فروش ویژه سایپا اس 300، سایپا ایدو، سایپا CS35

سپهر زنگنه | سه شنبه، ۷ مرداد ۱۳۹۳ | 53 نظر

گروه خودروسازی سایپا فروش ویژه محصولات خود را به مناسبت عید فطر آغاز کرد.

فروش ویژه سایپا سی اس 35فروش ویژه سایپا زد 300 - اس 300- آروفروش ویژه سایپا ایدو

 

 

گروه خودروسازی سایپا اقدام به فروش انواع محصولات خود به ویژه خودروهای جدید این گروه اعم از CS35،EADO و آریو با شرایط فروش متنوع و پیش فروش های اعتباری بدون ضامن کرده است.
خودروهای cs35،eado و آریو از خودروهای جدید گروه خودروسازی سایپا هستند که با تسهیلات اعتباری بدون ضامن و زمان تحویل مناسب در این طرح در نظر به فروش می رسند.
این خودروها در کلاس خودروهای سدان و شاسی بلند بوده و دارای آپشنهای متنوع و همچنین از طراحی روز دنیا برخوردار هستند.
خودروهای CS35 و eado وارداتی بوده و خودرو آریو ckd و تولید داخل است.
شرایط فروش محصولات جدید سایپا در این طرح به شرح زیر است:

 

فروش ویژه سایپا  فروش ویژه سایپا ایدوفروش ویژه سایپا سی اس 35

 

چانگان CS35 در یک نگاه +مشخصات فنی و گالری

<:figure>چانگان CS35 در یک نگاه +مشخصات فنی و گالری

 

اولین تجربه رانندگی با سایپا آریو (S300) در پیست آزادی

تجربه رانندگی با سایپا آریو (S300)

تست و بررسی میتسوبیشی لنسر 2014

تست و بررسی میتسوبیشی لنسر 2014

 

همه چیز درباره چانگان ایدو (EADO) + گالری

همه چیز درباره چانگان ایدو (EADO) + گالری
از سراسر وب
پیشنهاد از

53 دیدگاه

  1. علی | تیر 25, 1394 | لینک نظر

    قیمت این ایدو 84 تومن بود فک میکنم.
    تیپ های مختلف داره یا ارزون شده مثه s300
    چون تو سایت باما اگهی هاش هست 77 تومن

  2. sunmartin | تیر 25, 1394 | لینک نظر

    چین از ایران قول گرفته که خودروهای این کشور بخره خوب شرکت های ایرانی هم دارن به قولی که داده اند عمل میکنند و نیز بنفعشون هست میدونی چرا؟چون مشتری انتظار کیفیت آنچنان از جنس چینی نداره و در نهایت در ورای گارانتی کذایی با شانه خالی کردن جواب میدن چینیه دیگه اگه کیفیت بالا میخوای برو تویوتا آریون یا کیا اپتیما بخر.. چینی ها با آزمون و خطا و مهندسی معکوس در ایران و کنیا چاد سودان و اکراین آذربایجان و برزیل و اکوادر و عراق و کشورهای توسعه نیافته دارن هم تجربه کسب میکنن و هم درآمد زایی

  3. mahdi | تیر 25, 1394 | لینک نظر

    مبارک ایران و ایرانی باد این ماشین های چییییییییییینی……….
    متاسفم برای بعضی ها که تا حالا طعم اصالت و کیفیت رو نچشیده اند..

  4. محمد | دی 25, 1393 | لینک نظر

    سلام به همه میخاستم از همه مسئولان تشکر کنم که این قدر تنوع ماشین زیاد شد و برای رفاه حال ما تلاش میکنند شبانه روز زحمت میکشند برا مردم اصلا به فکر سلامتی شون نیستند من به خاطر سپاس گذاری ازشون میرم زندگیم رو میفروشم میدم بهشون هرکدوم از این ماشینارو به پیشنهاد خودشون بدن بهم خیلی ممنون از همهدوستان

  5. roham | آبان 10, 1393 | لینک نظر

    همه این ماشین ها چرتن….وقتی لامبور داشته باشی اینا چی هستن….والا

  6. صالحی | مهر 24, 1393 | لینک نظر

    از مدیر سایت درخواست دارم که برنامه فروش جدید را در سایت قرار بدهند.
    فکر کنم این برنامه فروش قدیمی باشه.ممنون.

  7. sunmartin | مهر 23, 1393 | لینک نظر

    بنده دز ابتدای بحث بارها به کیفیت ملموس ایدو و کراس آور cs35 اشاره کردم در حین بازدید از نمایشگاه مشهد کی4یت اینخودرو طراحی زیبای آن و حجم ها و اصول هندسی رعایت شده تلفیق هدلایت جلو و عقب و استفاده از جدیدترین تکنولوژی ها بروی اینخودرو از جمله موتور پر قدرت و پر بازده بلو کور مشابه اسکای اکتیو مزدا

  8. حسام | مهر 22, 1393 | لینک نظر

    اولش بگم که ساکن مالزی هستم.یاد وطن هم بخیر.
    دوم در مورد این شاسی بلند cs35 که بعضی دوستان در موردش نظر دادن.با توجه به کارم سفرهای متعدد بین چین -مالزی-ویتنام-مالدیو دارم.کاملا با نظر دوستانی که از این ماشین بد میگند , مخالفم. اصلا و ابدا منصافه نقد نشده!

    توی مالزی با توجه به سیاست کشورشون ماشین با برند خالص چینی کم هست.

    اما محصولات برندهای مطرح که در کارخانه های نظیر چانگان و چری و بایک ساخته شده فراوان هست. یعنی فورد ساخت چانگان هست ولی خود برند چانگان کم هست.فقط هم چتر حمایتی روی برند بومی خودشون دارند. یعنی یا برند درجه یک دنیا و یا برند داخلی!

    مثلا پروتون تو مالزی کاملا حمایت میشه . یا محصولی مثل پرودا ویوا که میشه گفت از هر 10 ماشین 4 تاش ویوا هست,داره عجیب میفروشه. کلا تو صنعت ماشین خیلی به خودشون متکی هستند.

    اما سایر برندهای مطرح مثل بنز,بی ام دبلیو,بنتلی,تویوتا,پژو هم فراوان هست.که اکثرشون هم محصولات مشترک مابین کارخانه های مالک برند با شرکای چینی خودشون هست.

    میشه گفت توی قسمت لوکس چین کاملا غالب هست اما نه با برند خودش,بلکه با برند شرکای درجه یکی که دارند. توی محصولات داخلی هم تامین کننده اصلی قطعات چین هست ولی برندی که مردم میشناسند,مثلا پروتون هست نه قطعه ساز اصلی که همون چین باشه.
    سیاست حمایتی مالزی از صنعت خودرو اینطور ترسیم شده.

