اتوماتیک های تازه وارد بازار ایران بدون آنکه شما باخبر باشید در بازه قیمتی 40 تا 70 میلیون تومان جنگ بزرگی را برای سال آینده و حتی شب عید برنامه ریزی کرده اند
که میانه روترین و مورد توجه ترین شرکت کنندگان در آن محصول جدید کرمان موتور یعنی Jac J5 اتوماتیک با پیشرانه جدید 1.8 لیتری 141 اسب بخاری میتسوبیشی است. در حالی که تندر 90 اتوماتیک حدود 40 میلیون تومان قیمت دارد و امگرند 7 در جایگاه 70 میلیونیها تکیه زده، J5 اتوماتیک با توپ پر به بازار آمده تا اثبات کند با قیمت 55.9 میلیونیاش که در ایام مبارک دهه فجر تا 54.2 میلیون‌تومان نیز کاهش پیدا کرده، قرار نیست یک بازیگر ساده باشد! J5 لوبیای سحرآمیز کمپانی جک چین است که به نظر می رسد در خاک ایران خوب رشد کند . برای آنکه این مبارز جدید را بیشتر بشناسیم، تصمیم گرفتیم برای اولین‌بار در ایران به سراغش برویم و نخستین تجربه رانندگی با آن را همراه شما بازخوانی و بررسی کنیم .
معرفی
نامش J5 است و چندان برای ما ایرانی‌ها غریبه نیست. J5 دومین عضو خانواده JAC چین است که به بازار ایران قدم گذاشته. این برند چینی بخش عمده‌ای از خوشنامی‌اش را مدیون خاطره خوب تعداد محدود J3های هاچ‌بکی است که به بازار عرضه شده‌اند. کیفیت قابل توجه محصولات این برند در کنار بهره‌گیری از پیشرانه میتسوبیشی و طراحی قابل توجه شرکت پینین‌فارینا ایتالیا از جمله اصلی‌ترین نقاط قوت جک‌ها در بازار ایران هستند. J5 ابتدا با پیشرانه 1.5 لیتری و گیربکس 5 سرعته دستی ایرانیان را با بزرگترین محصول جک چین آشنا کرد اما کرمانی‌ها که جای یک خودرو اتوماتیک را خالی می‌دیدند، نسخه اتوماتیک آن را برای عرضه به بازار ایران انتخاب کردند. J5 در نسخه اتوماتیک تفاوت‌های عمده‌ای با مدل دستی دارد و همین تفاوت‌ها موجب شده‌اند تا اختلاف قیمت مدل دستی 1.5 لیتری(44.2 میلیون‌تومان) و اتوماتیک 1.8 لیتری(55.9 میلیون‌تومان) به حدود 11 میلیون‌تومان برسد. پیش از ما ایرانی‌ها خود مردم چین اصلی‌ترین منتقدان صنعت خودرو‌سازی‌شان هستند که در مطالب تحلیلی و نظراتشان از JAC در کنار چند برند خودروسازی دیگر چینی به عنوان پرچمداران این صنعت یاد می کنند. JAC به‌تازگی در بین همه خودروسازان فعال در چین از جمله جنرال‌موتورز، فولکس واگن و… از نظر میزان تولید در سال 2013 موفق به کسب رتبه 22ام شد و تیراژ حدود 203هزار دستگاه را به ثبت رساند.
J5 شخصیت متفاوتی نسبت به عمده خودرو‌های چینی دارد؛ شخصیتی که به‌سادگی نمی‌توان صفت کپی‌بودن را به آن نسبت داد. طراحی آن بر عهده شرکت پینین‌فارینا ایتالیا بوده است؛ شرکتی که تا‌کنون ده‌ها مدل مطرح فراری نظیر دینو، تستا‌روسا و چندین مدل فیات و… را در تاریخ ماندگار کرده است.
شاید عده‌ای با خود بگویند پینین‌فارینا نقشی در طراحی این خودرو نداشته و تنها از نام تجاری آن روی J5 استفاده شده اما نکته جالب آنجاست که در سایت رسمی پینین‌فارینا در حالی که شرکت‌های چینی زیادی مدعی همکاری با این طراح ایتالیایی هستند، فقط نام JAC در بخش جوایز و افتخارات به چشم میخورد. به جرأت اصالت و زیبایی جک را در مقایسه با دیگر چینی‌ها میتوان ستایش کرد اما J5 یک زیباروی تو خالی نیست که تنها با چهره‌ای خشن به دنبال جذب مشتریان باشد.
