نگاه

چرا رانا در بازار جا نیفتاد؟

رانا در اوایل سال 88 و همزمان با مراسم تودیع منوچهر منطقی از مدیرعاملی ایران خودرو و معارفه جواد نجم الدین به جای وی، رونمایی شد و قرار بود یکی از محصولات موفق در عرصه صادرات باشد. با این حال، رانا ماه ها پس از رونمایی و به دلیل اینکه مدیرعامل وقت ایران خودرو (نجم الدین) اعتقادی به این خودرو نداشت، در گوشه شرکت خاک خورد و به خط تولید نرسید.

در نهایت با اتفاقاتی که بعدها رخ داد، ایران خودرو به این جمع بندی رسید که رانا را وارد مدار تولید کند و این در حالی بود که به دلیل افزایش هزینه تولید، قیمت این محصول بسیار فراتر از آنچه پیش بینی شد (10 میلیون تومان)، رفت. رانا که روی پلت فرم پژو 206 صندوقدار ساخته شده، محصولی به اصلاح ملی به شمار می رود و قرار بود در تیراژی بالا تولید و علاوه بر بازار داخلی، بازارهای صادراتی را نیز پوشش دهد. ایران خودرو آنقدر به رانا اعتقاد داشت که منوچهر منطقی مدیرعامل پیشین این شرکت در اظهارنظری جالب اعلام کرد رانا راهی بازار آمریکا خواهد شد. با این حال و اگرچه حدود پنج سال از تولید و عرضه رانا می گذرد، این محصول هنوز نتوانسته در قد و قامت یک خودرو پر تیراژ و با کیفیت حتی در بازار داخل، ظاهر شود.

حتی خود ایران خودرویی ها نیز ظاهرا اعتقاد چندانی به محصول ملی شان ندارند و این موضوع را می توان از تیراژ پایین رانا متوجه شد. در آخرین آماری که وزارت صنعت اعلام کرده، تیراژ رانا حتی به هفت هزار دستگاه نیز نرسیده و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته حدود 32 درصد افت کرده است. این در شرایطی است که پژو 206 صندوقدار چند برابر رانا تیراژ داشته و این نشان می دهد هم بازار و هم ایران خودرو، این محصول را بیش از رانا می پسندند. گفته می شود یکی از دلایل استقبال نه چندان بالای مشتریان از رانا، کیفیت این محصول بوده، حال آنکه طبق جدیدترین آمار، سطح کیفی این خودرو افزایش یافته و هم اکنون جزو معدود محصولات سه ستاره خودروسازی کشور محسوب می شود. به نظر می رسد یکی از دلایل جا نیفتادن رانا در بازار، ظاهر نه چندان زیبای آن به خصوص در مقایسه با پژو 206 صندوقدار است، چه آنکه اگر ایران خودرو طراحی بهتری را برای آن در نظر می گرفت، مشتریان بیشتری جذبش می شدند. از طرفی، رانا در بخش پر ترافیک بازار خودرو کشور عرضه  شد و از همین رو نتوانست از پس رقبایی مانند پژو 405، پژو 206 و حتی سمند بربیاید.

به نظر می رسد اگر ایران خودرو قیمت پایین تری برای رانا در نظر می گرفت و آن را در بازار زیر 30 میلیون تومان عرضه می کرد، حالا شاید اوضاع بهتری در تیراژ و فروش داشت. هرچه هست، با این شرایط باید منتظر ماند و دید رانا می تواند جای خود را بیش از گذشته در دل مشتریان ایرانی باز کند یا همچنان خودرویی مهجور در بازار باقی خواهد ماند/صنعت نویس

38 دیدگاه

  1. “” ظاهر نه چندان زیبای آن به خصوص در مقایسه با پژو 206 صندوقدار است، چه آنکه اگر ایران خودرو طراحی بهتری را برای آن در نظر می گرفت””
    شوخی میکنی، یعنی ظاهر این زیبا نیست ولی 206 sd هست!
    با این جمله شما معنا و مفهوم زیبایی کلا از ریشه عوض شد.