    اما طرف تجاری ما توی چین مشخصا با همین cs35 دنبال گروه تجاری ما میاد.دوستانی که نقد کردند , با چه منطقی روی مطالب غلطی که عنوان کردند پافشاری دارند.من بارها و بارها با این ماشین سفر کردم.اتفاقا منطقه ای که توی چین میریم کوهستانی هست.اصلا نشانه ای از کم آوردن توی این ماشین ندیدم.حتی بارها توی مسیر برگشت خودم روندمش.واقعا عالی هست و اصلا خستگی سایر شاسی بلندها را نداره. واقعا خوب و ارگونومیک طراحی شده.کیفیت قطعاتش هم بالا هست.فوقلاده هست.

    قبل از مهاجرت , توی ایران ماشینهای مختلفی داشتم.تعجب میکنم که دوستان از ماشینهایی تعریف میکنند که همون موقع هم زیاد مشتری نداشت.مثلا همین کاربر رضا در مورد توسان 2008 نوشته.مجبورم که بگم , این ماشین یکی از زشت ترین ماشینهای وارد شده توی ایران بود.اصلا انتخاب اول هیچ ماشین بازی نبود.بین ماشین بازها به قورباغه معروف بود .90 تومان پول بیزبون دادید ماشین بسیار بد افت 6 سال کارکرده , اون هم کره ای خریدید؟ نمیدونم.احتمالا تو ایران خیلی چیزا فرق کرده!

    CS35 خیلی ماشین خوبی هست.من نمیدونم سایپا دقیقا کدوم تیپش را میاره؟ولی اگر نظرات دوستان درست باشه و اتوماتش بیاد ایران که عالیه. شرکت چانگان همیشه جزو بهترین و برجسته ترین تولید کنندگان بوده.با برندهای مطرح جهان کار میکنه.از قطعه بگیر تا خود خودرو.من حتی یکی از کارخانه های چانگان را توی چین از نزدیک بازدید کردم.یعنی کمتر نظمی مثل این کمپانی دیدم . اگه سایپا بلد باشه , راحت میتونه آموخته های اونها را بدست بیاره.

    نظرات را که خوندم متوجه شدم هنوز وارد ایران نشده!پس چطور اینقدر مغرضانه نظر میدید؟نمیدونم ملت چرا این رفتار غلطشون را فراموش نمیکنند.هر کی بدون تخصص خودشو متخصص و علامه میدونه و در مورد همه چیز نظر میده.اصلا دلیل عقب موندگی ما ایرانی ها همین رفتار ناشایست خودمون هست.

    برام هم مهم نیست که به چی متهم میشم.ولی کاملا به نظرم در مورد خوب بودن cs35 اطمینان دارم. هر چی باشه بارها و بارها سوارش شدم و حتی رانندگی هم کردم.رکاب این ماشین خوبه.به قول دوستمون باید رعایت کنیم.نه در مورد این ماشین بلکه در مورد هر ماشین!

    • در پاسخ به: حسام

      کاوه | مهر 23, 1393 | لینک نظر

      آقای حسام یه سئوال برای من پیش اومده که اگر لطف کنید پاسخ بدید ممنون میشم.مردم ایران 35ساله محصولات سایپا و ایران خودرو را خریداری میکنند به این امید که این 2خودرو ساز بتونند بعنوان خودروسازهای واقعی ماشینهای به روز ولی با قیمت مناسب رو براشون تولید کنند.لذا به تعرفه بسیار بالای واردات خودرو تن دادند صرف حمایت از تولید داخلی ,حالا بعد از 35سال یه باره سایپا بجای اینکه همین ماشین رو اگر تولید نمیکنه دست کم مونتاژ کنه و به دست خریدار ایرانی با قیمت نهائی فول آپشنترین ورژن این ماشین برسونه مثل یه واردکننده صرف این ماشینو به 2برابر قیمت بهشون میفروشه.حالا مردم چه موضعی باید در برابر این خیانت بگیرند.خرید نکنند و یا نه تنها خرید کنندحتی تبلیغ این ماشین را هم بکنند.اصلا هم کاری به کیفیت و ویژگیهای این ماشین ندارم.اگر هم قراره به مرور این ماشین رو مونتاژ کنند چه دلیلی داره بخاطر چند ماه زودتر خریدن خریدار بی گناه کلی پول اضافه پرداخت کنه .ضمنا همانطوری که همه میدونند قیمت فول آپشنترین مدل این ماشین در چین 92900 یوان هست که اگر هر یوان 437 تومان که قیمت یوان در بانک مرکزی و بانکهای ملت و پارسیان و سپه هست در نظر بگیریم میشود40 میلیون ایران و اگر قیمت بازار آزاد را در نظر بگیریم که هر یوان 525تومان هست میشود49 میلیون حال تا قیمت 84میلیون تومان حساب کنید که خریدار 44 تا 35 میلیون اضافه باید پرداخت کند.لطفا بحث واردات و دیگر ماشینها رو هم پیش نکشید که کاملا بر همه روشنه که برای دیگر ماشینهای وارداتی هم همین و حتی بیشتر از اینها روی قیمت ماشین کشیده میشه و یه اجحاف تمام و کمال در حق خریدار ایرانیست.بحثم روی سایپاست که 35 ساله داریم حمایتش میکنیم که امروز یه ماشین مناسب با قیمت مناسب بهمون بده نه تبدیل بشه به یه وارد کننده ماشین.در واقع اون تعرفه بالا که برای واردات وضع شده برای دفاع و حمایت از سایپا و ایران خودرو برای گسترش تولیدات داخلیست نه که هم باعث اون تعرفه بالا بشوند و هم خودشون با طمعکاری وارد کننده بشوند.

      • در پاسخ به: کاوه

        Verbatim | مهر 23, 1393 | لینک نظر

        سلام.البته آقا کاوه از دوستمون حسام پرسیدند و قاعدتا ایشون هم باید نظر بدند . اگر اجازه بدید به خاطر اینکه خودم هم سفر مداوم به چین و تایوان دارم و تو کار واردات لوازم کامپیوتری هستم ، نظرم را بنویسم .

        همانطور که خودتون نوشتید 40 تا 49 میلیون هزینه خود ماشین هست . ( اشاره هم کردید که بحث واردات را پیش نکشیم ) اما چه طور میشه بخش اصلی افزایش قیمت را ندیده گرفت ؟ اگر من و شما هم بخواهیم از خود چین مستقیما وارد کنیم تا ترخیص نهایی و پلاک به نام خودمان ، همین 80 تومان برای خودمان درمیاد ! حالا سایپا بیمه ثالث و بدنه و امداد شبانه روزی با 5 سال گارانتی هم گذاشته . اینجوری حساب کنیم تا قیمت نهایی 84 تومان ، اصلا سودی نصیب سایپا نمیشه ؟!؟

        از نظر من که تو کار وارداتم شواهد و ادعای انحصار کنندگان ، اینه که سایپا و ایران خودرو برای خرید ( البته فقط به ادعای خودشون ! ) ارز آزاد استفاده می کنند ؟!؟ که من اصلا این موضوع را قبول ندارم و به نظرم برای خرید هم همون ارز مبادله ای استفاده شده .
        گمرک هم که برای این ماشین بیس 40 درصد با ارز مبادله ای حساب میکنه . تا اینجا سود زیاد نیست . اما سود در تعداد و آفرهای چانگان به سایپا هست . امکان نداره که سایپا با قیمت مندرج شده ، ماشین بخره . تخفیف خرید تعداد بالا با سهم شراکت آینده ، باعث میشه که این ماشین با مبلغ به مراتب پایینتری خریداری بشه . این بخش سود اصلی سایپا هست.

