مشکلات متداول در سیستم ترمز و نحوه رفع آن ها
وجيد مهدوي: ترمز یکی از اصلی ترین و مهمترین سیستم ها در هر وسیله نقلیه ای است و نیازمند نگهداری درست و سرویس به موقع و رفع مشکلات آن در سریع ترین زمان ممکن است.زیرا هر گونه نقصی در این سیستم به صورت مستقیم با جان سرنشینان در ارتباط می باشد.در این نوشتار سعی بر بررسی و ارائه راه حل برخی مشکلات متداول در این سیستم داریم.
وجود حالت اسفنجی و احساس نرمی بیش از حد زمان فشردن پدال ترمز :
این حالت زمانی به وجود می آید که هوا در سیستم ترمز وجود داشته باشد.علت وجود هوا در سیستم هم می تواند دلایل مختلفی از جمله پایین بودن سطح روغن ترمز یا حتی تخلیه آن به دلیل نشت و … ،وجود روزنه و سوراخ در هر بخشی از سیستم ترمز ، متورم شدن بخشی از لوله لاستیکی انتقال روغن ترمز در حین ترمز گیری ، و یا فشار کم سیستم هیدرولیک در ترمز داشته باشد.برای برطرف کردن این مشکل باید سیستم ترمز را هواگیری کرد که بهتر است توسط مکانیک انجام شود و نحوه آن نیز در دفترچه تعمیرات و نگه داری هر خودرو ذکر شده است.البته توصیه می شود به دلیل جذب رطوبت توسط روغن ترمز و از دست دادن خاصیتش بهتر است در صورت هواگرفتن سیستم ، روغن ترمز را تعویض کرده و بعد هواگیری سیستم در نهایت انجام شود.
چوب شدن پدال ترمز :
وجود چنین حالتی در زمان فشردن پدال ترمز می تواند ناشی از کم بودن مقدار وکیوم پیشرانه ، مشکل داشتن بوستر و یا نشتی شلنگ وکیوم که در ارتباط با بوستر ترمز است ، باشد.معمولا خرابی در شیر کنترل باعث نشتی در خلاء ایجاد شده توسط پیشرانه می شود و احساس سفت شدن پدال ترمز ، که به آن اصطلاحا چوب شدن گفته می شود ، رخ می دهد.برای بررسی عملکرد شیر کنترل ، باید پیشرانه را روشن کرده و بگذاریم چند دقیقه ای کار کند و خلاء درون بوستر به وجود آید.سپس پیشرانه را خاموش کرده و بعد از چند دقیقه پدال را فشار می دهیم تا ببینیم آیا هنوز خلاء درون بوستر باقی مانده یا خیر.اگر پدال از همان اولین فشار چوب باشد یعنی باید شیر را تعویض کرد.
برای تست بوستر ترمز نیز باید وقتی پیشرانه را خاموش کرده ایم ، چند بار پدال ترمز را فشار داده تا خلاء بوستر از بین برود و پدال سفت و چوب شود،سپس در حالی که ترمز را فشار داده ایم پیشرانه را روشن کرده و اگر بوستر سالم باشد باید پدال ترمز نرم شده و پایین برود که این بدان معنی است که بوستر سالم است.ولی اگر پدال همچنان چوب بود ، در صورت سالم بودن مسیرهای ارتباطی به بوستر ، باید بوستر تعویض شود.
کم بودن سطح روغن ترمز در مخزن :
در وهله اول این حالت می تواند به دلیل کم شدن گوشت لنت ترمز باشد که با کم شدنش به دلیل فشار روغن در پشت آن سطح روغن درون مخرن پایینتر می آید.بهتر است اول مقدار لنت ها چک شود.در صورتی که لنت ها گوشت کافی داشتند احتمال نشتی در سیستم ترمز وجود دارد و باید همه قسمت ها اعم از مجموعه نگه دارنده پیستون های ترمز روی دیسک ، لوله ها و شلنگ های ارتباطی و سیلندراصلی ترمز چک شوند و قطعه معیوب تعویض شود.در صورت وجود نشتی در سیستم از حرکت وسیله نقلیه جلوگیری کنید.کم بودن سطح روغن ترمز معمولا توسط چراغی در پشت آمپر (عموما روشن شدن چراغ ترمز دستی) به راننده اطلاع داده می شود.این چراغ دستور خود را از سنسور کنترل کننده سطح روغن در مخزن می گیرد.