در قلب J5 اتوماتیک موتور 1.8 لیتری میتسوبیشی جایگزین پیشرانه 1.5 لیتری در مدل دستی شده است تا فضای رقابت را روی همه هموطنان اتوماتیکش ببندد و با قوی‌ترین آرایش در زمین ایران حاضر شود! پیشرانه این خودرو از سری 4G93D تحت لیسانس میتسوبیشی ژاپن است که در چین به تولید می‌رسد و حداکثر قدرت آن در حالی عدد141 اسب بخار را نشان می‌دهد که نزدیک‌ترین رقیبش یعنی امگرند 7، 137 اسب بخار قدرت تولید می‌کند. با این حال حداکثر گشتاور 165نیوتن‌متری J5 در برابر حداکثر گشتاور 172 نیوتن‌متری امگرند 7 جای تامل دارد. پیشرانه امگرند 7 بر پایه یکی از پیشرانه‌های تویوتا طراحی و توسعه یافته و جک نیز با شمشیر میتسوبیشی به میدان رقابت قدم گذاشته است. در این میدان تندر 90 105 اسب بخاری با گیربکس 4 سرعته سعی می‌کند از بیرون گود تنها به اختلاف حدود 200 کیلوگرمی وزنش با این دو خودرو دل خوش کند. ابعاد J5 در ظاهر تفاوتی بین این خودرو و رقبا را نشان نمی‌دهند اما به محض ورود به اتاق آن به خصوص در بخش صندلی‌ها شگفت‌زده می‌شوید. فاصله بین دو محور این خودرو در مقایسه با برادر شیری‌اش در ایران یعنی لیفان 620 حدود 10 سانتیمتر بزرگ‌تر است که موجب افزایش بیشتر فضای پای سرنشینان عقب میشود. علاوه بر این موضوع در J5 اتوماتیک بر خلاف مدل دستی دریچه‌های سیستم تهویه نیز برای سرنشینان عقب نصب شده است.
ایمنی
J5 در آزمایش‌های موسسه ایمنی C-Ncap موفق به کسب هر 5 ستاره ایمنی شده است و بر اساس گزارش‌ها در تصادف از جلو و طرفین، ضربه شدیدی به هیچ یک از اعضای بدن سرنشینان وارد نمی‌شود که نشان‌دهنده طراحی یکنواخت و مهندسی شده این خودرو است. البته این خودرو رقیبی به نام امگرند 7 را در بازار دارد که علاوه بر این 5 ستاره، موفق به کسب 4 ستاره از موسسه اروپایی EuroNCAP شده است. با این حال J5 اتوماتیک همانند رقیبش از سیستم‌های ترمز ABS و EBD استفاده می‌کند اما تعداد کیسه‌های هوایش 2 عدد برای سرنشینان جلو است.
تجهیزات
در مقایسه با مدل گیربکس دستی، تنها تفاوت ظاهری J5 اتوماتیک در رینگ‌های این خودرو مشخص است. چراغ‌ها در جلو و عقب هالوژنی هستند و 4 شیشه و آینه‌های جانبی به صورت برقی کنترل می‌شوند. سیستم صوتی با 4 بلندگو در مدل دستی به 6 بلندگو در مدل اتوماتیک افزایش پیدا کرده که در طول آزمایش کیفیت خوبی از آن به گوش می‌رسید. بر‌خلاف مدل دستی تنظیم 4 جهته صندلی جلو در مدل اتوماتیک به قابلیت تنظیم 8 حالته افزایش پیدا کرده و همچنین سیستم کنترل فشار باد تایر‌ها TPMS و کنترل سیستم صوتی از روی فرمان نیز به امکانات این خودرو افزوده شده‌اند. سانروف نیز یکی دیگر از آپشن‌هایی است که در مدل اتوماتیک به چشم میخورد. به صورت کلی در مقایسه با مدل دستی در J5 اتوماتیک مشتریان تعداد زیادی از آپشن‌های کارا و جدید را در کنار 30 اسب بخار قدرت بیشتر و یک گیربکس اتوماتیک 4 سرعته به دست می‌آورند که قطعا ارزش پرداخت 11 میلیون‌تومان اضافه بها را دارد و البته در بازار جایگاه امگرند 7 اتوماتیک 71 میلیونی را نیز به شدت به خطر می‌اندازد چرا که تفاوت عمده‌ای در بخش امکانات و مشخصات فنی این دو خودرو نمی‌توان یافت اما اختلاف قیمت این دو خودرو به حدود 16 میلیون‌تومان می‌رسد!
پشت فرمان
اولین خودرو اتوماتیک کرمان‌موتور
کرمانی‌ها از اینکه اولین خودرو اتوماتیک‌شان وارد بازار شده، خوشحالند. J5 اتوماتیک روی کاغذ هیچ چیزی برای کسب بیشترین‌ها با یک قیمت معقول کم ندارد اما آیا در عمل هم اینگونه خواهد بود؟ در خودرو را که باز کنید با تودوزی تمام تیره‌ای مواجه می‌شوید که برای J5سواران تازگی دارد، چرا که کرمان‌موتور این تودوزی تیره را جایگزین تودوزی روشن در مدلهای 1500 دستی کرده است. ابعاد لاستیک در مقایسه با لیفان 620 عریض‌تر هستند و در کنار ارتفاع 17 سانتیمتری از سطح زمین پایداری خوبی را نوید می‌دهد. پشت فرمان J5 پیش از هر چیز این حس را القا می‌کند که آیا این اتاق متعلق به یک خودرو 55 میلیونی است؟ بله، در ظاهر این حس تا مدتی پایدار خواهد بود اما اگر در هر خودرو چینی بعد از تفکر دستی به سر و روی اتاق بکشید، از گفته‌تان پشیمان می‌شوید اما در J5 همه بخش‌ها اینگونه نا‌‌امید‌کننده نیستند. چرم و متریال استفاده شده در اتاق در بیشتر قسمت‌های داشبورد و روی در‌ها کیفیت خوبی دارند و به هیچ وجه احساس خشکی به شما دست نمی‌دهد. روکش چرم صندلی‌ها و فرمان نیز در نگاه اول خود را با کیفیت نشان میدهند اما از آنجایی که هیچ دستگاهی برای سنجش کیفیت این تودوزی وجود ندارد، بهتر است بعد از استفاده طولانی‌مدت به بررسی آنها بپردازیم. در سمت چپ فرمان سیستم کنترل فشار باد تایر‌ها با نشان دادن نور سبز روی هر 4 لاستیک از مناسب بودن وضعیت تایر‌ها خبر می‌دهد و سیستم صوتی نسبتا بزرگ که در میانه کنسول جای گرفته با ورودی USB و 6 بلندگو پشتیبانی میشود. مجموعه نمایشگر‌های پشت فرمان با ملودی رنگ آبی در 3 قاب دایره‌ای بیشتر یادآور خودرو‌های جدید ژاپنی و کره‌ای است. کامپیوتر سفری این خودرو علی‌رغم طراحی بزرگ بیانگر اطلاعات کاملی نظیر مصرف سوخت و یا فاصله قابل پیمایش نیست. کیفیت تجهیزات کلی اتاق در وضعیت ایده‌آل خودرو‌های لوکس قرار ندارند اما در مقایسه با دیگر خودرو‌های چینی وضعیت قابل قبولی دارند. دسته دنده بزرگ به همراه کلید آزاد‌ساز آن قابلیت تعویض به صورت دستی را نیز دارند. روی این گیربکس 4 سرعته هیچ خبری از کلید‌های حرکت روی برف یا رانندگی اسپرت نیست اما J5 اتوماتیک شما را برای رانندگی اسپرت نا امید نمی‌کند چرا که کات‌آف موتور آن روی دور 5000 انجام میشود و با خیال راحت می‌توانید تا دلتان می‌خواهد آن را بتازانید و از هر گونه کات‌آف زیر 5000 دور در دقیقه که در لیفان 620 دیده میشود، در امان باشید. مصرف اعلام شده توسط رسانه‌های چینی برای این خودرو 7.6 لیتر در سیکل ترکیبی است که البته به نظر می‌رسد در حقیقت رقمی حدود 5 باشد که در طول مدت آزمایش امکان محاسبه آن در غیبت کامپیوتر سفری نبود و البته نحوه رانندگی با خودرو نیز نمی‌توانست عدد دقیقی را به ما نشان دهد.
رانندگی
سوئیچ J5 با قابلیت کنترل قفل مرکزی از طریق ریموت طول بلندی دارد و در مقایسه با سوئیچ دیگر خودرو‌ها جلب توجه می‌کند. با چرخاندن این سوئیچ موتور با صدای نسبتا قابل توجهی روشن میشود و در همان ابتدا عایق‌بندی نسبتا خوب اتاق در مقابل ورود صدای موتور و محیط اطراف جالب توجه بود. برای شروع حرکت گیربکس را در حالت D قرار دادیم و با حرکتی نرم خودرو را به مسیری مستقیم رساندیم تا تعویض دنده‌ها و شتاب خودرو در حالت تخت‌گاز را مورد آزمایش قرار دهیم. بر خلاف دیگر خودرو‌های 4 سرعته با اشاره به تمام قدرت گاز گیربکس با کندی وارد مسیر نمی‌شود و واکنش آن نسبت به میزان فشرده شدن پدال گاز سریع است اما شتاب اولیه خودرو با توجه به 141 اسب بخار قدرت چندان جالب توجه نیست که البته این موضوع در مقایسه با خودرو مشابهی مانند تویوتا کرولا صدق می‌کند و در مقایسه با بسیاری دیگر از خودرو‌های چینی به‌مراتب بهتر است. ترمز‌گیری با توجه به وزن خالص 1355 کیلوگرمی که در شرایط آزمایش تا حدود 1.5 تن افزایش پیدا کرده بود هیچ‌گونه ضعفی را نشان نمی‌داد. تمایلی در دماغه خودرو به پایین آمدن در هنگام ترمز‌گیری نیز مشاهده نمی‌شد. گیربکس 4 سرعته J5 به صورت کلی عملکرد قابل قبولی دارد و در هنگام سبقت‌گیری شما را نا‌امید نمی‌کند، چرا که با استفاده از تعویض دنده دستی می‌توانید به راحتی معکوس بدهید و گیربکس هیچ‌گاه به اشتباه هوشمند نمی‌شود تا دنده معکوس شما را پس بگیرد و همواره می‌توانید روی رانندگی پر شتاب با این خودرو حساب کنید. شتاب صفر تا 100 این خودرو چیزی حدود 12 ثانیه است.
نوشته : امیرحسین برخورداری
عکس : اعظم صباغ
به نقل از خودرو امروز
ویدیو شتاب گیری جک j5 اتوماتیک را می توانید از اینجا مشاهده فرمایید.
شتاب گیری جک jac j5 اتوماتیک
تست و بررسی جیلی X7 در تهران
اولین تجربه رانندگی با سایپا آریو (S300) در پیست آزادی
اولین تجربه رانندگی با تندر 90 اتوماتیک
تست و بررسی میتسوبیشی لنسر 2014
اولین تجربه رانندگی با بایک سابرینا را از اینجا بخوانید
تست مقایسه ای جک j5،پارس elx،جیلی ec7،لیفان 620 و ام وی ام 530 را از اینجا مطالعه فرمایید.