        این توضیح کوچک من را در کنار فرمایشات جناب حسام داشته باشید. تا به پاسخ شما دوست عزیز برسم.
        فرمایشات شما درست و دلسوزانه بود . من هم مثل شما اعتقاد دارم که رسالت این انحصار کنندگان ، تولید و خودکفایی هست و در بخش ضعیفتر مونتاژ خودرو . و اصلا واردکننده بودن با اهداف کارخانه ای که ادعای تولیدی داره و به همین سبب از حمایتهای بسیار زیاد بخش تولید ، بدون رقیب جدی برخورداره ، همخوانی نداره !

        ( سود بالا و البته بدون دردسر و مشکلات تولید ) و کیفیت به مراتب بهتر ماشین وارداتی نسبت به مونتاژ داخل ، تولید کننده اصلی ما را تبدیل به واردکننده کرده !

        مشکل ریشه ای تر اینهاست . به نظر من صنعت خودروی ما در س-ی-ا-س-ت گذاری های غلط هست و کاملا در اهدافش پس رفت داشته . یه زمان کادیلاک ، بیوک و شورولت را مونتاژ می کردیم و از اون برند مدل خاصی را برای خودمون رجیستر می کردیم . مثلا اکثر افراد اسم کادیلاک سویل را نمیدانستند و همه به اسم کادیلاک ایران میشناختند.

        اما الان در مقاطعی با شرکتهایی به شدت سودجو مثل پژو و رنو که به هیچ قراردادی هم پایبند نیستند ، کارمیکنیم . اون هم پلتفرم و یا تکنولوژی قدیمی و نه به روز . شما شرکت کیا را ببین . مرزهای تکنولوژی و کیفیت را خیلی وقته رد کرده و جزو بهترینها شده . اما بجای محصولات جدیدش رفتیم سراغ مدل پراید و بعد هم یه همکاری کوچک در مدل ریو ! و تمام شد . اگر بجای وفاداری به پژو و رنو با کیا بیشتر لینک میشدیم الان بهترین مدلهای ریو -اسپرتیج-اپتیما توی خود ایران تولید میشد!

        اما یک بحث دیگه هم هست . دوستان اصلا و ابدا فکر نکنید که قطعات CKD بیاد از CBU ارزانتر میشه !
        درست تعرفه CBU برابر 40 درصد هست . ولی ماشین کامل که هزینه کارخانه و کارگرش را خود چین داده ، دست مردم میرسه !
        در صورتی که CKD با فرض تعرفه 25 درصد فقط برای قطعات هست . کارخانه که سوئیچ بزنه کلی هزینه سربار داره و در ضمن دستمزد کارگر ایرانی برای مونتاژ و هزینه های برق و آب و رنگ و … برمبنای ایران را هم ، در محاسبات لحاظ باید کرد ! اونهم سایپا و یا ایران خودرو که کلی پرسنل دارند و باید تامینشون کنه ! این هزینه ها را حساب کنید CKD حتی از 40 درصد CBU هم یشتر هزینه بر میداره !برای همین هست که مثلا S300 وارداتی 69 میلیون هست و مونتاژی 76 میلیون !!!

        { در نهایت موافق ، شاه بیت کلام شما که نوشتید : ( در واقع اون تعرفه بالا که برای واردات وضع شده برای دفاع و حمایت از سایپا و ایران خودرو برای گسترش تولیدات داخلیست نه که هم باعث اون تعرفه بالا بشوند و هم خودشون با طمعکاری وارد کننده بشوند ) هستم و این یک واقعیت فراموش شده هست ! }

        مثلا درسته که اسپرتیج با گارانتی ، قیمتش از 83 میلیون با اعمال تعرفه گمرکی به 160 میلیون افزایش پیدا میکنه . ولی این تعرفه برای حمایت از تولید داخل هست . و اگر این تعرفه نبود قیمت اسپرتیج میشد 100 میلیون و من هم طبیعتا اسپرتیج را به چانگان ترجیح میدادم .

        ولی واقعیتی که در حال حاضر اجرا میشه و خواهد شد !!!!!!!!!!!!!!!! اختلاف تقریبا دو برابری چانگان با اسپرتیج ، سبب میشه که بسیاری از مردم تمایل به خرید چانگان داشته باشند . چون بحث پول هست و اختلاف 75 میلیونی مبلغی نیست که بشه نادیده گرفت . واقعا هم از CS35 استقبال شده . سهمیه آذر و دی پر شده و الان برای بهمن برنامه فروش جدید زدند .

        • در پاسخ به: Verbatim

          صالحی | مهر 24, 1393 | لینک نظر

          بدون شک CKD از CBU ارزانتر نمیشه . تحلیل خیلی درستی داشتید . خصوصا اینکه اگر قرار به مونتاژ داخلی باشه به سالهای بعد موکول میشه و به صورت خودکار تورم اون سالها روی افزایش قیمت اثر گذار خواهد بود.
          با نظر کاوه و شما هم موافقم . اصل تعرفه بالای گمرکی برای حمایت از تولید کننده داخلی هست . اگر قرار به واردات باشه ، دیگه تعرفه 40 درصدی معنا نداره . تعرفه میشه به فرض 15 درصد و در این صورت میشه با 60 تا 65 میلیون سی اس 35 را خرید.
          اما هممون میدونیم که این کار عملی نیست و اگر بالاتر نره ، پایین تر هم نمیاد .
          با توجه به مطالبی که توی این سایت و سایر سایتها مطالعه کردم و واقعیت حاکم بر بازار خودرو ، سی اس 35 گزینه معقولی به نظر میرسه . اگر سفارش ایران کیفیتش پایین نیاد ، که فکر کنم در سری اول به جهت جذب مشتری های بازار ، کیفیت مطلوبی هم خواهد داشت ! گزینه مناسبی در بین اس یو وی های موجود در ایران هست. خصوصا که قراره ایران خودرو محصول مشابه این خودرو از شرکت رنو با قیمت بیش از 120 میلیون به بازار عرضه کنه و اختلاف 40 میلیون تومانی عملا خدشه ای به بازار سی اس 35 نخواهد زد.
          به فرض اگر خودم بخوام بیش از 120 میلیون هزینه کنم یقینا روی گزینه هایی مثل توسان -اسپرتیج – میتسوبیشی با یک تا دو مدل پایین تر ، فکر می کنم . که از خصوصیات به مراتب قویتری بهره مند هستند.

