دانگ فنگ H30 کراس از محصولات جدید مونتاژ ایران خودرو است . دانگ فنگ از چهار خودروساز بزرگ چین، تولید کننده خودروهای سواری، اتوبوس، خودروهای تجاری و قطعات خودرو پیش از این با خودروهای تجاری آن در ایران آشنا بوده ایم، اینک با محصولات سواری توسط ایران خودرو وارد کشور می شوند. یکی از این محصولات دانگ فنگH30 است . اکنون این خودرو دارای رقبایی مانند رنو ساندرو،برلیانس H330 است که رقابت در این رده قیمتی را دو چندان کرده است
قیمت روز تمامی خودروهای موجود در بازار ( کلیک کنید)
ویدئو دانگ فنگ H30
رنو ساندرو، 10 نقطه قوت و ضعف که باید بدانید
برلیانس H330 در برابر پژو 206 اتوماتیک
دانگ فنگ H30 کراس خودرویی است هاچبک که به خاطر تعدادی فلاپ بدنه و باربند، نام «کراس» را یدک می کشد. این هاچبک کراس که اصالتی چینی ندارد، ماحصل همکاری دانگ فنگ چین و PSA فرانسه است. در بسیاری از بخش های این خودرو رد پژو- سیتروئن دیده می شود.
این خودروی سایز متوسط با با موتور 1.6 لیتری پژو با کد TU5 قدرت داده شده و دقیقا همان موتوری است که سالها ایرانی ها بر روی 206 تیپ 5 با آن آشنا بوده اند. البته دانگ فنگ شریک تجاری پژو است و این قضیه سبب می شود حداقل از باب خدمات پس از فروش قطعات موتوری خریداران این محصول مشکلی در ایران نداشته باشند. موتور 1.6 لیتری با قدرت 106 اسب بخار و 142 نیوتن مترگشتاور.
دانگ فنگ دو تیپ اتوماتیک و دستی را عرضه کرده، گیربکس 5 سرعته دستی و 4 سرعته اتوماتیک، بر خلاف تصور گیربکس اتوماتیک این خودرو از نوع AL4 پژو که بر روی 206 اتوماتیک در ایران نصب شده است نیست بلکه دانگ فنگ ترجیح داده از گیربکس ساز معروف آیسین ژاپن گیربکس خودرو را تهیه نماید.
سیستم تعلیق عقب خودرو از نوع مستقل و تورشن است و پس از نگاهی به زیر خودرو مشخص می شود دقیقا همان سیستم تعلیقی است که بر روی پژو 306 استفاده شده. پلتفورم خودرو نیز به نوعی پلتفورم خودروی قدیمی سیتروئن ZX است که بین سالهای 1991 و 1998 تولید می شد.
فضای داخلی خودرو ساده طراحی شده اما نسبت به قیمت و رقبای خود به نوعی مدرن هم محسوب می شود. طول 4.3 متر است و اندکی از 206 صندوقدار بزرکتر است اما فاصله بین دو محور آن حدود 20 سانت بیشتر از 206 است. در واقع نکته قوت خودرو در فضای داخلی است.
هر چند این قضیه به تنهایی نمی تواند تضمین کننده راحتی سرنشینان باشد چرا که باید ارگونومی صندلی های و وضعیت طراحی نحوه نشستن سرنشین را نیز بررسی کرد.
فضای صندوق این خودرو 417 لیتر است که در قیاس با 206 صندوق دار 33 لیتر فضای کمتری دارد اما اچی 30 با خواباندن صندلی های عقب می تواند 1137 لیتردر اختیار قرار دهد.
شتاب صد کیلومتر خودرو توسط یک نشریه روسی یا گیربکس اتوماتیک 13.3 ثانیه بدست آمده که عملکرد بدی به نظر نمی آید.
دو ایربگ جلو، سیستم ترمز ای بی اس به همراه ای بی دی، ایربگ های جانبی، تهویه مطبوع خودکار، سیستم نویگیشن با دوربین عقب و صندلی های چرم از امکانات این خودرو هستند ولی مشخص نیست ایران خودرو با چه سطح امکاناتی این خودرو را وارد ایران خواهد کرد.
گارانتی مناسب 60 هزار کیلومتری یا سه ساله که ایرانخودرو مختص این محصول ارائه نموده نیز مناسب است.
مشخصات دانگ فنگ H30
| وع پیشرانه | TU5 |
| حجم پیشرانه (سی‌سی) | ۱۶۰۰ |
| تعدا سیلندر | ۴ |
| تعداد سوپاپ | ۱۶ |
| حداکثر قدرت خروجی (اسب بخار) | ۱۰۵ |
| حداکثر گشتاور (نیوتن متر) | ۱۴۲ |
| استاندارد آلایندگی | یورو۴ |
| جعبه دنده | اتوماتیک |
| شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت (ثانیه) | ۱۲.۵ |
| حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) | ۱۸۳ |
| حجم باک بنزین (لیتر) | ۵۱ |
| مصرف سوخت (لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) | ۷.۰۴ |
| طول (میلی‌متر) | ۴۳۵۱ |
| عرض (میلی‌متر) | ۱۷۶۰ |
| ارتفاع (میلی‌متر) | ۱۵۲۸ |
| فاصله دو محور (میلی‌متر) | ۲۶۱۰ |
| وزن خالص (کیلوگرم) | ۱۲۳۰ |
قیمت دانگ فنگ H30 در ایران
آخرین قیمت اعلام شده از سوی ایران خودرو برای دانگ فنگ H30 کراس در تاریخ هفتم خرداد 97 50 میلیون تومان می باشد.
ابتدا خواستم جواب این اقا را بدم دیدم انوقت سطح من هم اینقدر پایین میاید که حد اندازه رامین واین اقا که هر بار با یک اسم وارد میشه گویا همه دوستان شناختنش فقط این دلال نمیدانم چی سرش امده که اینقدر باعث شده چشم هایش ضعیف شود که حتی در حد جلوی خودش هم نبیند اما تیگو5 را فروختی برو اچ30 ثبت نام داره شاید کمی کمتر ب … س … و…. ز……..ه
تمام نظر کاربران محترم را به قیمت آن در چین ودر دبی جلب میکنم که حتی 4000 درهم از تویوتا یاریس گرونتر است اگه باور ندارید به سایت drivearabia مراجعه کنید و این همه سنگ ال 90را به سینه میزنید محصول فرانسه نبوده بلکه شرکت داچپای کشور رومانی میباشد که وضغیتش را در اتحادیه اروپا میدانید
ارزش نداره با امثال این آقا دهن به دهن شد چون اگه ده سال ما به او حرفی بزنیم برایش مهم نیست ولی اون بگه آقا چون در سطح یک دلال هست و حقوق مصرف کننده را نمیداند برای همه بجز این یک نفر با چند اسم و یک ادرس میل وارد میشه مطمعن باش اچ30 از خودرو که حتی برای دلالی تو نیز خوب است اما خیلی گویا سخت امده بهت همه علیه تو صحبت کردن چیکارت کردن نمیدانم ولی عکس العمل خیلی سوزناک است اقا شهاب ولش کن فقط بگو اب بیارم برایت بس برایش
دوست گرامی تا وقتی امسال علی و رامین و کسانی که به خاطر سود شخصی و بدون دلیل یک خودرو خوب را مثل اچ30 میخواهند خراب کنند که منافع هایشان در خطر نیفتد وضعیت خودرو ما در کشور همین خواهد بود بجای اینکه واقعیت بگویند و این همه برتری را با دلیل البته به رخ شرکت سازنده ساندرو استپ یا ال90 بی ابشن که اونها هم ارتقاء پیدا کرده و خودروی مثل اچ 30 که اتاقش هم داخل ایران ساخته بشه موتور و گیربکس آیسن ژاپن نباشه بجایش گیربکس ایرانی و ابشن های ایرانی رویش نصب شود اما جوری صحبت تبلیغات میکنن که این دو سه تا ساندرو خودشان را بفروشن بعد میرن سراغ خودروی دیگه نمیگن این دروغ بافی علیه یک خودرو باعث میشه مردم منحرف بشوند مهم هم برای انها نیست به امید روزی که دست این دلالهای خودرو از بازار خودرو کوتاه و امید روزی که بجای موتور فرانسه گیربکس ژاپن و اتاق چینی خودروی در این اندازه در ایران تماما تولید و دلال ها دیگه از خودرو های بدون ابشن از ساندرو گرفته تا پیکان پراید تیگو5 دفاع بی دلیل نکنند
اقا شهاب مهم نیست اینها چی دروغ بافی میکنن من با چشم خودم یکی از همین دلالها که بد گویی میکرد که اچ30 نخرین بعد زمانی که انو موقع ساندرو استپ رنو داشت بعد از خرید حواله من و یک ماه ساندرو اون من خریدم رفتم نمایشگاه حال به دلیل مالی بفروشم ساندرو را جالب بود خودش اچ30 سوار میشد و برعکس اون حرفی زد که به من میگفت بعد وارد شدن من گفت من نمیدونستم گیربکس اچ30 آیسن است خودروی خیلی خوبی است در هر صورت ساندرو فروختم 10 میلیون هم باقی ماند یک اچ30 هم خریدم حالا هم بجز کلکی که دلال با حرفهایش باعث شد حواله من از دستم در بیاره مشکلی با خودروام ندارم که هیچ معنی اختلاف خیلی خیلی زیاد سواری با خودرو را کاملا متوجه شدم واقعا 10 سر گردن از ساندرو سر بیخود نیست میگن از تیگو5 هم بهتره
درسته دوست عزیزاچ سی از تیگو هم بهتره
علتش اینه که وزن اطاق با موتور و گیربکس همخوانی داره.
