پرسیس/برلیانس H230؛قیمت،شرایط فروش،مشخصات و گالری

سپهر زنگنه | چهارشنبه، ۱۵ بهمن ۱۳۹۳ | 76 نظر

ارزان ترین چینی سایپا

 

سایپا جزییات پیش فروش ارزان ترین محصول چینی خود ، برلیانس اچ 230 (H230) را به مناسبت دهه فجر اعلام کرد.

 

برلیانس H230- قیمت و شرایط فروش

 

این خودرو همچون برلیانس H330 از یک موتور 1.5 لیتری با 105 اسب بخار قدرت نیرو می گیرد اما در سایر زمینه های فنی به شکل قابل توجهی ضعیف تر از مدل اچ 330 به نظر می رسد که از جمله این موارد می توان به ترمز های کاسه ای چرخ های عقب، تعلیق میله پیچشی غیر مستقل برای محور عقب و گیربکس اتوماتیک چهار سرعته اشاره کرد که در تعویض دنده ها به شکل مداوم دچار تعلل و خطا می شود،اما نمونه دنده دستی شرایط بهتر و رانندگی نسبتا قابل قبولی دارد.

 

برلیانس H230 مشخصات فنی

 

 

با تمام این اوصاف باید گفت که این خودرو باز توجه به قیمت 37 الی 43 میلیون تومانی، می تواند رقیبی برای MVM 315 محسوب شود و حداقل از نظر ابعاد و فضای سرنشینان نسبت به ام وی ام 315 برتری هایی دارد.

 

 

 

آغاز فروش خودرو H230 سایپا

شرکت سایپا به مناسبت دهه فجر، فروش تعداد محدودی از خودروی H۲۳۰ را آغاز کرد

خودرو H۲۳۰ مدل MT-H۲۳۰ دنده‌ای به قیمت ۳۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان‌، همراه با پیش‌پرداخت ۲۵ و ۲۸ میلیون تومان و مدل ‌AMT-H۲۳۰ با پیش‌پرداخت ۲۸ و ۳۲ میلیون و قیمت ۴۲ میلیون و نهصدهزارتومان به فروش می‌رسد.

مصرف سوخت مناسب، رینگ آلومینیومی ۱۵ اینچی، برخورداری از سیستم ترمز ABS و EBD برخی از ویژگی‌های مهم این خودروی تولید جدید سایپا است.

پیش‌فروش این محصول جدید سایپا با بیمه بدنه‌، در چهار رنگ نقره‌ای، مشکی، نوک‌مدادی متالیک و سفید از ۱۲ بهمن ماه آغاز شده و تا پایان دهه فجر ادامه دارد.

به گزارش صبحانه، زمان تحویل خودروی ثبت‌نام شده در ماه‌های خرداد و تیر سال آینده است و مابقی قیمت خودروها در زمان تحویل دریافت می‌شود.

 

تست MVM X33 و MVM 315 جدید در پیست آزادی

تست MVM X33 و MVM 315 جدید در پیست آزادی

کانال خبری دنده 6 بر روی تلگرام

  کانال خبری ، صرفاً بر روی نسخه بروز شده تلگرام کار می کند،می توانید با استفاده از لینک های زیر تلگرام خود را آپدیت کنید.

 لینک آپدیت تلگرام برای اندروید:

‏«Telegram» را در بازار:
http://cafebazaar.ir/app/?id=org.telegram.messenger

برای آی‌او‌اس (آیفون و آیپد):
https://itunes.apple.com/en/app/telegram-messenger/id686449807?mt=8

تلگرام نسخه دسکتاپ (ویندوز):
https://tdesktop.com/win

محتوای مجله دنده 6 با مطالب درج شده در وب سایت متفاوت بوده و برخی اخبار کوتاه و جالب از چهار گوشه صنعت خودروسازی را شامل می شود.

از این که با شما هستیم، خوشحالیم.

 

 

از سراسر وب
پیشنهاد از

76 دیدگاه

  1. تا 50 تومن ماشین صفر اتومات چی بگیرم؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

  2. محسن | مهر 5, 1396 | لینک نظر

    یورو 5 شده

  3. محمد | تیر 28, 1395 | لینک نظر

    با سلام
    جهت عضو شدن در گروه تلگرامی و کانال مخصوص برلیانس 230 به شماره 09180624439 در تلگرام پیام دهید
    با تشکر

    • در پاسخ به: محمد

      محمد | دی 12, 1395 | لینک نظر

      09334799434
      عضویت درکانال یا گروه برلیانس

      • در پاسخ به: محمد

        رحیم | مرداد 31, 1396 | لینک نظر

        سلام من برلیانس ۳۳۰ گرفتم ولی امروز کیلومترشمار کار نمی کند وچراغ ترمز دستی روشن مانده وخاموش نمی شود لطفا راهنمای کنید

  4. عرفان | خرداد 1, 1395 | لینک نظر

    قابل توجه تمام کسانی که قصد خرید و یا تحقیقِ جدی روی خودروی برلیانس سری H )H220,H230,H320,H330( را دارند.
    این مطلب را برای شما مینویسم و امیدوارم که مدیریت در این صفحه ی مجازی ، مانع انتشارِ این پیام نشود:

    این متن تجربه ی شخصی کسی میباشد که خودروی برلیانس H230 را بسیار دوست داشت اما از خریدِ آن منصرف شد؛

    اینجانب تا سقف 40 میلیون را به خرید خودروی صفر اختصاص دادم.
    در این رده ی قیمت پژو پارس،لوگان ال 90، ام وی ام 530 و برلیانس H230 دنده دستی را برای خرید کاندید کردم.
    در مورد پرشیا و ال 90 اطلاعات کاملی داشتم که حاصل تجارب اقوام و اشنایان بود اما دو خودروی دیگر را نمیشناختم پس به جستجو و تحقیق پرداختم.

    در مورد خودروی ام وی ام 530 ابتدا جذب موتور 2000 سی سیِ این خودرو شدم علیرغم اینکه از ظاهر آن خوشم نمیامد اما تنها خودروی زیر 40میلیون تومانی در ایران میباشد که موتور 2000 سی سی دارد.
    پس از تحقیق روی این خودرو دریافتم که این خودرو گاهی با مشکلاتِ خنده داری از پایه دست و پنجه نرم میکند و برای رفع آن مشکلات نظیرِ گیجی عقب ماشین در سرعت 80 به بالا، زوزه ی گیربکس روی سرگاز دنده ی 2 و صدای کمک فنر ها و …باید به افرادی خبره و خلاق مراجعه کرد تا با روشهای ابداعیِ خویش این مشکلات را به دور از چشمِ نمایندگی برای مصرف کننده حل کنند زیرا نمایندگی ها ملت را می پیچیناند.

    همینجا از خیر این 2000 سی سی گذشتیم.زیرا خودروی صفری که از فردایش دکتر میخواهد مارا سرانجام می نماید مستفیض و مارا چه به فیض.
    نخواستیم.

    و اما برلیانس؛

    ظاهر این خودرو دل از دیده ام ربود.
    سراغ موتورش رفتم و دیدم که موتور BM15 تحتِ نظر BMW روی آن نصب شده.
    به سراغ گیربکسش رفتم و دیدم گیربکس آلمانی میباشد.

    چه بهتر از این و آپشنهای خوبی که این ماشین 38 میلیون تومانی دارد واقعا دلبرانه عمل میکند.

    مثل شما به جستجوی مفصل در اینترنت پرداختم و به سراغ تک تکِ نظرات کاربران رفتم و دیدم همه راضی.

    تمام دلایل بالا مرا واداشت که نصفِ روز را به تحقیقِ میدانی راجع به این خودرو بپردازم و مغازه ام را تعطیل کنم تا چهار نمایندگی تعمیر و خدمات پس از فروش را به تجسس راجع به H230 طی کردم.
    نمایندگی های فردیس کرج و بلوار هوشیار و میانجاده و جاده مخصوص پارس خودرو را با حوصله ی زیاد مراجعه کردم.

