نظرات مالکین پژو 405 و پارس در بلند مدت
نظرات مصرف کنندگان خودرو در استفاده بلند مدت یکی از مهمترین معیارهای ارزیابی کیفی و فنی خودروهاست و همواره مورد توجه بوده است. سایت دنده 6 در نظر دارد نظرات مردمی خودروهای مختلف را از طریق کانال خود در تلگرام دریافت و به صورت همزمان در کانال و سایت دنده 6 برای عموم منتشر کند. برای مشاهده فراخوان های مختلف برای نوشتن نظرات مالکین در کانال تلگرام سایت دنده 6 به نشانی Telegram.me/Dande6 عضو شده و دز زمان مشخص شده تجربه مالکیت خود را در مورد خودروی مشخص شده اعلام فرمائید. بدیهی است همراهی شما در نوشتن تجربه مالکیت و همینطور اشاره صحیح به نکات مثبت و منفی می تواند کمک بزرگی به مصرف کنندگان فعلی و آینده خودروی مورد نظر داشته باشد.
—————
تجربه مالکیت پژو 405 و پارس در بلند مدت
1:
سلام، من میخواستم نظرم رو در مورد پژو پارس دوگانه مدل 94 بدم، پس از یک سال و نزدیک 29/000 کیلومتر کار کرد.پس از شیش ماه ماشین یه بار واسر سر سیلندر سوخت که بردیم بیرون دادیم درست کردن، پس از یک ماه موقع حرکت کردن با ماشین صدای شدید از صفحه کلاج ماشین بلند میشد اونم بردیم نمایندکی صفحه ماشین رو تعویض کردن، رو کیلومتر 26/000 کیلومتر ماشین نزدیک به یک لیتر روغن کم میکرد که بردیم نمایندگی پس از باز کردن موتور که بوش ها کاملا خط انداخته بودن و می خواستن با یک دست رینگ سر و ته شو در بیارن و کلی بحث با کارشناس متقاعد شد که بوش و پیستون ماشین رو عوض کنن، هر چند ما خیلی تاکید کردیم که سر سیلندر ماشین مشکل داره و انکار کردن، حلا ماشینو صبح که روشن میکنی دود ابی از اگزوز میده که مشکل از لاستیک کیت سوپاپ هستش که همچنان باقی مونده،البته ماشین کارت طلایی هم داشت و یک هفت طول کشید که ماشین رو تحویل ما دادن. خلاصه این که هر روز زوزه گیربکس ماشین بیشتر وبیشتر میشه بردیم نمایندگی درخواست گیربکس دادن براش و نزدیک چهل روزی میشه که خبری نشده از طرف نمایندگی، البته گاز ماشین هم مشکل داره که تو جاده نزدک سر بالایی که میشه شروع به ریپ زدن میکنه که اونم بردیم نمایندگی، دیاگ زدن و تست جاده انجام دادن که متوجه ایراد نشدن و با وجود داشتن گارانتی و کارت طلایی هزینه دیاگ و تست جاده رو از ما گرفتن مشکل حل نشد، ضمنا ماشین هر هزار کیلومتر نزدیک به یک لیتر روغن کم میکرد
————-
2:نظر یکی دیگر از مالکین پژو پارس
با سلام وتشکر از کانال خوبتونم والا من هم از سال ۸۷تا الان پژو پارس دارم تا الان بغیر از خرج هایه معمولی مثل تعویض شمع ها تعویض صفحه کلاج و اینجور چیزا هیچ خرج اضافه ای نکردم با وجود اینکه الان دقیقا ماشین ۲۰۰هزار تا راه رفته و واقعا ماشین راحت ونرمی تا الان هیچ گونه مشکلی از گیربکس و صدا هایه اضافی نداشتم این بازم بستگی به طرز رانندگی و اقبال هر فرد داره از نظرمن
————
3:نظر یکی دیگر از کاربران به نام سروش در مورد تجربه مالکیت پژو پارس
سلام من برج ٣ پژو پارس ٩٤تحويل گرفتم، از اونجايي ك ماشالا همه سفيدن رنگ ابي رويال رو ثبت نام كردم
ماشين تنها مشكلي ك داشت زوزه گيربكسش بود ك اونم با تعويض گيربكس از طرف گارانتي عيبش رفع شد، خود مسئول نمايندگي هم گفت اگه خوب نشد بياين گيربكس زانتيا براتون بذارم اما خداروشكر خيلي خوب شده…همه ميگفتن كيفيتش بده و داشبوردش ب سرصدا ميفته اما اصلا همچين چيزي اتفاق نيفتاد
در كل من خيلي راضيم، واقعا اين موتور يورو٤ بهينه عاليه، خودم قبلش ٤٠٥ مدل٨٧ داشتم اما اين يه چيز ديگس
پيشنهاد ميكنم لاستيكارو پهن كنين، ب شدت روي نرمي و هندلينگ ماشين تاثير خوبي داره
——————
4:نظرات دیگر اعضای دنده 6 از مالکیت محصولات پژوی ایران خودرو :
سلام دوستان عزیزم من محمدرضا از تبریز هستم،پژو دوگانه ۴۰۵ خریداری کردم مدل ۹۴/۵ که تا امروز یعنی مورخه ۹۴/۱/۲۹ نزدیک به ۲۶۰۰۰هزار کیلومتر کارکرد داشته دوبار تعویض گیربکس کردم،یک بار دریچه گاز بهمراه استپ موتور،کیت کامل صفه کلاچ،ماهک،میل گیربکس،دسته راهنما،پشت امپر کامل،دسته موتورها،را از طریق گارانتی تعویض کردم.صدایه شدید زوزه گیربکس و عدم کشش خودرو در سر بالایی ها از عیب هایی که این ماشین داره و ایران خودرو و مهندسین متخصص هنوز نتونستن این عیوب رو رفع کنن،نیگن اگه باز گیربکس رو عوض کنیم از این بدتر میشه گیربکس ها داخلی هستن و از سال ۹۳ این ایراد ها یعنی زوزه و عدم کشش رو دارن،و به هر تعمیر کاری مراجعه میکنن مشگل رفع شدنی نیست یعنی غیر قابل تعمیر هست،از دوستان کسی هست بدون برای این عیوب چه راه حلی میشه پیشنهاد کرد،با تشکر