صدای سایش آهن به آهن و خراشیده شدن از ترمز ها :
شنیدن چنین صدایی در هنگام ترمزگیری ، به معنای آن است که لنت های ترمز در حال تمام شدن هستند و دو صفحه فلزی به هم برخورد می کنند.بهتر است هر چه سریعتر به تعویض لنت ها اقدام شود چون در صورت عدم تعویض فواصل ترمز گیری طولانی تر شده و همچنین قسمت آهنی لنتی که به اتمام رسیده ، روی سطح دیسک خراش ایجاد می کند که باعث صدمه دیدن دیسک شده و هزینه ای اضافی را برای صاحب خودرو به همراه دارد.و دیسک معیوب باید تراشکاری(در صورت صلاح دید مکانیک) و یا تعویض شود.
پایین بودن پدال ترمز :
در خودرو هایی که دارای سیستم ترمز کاسه ای برای چرخ های عقب هستند ، اگر کفشک های ترمز داخل درام زنگ زده باشد و یا به صورت نا منظم سایش داشته باشند ، باعث این نقیضه گشته و ترمز در نقطه ای پایینتر از حالت معمول فعال می شود.تنظیم کفشک ها به صورت موقتی می تواند این مشکل را حل کند ولی برای رفع کامل مشکل ، بهتر است کفشک ها تمیز و یا تعویض شوند.البته دلیل دومی هم می تواند داشته باشد و آن وجود نشتی در سیستم ترمز است که باید تمامی سیستم از نظر نشتی بازبینی و در صورت لزوم تعمیر شود.
سوت کشیدن ترمز در زمان ترمزگیری :
صدای سوت در زمان ترمز گیری می تواند علل مختلفی داشته باشد مثلا می تواند ناشی از لرزش بین لنت های ترمز و گیره نگهدارنده پیستون ها و یا تماس بین لنت ها با خود دیسک باشد.لنت های ترمز آزبستی در مقایسه با غیر آزبستی ها (NOA) و سرامیکی ها صدای بیشتری تولید می کنند.البته معمولا با تعویض لنت های قدیمی با جدید مشکل حل می شود.لنت های سرامیکی کم صداترین لنت ها در بین انواع لنت های ترمز هستند.در برخی مواقع نیز دیسک کمی لبه دار شده و باعث ایجاد صدا در زمان ترمزگیری می شود. می توان با نصب لایه های صداگیر در پشت لنت ها ،مالیدن مقداری گریس مخصوص ترمز و اسپری کردن ترکیب کلوئیدی خاصی که مخصوص صداگیری ترمز است به روی دیسک ها ، این صدا را کاهش داد یا از بین برد.
انحراف خودرو به یک سمت هنگام ترمزگیری :
اگر چنین حالتی در خودرو مشاهده شود ، نشان دهنده این است که نیروی یکسانی از ترمز به چرخ ها منتقل نمی شود و این بدان معناست که ترمز یکی از چرخ ها عملکرد درستی ندارد.در این حالت خودرو به سمتی که ترمز قوی تری دارد منحرف می شود.این مشکل می تواند ناشی از چرب بودن سطح لنت و دیسک ترمز به دلیل ریختن روغن ترمز و یا گریس و … بر روی آن ، معیوب بودن و چسبنده بودن گیره نگه دارنده پیستون ترمز و یا مشکل در انتقال روغن به یکی از کالیپرها باشد.ضمنا اگر از لنت هایی با انواع مختلف در هر چرخ استفاده شود به دلیل متفاوت بودن جنس گوشت لنت و توان ترمز گیری متفاوت هر کدام از لنت ها نیز این مشکل بروز می کند.پس باید لنتهای استفاده شده در دو طرف یکسان باشد.