    1. “” ظاهر نه چندان زیبای آن به خصوص در مقایسه با پژو 206 صندوقدار است، چه آنکه اگر ایران خودرو طراحی بهتری را برای آن در نظر می گرفت””
      فکر کنم نویسنده جمله یا چشمهاش لوچه یا بنده خدا با کلمه زیبایی آشنا نیست :)))))

    2. بنظر من ایراد جانیفتادن رانا اینه که این شایعه در موردش هست که چون در زمان اوج تحریم ها ساخته شده سطح کیفیش بر پایه قطعات بی کیفیت چینیه.
      حالا من نمیدونم چقدر این موضوع صحت داره و اصلا کیفیت رانا وقتی زیردست مشتری میره چطوریه و آیا کیفیتش با 206فرقی داره یا نه
      اما به نظر من عامل اصلی همین شایعه ایه که در موردش وجودداره
      وگرنه ظاهر بدی نداره. البته اگه کسی یه مقدار وسواس داشته باشه و از کنار به ماشین نگاه کنه کاملا206رو میبینه فقط با دستگیره در متفاوت !اما مردم عادی خیلی متوجه نمیشن بنابراین عامل منفی محسوب نمیشه.
      بطور کل اگر کار نداشته باشیم به اینکه کجاهاش کاملا206هست و خودشو نگاه کنیم بی هیچ پیش زمینه ای خوشگله.
      بنظر من اگر ایرانخودرو تو تبلیغات بتونه راجع به کیفیتش کار تبلیغی کنه و اگر یه مقدار کار فیس لیفت بتونن انجام بدن مخصوصا رو قسمتای کناریش که اینقدر تابلو 206نباشه ونسل جدید بدن بازار. و اینکه قیمتشو سه چهار میلیون از 206پایین تر نگه دارن فوق العاده پرفروش میشه

    3. به نظر من ظاهر خارجیش از ۲۰۶ صندوقدار بهتره اما داخلش نه. تمام کسایی که دور اطراف دیدم اصن راضی نبودن از کیفیتش. اگه هم قیمت تیبا بود حتما فروش خیلی خوبی داشت به شرط کیفیت. اصن تیبا با این قابل مقایسه نبود

  2. مشکل رانا و باقی محصولات ایران خودرو مثل سمند ،دنا وووو کیفیت پایین و ظاهر زشتشون است.
    من واقعا تعجب میکنم که چرا انقدر طراحان ایران خودرو تعطیل تشریف دارن اخه یه نگاهی به ظاهر ماشینتون بندازید این طراحی ها برای ۴۰ ساله پیشه.زشت ترین چراغ ها،زشت ترین فرم بدنه ،…
    واقعا بی سلیقگی از سر و روی این ماشین ها میباره.
    از لحاظ آپشن هم که طبق معمول هیچی ندارن.
    مردم مثل نقل دارن ماشین های چینی رو میخرن هم خوشگلن و هم آپشن دارن

  3. بنظر کنم ظاهرش از 206 صندوق دار زیباتره،مخصوصای از نمای پشت که 206 خیلی قناص و قدیمیه

  4. زیبایی وزشتی را رها کنید ،وقتی استراتژی وحتی تاکتیک وحتی یک حداقل فکری درکار نباشد نتیجه این میشود، ایران خودرو سالهاست فقط با خودش رقابت میکند در یک کلاس در یک رنج قیمت وبا یک پلت فرم رقابت میان 206 و رنا و سمند

  5. مشکل اصلی همون هست که اول گفتید،اعتقاد نداشتن مدیرعامل جدید بش!
    وگرنه اگه تو این چند سال مشکلات فنی و کیفی اش رو برطرف می‌کردن و یخورده بر روی زیبایی داخلی اش تمرکز می‌کردن و تو بخش پیشرانه،با اضافه کردن پیشرانه ef7 توربو،تنوع ایجاد میکردند خیلی خوش فروش میشد چون زیباتر از ۲۰۶sd در نمای بیرونی هست!
    در ضمن وقتی با پول ایرانخودرو، ۲۰۶ صندوقدار شد و هزینه طراحی اش رو ما دادیم پس این پلتفرم ملی است!

  6. در ایران برای زشت تر ساختن ماشین رقابت است ، فکر کنم رتبه اول زشتی به ساینا سایپا برسه که واقعا زشت ساختن این خودرو تا این حد یک هنر می خواد .