—————
5:مهدی:
با سلام .دوست عزیزی که میگید ایراد از رانندگیه .اینطوریا نیست .ماشینای ایرانی از اوایل سال نود با شدت گرفتن تحریم ها به این روز افتادن .درضمن اگه ماشین اصل فرانسه داشته باشی .مثلا ما مهابادی ها برو با هاش دویست و بیستا برو با کلی بار و بیراهه رفتن .آخ هم نمیگه .باتشکر
—————
6:عیسی:
سلام
من 17 اسفند ماه یه پژو tu5 از نمایندگی خریدم
همون چن روز اول بخاطر دل زدن و مصرف زیاد بنزین به نمایندگی بردم و وایر شمع ها رو عوض کردن
صدای زیادی تو دنده های 2 و 3 از گیربکس شنیده میشه
وقتی بارون می باره از جام جلو ماشین آب به داخل ماشین نفوذ میکنه
در های ماشین کیپ نیستند و صدای زیادی در سرعت های بالا شنیده میشه
ریموت ماشین خیلی ضعیف عمل میکنه
جلوبندی ماشین ایراد داره
این هم از ماشین صفر کیلومتر
چن روز من باید وقت بزارم و برم نمایندگی و برگردم تا این مشکلات برطرف بشه؟؟؟
—————
7:علیرضا:
سلام ما یه پژو مدل 83داشتیم که از صفری دست خودمون بود خیلی ماشین نرمی بود هیچ خرج اضافه ای نداشت اتاقشم اصلا سرو صدا نداشت بعد از8سال کارکرد اصلا روغن کم نمیکرد اما اونو فروختیمو یه سمند موتور پژو صفر گرفتیم مدل 94اون موقه بود که همه مشکلاتمون شروع شد ب این نتیجه رسیدیم ماشینای بالای مدل 90همه این مشکلو دارن ضمنا اون 206هایی که میگن برقش مشکل داره همونایین که بعد 90تولید شدن
—————
8:وحید:
از سال ٨٩ يه ٤٠٥ دارم ٢٥٠ هزار كيلومتر راه رفتم باش و هيچ مشكلي باش نداشتم تو سال ٩٤ تصميم گرفتم ماشين صفر بخرم يه پارس صفر خريدم تو اين يك سال ١٥ هزار كيلومتر باش رفتم هم كيربكسش خرابه هم موتورش دود ميكنه رنگ رو كاپوت و در صندوق و سقف ماشين خراب شده و الان هيچ كس جواب گو نيست
از اين يك سال كه اين ماشينو دارم ٦ماه ماشين تو نمايندگي بود
بازم به اون ماشين مدل ٨٩ هم راننده جفتشون يكي بوده هم شرايط رانندگي
كيفيت لوازم واقعا پايينه و اين موردم بسيار واضحه
هر كس ميگه ماشيناي جديد خوبه شايعس و هركس ميگه ماشين خوبيه راجب ماشين اطلاعش پايينه
————–
9:نظر نیما در مورد محصولات پژوی ایران خودرو:
با عرض سلام و خسته نباشید
پدر بنده راننده بین شهری هستن و هر روز سرویس دارن اون هم در جاده سنندج_مریوان
خواستم خدمتتون عرض کنم سال ۸۸ یه 405 صفر کیلومتر خریدیم
پدرم بعد از گذشت ۳۶۷۰۰۰ کیلومتر دقیق موتور ماشین رو تعمیر کردن و خیلی هم از اون راضی هستیم
و همچنین چند نفر از همکارای پدرم پژو ۹۴ خریدن الان به سال نکشیده موتورشون روغن سوزی داره به شدت
فقط خواستم بگم که ماشین های ۹۰ به بالا واقعا افتضاحه چون دیدم
ممنون بابت وقت گرانبهاتون نیما از ‘سنه دژ’
—————-
10:مجید:
سلام
میخواستم در مورد پارس چند مورد بگم
بنده پارس 88 دارم
تا به امروز ماشین به جز مصرفی چیزی اذیتم نکرده
قبلا هم پارس ELX داشتم
ماشین زیاد عوض کردم
با اینکه بابت خرید این پارس در زمان خودش پول یک 405 دوایربگه دوگانه رو پرداخت کردم اما ترجیح دادم پارس 88 بگیرم
تجربه بنده نشون داد که محصولات ایران خودرو بین بازه 86 تا 89 خوب بودن ولی بعد از اون اکثر دوستان یا اشنایان که داشتن همه با این ماشین مشکل داشتن و دارن
—————–
11-نظراتی دیگر از کیفیت پژوهای ایران خودرو:
پویا
باسلام،پوریا هستم من اول برج 11پارسال پژو 405صفرتکسوز خریدم هنوز خیلی کار نکرده درحدود 3200تاس،راستش این مشکلاتی که دوستان گفتن رو اصلا نداشتم شایدم چون خیلی کار نکرده اینجوری اما خداییش ماشین بی سر وصدایی ایراد فنی هم فقط یکمی بلبلینگ کلاچش صدا میده که ترجیح دادم بهش دست نزنم چون معلوم نیست بخاطر درست کردن اون چه بلاهایی سرش بیارن وبقیه ی قسمتاشم داغون نکنن،بدنه هم خدایی هیچگونه ایرادی نداره در کل همه چیزش عالیه،بنظرمن البته فقط در کشور ما ماشین صفر شانسیه چون کنترل کیفیت نداریم یا اگرم هست بسیار ضعیفه ووقتی ماشین صفر میخری انگار لپ لپ گرفتی معلوم نیست چی از آب دربیاد،ولی خب از افت کیفیت قطعات هم بخاطر تحریم ها نمیشه گذشت،با سپاس وقت شما خوش
—————-
12:نظری دیگر از MA ebr
سلام و خسته نباشید
ابتداعا تشکر میکنم بابت مطالب جالب و همچنین نمایش نظرات کاربران.