متاسفانه تب شاسی بلند ملت رو بیچاره کرده میرن یک شاسی بلند چینی میخرنحد اقل 60 الی 80 تومن غافل از اینکه موتور روی اون شاسی بلند واسه وزن سواری معمولی طراحی شده و قدرت و کشش برای وزن اون کوه آهن رو نداره!!!!
تیگو و امسال اون ایکس22 و ایکس 33 و …. همه همین مشکل وزن رو دارن و فقط ظاهر و ارتفاع شبیه به suv دارن و مردم ظاهر اینارو با سوزوکی و هیوندای توسان و امثالش مقایسه میکنن فکر میکنن با یک سوم قیمت خریدن شاسی بلند زرنگی هست! و اشتباه همینجاست دقیقا اگه یک بار پشت فرمان یک هیوندای توسان بشینن و شتاب و قدرت فوق العاده اون رو با ماشین خودشون مقایسه کنن متوجه کلاه گشادی که تو سرشن رفته میشن….
گویا خود شما دلال تشریف دارید
دوستان یک سوالی که هست کسی اطلاع داره چر با خودرو اچ30 اینقد عدهای بد هستن تا جایی که حتی شروع به دروغ گویی بر ضد این خودرو میکنن عدهای کمی هستن ولی حالا یک تعداد ساندرو دارن میگوییم به خاطر اینکه خودشان ساندرو دارن یک عده هم نتونستن ثبت نام کنن ولی چرا صاحبان خودروتیگو5 یا ام وی ام اینقدر از این خودرو بد گویی میکنن الان اون پست که از اسم علی تنها استفاده کرده شاید یک بار هم سوار نشده در حدی که فکر میکنه آیسن ژاپن چینی شده و اچ30 بجز اتاق بقیه هم چینی است انژکتور ای سی یو بوش هم فکر میکنه الکی نوشته المان چینی است چرا نمیدونم شخصی اطلاعات داره خبر رسانی کنه جالب سایت خودرو بانک یک فیلم درست کرده 86 تا نظر که بجز نویسنده و تهیه کننده فیلم دروغی همه همه متوجه شدن موقع تست ترمز دستی را بالا کشیده که شتاب اچ30 را زیاد نشان بده تا چه حد ادم میتونه …. باشه بخاطر سود شخصی دست به این کار بزند سایت را هم زیر سوال برده
سازمان بازررسی و کیفیت استاندارد کشور کیفیت ساخت اچ سی را دو ستاره تعیین کرده ودر بین خودروهای ۲۵ تا۵۰ میلیون رده پانزدهم جدول را دارا میباشد چرا بحث دلال و دلال بازی را مطرح میکنید چیزی که عیان است چه حاجت به بیان است این خودرو کیفیت نداره و ایران خودرو هم روز به روز تو مونتاژش خرابکاری میکنه پیشنهاد میکنم دوستان هر چه زودتر از شرش خلاص بشن و سرمایه خود را در خودرو با کیفیت تری هزینه کنند
اقا خانم اگه اچ 30 نخریم یک خودرو بگو که گیربکس اتوماتیک آیسن ژاپنی با گارانتی 60000 همراه با سانروف و کامپیوتر سفری 4 عدد موتور واقعا عالی TU5 که همه جا قطعه داره با با اون گیربکس شتاب 11 ثانیه و راحتی و بزرگی اتاق که مثل 206 یا ال90 بی ابشن صندلی عقب اذیت نشوند همراه با جی پی اس مولتی مدیا و دوربین و مصرف کم و قدرت واقعا عالی که فقط از موتور نیست بخاطر گیربکس هم هست فرمان 4 حالته و ایر کاندیشن اتوماتیک و کولر عالی فضای کافی صندق عقب صندلی تاشو عقب کنترل روی فرمان 4 ایربک نه شما فقط یک ابشن را بگو چه خودروی بخریم که چهار ایربک داشته باشه با این قیمت چرا دروغ و مغلطه بخدا کم لطفی است اگه یک دلیل وجدانا یک دلیل منطقی نه مثل اون کسی که گفته بود داشبورد کوچیک پس ساندرو بهتر یا تیگو 5 رینگ بزکتر و شاسی است فرمان بقیه مهم نیست تا روزی که منطقی برخورد نکنیم همین است وضع خودرو آبشن خودرو مخالف خودرو خودمان را نمیبینیم بعد داشبرد کوچک تمام گزینه ها است
عزیز من شما راه را گم کرده اید و فقط به دنبال اپشن هستید و این نقطه صعف شما را ایران خودرو و سایر شرکتهایی که خودرو چینی مونتاز یا وارد میکنند بخوبی میدانند مگر هزینه کل اپشن های اساسی یک خودرو چقدر برای شما تمام میشود که بخاطر ان کیفیت فنی ،دوام قطعات و ایمنی را فدای ان میکنید شما اصل را رها کرده به فرع چسبیده اید شرکتهای خودرو ساز بزرگ دنیا مثل بنز،شورلت،تویوتا ،BMW ،رنو و …
ابتدا اصل را که همان کیفیت و ایمنی است تامین و تضمین میکنند سپس به فرعیات که همان آپشن های یک خودرو هست به تناسب قیمت عرضه آن در بازار میپردازند ولی در خودروهای چینی این قضیه برعکس است چون تکنولوژی آن را ندارند یا به هر دلیلی نمیخان داشته باشند عروس آبله مرغانی خود را با آپشن های متنوع و با کمترین هزینه بزک میکنند و به مردم شریف غالب میکنند .فرمودید چه خودرویی الان با این شرائط در بازار است من خدمت شما عرض میکنم نمیشه هم خدا را خواست هم خرما ولی میشه خودرو با کیفیتی با رنج این قیمت خرید کرد و با اضافه کردن چهارتا آپشن اساسی اونو تجهیز کرد بطور مثال ساندرو استپ وی که خودرو با کیفیت و دوام قطعات و ایمنی به نسبت خوبی است ولی آپشن نداره که به راحتی با دوسه میلیون تجهیز میشه ولی دیگه از بابت کیفیت ودوام قطعات ایمنی و اینکه هر روز تو این تعمیرگاه یا نمایندگی نیستی خیالت راحته هر وقت هم خواستی بفروشی یه شبه پوله.
به هر حال شما در انتخاب خود مختار هستید
دوست گرامی بفرض اینکه آبشن قیمتی تداشته باشد اگر این طور هست چرا روی پیکان و ال90 یا همین رنو استپو تیگو5 100 میلیونی نداره کدام آبشن که واقعا ارزش و حتی ارزش مادی بالا داره مثل 4 ایربک مثل فرمان 4 حالته مثل آبشن گیربکس که هم یک و دو تیپتونیک داره هم اوردرایو داره هم اسپرت داره هم سیستم برفی و لیزنخوردن از طریق گیربکس شاید روز اول من هم باور نداشتم حتی یک دلال کلک زد و ساندرو داد بهم حواله من گرفت که بعد مدتی دیدم ماشین انداخته زیر پای خودش جالب بالاترین گارنتی را در محصولات ایران خودرو داره جالبتر اینکه ایراد های که گرفتن از خودرو خیلی نمیدونم با چه رویی نوشتن داشبرد ان کوچکتر از ال90 است و امکان داره بعد پایان گارانتی خودرو مشکل پیدا کنه شما بگو کار به جایی کشیده و اینقدر تاثیر توی فروش خودرو های مثل استپوی رنو یا تیگو5 یا دنا خود ایران خودرو گذاشته که نمیایند انها را ارتقاء دهند فیلم های دروغ درست میکنن و به اسم اینکه این خودرو شتابش کم است الان همین سایت تست شتاب هست نه اینجا شاید 10 فیلم وجود داره اما سایت خودرو بانک با همکاری شرکت سازنده رنواستپ داخل ایران یک فیلم ساختن که شتاب اچ30 به دروغ درست کردن بعد 88 نظر مردم دادن که این فیلم ساختگی و مونتاژ شده و ترمز دستی بالا بوده همه جا6/5 اچ30 شتابش کمتر است ساندرو است توی این فیلم لو رفته که با ترمز دستی بالا شتاب گرفتن مهم فیلم نیست عملی است که راهی پیدا کنند این خودرو مردم پسند خراب کنن به قیمت سود خودشان حالا هم منطقی به قضیه نگاه کن
اقا خانم اگه اچ 30 نخریم و آبشن مهم نیست ایمنی مهم است کدام خودرو تا رنج 60 میلیون 4 ایربک است ببین پاسخ یک نفر به کارشناس خودرو سازنده رنو که چرا مردم اینقدر روز به روز از این خودرو بیشتر خرید و طرفدار پیدا میکنه عین جملات را ببین ((((( یک خودرو بگو که گیربکس اتوماتیک آیسن ژاپنی با گارانتی 60000 همراه با سانروف و کامپیوتر سفری 4 عدد موتور واقعا عالی TU5 که همه جا قطعه داره با با اون گیربکس شتاب 11 ثانیه و 5 انیه از رنو ال90 استپ وی جلو میزنه مصرف پایین راحتی و بزرگی اتاق که مثل 206 یا ال90 بی ابشن صندلی عقب اذیت نشوند همراه با جی پی اس مولتی مدیا و دوربین و مصرف کم و قدرت واقعا عالی که فقط از موتور تنها نیست بخاطر گیربکس هم هست فرمان 4 حالته و ایر کاندیشن اتوماتیک و کولر عالی فضای کافی صندق عقب صندلی تاشو عقب کنترل روی فرمان 4 ایربک جا عینکی اسپویلر حتی لاستیک 205 کنسول جا دستی مولتی مدیا و فرمان چرمی و نه شما فقط یک ابشن را بگو چه خودروی بخریم که چهار ایربک داشته باشه با این قیمت چرا دروغ و مغلطه بخدا کم لطفی است اگه یک دلیل وجدانا یک دلیل منطقی نه مثل اون کسی که گفته بود داشبورد کوچیک پس ساندرو بهتر یا تیگو 5 رینگ بزرگتر به این خاطر 100 میلیون بخری مهم نیست یا اون شاسی است فرمان بقیه آبشن و قیمت مهم نیست و مهم نیست تا روزی که منطقی برخورد نکنیم همین است بعد داشبرد کوچک تمام گزینه ها را جبران میکند حالا هی شتاب با ترمز دستی بالا بگیره پخش کنه مردم متوجه میشون هرچند اقرار کرده از روی ناچار میخواسته خراب کنه اچ30 را و مردم متوجه اش کردن حالا واقعیت که خودروی اچ30 واقعا رغیب توی رده قیمتی تا 80 نداره
سلام دید شما نسبت به اچ سی کراس مثل عاشقی است که هیچ چیز را بجز عشق خودش نمیخاد ببینه
آخه مهندس ساندرو خودش 52 میلیون تومنه!!!!! و استپ وی که شما فرمودی 60میلیون تومن….