  7. اولا بی عرضه گی مدیران ایران خودروست که بلد نیستند خودروی به اصطلاح ملیشان را بفروش بالا برسانند دوما بی عقلی مردم است که ماشینی به لحاظ قیافه خیلی از 206 صندوق دار بالاتر است و فنی و برقی اتومبیل، همان 206 است پس اگر مشکلی باشه باید در 206 هم باشه.پس اینطور نیست .متاسفانه در ایران مردم بدون تحقیق و مطالعه از چیزی یهو بدشان میاید در صورتی که لنگه ی ان همان 206 است که مردم میگویند اتومبیل خوبی است…

    1. اینکه موتور وبرقی یکی باشه دلیل کیفیت یکسان نیست
      برای نمونه 405 اس ال ایکس و جی ال ایکس
      باتوجه به اینکه متاسفانه هردوتا رو داشتم باید بگم در slxکیفیت رنگ و بدنه قطعات تودری و فنربندی به شکل فاحشی ازglxپایینتره
      ودر سیستم موتور وگیربکس کلا قابل مقایسه با 206 tu5 نیست

  8. چون هم زشت تر از 206 صندوق داره هم فوق العاده بی کیفیت و آشغال.بازار دست دومش هم افتضاح.از چینی بیشتر افت قیمت داره

  9. وقتی 206 صندوقدار رو با همین امکانات و قیمت تمام شده میتونن 6 میلیون گرون تر از رانا به ملت همیشه در صحنه بندازن دلیلی نداره بخوان تولید رانا رو گسترش بدن

  10. نمی دونم مهندسان ایران خودرو از کجا مدرکشون رو گرفتن خودرو طراحی میکنن در حد لالیگا!

  11. سلام.
    با کلیت متن موافقم اما اون جمله ای که نوشته پژو 206 صندوقدار، خوشکلتر از رانا هست خیلی مضحکه. خیلی پرواضحه که رانا خیلی از پژو 206 صندوقدار خوشکلتر حتی اگر کلا به درد نخور باشه و بازار دست دوم نداشته باشه

  12. در هیچیک از کامنت ها به مقوله استفاده از گبرباکس 405 در رانا اشاره نشد اتفاقا خریداران با تحقبق خودرو را انتخاب میکنند و یکی از دلایل پرفروشتر بودن ال نوت و 206 sd نسبت به رانا گیرباکس هماهنگتر و طراحی یکدیت تر است چه آنکه قدیمی باشند اما اسلوب طراحی در آنها رعتیت شده جیزی که رانا و نیز خودروهای چینی فاقد ان هستند

  13. با سلام
    من خودم از پرسنل ایران خودرو هستم،نظر من در مورد رانا بسیار مثبت هستش چرا؟
    به دلیل تنها تفاوتهای آن با رقیب خودش 206 اس دی در ابعاد طول و عرض و ارتفاع،کولر دستی،دریچه گاز،جنس داشبورد و طراحی چراغ های جلو و عقب و وزن خودرو است
    حال در نظر بگیرید شما یک ماشینی دارید که از لحاظ موتور و قوای نیرو محرکه(گیربکس be4) با پژو 206 اس دی یکی است و در بعضی جهات از آن هم برتری دارد منظور ابعاد و وزن خودرو که با این حال بیشترین برتری از لحاظ قیمت است که رانا باقیمتی 33.380000 است و پژو اس دی 37.280000 میباشد حال نظر با شماست که آیا این همه تفاوت قیمت ارزش دارد یا نه

  14. به نظر من رانا خیلی عالی هستش چون از نظر فنی هیچ فرقی با 206 نمیکنه و از نظر قیمت 5 میلیون ارزانتر هست

  15. مهمترین مشکل محافظه کاری ایرانی هاست به همین دلیله که اکثر ایرانی ها موقع خرید خودرو نه کیفیت ونه امکانات و نه قیافه براشون مهم نیست بلکه بازار دست دومش براشون مهمه و اینکه موقع فروش خوب بخرنش.وگرنه 206و رانا تقریبا در تمام اجزا مشترکند ضمن اینکه رانا زیباتر هم هست .این مشکل در مورد خودروهای چینی هم صدق میکنه.چینی ها از جهات مختلف بهتر از ایرانی ها هستند ولی به خاطر محافظه کاری مردم کمتر پذیرفته می شوند.

