اتوماتیک های تازه وارد بازار ایران بدون آنکه شما باخبر باشید در بازه قیمتی 40 تا 70 میلیون تومان جنگ بزرگی را برای سال آینده و حتی شب عید برنامه ریزی کرده اند
که میانه روترین و مورد توجه ترین شرکت کنندگان در آن محصول جدید کرمان موتور یعنی Jac J5 اتوماتیک با پیشرانه جدید 1.8 لیتری 141 اسب بخاری میتسوبیشی است. در حالی که تندر 90 اتوماتیک حدود 40 میلیون تومان قیمت دارد و امگرند 7 در جایگاه 70 میلیونیها تکیه زده، J5 اتوماتیک با توپ پر به بازار آمده تا اثبات کند با قیمت 55.9 میلیونیاش که در ایام مبارک دهه فجر تا 54.2 میلیون‌تومان نیز کاهش پیدا کرده، قرار نیست یک بازیگر ساده باشد! J5 لوبیای سحرآمیز کمپانی جک چین است که به نظر می رسد در خاک ایران خوب رشد کند . برای آنکه این مبارز جدید را بیشتر بشناسیم، تصمیم گرفتیم برای اولین‌بار در ایران به سراغش برویم و نخستین تجربه رانندگی با آن را همراه شما بازخوانی و بررسی کنیم .
معرفی
نامش J5 است و چندان برای ما ایرانیها غریبه نیست. J5 دومین عضو خانواده JAC چین است که به بازار ایران قدم گذاشته. این برند چینی بخش عمده‌ای از خوشنامی‌اش را مدیون خاطره خوب تعداد محدود J3های هاچ‌بکی است که به بازار عرضه شده‌اند. کیفیت قابل توجه محصولات این برند در کنار بهره‌گیری از پیشرانه میتسوبیشی و طراحی قابل توجه شرکت پینین‌فارینا ایتالیا از جمله اصلی‌ترین نقاط قوت جک‌ها در بازار ایران هستند. J5 ابتدا با پیشرانه 1.5 لیتری و گیربکس 5 سرعته دستی ایرانیان را با بزرگ‌ترین محصول جک چین آشنا کرد اما کرمانی‌ها که جای یک خودرو اتوماتیک را خالی می‌دیدند، نسخه اتوماتیک آن را برای عرضه به بازار ایران انتخاب کردند. J5 در نسخه اتوماتیک تفاوت‌های عمده‌ای با مدل دستی دارد و همین تفاوت‌ها موجب شده‌اند تا اختلاف قیمت مدل دستی 1.5 لیتری(44.2 میلیون‌تومان) و اتوماتیک 1.8 لیتری(55.9 میلیون‌تومان) به حدود 11 میلیون‌تومان برسد. پیش از ما ایرانیها خود مردم چین اصلی‌ترین منتقدان صنعت خودرو‌سازی‌شان هستند که در مطالب تحلیلی و نظراتشان از JAC در کنار چند برند خودروسازی دیگر چینی به عنوان پرچمداران این صنعت یاد می کنند. JAC به‌تازگی در بین همه خودروسازان فعال در چین از جمله جنرال‌موتورز، فولکس واگن و… از نظر میزان تولید در سال 2013 موفق به کسب رتبه 22ام شد و تیراژ حدود 203هزار دستگاه را به ثبت رساند.
J5 شخصیت متفاوتی نسبت به عمده خودروهای چینی دارد؛ شخصیتی که به‌سادگی نمی‌توان صفت کپی‌بودن را به آن نسبت داد. طراحی آن بر عهده شرکت پینین‌فارینا ایتالیا بوده است؛ شرکتی که تا‌کنون ده‌ها مدل مطرح فراری نظیر دینو، تستا‌روسا و چندین مدل فیات و… را در تاریخ ماندگار کرده است.
شاید عده‌ای با خود بگویند پینین‌فارینا نقشی در طراحی این خودرو نداشته و تنها از نام تجاری آن روی J5 استفاده شده اما نکته جالب آنجاست که در سایت رسمی پینین‌فارینا در حالی که شرکت‌های چینی زیادی مدعی همکاری با این طراح ایتالیایی هستند، فقط نام JAC در بخش جوایز و افتخارات به چشم می‌خورد. به جرأت اصالت و زیبایی جک را در مقایسه با دیگر چینیها می‌توان ستایش کرد اما J5 یک زیباروی تو خالی نیست که تنها با چهره‌ای خشن به دنبال جذب مشتریان باشد.
در قلب J5 اتوماتیک موتور 1.8 لیتری میتسوبیشی جایگزین پیشرانه 1.5 لیتری در مدل دستی شده است تا فضای رقابت را روی همه هموطنان اتوماتیکش ببندد و با قوی‌ترین آرایش در زمین ایران حاضر شود! پیشرانه این خودرو از سری 4G93D تحت لیسانس میتسوبیشی ژاپن است که در چین به تولید می‌رسد و حداکثر قدرت آن در حالی عدد141 اسب بخار را نشان می‌دهد که نزدیک‌ترین رقیبش یعنی امگرند 7، 137 اسب بخار قدرت تولید می‌کند. با این حال حداکثر گشتاور 165نیوتن‌متری J5 در برابر حداکثر گشتاور 172 نیوتن‌متری امگرند 7 جای تامل دارد. پیشرانه امگرند 7 بر پایه یکی از پیشرانه‌های تویوتا طراحی و توسعه یافته و جک نیز با شمشیر میتسوبیشی به میدان رقابت قدم گذاشته است. در این میدان تندر 90 105 اسب بخاری با گیربکس 4 سرعته سعی می‌کند از بیرون گود تنها به اختلاف حدود 200 کیلوگرمی وزنش با این دو خودرو دل خوش کند. ابعاد J5 در ظاهر تفاوتی بین این خودرو و رقبا را نشان نمی‌دهند اما به محض ورود به اتاق آن به خصوص در بخش صندلی‌ها شگفت‌زده می‌شوید. فاصله بین دو محور این خودرو در مقایسه با برادر شیری‌اش در ایران یعنی لیفان 620 حدود 10 سانتیمتر بزرگ‌تر است که موجب افزایش بیشتر فضای پای سرنشینان عقب می‌شود. علاوه بر این موضوع در J5 اتوماتیک بر خلاف مدل دستی دریچه‌های سیستم تهویه نیز برای سرنشینان عقب نصب شده است.