کورس حرکتی زیاد پدال ترمز :
اگر لنت ها فرسوده باشند یا در خودروهای با سیستم ترمز عقب کاسه ای کفشک ها تنظیم نباشند و همینطور در سیستم حباب هوا وجود داشته باشد این حالت رخ می دهد.وجود چنین حالتی در سیستم خطرناک است زیرا برای به کار بردن حداکثر نیروی ترمز پدال باید کورس بیشتری طی کند در نتیجه زمانی که ترمزگیری به میزان لازم برسد افزایش می یابد و می تواند منجر به حادثه شود.
درگیر بودن دائمی لنت ترمز با سطح دیسک ترمز :
اگر لنت ها به صورت دائمی مقداری با دیسک ها درگیر باشند باعث رفتار ناموزون فرمان ، داغ شدن لنت ها ، افزایش مصرف سوخت و فرسودگی بیش از حد لنت و دیسک ها و حتی از کار افتادن سیستم ترمز می شود.اگر نگهدارنده و پین های گیره ترمز که پیستون ها روی آن قرار دارند خراب شوند و یا در نوع کاسه ای فنرکفشک ها شکسته باشند ، لنت و یا کفشک بیش از حد به دیسک و درام نزدیک شده و با آن درگیر می شود.
لرزش فرمان و اتاق هنگام ترمز گیری :
این مشکل زمانی رخ می دهد که دیسک های ترمز تاب بردارند و دیگر سطح آن ها صاف نباشد.از علل تاب برداشتن دیسک ها می توان به سرد و گرم شدن ناگهانی آن ها و همچنین غیر یک نواخت بودن سایش در سطح آن ها اشاره کرد.منظور از سرد و گرم شدن دیسک ها این است که به عنوان مثال به دلیل ترمز گیری سطح دیسک گرم شده باشد و در این هنگام به صورت ناگهانی آب به سطح دیسک ها پاشیده شود که باعث تاب برداشتن سطح دیسک می شود.همچنین گرم شدن بیش از حد دیسک ها بر اثر ترمز های پیاپی باعث تاب برداشتن دیسک می شود.می توان در صورت صلاحدید مکانیک دیسک ها را تا حد مشخصی تراش کاری کرد و یا در صورت لزوم دیسک ها تعویض شوند.
سلام خسته نباشید گفته ها نظرات جالب بود منم مشکل ترمزدارم وقتی ترمزمیزنم انگار روی صابون لیزمیخورم چند ماهه دارم پرس و جو میکنم کسی را پیدا نکردم کمک کند ماشینم سمند ال ایکس مدل ۸۸ است ایران خودرو باید قبل ازهرکاری به فکر چاره برای این مشگل باشه ترمز شوخی بردار نیست نما یندگی هاشم مکانیک درست حسابی نداره بلد به کار باشند لطفا به منه ترمز خراب هم اگه بلدید کمک کنید یا علی مدد محمدهستم متشکر از کمک شما
سلام و درود، اگر ماشینتون مجهز به abs هست، با جدا کردن سوکت از روی چرخ ها، abs را از مدار خارج کنید و با احتیاط کامل و در مکان خلوت بر روی مسیر خشک و خیس امتحان فرمایید.
