اتوماتیک های تازه وارد بازار ایران بدون آنکه شما باخبر باشید در بازه قیمتی 40 تا 70 میلیون تومان جنگ بزرگی را برای سال آینده و حتی شب عید برنامه ریزی کرده اند
که میانه روترین و مورد توجه ترین شرکت کنندگان در آن محصول جدید کرمان موتور یعنی Jac J5 اتوماتیک با پیشرانه جدید 1.8 لیتری 141 اسب بخاری میتسوبیشی است. در حالی که تندر 90 اتوماتیک حدود 40 میلیون تومان قیمت دارد و امگرند 7 در جایگاه 70 میلیونیها تکیه زده، J5 اتوماتیک با توپ پر به بازار آمده تا اثبات کند با قیمت 55.9 میلیونیاش که در ایام مبارک دهه فجر تا 54.2 میلیون‌تومان نیز کاهش پیدا کرده، قرار نیست یک بازیگر ساده باشد! J5 لوبیای سحرآمیز کمپانی جک چین است که به نظر می رسد در خاک ایران خوب رشد کند . برای آنکه این مبارز جدید را بیشتر بشناسیم، تصمیم گرفتیم برای اولین‌بار در ایران به سراغش برویم و نخستین تجربه رانندگی با آن را همراه شما بازخوانی و بررسی کنیم .
معرفی
نامش J5 است و چندان برای ما ایرانی‌ها غریبه نیست. J5 دومین عضو خانواده JAC چین است که به بازار ایران قدم گذاشته. این برند چینی بخش عمده‌ای از خوشنامی‌اش را مدیون خاطره خوب تعداد محدود J3های هاچ‌بکی است که به بازار عرضه شده‌اند. کیفیت قابل توجه محصولات این برند در کنار بهره‌گیری از پیشرانه میتسوبیشی و طراحی قابل توجه شرکت پینین‌فارینا ایتالیا از جمله اصلی‌ترین نقاط قوت جک‌ها در بازار ایران هستند. J5 ابتدا با پیشرانه 1.5 لیتری و گیربکس 5 سرعته دستی ایرانیان را با بزرگ‌ترین محصول جک چین آشنا کرد اما کرمانی‌ها که جای یک خودرو اتوماتیک را خالی می‌دیدند، نسخه اتوماتیک آن را برای عرضه به بازار ایران انتخاب کردند. J5 در نسخه اتوماتیک تفاوت‌های عمده‌ای با مدل دستی دارد و همین تفاوت‌ها موجب شده‌اند تا اختلاف قیمت مدل دستی 1.5 لیتری(44.2 میلیون‌تومان) و اتوماتیک 1.8 لیتری(55.9 میلیون‌تومان) به حدود 11 میلیون‌تومان برسد. پیش از ما ایرانی‌ها خود مردم چین اصلی‌ترین منتقدان صنعت خودرو‌سازی‌شان هستند که در مطالب تحلیلی و نظراتشان از JAC در کنار چند برند خودروسازی دیگر چینی به عنوان پرچمداران این صنعت یاد می کنند. JAC به‌تازگی در بین همه خودروسازان فعال در چین از جمله جنرال‌موتورز، فولکس واگن و… از نظر میزان تولید در سال 2013 موفق به کسب رتبه 22ام شد و تیراژ حدود 203هزار دستگاه را به ثبت رساند.
J5 شخصیت متفاوتی نسبت به عمده خودرو‌های چینی دارد؛ شخصیتی که به‌سادگی نمی‌توان صفت کپی‌بودن را به آن نسبت داد. طراحی آن بر عهده شرکت پینین‌فارینا ایتالیا بوده است؛ شرکتی که تا‌کنون دهها مدل مطرح فراری نظیر دینو، تستا‌روسا و چندین مدل فیات و… را در تاریخ ماندگار کرده است.
