شرایط عجیب رنو با سه مدعی نمایندگی در ایران

سپهر زنگنه | یکشنبه، ۲۷ مهر ۱۳۹۳ | 6 نظر

به نقل از صفحه مجله ماشین – شاید هیچ برندی در ایران همانند رنو چندین نماینده فروش و خدمات مختلف نداشته باشد.
یکی واردات را انجام میدهد و نامش نگین خودرو به مدیریت ناصر حداد زاده که نماینده توبوتا و لکسوس را نیز داراست.
دیگری پارس خودرو جاده مخصوص نشین است که علاوه بر لوگان یا همان ال 90 چندی است که فروش مدل کراس اوور ناموفق کولیوس را نیز آغاز کرده است.
و در آخر سلطان جاده مخصوص یا همان ایران خودرو که علاوه بر لوگان بتازگی دو مدل کلیو و کپچر را نیز عرضه میکند.

دنده6- جالب تر آنکه شرکتی تحت عنوان رنو پارس نیز سال هاست که به عنوان شرکت واسط بین کمپانی اصلی (رنو فرانسه) و شرکت های ایرانی پارس خودرو و ایران خودرو برای تولید تندر 90 فعالیت می کند،اما مدیر عامل ایران خودرو به تازگی گفته است که در زمینه وارات رنو کپچر و رنو کلیو هیچ گونه همکاری ای با رنو پارس ندارد و سایر نمایندگان و شرکت های مدعی نمایندگی رنو نیز حق واردات این مدل ها را به کشور ندارند.

تمام این ها در حالیست که خبرهایی از احتمال عدم همکاری خودروسازان داخلی (ایران خودرو و پارس خودرو) با رنو در زمینه مونتاژ و تولید محصولات این شرکت به گوش می رسد و حتی مدیرعامل ایران خودرو دز زمان معرفی رنو کپچر و رنو کلیو در نمایشگاه تبریز صراحتا از عدم رضایت خود در زمینه همکاری با رنو و رنو پارس سخن گفته است.
شاید در نگاه اول این وضعیت پر  آشوب و درهم و برهم برای مشتریان چندان مهم جلوه نکند،اما واقعیت این است که در آینده ، تمامی مالکین خودروهای رنو موجود در کشور در زمینه خدمات پس از فروش و تعمیرات با مشکل مواجه خواهند شد و ناچار به استفاده از خدمات مکانیک های غیر شرکتی و خرید قطعات غیر شرکتی از بازار خواهند شد.چرا که عملا متولی واحدی برای خدمات رسانی به خودروهایی چون فلوئنس،مگان،ال 90،کپچر،داستر،ساندرو ، کولئوس و….وجود ندارد و پر واضح است که این وضعیت به نفع مالکین و شرایط بازار دست دوم این خودروها تمام نخواهدشد.

از سراسر وب
پیشنهاد از

6 دیدگاه

  1. ناشناس | خرداد 21, 1394 | لینک نظر

    به نظر بنده هم ال٩٠ ماشين خوبيه

    در مورد شركت نگين خودرو هم جناب اقاي حداد زاده مدير كار كشته اي را وارد عرصه رقابت كرده جناب جمشيد حسيني
    خدمت شما بزرگواران عرض مي كنم كه به جاي نوشتن اين جور مسايل كارهاي مدير عامل جديد را دنبال كنيد

    تحويل ماشين هاي ثبت نام شده از قبل جزو اولويتهاي اين مدير كاركشته مي باشد
    بعد از سه ماه ديگر خواهيد ديد اين مدير عامل چه كرده است

  2. مهدی | مهر 29, 1393 | لینک نظر

    ال نود شاید ظاهر و اتاق خوبی نداشته باشه ولی اکثر شرکت های خصوصی این خودرو را برای رفت و آمدهای جاده ای استفاده میکنند چون موتور بسیار خوب و زیر وبند خوبی دارد و معمولا سالانه حدود 150000 کیلومتر توی جاده های ایران که از نظر کیفیت افتضاح هستند راه میروند و بعد از یکسال که صد و پنجاه هزار تا کار کرد میفروشند و یکی صفرش را میخرند و حقیقتا توی این یکسال پر استفاده فقط و فقط بنزین و روغن میخواهد و هیچ.

  3. sunmartin | مهر 29, 1393 | لینک نظر

    امروز قرار داد ننگین تولید ال نوت تمام شد خودرویی که جزو ارزان ترین خودروهای جهان بعد از تاتا موتورز و در مقام سوم در سال 2005 بود
    امروز یکه زارع با وقاحت همیشگی دم از گفتگو با طرف فرانسوی میزنه ؛ گویا انقدر این شخص سفسطه بازی در آورده خودش یادش میره چی میگه چند روز پیش تو نمایشگاه تبریز گفت ؛ من حزو مخالفان قرار داد با رنو بودم امروز خودش حامی قرار داد شده ، باز هم تا 20 سال ال نوت تولید و در طرح ها و موتورهای گاز سوز ترکیبی ، وانت، مدل راهنما گرد ، مکعب و سایر تولید میشه

    • در پاسخ به: sunmartin

      حسن | مهر 29, 1393 | لینک نظر

      عزیز ایشان گفته اند که مخالف شرایط قرارداد بوده ام نه خود قرارداد .کما اینکه الان که قرارداد تمام شده طرف مقابل جا زده یعنی قرارداد طوری بسته نشده که قابلیت ادامه کار داشته باشه .در ضمن به نظر من با صرفنظر از قیافه ظاهری ، ال نود یکی از خودروهای خوب و با کیفیت بازار است .

    • در پاسخ به: sunmartin

      amir | اسفند 7, 1393 | لینک نظر

      اقای سانمارتین کلا مخالفه هر ماشینیه که از ظاهرش خودش نیاد.شما از ظاهر ال نود خوشت نمیاد سمند و405 با اون قیمت ارزون وکیفیت فوق العاده سوار شو.ذار ما هم با ال 90 خوش باشیم.خودم وپدرم ال نود داریم.جمع کارکرد هر دو 260 هزار کیلومتره.تا به حال جلو بندی موتور گیربکس و…دست نخورده….

  4. عباسنويد | مهر 27, 1393 | لینک نظر

    يک خبر خوب نداريم