    دو تعمیرکار اول به من گفتند که تا به حال برایشان H230 نیامده چون این خودرو هنوز در خط تولید قرار دارد اما تاکید کردند که لوازمش بسیار کم یاب است.

    این اطلاعات برایم کافی نبود.
    به سراغ نمایندگی دیگری رفتم و دیدم در آن گاراژ 4 خودروی برلیانس H320 و H330 در حالی که کاپوتشان باز است برای سرویس آنجا میباشند.

    دریافتم که به خوب جایی امده ام.

    به رسم ادب از تعمیرکارها و سرویسکارهای آن نمایندگی که متعلق به خدمات پس از فروش سایپا بود کمک خواستم که مرا به اوستای آن نمایندگی معرفی کردند.

    جلو رفتم و به اوستا گفتم:

    “اوستا ببخشید من یه جَوونم که کلا 40 تومن پول دارم میخوام بعد از نود و بوغی یه ماشین بخرم بین ال نود و برلیانس گیر کردم کمکم میکنی؟”

    اوستا گفت:
    کدومشون مدل؟

    گفتم: H230

    گفت:
    برو پراید بخر

    گفتم:
    چرا اوستا خیلی ازش خوبی شنیدم لوکسه به خدا

    گفت:
    اگر پولتو میخوای بریزی دور برو بخر ولی بیا بده به من .من پول لازم دارم.

    تا به اینجای بحث ایشان خلاصه مطلب را مختصر و مفید به همه عاشقانِ H230 اعلان داد اما از انجایی که اهل دلیل و برهان میباشم کوتاه نیامدم و به مکالمه با ذکرِ جزییات ادامه دادم و گفتم:

    اوستا میگن موتورش آلمانیه که BM15
    گیر بکسش هم المانیه.

    گفت:

    “ببین داداش تو الان دوتا راه بیشتر نداری
    یا اینکه باید کاتالوگ رو باور کنی یا منو.
    انتخابش با خودته
    ولی این ماشینای H230 موتورشون چینیه تنها چیزیشون که اورپاییه طراحیِ بدنه هستش که اونم میگن کار ایتالیا بوده. اما این یکی ها H330 موتورشون میتسو بیشی هستش گیر بکسشون هم تحتِ لیسانس آلمان بوده همین.”

    گفتم:
    یعنی H330 رو تایید میکنی؟

    گفت:
    “آره این یکی می ارزه چه دستی چه اتوماتیک ذاتش خوبه اما اون یکیشون اشغاله خودتو اسیر نکن به خاطر 6 میلیون تومن اختلاف. حالا خود دانی.
    اون ال نود هم که گفتی امتحان خودش رو پس داده اگر پول نداری همون ال نود رو بخر حالشو ببر.”

    از اوستای داستان تشکر کردم و پس از کمی شوخی و خنده از نمایندگی خداحافظی کردم
    به سراغ نمایندگی آخر رفتم که در انجا هم جواب هایی مشابه قبلی دریافت کردم با جمله بندی های متفاوت اما مغز مطلب همان بود که در فوق خدمتتان عرض کردم.

    همچنین دریافتم که خودروهای برلیانس سپر ضعیفی دارند چون جا برای نصب دیاق ندارند
    دریافتم که سینی زیر ندارند اما میتوانید خودتان بعدها نصب کنید.
    و از همه مهتر دریافتم که خوردرو های برلیانس سری H فعلا شدیدن از کمبود قطعات و بازار سیاه برای قطعات رنج میبرند شاید این مشکل تا نیمه ی دوم سال 95 رفع شود.

    همچنین دریافتم که پارس خوردرو تولید H230 را لغو کرده و کمپانی سایپا این امر خطیر را به عهده گرفته.
    دریافتم که سایپا با شرایط تحویل فوری H230 به ملت میدهد اما برای خرید H320 و H330 باید حتما دوماه پس از ثبت نام برای تحویل خوردرو منتظر بمانید
    H330 تحویل فوری ندارد.

    اینها را نوشتم تا شاید میان این همه کامنتهای مِه آلود، آفتابی باشد بر دیده خسته ی عاشقانِ برلیانس و شاید به دردِ کسی بخورد مثل خودم.

    موفق باشید.

    • در پاسخ به: عرفان

      ُSepehr | خرداد 2, 1395 | لینک نظر

      با سلام و تشکر از مطلب شما….موتور دو مدل برلیانس تفاوتی باهم ندارند و تنها گیربکس متفاوت هست ، ضمن اینکه اچ 230 اساسا ایمنی خیلی بهتری نسبت به اچ 330 و 320 در تست های تصادف داشته اما مشکل کمبود لوازم متاسفانه بسیار جدی هست و نکته اخر اینکه برلیانس های عرضه شده در ایران “هیچ” ارتباطی به ب ام و ندارند.

      • در پاسخ به: ُSepehr

        عرفان | خرداد 2, 1395 | لینک نظر

        سپهر گرامی
        تا قبل از مراجعه به نمایندگی پس ازفروش منابع تحقیقِ اینجانب سایتها و کاتالوگها بود.
        بر اساسِ موارد درج شده در کاتالوگ حرف شما صحیح است که میفرمایید:”موتور دو مدل برلیانس تفاوتی باهم ندارند ”
        بنده هم دقیقا همین باور را داشتم بنابراین همانجا با مکانیک خبره و ماهرِ برلیانس همین نکته را مطرح کردم که در جوابم گفت:

        “این ماشینای H230 موتورشون چینیه تنها چیزیشون که اورپاییه طراحیِ بدنه هستش که اونم میگن کار ایتالیا بوده. اما این یکی ها H330 موتورشون میتسو بیشی هستش گیر بکسشون هم تحتِ لیسانس آلمان بوده همین.”

        سپهر عزیز لازم به ذکر است که موتورهای h230 و h220 با هم یکسان میباشند.
        در واقع سری 200 های برلیانس از یک موتور و سری 300 های برلیانس ازیک موتور دیگر برخوردار میباشند.

        موتورهای H330 و H320 یکسان و همخانواده میباشند.
        موتورهای H220 و H230 هم با همدیگر یکسان هستند. اما H230 با H330 صنمی به لحاظ موتوری با هم ندارند.

        در مورد تصادف هم که میفرمایی بنده سوال کردم دیشب از یک مصرف کننده که در خیایبان دیدمش پیاده شدم و راهنمایی ام کرد.
        دریافتم که بدنه برلیانس ها قوی میباشد
        اما تلق های استفاده شده در داخل خودرو از پلاستیکها خشک میباشد به ظوری که مقاومت چندانی ندارند. در تصدیق هم حرف صاحب آن خودرو(H320) به من گفت که برای تعویض باند تلق عقب ماشینش شکسته است.
        گفت :” اگر میخواهی دزدگیررا عوض کنی باید یه 4 تا خار یدکی بزاری جیبت چون خارهای قبلی به احتمال زیاد میشکنه”
        تا این حذ برادر.
        و جای تعجب است که این قلمِ ساده را چرا سایپا و پارسخودرو رفع نکرده اند.

        و در اخر شما راجع به BMW صحیح میفرمایید
        از پایه بلوف میباشد.موتور H200 ها چینی و موتورِ H300 ها از میتسوبیشی بهره جسته اند.
        اصلن آلمان در موتورها هیچ رد و نشانی ندارد دروغ میگویند.

        اما آن مالک خودروی برلیانس به من گفت که:
        ” الان 5 ماهه که این ماشینو دارم به خدا به لحاظ سواری سگش می ارزه به پرشیایی که داشتم.به لحاظ رکاب و سواری با خیلی از ماشینهای 40 میلیون تومانی قابل مقایسه نیست”

        مورد مهمی که امروز به مطلبم اضافه میکنم این است که افت قیمت برلیانس 3 میلیون تومن بیشتر از ال نود و پرشیا در زمان فروش میباشد و علاوه بر این دیرتر برای صاحبانش پول میشود.
        امیدوارم دوستان در کنار مزایای این خودروی زیبا ،نکاتی که در مجموع هر دو کامنت بیان کردم را به سنجش و دقت در نظر و تحقیق بگیرند و بعد اقدام برای خرید نمایند.

        • در پاسخ به: عرفان

          رضا | تیر 9, 1395 | لینک نظر

          بخدا شما ماشین های مدل بالا سوار شدین این حرفارو میزنین ما که فقط تیبا و پراید سوار شدیم برلیانس یچی دیگس عالیه بنظرم حالا هرچقد ام ایراد داشته باشه از ماشین های ایرانی سرتره

    • در پاسخ به: عرفان

      مهدی | تیر 17, 1396 | لینک نظر

      من که دارم و خیلی هم ازش راضیم

    • در پاسخ به: عرفان

      الناز | مهر 5, 1396 | لینک نظر

      جالب بود ممنون

  5. ali | دی 13, 1394 | لینک نظر

    من آخر سر انصراف دادم چون حواله را هیچکس نخرید.کلا به نفع سایپا شد نزدیک ده ماه پولم خوابید سود نه ماه ،هیجده در صد دادند.حواله ال نود اتوماتیک داشتم. انرا تحویل گرفتم از ایران خودرو که به لعنت خدا نمی ارزد.عیبهایش را در قسمت مر بوطه گفته ام.با دوست کیلومتر کارکرد گیربکس خوابید وروانه تعمیرگاه شدم

    • در پاسخ به: ali

      ali | دی 13, 1394 | لینک نظر

      200 کیلومتر

    • در پاسخ به: ali

      علی | مهر 5, 1396 | لینک نظر

      گیربکس ال 90؟؟؟؟ این همه که ازش تعریقف میکنن
      اونم حتی بدرد نمیخوره ؟ وای به حالمون

  6. nima dabbagh | مهر 23, 1394 | لینک نظر

    من اتوماتشو گرفتم بد نیس

  7. mehrshad | مهر 22, 1394 | لینک نظر

    من دنده ای این ماشین رو گرفتم و ۴۷۰۰کیلومتر باهاش رفتم ماشین فوق العاده نرم و راحتیه از انتظار خودم بالاتره و از نظر موتور و گیربکس با هم همخونی داره و ماشین اسپورت و جوون پسندیه , به نظر من تو این رنج قیمت رقیب سختی برای خودرو های داخلی هستش , من بازار خوبی رو براش پیش بینی میکنم اگه سایپا از بدقولی هاش دست ور داره.

    • در پاسخ به: mehrshad

      علی | مهر 29, 1394 | لینک نظر

      رینگ ماشین تحویلی شما فولادی است یا آلومنیوم.شرکت به تعهد اش وفا کرد یانه؟

      • در پاسخ به: علی

        mehrshad | آذر 1, 1394 | لینک نظر

        فولادی هستش شکایت کردم پیگیر شکایتم هستم.

    • در پاسخ به: mehrshad

      محمد | مهر 5, 1396 | لینک نظر

      ولی قبول داری صاحب اول و اخرش خودتی
      یه زمان بخای بفروشی خیلی سخت فروش میره

  8. sunmartin | مهر 10, 1394 | لینک نظر

    منظور و مقصود از شریک تجاری بی ام دبلیو این نیست که در تکنولوژی با این شرکت معظم شریکه بلکه مقصود اینه که محصوللت بز ان دبلیو متاسفانه در چین و برای بازار چین در این شرکت مونتاژ میشه البته فقط چند محصولش دقیقا بمانند سایه بان (سای پای اسبق) که سیتروئن زانتیا قدیمی در برهه ای مونتاژ می کرد عایا سایه بان در تکنولوژی و محصولات بروز و پیشرو همطراز سیتروئن است؟ پس نمیشه فقط بواسطه مونتاژ محصولات یک شرکت معتبر از یک شرکت ضعیف و غیر نامی اون هم چینی و معلوم الحال ادله و دفاع کرد خوشبختانه آمریکا و سایر ابرقدرت های اقتصادی در حال برچیدن کارخانه های خود از چین هستند این تفکر از اواخر 2014 اتخاذ شد که بسیار مقبول و خبر خوشایندی است