بنده در سال ۹۱ اقدام به ثبت نام یک دستگاه پژو پارس elx نمودم با این که مبلغ خودرو را به صورت کامل به حساب شرکت واریز کردم بعد از ۶ ماه(تاریخ تحویل در قرارداد یکماهه) ماشینو در پارکینگ الیاف بدون بنزین و روغن موتور کافی (تقریبا ۲ لیتر روغن) تحویل گرفتم. از لحظه تحویل قاب زیر فرمان و ایینه سمت شاگرد ترک داشت. شب همون روز متوجه شدم چراغ جلو و مه شکنها کار نمیکنه ایراد برقی داشت در کیلومتر ۲۰۰۰ نمایندگی اینارو تعویض کرد. در کیلومتر ۷۰۰۰ متوجه شدم ماشین به شدت روغن کم میکنه وقتی ریز شدم فهمیدم روغن سوزی داره. در ابتدا نمایندگی قبول نمیکرد ماشینو دو روز برای تست در اختیار نمایندگی گذاشتیم و بعدش قرار شد سرسیلندر باز بشه. گفتن قطعه نداریم تحریمه و برات تعمیر میکنیم بعد از تعمیر هیچ تغییری نکرد بجز اینکه در نمایندگی پایه پلاستیکی رادیاتو رو هم شکسته بودن. ماشینو دوباره انتقال دادیم برای روغن سوزی برای بار دوم سرسیلندر تعویض کردن باز مشکل حل نشد برای بار سوم گیت و سیت و سوپاپ تعویض شد باز نشد برای بار اخر در خواست موتور کامل کردن که شرکت به خاطر هزینه بالای استفاده از خدمات قبول نکرد.
در کیلومتر ۱۵۰۰۰ سیستم انتقال سوخت و بست شلنگ بنزین دچار نشتی در پارکینگ شد که وقتی استارت زدم ماشین اتیش گرفت و خدا رو شکر با کپسول خاموشش کردیم.
در کیلومتر ۱۷۰۰۰ هزار هنگام انتقال به نمایندگی مرکزی لاستیک عقب ترکید.
و در نهایت این ماشین بود که پیروز شد و به خاطر حفظ جونمون به نصف قیمت فروختمش.
البته صدای گیربکس و تعویض صفحه و نشت اب و بسته شدن به سختی درب صندوق عقب روزگار خوش ما بود.
بعید میدونم باور کنید ولی عکس فاکتور ها رو ضمیمه میکنم.
ارادتمند ابراهیمی از تهران.
تعویض سیلندر ترمز عقب و تعویض سنسور هشدار دنده عقب و تعویض موتور برقی صندلی راننده از قلم افتاد.
فاکتور های ارسال شده کاربر مرتبط با پست بالا از سرویس ها و خرابی های متعدد پژو پارس تا کیلومتر 17000
————–
13:فرشاد:
سلام منم سال 91 ویژه جشنواره دهه فجر پژو پارس سال با موتور xu7 ثبت نام کردم که قرار بود اسفند همون سال تحویل بدن اما چون قیمتها بالا کشید بازار بهم ریخت اردیبهشت سال 92 تحویل دادن
مشکلات من هم از کیلومتر 2000. به بعد شروع شد ماشین درش بسته نمیشد بردیم نمایندگی چراغش خاموش نمیشد بردیم نمایندگی بعد یهو متوجه شدم موقع خاموش کردن سویچ رو در میارم ماشین خاموش نمیشه به ناچار کاپوت بالا زده و سر باطری قطع میکردم و یا گاهی خاموش میشد و موقع استارت مجدد روشن نمیشد و باید حولش میدادیم نمایندگی قادر به تشخیص نبود میخواست سویچ عوض کنه تا این که به آشنامون تو کارخونه ایران خودرو کار میکرد زنگ زدم ماجرا رو توضیح دادم اون شرح جز به جز خواست و با مشورت با مهندس قسمتش فهمید ماشین فنش روشن مونده ایراد از خازن یا استارتر فن هست که منم عوض کردم مشکل حل شد
تو 20 هزار تا به بعد هم روغن کم میکرد موجب یک بار تعمیر سر سیلندر یک بار پیاده شدن کامل موتور شد و تو 30 هزارتا هم باز سرسیلندر بخاطر کسر روغن تعمیر و باز در 34 هزارتا واشر سرسیلندر سوخت و عوض شد خلاصه دیدم داستان ادامه داره که با ضرر ماشین رو فروختم
——————
14:مسعود:
با سلام در صورت امكان اين پيام و تو كانالتون بزاريد
بنده مسعود از تهران هستم
من يه ٤٠٥ مدل ٨٨ داشتم بجز بنزين و موارد مصرفي تا سال ٩٣هيچ هزينه برام نداشت تا اينكه در سال فروختم و يه پارس Tu5 خريدم
در ١٠٠٠ كيلو متر بلبرينگ هيدرو ليك فرمان خورد شد سه ديسك و صفحه عوض كردم چهار بار با يدك كش حملش كردم تا نمايندگي دو كاسه چرخهاي عقب و عوض كردم در روز هاي باراني ترمز ماشين حتي با سرعت ده تا بيست كيلومتر تعطيل بود كه حتي كار به خود كارشناساي كارخونه ارجاع شد و بعد از فروش خريدار مجدد ديسك و صفحه و تمام لنت و بوستر … عوض كرد تا روبراه شداين موارد تا قبل ده هزار كيلومتر اتفاق افتاد اينم كيفيت خودروهاي ايران خودرو بود
——————
15:نظر مهدی در مورد مالکیت پژو:
درود به شما و بچه هاي عضو كانال
خانواده من دو پژو پارس سال دارن يكي مدل ٨٩ با كاركرد١٣٠هزارتا ديگري مدل٩٣يورو٤ با كاركرد٤٠هزارتا. مدل ٨٩ بسيار بي ازار بوده. و تا الان به ياد ندارم غير از واير شمع تعويض ديگه اي داشته باشه باقي لوازم مصرفي بوده. مدل ٩٣هم بعد از شستن موتور خودرو در كارواش سنسور ميل سوپاپ تعويض شد و تا الان مشكل ديگه اي نداشته در كل در مقايسه با خودروهاي داخلي ديگه تا الان راضي بوديم و مشكلي نداشتن،بين ٨٩و٩٣اگر بخوام بگم بهتر كدومه ٨٩انتخاب مي كنم چون در شرايط بسيار بد نگهداري ميشه ولي بي ازاره و به نظر شتاب و كشش بهتري هم داره،
موفق باشيد
———
16:نظر رضا
با عرض سلام حالا که همه دارن از گل کاری های ایران خودرو میگن…. منم بگم…
در سال 92 ، یکی از اشناهامون که خانم هستش از من خواست واسش یه پژو 405 با موتور tu5 بخرم….. منم بهش پیشنهاد ال90 پارس خودرو دادم، ولی گفت از قیافش خوشم نمیاد…
ما با هم رفتیم از نمایندگی تحویل فوری خریدیم…
دو هفته بعد زنگ زد، گفت پارکینگ خونه شده پر روغن…. رفتم دیدم بعله همه ی روغن موتور ریخته رو زمین…یه 4 لیتری روغن بهران خریدم و ریحتم توش رفتیم نمایندگی….. همینجوری روغن ازش قطره قطره ریخت تا دم نمایندگی… رسیدم نمایندگی دیدم سه لیتر و خورده ای روغن داره… قضیه رو گفتم، ماشین گذاشتیم اونجا، یک ماه ماشین خوابوندن گفتن قطعه نداریم، بعد از یک ماه تحویل دادن…. صفحه کلاچض سوخت…. بعد از دوهفته ی دیگه پولی تسمه دینام تیز کرده بود و تسمه پاره شد…. بعد از یه مدت گاز کولرش خالی شد…. بعدشم با خفت و خواری فروختمش….