  16. سلام
    من حدود چهار ماه هستش که خریدم قبلشم سمند مدل۸۹ داشتم از لحاظ کیفیت که ماشینای صفر خیلی پایینتر از قدیمی است همه ماشینا نه فقط این ماشین ولی میخوام نظر خودمو راجبه این ماشین بعد از چهار ماه سوار شدن براتون بگم
    مزایا نسبت به ۲۰۶
    ظاهرش خیلی بهتره
    فضای داخلش بزرگتره جای پا برای سرنشین عقب بیشتره
    سپرش بزرگتره زیر چراغهای جلو و عقب که اکثر ۲۰۶ها خوردگی داره و رنگ شده چون با گلگیره ولی تو رانا سپر جاشو گرفته البته ضربه گیرای پشت سپر هم بزرگتر و قوی تر شده که تو تصادفها از ضربه خوردن به شاسی جلوگیری میکنه و مزیت این ماشین

    معایب نسبت به ۲۰۶
    تنها عیبش طراحی ضعیف و کیفیت پاینتر داشبورد و رودریها نسبت به ۲۰۶ هستش و اینکه کولرش دستیه

    مشترکات
    از لحاظ موتور گیربکس سیستم برق و انژکتور سیستم ترمز اکسل جلوبندی و بقیه فنی ماشین با ۲۰۶ های جدید یکی هست
    قدیمیا از لحاظ برقی و گیربکس فرق میکردن ولی جدیدا نه

    حالا خودتون قضاوت کنین با تفاوت قیمت حدود چهار پنج میلیون تومن و این تفاوت‌ها و البته مزیت‌هایی که داره کدومش ارزش خرید بیشتری داره

  17. کلا خودرو سازای ایرانی به تنها چیزی که اهمیت نمی دند مشتریه. چون هر آشعالی بزنند مردم بیچاره براش صف می کشند بازار سیاه درست میکنند. اینا به ساده ترین چیزا تو طراحی اصلا اهمیت نمیدند مثلا داشبورد طراحی میکنند در حد سی سال پیش ی جای مانیتور براش نمی ذارن یا رو دری ها که همش پلاستیکی شدند . دستگیره های زشت طراحی زشت . فقط و فقط داریم به عقب برمی گردیم هر چیزی که تو دنیا بدیهی شده وهمه خودروسازا دارن برای فروش و جذب مشتری رعایت می کنند تو ایران عکسش عمل میشه. نمی دونم این همه شرکت های اقماری خودرو سازا چه غلطی می کنند طراحی تیبا رو ببینید نمی دونم کدوم ….. اونو طراحی کرده و کدوم …. تری موافقت ساختشو داده. بیچاره اون ورقی که میره زیر پرس و تیبا و رانا و … بیرون میاد در حالی که با ی طراحی خوب میتونه ی چیزی شبیه تویوتا هندا مزداو… بوجود بیاد

  18. من یه روز رانا دستم بود با 206 مقایسه میکردم به نظرم رانا مثل پیکان پیچیدگی های طراحی 206 رو نداره، از نظر فنی و برقی، یعنی کلا همه چیز 206 رو حذف کردن خیال همه رو راحت کردن، تو کاپوت رو نگاه کردم مثل کاپوت آردی خالی بود، خب سیستم های کامپیوتری 206 رو نداره اما در عوض خرج کمتری داره در صورت خرابی، به نظرم اون موقع نمونه ارزون شده ی 206 اومد که چند سالی طول میکشه تا جایگاه خودشو بدست بیاره که بدست نیاورد به خاطر وجود ماشین های بروز و نیاز مردم به تنوع

