ظاهرش خیلی شیک و اتاق داخلش خیلی ابشن داره درکل شیک و زیباست ولی اگه دنبال یه کراس اور با قدرت و شتاب بالا هستین از این ماشین نباید انتظار زیادی داشته باشین موتور 2000با قدرت 140اسب بخار برای این subخیلی کمه تو سربالاییها اصلان نفس نداره تو کفی هم تعریفی نداره به نظرم 80 ملیون ارزش نداره براش پول بدی با اون پول میتونی یه ماکسیما 88 یا 90 و یا یه ایپروس 2008 تا 2010 بخری هم ابرومندانه تره هم از هرلحاظ انتظارات ادمو براورده میکنه

کاملا صحیح خودروهای توربو از قبیل جک اس 5 و ام چی 6 و ام چی جی اس و همچنین رنو کپتئور در واقع برای خریدار یک کابوس هستن بلحاظ هزینه های نگه داری ولی بلحاظ شتاب بسیار خوب عمل میکنند و هیجان خاصی دارند

شرایط فروش تیگو5 و قیمتش دقیقآ چه روزی و چه ماهی اعلام میشه???

تجربه نود هزار کیلومتری که با اس فایو داشتم و سه سالی که ام جی داشتم در زمینه توربو ابدا هیچ گونه تقه ای حس نکردم چون به طور فنی سیستم های توربوشارژ و سوپرشارژ بنزین رو متراکم کرده و موتورهای مجهز به توربو پیستون هاط سلندرشون بیشتر از موتورهای معمولی فشرده میشه بنابراین نیاز به توربو برای فشرده سازی هوا تو اون پیستون هاست.
صد بار گفتم بابا به پیر به پیغمبر بنزین سوپر تو ایران آشغاله بیشتر به ماشین آسیب میزنه! کاتالیزور رو سوراخ می کنه.
من هر دو ماشین رو با بنزین معمولی و سوپر داشتم هیچ گونههزینه ای نداشت تنها یه طری نکات مونتاژی بود که ربع شد.
آره اگه بخوام خودرو رو ده سال داشته باشم هزینه داره اما من خودرو رو نهایتا چهار پنج سال دارم. تضمین می کنم تو پنج سال هیچ هزینه ای توربوش نداره. شرکت جی ای سی یت همون جک که می گن حدود سی الی چهل ساله ام پی وی و کامیون تولید می کنه و تو امارات زیادت . کامیون ها مجهز به توربو هستن و قشنگ ده سال کار می کنه توربکشون بی ایراد این رو می گم چون تو شارجه تو ساخت برج الهوت مشارکت مدیریت پروژه داشتم نصف کامیون های جی ای سی بوده و کار می کرده و ایراد نداشته. این خودرو داره تو برزیل فروش خوبی رو تجربه می کنه با گارلنتی پنج ساله.شاید ایراداتی که پیش میاد تو بعضی مدل ها از کرمان خودروه نه از جی ای سی.
نکته دیگه اگه برین چین می بینین بیشتر مردم ماشین های آمریکایی و آلمانی سوارن. پس یعنی چینی ها ماشین چینی سوار نمیشن نه! میشن! گواهش فروش چهارصد هزارتایی جی فاید و دویست هشتاد هزارتایی اس فایو تو چینه. شاید تو ابر شهرهای چین که مقصد گردشگریه به دلیل اقتصاد قوی تر از ایرانی ها بیشتر ماشین های اروپایی رو ببینین و البته توشون چینی هست اما احتمال دیدنش مثل احتمال دیدن یه ماشین خاص تو تهرانه. کمه. تو مناطق با اقتصاد معمولی و گاها ضعیف مثل ایران ، تو چین، خودرو های چین فروش میره.
حرف برای گفتن زیاده. من نه دفاع می کنم از خودروی خاصیو نه ذهنم بسته فقط می گم این قضیه توربو و خرج تراشی درسته اما تو طول ده الی پانزده سال. نه سه چهار سال. کی خواست ماشین رو ده سال نگه داشته باشه مگه پرادوه یا پورشه. ماشین بهتر از آشغالای داخلیه و پنج شش سال داری بعد رد می کنی تو این شش سال هم یکم پول جمع می کنی میزاری روش ماشین دیگه می خری افت قیمتش از هیوندای بیشتر نیست.
شما برو تو نت بچرخ توسال 2014 قیمتش صد و بیست می چرخه این یعنی بیست و هفت میلیون افت قیمت تو یه سال.
بماند مدل جدید بیاد قیمتا میاد زیر صد تومن .
یعنی بهترین حالت تو سه سال حداقل چهل و هفت تومن ضرر.
درضمن کی گفته کره ها بی ایرادن لازد ندارن که می گن اکسل عقب اسپورتیج بابام صدا میده . کیفیتش خوبه اما در حد آلمانی و اینا میست.از چینی بهتره اما خب ببین داری چقدر می دی.اون هفتاد تومن اضافه رو بزاری بانک سه سال حداقل شصت درصد میاد روش میشه 112 تومن. حالا اگه به فرض اس فایو اصلا رد کنی پنجاه تومن. فرض محاله چون پارس رو ملت بعد هشت سال جون کندن دارن بیست تومن می دن.ده تومن اومده . ما می گیم اصلا پنجاه تومن. پنجاه و شد و دوازده میشه صد و شصت و دو این از پول اولیه که صد و چهل بود بیشترم شد.امنیت نسبی هم داره ظاهرشم جلف و داغون نیستامکانات خوبی هم داره. امتخاب عالیه؟ نه نیست. خوبه؟ تقریبا خوبه.