——–
17:پیمان:
سلام خسته نباشيد من يه پژو ٤٠٥ مدل ٨٢ دارم
٣سال پيش خريدم، ماشين الان ٣٣٠ هزار كار كرده هيچ مشكلي نداره، موتور ماشين فوق العاده كار ميكنه حتي ماشيناي صفر امروزي كم ميارن جلوش. فقط يكم اتق ماشين سر و صدا داره كه اونم به نظرم بعد از اين همه سال طبيعي مرسي
همشون ماله بیست سال پیشن.. دیگه نمیشه انتظار داشت. هرچی پیش اید .خوش اید
مهر ۸۱ یکدستگاه پرشیا به قیمت ۱۲ میلیون وصد هزار تومان خریداری کردیم،تا الان ۴۸۰ هزار کیلومتر کارکرده،طی این مدت سه بار واشر سرسیلندر عوض شده،دوبار دیسک و صفحه.گیربگس دست نخورده،از داخل کاپوت فقط دینام عوض شده،از ۸۸ هم دوگانه سوز شده.ما که ازش راضی هستیم.بی آزاره.تجربه ما با پژو به ۵۰۴ مدل ۷۲ برمیگرده که از اول تا اسقاط دست خودمون بود.با همین دید مثبت ۴۰۷ هم خریدیم که… کلا پشیمونمون کرد.پژو دیگه خودرو ساز سابق نیست،آمار فروش جهانیش هرسال افت میکنه.
آقا آرش چه مشکلی با 407 پیدا کردید اگر کامل توضیح بدید ممنون میشم.
آقا آرش لطفا در مورد 407 توضیح دهید برای من هم خیلی مهم و خیلی ضروریه چون یکی از گزینه های بالقوه خریدم 407 هست.
با تشکر از نظرات و پیشنهادات همه دوستان عزیز و وب سایت دنده 6 که این امکان رو برای مالکین گذاشت تا تجربیات خودشون رو برای بقیه هم بازگو کنم
با توجه به صحبت های دوستان به این نتیجه میرسیم اصلا نباید سراغ پژوهای ایران خودرو رفت
سپهر جان اگه امکانش هست همین کار رو برای خانواده رنو و خانواده سمند EF7 هم انجام بدین تا مالکین این دست ماشین ها که خودم هم یکی از اونا هستم هم بتونیم تجربیات خودمون رو با بقیه به اشتراک بگذاریم.ممنون
بنده پژو 206 مدل 92 صفر خریدم.چهر بار تعویض کلاچ ومتعلقات یو بار گیربکس به خاطر صدا که رفع هم نشد.تعویص د دیسک عقب به خاطر تاب داشتن.تعویض لنت ها در کیلومتر 300به خاطر صدا وکیفیت بد.تعویض بوق.تعویص صندلی راننده که نمونه تعویضی هم خراب بود.خالی شدن گاز کولر در سال اول به خاطر مشکل اورینگ وکیفیت بد ونشتی.تعویض منبع اگزوز به خاطر زنگ زدگی.سرانجام به دلیل دیدن 206 سوخته شدم دوستم که صفر هم بود ومشکل سیم کشی داشت و به خاطر اینکا هر روز داخل نمایندگی بودم وجهت حفط جان خودموخانواده ماشین را تنها با 4 هزار کیلومتر کارکرد با 6 میلیون صرر وبا التماس فروختم.فکر نمیکردم بتونم از شرش راحت شم.تمامماشین های صفر این مشکل را دارن من جمله پشر عمه ام که علیرعم هشدارهای من پارس خرید و بسیاری از مشکلاک ماشین را باهاش درگیره
سلام.بنده پژو پارس مدل 89 دارم و 2گانه ی شرکتی هم هست .فقط یه بار واشر سر سیلند سوزوند که واسه ماشین های دوگانه سوز طبیعیه.که موقع تعویض واشر”تعمیرکار گفت باید کف تراش بشه سرسیلندت و این داستانها…منم چون ماشین زیر پاییم بود به پیشنهاد لوازم فروش از سر سیلند هندی استفاده کردم که میگفت از اساکو بهتره و خدارو شکر 2 ساله که فعلا مشکلی ندارم.جز خرج های لوازم استحلاکی مثل لنت و صفحه کلاج و وایر و شمع و اینجور چیزا.
منم با نظر بعضی از دوستان موافقم که محصولات ایران خودرو از سال 90 به بعد افت کیفیت زیادی داشته و همچنان داره.
موفق باشید.
بنده پژو 405 دارم با 75000 کیلومتر کارکرد ولی از همه جاش صدا در میاد.!!دو بار تعویض قطعات جلوبندی و تسمه تایم
و دیسک و صفحه و……!!تازه خیلی هم مراعاتش می کنم و سرویس ها را بموقع انجام داده ام.این مدل بهترین سال ساخت
405 است جدیدا که اصلا کیفیتی ندارند.
سلام
پرشیا 3/94 از ایران خودرو تحویل گرفتم , یک کلام آشغال به تمام معنا همه چیز ارزان و بیکیفیت با آپشنای گول زن و مزخرف به نظرم تو این بازار و مقایسه با کیفیت خودروهای خارجی نهایتاً 20 میلیون می ارزه نه 36 میلیون !!!لعنت خدا بر هر چی دزده … ایراداتشم که همه دوستان گفتند و برای همه شفافه ….
من پارس سال مدل اردیبهشت 94 دارم. واقعا افتضاح… گیربکس زوزه میکشه و نعره میکشه… صدای موتور بسیار زیاد تر از مدلهای قبلیه که داشتم، ادوات اتاق مثل قلک صدا میده … سنسور اکسیژن و سنسور میل سوپاپ عوض شدن و هزار و یک جور ایراد دیگه داشته.