اون چند تا آپشن هم اولا 10 میلیون آب میخوره بماند و دوما فابریک نیست و هزار مشکل ایجاد میکنه به عنوان مثال فقط یه سانروف معمولی الان حد اقل 2 میلیون تومن تازه در حالت غیر مجاز که در زمان نقل و انتقال به مشکل میخوره توی مراکز تعویض پلاک و برای نصب مجاز باید 3 الی 4 تومن هزینه کنی!!!!
حالا بر چه مبنایی این لطیفه رو ساختی و نوشتی ؟!
اچ سی کراس برای مشتری که مستقیم ثبت نام کنه 42 تومن نهایتش در میاد و هیچ نیازی هم به تعمیر و سردرگمی توی نمایندگی و تعمیرگاه ها نداره و در ابتدای تولید مشکلات خیلی جزئی توی مونتاژ بود که با یک بار مراجعه به نمایندگی حل شده و اون هم به علت ثبت نام بیش از ظرفیت تولید بود که در حال حاضر برطرف شده . ضمنا موتور tu5 و گیربکس با کیفیت نصب شده روی این خودرو اصلا قابل مقایسه با رنو ساندرو نیست و خیلی بهتر و مطمئن تره ساندرو فقط اسم رنو رو یدک میکشه در صورتی که تمام قطعاتش چینی و یا ساخت داخله نه تنها اون بلکه همه قطعات همه ماشینهای مونتاژ داخل همین طوره و قطعات اصلی یا فرانسوی وجود نداره که شما از کیفیت حرف میزنی.اون خودرویی هم که فرمودی یه شبه پول میشه پراید و پژو 405 و پارس و این سبک ماشینهاست نه ساندرو اونم استپ ویش!!!! که 8 تومن اضافه قیمت بدی واسه 4تا فلاپ سپر و گلگیر و بالا بردن فنرها که در هر تعمیرگاهی برات انجام میدن!!!!
لطفا وقتی اطلاعات نداری بیخودی فکر مردم رو خراب نکن و تو چاه نندازشون حتی برلیانس ها همه مدلهاش هیچ کدوم قابل مقایسه با اچ 30 نیست چون موتورهای ناشناخته داره که اصلا کیفیت نداره و گیربکس اتومات cvt که ارزان و بی کیفیت هست و جالب اینجاست که قیمت برلیانس اتومات 54 تومنه که واقعا قیمت مسخره ایست در مقایسه با قیمت اچ 30
با سلام
دوست عزیز، رنو استپ وی الآن 62 میلیون معامله میشه، آپشن هم به قول خودتون 3 تومن بزارین روش میشه 65 میلیون الآن اچ سی رو 45 میشه خرید، خداوکیلی تفاوت 20 میلیونی بین این دو منطقیه؟ یعنی یه اچ سی بعلاوه یه پراید میشه یه اسپ وی؟ من که نمیتونم قبول کنم!
دوست نشناس نظر شما محترم فقط برای خودتان است لطفاً نظرتون را به دیگران تحمیل نکنید.
در ابتدا اگر قرار بود ستاره های کیفی نشان دهنده باکیفت بودن باشد و تاثیری در فروش خودروها داشته باشد چرا مثلا پراید با یک ستاره این همه فروش داره
چرا پژو پارس با قیمت بیشتر از بقیه محصولات مشابه با قیمت 7 میلیون بیشتر و ستاره کیفی کمتر بیشترین تولید و تقاضا رو به خود اختصاص داده و خیلی موارد دیگه
چرا اچ سی دو ستاره( و بی کیفیت به قول شما) از بقیه محصولات حتی با 4 ستاره کیفی گارانتی بیشتری داره
چطور ممکنه محصول بی کیفیت گارانتی بیشتر داشته باشه
چطور ممکنه محصول بد با 4 کیسه هوا عرضه بشه
شما اچ سی نخر اصلا مهم نیست ولی دوستان من خودم اچ سی دارم و واقعا راضی هستم بی کیفیتی ندیدم چون نسبت به پولی که بابتش میدیم میسنجمش نه اینکه با ماشین ژاپنی و بنز و بی ام وی مقایسش کنم
ولی با اطمینان بهتون می گم از ساندرو ، ال نود ، استیپ وی ، برلیناس و بقیه هم رده های خودش بهتره از نظر من
دانگ فنگ اچ سی ابدا شکل و قالب یک ماشین خوب را حتی در نگاه اولیه ندارد.خیلی دازه.چراغهای عقب تا سقف رسیده.تداعی کننده خودروهای دهه هشتاد میلادی.
بیچاره ولو سری c چراغها تا اسمان کشیده شده و بهترین خدروی دنیا شناخته شد در سال 2016 چرا ما ایرانی ها اگه یک وسیله خوب هم بدهند بهمان اگه خودمان نداشته باشیم ایراد الکی میگیریم اول گفتن موتور ضعیف است بعد دیدن موتور با این گیربکس آیسن ژاپن عالی عمل میکنه بحدی که 6 ثانیه شتاب خودرو تیگو5 100 میلیونی یا 5 ثانیه ساندرو را جا گذاشت دنبال ایراد دیگه بعد گفتن داشبرد کوچک است بعد فردا نوبت چرخ گرد تمام نیست و موقع حرکت چرخهایش میچرخه یک بار نگفتن با این قیمت و این همه ابشن نرمی سواری 4 کامپیوتر سفری 4 ایربک سواری نرم و امکانات با این قیمت البته در ایران نوبر است حالا همین ماشین اگه برند بنز داشت میشد ملکه ماشینها بابا با این قیمت توی ایران خودروی بهتر گیر نمیاید قبول حقیقت سخت ولی باید قبول کرد حالا هی ایراد بنی اسر… بگیرید
حمید خان XC90 هم چراقای عقبش تا سقف رسیده ولی کسی به اون نمیگه دهه هشتادی. چون اون ولوو هست و این دانگ فنگ؟
به نظر من از لحاظ امکانات و سواری ماشین خوبیه من چهار ماه خریدمش راضی ام ولی خیلی بده که ایران هنوز نمی تونه یک ماشین درست کنه بعد از چهل سال خودرو سازی ولی چین تا دید ایران بازار ماشینه سریع صنعت خودرو سازی راه انداخت. حتی ایرانخودرو و سایپا مونتاژ هم ضعیف عمل میکنن متاسفانه از محصولات دیگه بهتره.