سلام متشکرم از راهنماییتون
ماشینم ای بی اس دارد اگه سوکت روی چرخها راجدا کنم دقیقا چه اتفاقی باید بیفتاد که بعدش برای شما توضیح دهم اگه فیوز ای بی اس را بکشم همان کار جدا شدن سوکتو انجام نمی دهد؟
احتمالا خودرو شما جزو اولین نسل از خودروهای ABS شده ایران خودروهست که در برخی موارد عملکردی عجیب را در زمان ترمز گیری نشان می دهند،با غیر فعال کردن ABS توقع دارم شرایط ترمز گیری مانند خودروهای معمولی و فاقد ABS با ترمز های سنتی باشد و قفل شدن چرخ ها فقط ترمز گیری بسیار سنگین اتفاق بیافتد .همچنین احتمالا در ترمز گیری های عادی، شاهد بهبود توان ترمز گیری و کاهش خط ترمز (مسافت ترمز گیری) خواهید بود.در واقع این احتمال وجود دارد که سیستم ترمز ABS خودرو شما به جای کاهش مسافت، به دلیل خطای تکنیکی، مسافت ترمز گیری را افزایش دهد و آن حالت صابون مانندی که ذکر فرمودید را ایجاد کند،البته توصیه میکنم در خصوص نحوه غیر فعال کردن ABS و جدا کردن سوکت ها با مکانیک مشورت کنید تا خودرو دچار آسیب نشود.آزمایش ترمز را هم در محیط باز و خلوت انجام دهید و از ریسک اجتناب کنید…
لطفا شیوه ریگلاژ ترمز دستی پراید صبا را مرحله به مرحله توضیح دهید
متشکرم
پدال ترمز پرایدم مدل۹۱مثلا ای بی اس درهنگام توقف در ترافیک زیر پامو خالی میکنه
باید دوسه بار فشار بدم پرکنه
ممنون میشم راهنمایی کنین
سلام در اولین قدم سطح روغن ترمز رو چک بفرمایید و در صورت کم بودن، اندکی روغن به آن اضافه کنید (در هنگام مصرف شدن لنت ها، سطح روغن ترمز خود به خود پایین می رود) ، احتمال رفع عیب وجود دارد، اما اگر مشکل همچنان پا بر جا بود،مدار ترمز را با مراجعه به مکانیک ماهر چک کنید.
سلام خدمت دوستان عزيز
ماشين من مشكل لرزش موقع ترمز داشت كه يه بار دادم تراش تا يك هفته درست بود دوبلره همون لرزش شرو ع شد
تا اينكه يك جفت ديسك نو گرفتم و موقع تعويض فهميدم كه از چرخ راستم هم بوده (چون اول چپ رو عوض كردم يه بار سوار شدم ديدم اصلا فرقي نكرده)
ولي دوباره بعد يك هقته با ديسكهاي نو ماشين باز لرزش داره موثع گرفتن ترمز
به نضر شما از ديسك فقط؟
سلام ، مشکل عجیبی هست، دیسک ترمز معمولا در طول یک هفته تاب برنمیدارد، مگر آنکه در هنگام داغ بودن،ناگهان دچار تنش گرمایی شود (مثلا شستشو در کارواش) به نظر بنده لازم هست جلوبندی را هم چک کنید و از مرغوبیت جنس دیسک های خریداری شده اطمینان حاصل کنید.
مرسي از شما دوست عزيز
ماشينم اپل كورسا هستش اكثر كاراشم خودم انجام ميدم حتي موتورشم خودم تعمير كردم ولي تو اين چرخا موندم !!!!
جلو بندي سازم بردم گفتن جلو بنديت اصلا مشكل نداره..(گفتن ديسك)
تو اب هم اصلا نرفتم باهاش..
يكمم اينكه به اين ماشين كسي دست نميزنه يا مكانيكش كمه..