ایمنی
J5 در آزمایش‌های موسسه ایمنی C-Ncap موفق به کسب هر 5 ستاره ایمنی شده است و بر اساس گزارش‌ها در تصادف از جلو و طرفین، ضربه شدیدی به هیچ یک از اعضای بدن سرنشینان وارد نمی‌شود که نشان‌دهنده طراحی یکنواخت و مهندسی شده این خودرو است. البته این خودرو رقیبی به نام امگرند 7 را در بازار دارد که علاوه بر این 5 ستاره، موفق به کسب 4 ستاره از موسسه اروپایی EuroNCAP شده است. با این حال J5 اتوماتیک همانند رقیبش از سیستم‌های ترمز ABS و EBD استفاده می‌کند اما تعداد کیسه‌های هوایش 2 عدد برای سرنشینان جلو است.
تجهیزات
در مقایسه با مدل گیربکس دستی، تنها تفاوت ظاهری J5 اتوماتیک در رینگ‌های این خودرو مشخص است. چراغ‌ها در جلو و عقب هالوژنی هستند و 4 شیشه و آینه‌های جانبی به صورت برقی کنترل می‌شوند. سیستم صوتی با 4 بلندگو در مدل دستی به 6 بلندگو در مدل اتوماتیک افزایش پیدا کرده که در طول آزمایش کیفیت خوبی از آن به گوش می‌رسید. بر‌خلاف مدل دستی تنظیم 4 جهته صندلی جلو در مدل اتوماتیک به قابلیت تنظیم 8 حالته افزایش پیدا کرده و همچنین سیستم کنترل فشار باد تایر‌ها TPMS و کنترل سیستم صوتی از روی فرمان نیز به امکانات این خودرو افزوده شده‌اند. سانروف نیز یکی دیگر از آپشن‌هایی است که در مدل اتوماتیک به چشم می‌خورد. به صورت کلی در مقایسه با مدل دستی در J5 اتوماتیک مشتریان تعداد زیادی از آپشن‌های کارا و جدید را در کنار 30 اسب بخار قدرت بیشتر و یک گیربکس اتوماتیک 4 سرعته به دست می‌آورند که قطعا ارزش پرداخت 11 میلیون‌تومان اضافه بها را دارد و البته در بازار جایگاه امگرند 7 اتوماتیک 71 میلیونی را نیز به شدت به خطر می‌اندازد چرا که تفاوت عمده‌ای در بخش امکانات و مشخصات فنی این دو خودرو نمی‌توان یافت اما اختلاف قیمت این دو خودرو به حدود 16 میلیون‌تومان می‌رسد!
پشت فرمان
اولین خودرو اتوماتیک کرمان‌موتور
کرمانی‌ها از اینکه اولین خودرو اتوماتیک‌شان وارد بازار شده، خوشحالند. J5 اتوماتیک روی کاغذ هیچ چیزی برای کسب بیشترین‌ها با یک قیمت معقول کم ندارد اما آیا در عمل هم اینگونه خواهد بود؟ در خودرو را که باز کنید با تودوزی تمام تیره‌ای مواجه می‌شوید که برای J5سواران تازگی دارد، چرا که کرمان‌موتور این تودوزی تیره را جایگزین تودوزی روشن در مدل‌های 1500 دستی کرده است. ابعاد لاستیک در مقایسه با لیفان 620 عریض‌تر هستند و در کنار ارتفاع 17 سانتیمتری از سطح زمین پایداری خوبی را نوید می‌دهد. پشت فرمان J5 پیش از هر چیز این حس را القا می‌کند که آیا این اتاق متعلق به یک خودرو 55 میلیونی است؟ بله، در ظاهر این حس تا مدتی پایدار خواهد بود اما اگر در هر خودرو چینی بعد از تفکر دستی به سر و روی اتاق بکشید، از گفته‌تان پشیمان می‌شوید اما در J5 همه بخش‌ها اینگونه نا‌‌امید‌کننده نیستند. چرم و متریال استفاده شده در اتاق در بیشتر قسمت‌های داشبورد و روی در‌ها کیفیت خوبی دارند و به هیچ وجه احساس خشکی به شما دست نمی‌دهد. روکش چرم صندلی‌ها و فرمان نیز در نگاه اول خود را با کیفیت نشان می‌دهند اما از آنجایی که هیچ دستگاهی برای سنجش کیفیت این تودوزی وجود ندارد، بهتر است بعد از استفاده طولانی‌مدت به بررسی آنها بپردازیم. در سمت چپ فرمان سیستم کنترل فشار باد تایر‌ها با نشان دادن نور سبز روی هر 4 لاستیک از مناسب بودن وضعیت تایر‌ها خبر می‌دهد و سیستم صوتی نسبتا بزرگ که در میانه کنسول جای گرفته با ورودی USB و 6 بلندگو پشتیبانی می‌شود. مجموعه نمایشگر‌های پشت فرمان با ملودی رنگ آبی در 3 قاب دایره‌ای بیشتر یادآور خودروهای جدید ژاپنی و کره‌ای است. کامپیوتر سفری این خودرو علیرغم طراحی بزرگ بیانگر اطلاعات کاملی نظیر مصرف سوخت و یا فاصله قابل پیمایش نیست. کیفیت تجهیزات کلی اتاق در وضعیت ایده‌آل خودروهای لوکس قرار ندارند اما در مقایسه با دیگر خودروهای چینی وضعیت قابل قبولی دارند. دسته دنده بزرگ به همراه کلید آزاد‌ساز آن قابلیت تعویض به صورت دستی را نیز دارند. روی این گیربکس 4 سرعته هیچ خبری از کلید‌های حرکت روی برف یا رانندگی اسپرت نیست اما J5 اتوماتیک شما را برای رانندگی اسپرت نا امید نمی‌کند چرا که کات‌آف موتور آن روی دور 5000 انجام می‌شود و با خیال راحت می‌توانید تا دلتان می‌خواهد آن را بتازانید و از هر گونه کات‌آف زیر 5000 دور در دقیقه که در لیفان 620 دیده می‌شود، در امان باشید. مصرف اعلام شده توسط رسانه‌های چینی برای این خودرو 7.6 لیتر در سیکل ترکیبی است که البته به نظر می‌رسد در حقیقت رقمی حدود 5 باشد که در طول مدت آزمایش امکان محاسبه آن در غیبت کامپیوتر سفری نبود و البته نحوه رانندگی با خودرو نیز نمی‌توانست عدد دقیقی را به ما نشان دهد.