نخرید دوستان …. برید ماشین چینی بخرید ، ولی از ایران خودرو و سایپا خرید نکنید. به خدا پول تو چاه ریختنه …. روز به روز بد تر، بی کیفیت تر و نابود تر.
د ی ماه 94 صندوق دار 206 خریدم تا حالا 30 هزار تا رفته مشکلاتش اینایی که گفتن شبیه مصیبت نامه حمله مغول بود نیست ولی
1- مشکل جا نرفتن یا سخت جا رفتن دنده یک تو گرمای تابستون( مشکل از سیم کلاچ ایرانی تولید مشهد) بود تعویض شد فکر کنم دوباره تابستون به مشکل بخورم
2-کمی صدا از صندلی و لاستیک دور شیشه راننده میاد
3-هیچ آچاری غیر از آچار چرخ و جک تحویلم ندادن 🙁
4-یه بار سفت کن تسمه دینام/هیدرولیک هرزگرد خراب شد و تسمه رو برید. به کمک امداد خودرو نیم ساعته درست شد ولی برند اولیش SGC بود و 24 هزار کار کرد و ایندفعه جنس آشغال تری انداختن (بی نام و نشون) که فکر کنم به زودی باید دوباره زنگ بزنم امداد !
4-لاستیک ها هنگام تحویل خودرو بارز 2009 بود که اول اعتراض کردم، گفتن باید ماشین نمایندگی بمونه. رفتن بیر ون همون ها رو چهارتاش رو 450 ورداشتن لاستیک ژاپنی سومیتومو پهن انداختم خیلی خشک و اسپرته، برای شتاب گیری خوبه ولی رو دست انداز آدم رو بیچاره می کنه
اینم بگم داداشم یه پارس 86 داشت با دنده 5 کل سربالایی های اطراف بروجرد (پر از همه نوع گردنه هست) رو به راحتی طی می کرد که سال 93 بیست و یک تومن فروختش و پشیمون شد. فقط لوازم مصرفی با وجود حدود 170 هزار کارکرد و 7سال عمر خرجش کرد.
از سال 92 به بعد ایران خودرو روی هیچ محصولیش جعبه آچار نمیزاره و جعبه آچار شما اینجور نبوده که وجود داشته ولی تحویلش ندادن.کلا دیگه نمیزارن رو ماشیناشون
یه سوال:لاستیکتون رو کجا فروختین که بارز 7 سال پیش سایز 14 رو 450 خریده؟اون هم زیر صفری
من امروز قیمت گرفتم 185 R15 بارز نو جفتی 215 میفروختن و زیر صفری هم 130 میخریدن
لاستیکا رو تا خاک نگرفته بودفروختم، 450 (4 تاش) حدود 1200 گذاشتم سرش لاستیک ژاپنی 205 با رینگ پنج پر 207 انداختم
البته خوب خریدنش
البته تاریخ خرید دی 93 بود اشتباه نوشتم 94که در اینصورت نباید اصن نظر می دادم!
میان میگن اینقدر سوار شدیم غیر از روغن و بنزین و اینا خرجی نداشته! مشکلی نداشتیم!!! این حرفو خود نعمت زاده هم میگفت دیگه!! اخه نمیگن که خودرویی با تگنولوژی 30 سال پیش رو دارن سوار میشن با قیمت 3 برابر قیمت واقعی…..نمیدونم ما کی میخوایم بیدار بشیم!!
الان بری ماشین های 40 سال پیش بنز رو هم بیاری هیچ مشکلی که ندارن هیچ 100 تا به ماشینای الان میارزن ایا پس باسد هنوز تولید میشدن!؟ و جایگزین نمیشدن!؟؟
حرف شما درسته علی آقا
این مردم ما تا بیان بفهمن ماشین چیه من که پوسیدم
نمی دونم چرا مردم یکم اطلاعات خودرویی شون رو زیاد نمی کنن
دوست عزیز سطح توقع ما قدری پایین اومده که اگه ماشینی تا چند کیلومتر خراب نشه و خرج رو دستمون نذاره احساس میکنیم سوپراسپورت سوار شدیم
سلام و عرض ادب خدمت همه دوستان . من در تاریخ 93/5 یه پژو پارس سال خریدم که خشک بود حالا از شاهکارهاش براتون میگم : 1.گیربکس زوزه وحشتناکی داره از ترس اینکه تعویض کنم بدترم بشه نکردم 2. ماشین من در جاده صدی 12 ، 13 و داخل شهر صدی 15 لیتر میسوزونه کل نمایندگگی های منطقه رو گشتم علاجی پیدا نکردن 3. ماشین من بیشتر از 155 ، 160 تا نمیره و در سربالایی ها کشش نداره نمایندگی میگه باید گیربکس زانتیا بندازی روش 4. با سه بار تعویض جعبه فرمان کامل صدای تق تق جعبه فرمان دیگه رو اعصابم راه میره
گيربكس زانتيا واسه خودش گير نمياد هرچي هست تو بازار استوك آشغاله اونوقت واسه پارس ايرانخودرو ميگه گيربكس زانتيا ببند؟! اينا عجب موجوداتي هستن.حكايت موش تو سوراخ نميرفت جارو به دنبش بستن ،همينه
آقا فرهاد پس شما نمیدونین که موتور زانتیا 1800 همون موتور xu7 پارس سال هست فقط اون 16 سوپاپ هست 8 درصد قطعات موتورشون یکیه
بهتره بگیم موتور 1.8 لیتری XU7 شانزده سوپاپ پژو/سیتروئن.چون این موتور فقط برای زانتیا استفاده نشده و محصول مشترک شرکت پژو و سیتروئن هست و روی خیلی از پژو های تولیدی هم در فرانسه و هم در ایران استفاده شده مثل پارس ELX تا سال 92
البته کمی تغییرات تو میل لنگ و شاتون دارن با منیفولد و اینا
فرصتی پیش اومد با 4نفر که یکیشون پرشیا و 3تاشون 405 داشتند در مورد مشکلات و وضعیت ماشینهاشون صحبت کنم که در اینجا بدون کم و اضافه کردن به موارد گفته شده خدمت دوستان ارائه میکنم.
نکته ائی که در ابتدا باید توضیح دهم هر 4نفر استفاده ائی بیش از حد میانگین از ماشینهاشون کردن 3مورد 405 بعنوان آژانس و پرشیا نیز جهت کارهای شخصی مورد استفاده قرار گرفته.
1- 405 دو گانه سوز مدل 94 در ابتدای 94 صفر خریداری شده و در یک شرکت بعنوان آژانس روزانه بطور میانگین 200کیلومتر راه رفته و در حال حاضر 53000 کیلومتر کارکرد دارد.
خرابیها:سوختن پخش ماشین
تعویضیها: تعویض لنتهای جلو ماشین
فاقد سرو صدای اضافه , در کل مالک ماشین راضی بود و مصرف میانگین حدود 10لیتر در 100کیلومتر البته تخمینی
2- ماشین دوم 405 مدل 90 با کارکرد 115000 کیلومتر در دی ماه 93 خریداری شده و اکنون 195000 کارکرد دارد یعنی 80 هزار کارکرد که این مورد هم بعنوان آژانس برای یک شرکت کار میکند.
خرابیها:واشر سرسیلندر پس از خریداری تعویض شده
تعویضیها: 2بار تسمه تایم یکی در زمان خرید و یکی نیز پس از 70هزار کار 2-100هزار تومان هزینه برای جلوبندی
فاقد سرو صدای اضافه ,در کل راننده راضی بود و میانگین مصرف تخمینی 10 لیتر در 100کیلومتر
3-مورد سوم 405 مدل90 ایربگ دار در اسفند ماه 93 با 42هزار کیلومتر کارکرد خریداری شده و در حال حاضر 90 هزار کیلومتر کارکرد دارد و کارش هم مانند 2مورد اول هست.
خرابیها: سوختن بخشی از سیم کشی داشبورد به دلیل ضعف در مونتاژ به نحوی که یک قطعه فلزی در زیر آنتن سقف که شل بسته شده با سیم کشی چراغ سقف اتصال میکند و موجب سوختن سیم کشی زیر فرمان میشود . 2- به دلیل نصب ایربگ و ایجاد تغییراتی در فرمان مقداری صدا در فرمان نسبت به بدون ایربگها ایجاد شده
تعویضیها: بدلیل نارضایتی از لاستیکهای ایرانی که زیر ماشین بوده آنها را تعویض کرده و چند مورد قطعات مصرفی
برخلاف موارد 1و 2 از ماشینش راضی نبود ولی مورد مشخص دیگری غیر از سر و صدای فرمان با ماشین نداشت.
4- پرشیا مدل 84 با 120 هزار کارکرد در سال 92 خریداری کرده بود و هم اکنون 180 هزار کیلومتر کارکرد دارد.
خرابیها :موردی نداشته (البته پخش فابریک تعویض شده بود و پخشی که نصب شده بود کارکرد مناسبی نداشت)
تعویضیها :تسمه ها 2- کمک فنرها 3- دیسک و صفحه 4- برف پاکنها که کلیه موارد در زمان خرید تعویض شده بودند و تاکنون وضعیتشون نرمال بود.
در کل مالک ماشین از ماشینش راضی بود و تنها موردی که پس از چند دقیقه ای سواری دیده میشد کمی سرو صدای صندلی راننده بود ولی از نظر شتاب و کیفیت سواری واقعا راضی کننده بود اونم پس از 10 سال عمر
به طور کلی میشه نتیجه گرفت که کیفیت 405 و پرشیاهای مدل بالا نسبت به مدلهای پیش از سال 90 افت محسوسی پیدا کردن و به نظر من 2دلیل دارد 1- افت کیفیت قطعات بکار برده شده در مدلهای جدید و 2- افت کیفیت مونتاژ(که اگر مورد اول را با بهانه تحریم توجیه کنیم مورد دوم را به هیچ وجه من درک نمیکنم چرا باید بوجود بیاید به نحوی که درست نبستن یک قطعه فلزی موجب سوختن بخشی از سیم کشی شود.
نظرات و که خوندم داشت اشکم در میومد من یه 206 موتور 1600 اول سال 90 تا حالا جز مصرفی هیچی عوض نکردم .ماشین آفرودم میره.ببین چه کرده این فرقون سازی که اینه نظرات مردم
افت کیفیت تو ماشینای تولید داخل سر لوحه همه کارخونه هاس بلاخص ایران خودرو.جز یک مشت زباله هیچ چیز دیگه تحویل مردم نمیدم.اون دوستانی هم که از خودروشون تعریف میکنن یا از ماشین چیزی نمیدونن یا سوار ماشین بهتری نشدن.به امید بهتر شدن کیفیت(البته بعید میدونم)
با سلام.
بنده 206 تیپ 2مدل 90 دارم . وقتی ماشین رو تحویل گرفتیم کیفیت کم داشبورد و متعلقات پلاستیکی تو ذوقم خورد خیلی اما وقتی درون 206 مدل 94 دوستم نشسته بودم تازه معنی کیفیت بد رو فهمیدم!! ماشین من خدارو شکر تا این لظه 85000 تا راه رفته که غیر خرج های معمول و لوازم مصرفی مشکل دیگه های نداشته .البته مشکل که داشته اما در مقابل مشکلات بزرگ بقیه دوستانی که تعریف کردن واقعا هیچ است!!! مثلا لامپ مه شکن یک طرف مدام میسوخت که با تعویض کل چراغ تقریبا حل شد . صندلی عقب هم (از وقتی که یک تکه شدند) دائما صدا میده! مشکل عمده که همه ی 206 های پدال گاز برقی دارند اینه که ماشین خیلی بد روشن میشه مخصوصا توی سرما که قابل حل نیست این مشکل!
اما یکی از فامیلامون تیپ 5 مدل 93 گرقته که هنوز 10000 تا نرفته دو بار تسمه دینام پاره کرد که دست آخر پولی رو عوض کرد که این مشکل برای دوست دیگرم که تیپ 2 مدل 94 داره هم پیش اومده. در کل کیفین کابین بسیار پایین اومده و واقعا کلاچ های مدل جدیدا اذیت می کنند و خیلی بالا رها میشن لامپ چراغ ها روهم باید روزانه چک کنید چون عین آب خوردن میسوزند!