سلام وقت بخیر با جدا کردن سوکت های ای بی اس مشکل همچنان باقیست وبازم مسافت ترمززدن با ایست ماشین زیاده لنتها هم مشکلی ندارند روغن ترمز راهم عوض کردم هواگیری هم شد درست نشد تا امروز فرصت نشد بروم مکانیک متشکر از کمک تان
سلام…اگر پدال ترمز عملکرد خوبی دارد (زیر پا خالی نمیکند) بوستر ترمز عملکرد صحیحی دارد (صدای اضافه نمیدهد و پدال ترمز سفت نیست)،هیچ یک از چرخ ها روغن ریزی ندارند و ABS در مدار نیست، حداقل واکنش باید قفل شدن تایرهای جلو در ترمزگیری های سنگین باشد،حتی درصورت ضعف لنت های عقب نیز باید این واکنش را داشته باشید
وقت بخیر ازاینکه این همه برای سوالهای نا تمام ماشینی وقت میگذاری متشکرم اینها که گفتی هیچکدام را نداره بازم با باز کردن
سلام
من سمند مدل 89 دارم چراغ abs و ترمزدستي همزمان روشن هست و ترمز خوبي نداره.تعميرگاه هم كه رفتم دياگ زد گفت وارد سيستم abs نميشه.ميشه راهنمايي كنيد كه چرا دستگاه دياگ سيستم abs رو شناسايي نميكنه؟
سلام من دنبال داغی abs 206 میگردم.واسه بیمه.کسی میتونه کمک کنه؟ مچکرم
09370626545
من پژو پارس مدل ۹۱ دارم که ۳۰ هزارتا کار کرده. چندوقتی هست دو تا چرخ جلوم داغ میکنه به طوری که قالپاق و آب کرده و هرکی یه چیزی میگه حالا جدیدا گفتن از abs هستش ! لطفا راهنمایی کنید ؟
سلام، با دراوردن سوکت ها…ABS را از مدار خارج کنید، اگر مشکل همچنان ادامه داشت، احتمالا یکی از واشرهای بوستر معیوب شده و در سرعت های زیاد و دور موتور بالا، باعث درگیر شدن خارج از کنترل و تدریجی ترمز ها شده که زمینه گرم شدن چرخ ها را فراهم می آورد…از آنجا که هر دو چرخ جلو همزمان دچار مشکل می شوند،(احتمال وجود این عیب از معیوب بودن ABS بیشتر است)
ممنون از مطالب مفید سایتتون بسیاز عالی هستند
سلام
من لیفان دارم ترمز دستی ماشین تا اخر که میکشم بازم نمیگیره چه جوری باید درستش کنم لطفا راهنمایی کنید
لیفان 620 -1600
باسلام
من یه 206 تیپ 2 دارم
دیشب موقع اومدن تو خونه یکدفعه ترمز دستی خودبخود قفل کرد و دیگه چرخ عقب حرکت نمیکنه
الان موندم چجوری ماشینو ببرم تا تعمیرگاه
لطفاً اگه کسی میدونه چکار باید بکنم راهنماییم بکنه
ممنون
سلام میتونید از محل رگلاژ ترمز دستی (از زیر ماشین) پیچ های مربوط به سیم ترمز دستی رو شل کنید.
سلام سال نو مبارک با جدا کردن سوکت ها چراغ ای بی اس و ترمز دستی با هم روشن شدن و با اولین ترمزی که زدم چراغ ترمزدستی خاموش شد ولی بخاطر جدایی سوکتها ای بی اس همچنان روشن بود وهمان طوری که فرمودید عمل کردم مسافت ترمززدن کمتر وسریعتر ومحکمتر ایستاد و دیگه لیز خوردن نبود حالا مشگل ای بی اس چیه بدون اون سخته
متشکرم
سلام خدمت دوستان، من تندر اتوماتیک 93 دارم 7000 تا کآر کرده متاسفانه موقع رانندگی بوی ساییدگی دیسک ها ولاستیک ها به طور شدید میاد طوری که هم خودم وهم سرنشینان تهوع میگیرن وضمنا وقتی به دیسک ها دست میزنم خییییییلی داغ میکنم خواهشا راهنمایم کنید