اقا خانم میشه زحمت بکشید یک خودرو که 5 ثانیه شتاب ساندرو را بگیره و این همه آبشنداشته باشه و تا قیمت خودروی تا رنج 60 میلیون 4 ایربک باشه وخودروی که گیربکس اتوماتیک آیسن ژاپنی با گارانتی 60000 همراه با سانروف و کامپیوتر سفری 4 عدد موتور واقعا عالی TU5 که همه جا قطعه داره با با اون گیربکس شتاب 11 ثانیه و 5 ثانیه از رنو ال90 استپ وی جلو میزنه مصرف پایین راحتی و بزرگی اتاق که مثل 206 یا ال90 بی ابشن صندلی عقب اذیت نشوند همراه با جی پی اس مولتی مدیا و دوربین و مصرف کم و قدرت واقعا عالی که فقط از موتور تنها نیست بخاطر گیربکس هم هست فرمان 4 حالته و ایر کاندیشن اتوماتیک و کولر عالی فضای کافی صندق عقب صندلی تاشو عقب کنترل روی فرمان جا عینکی اسپویلر حتی لاستیک 205 کنسول جا دستی مولتی مدیا و فرمان چرمی و نه شما فقط یک ابشن را بگو چه خودروی بخریم که چهار ایربک داشته باشه با این قیمت چرا دروغ و مغلطه بخدا کم لطفی است اگه یک دلیل وجدانا یک دلیل منطقی نه مثل اون کسی که گفته بود داشبورد کوچیک پس ساندرو بهتر یا تیگو 5 رینگ بزرگتر به این خاطر 100 میلیون بخری مهم نیست یا اون شاسی است فرمان بقیه آبشن و قیمت مهم نیست و تا روزی که منطقی برخورد نکنیم همین است بعد داشبرد کوچک تمام گزینه ها را جبران میکند حالا واقعیت که خودروی اچ30 واقعا رغیب توی رده قیمتی تا 80 نداره
دنا پلاس.اونم خودروی خوبیه.موتور ef7 روش نصبه.دارای آپشن هایی از جمله سانروف و ۴ ایربگ و مولتی مدیا است.ماشین خوبیه.قیافش هم نسبت به دنا بهتر شده
سلام دوستان تعصب بیجا در مورد این خودرو بخرج ندهید از زمانی که ایران خودرو تو مونتاژش خرابکاری کرد قیمت بازار آزادش ۳ تا ۴ میلیون افت کرده و مثل بقیه محصولات ایران خودرو مالکین بیچاره باید برای تعمیرو رفع ایراد خودرو نو رابه نمایندگی ببرند تازه اگر قطعاتش را نمایندگی داشته باشه و دو سه هفته نخوابه .مردم ما بسیار هوشیار هستند و دائما بازار را رصد میکنند و میدانند چه خودروئی ارزش خرید داره یا نداره
از طرفی ایران خودرو جایی نمیخوابه که آب زیر پاش بره اگر این خودرو کیفیت داشت از سال گذشته تابحال چند بار افزایش نرخ داشت ولی میبنیم هیچ افزایشی نداشته چرا که اگر گرونش میکردند قیمت بازارآزادش با کارخانه یکی میشد یا کمتر هم بود
دوست گرامی شما هم اگه جای مردم بودی و مطلع میشدی از برج 3 امسال موتور عوض شده باطری عوض شده انژکتور عوض شده شده کانتینتال چین فقط گیربکس چون نمیتونسته همان آیسن ژاپن است البته همان طوری که شما گفتید ایران خودرو همیشه سری های اول خوب و بعد شروع میکنه البته شرکت های رغیب با تبلیغات دروغ هم بی تاثیر نبودن مثل سایت خودرو بانک سایپا که شتاب اچ30 که در اصل 5/8 ثانیه در حالت اسپرت کمتر از ساندرو است را برعکس جلوه داده و عیب های عجیبی مثل داشبرد کوچک داره پس خودروی ارزش داری نیست پست آقا شهاب بخوان خیلی جالب نوشته بلای که سر دنا امد سر این خودرو هم اوردن اما دقت کنی عامل اصلی شکست فروش ساندرو تیگو5 و این حدود خودرو ها تازه این خودرو توی بازار میشه گفت اولین خودروی است توی خودرو های لیست ایران خودرو که هنوز فروش نداره بجز فروش های قبلی و مثل خودرو های دیگه ضرر کمی داره این هم نظر تعمیر گاه های ایران خودرو که خودرو های تحویلی سری جدید چند ایراد اساسی پیدا کرده از جمله سوخت رسانی نشت بنزین امپربنزین ecu جدید که چینی شده و دیگه المانی نیست تصویر موتور های جدید حتی هواکش ها و باطری ها هم عوض شده البته قرار بود 30 درصد ایرانی بشه اما نه خراب خیلی سری اولی ها فرق دارن جالب مشتری ها دنبال سری اول اینها هستن
دوست عزیز از حرفات معلومه که تا حالا سوار این ماشین هم نشدی و از رو تعصب و احساست حرف میزنی . این ماشین اوایل که وارد بازار شد تا 10 میلیون اختلاف قیمت داشت با کارخونه بخاطر همین دلال ها حمله کردند به سمت این ماشین طوری که موقع ثبت نام ظرف نیم ساعت کل ظرفیتاش تکمیل می شد و به جرات میشه گفت 90% خریدارهاشم دلال بودند . اون موقع ایرانخودرو ماشین رو با تاخیر تحویل میداد به خاطر همین هم سود هنگفتی به کسایی که از پیش ثبت نام کردند رسید و قیمت تموم شده ماشین براشون نزدیک 38 تومن شد . و چون هر دلالی نزدیک 4-5 تا از این ماشین ها ثبت نام کرده بود برای اینکه سریع تر ماشین ها رو رد کنن بره و به سرمایه اش برسه زیر قیمت بازار می فروخت که باعث شد حباب قیمتی که اوایل براش ایجاد شده بود از بین بره . با این حال الان باز هم قیمت بازار حدود 1.5 میلیون از قیمت کارخونه گرون تره . با توجه به توضیحات باید درک کرده باشین که این افت قیمت بخاطر کیفیت نبوده و تنها بخاطر دلال بازی بوده . من خودم 2 ماهه این ماشین رو تحویل گرفتم کوچکترین ایرادی ازش ندیدم . از این اتفاق هم که حباب قیمتی از بین رفته خیلی هم خوشحال شدم . تو هیچ جای دنیا این اندازه که در بازار ما اختلاف قیمت بین کارخونه و بازار که بهش بازار سیاه میگن وجود نداره . حالا که این از بین رفته بجای اینکه خوشحال باشیم میشینیم پشت ماشین حرف در میاریم که حتما یه چیزیش هست که این همه قیمتش پایین اومده در صورتی که اصلا هم چنین چیزی نیست . اگه اینطوری باشه پژو 207 الان تو بازار زیر قیمت کارخونه معامله میشه اونم حتما یه چیزیش هست ؟ نسبت عرضه و تقاضاس که قیمت رو مشخص میکنه قبلا این ماشین رو خوب میخریدن ولی حالا سلایق مردم به سمت دیگه ای سوق پیدا کرده ماشین های جدیدتری اومده چرا باید ماشینی که تکنولوژیش ماله nسال پیش هستش رو این همه پول صرفش کنن . امکاناتی که اچ سی داره رو هیچ ماشینی تو این رنج قیمتی نداره در ضمن این ماشین اسمش چینیه و خیلی از قطعاتش ماله برند های معتبر خودروسازی جهان هستش . ماشین هایی که تو ایران تولید میشن از این ماشین چینی ترن اینو مطمئن باش
دوست گرامی یک قسمت از صحبتها دقیقا درست اما قسمتی نیست از برج 3 البته تولید برج سه به بعد موتور و حتی هواکش باطری انؤکتور (کنتینتال و سیتم کامپیوتری منجر کنترل خودرو عوض شده حتی زنگنه هم گفت 30 درصد ایرانی شده شکی نیست اما مراجعه به نمایندگی هابرای خودرو های جدید 80 درصد اضافه شده و به گفته خودشان ایرادی توی خط تولید که رفع شده که نشده اما اینکه دلالها وارد بازار شدن یک امر بدیهی است مثل دنا اما در پیش فروش دوم دنا اگه دقت میکردی دیگه اینطوری نبود چون فهمیدن ملت که چی میخرن اما این خودرو بعد سه بار پیش فروش بازم الان هم ایران خودرو در لیست فروش نداره چون طرفدارهایش زیاد است صحبتهای غیر منطقی را توجه نکن البته خودرو سازهای رغیب حتی خود ایران خودرو هم گویا مشکل فروش خودرو های دیگه اش را مقصر این خودرو میدونه عقل سالم نمیاید پول بیشتر بده بعد خودروی خرابتری بگیره دلالها شروع کردنبه ساخت تیزه های علیه این خودرو مثل سایت بانک خودرو که با ترمز دستی بالا شتاب 30 ثانیه برایش گرفته وهمه هم متوجه دروغ شدن بعد گفته اشتباه نشدو خودروی تست ما ترمزهایش چسبیده بوده وگر نه 5 فیلم هست که 5 ثانیه ساندرو را جا میزاره فقط برای اینکه کمر خودرو رنو استپ و حتی تیگو5 و خودرو های چینی کامل را شکسته ولی این خودرو اولین خودروی هست که با وجود تحویل 15000 هزار هنوز قیمت بازم هم کمی بالاتر از کمپانی است شهرستانها کمتر اعتماد میکنن ولی جا بیفته با این گارانتی آبشنها و 4 ایربک و فرمان4 حالته سانرف 4 کامپیوتر سفری گیربکس آیسن ژاپن قطعا بهتر میشه ولی خدا این دلالها را نیامرزد توی همین سایت هم نگاه کنی جو سازی میکنن علیه این خودرو
مردم ما اگه هوشیار بودن که اون پارس اشغال که پراید هم تو میزنتش رو نمیخریدن اشغال به تمام معنا هس هر روز هم بیشتر میشه و هر روز اشکال هاش هم بیشتر
خودروی اچ30 کراس نظر سنجی مردم بعد رنو تلیسمان بهترین خودرو در سال 95 اعلام شدسایت اچ30تنها خودروی داخل ایران که ارزش خرید برای مصرف کنندگان را دارد و برای فروشنده سودی نداشته بلکه فروش خودرو های دیگر را نیز شامل گشته واین در حالی است که سال گذشته این خودرو گاهی با قیمت بیش از ۵۰ میلیون تومان در بازار آزاد معامله می شود و عدم ثبت نام ایران خودرو یکی از دلایلی بود که قیمت تمام شده آن را در بازار آزاد افزایش داده بود. ولی با گذشت زمان ثابت شد که تا حد زیادی تب خرید این خودرو در بازار فرو کش کرده است و دیگر سود آنچنانی برای دلالان و نمایشگاهی ها ندارد. با آغاز ثبت نام مجدد این خودرو توسط ایران خودرو دوباره شاهد بودیم که تا حدی این خودرو افت قیمت را تجربه کرد و این بود بهای تمام شده آن در بازار و کارخانه تا حدی شبیه به هم است. دانگ فنگ H30 کراس به خاطر دارا بودن ۴ کیسه هوا، سانروف، مانیتور، دوربین عقب گیربکس اتوماتیک ۴ دنده،ژاپن کامپیتور سفر و پیشرانه مشابه فرانسوی خود و فروش خوبی را برای ایران خودرو و کمپانی مادر داشته است. نسخه سدان این خودرو قرار است که با نام S30 وارد ناوگان تاکسیرانی شود و به خاطر دارا بودن برخی امکانات تا حدی به روز از سایر تاکسی های موجود در خیابان ها باشدالبته این خودرو شروع به ایرانی شدن و موتور ایرانی نصب خواهد شد که کمی متفاوت است در این خودرو سری اولی ها هواکش انژکتور ای سی یو باطری دریچه های موتور بخصوص سیستم سوخت رسانی همگی به کشور سازنده اصلی پایدار بوده و به گفته مخصصین سعی میگردد در روند ایرانی شدن کیفیت تعغیر نکند و ایرادات نشت بنزین و امپر بنزین و مصرف و قدرت تعغیر یافته تحویلی های جدید با فراخوان و باز سازی بهبود و به سری اول این خودرو ها نزدیک گردد اما متاسفانه قدرت و موتور قابل تعغیر نیست و تفاوتی هم سعی شده با سری اول نداشته باشد .