رانندگی
سوئیچ J5 با قابلیت کنترل قفل مرکزی از طریق ریموت طول بلندی دارد و در مقایسه با سوئیچ دیگر خودرو‌ها جلب توجه می‌کند. با چرخاندن این سوئیچ موتور با صدای نسبتا قابل توجهی روشن می‌شود و در همان ابتدا عایق‌بندی نسبتا خوب اتاق در مقابل ورود صدای موتور و محیط اطراف جالب توجه بود. برای شروع حرکت گیربکس را در حالت D قرار دادیم و با حرکتی نرم خودرو را به مسیری مستقیم رساندیم تا تعویض دنده‌ها و شتاب خودرو در حالت تخت‌گاز را مورد آزمایش قرار دهیم. بر خلاف دیگر خودروهای 4 سرعته با اشاره به تمام قدرت گاز گیربکس با کندی وارد مسیر نمی‌شود و واکنش آن نسبت به میزان فشرده شدن پدال گاز سریع است اما شتاب اولیه خودرو با توجه به 141 اسب بخار قدرت چندان جالب توجه نیست که البته این موضوع در مقایسه با خودرو مشابهی مانند تویوتا کرولا صدق می‌کند و در مقایسه با بسیاری دیگر از خودروهای چینی به‌مراتب بهتر است. ترمز‌گیری با توجه به وزن خالص 1355 کیلوگرمی که در شرایط آزمایش تا حدود 1.5 تن افزایش پیدا کرده بود هیچگونه ضعفی را نشان نمی‌داد. تمایلی در دماغه خودرو به پایین آمدن در هنگام ترمز‌گیری نیز مشاهده نمی‌شد. گیربکس 4 سرعته J5 به صورت کلی عملکرد قابل قبولی دارد و در هنگام سبقت‌گیری شما را نا‌امید نمی‌کند، چرا که با استفاده از تعویض دنده دستی می‌توانید به راحتی معکوس بدهید و گیربکس هیچ‌گاه به اشتباه هوشمند نمی‌شود تا دنده معکوس شما را پس بگیرد و همواره می‌توانید روی رانندگی پر شتاب با این خودرو حساب کنید. شتاب صفر تا 100 این خودرو چیزی حدود 12 ثانیه است.
نوشته : امیرحسین برخورداری
عکس : اعظم صباغ
به نقل از خودرو امروز
ویدیو شتاب گیری جک j5 اتوماتیک را می توانید از اینجا مشاهده فرمایید.
شتاب گیری جک jac j5 اتوماتیک
تست و بررسی جیلی X7 در تهران
اولین تجربه رانندگی با سایپا آریو (S300) در پیست آزادی
اولین تجربه رانندگی با تندر 90 اتوماتیک
تست و بررسی میتسوبیشی لنسر 2014
اولین تجربه رانندگی با بایک سابرینا را از اینجا بخوانید
تست مقایسه ای جک j5،پارس elx،جیلی ec7،لیفان 620 و ام وی ام 530 را از اینجا مطالعه فرمایید.
جی 5 ماشین بدی است من یک بار سوار جی 5 شده بودم حال من به هم خورد همین که گفتم جی 5 ماشین بدی است خداحافظ
سلام دوستان من امروز 4/2/93تحویل تیر ماه ثبت نام کردم انشااله که خوبه
مبارک باشه انشااله که خوبه
اتوماتش استثناییه سوناتارو میخوره خودم باور نمیکردم ولی امروز نرمی و اپشن توش و کیفیتشو تست کردم همه چیز ش در خد ماشین ۱۰۰ ملیونی بود
بیخود نیست که دلالها و فروشنده ها قیمت ماشینو اینقدر بالا بردن و چینیها هم رگ خواب این مردم رو خوب بدست آوردن بخاطر همین روحیه ها ست .حالا دیگه چند درصدش واقعیه و چند درصدش تبلیغاتی خود شرکتها خدا میدونه.آقای محمد میشه بفرمائید این ویژگیهائی که شما رو مجاب کرده این ماشین 100میلیون می ارزه رو یکی یکی بفرمائید؟
بله عرض میکنم خدمتتون اول اینکه این خودرو از عایق بندی خوبی برخورداره بطوریکه ۱۴۰ تا که باهاش تو جاده میرفتم صدای موتور بسیار کم داخل کابین میومد چند بار که تو پیچها با ماشین حرکت کردم پایداری و چسبندگی خودرو خوب بود که اصلا فک نمیکردم اینقد لاستیکها خوب به اسفالت چسبیده باشه سوم اینکه این خودرو از جیلی و مزدا ۳ که هر دوی اونها رو سوار شدم نرمتره و این برای بنده ملاک مهمی در انتخاب خودرو .در اخر یک نکته رو هم بگم که لاستیک این خودرو عوض شده بود و کومهو بود که این هم در نرمی خودرو نقش بسزایی داشت
جناب محمد در آخرین ارزیابی کیفی که شرکت بازرسی کیفیت انجام داده جک جی5 با 48امتیاز منفی پس از رانا با27امتیاز منفی در رتبه 8ام قرار گرفته و جالبه که با کیفیتترین چینی بازار است و مابقی چینیها از اینهم امتیاز منفی بیشتری دارند. بیشترین امتیاز منفی هم در بخش بدنه و مونتاژ با 16نمره منفی و سپس رنگ با14نمره منفی و تزئینات داخلی و خارجی با 12نمره منفی و صداهای غیر عادی با3نمره منفی و ترمز با 2نمره منفی بوده.البته عددها گرد شده هستند مثلا ترمز 2.5 بوده و صداهای غیر عادی 2.9 و جالب اینجاست که ماشینی مانند تندر با 35میلیون قیمت در رده 3ام با 20 امتیاز منفی قرار گرفته.ضمنا در بخش سیستم تعلیق و نرمی که با جیلی و مزدا3 مقایسه کردید جیلی که از نظر فنربندی مشکلاتی دارد و کوبش دارد و مزدا3 نیز خیلی خشک نیست ولی بخاطر هندلینگ بسیار عالی و ویژگیهای اسپرت کمی خشک است.اگر میخواهید سیستم تعلیق ماشینی را بسنجید که کارائیش چگونه است باید با زانتیا که دارای سیستم تعلیق بسیار عالی است مقایسه کنید که تازه اون ماشین هم در نمونه های صفر کیلومترش اگر پیدا کنید بیشتر از 80 میلیون قیمت ندارد. بنابراین قبل از آنکه قیمت یه ماشین رو اینقدر بالا ببریم یه نگاهی به جداول ارزیابی ها بیندازیم و بعدا تصمیم گیری و قضاوت کنیم. ضمنا در جدول ارزیابی کیفی ویتارا با 16نمره منفی اول و مگان با 19نمره منفی دوم و سپس تندر و 206 و 206ای دی و رانا وجک و الی آخر قرار گرفته اند.
آقا محمد منظور من از بیان این موضوع نه طرفداری از تندر بوده و نه محکوم کردن جی5 .فقط منظورم این است که اعتباری بیشتر از اون چیزی که هر ماشینی حالا چینی و یا غیر چینی دارند به اونها ندهیم.و گفتن این جمله که" در رنج قیمت خودش "خیلی منطقیتر است تا اینکه بگوئیم تا 40 میلیون از این هم گرونتر باز سرتر است.دفاع کردن از ال90 را به کسانی که دارند و طرفدارش هستند واگذار میکنم ولی زمانی میشه در باره عملکرد 2ماشین در بلند مدت و یا حداقل پس از 3 و یا 4سال صحبت کرد که هر 2ماشین این مدت را در بازار بوده باشند.باید صبر کنیم ببینیم با وجود اینکه نمره منفی جک در بدنه 2برابر ال90 است جی5 پس از 3سال کار کردن چه وضعیتی پیدا میکنه .امیدوارم عملکرد مناسبی داشته باشه تا برای بقیه چینیها هم سرمشق قرار بگیره.
آقای محمد من چی میگم شما چی برداشت میکنی و میگی.من نهایت سعی خودم رو کردم که هم به نظر شما احترام بزارم و هم یه بحث فنی و منطقی انجام بدیم ولی شما بحث رو کشوندی به سگ ماشینها. چطوریه اگر یه ماشین ایرانی(مونتاژ ایران) یه چیزش خراب بشه دلیلیه برای خراب بودن همشون ولی اگر ماشینهای چینی از هر 10تاش 5تاش ایراد داشته باشند باز مسئله ای نیست.من 206 تیپ2داشتم الان هم دست یکی از دوستام هست با 110هزار کیلومتر کارکرد کوچکترین ایرادی پیدا نکرده.همکارام سمند مدل84و 85 با 180 هزار کیلومتر و 80 هزار کیلومتر کارکرد دارند هیچگونه اذیتی نکرده اند .خودم دوباره ریو داشتم با 120 هزار کیلومتر کارکرد حتی یکبار هم منو به تعمیرگاه برای خرابی نبرد. . در حالی که ماشینهای چینی همون با کیفیتش جیلی برو هفته نامه خودرو امروز شماره178 رو بخون تا ببینی از زبان خریدارانش چه مشکلهای عجیب و غریبیبراش گفتن.اصلا مگر بحث ما در باره ماشین چینی و ایرانی بود؟بعدش ظاهرا دوستان اصلا مسئله 20 میلیون و 30 میلیون گرونتر بودن رو به حساب نمیاورند
سلام دوستان همه گي خسته نباشيد، راستش من يه ماهي ميشه يه ٢٠٦ تيپ ٥ صفر در آوردم قبلش يه ٢٠٦ تيپ ٢ ٨٥ داشتم كه واقعا عالي بود ٢٦٨هزار كيلومتر باهاش رفتم بجز يه بار واشر سر سيلندر عوض كردن هيچ خرج ديگه اي نداشت، ولي اين ٢٠٦ صفر كجا و اون كجا، ايراداتي كه تو همين ٣ هفته داشت و واستون ميگم، صدا دادن كمك هاي جلو، كوبش شديد نسبت به مدل هاي قبلي، كم شدن قطر فولاد بدنه(خيلي نازك شده مثل حلبي!!) كيفيت پايين رنگ بدنه(با يه ضربه ي كوچيكي كه به در خورد رنگش ترك برداشت!!) با كلي ايراداي ريز ديگه، خلاصه گذاشتمش واس فروش پس لطف كنيد از محصولات بيكيفيت ايران خودرو جانب داري نا بحق نكنيد، حالا موندم جيلي بخرم يا جي فايو اتومات؟؟ لطفا راهنماي كنيد
سلام من کاملا موافقم من خودم اکثر ماشینای ایرانی داشتم .یک صفر سمند اس ای داشتم که میشه گفت از نظر امکانات شده پیکان
شما اینو در نظر داشته باشیم که منتقدگر نباشیم و حقیقت رو قبول کنیم..باید قبول کرد ماشین سازی ایران خیلی عقب افتاده و پسرفت کرده.. همون چینی ها مثلا چری ویانا حالا دقیق نمیدونم اسمشو آمده بود همه مسخرش میکردن حالا هم مثلا جی 5 که مقایسه کنید ببینید تو این طول زمان چقدر پیشرفت کردند.آیا سمند ما از 4سال پیش پسرفت نکردند؟؟؟؟؟؟؟
آقا من یه عیب پیدا کردم.چرا پس مانیتور نداره؟
افرین.
20 امتیاز.
جدیدا مانیتورشم اومده به بازار.