سلام و درود…به احتمال فراوان بوستر ترمز دچار ایراد در یکی از سوپاپ های یک طرفه شده است…در اسرع وقت نسبت به تست سلامت بوستر اقدام فرمایید…
اقا ما ی ۲۰۶ تیپ ۲ مدل ۹۰ داریم ک چراغ ای بی اس و چراغ ایربگش هم زمان روشن شدن
کسی اگه میدونه مشکل از کجاس ممنون میشم راهنمایی کنه❤
سلام سپهرجان جواب مشگل من چی شد منتظرم مددی
سلام، مشکل خودرو شما به احتمال زیاد برقی و الکترونیکی است و باید توسط دیاگ و برقکار عیب یابی شود…
من يه پرايد٨٤ دارم گاهي سر شمع يك روغن ميزنه و بقيه شمع ها خشك هست.مشكل چيه؟ممنون ميشم دليلشو بگيد
سلام، این مشکل که طبیعتا ربطی به سیستم ترمزگیری خودرو ندارد ولی محتمل ترین فرضیه ضعیف شدن رینگ پیستون هست که راهی جز باز شدن موتور و تعویض ندارد،کارکرد خودرو در چه حدی است؟
سیستم ترمز ماشین من مکانیکی است وقتی بصورت ناگهانی روی ترمز فشار وارد می کنم چرخ جلو مخصوصا سمت راننده قفل می کند به نظر شما مشکل در چیست ؟
پژو 405 مدل 1386
سلام ، من لیفان 620 – 1800 دارم. چند وقته وقتی در سرعت های 50-40 و یا پایینتر ترمز میگیرم احساس میکنم ABS کار میکنه و بعد از چند بار ترمز زدن چراغ ABS روشن میشه و بعد از چند دقیقه دوباره خاموش میشه . چند بار هم دیاگ زدم ولی فایده ای نداشته.
گفتن سر چرخها را در کارواش شستشو بده تا سمسورها تمیز بشن اونم انجام دادم و نشد . ممنون میشم راهنمایی کنید
با سلام.
من یه 405 مدل 87 دارم. موقع راه رفتن بد جوری سوت میشه که وقتی یه کوچولو ترمز میگیرم قطع میشه صدا.
گاهی وقتا ام خیلی صداش بیشتر میشه و انگار جیغ میکشه و کلا تو مسیر همیشه همراهمه، فقط وقتی ترمز میکنم قطع میشه.
3،4 بار لنت عوض کردم،اینبار از نمایندگی بهترین لنت ام خریدم جفتی 90 تومن. دیسک هامم عوض کردم ولی باز ام مث اولشه، واقعا اعصاب آدم رو خورد میکنه،
لطفا راهنماییم کنین.
سلام خواهشا كمكم كنيد، من ١١١مدل ٩١ دارم ، وقتي كه ميخوام دنده رو كم كنم يا معكوس بدم يا وقتي كه ايست ميكنم دور موتور به صورت مرتب پايين مي آيد و ماشين خاموش ميشه، بايد چند بار قفل رو باز و بسته كنم تا روشن بشه، مكانيك فيش سنسور اكسيژن كشيد اما از اونم نبود، ميگه از استپ موتور هم نيست، چون دخترم اصن به حرفام توجه نميكنه. ديگه ديوونه شدم، تورو خدا بگين مشكل از كجا ميتونه باشه
سلام احتمالا از استپ موتور هست،البته ممکنه از کثیفی قطعات مربوطه هم باشه که معمولا با اسپری خشک ناهید تمیزش می کنند .به مکانیک دیگه ای هم نشون بدید ماشین رو و البته ذکر این نکته لازم هست که اصولا نباید ارتباطی بین قفل مرکزی و روشن شدن خودرو وجود داشته باشد، مگر اینکه در این شرایط دزدگیر وارد عمل شده و از روشن شدن موتور جلوگیری کند…
باسلام لطفا دینام وسنسور دور موتور رو چک کنید
با سلام.
من یه 405 مدل 87 دارم. موقع راه رفتن بد جوری سوت میشه که وقتی یه کوچولو ترمز میگیرم قطع میشه صدا.