سلام مطالب اقا شهاب از مراکز نظر سنجی و کارشناسی خودرو است اما قسمتی که در رابطه با تفاوت خیلی زیاد سری اول این خودرو بخصوص موتور انژکتور ECU قدرت موتور و کشتاور و سیستم سوخت رسانی عایق بندی چرخ ها و عموما قطعات مکانیکی که در سری اول همگی اصل و به کمپانی مادر بوده که توضیحات را بعلت طولانی بودن در دو پست برای مطالعه میگذارم فقط ای کاش اعتراض مصرف کننده گان باعث گردد خودرو ها را از قطعات اصلی همانند سری اول تهیه گرددچرا خودروی اچ سی کراس را انتخاب کنیم؟همواره برای خرید یک خودرو در بازه قیمتی مشخص، انتخاب کمی دشوار است! در این متن، قصد دارم به این سوال پاسخ دهم که چرا در بازه قیمتی 40 تا 60 میلیون تومان، خودروی اچ سی کراس بهترین انتخاب است؟1- گیربکس منطقی و هوشمند: بدون شک در این بازه قیمتی، خودرویی با توانایی های این گیربکس پیدا نمی کنید. این گیربکس با کد 81-40LE ساخت کمپانی مطرح آیسین ژاپن می باشد و در گذشته توسط خودروسازهای بنامی مورد استفاده قرار گرفته است؛ مثل:- تویوتا: یاریس، ویتز، کرولا– شورلت،دوو: Aveo, Cruz, Lacetti, Gentra– فورد: فیستا– اپل: آجیلا
-سوزوکی: سوئیفت، اسپلش و SX4اگر تصور می کنید که این گیربکس قدیمی است و از رده خارج، باید بدانید که سخت در اشتباه هستید؛شرکت ژاپنی سوزوکی در سال 2013 از این گیربکس در خودروی سوئیفت استفاده کرده است. اگر نگاهی به رقبای این بازه قیمتی و حتی با قیمت های اندکی بالاتر بیاندازید، خودرویی را نخواهید یافت که از نظر تکنولوژی و کیفیت گیربکس با اچ سی کراس برابری کند. یکی دیگر از مزایای این گیربکس، وجود چندین ساله اش در کشور ما می باشد که قطعا باعث کاهش هزینه های تعمیرات و نگهداری این گیربکس خواهد بود.
2- هماهنگی خوب موتور و گیربکس: برخی بر این باور هستند که موتور TU5 توسط ایرانخودرو و به صورت من درآوردی بر روی این خودرو قرار گرفته است. اما این تفکر اشتباه می باشد، چرا که نسخه های تولیدی شرکت دانگ فنگ در چین، روسیه و دیگر کشورها نیز مجهز به همین موتور می باشند(البته جدیدا علاوه بر این موتور، با موتور A16 و گیربکس متفاوتی نیز در چین و دیگر کشورها تولید می شود). بنابراین نگران همخوانی گیربکس و موتور نباشید و بدانید که شرکت دانگ فنگ به صورت حساب شده این موتور و گیربکس را انتخاب نموده است. در عمل نیز همخوانی خوب موتور و گیربکس شما را حیرت زده می کند. کافی است از کسانی که این خودرو را دارند یا حداقل یکبار تجربه رانندگی با آن را دارند بپرسید!
3- موتور TU5: قدرت مناسب، استهلاک و مصرف سوخت کم و فراوانی قطعات یدکی، بدون شک TU5 را به یکی از بهترین انتخاب ها تبدیل کرده است. این موتور دارای عمر بالایی می باشد و حتی اگر روزی دچار مشکل شود، خیالتان از نظر هزینه تعمیرات و قطعات یدکی راحت است. بدون شک برای خودرویی با این بازه قیمتی، هزینه های نگهداری بسیار مهم می باشد. این موتور علاوه بر قدرت بالا، بسیار نرم و بدون سروصدا کار می کند و به لطف تنظیم اتوماتیک فیلر، بازدهی نسبتا بالایی دارد. بنابراین از نظر تکنولوژی ساخت با رقبای این بازه قیمتی، تقریبا در یک سطح می باشند. از نظر قدرت موتور و کشش در جاده بدون شک از خودروهای اتوماتیک در این بازه قیمتی یک سر و گردن بالاتر است و چیزی از خودرهای دستی این بازه کم ندارد. به لطف گیربکس هماهنگ و ECU Bosch 7.4.4، طبق تست انجام شده در شیبی که خودروی 405 با تمام توان توانست با سرعت 100 کیلومتر بپیماید، خودروی اچ سی کراس به راحتی با سرعت 120 کیلومتر بر ساعت و شتابی جالب، طی نمود.
4- پلتفرم: یکی از برگ های برنده اچ سی کراس، بدون شک پلتفرم بروز تر این خودرو از محصولاتی چون دنا پلاس، 207 و حتی ساندرو می باشد. پلتفرم اچ سی کراس، با خودرو پژو 308 مشترک بوده و حتی در برخی قسمت ها بهبود هایی صورت گرفته است. تعادل و هندلینگ بسیار مناسب این خودرو در این بازه قیمتی بی نظیر است. در سرعت های بالا، تغییر لاین و عبور از پیچ های جاده بسیار لذت بخش می باشد و کافی است یکبار تجربه کنید. همچنین به لطف طراحی به روز بدنه و آیرودینامیک مناسب این خودرو، در سرعت های بالا شاهد کمترین صدای باد خواهید بود.
5- امکانات رفاهی: در بازار آشفته خودرو، بدون شک نمی توانید یک خودرو با پلتفرم پژو، موتور پژو و گیربکس ژاپنی پیدا کنید که این سطح از امکانات رفاهی را نیز داشته باشد: سانروف دو حالته برقی، سیستم مولتی مدیا و رهیاب، دوربین دید عقب و سنسور پارک، کنترل سیستم صوتی روی فرمان، کامپیوتر سفری، روكش چرمي غربيلك فرمان، دكوراتيو طرح متال و از همه مهم تر تهویه مطبوع(کولر و بخاری) اتوماتیک و بسیاری از امکانات دیگر شامل چراغ همراهی برای مکان های تاریک، رینگ های 16 اینچی و لاستیک 205 و… . کافی است نگاهی به امکانات خودروهای اتوماتیک با بازه قیمتی 40 تا 60 میلیون تومان بیاندازید تا پی به برتری بی چون و چرای اچ سی کراس ببرید.
6- فضای خوب سرنشین: در مقایسه با دیگر رقبا مانند دنا، سورن، تندر 90، ساندرو، برلیانس H330 و… فضای سرنشین اچ سی به مراتب بیشتر بوده و دارای کابین راحت تری می باشد.