  9. خریدار | مهر 21, 1393 | لینک نظر

    خوب گفتی عالی بود

  10. amir | مهر 20, 1393 | لینک نظر

    خود مردم چین ماشینهای ژاینی یا انگلیسی سوار میشن. حتی به خودر سازهای کره ای هم اعتقادی ندارن

    • در پاسخ به: amir

      Verbatim | مهر 20, 1393 | لینک نظر

      دوست عزیز اصلا و ابدا این مطلب را نفرمایید . خودم وارد کننده لوازم کامپیوتری هستم و سالی چند بار به چین و تایوان سفر می کنم.این مواردی که گفتید نیست . برای مردمشون قدرت انتخاب بیشتری هست.ولی درصد بسیار بالایی ازخود محصولات چین استفاده می کنند.ماشینهای به قولی طراز اول هم ساخت خود چین با همکاری شریک خارجی هست. در ضمن ایران کشور عقب مونده ای نیست . عقب نگهمون داشتند . عصر تجارت هست . نمیتونیم مستقیما محصول آمریکایی و آلمانی داشته باشیم ، برای همین میریم دور میزنیم و مثلا با چین و مالزی و اینجور کشورها که با آمریکا و آلمان مراودات تکنولوژیک دارند ، لینک میشیم و از این طریق به محصولات یک دنیا دست پیدا می کنیم.

  11. amir | مهر 20, 1393 | لینک نظر

    بچه ها دعوا نکنید. اگه قرار شد 80میلیون پول بی زبونو به این ماشین بدید . برید مزدا نیو مدل 2012بخرید .شر کتهای چینی فقط به کشورهای عقب مونده ماشین صادر میکنن.

  12. کسری | مهر 19, 1393 | لینک نظر

    این خودرو 6 تیپ دارد ، 3 تیپ دنده دستی و 3 تیپ گیربکی اتومات تیپ ترونیک، مدلی که سایپا پیش روش گرده مدل لاکچری تیپ ترونیک میباشد، نگران موتور 1600 آن نباشید چون موتورش بلو کور میباشد ودارای قدرت 160 نیوتنی است که با توجه به وزن 1270 کیلوگرمیش عالی است. مقایسه آن با اسپرتیج 2400 سیس اشتباه است و درضمن خوردرو های کیا و هیوندایی هم بعداز 100 یا 120 هزار کیلومتر کارکرد به شکل وحشتناکی به خرج می افتند و بیشتر وقتتون را باید در تعمیگاه ها بگذرونید.
    راستی یادم رفت بگم ، قیمت CS35 چینی 16500 دلار است و قیمت اسپرتیج کره ای 19000 دلار است که فقط 2500 دلار فرق دارند. مورد بعدی هم بین 70 تا 85% قطعات تویوتا و کیا ، هیوندایی، بنز و بی ام دبلیو در چین ساخته میشوند و به کشورهای آلمان و کره و … منتقل و در آن کشورها فقط اسمبل میشوند.یعنی اون بنزی که زیر پاتونه 70% آن چینی است.
    و اخر اینکه این یک خودرو آفرود نیست فقط SUV است و اجتیاجی نیست که دو دفیرانسیل باشد، مگر اینهمه تویتوا و لکسوس و … آفرود که در ایران هست همشون میرن تو کوه و کمر و جاده خاکی؟ همه دکوری دارند 150 تا 500 میلیون پول میدهند.

    • در پاسخ به: کسری

      Verbatim | مهر 19, 1393 | لینک نظر

      آفرود همون پاترول و لندکروز ، جیپ و لندرور قدیمی.ماشین خوشکلا رو که اصلا کسی نمیبره که بخواد به آفرود بودن یا نبودن بنازه !چون یه بار که باهاش برید کوه و کمر باید 10 میلیون خرجش کنید ! همشون مثل CS 35 توی کلاس کراس اور هستند و آفرود را بی خیال ! من که بردم کلا پشیمون شدم . خودم وارد کننده لوازم کامپیوتری هستم.سالی چنبارمیرم چین و تایوان.این ماشین را توی چین دیدم.واقعا قشنگ هست.از چندتا چینی که پرسیدم (((البته با کلی مکافات ، چونکه لهجه انگلیسی اونا را یکی دوباره باید ترجمه کنه !))) اتفاقا انتخاب افراد ضعیفشون نیست و خانواده های متوسط رو به بالا می پسندش ! همشون خیلی راضی بودند.مشکل از قوانین وارداتی ما هست.وگرنه این ماشین نباید 40 میلیون بیاد روش. البته فقط برای این ماشین نیست.هر ماشینی که میاد حداقل دو برابر میشه.بخور بخور هم توی بنز و بی ام دبلیو هست که چندین برابر میشه! ولی cs 35 خیلی جذاب هست.الان موهاوی دارم و حیفم میاد که بفروشمش.ولی داره کم کم اذیتم میکنه.برای همین تو فکرم اگه واقعا فول آپشن بدند دست مردم یکی بخرم.شاسی بلند که میوفته تو خرج ، پیر آدمو درمیاره.

      • در پاسخ به: Verbatim

        کاوه | مهر 20, 1393 | لینک نظر

        ماشین آفرود به ماشینی گفته میشه که توانائی حرکت در مسیرهای غیر جاده ای (یعنی جاهائی که عملیات راه سازی مشخصی روی اونها انجام نگرفته) رو داشته باشه و برای حرکت در این مسیرها به چند ین ابزار و قابلیت نیاز مبرم دارند.1-شاسی محکم که بتونه در برابر ضربات وارده مقاومت کنه ضمنا حداقل فاصله کف ماشین از زمین بیشتر از 20سانتیمتر باشه.2-2دیفرانسیل بودن 3-حتما قفل دیفرانسیل داشته باشه که در صورتی که یکی از چرخهاش افتاد توی چاله به هرزگردی نیفته.این 3ویژگی ویژگیهای پایه ای یک ماشین suv آفرود میباشد که البته در ماشینهای اس یو وی جدید توانائیهای دیگری نیز اضافه شده.1-سیستم جلوگیری از حرکت به سمت عقب وقتی که سراشیبی را طی میکند و همچنین نوعی ترمز اتوماتیک در سراپائینی که دور زیاد نگیرد.2-سیستم جلوگیری از واژگونی ویژه شاسی بلندها که متفاوت با esp میباشد.البته رنجروور جدیدا قابلیتی به ماشینهاش اضافه کرده که راننده بتونه همیشه زیر ماشین رو ببینه که در عبور از مسیرهای سنگلاخی برای جلوگیری از برخورد زیر ماشین به سنگها میتونه خیلی موثر باشه.
        دسته دیگری از ماشینهای شاسی بلند که مالک اونها قصد رفتن به مسیرهای خارج جاده ای رو نداره ولی دوست داره ماشینی مستحکم داشته باشه کراس اوور گفته میشوند که بجز 2دیفرانسیل بودن و قفل دیفرانسیل که ندارند در بقیه موارد با شاسی بلندها مشترک هستند یعنی شاسی مستحکم و بلندتر از یک ماشین سدان و سایر ویژگیهای یک شاسی بلند کامل که قبلا بهش اشاره کردیم.از جمله ویژگیهای یک شاسی بلند آفرود و یا کراس اوور داشتن گشتاور بالا برای توانائی یدک کشی است .چون در اروپا و آمریکا متناسب با نیازشون ماشین میخرند و کسی کراس اوور میخرد که خیلی اهل مسیرهای خارج جاده ای نیست ولی کاروانی دارد که آخر هفته ها با خودش میبره که راحتتر باشه بنابراین این کراس اوور نه تنها باید گشتاور بالائی داشته باشه بلکه شاسی و اتاقی هم داشته باشه که به راحتی در اثر فشار کاروان واژگون نشه.بالاترین فروش در آمریکا مربوط به وانتهای بزرگ و به اصطلاح پیکاپهاست .ولی متاسفانه ما ماشین رو نه بر اساس نیاز بلکه بر اساس شکل خریداری میکنیم.