سلام اقا کیوان
شما برو تو سایت ایران خودو یا همین سایت کرمان خودرو،برای مثال توی ماشین پارس نوشته 5دنده،یعنی 4تاجلو با یکی عقب داره؟؟؟؟؟؟دنده عقب رو اعلام نمیکنن،یا تو سایت کرمان خودرو s5رو زده 6دنده که با دنده عقب میشه 7تا
چرا اینقدر جریمه هام زیاد شده.خدایی زیاد فشار به ماشین نمیارم.باورکنید.اما تا چشم از آمپر ور میدارم یهو میبینم بالای ۱۴۰هستم.بدادم برسید آقای رییس پلیس آقای مومنی.چقدر جریمه.چقدر چقدر.مومنی بدادم برس
اره چون ماشین بی صدایی هست وخوب کار میکنه ودست انداز ها رو نشون نمیده اصلا ادم متوجه نمیشه که داره با ماشین تند میره.من روز اول که داشتم میاوردم خونه یدفعه ماشین سوت کشید که من فکر کردم لاستیکش مشکل داره چون کم باد بود بعد که به امپر نگاه کردم دیدم دارم 130 میرم،اصلا باورم نشد بعد باgps هم تست کردم فقط حیف که 5 -6 تا بیشتر نشون میده
سلام جک 1500 تحویل دی 93 به دلیل مشکلات مالی فروشنده هستم شماره تماس 09127518508 خواهشا خریدار واقعی تماس بگیره هنوز سند نخورده
سلام من حدود 8 ماهه اتوماتشو دارم و حدود 12 هزار باهاش رفتم.
برای کسانی که نظر براشون مهمه باید عرض کنم مثل هر ماشینی نکات مثبت و منفی داره در کل به نظر من نسبت به قیمتش می ارزه و خیلی مثبت ارزیابیش می کنم.
خب یک خریدار باید نسبت به نیازش خرید کنه مثلا اگه شما یک ماشین برای مسافرت میخوای فرق میکنه با یه ماشین برای استفاده روزمره شهری یا یه خودرو اسپرت .
برای یک سدان متوسط جهت نیازهای خوانوادگی باید بهش نگاه کنیم که در این صورت خیلی خوب ماشینیه.
زیباست -نرم و راحته-جاداره-ایمنه(ساختار بدنه و مهندسی و ورقهای استفاده شده)-هندلینگ خیلی خوبی داره-گیربکس بسیار بیصدا و نرمه-ترمزهاش خوب عمل میکنه-چراغهاش با کیفیت و عالی هستند-کولر و پرتاب هوا عالی هستند
موتوری متوسطه نه خیلی قوی و نه ضعیف.
نکات منفیش قطعه زیر منبع اگزوز به دست اندازهای بزرگ گیر میکنه-آپشنهاش کمه مثلن کروز کنترل و سیستم تصویری بزرگ-دنده خیلی زود عوض میشه(فرهنگ چینی ها)-نمایشگر سیستم ایرکاندیشن کوچیکه
اینها ارزیابی واقعی و با تجربه ی من از این خودرو بود برای کسانی که می خوان خریداری کنن. من اگه الان بخوام ماشین بخرم باز این ماشین رو انتخاب میکنم توی این قیمت.صد در صد.خب کیفیت و عملکرد سراتو یا مگان یا مزدا بهتر و با کیفیت ترن ولی اختلاف قیمت اینا در بهترین شرایط نزدیک 40 تا 50 میلیون و بیشتر هستش. حتا جیلی هموطنش هم با اون اختلاف قیمت چیز سرتری نداره به نظر من .
من متعصب نیستم ولی چینی هارو دوس ندارم البته چند بار رفتم چین و خیلی خیلی فرق داره با اون چیزی که ایرانی ها فکر میکنن.بسیار کشور پیشرفته ای هستش. الان در ایران خیلی ها منتظرن که ماشین من دچار مشکل بشه تا احساس پیروزی کنن.که ماشین چینی اشغاله در صورتی که خیلی از کسایی که دارن(البته بیشتر جیلی سوار ها و جک داران و لیفان های جدید)سوال کنید اغلب راضی هستند و بیشتر نارضایتی ها از کسانی است که ماشین چینی هیچ وقت نداشتند.نمیدونم چرا شاید به خاطر محصولات اسباب بازی که بی کیفیتن و اغلب سفارش ایرانی ها هستند.
مثلن اگه در اینترنت در مورد JAC تحقیق کنید این شرکت خیلی رو به پیشرفت بوده در ایتالیا یه دفتر مهندسی داره با مهندسین و طراحهای معروف و باسابقه و این یعنی توسعه هدفدار.
متاسفانه ماشینهای وطنی خیلی افت کرده کیفیتشون و هر روز شمارو به تعمیرگاه میبرن وگرنه هممون خرید ایرانی رو به این چینی ها ترجیح میدادیم ولی متاسفانه الان داخلی ها خیلی عقب افتادن.کاش روزی برسه که محصولات خودمون در سطح بین المللی ظاهر بشن و کاش روزی برسه ماشینها با قیمت اصلیشون تو ایران به فروش برسن تا همه بتونن حداقل ماشینهای مورد علاقشونو سوار بشن.
سلام، از ریویو مفصل و همه جانبه تون متشکریم…
سلام قصد خرید جی5اتومات دارم.توی سایت خوندم که زود به سروصدا میافتد.میکن افت قیمتش زیاده.مثلا بعد از 1 سال چقدر افت قیمت داره واصلا چجوری میخرنش نکنه با سختی باشه و به زور بفروشیم.یکی پیشنهاد داده سوناتا2006 بدون رنگ 68000000 اتومات پیدا کرده یا اینکه مدلهای پایین کیا مزدا هیوندا نظرتون چیه لطفا صادقانه راهنمایی کنید .در ضمن تعمیرگاه ویا نمایندگی ها در تهران کجاست. اقا مسعود یا کامران یا بچه های دیگه. ممنون میشم
جک دیگه خیلی سریع زیاد میشود وبه جرئت میگویم تا یک سال دیگه خیلی راحت میخرن.
پارسال هر که میخواست بفروشد حداقل یک ماه صبر میکرد در حالی که امسال ظرف یک هفته میفروشد وهمین جور این ماشین در حال افزایش است وتا سال دیگر هم کمتر تو سر ماشین میخورد وهم راحت تر فروش میرود
یادش بخیر مرداد ۹۳ اومده بودم تمام سایتا رو می خوندم برای تحقیق در مورد این ماشین. در نهایت هم با تردید بخاطر اسم «چینی» که روش بود، خریدمش.
الان که اواخر دی ماهه و ۶هزار تا باهاش رفتم، اگه کسی بخواد بخره، فقط بهش میگم صددرصد. شک نکن.
توی مسافرت هایی هم که داشتم خودشو نشون داد. واقعاً یه سر و گردن از همه محصولات ایرانی بالاتره. انصافاً کیفیت قابل قبولی داره و در مقابل محصولات ایرانی خیلی با کیفیت تره.
سلام. میخواهم ببینم j5 با mvm 530 که موتور 2000 سی سی و قدرت 139 اسبی داره ولی افت قیمت کارکرده زیادی داره درآینده این وضعیت برای j5 هم این اتفاق خواهد افتاد و افت قیمت کارکرده اون زیاد میشه ؟
شتاب 0-100 جک اتومات توسط خودم☺(11ثانیه)
http://www.aparat.com/v/isoGm
خیلی خوب بود آقا…البته شما شمال هستید، در تهران با توجه به ارتفاع از سطح دریا برای ماشین های فاقد توربو، صفر تا صد یکی دوثانیه ممکنه بدتر بشه.
مرسی اقای سپهر☺
راستش دقیقا حق با شماست ولی با این حال اینجا نه بنزین یورو4 داره ونه بنزین سوپر(اصلا اینجا نمیاد)ومکمل هم نمیدونم چی خوب است که استفاده کنم(تا حالا استفاده نکردم)
تا حالا هم متاسفانه ماشین رو با بنزین یورو2(که میگن یورو 2هم نیست)آب بندی کردم.راستش خیلی دوست داشتم ماشین را در اختیارتان میگزاشتم ولی متاسفانه اصلا تهران نمیتوانم بیایم .
یک کلیپ هم تو 1000کیلومتر گرفته بودم که از 0تا حداکثر سرعت هست ولی میترسم بفهمن و……
رضا جان عالی بود خوشم اومد
سلام . من تازه یک اتومات ثبت نام کردم لطفا درارتباط با خدمات پس از فروش اگاهی بدین .ممنون
مصرف سوختش زیاده بنزین قورت میده / درسته اتوماته ولی بازم زیادهههههههه
لطفاً اونایی که این ماشینو تابستون داشتند بگن کولر ماشین خوبه یا نه و وقتی کولر روشنه شتاب ماشین چقدر کم میشه
سلام به همه .من جک اتومات دارم با 7500 کارکرد.از حدود 4 ماه پیش که خریدمش بطور معمول با نیم ساعت رانندگی داخل شهر فن ماشین میرفت رو دور تند و تنها با خاموش کردن ماشین خاموش میشد. اوایل چون نظرات دوستان رو خونده بودم و بعضا” این مساله رو عنوان کرده بودن فکر میکردم طبیعیه و زیاد محلش نمیذاشتم! ولی چیزی که برام عجیب بود، این بود که با خاموش کردن ماشین تا ساعتها موتور گرم میموند! باز فکر کردم حتما” بخاطر حجم بالا و احتراق زیاد موتوره و از ای صحبتا،چون ماشین قبلیم پراید بود. تا اینکه با پیگیریهایی دوستان و تعویض ترموستات با نمونه اصل ژاپن که یکی از برادرای بزرگوار از اصفهان زحمت خرید و ارسال اونو کشید، این مشکل خدا رو شکر بنحو احسن برطرف شد. در حال حاضر فن ماشین همیشه رو دور کند روشنه و حتی با فشار آوردن به موتور اصلا” رو دور تند نمیره، آخه دلیلی هم نداره تو این هوای سرد زمستون! بعضیها هم منتظرن ایراد بگیرن. تا جایی که میدونم نمایندگیها در اطلاعیه ایه که زده بودن کارکرد دور کند بطور دائم رو میگفتن طبیعیه. خلاصه اینکه با تعویض ترموستات با نمونه اصلی مشکل من و سایر دوستان حل شده. کد قطعه یا Parts No هم اینه: WV56MC-82 و همچنین روی بدنه فلزی خود ترموستات(جایی که اون سوپاپ کوچیک هست) بر عکس فابریک خودش فقط آرم شرکت TAMA و عدد 82˚C حک شده. در پناه خدا
با سلام
آقا من هم همین مشکلو دارم.قیمت ترموستات چنده؟مال چه خودرویی هست؟از کجا باید تهیه کرد؟
ممنون
سلام، شما باید دنبال ترموستات اصل میتسوبیشی با مشخصاتی که عرض کردم باشید، 45تومن، ان شاالله پیدا میشه. اونی که واسه من از اصفهان فرستادن فقط آرم شرکت تاما و عدد82درجه سانتیگراد روش حک شده در حالیکه ترموستات معیوب یه سری عدد و رقم و شماره سریال اضافه داره!
با سلام و تشکر
من قشم ترموستات لنسر ژاپنی با بسته بندی میتسو دیدم می گفت 70 هزار تومان.فعلا نخریدم.
از نمایندگی پرسیدم گفت دور تند فن نرماله!!!
به نظر من از جیلی هم بهتره و هم زیباتر.
دوستان بیشتر از هزار تا پیام اینجاست….
من 3 هفته س که مشغول خوندن این مطالبم
اما برام سواله که تو رنج قیمت زیر هفتاد میلیون بین ام جی 3 هاچ بک و جک 5 1800 کدومو انتخواب کنم؟ هیچ سایتی در مورد ام جی 3 مطلبی نداره که جنگی به دل بزنه….. ام جی 3 هاچ بک برای من شبیه گوشیه بلک بریه !
چون یه سری آپشن هایی داره که برام غیر معمول بود. دوستان ازین ماشین قافل نباشین. میشه مدیر این سایت یه مقایسه بین این دو تا بزاره….. مرسی.
دوست عزیز من،ام جی 3 دارم. از جک جی 5 هم خوشم میومد.اما مقایسه این دوتا منطقی نیست.اصلا حال و هواشون با هم فرق داره
آپشن قیمت،برند،کارایی، و…
اول مشخص کنید چه جور ماشینی میخواین،بعد بین گزینه ها مقایسه کنید.
خب محمد جان زیر هفتاد ملیون که دیگه گزینه ای نیست که من بگم کدومشو میخوام
ام جی 3 شصتو نه و جک 57 ملیون …………..
ام جی 3 رو چجوری بگم کسی ازش خبر نداره واسه همین براش بلک بری رو مثال زدم اما النترا و اسپورتیج دقیقا مثه آیفون 5 میمونن هرکی از …… کم مونده تعداد اسپورتیجا از تعداد پراید های موجود تو سطح شهر مشهد بیشتر شه …… اسپورتیج اینجا ….. اسپورتیج اونجا……. اسپورتیج همه جا…..
بهزاد جان
الان ام جی 2015 رو خود شرکت 79400 میفروشه
فرق قیمتش با جک خیلی زیاده
من که ام جی 3 دارم ازش خبر دارم برادر
بگو چی میخوای تا بگم چه جوریه
سلام اگر یک ریویو در موردش بنویسید…بسیار عالی میشه
والا تو سایت پدال نوشته ام جی 3 هاچ بک شصتو نه ملیون و خورده ای…….
دیگه چیزی در مورد سالش ننوشته….!
البته بایک سابرینا و چندتا ماشین دیگه هم هستن که بهتره در موردشون صحبت نکنیم…..!
من این ماشینا 12 ماهه دارم و بسیار وبا پولی که دادم خیلی راضیم برای اطلاعات بیشتر میتونید با من تماس بگیرید تا اطلاعات دقیقی بهتون بدم
ضمنا دوستان دیگه از زمانی که افرادی از دو لگن ساز داخلی ایران خودرو و سایپا این ماشین را بکوبند گذشته .چون استقبال ازش بسیار زیاده و دلیلش هم اینه که پس از گذشت یک سال انقدر زیاد شده که نیازی به تبلیغ نیست
در این کشور کدام ماشین اتوماتیک …..بسیار زیبا….. و دارای امکاناتی مناسب را با 60 میلیون میدهند .
فقط کافیه روش رانندگی با یک ماشین تپترونیک اتوماتیک را یاد بگیرید مثل همه ماشینها .
این ماشین دارای موتور و گیریبوکس میتسوبیشی و دقیقا همونی که روی لنسر نصب هست هستش لذا از اقایونی که از خرید کردن این ماشین توسط مردم ناراحتند و این امر باعث شده فروش دو لگن ساز کم بشه که با توجه به انحصاری بودنش مردم را هموار مجبور مکنند این ماشینهای اشغال ایران خودرو و سایپا را بخرند
اقایون جک جی 5 را به جرات میتوان گفت با توجه به قیمتش از همه ماشینهای داخلی و چینی و حتی جیلی و……بهترین انتخوابه
امید وارم از ماشین زیبا و پر قدرتتون لذت ببرید
سلام. ببخشید به نظر شما این ماشین خیلی ارزونه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
ایمیل من برای سوالات هست saeed.b1245@gmail.com
سلام به همه دوستان
من تقریبا روزی یکبار به این سایت میام و مطالب دوستان رو مطالعه میکنم مردم ما همیشه در گذشت زمان بهترین قضاوت را میکنند . من الان یک ساله رو جک مطالعه میکنم هر روز بیشتر عاشقش میشم زیبایی و قدرت وآپشن هاش محشره فقط به دنبال اینم که هرچه زودتر پولشو جور کنم و ثبت نام کنم فقط اگه کرمان موتور برای شاغلان وبازاریان شرایط پیش فروش مناسبتری رو ایجاد کنه که پیش کمتری رو پرداخت کنی ما هم میتونستیم تو این اسفند 94 ثبت نام کنیم از مدیریت خواهشمندم شرایط مناسبی اقساطی و با مبلغ ودیعه کمتر ایجاد کنند تا همه بتونیم بخریم . انشا…. کیفیت رنگش هم بهتر بشه
سلام دوستان
منم 4 ماهه دارم
در کل راضیم
هرچند که : ترمزش در ایست کامل و شروع حرکت صدا میده، کفش پایینه که با تعمیرات پارکینگ مشکل حل شد، مصرفش هم زیاده داخل شهر حدود 13 تا مصرف میکنه
ولی از تندر و 206 اتومات با اختلاف بهتره و با احتساب اختلاف قیمت از جیلی هم بهتره
حالا یه سوال:
مانیتور و دوربین دنده عقب رو شرکت میده 1350 جایی ارزون تر گیر نمیاد؟ به نظرم قیمت شرکت کمی زیاده!
