همین آشغالایی که خودشون تولید کردن بدن هرکی هم تو توهم خودروی ارزونه دیگه معلوم الحاله کسی که بعد از این همه سال هنوز به اینا امیدواره دیگگگه واقعااا براش متاسفم که سطح درک و فهم و شعورش همینه
بله شراکت با المان از هر جهت به نفع ما هست. پژو و رنو هم بیارن خودرو ارزون تولید کنن
یارو خیلی توهم زده !
10 تا شرکت و 20 تا محصول !!
شما زنده ما مرده…حالا ببینید کدوم یکی از اینا میاد تو ایران همکاری کنه و نتیجش به نفع مردم بشه
بارها دود رفته تو چشممون این بار هم همون مافیا و همون داستانه…
به نظرم نباید سراغ فولکس بره …
پژو هم محصولات خوب و بروز داره. بره اون ها رو بیاره. زمانی که داشت 207 و 604 رو میفروخت جهت گیری بد نبود.
جمع کردن همکاری با پژو یعنی این همه انواع پژو که تو بازار هست به مرور دچار کمبود قطعه و تعمیرات میشه که اصلا خوب نیست. از طرف دیگه فولکس جدید چند سال طول میکشه تا به وضعیت فعلی پژو تو ایران برسه.
درضمن هیچ تضمینی نیست که این کلاه بردارها همون روال رو با فولکس پیش نگیرن و یک محصول قدیمی اون رو برای 100 سال منتاژ نکن. چون اینا اصولا کارشون اینه و دلشون برای صنعت نسوخته که به فکر خودروی روز و افزایش سطح دانش تکنولوژی باشن.
در مورد بنز هم به نظرم بهتره که در همون زمینه خودروهای سنگین همکاری کنن که ناوگان حمل نقل عمومی و باربری بهتر بشه. موضوع خودروی سواری رو به وارد کننده ها واگذار کنند. چون همین الان هم دارن خوب عمل می کنند و تنوع محصول خوبی دارن. کارخانه نباید پاشو تو کفش وارد کننده بکنه. اونی که می خواد بنز بخره آلمانیشو دوست داره بخره
سوزوکی هم معلوم نیست چی میگه !! تولید ویتارای بی کیفیت و واردات چند نمونه کم که نشد همکاری.
همون چینی ها بهترن.
خودروی درجه یک المانی رو ول کنیم بچسبیم به این خودرو های داغون فرانسه که بویی از تکنولوژی نبرده اند و انقدر خرده شیشه دارند که نه تنها دانش فنی خود را به ایران نمیدهند بلکه در داخلی سازی محصولات نیز سنگ اندازی میکنند
همچین میگن پژو باید جواب پس بده ….انگار که موقع تحریم ها فقط اون رفت… خودرو سازها شدن مثل آدمی که توی دعوا کتک خورده حالا که دعوا تموم شده داره طرف رفته، این داره شاخ و شونه می کشه …
همچین میگه انگار اگر به جای پژو فولکس بود نمیرفت… حتی کره ای ها هم رفتن …
فقط چینی های فرصت طلب موندن….
پس بهتره که الکی لات بازی در نیاری و معقول و عملی فکر کنید…
نه اینکه تحریم برداشته بشه اینها یکهو میخوان صنعت خودرو پیشرفت کنه… اینها همون هایی هستن که قدیم هم که تحریم نبودیم به این فکر نبودن…. مگه سال های 70 رفتن تکنولوژی روز اون موقع رو بیارن که ازشون انتظار دارید الان این کارو بکنن.
این ها همون سودجوهای قدیمی هستن. هیچ اهمیتی هم به حق مصرف کننده نمیدن
پژو بدون انکه یک ریال در ایران سرمایه گذاری کند از محل فروش قطعات خودرو های N سال پیشش از بازار ایران سود های کلان برده است حالا باید تاوان پس بده. اقا ما نخوایم با این فرانسوی ها که از ویز خارجشون تا خودرو ساز هاشون نامرد هستند همکاری کنیم باید کی رو ببینیم؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
باهات شرط میبندم اینا همون موقع هم کلاه سر پژو هم گذاشتن و بیشتر سودا رو خودشون بالا کشیدن
علیرضا، اینها فقط سر مردم خودشون زرنگن. چنان جلوی خارجی ها با عرض معذرت پوز پوز میکنن که بیا و ببین. مگه فرانسوی ها احمقن که چهارتا مدیر بی سواد ریشوی ایرانخودرو که فرق رینگ رو با قالپاق نمیدونن، بتونن سرشون کلاه بذارن؟
با سلام/جناب یاشار با شما کاملا موافقم چون حرف دل ما را زدی.
با سلام. لطفا عکس و مشخصات فنی سه خودروی سوزوکی که ایرانخودرو قصد تولید ان را دارد را در سایت قرار دهید
مطمعنا قیمت این خودروی رنو بین 20 تا 30 میلیون است که مدیر ایرانخودرو اینگونه از رقابتش با پراید میگوید شاید هم پایین تر چون اگر قیمت از حدرود 25 فراتر برود باید میگفت رقیب پراید و تیبا . !!!!!!!!!! من که امیدوارم
زرشکککککککککک…..:)))
نمیشه شما نظر ندید ، شما که به آرزوتون رسیدن برید با همون دنا لذت ببرید . ازتون عاجزانه خواهشمندم
مدیریت سایت لطفا خودرو هایی مثل سوزوکی سلریو و چند خودرو بالا که گفتند قراره وارد ایران شن و مونتاژ کنن در معرفی کنید
دوستان این عکس‌ها از نمای عقب kwid هستن، شباهتی که بین این و تیبا 2 وجود داره قابل توجه هستش..
http://www.team-bhp.com/forum/attachments/indian-car-scene/1372874d1432185019-renaults-kwid-entry-level-hatchback-unveiled-renaultkwid07.jpg
http://data1.ibtimes.co.in/en/full/575627/renault-kwid.jpg
http://data1.ibtimes.co.in/en/full/575063/renault-small-car-kwid-caught-testing.jpg?w=660&h=441&l=50&t=40
ـــــــــــــــــ تیبا 2
http://dande6.com/wp-content/uploads/2014/05/%D8%AA%DB%8C%D8%A8%D8%A7-%D9%87%D8%A7%DA%86-%D8%A8%DA%A9.jpg
این خودروهای سوزوکی همگی در سایز مید رنج و کامپکت هستند و با 206 و پراید و ام وی م 315 از لحاظ کلاس اتاق و فضا قابد رقابت هستند .بله سالهای دور که گذشت خبری لز تحربم نبود بنزین 100 میریختم تو ماشين ها و دور میزدیم شرکت های ویران خودرو و سایه بان هم بفکر ادامه تولیدات و یا بهتر بگیم مونتاژ خوردوهای چند دهه قبل بودند و نه ارتیا کیفیتی وجود داشت و نه آپشن جدیدی و نه خودروی روز و مدرنی فقط تکرار همون خودروهای دیروز ..نه فرانسه پاش عقب کشیده بود و نه آلمان و نه کره اما شما چکار کردین؟ریو بدون ایربگ و گرمکن صندلی بدون تیوتر و تور عقب و چراغ نقشه خوان و سانروف رینگ اسپورت سفارش دادین .206 هم به همین شکل 405 هم همینطور فقط سالیان سال پراید و 405 مونتاژ کردین و دچار روزمرگی شدیم در هر صورت پس از لغو تحریم ها و بازگشت خودروسازان بازهم روز از نو و روزی از نو همان روش و رویه تکرار میشه چند مدل میارن کاملا آپشن حذف میکنن بخ بیشترین قیمتی که بتونن قیمت گذاری میکنن و سالهای سال مونتاژ ایرانیزه و چینیزاسیون متعاقبا افت 100%کیفیت و بعد ازینکه قالب های مونتاژ مستهلک شد(مانند خط تولید پیکان)کنار میزارن و موتورش با بدنه یک خوودوی جدید ارتباط میدن و ..همبن داستان ادامه داره من هیچ آینده روسنی ب ای وضعیت صنعت خودرو نمیبینم
ما با امید بهبودی در اقتصاد ایران زنده ایم!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
مدیرعامل ایران خودرو با این حرف خودش رو به دردسر انداخت
این حرف یعنی رنو کوید با قیمت20 میلیون تومن میاد بازار!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
البته ممکنه همه قطعاتش رو بردارن و یه فرمون و چهارتا چرخ را به قیمت20میلیون بفروشن و بقیه قطعات ماشین رو به عنوان آپشن حساب کنن!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
در مورد رنو کوید باید بگم فکر نمیکنم قیمتش پایین باشه دقیقا به قول اون دوستمون ال 90 هم همین بود .ایران خودرو و سایپا به هیچ عنوان برای مردم احترام قاِِِئل نیستن و این دیگه یه چیز ثابت شده ایه دلیلشم اینه کی اونا مردم رو محتاج خودشون میبینن نه خودشونو محتاج مردم . از بس هر سازی زدن ما به سازشون رقصیدیم .تا یه چیزی یکم گرون شد همه حجوم بردن برای خریدش و این اشتباح ریشه ای از خود مردمه که هنوز فکر میکنن زمان جنگه که یچیزیو بخرن که کم نشه گیرشون نیاد یه وقت قیمتش بره بالاتر .نمیدونن همین کار دلیلی میشه برای گرون تر شدن خوب وقتی طرف از فروشش خیالش راحته میبینه در عمل 206 بی کیفیتشو رو هوا میزنن -یا خانواده پر جمعیت 405 با چند فرزند نا مشروع رو هوا میره یا برادران خانواده پراید با انواع القاب رو هوا میره -هم قیمتو میبره بالا هم ناز میکنه ماشین نمیفروشه هم خدمات نمیده هم احترام به حق مردم نمیزاره -در حالی که همه جای دنیا مشتری رو رو سرشون میزارن البته قبول دارم اونا شرایطشون فرق داره انحصاری هم در کار نیست ولی باور کنید ما اگه یکم همدلی میکردیم و به این خودرو سازا اینقدر رو نمیدادیم (با نخریدن )شرایط فرق میکرد .یا قیمت با توجه به تحریم هم از اینی که هست کمتر بود و هم شزایط عالی برای فروش میزاشتن .
یادتون نیست پراید 111 اوایلش زیاد فروش نداشت شرایط خوب گذاشتن – ام وی ام110 بی کیفیت فروش نداشت شرایط خوب گذاشتن .
پرهام جان کاملا باهات موافقم چون حرف دل منو زدی اما…
همدلی ی ی ی ی ی ؟؟؟؟!!!
مگه داریم !؟
مگه میشه !؟
رنو.KWID به عنوان رقیب برای پراید یا هر خودروی داخلی بیشتر به یک طنز شبیه تا واقعیت
سال 83 میگفتن ایران خودرو قراره خودرویی رو جایگزین پیکان بکنه که اسمش رنو ال 90!!!
حالا داستان خودرو های ارزان قیمت اروپا در ایران، چیزی شبیه به قیمت نجومی و احمقانه تندر 90
دوستان یک مقدار در مورد رنو KWID زیادی ذوق زده شدند. این ماشین اصلاً چیز ویژه ای نیست اسم رنو ازش برداشته باشه هیچ چیز قابل دفاعی نخواهد داشت. خودرویی با موتور 800 سی سی فقط با یک ایربگ بدون ترمز ABS و EBD و اتاقی در حد ام وی ام 110. این ماشین حداکثر یک ماشین شهری خواهد بود. اینطور که متوجه شدم تا به حال هم تست تصادف نشده و امتیازی بهش در این مورد اختصاص داده نشده. این آرزوی همه ماست که از دست پراید خلاص بشیم ولی باید مراقب باشیم که از چاله به چاه نیفتیم. این ماشین فردا که عرضه بشه میخواد بیفته داخل جاده ها و ممکنه بدتر از پراید خطرناک باشه. مشخصات کامل این خودرو توی لینک زیر درج شده:
http://www.fuelarc.com/cars/renault/kwid-amt-2015/spec/
اگه قرار باشه قیمت بالاتری نسبت به پراید داشته باشه خوب چه مرضیه یک مقدار دیگه پول روی اون میگذاریم میریم سراغ سمند یا پژو 405. دیگه از نظر ایمنی که اینها بدتر از رنو KWID نیستند.
البته ظاهرا یک موتور قوی تر 1.0 لیتری هم براش عرضه خواهد شد…
آقا سپهر به فرض که موتور قویتر هم روی اون بگذارند قطعاً قیمتش بالاتر میره. قیمت 4700 دلاری با فرض موتور 800 سی سی بوده. اونوقت نداشتن ترمز ABS و EBD و ایربگ سرنشین چی ؟ این ماشین ویژه جهان سوم ساخته شده و خود اروپایی ها عمراً چنین ماشینی سوار بشن. اونوقت ما کلی در موردش بحث میکنیم و آرزو میکنیم که قیمتش بشه در حد پراید که بتونیم بخریم. این ماشین با این جزییات اگه واقعاً فقط یک ایربگ داشته باشه و فاقد ترمز ABS و EBD باشه و با توجه به اینکه ظاهراً تست تصادف هم نداره نهایت یک چیزی توی مایه های پراید و ام وی ام 110 خواهد بود. تازه فرض هم بکنید که تست تصادف هم داشته باشه. وقتی رنو داستر با داشتن 4 ایربگ و ترمز ABS و قیمت اقلاً سه برابریش نسبت به KWID نهایت سه ستاره ایمنی گرفته از این خودرو چه انتظاری میشه داشت ؟
دوست عزیز رنو داستر با دو ایربگ تست شده . اینم لینک یوروانکاپ اش:
http://www.euroncap.com/en/results/dacia/duster/10968
ضمنا همونطور که مشاهده میشه داستر برای امنیت سرنشینان نمره خوبی اخذ کرده (برای بزرگسالان 74 درصد و برای کودکان 78 درصد)
ولی در بخش ایمنی عابر پیاده و مقداری هم به خاطر کمبود سیستمهای امنیتی نمره کمی گرفته. در نتیجه داستر خودروی نسبتا ایمنی هست! ولی نه برای عابرین پیاده!
رنو کوئید بیشتر از 25 میلیون نمیرزه
کاملا ارزون بودن از ظاهر ماشین میباره.
ضمنا اینو نمیشه با لوگان مقایسه کرد. قیمت لوگان تقریبا دو برابره اینه!
که اگر همون رو ملاک قرار بدید قیمت این خودرو هم نباید بیشتر از 20 تا 25 تومان باشه
کویید فقط اسم رنو یدک میکشه مثل ال نوت (لوگان) که در رومانی ساخته شد با سرمایه رنو فرانسه این خودرو برای اولین بار برای بازار های توسعه نیافته آسیایی و کشورهایی با درآمد اندک و قشر ضعیف در هند آماده شد بتوسط کارشناسان فرانسه توسعه یافت این یک خودروی هندی هست مثل تاتا با حداقل امکانات و موتور بسیار ضعیف
پژو پارس را بدهید 5700 دلار در ایران باور کنید هیچ ایرانی سوار بر این رنوی مسخره تر از پراید نخواهد شد!!ژو
البته اینطور نیست که پژو پارس هم ماشین خوبی باشه و به همون قیمتی که شما میگید هم بیرزه!
پژو پارس یه ماشین قدیمی و پر استهلاک هست که در چند سال آخر بشدت از کیفیتش کاسته شده و عیب ایراد های زیادی داره.
الان در خودروهای زیر 45 تومن خودروی مطمئنی نیست که آدم پول میده بدونه لااقل یه ماشین بی عیب سوار میشه . تمامشون یجای کارشون میلنگه …
متاسفانه برای داشتن یک خودروی ایمن زیبا و قابل اطمینان دارای تست بین المللی نه تست های بی سرو ته و قلابی c-ncap و غیره و ذالک باید حداقل 90 ملیون پول داشت که این پول با حساب حقوق یک فرد کارمند یا کارگر سالم بدون شغل دوم و درآمد های چپ و راست و برن در رو و مایه و پایه در عرض 30 سال پس انداز جمع میشه که یک عمر هست پس در نتیجه بزرگترین خیانت به ملت کسانی دارن انجام میدن که به این سیر تسلسل و عوام فریبی شرکت های خودروسازی و عیادی اونها صحه میزارن و گرانی خودرو تایید میکنن دلایل توجیه کننده یکبار مصرف می آرن و در مجلات و مطبوعات از خودشون تزهای من درآوردی در میکنن که اقا بیا و ببین که این قیمت ها خوبن و پسا تحریم دلار قیمتش ثابت میشه ملت وضعشون خوب میشه و مملکت گل و بلبل و فراوانی دیگه کسی براش مهم نیست 20 بده یه پراید. پول میشه علف خرس با تمام این صحبت های صدتا یه غاز توهم زا در نتیجه خودرو گرون میشه پس تا تمام نشده ازین آهن پاره هایی که ما ده هاساله تولید میکنیم و بشما میندازیم و بعد با پولش کاخ و ویلا و حساب بانکی در فلان بانک و خودروی برند لوکس ..میخریم بیاین و صف بکشین و بخرین تازه شرایط هم واستون سهل کردیم 50 درصد بدین بقیه هم اقساط بلند مدت 12 ماهه!! با این دید به ملت نگاه میکنن چون درصد مطالعه 2 درصد هست
پول بی ارزش است و خودرو گران
خوشبختانه خوراک و پوشاک معقول است اما ماشین خیر
پس چاره با سوبسید است
خوراک و پوشاک و مسکن بنظرشما ارزان است؟ من در ایران زندگی میکنم به ریال با زحمت و رنج درآمد کسب میکنم با حقوق مشخص در ماه ولی تورم ماهیانه 15 درصد و هزینه های جدیدی که هر ماه و سال مصوب میشه برای درآمد بیشتر دولت مثل قبض های 100 هزارتومانی جریمه بخاطر نور یک چراغ و هزینه های اجباری عوارض شهرداری هزینه و عوارض مسافرت بار اضافه کیلویی 60 هزار تومان هزینه زندگی عوارض نفس کشیدن در این هوای آلوده و پر از منو اکسید.. اما به دلار آزاد خرج میکنیم همه چیز بر پایه دلار است بعد شعار میدن دلار تاثیری در اقتصاد ندارد پس چرا همه چیز را به دلار و واردات گره زدید حالا که سوسو و زمزمه برداشته شدن تحریم ها شنیده میشه جناب یکه زارع دم از افزایش قیمت میزنن
کیوید اگه قیمتش حول و حوش۲۵تومن باشه خیلی خوب میشه
خیلی زشته مثل ال 90
کابینش توهین به مردم ایران زمین وهنرمند دنیاست
ظاهر بیرونش تناسب طراحی نداره به نظر رنو حق طراحی نداد وطراحان مبتدی اتود این خودرو را زدن وخودرو از زیبای چینی های امروز عقب افتاده تره واقعا متاسفم برای ایران خودرو که خودروی زشتی انتخاب کردن
ما ایرانی ها باید خودروی سوار بشیم که به دست طراحان جوان وهنرمندان صنعتی مان اتود زده باشن وبا توجه به تناسبات وفرهنگ ایرانیمان طراحی شده باشد وتمام امکانات روز وراحتی وقابلیت هایی که از خودرو داریمگ البته با حفظ استاندار های ایمنی برای مردم سربلند وهنرمند وتوانا طراحی شده باشد
من اگرمسئول ایران خودرو بودم تمام طراحان ایرانی را دعوت نموده و از استعدادهای درخشانشان برای طراحی بهترین ها استفاده میکردم وبرای بهبود وضعیت موجود صنعت خودرو رقبای خارجی را ترقیب به ساخت خودرو های استانداردر شان ونیاز خانواده های ایرانی مینمودم
ایرانی لیاقتش بهترین هاست
نه پس مونده های کشورهای دیگه
به امید رفاه کامل مردم زحمت کش ایران
چنان میگید لایق بهترین ها هستیم انگار ببخشید چه ملت با شعوری داریم. این شرایط حقمونه.
میخواید به شما و بقیه بر بخوره یا نخوره. باور کنید شرایط هرکشوری رو مردم اون کشور تعیین میکنن. سوئد بیخود سوئد نشده. نروژ به عنوان شادترین و مرفه ترین کشور دنیا بیخود نروژ نشده.
سلام نظرات دوستان محترم رو خوندم ، به نظرم همین که از شر خودرو ها و قطعات فاقد کیفیت چینی راحت شویم کلی سود کرده ایم هرچند مسئولان صنعت خودروی ایران همیشه حداقلها را از برندهای معروف اروپایی برای مرد خوب ایران در نظر می گیرند و به اصطلاح قناعت پیشه می کنند .
تندر هم بجای پیکان آمد پیکان رفت ولی تندر جای او ننشست هدف حذف پیکان بوده حالا هم برای پراید نقشه دارند
سلام
همش کلاهبرداریه
حروم خوریه
اگه بالای 25 میلیون بود نخرین که کلاهبرداریه واسه کسری بودجشون
گولشونو نخورین قیمت واقعی پراید 10 میلیون بالاتر نیست
علی یارتان
فقط بلدید جریمه و حامل های انرژی و سوختو گرون کنید به خدا کارهای دیگه ای هم میتونید انجام بدید