با دوربین
سلام به همگی
من راجع به j 5 خیلی تحقیق کردم، وبه این نتیجه رسیدم که هم از نظر کیفی و هم رنج قیمت خصوصأ مدل 1.8 اتومات واقعأ یک سرو گردن از برند های مشابه بالاتره، واسه همینم دیروز برای ثبت نام اقدام کردم که متأسفانه تحویل تیرماه تمام شده بود، و منم سه مرحله ای تحویل مرداد رو نوشتم البته دوتا یکی واسه خودم ویکی واسه پدرم،امیدوارم همتون موفق باشین
یکی از دوستام 3 ماه که JAC 5 داره، من پشتش نشستم حال کردم هم از نظر نرمی موتوری و کیفیت، زیبایی شو که دیگه همه میدونید خیلی خوشکله، منم رفتم نمایندگی و یکی ثبت نام کردم، ایشالاه مرداد میشینم پشتش.
با سلام
دوستان عزیز خواهشا تعصبات بی جهت خودتون کنار بزارید و واقع بین باشید
اول از همه این که نمیتونیم بگیم یه ماشین خوبه یا نه چون هر کس یه توقعاتی از یه خودرو داره و طبق اون باید انتخاب کنه
این خودرو واقعا نمیشه در رنج قیمت خودش با هیچ کدام از ماشین های ایرانی یا چینی مقایسه کرد
ماشین های چینی تا الان فقط دارای آپشن های زیاد بودند و از لحاظ کیفیتی خیلی مناسب نبودند و نسبت قیمت به کیفیت اصلا جالب نبود
ولی این ماشین نه تنها آپشن هایی در حد قابل قبول داره بلکه از همه مهم تر از لحاظ فنی واقعا حرف برا گفتن داره
خواهشا دوستانی که تا حالا این ماشین سوار نشدند راهنمایی غلط به کسانی که قصد خرید دارن نکنند… متاسفانه اکثر نظرات منفی از طرف کسانی میاد که نه تنها سوار نشدند بلکه حتی از نزدیک هم ندیدند
در کل ما نباید سر چینی یا ایرانی بودن ماشین با هم بحث کنیم بلکه باید بر سر کیفیت بحث تبادل نظر کنیم
این برند های داخلی تو این 30 سال چیکار کردند به جز ساخت خودرو های بی کیفیت و تو شیشه کردن خون مردم …اون قدر ماشین بی کیفیت به ما مردم دادند و با هماهنگی دولت اونقدر قیمت ماشین های خوب بالا بردند که مردم مجبور شوند این ماشین ها را بخرند تا جایی که دیگه مردم ایران که روزی بهترین ماشین های روز دنیا را سوار میشدند معنای واقعی کیفیت فراموش کردن
کجای دنیا اجازه ساخت ماشینی مثل پراید را خواهد داد؟
چند نفر دیگه باید بر سر بی کیفیتی این ماشین کشته شوند تا ساخت این ماشین متوقف بشه؟
بعضی ها علاقه دارند که به جای این که مردم بر سر کیفیت بحث کنند فکر ها را منحرف کرده و به بحث را به سمت مسائل دیگه بکشند
همین الان تا جایی که خبر دارم قیمت این ماشین نزدیک به 10 هزار دلار که اگه دلاری 3 هزار تومان هم حساب کنیم میشه 30 میلیون ولی چرا باید برای مدل دستی 46 میلیون پول بدیم ؟چرا 16 میلیون گمرک و هزار چیز دیگه به ماشین اضافه میشه ؟
به هر حال من به نظر و سلیقه همه احترام میگذارم و امیدوارم هر کس طبق خواسته های خودش بتونه بهترین ماشین تهیه کنه و ایرانی و چینی هم فرقی نداره فقط کیفیت مهمه
آقای علی وقتی کسی حرفی میزند حداقل خودش باید بهش پایبند باشه شما میگی نباید روی اینکه ساخت کجاست صحبت بشه و روی کیفیت صحبت کنیم من هم میگم این حرف درستیه.بعد ادامه میدید و میگید تمام ماشینهای داخلی بی کیفیت هستند!!! چطور میشه تمامی خودروهای داخلی که بالاخره بیشترشون مونتاژی هستند رو با یه چوب روند و گفت همشون بی کیفیت هستند یعنی تینا,ویتارا,مگان, تندر,206.. همشون از خودروهای چینی بی کیفیت تر هستند در حالی که در آخرین ارزیابی کیفیت ماشینها 7خودرو اول لیست داخلی هستند و رانا با بیشترین امتیاز منفی 27 مقام هفتم رو بدست آورده و بعد از اون جک جی5 بعنوان با کیفیت ترین خودرو چینی با 2برابر امتیاز منفی بیشتر از رانا در مقام 8ام قرار گرفته یعنی حدود50امتیاز منفی. پس لطفا اگر میخواهید از ماشینهای چینی دفاع کنید اینجوری ذهن خوانندگان را گمراه نکنید .راست و حسینی بگید به این دلایل من از ماشینهای چینی خوشم میاد. و با این دلایل از ماشینهای داخلی بدم میاد.
دانیال عزیز من نگفتم همه ماشین های ایرانی بی کیفیت هستند و در ضمن من کاملا رو راست و بدون حاشیه همون اول نظر خودم اعلام کردم و گفتم در این رنج قیمت این ماشین از همه بهتره
در مورد ماشین هایی که نام بردید 206 و ال90 و مگان داشتم
مگان از همه لحاظ راضی کننده بود البته مگان من مال قبل از تحریم ها بود که بعید میدونم دیگه با اون کیفیت باشه مگان های جدید و اگه مشکل مالی نداشتم اصلا نمیفروختم
ولی همین مگان الان رنج قیمتیش خیلی بیشتره و مثلما من هیچ وقت نمیگم بین مگان و جک از لحاظ کیفیت جک بهتره ولی توجه کنید چقدر اختلاف قیمت دارن
پس من برمیگردم به حرف اولم در این رنج قیمت جی5 بهتره
ال90 هم ماشین خوبیه ولی در پیچ ها واقعا احساس خطر به راننده دست میده به خصوص اگه کمی سرعت داشته باشید
در مورد 206 هم که نیاز به توضیح نیست همه نقاط قوت و عیب های اون میدونن
نمیدونم شما تجربه رانندگی با این خودرو داشتید یا نه ولی اگه داشته باشید حتما خود شما متوجه خواهید شد که چرا از این خودرو تعریف کردم.
بنده قصد تعریف یا دفاع یا بدگویی از هیچ خودرویی ندارم من فقط واقعیاتی که خودم از نزدیک دیدم و حس کردم برای دوستانی که قصد خرید دارن بازگو میکنم تا از پول خودشون بهترین استفاده را ببرند
البته با هم میگم هرکس با توجه به نیاز و توقعاتی که از یک خودرو داره باید انتخاب کنه
سلام.دوستان جک فعلا ماشین خوبیه.اما همه چیزو آینده مشخص میکنه.ولی رنگش مشکل داره.من دستی شو از اسفند سانروف دار دارم.صرفا به خاطر مشخصات اتومات وتریم داخلیش یکی برای مردادثبت نام کردم.فعلا بدیش اونطوری نیست که بگم آشغاله یا محاسنش هنوز کلی نشون داده نشده.اما وقتی توش میشینی احساس جالب خودروی لوکس بهت دس میده.من از یکنواختی محصولات ایرانی خسته شده بودم.جک دستی رو هم تا خردادمیفروشم تا بقیه پول اتوماتو پرداخت کنم.یاحق
به به . هر جا میرم دادا هم اونجاست
دوست عزیز مدل ماشینتون و رنگشو بفرمایید شاید ما خریدار شدیم.
امروز با آقا مسعود یکی از دارنگان این اتومبیل صحبت کردم که ایشون به بنده لطف داشته و مواردی رو هم ذکر کردند.البته ایشون قبلاً هم زحمت کتابت مواردی از محاسن و معایب این خودرو رو فرموده بودند
اونایی که تحویل گرفتن بگن کرمان موتور بدقولی داره یا نه؟تو سایتهای دیگه خیلی در این مورد ازش بد نوشتن!
سلام به همه اصلا ارزش امتحان هم نداره این ماشینا من لیفان ایکس 60 داشتم 620 هم داشتم بهتون قول میدم یک هفته بعد از خرید پشیمون میشید به نظر من یه تویوتا کرولا مدل 2007 یا 2008 یا 2009 همین قیمته دقیقا قیمت یک جک اتومات…اصلا هم قابل مقایسه نیستن… تویوتا مارکه..
اونایی که میگین تو ارزیابی کیفیت ماشینایی مثل رانا و یا ال ۹۰ در سطح بالاتری قرار دارند خودتون قضاوت کنید ببینید واقعا رانا بهتره!!!!!!!!!!! ارزیابی کیفیت خودرو در ایران روی هیچ اصولی نیست و ماشینی رتبه بهتری میاره که مدیر اون شرکت نفوذ بیشتری داشته باشه!!!!تمام
آقای محمد ادعاهای خیلی بزرگی میکنی آیا میتونی اثباتشون کنی.1- شما میگید نتیجه ارزیابی کیفیت را اصلا قبول ندارم.چرا قبول ندارید و مستندات شما برای اثبات اینکه این اعداد فقط به واسطه نفوذ مدیران کارخانه های با نفوذ است چیه؟اگر این گفته شما درسته پس چرا سمند که نماد ایران خودرو است و خودروملی محسوب میشه در رده های بالا نیست؟چرا کارخانه های دیگه نسبت به این موضوع تا کنون هیچ اعتراضی نکرده اند. گفته شما مثل اینه که کسی به یک آزمایشگاه مراجعه کنه و چربی خونشو 200 بدست آورده باشند و یکی که حتی دکتر هم نیست بگه به نظر من چربی تو بیشتر از 50 نیست. ! بالاخره اون شرکتی که امتیاز منفی را با عدد اعلام میکنه روشهای آزمایش تائید شده ای و دستگاههای تائید شده و کالیبره ای برای این کار داردکه تا حالا حتی سایپا که اصلی ترین محصولش در رده آخر است نتونسته اعتراض کنه اونوقت شما میگید همه اینها را ول کنید و از دور ماشینو نگاه کنید و قضاوت کنید.2-شما اینجوری که من متنهای شما را خوندم مدعی هستید این ماشین حتی از ماشینهای 100میلیونی هم بهتر است.حتی ماشینهای 100 و زیر 100میلیون چینی.یعنی این ماشین از ام جی هم بهتره و از مگان و لنسر و اکسنت؟ آیا شما همه اینها را تست کردید مثلا قدرت ترمز همشون رو بدست آوردید و شتاب و همچنین ضریب جی همشون رو محاسبه کردید؟اگر محاسبه کردید خیلی عالی میشه این عددها رو اعلام کنید که همه از شک و شبهه بیرون بیان. 3- شما میفرمائید قصد راهنمائی دارید و حتی این ماشینو ندارید .اولا تعصب شما حتی از کسانی که دارند خیلی بیشتره و افرادی که در متنهای بالا اعلام کرده اند این ماشینو دارند خیلی منطقی تر محاسنشو بیان کردند و همزمان معایب اونم بیان کرده اند و گفته هاشون خیلی قابل قبولتر است.دوما شما در چه زمینه ای تخصص و گواهینامه دارید که ما بر اساس اونها حرفهای شما را بپذیریم نمیشه که هر کی از راه میرسه ادعای دانائی مطلق در اون زمینه را بکند و بگوید فقط حرف من درسته بدون اینکه هیچکسی اونو بشناسه. و بدون اینکه مدرکی دال بر تخصص ارائه بکنه. یعنی بجای اینکه به سمت صحبت کردن با سند بریم و برای اثبات گفته هامون از نشریات خودروئی و سازمانهائی که تخصص دارند آدرس بدیم بریم به سمتی که همه مستندات را رد کنیم و بگیم صحبت منی که هیچکدام از شما مرا نمیشناسید درست است و تمام. .
سلام .راجب تیپ ترونیکش یکم توضیح بدید لطفا.
سلام. آقای کیا، کرمان موتور تأخیرش درحد نهایتأ 1 ماه که به نظر من در مقایسه با ایران خودرو و خصوصأ سایپا خیلی ناچیزه، درضمن من ی اتوماتشو دارم و خیلی راضی ام، ی سؤالم داشتم ازتون ممنون میشم اگه ج بدین، آیا شما از اهالی کیا کجورید؟
سلام آقا مهران ممنون از جوابتون.نه کیا مخفف فامیلمه.نوکرت برم.