و آیا این ها رو نمیدزدن؟ من ماشینم همش تو خیابونه
من نه دارمش نه پشتش نشستم نه رو صندلی شاگردش ولی از یکی که این ماشینو داشت شنیدم که میگفت تو اتوبان های که سربالایی هست راه نمیره.(انگار معکوس نمیده) و باید از رو حالت D بیاری رو MANUAL خودت معکوس بدی به دنده دو تا بره بالا وگرنه جون میکنه.
درسته آیا؟؟؟
سلام متاسفانه نرم افزار گیربکس جک J5 عملکرد چندان جالبی ندارد و این موضوع در بلند مدت مشخص شده است.خوشبختانه این مشکل با آپدیت نرم افزاری قابل رفع و حل است.
سلام سپهرخان، این آپدیت از کجا میشه تهیه کرد؟؟؟
سلام با این شماره تماس بگیرید
مهندس جلیلی
09199144110
آپدیتم میخواد؟؟؟
60 میلیون پول ماشین بدی آپدیت کنن تا سر بالایی بره بالا؟؟ کاش کد تقلب داشت میزدی اندازه اونتادور راه میرفت یا نیتروش بی نهایت میشد. من اپتیما 2014 دارم هیچ مشکلی نداره نه آپدیت کردم نه رمز زدم والا سر بالایی و سر پایینی واسش فرقی نداره. نه اینکه بخوام این دو تا رو با هم مقایسه کنم حمله نکنین بهم خودم میدونم تقریبا 100 میلیون تومن اختلاف قیمت دارن ولی اینم 60 میلیون پولشه نباید اینجوری باشه. 60 میلیون کم نیست. ولی لیفان x60 نشستم خوب بود مشکل خاصی ندیدم.
سلام دوستان عزیز، انقد برای بزرگ یا کوچیک کردن این ماشین خودتونو اذیت نکنین. ده برابر بیش از نظرات اینترنتی توسط کسانی که معلوم نیست این ماشین رو دارن یا نه، عملکرد ماشین توی جامعه و بازار روی تصمیم خریدار تاثیر میذاره. درباره ی جک چیزی که تو بازار و بین مردم مشهوده تا الان به عنوان بهترین ماشین چینی ازش یاد میشه (البته در ایران و به نسبت قیمت)
سلام کارآگاه عزیز. من که خودم گفتم که این ماشینو ندارم حتی سوارشم نشدم. ولی کم آوردن این ماشین تو سربالایی (کشش ضعیف) ثابت شدس از خیلیا ام شنیدم که این ماشینو دارن.حالا شما هر چی میخوای بگی بگو. منم نمیگم ماشین بدیه برعکس خیلیم خوبه ولی یه مشکل بزرگ داره.
در ضمن بهترین ماشین چینی جیلیه نه جک. شما یه سرچ کن تو سایتای مختلف حتی سایتای خاجی خودت متوجه میشی.
مرسی از همه
دلیل حضور شما در این پیج رو نمیدونم به گفته ی خودتون که هیچکدومو ندارین اما از پشتکارتون خوشم اومد این پشتکارو تو ی راهی خرج کنید که مصمره ثمر باشه نه با بیکاری توی فضایی نظربزارید که ذهن عوام رو متشنج کنید که ندونن ونتونن انتخاب خوبی واسه خرید داشته باشن. فضای نظرات همیشه با پیشنهادو انتقاد برپا بوده اما با وجود شرایط وداشتن اطلاعات کافی نه شنیده ها…
امیدوارم روزی برسه که به پیشرفت و عظمت مردمو کشورمون فکر کنیم نه خودمون.