  13. kaveh | مهر 17, 1393 | لینک نظر

    بسمه تعالی
    آیا دوستان به این نکته که سایپا خودروهای چانگان را با وام 30 میلیونی با بهره 36 درصد می فروشد توجه کرده اند و این بهره رکورد رباخواری را در جهان می شکند.

  14. ایران | مهر 13, 1393 | لینک نظر

    features, prices, specifications of chinese cars
    Changan (Chana) CS35 1.6 MT Comfort – 1.6 MT Luxury – 1.6 AT Luxury
    92900 82900 78900

    http://chinaautoweb.com/chinese-brands/

    قیمت این خودرو توچین به تومان (1 یوان=435تومان)40411500تومان میشه فولترین مدلش .حالا چرا اینجا اینقد گرونه

  15. آنتی دلال | مهر 12, 1393 | لینک نظر

    دانیال میگه : خودرویی که تست ایمنی euro ncapنداشته باشه اجازه فروش در اروپا نداره.
    اما شما میگید : تست یوروانکاپ ارتباطی به مجوز فروش در اروپا نداره. در این مورد نظر نمیدم .
    ولی هر چی که هست ، واقعیت اینه که این ماشین توی روسیه – اکراین – اسپانیا – ترکیه از 2012 تا الان در حال تردد هست.
    اصلا کلیپهای زبان روسی و اسپانیولی حتی از چینی زبانش بیشتره.

  16. دانیال | مهر 10, 1393 | لینک نظر

    اقای سیاوش خودرویی که تست ایمنی euro ncapنداشته باشه اجازه فروش در اروپا نداره.جای تعجب داره که شماچطور در اروپا این ماشین را دیدید.لطفا منطقی باشید

    • در پاسخ به: دانیال

      آنتی دلال | مهر 11, 1393 | لینک نظر

      آقای دانیال شما روسیه – اکراین – اسپانیا را جزو اروپا نمیدونید؟ حالا ترکیه را هم فاکتور میگیریم.
      احتمالا اروپا از نظر شما فقط آلمان و اتریش هستند.
      کلیپها – معرفی ها-شماره های نمایندگی فروشش توی نت هست.اون هم فراوان.
      در ضمن euro ncap یکی از موسسات تست ایمنی هست نه همش! پورشه هم تست euro ncap پنج ستاره داره ولی ماشین پل واکر را یادتون بیاد . اصلا با پورشه مقایسه نمیکنم ولی ملاک euro ncap لزوما ضامن ایمنی هیچ ماشینی نیست.
      غیر از مواردی که سیاوش نامبرده لازم هست که بگم در آمریکای جنوبی و کشورهایی مثل کلمبیا-شیلی-بولیوی دو ساله که استفاده میشه.
      توجه داشته باشید که این کشورها آب و هوای سختی دارند ، هر ماشینی دوام نمیاره!
      شما که به منطق اعتقاد دارید،با کمی تحقیق بدون پیش فرض قبلی به کیفیت مطلوب CS35 و Eado خواهید رسید.

      خودم گول نظرات منفی را خوردم و دوبار از خریدش منصرف شدم و هر دو بار هم ظرفیت پر شد !
      متاسفانه گروهی دلال به صورت کاملا حساب شده نظرات منفی میذارند تا یکی مثل من منصرف بشه . بعد با کارت ملی اقوامشون چندتا میخرند تا بازار دستشون باشه.
      همین الان حواله 40 میلیونی آذر به مقدار 11 تا 15 میلیون بیشتر معامله میشه و حواله را از 51 تا 55 میلیون میفروشند.
      من تحقیقاتم را کامل کردم و مطمئن شدم که CS35 ماشین خوبی هست .با اینکه دوست نداشتم بهمن ثبت نام کنم ولی رفتم ثبت نام کردم.بیخود گول اینترنت را خوردم و دو ماه دیرتر ماشین بدستم میرسه . ولی ارزشش را داره . دوستان گول نظرات منفی را نخورید.

      • در پاسخ به: آنتی دلال

        …. | مهر 12, 1393 | لینک نظر

        آقای آنتی دلال منظور شما از منفی مربوط به کجاست که با این همه عشق و علاقه و به قول خودت تحقیق بازهم منصرف شدی .اینجا که اولین نظر یک هفته پیش نوشته شده اونم کاملا برای این ماشین تبلیغ کرده تعداد مثبتهاش هم ظاهرا بیشتره بعدیهاش هم همینطور .تا حالا این ماشینو با اسپورتیج مقایسه میکردند شما که دیگه یه باره رفتی سراغ پورشه.پیشنهاد میکنم شما هم برای اینکه بزنی روی دست دلالها برای چند دستگاه ثبت نام کنی .نمیدونم واقعا برای ثبت نام محدودیت داره که بخوای از کارت فامیلها استفاده کنی اگر واقعا اینجوره من با کمال میل کارت ملیم رو تقدیم شما میکنم تا برای 2تا ثبت نام کنی.ضمنا از هزار نفر اگر 1نفر با توجه به مباحث مطرح شده در فضای مجازی اقدام به خرید کنه.

        • در پاسخ به: ….

          آنتی دلال | مهر 12, 1393 | لینک نظر

          عزیز بی نام و نشون ، فقط یه چیزی برای خودت مینویسی به خیال اینکه جواب داده باشی.
          اینجا دو سه تا تاپیک هست که خواسته و ناخواسته در مورد محصولات چینی از قبیل چانگان-جیلی-زوتای بحث شده.بحثهای کاملا مفصل و بعضا درگیری های لفظی بالایی هم داشتند.شما اگه تازه اومدی یا تازه این تیپ پستها را دیدی مشکل خودت هست.توی این سایت یه سر به مقاله S300 بزن تا ببینی که شما چقدر عقبی و بحثها را به این تاپیک محدود میبینی.

          تو هیچ بحثی این ماشین را با اسپرتیج یا توسان مقایسه فنی نکرده ! مقایسه ها فقط قیمتی بوده . من هم سراغ مقایسه با پورشه نرفتم . فقط نوشتم که لزوما تایید ایمنی اروپا ، تضمین ایمنی نیست. شما چه طور به این نتیجه رسیدی که با پورشه مقایسه کردم، خودش جای تعجب داره!

          کارت خودت و فامیلت را هم برای خودت نگه دار.بیشتر لازمت میشه.روی چه منبعی به عدد 1000 به 1 رسیدی؟دوره آمار و عدد سازی ها گذشته.خوراکش تا دو سال پیش موثر بود !!! اگر که شما اعتقادی به اینترنت و اثر گذاری فضای مجازیش نداری ، پس چرا اینجا وقت خودت و دیگران را تلف می کنی.

          شما با توجه به بودجه دنبال ماشین میگردی وگرنه من هم دوست دارم با 90 تومان برم پورشه سوار بشم . ولی کجا پورشه 90 تومانی هست که اصلا بهش بشه فکر کرد ؟ متناسب با بودجه تصمیم گرفته میشه نه خواب و خیال ! من هم با نظرات خام امثال شما گول خوردم . وگرنه همون آذرماه باید ثبت نام میکردم.

          • در پاسخ به: آنتی دلال

            …. | مهر 12, 1393 | لینک نظر

            عزیز دل برادر چرا جوش آوردی؟همون تایپیک زوتای 300 که آقای منیجر اولین متنو در تبلیغ برای چانگان نوشت و به شکل عجیب و غریبی هم در مدت کوتاهی 87تا لایک براش جور کرد .حالا شما احتمالا اطلاعی از اون لایکها داری که بهشون اعتماد نکردی و به منفیهای خیلی کمتر اعتماد کردی دیگه به خودت بر میگرده.در مورد کارت ملی من واقعا اطلاع ندارم نیاز هست یا نه شما توضیح بدی بهتره تا اینکه بهت بر بخوره.از یه اشتباه هم درت بیارم که یه بار با جون خودت بازی نکنی.تستهای تصادف هیچگاه تضمین کننده این نیستند که نفر با هر فرم و سرعتی تصادف کنه ماشینی که 5ستاره گرفته جون سرنشینهاش سالم میمونه تست تصادف برای اینه که یه ماشین حداقل امکاناتو داشته باشه که اگر تا سرعت 60 کیلومتر سرعت داشت آسیب جدی نبینه البته در برخورد شاخ به شاخ حداکثر سرعت 32کیلومتره.ماشینی که با سرعت بالای 70 کیلومتر تصادف کنه احتمال آسیب جدی و مردن بالای 90درصده ولی بعضی اوقات هم هست نفر حتی با پراید و یا پیکان و یا همین ماشینهای چینی از دره هم سقوط میکنند ولی کسی کشته نمیشه.بهتره خود راننده احتیاط رو رعایت کنه تا اینکه خودشو بسپاره دست چند تا ستاره.چرا این بحث پیش اومد آقای سیاوش نوشته در اروپا دیده این ماشینو که داشته راه میرفته!آقای دانیال هم یه مورد قانونی رو بیان کرده که در اتحادیه اروپا این قانون هست این کشورهائی که شما نام بردی هیچکدام جزء27کشور اتحادیه اروپا نیستند.حالا از اینها بگذریم شتاب این ماشین چقدره اگر بالای 10ثانیه باشه واقعا خریدش یه اشتباه بزرگه .چون این ماشین که خانوادگی نیست ماشین کوچیکیه که باید شتاب بالائی داشته باشه تا 2نفر توش بشینن و حال کنند ولی بعید میدونم با 120 اسب بخار و تکنولوژی و متریال چینی همچین ماشین پرشتابی باشه.آقای آنتی بهتره توضیخات فنی در باره این ماشین بدی تا ما هم آشنا بشیم تا اینکه کلی گوئی کنید و همش در باره شکل و قیافش صحبت کنید.

    • در پاسخ به: دانیال

      سمیر | مهر 12, 1393 | لینک نظر

      همچین چیزی نیست! تست یوروانکاپ ارتباطی به مجوز فروش در اروپا نداره

    • در پاسخ به: دانیال

      سعید | مهر 14, 1393 | لینک نظر

      سلام.کی گفته تست ایمنی نداره؟
      اگه نداشت که توی اروپا نمی تونس تردد کنه.
      خودروهایی که زیره 3 ستاره دارند در اروپا اجازه تردد ندارن.
      این ماشین 5 ستاره داره.
      تمام کلیپ هاشم تو سایت youku.com هست.فقط با google crome برید.وصفحه رو بزنید ترجمه اونجا eado رو سرچ کنید.

  17. سیاوش | مهر 10, 1393 | لینک نظر

    خودروهای چانگان (C35-C75 , ایدو ) از 2 سال پیش در اروپا( ایتالیا، اسپانیا، فرانسه، رومانی، انگلیس و روسیه) که من خودم دیدم به فروش میرسند و استقبال خوبی هم ازشان شده. کیفیت بالایی هم دارند، من خودم تو روسیه مدل 2013 cs35 را برای 4 ماه داشتم ، خودرو فوق العاده ای بود و هندلینگ و راحتی خوبی داشت. الان هم تو تهران به همه برای پیش خریدش پیشنهاد میدم ، خصوصا cs75 خیلی خیلی فوق العاده است.

  18. sunmartin | مهر 9, 1393 | لینک نظر

    با صبا موافقم کاش کامنت من بعنوان سندی در سایت درج بشه بعدا میبینید که چانگان چه خودرویی هست و چطور ازش استقبال کردن..بهترین گزینع در حال حاضر
    1 :چانگان cs35 و ایدو
    2:جک جی 5 بخاطر موتور پر قدرت و قیمت واقعا منصفانه
    و در آینده ای نزدیکM16 یا همون چری آریزو 7 با طراحی زیبا دقیقا شبیه سوناتا و سیستم وزود بدون کلید keyless

    • در پاسخ به: sunmartin

      حميد | مهر 9, 1393 | لینک نظر

      اين چري آريزو رو چه شركتي مي خواد وارد مي كنه؟!

    • در پاسخ به: sunmartin

      …. | مهر 11, 1393 | لینک نظر

      برای تمامی خودروهای چینی در بدو ورود به بازار همچین تبلیغاتی انجام گرفته و خواهد شد.2سال پیش بود که برای جیلی بسیار بسیار بیشتر از این چیزی که شما در مورد محصولات چانگان میگوئید گفتند و تبلیغ کردند حتی خیلیها بعنوان سرمایه گذاری و فروش با قیمت بالاتر از شرکت اقدام به ثبت نام کردند ولی اکنون حتی در گزینه های شما که شدیدا از محصولات چینی طرفداری میکنید قرار نگرفته.اینهم وارد بازار میشه و مردم خواهند دید که هیچ تفاوتی با بقیه چینیها نخواهند داشت.سیاست کلی چین برای تولید ماشین یکسانه و تغییری نکرده یعنی پرداختن به آپشنهای زیاد ولی بی کیفیت و یکبار مصرف و طراحی ظاهری فریبنده ولی باطن ضعیف برای کاهش قیمت تمام شده.

  19. saeid | مهر 8, 1393 | لینک نظر

    آرم تویوتا یعنی کیفیت ، مهندسی ژاپنی ، یک عمر ماشین ، یکی از خودرو سازهای برتر دنیا . چطور میشه این رو با لگن های خوشگل و باکلاس چینی مقایسه کرد؟؟؟؟؟

    • در پاسخ به: saeid

      صبا | مهر 9, 1393 | لینک نظر

      شما پست منو خوب خوندید ؟ اینطور که شما نوشتید یعنی شما فقط و فقط برای یک آرم ناقایل 70 میلیون پرداخت می کنید ؟ در اینصورت یک پیشنهاد ویژه برای شما دارم . دو تا آرم تویوتا همین الان دستم هست . شما بیا 140 میلیون نه ، تخفیف هم بهت میدم 100 میلون بخرشون . اگه همه مثل شما ماشین بخرند که کسب و کار آرم فروشها طلا میشه .

      • در پاسخ به: صبا

        …. | مهر 11, 1393 | لینک نظر

        آقای صبا چرا مغلطه میکنی منظور دوستمون برند تویوتا هست که سالها تلاش شده تا به اینجا برسه.چینیها که بیدلیل نشون ماشینهاشونو از روی برندهای معروف کپی نمیکنند برای اینه که ذهن خریدارها رو گمراه کنند و یه جورائی خودشونو وابسته به خودروسازهای بزرگ و معتبر نشون بدن.ضمنا مردم اینقدر بدبختی نکرفتشون شما یه آرمو بزنید روی یه ماشین بی کیفیت فورا 150 میلیون براتون بشمرن.همین الان خیلی از برندهای معروف تو همین بازار آشفته ایران زیر 120 و 100میلیون قیمت دارن.از لنسر تا یاریس گرفته تا مزداو کرولا و کیا و هیوندا و… طبق استدلال شما باید همه اونها بالای 150 قیمت میخوردن.باعث تاسفه برای تبلیغ روی یک ماشین که هنوز وارد بازار نشده به همه مردم توهین میکنید .

      • در پاسخ به: صبا

        kkh | مهر 11, 1393 | لینک نظر

        اولا من با تمام وجود برا این دوستایی که اینقدر جو ماشین های چینی گرفتتشون متاسفم
        شما فقط دارید نشون میدید که کلا اطلاعاتی در مورد خودرو ها و خودرو ساز ها ندارید و کلا صفر کیلومترید البته از یه طرفدار متعصب یک خودرو چینی انتظاری بیش از این هم نمیره
        نه عزیزم اون پولی که همه مردم دنیا میدن واسه ارم ماشین نمیدن کسی که تویوتا یا نیسان یا بنز و لکسوس میخره دقیقا میدونه که داره پول چیو میده

        • در پاسخ به: kkh

          جو | مهر 11, 1393 | لینک نظر

          بابا جو گیر – فاز ده ، کاش خودت به حرفات اعتقاد داشتی.
          شما هر موقع تویوتا یا نیسان یا بنز و لکسوس خریدی ازشون طرفداری کن.
          نگو داشتی یا داری که تابلو دروغ میگی.
          یه بار باهاشون تشریف ببرید تعمیرگاه نظرت برمیگرده.
          لنسر و یاریس چه ربطی به کراس اور داره ؟ قیمتهای شما برای سدان هست نه کراس اور.
          شما کراس اور 2015 با برند میتسوبیشی یا تویوتا زیر 100 بیار . من خریدارم.
          کلا معلومه که هیچ قرابتی با ماشین و ماشین بازی ندارید. و فقط اداشو درمیارید.

          • در پاسخ به: جو

            …. | مهر 12, 1393 | لینک نظر

            جوگیر جان بحث بر سر برند بوده همینجوری یه دفعه شیرجه میزنی ,یه بار میبینی عمق آب کمه و یا صخره داره سرت میشکنه!مطمئنم معنی دقیق کراس اوور رو هم نمیدونی و الی به این نمیگفتی کراس اوور.

  20. دوست | مهر 5, 1393 | لینک نظر

    چقدر ماشینهای چینی فرق کردند و خوشکل شدند

    • در پاسخ به: دوست

      صبا | مهر 8, 1393 | لینک نظر

      خیلی زیبا و با کلاس هستند . اتفاقا اگر مارکش که خیلی هم با کلاسه را بردارند و جاش آرم تویوتا بذارند وبگند 150 میلیون ، همه میگند عالیه و براش مثنوی ها مینویسند !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
      دقت کردید ! آرم چانگان با هیوندا سنتینال که یکی از لوکس ترین و گرانترین محصولات هیوندا هست یکی هست @!@

  21. آفرود | مهر 4, 1393 | لینک نظر

    بالاخره قیمت محصولات تازه وارد چانگان درآمد. شاسی بلند چانگان CS 35 به قیمت تمام شده 83 میلیون و 900 هزار تومان و سدان Eado به قیمت تمام شده 79 میلون و 900 هزار تومان .
    قابل ذکر است که هر دو محصول مدل 2015 بوده و همراه با 5 سال گارانتی بوده و در قیمت تمام شده بیمه ثالث کامل + بیمه بدنه + امداد شبانه روزی 247 + عوارض و مالیات لحاظ شده است . با توجه به قیمت اعلام شده و قیمتی معادل نصف محصولاتی مثل توسان و اسپرتیج ، خرید شاسی بلند CS 35 یک برد برای مصرف کننده محسوب میشود .

    • در پاسخ به: آفرود

      حمید | مهر 20, 1393 | لینک نظر

      سلام دوست عزیز .چرا در حالیکه اطلاعات کافی ندارید ، نظر می دهید …. دوست عزیز خودرو سی اس 35 تیپ شاسی بلند رو داره ولی دیفرانسیل جلو هست وهمچنین قدرت موتور 1600 سی سی وهمچنین 4 سیلندر با 1665 کیلوگرم وزن که این وزن بدنه برای این موتور به شدت سنگین است . بعبارت ساده تر این خودرو اصلا وابدا یک خودرو SUV نیست بلکه تنها قیافه شاسی بلند ها رو داره…..از دوستان تقاضا دارم نظر غیر کارشناسی ندهند .

      • در پاسخ به: حمید

        آفرود | مهر 20, 1393 | لینک نظر

        دوست عزیز ، حمید ، خیلی خیلی برای شما و تصدیق کنندگان شما متاسفم.
        متاسفم که هیچ اطلاعات درستی در مورد کلاس خودروهای SUV ندارید و در کمال نادانی ، دیگران را به نادانی متهم میکنید !!!

        و بازهم برای شما متاسفم که حتی توی نظرات همین سایت و نه سایت مرجع خارجی جستجو نکردید و نمیدونید که وزن این ماشین 1665 کیلو نیست ، بلکه در سنگینترین حالتش 1290 کیلو هست ! اگر هم جایی چه سهوا و چه عمدا نوشته ، اشتباه تایپی هست.

        و برای چندمین بار برای شما و تصدیق کنندگان شما متاسفم که حتی توی بازار ایران یه دوری نزدید که ببینید کراس اورها از یک مدل دو دیفرانسیل و چهار دیفرانسیل دارند . و احتمال میدم که تا الان نه شاسی بلند داشتید و حتی فرق بین AWD با 4WD را هم نمیدانستید وگرنه اینجوری خام و ناپخته نظر نمیدادید و خودتون را کارشناس قلمداد نمیکردید !!! (البته الان میتونید برید و تحقیق کنید تا یاد بگیرید)

        فکر کنم که شما فقط به آفرودها SUV میگید که جهت یادآوری بهتون بگم که آفرودها گونه ای از SUV ها هست . و لزوما 4 دیفرانسیل بودن توانایی آفرود کامل را ایجاب نمیکنه.

        برای اطلاع شما و امثال شما که بیشتر منتقد بدون تحقیق هستید تا یک حرفه ای ، بگم که کراس اور CS35 در سایت مخصوص SUV ها که مرجعی برای معرفی این کلاس ماشینها هست ، معرفی شده و اصلا و ابدا هم موارد بدی ننوشته.

        لازم به ذکر هست که بگم سایت worldofsuv یک سایت معتبر و تخصصی اروپایی هست نه چینی که بخواد از محصول خودش تعریف کنه
        ! به لینک زیر سر بزنید و به اطلاعات کاملا ناقص خودتون اضافه کنید :
        http://www.worldofsuv.com/changan/changan-cs-35

        ترجیحا بحث را هم ادامه ندید که بیشتر عیار معلوماتی خودتون را زیر سوال میبرید !!!

        • در پاسخ به: آفرود

          sepehr | مهر 20, 1393 | لینک نظر

          منظورتون از چهار دیفرانسیل ..چهار چرخ متحرک هست دیگه؟

          • در پاسخ به: sepehr

            م.اصالتی | مهر 20, 1393 | لینک نظر

            آقا سپهر چرا وزن را اصلاح نم یکنید? اون حمید بنده خدا اگه وزنش را درست میدید اینجوری نظر نمیداد!

          • در پاسخ به: م.اصالتی

            sepehr | مهر 20, 1393 | لینک نظر

            سلام و درود فراوان، تصحیح شد.اطلاعات بیشتر در مورد چانگان CS35 از لینک زیر قابل مشاهده است.
            http://chinaautoweb.com/car-models/changan-cs35-suv/

          • در پاسخ به: sepehr

            آفرود | مهر 20, 1393 | لینک نظر

            ممنون ، لایک هم براتون زدم.دقیقا منظورم انتقال به چهار چرخ بود نه چهار دیفرانسیل که سهوا تایپ شد . ( بحث انتقال نیرو به صورت دائم به چهار چرخ و یا قابلیت انتخاب انتقال نیرو به دو و یا چهارچرخ بود ) که در پایین همون مطلب به علامت اختصاریشون اشاره کردم.
            حقیقت این دوستمون حمید یکدفعه اومد و رو یک مطلب کاملا غلط مانور داد که خیلی متعجب موندم !!! ناگفته نماند که بعد از ارسال جواب ، پشیمون هم شدم ولی توی این سایت قابلیت اصلاح نداره. برای همین از حمید هم به خاطر جوابیه تندی که نوشتم عذر میخوام ! شاید اگر لایت تر مینوشتم محترمانه تر بود ! یه درخواست هم از تمام دوستان دارم ، برای مشخصات فنی فقط به این سایت و یا سایت دیگه اکتفا نکنید . مراجع خارجی را هم در نظر بگییرید.

      • در پاسخ به: حمید

        سیا | مهر 23, 1393 | لینک نظر

        عزیزان ، من محل کارم روسیه است بعنوان بازرس کیفی … ، سال 2013 شرکت به ما 4 دستگاه چانگان لاکچری اتومات CS35 & CS75 برای خدمت داد، من هرجفتوشن را هم رانندگی کردم و هم کنار دست بودم ، ظرف 15 ماه هر کدام از آنها را حدود 160 تا 200 هزار کیلومتر از شرق به غرب روسیه دوانده بودیم، خداییش میگم cs75 فوق العاده بود و دسته کمی از BMW X3 خودم نداشت و CS 35 هم واقعا در حد توانایی خودش عالی بود. تعویض قطعات اصلی نداشتیم فقط قطعات مصرفی تعویض میشدند. صدای موتور در درون خودرو خیلی کم و راحتی آنها عالی بود. درضمن CS35 یک آفرود نیست یک suv شهری و جاده ای است ، احتیاجی به 2 دیفرانسیل ندارد و در آینده خودروهای SUV اروپایی و ژاپنی هم تک دیفرانسیل ارایه خواهند شد. در ایران هم شاید فقط حدود 5% آفرودهای موجود در جاده های ناهموار کشور رانندگی میکنند بقیه اشان برای ارضا حس برتری این ماشینهای آفرود را خریده اند و در شهرها پز میدهند ، پس مقایسه بیخود نکنید .
        کی رو دیدید که ix55 یا ix33 خود را در کوه کمر استفاده کند که شما ها دارید تو سر یک suv چینی میزنید همه دارند شهری استفاده میکنند.

        • در پاسخ به: سیا

          علی | تیر 25, 1394 | لینک نظر

          برای این گفتتون باور پذیر باشه در صورت امکان مستندش کنید. با تصاویر یا فیلم که خودتون گرفتید …

      • در پاسخ به: حمید

        گیلیاد | آبان 14, 1393 | لینک نظر

        حمید جان کلا اشتباه فهمیدی و اشتباه هم نظر دادی . یه نگاه خوب به مقاله بندازی متوجه میشی …

    • در پاسخ به: آفرود

      سپنتا | مهر 28, 1394 | لینک نظر

      بسیار حساب شده و با چرب زبانی میبینم داره از یه ماشینه چینی که فقط شکل شاسی بلنده با این قیمت فضایی تبلیغ میکنید .عیب نداره باشه فقط بدونید مردم دیگه از خواب بیدار شدن .لطف کنید کنار این ماشینها به هیچ عنوان اسم toyota با کیفیت با سود فروش 5 در صد نیارید.