این هم قسمت دوم که در سایت خودرو سازان . حمایت از مصرف کنندگان خودرو امده دوستان اگر در نظر سنجی ها شرکت نمودید در سایتهای متعبر حتمی اصرار به اینکه اران خودرو همانند سری اول این خودرو موتور اصلی و قطعات اصلی همانند سری اول نصب گردد که شاهد بهبود دوباره این خودرو همانند سری 95 این خودرو باشیم و دوستانی که مثل من میخواهند تهیه کنند برای امپر بنزین و ایراد این خودرو با فراخوان رفع نگردد زمان تولید خوب تولید گردد
– قیمت مناسب: آیا در ایران، خودرویی وجود دارد که با قیمت جهانی به فروش می رسد؟ بدون شک تنها خودرویی که در کشور ما در حال فروش به قیمت جهانیش می باشد، خودروی اچ سی کراس است. این خودرو با همین موتور و مشخصات فنی، در چین، روسیه، ترکیه و… قیمتی در حدود 47 میلیون تومان دارد. همین موضوع نشان دهنده ارزش بالای این خودرو در قبال مبلغ پرداختی می باشد. توجه کنید که قیمت برلیانس اچ 330 در کشور ما 55 میلیون تومان است، در حالی که قیمت جهانی آن چیزی در حدود 38 میلیون تومان می باشد.
8- خدمات پس از فروش: گارانتی 3 ساله، یکی از مزایای بزرگ اچ سی کراس می باشد. از طرفی شرکت ایرانخودرو در بین دیگر تولید کننده ها، از شبکه خدمات پس از فروش گسترده تر و بهتری برخوردار می باشد.
با تشکر از اقا سعید بابت ارسال ??
این نهایت بی انصافی است که بخواهی اچ30 کراس را حتی در حد مقایسه با خودرو های مثل ساندرو و تیگو و این خودرو های چینی مقایسه کنی این چطور ممکن است که منطقی فکر کنی بعد همه نظرات مردم بازار ببینی بعد این خودرو را تست کنی در اخر بگویی خودروی بعدی است به خاطر سود شخصی مردم گمراه گنی من که اصلا حتی فکرش را هم نمیکنم
سلام شما رویایی فکر میکنید وقتی میایند خودرو های مثل ساندرو را میاورن با خودرو خوبی و این همه آبشن و امکانات و گارانتی که عموم مردم میتوانن استفاده کنن ولی چون سود دلالها کم میشود و در عوض مردم استفاده را میبرند مگه میزارن این سود جو ها که اچ30 راحت در اختیار مردم بشوند دقت کن یک بار گفتن داشبردش کوچک است یک بار اولش گفتن مگه شرکت آیسن گیربکس مونده سرش که این گیربکس با این همه امکانات بده بزارن روی اچ30 وقتی مشخص شد که واقعیت داره رفتن سراغ موتور شتاب باز دیدن خیلی برتری داره حتی 65 ثانیه نسبت به خودرو های هم ردیفش بهتر است خلاصه ول کن نیستن تا روزی که ایران خودرو بگه روی هر خودرو اچ30 یک مبلغی میدهیم به دلال ها و اشخاصی که خودرو های مثل ساندرو و تیگو5 و این قبل خودرو دارن انوقت شما حرف انصاف میزنید
خب بنظر شما چه خودرویی بگیریم خوبه؟؟
یک خودرو بگو که گیربکس اتوماتیک آیسن ژاپنی با گارانتی 60000 همراه با سانروف و کامپیوتر سفری 4 عدد موتور واقعا عالی TU5 که همه جا قطعه داره با با اون گیربکس شتاب 11 ثانیه و راحتی خودرو ال90 ساندرو بی ابشن 5 ثانیه جلو بزنه این این خودرو ها و بزرگی اتاق که مثل 206 یا ال90 بی ابشن صندلی عقب اذیت نشوند همراه با جی پی اس مولتی مدیا و دوربین و مصرف کم و قدرت واقعا عالی که یربکس هومند عالیتر و فرمان 4 حالته و ایر کاندیشن اتوماتیک و کولر عالی فضای کافی صندق عقب صندلی تاشو عقب کنترل روی فرمان 4 ایربک نه شما فقط یک ابشن را بگو چه خودروی بخریم که چهار ایربک داشته باشه با این قیمت چرا دروغ و مغلطه بخدا کم لطفی است اگه یک دلیل وجدانا یک دلیل منطقی نه مثل اون کسی که گفته بود داشبورد کوچیک پس ساندرو بهتر یا تیگو 5 رینگ بزرگتر و شاسی است فرمان بقیه مهم نیست تا روزی که منطقی برخورد نکنیم همین است وضع خودرو آبشن خودرو مخالف خودرو خودمان را نمیبینیم بعد داشبرد کوچک تمام گزینه ها است حالا هی شتاب فرمایشی اقا بگیره همه این طوری متوجه میشوند اگه درست میگه پس بقیه سایتها شاید 10 تا فیلم شتاب که اچ30 5 ثانیه جلو میافتد اشتابه است هرچند اقرار کرده از روی ناچار ولی اچ30 واقعا رغیب توی رده قیمتی تا 80 نداره
دوستان بعد رده بندی خودرو ها در سایت های مختلف و نظر سنجی های مردم که خودروی اچ30 بعد نظر رنو تلسیمان در نظر مردم بهترین خودرو شده و جدول را سایت اسب بخار ووو پخش شده و نظر به اینکه سایت خودرو بانک تبلیغاتی به دروغ راه انداخته که اچ30 شتابش کمتر از ساندرو است و مشخص شد که موقع تست ترمز دستی را بالا گرفته بوده و بعد اقرار کرده به اینکه اشتباه کرده بوده و جالبتر که به قصد اینکه جلوی فروش خودروی اچ را را بگیرن که در ابتدا موفق هم شدن ولیبعد برعکس شد و باعث شد سایت خودرو بانک اعتبارش را از دست و دستشان رو شدو دیگه دوره که میتوانستن با فیلم دروغ خودروی را خراب کنن گذشته 90 نفر نظر دادن همه بر خلاف فیلم دروغ شتاب گیری اعتراض کردن سایت را بستن به ناسزا که مردم گمراه نکنین طرفداران سایت خودرو بانک اعتبار امسال از دستشان به خاطر فیلم از بین رفت تقاس دروغ بود اگه شک دارید بروید نگاه کنید
سلام جناب بنده اچ سی کراس رو تحویل بهمن ماه 95 بود که اردیبهشت ماه تحویل گرفتم با 4 ماه تاخیر و یک ماهی دستم بود حدود 48 فروختمش البته 846 تومنم خرج سند زدن شد بهد ماه رمضون ساندرو خریدم و الانم دارم استفاده میکنم واقعا بی صدا تر و شتابش بهتره هر کسیم میگه اچ سی شتابش بهتره بفرمائید کورس بندازیم جفت ماشینها حالت طبیغی بدون دستکاری من جغتشم داشتم اون خوشگل تره ولی ساندرو بی آزار و موتور و گیربکس فوق العاده هماهنگه
بنظرم خرید ماشین تو کشور ما اشتباه هستش . چون بری هیوندای 200 میلیونی هم بخری معلوم نیست چه ماشین هایی رو وارد کشور میکنن همش خرابه باید بری نمایندگی !!!!
مثلا علی دایی یادتونه ؟ با تویوتا ژاپنی تصادف کرد ایربگ های ماشین باز نشد . فلان میلیون هم پول ماشین داده بود ….
تو این ترافیک موتورسیکلت سوار بشید حالش رو ببرید . بنز اس 500 رو هم با این ترافیک تهران بیاری بیرون 1 ماهه لش میشه !
نظر جالبی بود اما باز میگفی یه پراید بیاری تو ترافیک بهتر بود .
آقا این ماشین نسبت به برلیانس چطوره؟ باتوجه به اینکه ارزونتره؟
نسبت به پولی که بابت h30 میدی خیلی بهتره. امکاناتی که h30 داره روی برلیانس h330 نیست با اینکه 53 پول بابتش میدید…
با برلیانس 220 مقایسه بکنی برلیانس 5 میلیون ارزونتره کلا خیلی شبیه همند با اختلاف جزئی شتاب 0-100 برلیانس حدود 1 ثانیه بهتره، فرمان برقی برلیانس هم دقیقتره، از نظر ظاهری قیافه برلیانس بنظرم بهتره. اچ 30 نمای جانبیش متناسب نیست
اچ 30 رینگ 16 برلیانس 15، ارتفاع اچ 30 بیشتره، داشبورد اچ 30 خیلی بهتر از برلیانسه، برلیانس تنها ضعفش کیفیت پایین متریال داخلشه
همه رقمه به لحاظ نرمی و قیمتی بهتره از برلیانس فقط ترمزش از برلیانس ضعیف تره.
سلام به دوستان – آيا ميتوان با ترموستات دماي پايينتر موتور اچ سي را خنكتر كنيم ؟
آيا ميتوان با كمي دستكاري دي لايت را از چراغ عقب جداكرد ؟
آقا به نظرتون این خوبه یا ساندرو یا لیفان X50؟
این ماشین بهتره بدون شک
اگه پول اضافه داری و توقعی از ظاهر داخلی و ظاهر خارجی ماشین نداری ساندرو بخر.
اگه طاقت افت جانفرسای قیمت در زمان فروش رو داری x50 بخر. و تا زمانی که سوارشی لذت ببر .