  19. متاسفانه بعضی از دوستان جوری صحبت میکنن انگار طراحی کردن یک خودرو مدل فیلم های ابکی ایرانیه که یک دانشمند فرهیخته میاد در یک نرم افزار ( قطعا تولید کفار!) چهارتا خط میکشه و یه طرحی شبیه خودرو میده و “زرت” یه خودرو طراحی میشه!
    قدرت خدا هرکسی دو واحد نقشه کشی ! مکانیک! مقاومت مصالح و یا حتی حسابداری صنعتی! پاس کرده خودش یک پا طراح!!!! خودرو صاحب سبک و صاحب نظره. که البته این مورد فقط در ایران اتفاق می افته نتیجه اش هم میشه رانا! ساینا! تیبا!
    طراحی خودرو به اون خوشگلی که تو فیلم ها میبینید نیست. یک خودرو مجموعه از علوم مختلفه که یکیش”طراحی صنعتی” هستش که در ایران بسیار مهجور و عقب مانده است. شما از طراحی خودرو فقط و فقط دارید شکل ظاهری رو میبینید و از اون مهمتر طراحی قطعات طراحی قالب ها روش های ساخته و “مجموعه سازی” هستش.یکبار برای راضای خدا کاپوت ماشین رو بالا بزنید و فکر کنید برای چی مخزن مایع خنک کننده اینجاست!؟ چرا این شکلیه!؟جنس مخزن از چیه!؟ برای چی جنسش از فلان ماده است!؟ تحت چه شرایطی قرار میگیره!؟ در برابر چه شرایط و عواملی باید مقاوم باشه!؟
    جرا سر سیلندر الومینیومه؟! چجوری ساخته شده!؟ چه جوری قطعات طراحی شده همه با هم در محفظه موتور جا میشه!؟
    و هزاران مورد دیگه!
    ایران تکنولوژی و دانش بسیار از این موارد رو نداره! خیلی از کشورهای مطرح سازنده خودرو هم از دستیابی به تکنولوژی اینچینی در سطح رقابتی باز مونده اند و دارند از شرکت های پیشرو که بعضا حتی از کشورهای مطرح خودرو ساز مثل المان و امریکا و ژاپن هستند کمک میگیرند.
    بعضی دوستان به محض این که دو تا خط موازی در اتوکد میکشن و یه حجم زپرتی به دایره در کتیا میدن خودشون رو در جرگه طراحان برتر تکنولوژی میبینن.
    فکر نکنید اگر روی کاغذ چهارتا خط کشیدی شبیه فراری دراومد شما هم به جمع طراحان! پیوستید! تهش نقاشیتون خوبه.
    رانا و دنا دستاورد خوبی بود اگر در ایران تولید نمیشد. اگر ایرانخودرو دست از 405 و پارس و 206 میکشید اگر….. بگذریم.
    یا حق.

    1. اقا یک ابزاری برای ادیت بزارید تو رو به خدا!
      نوشتم :
      “خیلی از کشورهای مطرح سازنده خودرو هم از دستیابی به تکنولوژی اینچینی در سطح رقابتی باز مونده اند و دارند از شرکت های پیشرو که بعضا حتی از کشورهای مطرح خودرو ساز مثل المان و امریکا و ژاپن هستند کمک میگیرند.”
      که درستش اینه که بسیاری از این شرکت ها از کشورهای مطرح ” نیستند”. با عرض پوزش از خوانندگان.
      یا حق.

  20. اصلا مقاله جالبی نبود. نظر شخصی نویسنده خیلی در اصل مقاله تاثیر داشته است. کیفیت پایین رانا بر هیچ کس پوشیده نیست ولی طراحی به مراتب جذابتری داره. کشیدگی کاپوت علاوه بر ایمنی بیشتر برای سرنشینان و عابر پیاده ، استایل کناری خودرو رو خیلی بهتر کرده. طراحی چراغا خیلی از 206 بهتره و درکل نمره قبولی میگیره. من فکر میکنم نظر نگارنده خیلی از نظر مردم دور می باشد. در پاسخ به اون دوستمون هم بگم از موتور ماشین چیزی برنداشتند که از نظر ایشان فضای موتور بیشتر شده!!! موضوع همون 10 سانت کشیده شدن دماغه خودرو هست.