من JAC 5 رو با خودرویی تورنج قیمت 100 میلیون مقایسه میکنم، چون بدون اغراق ارزششو داره،باید داشته باشیش تا بدونی چی میگم، عالی عالی عالی
سلام .لطفا در مورد خدمات پس از فروش وتهییه قطعاتش راهنمایی ام کنید من در ساوه زندگی میکنم .میخوام بدونم برای گارانتی و….باید فقط تهران یرم
آقای محمد تا آخر ماجرا رو فهمیدم.مجبور نیستی که در باره چیزی اطلاعات نداری صحبت کنی که باعث خنده بشه.آخه کسی که ادعای داشتن ماشین اتوماتیک داره نقطه ضعف یه ماشین اتومات رو دیسک و صفحه اش میدونه.مگر نمیدونی که گیربکس اتومات مثل گیربکس دستی دیسک و صفحه نداره بلکه بجای دیسک و صفحه توربین دارن و بجای کلاچ مبدل گشتاور.حالا در گیربکس اتومات متناسب با تکنولوژی گیربکس چند تا صفحه دارن که با صفحه کلاچ خیلی متفاوت هستند و به این سادگیها هم خراب نمیشن.بعدش ماشینی که گیربکسش ساخت زد اف معتبرترین گیربکس ساز دنیاست و شتاب 6.2 ثانیه داره و اتفاقا برعکس گفته شما یکی از نقاط قوت جنسیس گیربکسشه این ضعف دیسک و صفحه از کجا دراومده.همونطوری که گفتی واقعا تا حالا نشنیده بودم بهتره تو هم دیگه از این حرفها نزنی که هر کی برات گفته خواسته آدرس اشتباه بهت بده.2- جنسیس 2تا ایراد البته در کلاس خودش داره نه در اینجا که بحث رو جیلی و جک هستش.که بهتره اینجا مطرح نشه چون فورا توسط بعضیها که ام وی ام 110 دارن مورد سوءاستفاده قرار میگیره و جارو جنجال راه میندازند که ببینید جنسیس هم مشکل داره! همونطوری که شما در باره سراتو گفتی اون چیزی که در باره سراتو گفته شده نسبت به رقباش مثل مزدا3 و کرولا گفته شده نه نسبت به جیلی و جک. 3- شما گفتی با 100میلیونیها نگفتی 100میلیونی چینی که حالا داری جر زنی میکنی و میگی ام جی چینی نیست که بخواهی باهاش مقایسه کنی. 4- بالاخره ما منتظر این مقایسه شما هستیم پس کی میخواهی این کارو انجام بدی نکنه منظورت از مقایسه همین جمله هست وبس .نه عزیزم وقتی بحث مقایسه پیش میاد باید یکی یکی پارامترهای یک ماشینو با اون یکی مقایسه کنی مثلا شتاب ,قدرت ترمز,حداکثر سرعت,محاسبه پایداری(البته اگر بدون چطور محاسبه میشه) 5- جیلی و جک چه وجه مشترکی دارند که اسمشونو با هم میاری شرط میبندم مقایسه این 2تا رو نخوندی و نظرات دارندگانشونم نخوندی که هیچکدام اون یکی رو قبول ندارند.6- هر چند انتظار ندارم اطلاعاتت در سطحی باشه که این موارد رو پاسخ بدی فقط اگر میخواهی دوباره متنی بنویسی که بهتره ننویسی توصیه میکنم بری از کسی کمک بگیری و پاسخ سئوالها را کامل و بدون کلی گوئی بده و الا هر کسی میتونه بگه ماشین من از ماشینهای 200میلیونی هم بهتره و در جواب کسانی که میگن چطور همه ش جواب بده بهتره دیگه!
نظر شما …سلام يه سوال داشتم اين ماشين جي 5 اتومات گارانتي هم داره؟
کارانتی داره اکبر جان 2 سال یا 50000 هزار کیلو متر
آقای محمد هر چند اصلا علاقه ای به ادامه دادن این بحث بیهوده را ندارم و فقط چند نکته را بیان میکنم که امیدوارم وقت خوانندگان محترم رو ضایع نکرده باشم.1- خودرو جنسیس که شما بر اساس فقط یک شنیده در موردش اظهار نظر میکنید من هر روز دارم ازش استفاده میکنم و یکی از نقاط قوتش گیربکس بسیار عالی ساخت زد اف اون هست و شتاب رسمی اعلامی برای این خودرو 6.2 ثانیه است که با توجه به وزن بیش از 1700کیلوگرم اون نشانه کیفیت بالای گیربکس و هماهنگی اون با موتور ماشین است.البته تمامی ماشینها در شرایط واقعی بدلیل عوامل تاثیر گذار مانند ارتفاع محل آزمایش و بنزین مورد استفاده و … شتابی متفاوت از اون عدد رسمی براشون بدست میاد.2- جک اتوماتیک در مجله ماشین شماره 374 اسفند 92 مورد آزمایش قرار گرفته و ضمن داشتن محاسنی چندین مورد نیز بعنوان معایب ماشین ذکر شده 1- صندلیهای عقب سرنشینان رو به خوبی در بر نمیگیرند و حتی با سرعت 30 کیلومتر که راننده اقدام به پیچیدن کرده سرنشین عقب به سمت دیگه پرتاب شده 2- گشتاور پائین این موتور که با 165نیوتن متر در حین حرکت بنا به گفته کارشناس کمبود حداقل 20 نیوتن متر بیشتر برای گشتاور احساس میشده 3- علیرغم اینکه از گیربکس اتوماتیک جک بسیار راضی بوده ولی 2ایراد ناخوشایند هم در اون دیده .یکم ,تکان وارده به اتاق در زمان تعویض دنده در حالت اتوماتیک و بدوم تاخیر حدود 2ثانیه ای گیربکس در حالت غیر اتوماتیک.3- عملکرد ترمز را متوسط ارزیابی کرده4- نفوذ صدای موتور به داخل اتاق و در نهایت جمعبندی کرده و اعلام کرده جک اتوماتیک در صورتی که قیمتی بیش از 60 میلیون پیدا نکند میتواند گزینه مناسبی برای استفاده روزانه قرار گیرد3- فرمودی شتابش در حد مگان و جیلی و سراتو است و نیازی به ارائه سند هم ندیدی.