گاهی وقتا ام خیلی صداش بیشتر میشه و انگار جیغ میکشه و کلا تو مسیر همیشه همراهمه، فقط وقتی ترمز میکنم قطع میشه.
3،4 بار لنت عوض کردم،اینبار از نمایندگی بهترین لنت ام خریدم جفتی 90 تومن. دیسک هامم عوض کردم ولی باز ام مث اولشه، واقعا اعصاب آدم رو خورد میکنه،
لطفا راهنماییم کنیییین.لطفاااا
سلام . اگر در شرایط رانندگی مستقیم (بدون گرفتن ترمز برای طی مثلا یک کیلومتر) احساس میکنید که دیسک ها داغ شده اند.ترمز درگیر است و این مشکل می تواند ناشی از خرابی بوستر و اجزای داخلی آن باشد و صدای مورد نظر شما را هم توجیه میکند.
جلو بندی سازی برای سیستم ترمز جایی رو معرفی میکنین تو منطقه شرق تهران؟؟
با سلام و خسته نباشید
ماشین من پژو پارس هست با ترمز معمولی
مشکلم اینه که وقتی ترمز میگیرم چرخ عقب سمت چپ زود تر از بقیه چرخ ها عمل میکنه و قفل میشه بطوری که ماشین منحرف میشه. لنت عقب و درام عقب و سیلندرهای عقب رو هم عوض کردم که هیچ تاثیری نداشت.
از دوستان عزیر اگه کسی میتونه لطفا کمک کنه
سلام، مدار هیدرلیکی ترمز و فشار شکن ترمز عقب را مورد بازبینی قرار دهید و در صورت امکان داخل مدار روغن ترمز به خصوص مدار ترمز هر دو چرخ عقب را با آب پر فشار بشوئید.این احتمال وجود دارد که به دلیل مسدود شدن مدار ترمز یکی از چرخ های عقب، فشار هیدرولیکی بیش از حدی به چرخ دیگر اعمال شده و باعث قفل شدن زود هنگام آن می شود.
ممنون از راهنمایی شما
امیدوارم که حل بشه
با سلام و تشکر از این سایت حاوی اطلاعات مفید
اگر ممکن است در مورد چگونگی قطع ABS خودرو ال ۹۰ راهنمایی بفرمایید. در ترمزهای ناگهانی اصلا خوب عمل نمیکنه و به جای نجات بخش بودن عامل تصادفه. می خواستم قطعش کنم اما تعمیرکار نمایندگی اینکارو نکرد. می خوام خودم این کارو بکنم.
ممنون
سلام دوستان . پرايد 131 sl دارم مدل 91.
جديدا وقتي كولر روشن ميكنم زير پاي ترمز سفت ميشه مثل وقتي كه در حالت خاموش چند بار پدال فشار ميدين.
دليلش چيه؟
لطف كنيد اگه كسي ميدونه ايميل بزنه.
amir.tima@gmail.com
206 تیپ 2 مدل 85 فقط خودم رانندگی می کنم ! 1- حین رانندگی چراغ چک روشن می شود در جاده برون شهری ؟ علت چی است 2- کمکها بویژه کمک جلو سمت شاگرد در جاده خاکی و گاهی هم در آسفالت صدا می دهد ؟ خراب شده یا اشکال دیگری دارد؟
سلام..چراغ چک ممکن است صد ها دلیل داشته باشد که تنها با دیاگ مشخص میشه ، صدای زیر بندی هم ممکن است مشکل جلو بندی باشد یا خرابی خود کمک ، باید توسط فرد متخصص دیده شود.
با سلام به دوستان
خودروی من یه پارس LX هست که تقریبا یه یک ماهیه زمانی که ماشین سرده و دنده عقب میگیرم از قسمت عقب ماشین یه صدای بم میاد ولی حدود یه نیم ساعتی که رانندگی بکنم بعد دنده عقب میگیرم دیگه این صدا رو نمیده میخاستم راهنمایی کنید که دلیل این صدا به چی بر میگرده؟