  21. ۲۰۶صندوقدار از رانا خوشگلتره؟!
    جوکه دیگه؟
    جا نیفتاد؟ چون تنوع تو این رنج قیمتی زیاده!
    اونایی ک دارن اکثرا راضین البته درکل باید حساب کنی وگرنه ک ماشینای ایرونی و خدمات پس از فروش ایرانی اصلا جالب نیستن!
    ضمنا همه هم ب بازار دست دومش نکاه نمیکنن، اونایی ک ماشین میخرن برا سوار شدن نه برا فروش. البته اگر کسی با هزار قرض و ووله فرغون هم بخره خوب مشخصه ک خیلی جوانب رو در نظر میگیره، حتی کیفیت رنگ فرغون رو !

  22. مورد دیگه اینکه من چند ساله رانا دارم، اوایل چندتا ایراد داشتدمثل کلاج و دسته راهنما ک تعویض کردن و رفع شد و تا حالا مورد خاصی نداشته. اصلا هم قصد فروش ندارم ک بخوام مثل بعضیا الکی ازش دفاع کنم ضمن این ک به این یه دفاع قرار نیس ماشین محبوب یا منفور بشه. ان شاالله پولی برسه، رانا رو میدم ب بچم و خودم ی ماشین دیگه میخرم و نمیفروشم اینو!
    فضای کمی داره، اما قشنگ و جدیدتره قیافش، قیمتش زیاده اما در مقایسه با پراید و تیبا زیاد نیس! پراید ک ظاهر قدیکی داره و هرکی تو خونش دوسه تا داره، تیبا ی ماشین زنونه یا بچه گونه ب نظر میاد هرچند از کیفیتش اطلاعی ندارم شاید کیفیتش خوب باشه ولی کلاس رانا نسبت ب قیمتش خوبه.

  23. من سال 92 میخواستم رانا بخرم، پرسو جو کردم دیدم کیفیتش پائینه رفتم تندر خریدم که نخوام هر روز برم تعمیرگاه.

  24. با عرض سلام ادب و احترام :
    اگر فرصت و وقت کافی داشتم از مدیر عامل ایران خودرو بقیه دست اندکاران تولید این خودرو به دادگاه شکایت میکردم و مطمن بودم حتما (به علت مدارک و اسناد معتبر موجود که در سیستم های خود این شرکت و نمایندگی که بنده مراجعه نمودم )به اشد مجازات محکوم می شدند . حالا میگویم چرا مطمن هستم که شما هم زار زار به حال اینجانب خواهید گریست و در صورت لزوم تمامی مستندات موجود ان را 1رائه خواهم کرد .
    در اواخر سال 92 متاسفانه نسبت به خرید یکدستگاه خودرو رانا اقدام نمودم که ایکاش همان پرایدم را نگه داشته بودم و این کار را نمی کردم .
    در طول 2 سال 4 بار دیسک صفحه کلاج تعویض کرد ؟ ( اسنادش در خود شرکت نمایندگی هست )
    در ماه اول استفاده از خودرو سیستم کامپیوتریش سوخت و 10 روز خودرو در نمایندگی ماند تا سیستم جدید از شرکت بیاید.
    سپس شمعها و کویل خراب شد .
    در اکثر روزها ماشین جوش می اورد
    سیستم استارت به طور کامل تعویض کردید
    3 بار سنسور اکسیژن تعویض کردم با هزینه شخصی چون هر بار مراجعه کردم گفتند باید یک هفته صبر کنی تا قطعه بیاید .

