دانش خودرویی

نکات جالب برای استفاده بهتر از بخاری خودرو

برخی راننده ‌ها همیشه شکایت دارند که سیستم گرمایشی خودروی آن ‌ها به خوبی کار نمی ‌کند و همیشه با اختلال همراه است . در این گزارش قصد داریم به شما کمک کنیم تا بیشترین بهره را از بخاری خودرو در این فصل سرما ببرید .

راهکاری برای بهبود بخاری خودرو

یکی دیگر از عوامل مؤثر در زمان گرم ‌شدن بخاری خودرو ، جنس بدنه‌ رادیاتور است . در خودروهای قدیمی ، رادیاتور را از جنس مس و برنج می‌ ساختند که رسانای ایده‌آلی برای گرما نبودند ؛ اما در خودروهای جدید ، جنس بخاری به آلومینیوم تغییر یافته است که نسبت به برنج و مس ، رسانای بسیار بهتری برای گرما است .

چرا بخاری خودروباد گرم نمی ‌دهد ؟

در ابتدا باید گفت که اگر بخاری خودرو به‌ درستی کار نمی ‌کند ، سریعاً به آن رسیدگی کنید . جدا از سردماندن خودرو ، فقدان سیستم گرمایش و بخار کردن شیشه ‌ها ، خرابی سیستم گرمایش و بخاری می‌ تواند نشانه ‌ای از مشکلی بزرگ‌ تر باشد .

عیب‌ های رایج بخاری خودرو

یکی از ساده ‌ترین دلایلی که باعث خرابی بخاری ماشین می ‌شود، تنظیم ‌نبودن درجه‌ حرارت درون کابین خودرو است ؛ همان درجه ‌ای که باید به ‌صورت دستی آن را از رنگ آبی به رنگ قرمز تغییر دهید . البته در برخی خودروهای جدید ، این تنظیم درجه به‌ صورت الکترونیکی انجام می‌ شود .

تاثیر عملکرد ترموستات روی بخاری خودرو

از دیگر دلایل رایج خرابی بخاری خودرو ، درست ‌کار نکردن ترموستات است . ترموستات وظیفه‌ تغییر مسیر آب موتور و خنک نگه‌ داشتن آن را بر عهده دارد . وقتی دمای آب موتور بیش‌ از حد زیاد شود ،  ترموستات که قطعه ‌ای مکانیکی است ، باز می‌ شود و آب را به گردش درمی‌ آورد تا دمای آن را کنترل کند . وقتی ترموستات دائم باز باشد ، آب هم دائم در گردش است و فرصت گرم‌ شدن در موتور را پیدا نمی ‌کند ؛ بنابراین آبی که به رادیاتور وارد می ‌شود ، دمای لازم برای داغ ‌کردن دیواره ‌های آن را ندارد . مسلماً وقتی بدنه‌ رادیاتور داغ نباشد ، خبری از باد گرم آن هم نخواهد بود .

دلیل دیگری که ممکن است وجود داشته باشد ، کم‌ بودن سطح مایع گردشی در موتور است . اگر میزان آب موتور از حد مشخصی کم ‌تر باشد ، مقدار آبی که وارد رادیاتور می ‌شود ، به ‌قدری نیست که بتواند آن‌ را پر کند و باعث افزایش دمایش شود .

هم‌چنین مشکل می ‌تواند از خرابی فن یا دمنده‌ هوا به داخل کابین باشد . امکان دارد همه‌ چیز به‌ درستی کار کند اما قدرت هوای ورودی از طریق دریچه‌ ها به اتاق کم باشد .

آخرین مشکلی که ممکن است وجود داشته باشد ، مربوط به جرم‌ گرفتگی رادیاتور و مسیر گردش آب است . اگر شیلنگ ‌های ورودی به رادیاتور گرفته یا مسدود باشند ، آب به ‌خوبی گردش پیدا نمی ‌کند و گردش‌ نکردن آب ، آغاز مشکلات دیگری مثل گرم ‌نبودن بخاری خودرو است .

راه ‌های بهبود عملکرد بخاری خودرو

برای بهبود عملکرد بخاری خودرو ، رعایت نکات زیر ضروری است :

از سلامت ترموستات خودرو مطمئن شوید .

درجه‌ حرارت را به‌درستی تنظیم کنید .

میزان آب موتور موجود در خودرو را قبل از آغاز به حرکت چک کنید .

از بازبودن مسیر گردش آب و سلامت فن یا دمنده اطمینان داشته باشید .

برای گرم‌شدن خودرو زیاد منتظر نمانید و اجازه دهید خودرو و باد بخاری در حین حرکت گرم شوند .

اگر تعداد افراد حاضر در خودرو زیاد است ، هم‌ زمان با استفاده از بخاری ، شیشه را کمی پایین دهید تا هوای تازه در گردش باشد .

دکمه‌ AC فقط مربوط به فصول گرم و استفاده از کولر نیست . استفاده از AC منجر به تهویه‌ هوای ورودی به خودرو می‌ شود .

بهتر است شب قبل پیش از خاموش‌کردن خودرو ، هوای وارد شده توسط فن به داخل اتاق را ببندید و درجه‌ تنظیم حرارت را روی قسمت آبی بگذارید . به‌ این‌ ترتیب ، تا حدی مانع هدر رفتن دمای موتور می ‌شوید و این امر کمک می ‌کند که روز بعد ، بخاری ماشین زودتر گرم شود .

چرا بخاری خودرو گرم نمی کند؟

گرم نکردن بخاری خودرو دلایل زیادی می تواند داشته باشد که یکی از مهم ترین دلایل گرم نکردن بخاری خودرو یکسره کار کردن فن ها و خنک ماندن موتور باعث گرم نشدن بخاری می شود . همچنین علت گرم نکردن بخاری ماشین این است که ترموستات درجه پاین روی موتور خودرو نصب باشد . گاهی ترموستات خراب است و همیشه در حالت باز قرار دارد . در این شرایط هم باز بخاری خودرو گرم نمی کند برای رفع عیب گرم نشدن بخاری ماشین باید ترموستات تعویض شده و سیستم نشت ‌یابی شود .

گاهی در فصل زمستان ترموستات برداشته می‌ شود و آب در تمامی مواقع خنک می‌ شود . این حالت فقط مناسب هوای گرم است و در فصل زمستان باعث می‌ شود تا بخاری ، گرمای مورد نیاز را تولید نکند. بر اساس توصیه‌ های امداد خودرو ، یکی دیگر از عواملی که در خوب گرم نکردن بخاری ماشین نقش بسیار مهمی دارد ترموستات خودرو می ‌باشد . ترموستات وظیفه دارد تا مسیر آب موتور را تغییر دهد . زمانی که نیاز به خنک‌کردن آب نیست آب همچنان داخل موتور و اطراف آن گردش کند و وارد رادیاتور نشود . هر زمان که دمای آن به حدی بالا رفت که نیاز به خنک‌ کاری و کاهش دما بود ، ترموستات خود به خود باز شده و اجازه عبور آب را می ‌دهد .

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا