MVM 550 رونمایی شد+مشخصات،قیمت و گالری تصاویر
مدیران شرکت مدیران خودرو در مراسم رونمایی از مدل جدید MVM X33 به شکل تلویحی از عرضه مدل جدید MVM 550 در پاییز امسال خبر دادند.
این سدان در واقع مدل ارتقاء یافته از ام وی ام 530 محسوب می شود و از پیشرانه هایی به حجم 1.5 یا 1.8 لیتر با قدرت تولیدی 109 یا 132 اسب بخار نیرو می گیرد.
وظیفه انتقال قدرت مدل های 1.5 لیتری به یک گیربکس پنج سرعته دستی واگذار شده است، اما نمونه های 1.8 لیتری از گیربکس CVT بهره می گیرند
مشخصات فنی دقیق مدل های تولیدی توسط مدیران خودرو مشخص نیست،اما با توجه به شرایط بازار به نظر می رسد که نمونه های 1.8 لیتری از اقبال بیشتری برای موفقیت برخوردار باشند.
البته مدل معرفی شده در ایران ظاهرا از نظر مشخصات فنی با نمونه اصلی 530 مشابهت دارد و از همان پیشرانه 2.0 لیتری 139 اسب بخاری و گیربکس CVT مشترک با MVM X33 بهره می برد. قیمت سری اول این خودرو نیز در حدود 57 میلیون تومان در نظر گرفته شده است.
این مدل در بازارهای خارجی تحت عنوان CHERY E5 عرضه می شود.
| 2011 Chery E5 | 1.8 CVT-1 | 1.8 CVT-2 | 1.5 MT-1 | 1.5 MT-2 | 1.5 MT-3 | 1.5 MT-4 |
| Price: MSRP (Yuan) | 75,800 | 81,800 | 59,800 | 64,800 | 66,800 | 70,800 |
| Powertrain | ||||||
|
Engine
|
ACTECO-SQR481FC 1.8L L4 16V DOHC | ACTECO-SQR477F 1.5L L4 14V SOHC | ||||
|
Peak Power (kW/rpm)
|
97/5750 | 80/6000 | ||||
|
Max. Torque (Nm/rpm)
|
170/4300-4500 | 140/4500 | ||||
|
Transmission
|
CVT | 5MT | ||||
|
Suspension Front
|
MacPherson independent | |||||
|
Suspension Rear
|
Multi-link independent | |||||
|
Drivetrain
|
Front engine, front drive | |||||
| Top Speed (km/h) | 185 | 172 | ||||
|
Brakes (front/rear)
|
Vented disc/disc | |||||
| Steering | Hydraulic power assisted | |||||
| Fuel & Emissions | ||||||
|
Fuel Economy (L/100km)
|
6.3 | 5.4 | ||||
| Tank Capacity (L) | 50 | |||||
| Emission Level | China IV OBD | |||||
| Dimensions | ||||||
|
Overall Length (mm)
|
4580 | |||||
|
Overall Width (mm)
|
1760 | |||||
|
Overall Height (mm)
|
1483 | |||||
|
Wheelbase (mm)
|
2600 | |||||
| Track (front/rear, mm) | 1505/1505 | |||||
| Ground Clearance (mm) | 120 | 124 | ||||
|
Curb Weight (kg)
|
1336 | 1285 | ||||
|
Seating Capacity
|
5 | |||||
|
Cargo Volume (L)
|
||||||
| 1.8 CVT | 1.8 CVT | 1.5 MT-1 | 1.5 MT-2 | 1.5 MT-3 | 1.5 MT-4 | |
| Exterior | ||||||
| Tires | 195/55R15 | |||||
اولین تجربه رانندگی با بسترن B50 F – مزدا 6 چینی
ام وی ام 530 در برابر پژو پارس ELX جک J5، لیفان 620وجیلی EC7
باسلام در 7/92 با سه ماه تاخیر ایکس 60 رو تحویل گرفتم تو اولین سوخت گیری در کیلومتر 200 بنزین از وسط ماشین بطور وحشتناکی می ریخت با ترس همراه خانواده به خانه برگشتم ماشین و پارکینگ بوی بنزین گرفته بود با پیگیری فراوان ماشین دو هفته در نمایندگی خوابید تا پمپ بنزین رو عوض کردند به سرپرست تعمیرگاه گفتم من اگر همراه خانواده اتفاقی می افتاد چه کسی جوابگو بود ولی انگار با دیوار صحبت میکردم ماشین پر سروصدا یی بود بعداز سرعت 110 اصلا به زور میرفت وصدای موتور به شدت وارد کابین میشد با ضرر با 700 کارکرد فروختمش
عجیبه! همین مطلبو یه جای دیگه در مورد x60 نوشته بودن!!!! واقعا وقاحت داره به جای این کارا برید ماشینای 35 سال پیشو ارتقا بدید
اگر پولتون حلال و زحمت کشی بدستتون اومده بجای 550 همون 530 رو بخرید که امتحانشم پس داده و 5،6 تومنم ارزونتره
موتور همون، شاسی همون چه کاریه!
سپهر گزارش کاملی راجع به e5 یا همون چری یا بقول مدیران mvm550 تهیه کنید قراره جمعه مسقیما از شبکه 3 پخش بشه ببینیم چینی 57 ملیونی با موتور 1.8 چه ریختیه و موتور مربوط به چه شرکتی و سیستم cvt متعلق به کجاست پلت فرمش چیه و ..
از موتور های جدید خبری نیست و ظاهرا همه به یک فیس لیفت ظاهری از 530 محدود شده است.
به گفته امیری مدیر بازاریابی و فروش شرکت مدیران خودرو، این خودرو با طراحی زیبا و بروز خود و مطابق استانداردهای روز جهانی همواره مورد توجه کارشناسان بازار قرار گرفته است. MVM 550 با چهره مدرن و با وقار و با موتور 2000 با قدرت 139 اسب بخار و با گیربکس اتوماتیک مجهز به تکنولوژی CVT و7 دنده طی روزهای آتی وارد بازار خواهد شد. این خودرو با توجه به ابعاد بزرگ بدنه و فضای جا دار کابین و صندوق عقب، بی شک مورد استقبال مشتریان ایرانی قرار خواهد گرفت .
قیمت این خودرو در مدل اتوماتیک آن 57.000.000 میلیون تومان و در مدل دنده ای 50.000.000 میلیون تومان می باشد.
به نظر من یه تغییر کوچیک تو پلت فرمش صورت گرفته و 57 میلیون ارزش نداره چون 530 و 550 هر دو ظاهر زیاد جالبی ندارن.
سلام، تو سایتهای دیگه یه مقدار ظاهر متفاوتی با اینجا داشت، ولی فکر کنم این عکسا واقعی تر باشن
ممنون
خوب…موتور که همونه فقط جای هواکش رو بردن عقب که دیگه دردسر باز کردن قاب موتور نباشه…نمد کاپوت رو هم که برداشتن!!!!…برای سر کمک های جلو هم درپوش 315 رو گذاشتن…این که از داخلش هم خوب شده هم بد….مه شکن عقب رفته رو سپر که شیکتر شده نسبت به ریخت بی رییییییییییییییییخت 530…چراغ ها انصافا قشنگتر از قبل هستن هم جلو هم عقب…داخل هم خوب ای ی تغیری کرده…از جمله پشت آمپر قشنگ شده و ضبط هم مثل 315 جدید گذاشتن….اتاق هم که آینه ها همون قبلیان با درها وستون ها…فقط کاپوتووودوگلگیر جلو وعقب وسپرها ودر صندوق عقب ی کوچولو تغییر دارن…ولی قشنگ شده…اگه با همین موتور 530 بیاد خوبه…اما گرونه…بنده کارشناس فنی مدیران هستم…
فقط یک ماشین چینی نام ببرین که کپیه ماشینهای کمپانیهای ژاپن یا کره یا اروپا نباشه.بعد بگین چین پیشرفت کرده.تو کپی پیشرفت کرده یا دزدی طراحی از شرکتهای مختلف؟افرین به این مردم همیشه در صحنه که هر چی به خوردشون میدن میگن به به دستتون درد نکنه
اقای مدیران شرافتا یه سوال ازتون میپرسم بنده دستی در سیستم های مکانیک و طراحی خودرو و کلا طراحی با نرم افزارهای کامپیوتری دارم ولی خیلی ساده و بدور از واژه های قلمبه سلمبه میخوام صحبت کنم چرا با یک شرکت معتبر کره ای و یا اروپایی حتی درجه 2 قرار داد نبستید سودش کمتر بود؟ جان و مال مردم واقعا یعنی اینقدر بی ارزش هست تورا به پروردگار یگانه واقعا خودروهای چینی خودتون بعنوان خودرو قبول دارید؟یک سری آهن پاره مونتاژی با مهندسی دوبل معکوس موتور از یه شرکت پلت فرم از یه شرکت دیگه سیستم گیربکس متعلق به یک شرکت دیگه این چه ملقمه ای هست آخه ؟ یعنی تا به این لحظه من تمامی خودروهای چینی بجز تحت لایسنس ها مثل mg بررسی کردم واقعا نمیشه اسم خودرو روی اونها گذاشت از لحاظ طراحی در یک کلمه ناهماهنگ و غیر اصولی و از لحاظ ضرایب دنده گشتاور مرکز ثقل و ..در حد بسیار ابتدایی قرار داشتند این خودروی 57 ملیونی هم که همون 530 زاقارت با اون قوس عجیب ستون c و بادگیر شیشه عقب ناهموار و عجیب الخلقه هست بعد 120 ن4ر جمع شدن انگار دارن از فضا پیمای دیسکاوری رونمایی میکنند گرد این خودرو جم5 شده و بوغ و کرنا راه انداختن که آی بیاین و ببینید چی وارد کردیم سرانجام کار ما چه خواهد شد تمام بازار در تسخیر اجناس چینی در میاد ؟؟
فعلا که با این همه جو سازی منفی کارکنان دو خونخوار «ایران خودرو و سایپا» داره فروششون روزبه روز بالا میره.
یچیز میگم نظر بدید: اون چینی که داره برای برند خودش تولید میکنه بیشتر دل میسوزونه یا اون چینی که داره واسه ایران خودرو و سایپا قطعه میزنه و هیچ نام و نشانی ازش نیست؟
من هم یه چیز میگم شما بدون که هر دوشون دارن از این وضعیت بی برنامگی در صنعت خودروی ایران به بهترین وجه استفاده میبرن . و دود این ندانم کاریها مستقیما به چشم مصرف کننده ایرانی میره چه ماشین همش چینی باشه مثل ام وی ام و بقیه و چه ماشین نصفه نیمه چینی باشه مثل انواع پژوها .
اگر ام وی ام بده پس چرا فروشش نسبت به سال قبل 139% بیشتر شده؟ یعنی نزدیک دو برابر و نیم! اینقدر جو ندید حقوق بگیرای شرکتهای رغیب. تنها عیب mvmها خرید صفر و فروش بعداز چندماه.
یعنی خداییش فقط یاد گرفتیم ایراد بگیریم و چرتو پرت بگیم. سگه ماشینای چینی شرف داره به ایرانی مگه دیوانم ۴۰ ملیون بدم پرشیا بخرم؟ من الان ۳ ساله ۵۳۰ دارم واقعا نمیتونم پشت ماشینای ایرانی بشینم. تو این کشور چه توقعی دارید آخه که میگید گرونه؟ نکنه توقع دارید هم قیمته پراید باشه؟ الان سمند ۳۰ تومنه یه ماشین اتومات با این زیبایی و حجم موتور ۵۷ تومن زیاده؟ به خدا چین شرف داره به ایران…. یه مشت بی سواد فقط بلدن بگن چون چینیه بده. واقعا متاسفم. هزار بار دیگه هم برگردم عقب جای ۵۳۰ ماشین ایرانی نمیگیرم….
بنده چهار ساله 530 دارم و تا حالا مشكلي نداشته. بنده حرف شما رو كاملا تاييد ميكنم. سگش شرف داره به لگنهاي ايران خودرو و سايپا. متاسفانه قضاوت مردم ما سطحيه و بيشتر چون از اين و اون شنيدن، اين حرفا رو ميزنن و الا به نظر من اگه تجربه كنن نشستن پشت 530 رو با خودروهاي همرديف وطنيش به احتمال زياد چنين حرفايي رو نخواهند زد. چندين نفر كه هم عقيده اين دوستان بودن پس از بك بار رانندگي با 530 بنده نظرشون كاملا عوض شده. البته نميشه انكار كرد اين خودرو معايبي هم داره اما با توجه به امكانات و قيمتش واقعا نسبت به لگنهايي مثل پرشيا و 206 اس دي و ال نود و غيره سرتره.
با سلام.
دوستان همه قبول داریم که محصولات چینی درجه پایین قابل رقابت نیست با اروپاو کره یا هرجای دیگه.
اما آشغال ترین هاشم از محصولات ایرانی ما بهترو مناسب تره.
من 206صفر خریدم از روز اول تعمییرگاهم با خدمات افتضاحی که ایران خودرو میده.
خداروبنده نیست. هنوز هم نتونستم از ماشین استفاده کنم.
همزمان یه ام و ام 315 جدید خریدم.
یه مقداری دیدعقبش کورهست که اونم سه سوت یادمیگیری چکارکنی. اما کلا خیلی خوب تر از 206هست.
کلا با این وضع ایران و تحریم ها که تو دنیا تنهاییم خداخیرش بده چین رو محصولاتی میفرسته که از شراین تولیدات داخلی در امان باشیم.
سپهر جان ام وی ام 550 در نمونه دنده دستی ایا گیربکسش تغییری کرده نسبت به 530 یا همون هست؟
سلام من در این خصوص اطلاعی ندارم،اما تلاش میکنم از مسئولین فنی مدیران خودرو،جواب این سوال رو جویا بشم..
اطمینان داشته باشید ۵۵۰ ماشین ارزنده ای است من نمیتونم بخرم ولی میدونم که حرف نداره الان یه ایکس ۳۳ اتوماتیک خریدم که موتور و گیربکسش با این خودرو یکیه واقعا بی صدا و پرشتاب و عالیه اگر این ایکس رو نداشتم حتما از این خودرو میخریدم
با ۵۷ تومن انگار یه خورو بالای صد تومن خریدی ضمنا خدمات بعد فروششون هم عالیه
دوست عزیز اول اینکه ماشین هنوز به بازار نیومده و.تست نشده همون x33 شما هم باید ببینی با گذشت زمان چطور جواب میده اما 57 تومن میشه جک j5 بگیری که هم.از نظر ظاهر هم فنی خیلی،سرتر از 550 هستش با این که موتورش 1800 هست و بطبع کم مصرفتر هستش ولی 141 اسب بخار قدرت داره یعنی بیشتر از 550
سلام به همه
ام وی ام 550 رو ده روز تحویل گرفتم و هزار کیلومتر راه رفتم از تهران جاده هراز رفتم و از چالوس برگشتم
خلاصه بگم ماشین نرم و بیصدا
عملکرد گیر بکس عالی معکوسهای بموقع و شتاب عالی برای یه اتومات چینی
من هیچ ضعفی ندیدم فقط صدای موتور یکم زیاده اونم وقتی دنده سنگین داره میره
اتاق نرم و بیصدا
ترمز ها عالی
کشش موتور تو سربالایی گردنه ها عالی
کمکها جلو و عقب گازی
پاور سانروف و ویندوز فابریک روش نصبه
لطفا به حرفایی که بعضیها الکی میزنن توجه نکنید نسبت به همرده های اتومات یه سرو گردن بالاتره و با تولیدات داخلی اصلا قابل قیاس نیست و ارزش ماشین از نظر من بیشتر از 57 میباشد
یکمی هم طراحی داخلیش زشته ولی بیرونش بسیار زیباست از نزدیک
یادم رفت بگم مصرف با توجه باینکه هنوز آبندی نشده 9.9 بود. در ضمن اصلا با جی 5 مقایش نکنید با اون گیربکس مسخره و صدای ادوات داخلی و مصرف زیادش.
سلام به دوستان
از سال 90 , 530 دارم . نو نمایشگاه 550 رو دیدم . کیفیت مواد بکار رفته در داشبورد و اتاق , نسبت به 530 خیلی پایینتر بود . ولی ظاهرش بهتره
دوستان گیربکس cvt. و هفت دنده دیگه چجور گیربکسی هست؟ گیربکس یا cvt هست یا اتومات با 5 یا 6 دنده که اتومات عوض میشه .گیربکس cvt اصلا دنده نداره که بخواد معکوس بکشه در برخی مدلها فاصله دو تا پولی گیربکس cvt رو در عددهای خاصی تعریف میکنند که در حالت تیپ ترونیک یا دستی گیربکس روی همون فاصله ها باشه و به راننده احساس عملکرد گیربکس دستی بده .اون دوستی میفرمایند تحویل گرفتند چطور دنده های cvt معکوس میکشیده؟؟؟؟
الان هم سروش هم مسعود دارن یچیزی میگن چرا الکی دعوا میکنید!
داخل گیربکس cvtهیچ چرخ دنده ایی نیست ولی وقتی تیپ ترونیک میکنی فرضی دنده میده.
کار جالبی ام نیست حالت اتومات براساس پدال گاز بهترین دور موتور رو انتخاب میکنه بیشترین قدرت رو از کمترین مصرف سوخت میگیره
فکر میکنم سر گاز بیشتر روی دور موتور 2500 و پرگاز روی 4500 دور موتورو نگه داره و تخته گازم 5/5 تا 6000
سلام بله دقیقا همینطور هست، من شخصا با 2 خودرو مجهز به گیربکس CVT رانندگی کردم، یکی MVM X33 جدید و دیگری لکسوس CT200H و هیچ یک حالت معکوس کشیدن را در هنگام تخت گاز رفتن ایجاد نمیکردند بلکه همانطور که شما فرمودید دور موتور در رانندگی اسپرت روی حدود حداکثر توان خودرو حفظ می شود و در رانندگی اقتصادی هم دور موتور در محدوده اقتصادی و کمتر از 3000 RPM برای مثال، بازی می کند ولی چون دنده ای وجود ندارد، تعویض دنده ای هم احساس نمی شود.چه در حالت تیپ ترونیک و چه در رانندگی اسپرت.
سروش عزیز این هفت دنده ذکر شده منظور شبیه سازی شدست. شما یبار cvt سوار شو ببین چجوری معکوس میکشه
مگه میشه آخه معکوس نده آخه…..
مسعود جان خداییش بدون تعصب یسوال منو جواب بده. کمکاش صدا نمیده؟ کوبش نداره؟
اخه 530 این مشکلو داره
سلام کمکاش فعلا هیچ صدایی نداره خداییش میگم فقط رو آسفالت خراب و چاله چوله بعلت عایقبندیش که بنظرم یکم ضعیفه
کمکاش گازی شده
کمکاش فقط مثل 530 های جدید گازی شده وگرنه اگر توی یه دست اندازه پدر مادر دار بیوفتی متوجه اون صدایی که مد نظر دوستان.و هست میشی
در ضمن یکم عاقلانه فکر کنین نه دستی و نه اتومات این ماشین با قیمت ارزش خرید نداره
حتما رانا 48 میلیون و پزشیا 44 میلیون میارزه ؟؟؟
رانا 48 میلیون !!!!؟ فکر کنم منظور شما دنا بود .
بنظرتون با این قیمت ماشین صفر چی میشه خرید؟ فقط نگید جک که هیچ مزیتی نسبت به هم ندارنو گیربکسشم بدرد نمیخوره
تو دست انداز پدر مادر دار که دیگه همشون صدا میدن بنز s500 نخریدیم که….
دوستان سلام توروخدا دعوا نکنید من خریدم دوروز دیگه تحویل میگیرم و قول میدم بیام تعریف کنم واستون اما اینو بگم با این پول چی میخوای بگیری پرشیا ؟توروخدا بیاین ایرانی بازی در نیارین و حقیقتارو ببینین اقا قابل مقایسه نیس با ماشینای داخلیو جک و …
آقا سپهر سلام ، یک سوال؟
الان من با تحقیقاتی که کردم ، گیربکس ماشینهای پیشرفته ای مثله سانتافه ، لندکروز ، پرادو ، توسان و…. هشت دنده نیست(۷تا جلو و ۱ عقب) ، و همه حداکثر ۶. دنده بودن!
اما مثلا ماشینهایی که مثل این یا X33 جدید هشت دنده باشن رو پیدا کردم ، مثلا BMW , X1 , X3 ,X4 ,X5 بودن یا مثلا پورشه کاین!!!!شما به نظرتون گیربکس این دو محصول جدید مدیران خودرو کجایی هست؟؟؟؟؟؟؟
ضمنا در مورد موتورش هم بگم که موتور این ، مثله X33 جدید ACTECO هست که جزو ده موتور برتر چینی شناخته شده و حتی کمپانی های معروفی مثله فیات از این موتور ها استفاده کردن(منبع ویکیپدیا)
اون گیربکس ها AT هستند. گیربکس ماشین های ام وی ام از نوع CVT هست که بیشتر توی ماشینای ژاپنی مثل نیسان و میتسوبیشی استفاده میشه و توی اون مفهوم دنده کاملا با گیرکس های سنتی متفاوته.
چه ربطی ، الان ما X33 جدید داریم ، تو تیپ ترونیک هفت دنده داره ، تو سیت ها هم تعداد دنده هاشو نوشته هفت تا ، من الان اینو میگم که حتی کارخونه های ژاپنی یا کره ای هم تکنولوژی ساخت این نوع گیربکس رو ندارن و هیچکدوم CVT هشت دنده (هفت تا جلو یکی عقب) و فقط BMW و پورشه و اینا ماشیناشون این نوع گیربکس رو داره!!!!!
دوست عزیز تعداد دنده های تیپ ترونیک توی ماشینای CVT فقط یه عدد مجازیه و در عمل چنین چیزی وجود نداره. گیربکس CVT توی ماشینای ژاپنی مثل نیسان و میتسوبیشی عموما استفاده میشه. خوبی این گیربکس ها مصرف سوخت پایینشه. اما چندان پرشتاب عمل نمیکنه. در نتیجه توی ماشینایی مثل BMW و پورشه هرگز از چنین گیربکسی استفاده نمیشه. در حال حاضر تعداد کمپانی هایی که از CVT به طور گسترده استفاده میکنن در حد انگشتای دو تا دست هستش.
شما کافیه بری مشخصات BMW ها رو ببینی ، گیربکساشون اکثرا CVT هشت دندست!
مثلا X3 ، شما اطلاعات ندارید نگید چون الان تو تمام ماشینای خارجی جدید گیربکس ها CVT استفاده میشه ، اونم بخاطر عمر طولانی تر و نرم بودن بیش از حد ، یعنی دنده که عوض میشه شما چیزی احساس نمیکنی ، ضمنا اشتباه میکنید ،، مجازی نیست ، درسته مثله دنده های دیگه نیست اما باز هم سبک و سنگین داره .
آقا سپهر لطفا میشه شما توضیح بدین؟!
جناب علیرضا ، پوزش من رو بپذیرد ، اشتباه از من بود ، راست میگید ، در BMW ها از این نوع گیربکس استفاده نمیشه.
واقعا معذرت میخوام:'(
خواهش می کنم دوست عزیز. چند تا کامنت بالاتر آقا سپهر و بقیه دوستان در مورد عملکرد گیربکس های CVT توضیح دادن. در داخل گیربکس CVT هیچ دنده ای وجود نداره. در نتیجه دنده های حالت تیپ ترونیک فقط یک دستور فرضی و مجازی هستند که شما به ECU ماشین میدین. به همین دلیل هم موقع تعویض دنده هیچ چیزی احساس نمیشه. چون در واقع دنده ای وجود نداره که تعویض اون باعث ضربه بشه!
همونطور که قبلا هم توضیح دادم این نوع گیربکس بین برخی خودروسازان ژاپنی مرسومه و الان چینی ها هم علاقه زیادی به اون نشون میدن. مثلا همین چری یا لیفان که به شدت در حال توسعه این نوع گیربکس روی ماشیناشون هستند.
من نمیدونم دوستان چطوری قیمت دنا یا پریا رو.حساب میننکه مین قیمت با این یکی هست در ضمن من اگه حرفی میزنم چون نمیخپای کسی مثل من دچار اشتباه بشه من هم از محصولات همین شرکت دارم شاید اولش از خریدتون راضی باشین اما بعد مدتی مخصوصا ایرادای مسخره و.سرو.کله زدن با نمایندگی های بی خاصیت واقعا پشیمون میشین و به این فکر میکنین ای کاش……
به خاطر اشتباه نوشتن برخی کلمات عذرخواهی میکنم از دوستان
سلام آقا امید. شما چه ماشینی خریدی؟ مشکلش چی بود؟
سلام دوستان عزیز من3هقته هست که خریدم البته از نوع دنده ای واقعا از لحاظ شتاب و قدرت خیلی عالیه و کم نمیاره حتی با زانتیا هم کورس بستم تو شتاب اولیه گرفتمش از لحاظ نرمی و سر و صدا هم خوبه قبل از این 405 داشتم ولی از هر لحاظ از ماشینای ایرانی خیلی سرتره فقط چند تا ایراد کوچیک داشت که خدارا شکر بردم نمایندگی برطرف شد من خیلی تحقیقات کردم این ماشین از تمام هم رده های خودش مثل وولکس که موتور1500وجک با موتور1800و1500ولیفان1800خیلی سر تره و موتورش هم 2000هست حتی باجک اتومات هم یکی از دوستام داره کورس گذاشتیم که واقعا جک کم اورد تو سینه کشی گردنه خیلی راحت 145باهاش اومدم بالا.