    هر بار ماشین را می شستم سیستم برقی تا یک هفته عجیب و غریب عمل میکرد در حرکت چراغ و سنسور دنده عقب روشن میماند و چراغها چشمک زن میشد
    4 ماه بعد از تحویل خورو در جمعه شبی جهت شرکت در مراسم عروسی در بزرگراه چمران به طرف سعادت اباد در حرکت بودم و اتوبان بسیار شلوغ که بوی شدیدی شبیه لنت ترمز
    به مشامم رسید و همه رانندگان شاکی که جرا ترمز دستی را نخوابانده ای ناشی ؟ گفتم دستی پایین است و ناگهان در ان ترافیک بسیار سنگین خودرو کاملاایستاد حرکتی نکرد و با بوق پیاپی رانندگان مواجه شدم مستاصل شدم و در وسط اتوبان متوقف شده و با توجه به شلوغی حتی با هل دادن نیز نمیشد به کنار جدول ماشین را برسانم ( همسر و فرزندام نگران و مضطرب درو ن خوردو هستند . همسرم گفت خودرو که صفره و هنوز 4 ماه بیشتر کار نکرده است ؟) تماس با امدادخودرو هم نتیجه ای داد تا یکی از امداد خودروهای شخصی رسید خواهش کردم فقط فعلا ماشین را یدک مارا به جلوی هتل عروسی در سعادت اباد برسان با خوردو یدک شده عازم مراسم عروسی( که جز زهر مار چیزی در ان 2 ساعت برای من نداشت ) شدیم و خودرو را قبل از هتل کنار جدول با یدک کش گذاشته به مراسم عروسی رفتیم و چون از شهرستان امده بودم امداد خودرو هم در ان وقت شب به هیچ وجه پذیرش نمی کرد همانجا خودرو را کنار جدول نزدیک هتل رها کرده و با خودرو برادرم به شهرستان برگشتیم (مبلغ 100 هزار تومان هم به ان امداد خودرو خصوص داده بودم )حالا بماند که چه مصیبتی به من گذشت تا بعد از گذشت یک هفته و رفت و امد پیاپی خودرو را تحویل گرفتم (راستی می دانید علت خرابی چه بود : دیسک صفحه کلاچ یک خودرو صفر کیلومتر که هنوز 4 ما کار نکرده کاملا سوخته بود نمی دانم باید خندید یا گریست ؟) 2 بار سنسور دور موتور عوض کردم . در مورد سنسور دور موتور بگویم که مطمن هستم غیر ممکن اس برایم گریه نکنید . در ماه هفتم تحویل خودرو مواجه شدم با این مشکل که هر وقت خودرو را خاموش می کنم تا 20 ال 25 دقیقه بعد به هیچ وجه خودرو روشن نمیشد و با امداد تماس میگرفتم تا می امدند نیم ساعتی طول می کشید و امدادگر مربوطه دستگاه دیاک می زد و میگفت هیچ مشکلی نداره و استارت میزد و خودرو روشن میشد و هیچ نمایندگی نتوانست مشکل را حل کند گفتند باید به وزرات صنعت شکایت کنی ؟ خودم مشغول تحقیق شدم و در مورد کلیه علتهای روشن نشدن خودرو بررسی کردم به یک مکانیک شخصی مراجعه و درخواست نمودم سنسور دور موتور را بررسی کند لازم به توضیح است حتی تعمیرگاههای شخصی هم نتوانسته بودند این ایراد را کشف کنند . بعد از بررسی سنسور دور موتور مشخص شده ایرا د همین بوده است که ان را با هزینه شخصی تعویض کردم . ( در اینمورد تا چند ماه مجبور بودم از 2 تا سوئیچ استفاه کنم هر جا توقف می کردم ماشین را خاموش نمیکردم جون میدانستم تا 20 دقیقه دیگر روشن نمیشود. لذا در حالی که ماشین روشن بود فقل فرمان و پدال را زده و دربها را قفل میکردم و خارج میشدم که بار ها نیز مورد خنده و تمسخر قرار گرفته بودم ).البته داستان همچنان باقی بود تا اینکه جانم به لبم رسید ان را فروختم ولی وجدانم در عذاب بود تا انجایی که می دانستم قبل از قطعات اصلی برقی و کلاچ ترمز را تعویض کردم تا عذاب وجدان نداشته باشم . گویا این خودرو در شیفت شب و با اشغالترین قطعات برقی چینی درست شده بود و غیر از این نیز نبود و خیلی مشکلات دیگر که حتی میتوان در این خصوص کتابی نوشت با اسناد و مدارک و شاهدین معتبر

  25. سلام من حدود ۴ساله رانا دارم عالیه البته یادمون نره که درمورد یه ماشین داخلی حرف می زنیم نه مزدا

  26. من دوسال داشتمش از سال 92 تا 94،مصرفش خییییلی بالا بود،شتابش از پراید مدل 89 پایین تر بود و تو جاده نمیتونستم به گردش برسم،با چی طاق زدم؟؟ روآ سال مدل 88 و جالبه که الان از این لگن قدیمی خیلی راضی ترم تا اون لگنچه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا