مصاحبه با آقای گرئوری گویلائومه طراح کیا استینگر

قبل از اينكه كيا استینگر GT در نمايشگاه ديترويت سال ٢٠١٧ معرفى شود، موتور ترند براى بررسى كامل اين خودرو و آشنايى با قابليت هاى منحصر به فرد اين خودرو به كره دعوت شد. موتور ترند تنها نشريه ى خودروى ايالات متحده بود كه دعوت شده بود. در اين ملاقات آنها با Greory Guillaume طراح ارشد كيا موتورز در اروپا و كسى كه طرح اوليه استينگر را پيشنهاد داد، مصاحبه كردند.

 موتور ترند:  يكى از مسائل اوليه اى كه در زمان معرفى اين خودرو بيان كرديد سقف دندانه دار اين خودرو است كه در قسمت بالاى شيشه ى جلوى خودرو قرار دارد، اين بخش طراحى شده تا چه حد دقيق عمل مى كند؟

Gregory Guillaume: تقريباً زياد، در ابتدا اميد داشتيم تا بتوانيم كارى با قسمت وسط انجام دهيم . شما هميشه در داخل خودرو آينه اى داريد كه مى توانيد زاويه ى آن را تغيير دهيد. اما ما تا به حال از لحاظ ساختار آن موفق نشده ايم به طور كامل از آن استفاده كنيم. اين مدل جديد سقف و شيشه ى جلو يك راه كار واقعى براى تشخيص خودرو ى عقب است. پیتر شرایر اغلب به من مى گويد، هر وقت او در رستوران است و فقط مى تواند قسمت بالايى خودروهايى كه از جلوى او عبور مى كنند را ببيند( از پنجره فقط قسمت سقف خودروها قابل مشاهده است)، مى تواند فقط از روى جزئيات، خودروهاى كيا را تشخيص دهد.

 موتور ترند: شما چگونه سه تكه نوار كرومى كه از ستون A گذشته و به ستون C مى رسد را توصيف مى كنيد؟ اين چيست؟ وظيفه اش چيست؟

GG: ما از استفاده ى اين قطعه هدف خاصى نداريم، اما اين فقط قطعه اى است كه ما چند نكته در استفاده از آن پيدا كرديم، در واقع نسل قبلى اوپتيما نيز قطعه اى شبيه اين داشت. اين يك ترفند خوب براى اين است كه ارتفاع خودرو كوتاه تر به نظر برسد، به خصوص در اين خودرو كه ديفرانسيل عقب است.

موتور ترند: جالب است. در مورد كابين خودرو، آيا شما مى توانيد درباره ى سايز بيرونى خودرو و حجم داخلى آن توضيح دهيد؟

GG: ما مى خواستيم كه يك برآمدگى بزرگ در عقب خودرو داشته باشيم، اما چيزى كه از ابتدا خيلى مهم بود، طول خودرو از محور چرخ جلو تا محور چرخ عقب. من هميشه اندازه ى داخلى يك خودرو را بر اساس طول آن مى سنجم نه ارتفاع آن. شايد به اين دليل كه من فرد قد بلندى نيستم، اما من هيچ وقت فكر نمى كنم ،” آيا من در اين خودرو بالا به نظر مى رسم؟ چه مقدار فضا در اختيار دارم؟” اما زمانى كه داخل يك خودرو مينشينم، متوجه هستم كه اگر زانوهاى من با صندلى جلويى در تماس باشد يا چيزى شبيه آن، اين مسائل براى من آزار دهنده هستند. به همين دليل ما به طول خودرو بسيار اهميت مى دهيم. اين بخش يكى از مهمترين مسائل است. به همين دليل زمانى كه داخل اين خودرو مينشينيد بزرگى داخل آن را به خوبى حس مى كنيد. در اين خودرو فاصله ى بين صندلى هاى جلو و صندلى هاى عقب بسيار زياد است.

 موتور ترند: درباره ى نوار بازتابنده اى كه در عقب خودرو قرار داده شده است توضيح دهيد، آيا استفاده از آن به قوانين اروپا ربط دارد؟

GG: در واقع مربوط به قوانين آمريكا است. آمريكايى بيشتر از ما به اين قطعه احتياج دارند. خودروى كانسپت اين قطعه را با كمى جزئيات در اطرافش دارد، ما سعى كرديم اين قطعه را تا جايى كه امكان دارد نگه داريم. زمانى كه شما مدل كانسپت و مدل توليدى را هر در كنار هم ببينيد متوجه مى شويد چه قدر شبيه به هم هستند، تمام بخش هاى اين خودرو بر اساس مدل كانسپت آن طراحى شده است.

موتور ترند: شما كدام يك از ويژگى هاى اين خودرو را دوست داريد؟

GG: اگر من آن را الان به شما نشان بدم، شما به احتمال زياد دوباره مى خواهيد كه آن را ببينيد. ويژگى مورد علاقه ى من انحناى روى خودرو كه شبيه انحناى انتهاى بطرى نوشابه است،مى باشد. از كنار خودرو متوجه چيزى نمى شويد ولى اگر به سمت عقب خودرو حركت كنيد، سپس متوجه مى شويد كه چگونه و چه قدر دقيق اين انحنا بر روى خودرو وجود دارد. زمانى كه شما براى بار اول متوجه اين انحنا مى شويد دوست داريد دوباره آن را ببينيد. زمانى كه من درباره ى اين قسمت با مردم صحبت مى كنم آنها مى خواهند تا دوباره اين بخش را ببينند. قسمت هاى زيادى در اين خودرو وجود دارند كه بسيار جالب هستند، اما اين بخش را من شخصاً بسيار دوست دارم.

 موتور ترند: جالب به نظر مى رسد. درباره ى دريچه ى پشت چرخ هاى جلو بگوييد. براى اولين بار است كه من نام آن را side curtain air breath ميشنوم.

GG: اين يك دريچه است، اما شما مى توانيد آن را هواكش بناميد. هوا از قسمت جلوى خودرو داخل مى شود. در اينجا يك مشكل آيروديناميكي وجود داشت كه در سرعت هاى بالا، هميشه فشار زيادى در قسمت داخلى گلگير وجود دارد. جريان هوا واقعا ناپايدار است. اين هواكش باعث مى شود اين فشار و ناپايدارى كاهش يابد.

موتور ترند: و درباره ى كاپوت خودرو، شما اصطلاح ديگرى براى آن استفاده كرديد..

GG: بله اصطلاح island type، اين كلمه را اساساً از خودروهاى اسپورت مى شناسيد. اغلب خطوط فاصله ى بين كاپوت و گلگيرها و چراغها در بالاى كاپوت قرار دارند. اما خودروهاى اسپورت داراى كاپوت island type هستند، اين قسمتى است كه شما فوراً آن را به خودروهاى اسپورت ربطش مى دهيد.