.
دوستانی که 530 دارن میفهمن دوست خوبمون آقا سینا داره از رو تعصب میگه زانتیارو میگیره!
گاز زانتیا برقی نیست بخاطر این شتابش بالاست البته درعوض مصرف سوختش صدی4لیتر بالاتر از 530 هستش!
بعد موتور ماشین شما هنوز تو آب بندیه حالا حالاها کارداره تا نفسش باز بشه
بخصوص سوپاپهای دور دوم چون اکثر اوقات موتور 8سوپاپ کار میکنه
آقای حمیدبا جمله اولتون موافقم ولی اینکه شتاب رو ربط بدید به مصرف سوخت را نمیتونم بپذیرم چون همین ام وی ام 530 شتابش کمتر از آوانته و206تیپ5 با موتور 1600 و حتی ریو با موتور 1500 هست .اینها که مصرف سوختشون کمتر از 530 هست پس چرا شتابشون هم بیشتره.به نظر من ویژگیهای فنی و عملکردی موتور و گیربکس بیشتر موثر هستند.
آرش جان 206 و ریو وزنش کمتره. شما مطمئن باش اگر موتور tu5 رو روی 530 بذارید صدی 15لیتر میسوزونه.
پرشیا tu5 صدی 14 لیتر میسوزونه با وزن 1180
راستی آرش جان شتاب ریو کی میگه از 530 بیشتره؟
206ام فقط شتاب اولیه یک ثانیه بهتره 85 به بالا عمرا نتونه 530 رو بگیره
آقا حمید عزیز یکی از درگیریهای بین سازمانهای مدافع حقوق مصرف کنندگان با خودروسازها همیشه روی اختلاف بین اعداد گفته شده برای مصرف و شتاب و حتی کالیبره نبودن کیلومتر شمار که سرعتها را بین 3تا10کیلومتر بیشتر نشون میدن بوده و هست.موردش هم این اواخر برای هیوندای در آمریکا پیش اومد که میگفتن بیشتر از اون چیزی که شرکت اعلام کرده مصرف میکنه.بنابراین اعداد کارخانه اگر بهتر از اون چیزی که هست نباشه ضعیفتر براش اعلام نمیکنند .بنابر اعلام خود شرکتهای سازنده.شتاب ام وی ام 530 برابر با 13 ثانیه و ریو 11.3 ثانیه و تیپ5 با ای سی یو 74.4 برابر9.6 ثانیه و برای ای سی یو 7.4.5 برابر 10.5 تا 11ثانیه .
البته در آپارات ویدیوهائی هست که شتاب این چند تا ماشینو خیلی کمتر از این اعداد بیان میکنند ولی هیچکدامش سندیت نداره و مشخص نیست وضعیت شیب جاده چطوره و اینکه آیا تغییراتی در ماشینها ایجاد کردن یا نه.برای ریو 8ثانیه برای ام وی ام 530 9.5ثانیه برای تیپ5 کمی کمتر از 8ثانیه.
معمولا در شتابگیریهای رسمی نه تنها از gps استفاده میکنند که کیلومتر را دقیق نشون بده بلکه چندین بار شتابگیری در مسیر رفت و برگشت انجام میشه و میانگین را بدست میاورند تا عامل شیب جاده را حذف کنند.
فرمایش شما کاملا متین ولی من به ادعاهای کارخونه های سازنده کاری ندارم تجربه خودم بود
تیپ پنج و 530 داریم ریوام قبلا داشتم که دربرابر 206 حرفی برای گفتن نداره.
کیلومتر شمار 530 با پژو فرقی نداره بالا پایین نیستن
سینا جان زانتیا تو اولیه کم اورد؟؟
والا منم 530 که از نظز فنی کاملا مثل هم هستو دارم واقعا از ای خبرا نیست احتملا طرف حوصله گاز دادن نداشته 😉
آقایون محترم شمارو به خدا یه راهنمایی درست بکنید آیا اگه من 57 میلیون بدم MVM 550 اتوماتیک بخرم پشیمون نمیشم که چرا ماشین ایرانی نخریدم؟ ممنونم
در مورد نخریدن ماشین ایرانی هیچوقت پشیمون نخواهید شد!