با سلام خدمت دوستان عزیز.بنده یک عدد پژو پارس سال مدل 94 با موتور xu7 در برج 10 تحویل گرفتم. تا الان هم حدودا 10 هزار تا باهاش رفتم.معایبی زیادی داره این ماشین. اول از همه موتور به علت یورو4 بودن اصلا شتاب و قدرت مناسب نداره که برای برطرف کردن این عیب من مجبور به استفاده از هدرز با صرف هزینه یک میلیون 300 هزار تومان شدم.که تا حدودی این مشکل رو برطرف کرد و موتور به نرمی کار میکنه و دور گرفتنش از قبل بهتر شده.دنده یک و دو به سختی جا میرند. چراغ کمربند راننده روشن نمیشود.گرمای تولید شده توسط موتور خیلی بالاست طوری که همیشه آمپر ماشین در حالت وسط است و این باعث میشود که مجبور به تعویض روغن در 5 هزارتا شوی. روغن سیاه سیاه میشود.کولر ازش میگیرم در حرکت موتور ماشین سکته میزنه و دوباره به حالت طبیعی بر میگرده. کیفیت تمامی قطعات به شدت پایین و آثار دزدی در همه جا دیده میشود.
فردا نوبت نمایندگی گرفتم . امیدوارم مشکلم حل بشود.
راستی من قبلش یه پراید مدل 85 داشتم و هر روز دارم حسرت میخورم که چرا اینکارو کردم البته به زور ماشین رو از زیر پام در آوردن و این آشغال رو تحویلم دادن.پراید مدل 85 با 130000 هزار تا کارکرد فقط قطعات مصرفیش عوض شد ( لنت ترمز ، روغن تسمه تایم )
دعا کنید فردا تو نمایندگی دعوا نشه… خخخخ
با سلام و درود
ما پژو پارس مدل 87 داریم که از ابتدا تا کنون خیلی ازش راضی هستیم تا حالا هیچگونه خرجی نداشته جز قطعات مصرفی حتی پس از این سال ها گاز کولر نیاز به شارژ نداشته، اتاق همچنان کم صداست و هر ساله برای تمدید معاینه فنی با اولین مراجعه تایید میشه البته ممکنه بعضا جلوبندی بخاطر سن ماشین نیاز به آچار کشی مختصر داشته باشه، این رو هم اضافه کنم که کارکردش 70 هزارتاست که اون هم بدلیل استفاده به اندازست، سفر درون شهری کم از ماشین استفاده میکنیم اما در عوض سفر های برون شهری طاقت فرسایی رو با این ماشین داشتیم، در کل هنوز ازش راضی هستیم و به هیچ عنوان با این شرایط موجود با نمونه صفر عوض نخواهیم کرد
با سلام خدمت دوستان من نمیدونم چرا دوستان انقدر از این ماشین بد میگن من تا حالا دوتا پارس داشتم همشون خیلی خوب بودن واقعا ماشین درجه یکی هست و خیلی دوستش دارم قبلا پارس مدل 93 داشتم اولین سری داشبورد جدیدا اون خیلی عالی بود ولی مشخص بود کیفیت قطعات پایین بود ولی اذیتم نکردم حالا بعد از دوسال فروختمش به جاش پارس دوگانه صفر 95 برداشتم این یکی خیییلی بهتر از اون قبلی شده داشبورش یک جیک هم نمیگه موتورش خیلی سرحال و عالی هست و روی گاز هم کمی امتحانش کردم اونم مثل بنزین میره در کل خیلی ازش راضی هستم قبل از این دو پارس سمند EF7 و 405 SLX TU5 داشتم که هرکدومشون خیلی اذیتم کردن ولی این دوتا پارس الحمدلله گوش شیطون کر خیلی خوب و عالی در اومدن و بنظرم هرکی بخره بدش نمیاد ازش
سلام من ای اف سون دوگانه دارم یعنی واقعا اذیت میکنه؟ پارسات اصلا صدا نمیده داشبردش؟ پارس دوگانتو چند خریدی واز کودوم نمایندگی ایران خودرو؟ عجیبه همه از پارس بد میگن
سلام به دوستان من يك پژو پارس ٨٥دارم ٢٢٠٠٠٠ كيلومتر هم راه رفته خيلي ازش راضيم بغير از تسمه تايم و لنتو ديگر لوازم اصطحلاكي ديگر تعويضي نداشتم فقط كمي اتاق به صدا افتاده براي حل ان ميشه راهنمايي كنين ممنون
ملت بی فکر ایران پول زحمت کشی خودتون و بدید برای خریدن ماشینای آشغال صفر اینا.اگه ما این آشغالا رو نمی خریدیم اینا هم اینجوری جولان نمی دادن از ماست که بر ماست ملت همیشه در صحنه
سلام و تشکر از سایت و مجله خوبتون.
خواستم ازتون خواهش کنم یه مقایسه خوب و تخصصی بین ۴۰۵ جی ال ایکس و اس ال ایکس بگذارید که ماها بتونیم بین این دوتا یکیش راحت تر انتخاب کنیم
مثلا شتاب،کشش، گیربکس.موتور،مصرف.بدنه و اجزای دیگه و...
تشکر
فارغ از اینکه کیفیت هر دو پیشرانه نسبت به نمونه های اولیه افت کرده، جی ال ایکس دارای هماهنگی بهتری بین موتورو گیربکس هست و برای افرادی که نیاز به تردد در جاده های کوهستانی دارند یا به صورت خانوادگی با حداکثر بار و ظرفیت از خودرو استفاده می کنند، رضایت بهتری به دنبال دارد، اما اس الی ایکس شتاب اولیه بهتر را توام با مصرف کمی کمتر را ارائه می دهد و برای استفاده روزمره و تردد در مسیر های کفی..مناسب تر است..
سلام. من آّبان پارسال یه 405 GLX دوگانه کارخونه خریدم با 140 هزار کارکرد. دو ماه دستم بود تا یه روز واشر سر سیلندر سوزوند. سر سیلندر که باز شد معلوم شد تراش آخر بوده و بلوکه سیلندرم کاملا موریانه زده بود. ضمن اینکه قبلا یه پیچش بریده بوده و بوش زده بودن. خیلی اذیتم کرد. به پیشنهاد مکانیکم یه موتور اروپایی با قیمت سه میلیون خریدم انداختم روش. با هزینه مکانیک و یه سری وسایل شد 4 میلیون. یه پژو فرانسوی اصل شده ماشینم.
سلام .در ضعف خودرو سازی ایران که شکی نیس ولی اینهمه خرابی واسه پارس و سمند و 206 صفر که دوستان میگن یخورده غیر منطقیه یا شاید اغراق بوده به قول دوستمون.
پدر من پارس دوگانه داشبورد قدیم مدل 93 داره که تا حالا تعمیرگاه نرفته . فقط روغن و بنزین. امسالم یه پارس دوگانه 95 گرفتیم که فعلا خوبه هیچ مشکلی نداشته
با سلام
من یه پژو پارس tu5 خریدم برج 6 94. الان دنده یکش به طور ناگهانی در حرکت میزنه.بیرون. دوستانی که اطلاع دارند من باید چکار کنم. آدم حساسیم هستم خیلیم اعصابم خورده.
جناب هیچکس من خودم این ماشینو نداشتم ولی پسر عموم برج 12 پارسال ولی با مدل 95 از ایرانخودرو تحویل گرفت. از لحاظ دیسک و صفحه و ترمز مشکل داشت باهاش، ولی از همه مهمتر مشکل گریبکس بود، که حتی نمایندگی هم مشکلش رو پیدا نمیکرد. بعد از سه ماه دوندگی توی نمایندگیهای مختلف اخرش گریبکس رد عوض کردند، ولی هر جای ماشین درست میشد یه جای دیگه اش بهم میریخت. اخرش همین یه ماهه پیش ماشینو با 17 هزار کیلومتر کارکرد و ضرر ردش کرد رفت. و فقط لعنت میفرسته اول به خودش واسه خریدن این ماشین و بعد به ایرانخودرو.. به نظر من سریع دنبالشو از طریق نمایندگی بگیر.. جایی بیرون هم نبر که بعد بهونه میکنند.. امیدوارم مشکلت حل بشه..
اسفند سال 93 یه دستگاه پارس موتور tu5 داشبورد جدید و فرمون جدید (به اصطلاح خودشون اپتیمایی!)خریدیم که تو سند مدل 94 خورده
از همون روز اول دنده عقب از چرخای عقب صدای زوزه میومد که بعد فهمیدیم مشکل همه ماشینای ایرانخودرو که چهار چرخ دیسکی ان
بعد چند ماه از جلوی ماشین سمت راننده صدای تیک مانندی میومد که هرجا بردیم نفهمیدن از کجاس
حتی کامل چرخای جلورو باز کردن و اچار کشی ولی باز هم صدا میومد
بعداز پیگیری های بسیار نمایندگی سفارش دیسک و لنت عقب رو داد و بعد از 2 ماه رسید و تعویض کردن و برای اون صدای جلو هم انگار میدونستن مشکل از کجاس و همون روز با تعویض یه قطعه بینام 30 تومنی که اسمشروهم توی فاکتور ننوشتن حل کردن!
بعد از اینها ماشین دیگه هیچ صدای اضافی ندذشت تا کیلومتر 7000 ماشین تو دنده 2 و 3 شروع به ریپ زدن کرد
باز نمایندگی و گفتن دیاگ بزنین که برای همین دیاگ درحالی ک ماشین هنوز گارانتی بود مبلغ 24 تومن گرفتن و گفتن مشکلی نداره و گفتن ببرین موتورو چک کنن که بعد گفتن مشکل شمعاس و 4 تا شمع که به گفته خودشون فرانسویه تعویض کردن
ولی بعد دوروز دوباره ماشین شروع به ریپ زدن کرد و این سری به یه نمایندگی دیگه بردیمشو اونجا بهمون گفتن این شمعا که روش انداختن اشغاله و دوباره شمعارو عوض کردن و دوباره مبلغشو گرفتن
ولی این سری مشکل رفع شد
این هم بگم که همون هفته اول به خاطر جنس مزخرف دیسکو صفحه کامل عوض کردیمش
بجز همه اینها که کم هم نیستن ماشین مشکل و اذیت دیگه ای نداشته جدا از موارد عادی و مصرفی
از نظر کیفیتی جنس دستگیره در ها بشدت خشکه جوری ک هرسری ادم احساس میکنه الان میاد تو دستت
داشبورد خشکه و راحت خط میوفته ولی تا امروز صدای ازش در نیومده که خیلی عجیبه
سیستم صوتی واقعا بده
اسپیکرای روی درهای جلو لرزش داره و میزنه خود یونیت هم چیز عجیبیه!جوری که به این نتیجه رسیدم برای پخش رادیو و سی دی پلیر جداگونه ای داره و سیستمش کلا از پلیر اس دی و یو اس بی جداس!
واقعا خروجی صدا برای همون موزیکی که از سی دی پخش میشه و یا از اس دی تفاوت خیلی زیادی داره با همون تنظیمات (اگه بشه بهش گفت تنظیمات!) اکولایزر
فرمون ماشین ولی به قول خودشون اپتیمایی کیفیت بهتری نسبت به بقیه قسمتا داره و حس خوبی داره موقع دست گرفتنش
صندلی های جلو جفتشون برقی ان ولی فقط برای حرکت عقبو جلوی پشتی و برای بقیه حرکات دستی ان
صدنلی ها جورین ک که اصلا احساس راحتی ندارن و تو سفر خسته کنندن
تا الان این تجربه ما با ایرانخودرو و پارس بوده
و در در کل ماشین های ایرا خودرو مثل تخم مرغ شانسین
دوست عزیز اون صدای تیک که گفتی از سمت راننده میومد بخاطر ترک خوردن و شکستن جای اتصال دسته موتوره که با زدن گریس به همون قسمت صداش میفته ولی اصولیش اینه که جوشکاری شه که جوشکاری اون قسمت ضعف بزرگی برای ماشین حساب میشه. احتمالا واسه همین که گند کاریشون رو نشه دلیلشو بهتون نگفتن
سلام.من هم قصدخریدن ماشین دارم بازورتونستم حدود بیست و پنج تومن پول جور کنم به نظرشما چ ماشینی بخرم؟مدل چند؟
L90 دست دوم…کم ریسک ترینه….
علی هستم
اولین ماشین که نو خریدم پژو 405 جی ال ایی 84 بود عالی بود تا سال 91 داشتم بچه ها اصرار کردن عوض ش کردم بعد از یک سال خریدار تماس گرفت و تشکر گفت ماشین ماهیه ولی من ماندم با این سورن که خرج های عجیب ئ غریبی میاره امشب ساعت 9ما را تو جاده با خانواده کلافه کرد یعنی حرارت از خط وسط رد می شود در حالی فن ها کار می کردن چاره یی جز ید نبود