اگر اعتقاد به عدم کاهش قیمت از طرف مافیای ایران خودرو داری همین دانگ فنگ بخر. به لحاظ کیفی هر سه ماشین در یک سطحن البته ساندرو یه مقدار کارکن تره در مقابلش کم آپشن تره بین این سه که نام بردی.
توجه داشته باشید که هاش بک هر ماشین از سدانش باید ارزونتر باشه اما ساندرو که در واقع هاش بکی از ال نود هستش گرانتر از سدانشه. موفق باشید.
ساندرو بی دردسر تره
از پارس بهتره هم داخلش هم بیرونش پارس دیگه خز شده واسه ۲۰ سال پیشه کیفیتشم پایین اومده شدید
میخواید خودروی با کیفیت و با قیمت مناسب سوار شید؟
در حال حاضر ایران ما شده جولانگاه خودروهای بی کیفیت ( چه داخلی و چه خارجی) و هر قیمتی هم که دلشون میخواد میفروشن?
چرا ؟ واسه اینکه ما بدون آگاهی استقبال میکنیم
فقط گول قیمت، ظاهر و یا برند خودرو رو می خوریم?
ببینید عزیزان اگه شما هم تحقیق کنید متوجه میشید که خودروهای چینی و حتی ژاپنی و فرانسوی.. که ما سواریم، خیلی از آپشن های خودروی اصلی کارخانه رو ندارن، مثلا کیسه هوا که خیلی مهمه، توی این برندها که وارد بازار ایران میشن از اصلی کارخانه کمتره..
تو تبلیغات شون هم میگن چند ستاره ایمنی گرفته، و بالاترین استاندارد آلایندگی رو داره، غافل از اینکه خیلی از این تجهیزات رو تو خودرویی که وارد بازار ایران میشه رو برداشتن، و با کمترین ایمنی و کمترین استاندارد آلایندگی وارد بازار ایران میشن، که بتونن با یه کم قیمت پایین تر، و فروش بیشتر، سود کلان به جیب بزنن
کجای دنیا تویوتا فقط با 2کیسه هوا فروش میره!
ولی تو ایران فروش میره!
یعنی حتی ژاپنی هاو فرانسوی ها و.. هم متوجه شده اند که اگه توی بازار خودروی ایران هرچی تجهیزاتشون رو بردارن با یه کوچولو قیمت پایین تر میتونن کلی سود به جیب بزنن
آنقدر به خودشون جسارت و جرأت میدن که هر خودروی بنجولی رو به بازار ما وارد میکنن?
خودروهای داخلی هم که تکلیفشون روشنه، فقط واسه ما ایرانی ها با این قیمت‌هاست?
استاندارد ما هم که بر مبنای پژو و پراید.. خودروهای وارداتی رو میسنجه که مسلما در مقابل خودروهای بی کیفیت و ابتدایی داخلی، واسه شون خیلی تازگی داره!! و همه رو نمره قبولی میدن!!!?
آخه چرا؟ چون خودمون میخوایم
وقتی خودرویی تصادف میکنه نکات ایمنی مثل کیسه هوا، شاسی ایمن و استاندارد، موتور استاندارد که آتیش نگیره و.. از سرنشینان خودرو محافظت میکنه
تو ایران بیشترین آمار کشته و زخمی تو تصادفات رانندگیه، که 90 درصدش بخاطر کیفیت بد خودروهاست
یه زمانی مردم ما متحد شدند که خودروهای بی کیفیت و گرون قیمت رو نخرن تا سازنده ها و وارد کننده ها به خودشون بیان و انقدر مثل زالو پول و سرمایه مردم رو ازشون نگیرن، چند ماهی هم خوب پیش رفتند
ولی با یه نیرنگ و خدعه خودروساز ها (به اسم تسهیلات خودرو) نه تنها این اتحاد مردم رو در هم شکوندند بلکه همه ی خودروهایی رو که تو اون چند ماه رو دستشون مونده بود رو به اسم تسهیلات خودرو با دو برابر قیمت تو کمترین زمان ممکن به مردم انداختند!
که اونهایی که خریدند درواقع باید سالها واسه این شرکت ها کار کنند که اقساط شون رو بدن!
ولی اگه چند ماه دیگه صبوری میکردند و گول نمیخوردند چه بسا اتفاقات بهتری میفتاد،
آخه چرا 80 میلیون آدم باید تاوان بی عرضگی چند هزار خودرو ساز و وارد کننده خودرو رو بدن،
آخه چرا واردات خودرو آزاد نمیشه که مردم ایران عزیزم لااقل خودروی امن سوار شن!؟
شما پولدارها هم به خودتون ننازید که بهترین خودرو رو سوار میشید، بله بهترین خودرو رو سوار میشید ولی با چه قیمتی!؟ چند برابر قیمت!؟
مثل این می مونه بخوای نون بخری، بجای هر قرص نون 1000 تومن، بهت بگن 10 هزار تومن بده! آیا حاضری برای هر قرص نون در حال حاضر تو این اقتصاد 10 هزار تومن بدی!؟
خودرو هم همینه، دارن چند برابر قیمت ازمون پول میگیرن، و مقصر کسی نیست جز خودمون، بله خودمون
اگه با هم متحد بشیم و یه مدت با این شرایط خودرو نخریم، به آرزومون دست پیدا میکنیم
فقط شرط داره
اینکه همه مون با هم متحد بشیم
و ایندفعه زود گول نخوریم، صبر داشته باشیم و اگه چندرغاز مبلغ خودرو رو پایین آوردن، یا تسهیلات خرید خودرو اعلام کردن، دوباره هجوم نیاریم و گول نخوریم، یادتون میاد اوندفعه نه تنها کار مثبتی انجام نشد، بلکه قیمت خودروهای بی کیفیت بیشتر هم شد
شما رو به همه مقدسات قسم ، اگه ایندفعه واقعا میخوایم که خودروی با کیفیت و با قیمت مناسب داشته باشیم باید یه کم زحمت بکشیم، تحمل کنیم، و صبور باشیم، چرا که نابرده رنج گنج میسر نمی شود
انقدر باید خودرو نخریم که قیمت ها و کیفیت ها واقعی بشن
قیمت پراید و…= 7 میلیون تومان
پژو، سمند و… = 13 میلیون تومان
خودروهای چینی= بین 30 تا 40 میلیون تومان
خودروهای کره ای درجه دو و سه= 40 تا 50
خودروهای کره ای درجه یک و فرانسوی و ژاپنی = 60 تا 80 میلیون
و خودروهای لوکس هم با قیمت های منطقی و واقعی باشن
شاید بگید که اینها فقط یه آرزو هستند که دست نیافتنی است، ولی ما میتونیم، با نخریدن خودروی بی کیفیت، با نخریدن خودروی گرون، میتونیم شرکتهایی رو که به جای ما تصمیم میگیرن و برای واردات و مونتاژ و ساخت این خودروها، با هر شرایطی قرارداد امضا میکنن رو به زانو دربیاریم و به حقمون برسیم
ما هم مثل هر شهروند چینی، مثل هر شهروند عرب حومه خلیج فارس، مثل هر شهروند… حق داریم که خودروی ایمن و با کیفیت و با قیمت واقعی اون سوار شیم
خوشحالی آ
عالی بود، کاشکی واقعا همه بجای تفکر و سود شخصی یه تفکر جمعی میداشتند و بقول شما هموطن واقعی که درست همه چیز رو بیان داشتید همه با هم متحد میشدیم و حاضر به خرید این خودرو های اشغال با این قیمتای کاذب نمیشدیم!
آلودگی هوا چرا!؟
ترافیک سنگین چرا!؟
خودروی بی کیفیت چرا!؟
خودروی با قیمت حبابی چرا!؟
خودروی تک سرنشین چرا!؟
…
الان چند ماهیِ که بدون خودروی شخصیم به محل کارم میرم، یه مقدارش رو با وسایل نقلیه عمومی (تاکسی، اتوبوس، مترو..) و یه مسافتی رو هم پیاده سیر میکنم..
هر روز که پیاده از کنار اتوبان رد میشم، به ماشین ها نگاه میکنم، خوب که دقت میکنم، حدود 70، 80 درصد خودروهایی که هر روز از کنارم رد میشن تک سرنشین هستند!!!! باورتون میشه 70، 80 درصد!!! خیلی رقم بالاییه!
میشه نتیجه گرفت که اکثر ترافیک و هوای آلوده ی شهرمون واسه همین خودروهای تک سرنشینه،
هر روز آهی میکشم و میگم(این چند سالی که با خودروی شخصیم سر کار میرفتم، منم یکی از عوامل وجود ترافیک و هوای آلوده بودم) چقدر خودخواه بودم
مردم عزیز سرزمینم؛
مسئولین بی عرضه ی شهرمون الان سالهاست که جوابی برای سوال های ما ندارن!
سوال هایی ازقبیل:
ترافیک سنگین چرا!؟
هوای آلوده ی شهرمون چرا!؟
خودروی بی کیفیت چرا!؟
خودروی تک سرنشین چرا!؟
…
به نظر می رسه که اونها فقط به فکر خودشونن و بس! بهتر نیست خودمون دست بکار شیم؟
حالا که کسی دلش به حال ما و آیندگان مون نمیسوزه، بهتر نیست که خودمون دست بکار شیم؟
حالا که مسئولین جوابی برای سؤالات تکراری این سالهای ما ندارن، بهتره که ما صورت مسئله رو پاک کنیم!