بامزه این ماشین تو سربالایی ضعیفه بزرگترین مشکلشم همینه. من نمیخوام این ماشینو خراب کنم ولی بعضی ها انچنان جبهه میگیرند که انگار این ماشین از تولیدات خانوادگیشون هست…
با سلام من ٢ ساله ٢٠٦ تيپ ٦ دارم . يوقتايي خوبه يوقتايي هم گند ميزنه به اعصابه ادم . ماشين داغيه بعضي وقتا گيربكسش قاطي ميكنه ولي خوب ميدونم كه ارزونترين اتوماتي كه ميشد سوار شد همين بود. الان جكو ديدم پشتشم نشستم . آپشناس نسبت به قيمتش به نظرم معقوله . و از يه موتور ١٨٠٠ اتومات نبايد انتظار كشش قوي تو سر بالايي داشته باشيد. فقط دو تا نكته كه نگرانم كرد يكي مصرف سوختشه كه شنيدم خيلي بالاس و يجا خوندم كه عده زيادي اومده بودن نماينگي و از اين موضوع شكايت داشتن كه جواب خاصي بهشون نداده بودن و ديدم چند نفرو كه گفته بودن صدي ١٧ كه اين وحشتناكه بنظرم و دوم عدم معكوس كشي مناسب ماشين هست شنيدم با تاخيره . ٢ ثانيه خيلي زياده دوستان اگر باز هم منو راهنمايي كنيد در اين دو زمينه ممنون ميشم چون قصد خريد دارم .
سلام دوست عزیز. همون 206 تیپ 6 که شما داریو منم قبلا داشتم تو سربالایی هیچی مشکلی نداشت راحت معکوس میداد و میرفت. ولی گیربکس جک خنگه همش باید از دنده دستی استفاده کنی. با دنده ایش فرقی نداره. :))))))))))))))))
من اینو از خیلیا شنیدم قصد عوام فریبی ندارم. دارم نظرمو میگم تا بقیه ام استفده کنن. حالا بازم میل خودشونه.
ممنون از دوستان . با چيزايي كه شنيدم و اينجا خوندم فكر ميكنم با يكم هزينه بيشتر مزدا ٣ يا مگان ٢٠٠٠ دسته دوم گزينه بهتري براي خريد باشه. هم برنده هم خيال ادم راحت تره تا يه ماشيني كه هنوز امتحانشو پس نداده .
سلام
ماشین قبلی من 405 بوده لان جی5 اتوماتیم دارم
1- مصرف سوخت من در مشهد که پر ترافیک است در شهر میانگین صدی 10.5 تا 11 است که با 405 میانگین 11.5 تا 12 می سوزوندم با توجه وزن بیشتر و اتوماتیک بودن و دوره آببندی مصرف جی5 با اختلاف کمتره هنوز تجربه جاده نداشتم.
2- از نظر گیربکس واقعا عالی است از میتسوبیشی هم همین را باید انتظار داشت. اگر به دور موتور نگاه نکنید اصلا متوجه تعویض دنده نمی شوید کاملا نرم و بدون ضربه، واکنش آن هم به پدال عالی است که وابسته به سرعت و میزان فشردن پدال و شرایط ماشین یک یا دو معکوس می کشد. در معکوس کشیدن هم تاخیر ندارد بلا فاصله واکنش نشان می دهدولی پدال آن کمی قلق دارد که با تمرین حل می شود. مود گیربکس اقتصادی تعریف شده و زود سبک می کنه که اگر دکمه اسپرت داشت قطعا بهتر بود.
3-از نظر کشش در سربالایی و شتاب اولیه و ثانویه از 405 خیلی سره و اصلا قابل قیاس نیست در سربالایی هم به راحتی بدون تیپ ترونیک می توانید رانندگی کنید ولی طبیعی است در سربالایی تیپ ترونیک کنترل بهتری در اختیار شما قرار می دهد.
4-مهمترین ویژگی این ماشین نفوذ کم صدا به کابین (حتی گاهی فکر می کنم بوق ماشین خیلی ضعیفه) ، زیبایی بیرون و داخل آن، برند موتور گیربکس و از همه مهمتر قیمت آن است. از عیب آن فقط معایب مونتاژی است اگر این ماشین مونتاژ چین بود بدون شک بهتر بود.
این جانب تا حالا بیش از 6000کیلومتر این ماشین را راه بردم وهیچ مشکلی جز گیر کردن بست اگزوز به کف سرعت گیر های وحشت ناک را ندیدم☺که اونم زیاد مهم نیست چون بست ان با میله گرد هست که صدمه ای نمیزند جز اعصاب خوردی
و ماشین هم هنوز خوبه☺☺
سلام به همه دوستان
من ماشینم تازه تحویل گرفتم و حدود 150 کیلومتر را رفتم،مشکل اساسی که دارم اینه که از توی کنسول جلو ماشین (قسمت پایین فرمون و زیر آمپر و پشت ضبط)صدای تق تق ممتد میاد که گاهی اوقات قطع میشه و چن دقیقه بعد دوباره شروع میشه،خواهشن برای حل این مشکل منو راهنمایی کنید..
سلام به همه دوستان من میخواستم جک رو ثبت نام کنم الان فقط اتومات شرایط اقساط داره که 28800 میدی مابقی رو هم بعد از تحویل ماشین اقساط 24 یا 36 میبندند . این شرایط برای دنده ای هم تا چند وقت پیش بود که 23700 میدادی و مایقی رو بعد از تحویل اقساط میکردن. حال بنده میخواستم اتومات ثبت نام کنم پول کم آوردم دوستان کسی هست که دنده ای با شرایط اقساط ثبت نام کرده باشه بخواد بفروشه تحویلشم مهم نیست از اردیبهشت به بعد هم باشه مشکلی نیست (البته رنگ سفید) من حوالشو رو میخرم اگه سراغ دارین لطفا تماس بگیرین این شماره منه 09179873757 مرسی از همه ………