اولا ارائه سند برای گفته ها نشانه این است که ما در اون زمینه علاوه بر تجربیات خودمون مطالعه لازم را هم انجام دادیم و دوما این 3ماشین دارای شتابهای بسیار متفاوت با هم هستند هم شتاب رسمی اعلامی کارخونه و هم شتاب بدست آمده در تست عملی که شتاب های رسمی مگان 11.1 ثانیه و جیلی 12ثانیه و سراتو10.5ثانیه و شتابهای عملی که بدست اومده مثلا جیلی در مجله ماشین شماره 365 برابر 15ثانیه و سراتو و مگان در خودرو بانک به ترتیب 11و 12.5 ثانیه حال چطور جک اتوماتیک شتابش با این 3ماشین یکسان است جای تعجب دارد. ضمنا کل کلهای خیابونی و حتی جاده ای نمیتونه ملاک ارزیابی باشه .در پایان ضمن اینکه از آقای علی بخاطر متن دوستانه اش تشکر میکنم و من براساس اینکه فرموده بودی 30 ساله تولیدات بی کیفیت داخلی او متن معترضه رو نوشتم و خدمت آقای محمد هم عارضم اگر مجله ماشین شماره 365 که بررسی جیلی هست بخونید متوجه میشید جک جی5 در عمل از نظر فنی بسیار سرتر از جیلی است .هر چند عادت به پند دادن اخلاقی ندارم چرا که اصلا در حدی نیستم این کاررو بکنم ولی جمله ای از یکی از بزرگان هست که میفرماید نخورد آب زمینی که بلند است که امیدوارم همه ماها از این جمله بهره ببریم و با مطالعه هر روز بتونیم سطح اطلاعات مستند خودمون را افزایش دهیم.
با سلام خدمت آقا دانیال .. من واقعا لذت بردم از بحث شما که کاملا علمی و بدور از تعصب است.
من خودم جک دستی ثبت نام کردم که به دلیل علاقه به اتومات ایک جک اتومات خریدم که تا آخر هفته تحویل میگیرم
ولی همانطور که گفتم مطمئن هستم از تولیدات داخل با این رنج بهتر است،چون داشتم اکثرشون رو
آقا سینای عزیز از محبتی که فرمودی تشکر میکنم همچنین از اینکه وقت گذاشتید و متنها رو خوندید.امیدوارم از این فضای مجازی بتوانیم نهایت بهره را برای تبادل اطلاعات ببریم و این مسئله میسر نمیشه مگر اینکه صحبتها منطقی و مستند باشد.در مورد جداول ارزیابی کیفی مسلمه که اینها آیه منزل نیستند ولی با توجه به اینکه ماشینهای مورد ارزیابی به قول معروف صاحب دارند نمیشه خیلی با عددها بازی کرد و مثلا 10 امتیاز منفی بیشتر در نظر گرفت و یا امتیاز منفی ماشینی را حذف کرد چرا که بجز شکایتی که شرکت سازنده میتونه طرح کنه حتی میتونه در جراید نیز اعلام کنه که حق خوری شده و کلا این شرکت وجاهت خودش رو از دست میده.شخصا تا کنون ندیدم توسط هیچ شرکتی چه خصوصی و چه دولتی به این نتایج اعتراضی صورت گرفته باشد ولی شاهد این بودم که یک شرکت پس از دیدن امتیازات منفی نسبت به رفع نواقص اقدام کرده و تونسته در جدول وضعیت ماشین خودشو بهبود بدهد.با آرزوی سلامتی برای همه..
آقای محمد نکنه ایرانی نیستی.مرد مومن صراحتا بگو ماشین چینی دارم و ازشم دفاع کن دیگه چرا ادعای داشتن سراتو میکنی وقتی ما ایرانیها اگر پراید داشته باشیم بهتر از هر ماشینی میدونیمش حالا یه دفعه چطو شد شما که حتی فرق گیربکس اتومات و دستی رو نمیدونی میشی سراتوسوار چینی دوست! بهتره دست از رنگ کردن دیگران برداری و مثل مرد بگو یا جیلی دارم یا جک که قبلا گفتی جک نداری پس جیلی داری.منتها چون جیلی تقش در اومده و الان تو بازار قیمتش از کارخونه ارزونتر شده و اجالتا روی جک خیلی تبلیغ میشه خودتو چسبوندی به جک که بینا بین هم اسم جیلی رو بیاری..همین الان در بخش مقایسه ایکس33و ایکس60 کامنت گذاشتی و اونجا گفتی ایکس33دارم و با همین ادبیات نوشتی با ایکس33 215کیلومتر سرعت رفتم که اونجا هم من بهت جواب دادم.دست بردار این رویه درستی نیست
من تحویل گرفتم، دوستان JAC 5 ی ایراد خیلی بزرگ داره، واونم اینه که وقتی میشینی پشتش از کارو زندگی میندازتت ودلت نمیخواد دیگه پارکش کنی…
سلام دوستان، من امروز واسه ثبت نام اتومات jac j5 به نمایندگی کرمان موتور هادیزاده مشهد مراجعه کردم ولی متأسفانه ظرفیت تیر و مرداد ماه تمام شده بود،من شهریور نوشتم، میخواستم ببینم کسی از دوستان قصد فروش دعوتنامه تیر یا خرداد رو نداره،به قیمت بازار خریدارم،ممنون
من دعوت نامه مرداد دستی رو دارم خودم امتیاز اتومات خریدم
اگر مایل به خرید هستی شمارم 09151601059 هست تو استان شما هم هستم
همون قیمت خریدم میدم چون نیازی ندارم
سلام خدمت همه دوستان
من برای مسوولینی که از هر ماشینی که تازه میخواد بیاد به بازار این همه تعریف وتمجید میکنند والا اینها همش سیاست های خودشونه که میخواهند جیب مردم رو خالی کنند بنظر من هر چقدر هم که عالی باشه بازم این قیمتها که برای ماشیناتون اعلام میکنید نم ارزه