آره صورت مسئله رو پاک کنیم؛
با نخریدن خودروهای بی کیفیت شون
با نخریدن خودروهای الکی گرونشون
با کم کردن خودروهای تک سرنشین از سطح شهر
…
اینجوری هم از سود های بی رویه ای که به جیب برخی سودجو ها و بی عرضه ها میره کم میشه
هم شهرمون نفسی میکشه
هم خودمون نفسی میکشیم و ترافیک کمتر میشه
هم آیندگان(بچه‌های ناز خودمون) از این مسئله سود میبرن
…
من خیلی موافقم با نظر شما دوست عزیز
بهتره به خودرو ها نگاه نکنی عزیزم
سلام دوستان من الان در حال خرید خودروی هستم به مبلغ حدود پنجاه میلیون تومن البته من h30پسند کردم میشه راهنمای کنید که چگونه خودروی هست یا اینکه چیز دیگه پیشنهاد میکنید
در جواب فیلم نقد بررسی H30 در خودرو بانک که کاملا مغرضانه بود. و چون مشخص شد از یک نفر مکانیک و با نیت بهش گفتن مهندس که بتونن هر چی خواستن به اسمش در سایت بنویسن و حالا که مشخص شده گفته مداره دست پا میزنه اعتبار سایت برگردونه و گفته بدون هماهنگی این فیلم را درست کردن با تشکر از نقد بررسی همه عزیزانی که باعث شدن دست اونها رو شود قیمت اچی کراس 50 – 51 ملیون اعلام می شو درصوریتکه قیمت ماشین 45500 تا 46 ؟؟ فقط برا مقطعی در عرضه اولیه قیمت 51 بود ولی الان قیمت بازار و کارخونه یکیه حدود 46تا48 از لحاظ ظاهری با ماشین های 2017 مقایسه می شود ( با قیمت 46 ملیون ماشین روز 2017 در بازار نداریم ) در صورتیکه مثلا ساندرو استپ وی از هر لحاظ دارای ظاهر قدیمی تر نسبت به H30 و قیمت بازار حدود 62 ملیون فضای داخل ماشین در کلیپ بهتر از ساندرو و 206 ذکر می شود.
موردی که درمورد صندلی ذکر می شود که به نظر می رسد خسته کننده است در مقایسه شکایت از صندلی های ساندرو بیشتر و در جاده خسته کننده تره .تو این رنج قیمت ساندرو و برلیانس و 207 و خودرو های دیگر همگی دارای گریبکس 4 سرعته می باشند و در مقایسه گریبکس H30 از امکانات و کیفیت بهتری نسبت به رقبا برخوردار است و ظرایب دنده خوبی داره . و طبق گزارش فیلم تعویض دنده خیلی نرمتر از رنو ساندرو انجام میشه و لازم به ذکر است گریبکس ساندرو AL4 خیلی قدیمی می باشد.
مشکلی که درمورد نویگشین ذکر میشه خیلی عجیبه کافی با یه تنظیم ساده اعلام هشدار سرعت در نویگیشن تنظیم کرد که این پیام اعلام نشود . نکته جالب هیج کدوم از رقبای H30 نویگیشن ندارن و در کلیپ به جای اینکه به عنوان مزیت H30 نام برده شود ولی به عنوان عیب خودرو ذکر می شود. نویگشین استفاده در h30 در دنا و سوزوکس ویتارا هم استفاده شده است.
نکته ای که در فیلم ذکرمی شود صدای کابین از ساندرو بهتر می باشد.خاموش شدن ماشین در حرکت یک ایراد مونتاژی در سری اول بود و نه ایراد برقی که با فراخوان ایرانخودرو مشکل مونتاژی رفع و الان این مشکل روی هیچ H30 وجود ندارد.در مورد ایمنی تنها ماشین تو رنج قیمت که دارای 4 تا ایربگ از همه رقبای قیمتی آپشن بیشتر دارد. موارد مانند سانروف . دوربین دنده عقب . مولتی مدیا . تهویه هوای اتوماتیک . رینگ 16 . فضای بار. سیستم رهیاب فارسی . اتاق جادار نسبت به رقبا.
نطقه قوت H30 گریبکس ژاپنی می باشد و مطابق تست انجام شده دارای ظرایب دنده خوب و تعویض دنده نرم و مود های Sport . Snow . Over/Drive تنها ایراد آن 4 دنده بودن می باشد که در رنج قیمت حدود 50 ملیون همه رقبا 4 دنده میباشند.
در پایان برترهای H30 نسبت به ساندرو از نظر کارشناس محترم خودرو بانک
1- طراحی ظاهری 2- طراحی زیباتر کابین- 4 آپشن های فراوان 5- رانندگی نرمتر صدای کمتر کابین 6- گریبکس با امکانات بیشتر و تعویض دنده نرمتر 7- قیمت بازار h30 حدود 15 ملیون کمتر از ساندرو استپ وی می باشد.
با سلام، دوستان اچ سی کراس تو تعمیرگاهها و نمایندگیها مشعول تعمیر خودرو خود میباشندکه فرصت گداشتن کامنت را ندارند؟
من 8 ماه پیش تحویل گرفتم و خیلی هم راضی ام.
با این قیمت اصلا به صرفه نیست ،دنا پلاس از جهات مختلف بهتره.
با عرض سلام خدمت دوستان. من 4 ماه پیش ماشینو تحویل گرفتم تا الان 6000 کار کرده متاسفانه از درب قالپاق روی موتور کمی روغن میده 3 بار درب قالپاق رو عوض کردم درست نشد. نمایندگی گفت باید سر سیلندر عوض شود. میخواستم بدونم برای کسی دیگه هم این مشکل پیش آمده یا نه؟ و آیا سر سیلندر روعوض کنم یا نه؟ ممنون میشم راهنمایم کنید.
سلام دوست عزیز،احتمالا روغن موتور زیاد ریختی یا اینکه با ساکشن خالی کردی دقیق مکش نکرده لطفا از پیچ تخلیه یکبار خالی کن دوباره بریز موفق باشی
سلام ولکس c30 یا برلیانس یا h30. ؟؟؟؟؟؟
راهنمایی بفرمایید
ممنون
ولکس دیگه تولید نمیشه
خریدش اشتباهه
سلام اول دو دل بودم برای خرید اچ کراس ولی بعد گرفتم سوار شدن واقعا راضی هستم الان چهار ماه خریدم ماشین آخ نگفته
داداش شما دمپاییم سوار شی چهار ماهه آخ نمیگه!!!
من تضمین میکنم.
سلام دوستان قبل نظر دادن ببینید خودروهای هم ردیفش حتی تا 60 میلیون که صفر بخرین حتی رنو استپ بی ابشن حتی یک مورد قابل مقایسه حتی خراب شدن مطمعن باشید خرابی ماشین موردی حتی برای خودروهای 200 میلیونی هم پیش میاید فقط حیف هزار بار حیف که مدل 95 اچ 30 زمین تا اسمان با 96 فرق داره از مصرف انژکتور که برای مدل 95 بوش المان ولی جدید همه کنتینتال چین شده مصرف بالا رفته توی مدل جدید قدرت انگار یک خودروی دیگه همان بالای که سر دنا امد سه ماه اول عالی بود ولی بعد در اسم همان موتور ولی اون کجا جدید ها کجا حتی خودروهای جدید اچ30 با این گربکس استسنایی آیسن ژاپن که روی خودرو های ژاپنی هم هست تمام ضعف ها را پوشش میده و هزار برابر راحتی در مقابل خودرو 20 سال قبل مثل ساندرو رومانی داچیا است کم کم هم داره جا میافته من که مشتری ناراضی برای اچ 30 نداشتم تا امروز هم 100ها عدد مراجعه برای فراخوان پیشم اوردن فقط نمیدانم چرا اینقدر نسبت به این ماشن حسادت وجود دارد تا حدی که میگوین باید این گربکس بزارن روی خودرو های 200 میلیونی حیف است
بخدا عالی عالی این ماشین دومم. ماشین اولم که تویوتا است خوب بی مثال ولی نسبت به پولی که میدی اچ سی عالی البته من کاری به آبشن های زیاد ماشین ندارم ولی از لحاظ گیربکس و شتاب یک سرو گردن از تندر پلاس اتومات بهتر
من که به عنوان یک ماشین شهری ازش خیلی خوشم اومده فقط صدای موتورش زیاده ولی ایراد دیگه ایی ازش ندیدم
سلام.اقایون و خانوما ماشین فقططططططططط تویوتا لامصب
همین دیشب با لندکروز 4/5 تو جاده بودم لامصب سر 190 قفل کرد شیب بالا تند که اصلا نمیفهمه چیه سر پیچ چسپندگی عالییییی با صدای جیغ لاستیکاش سر پیچ حال میکنی خدایی چراغاش ک چراغ نیست دیوث پرژکتور 1000000 واته اصلا چی بگم فقط تویوتا بازا میدونن چی میگم بیشتر از همه اون گازی که اخر سر میدی و خانوشش میکنی اوووف.در کل پولاتونو جمع کنین تویوتا بخرین حال کنین والا