شاید عده‌ای با خود بگویند پینین‌فارینا نقشی در طراحی این خودرو نداشته و تنها از نام تجاری آن روی J5 استفاده شده اما نکته جالب آنجاست که در سایت رسمی پینین‌فارینا در حالی که شرکتهای چینی زیادی مدعی همکاری با این طراح ایتالیایی هستند، فقط نام JAC در بخش جوایز و افتخارات به چشم می‌خورد. به جرأت اصالت و زیبایی جک را در مقایسه با دیگر چینی‌ها می‌توان ستایش کرد اما J5 یک زیباروی تو خالی نیست که تنها با چهره‌ای خشن به دنبال جذب مشتریان باشد.
در قلب J5 اتوماتیک موتور 1.8 لیتری میتسوبیشی جایگزین پیشرانه 1.5 لیتری در مدل دستی شده است تا فضای رقابت را روی همه هموطنان اتوماتیکش ببندد و با قوی‌ترین آرایش در زمین ایران حاضر شود! پیشرانه این خودرو از سری 4G93D تحت لیسانس میتسوبیشی ژاپن است که در چین به تولید می‌رسد و حداکثر قدرت آن در حالی عدد141 اسب بخار را نشان می‌دهد که نزدیک‌ترین رقیبش یعنی امگرند 7، 137 اسب بخار قدرت تولید می‌کند. با این حال حداکثر گشتاور 165نیوتن‌متری J5 در برابر حداکثر گشتاور 172 نیوتن‌متری امگرند 7 جای تامل دارد. پیشرانه امگرند 7 بر پایه یکی از پیشرانه‌های تویوتا طراحی و توسعه یافته و جک نیز با شمشیر میتسوبیشی به میدان رقابت قدم گذاشته است. در این میدان تندر 90 105 اسب بخاری با گیربکس 4 سرعته سعی می‌کند از بیرون گود تنها به اختلاف حدود 200 کیلوگرمی وزنش با این دو خودرو دل خوش کند. ابعاد J5 در ظاهر تفاوتی بین این خودرو و رقبا را نشان نمی‌دهند اما به محض ورود به اتاق آن به خصوص در بخش صندلی‌ها شگفت‌زده می‌شوید. فاصله بین دو محور این خودرو در مقایسه با برادر شیری‌اش در ایران یعنی لیفان 620 حدود 10 سانتیمتر بزرگ‌تر است که موجب افزایش بیشتر فضای پای سرنشینان عقب می‌شود. علاوه بر این موضوع در J5 اتوماتیک بر خلاف مدل دستی دریچه‌های سیستم تهویه نیز برای سرنشینان عقب نصب شده است.
ایمنی
J5 در آزمایش‌های موسسه ایمنی C-Ncap موفق به کسب هر 5 ستاره ایمنی شده است و بر اساس گزارش‌ها در تصادف از جلو و طرفین، ضربه شدیدی به هیچ یک از اعضای بدن سرنشینان وارد نمی‌شود که نشان‌دهنده طراحی یکنواخت و مهندسی شده این خودرو است. البته این خودرو رقیبی به نام امگرند 7 را در بازار دارد که علاوه بر این 5 ستاره، موفق به کسب 4 ستاره از موسسه اروپایی EuroNCAP شده است. با این حال J5 اتوماتیک همانند رقیبش از سیستم‌های ترمز ABS و EBD استفاده می‌کند اما تعداد کیسه‌های هوایش 2 عدد برای سرنشینان جلو است.
تجهیزات
در مقایسه با مدل گیربکس دستی، تنها تفاوت ظاهری J5 اتوماتیک در رینگ‌های این خودرو مشخص است. چراغ‌ها در جلو و عقب هالوژنی هستند و 4 شیشه و آینه‌های جانبی به صورت برقی کنترل می‌شوند. سیستم صوتی با 4 بلندگو در مدل دستی به 6 بلندگو در مدل اتوماتیک افزایش پیدا کرده که در طول آزمایش کیفیت خوبی از آن به گوش می‌رسید. بر‌خلاف مدل دستی تنظیم 4 جهته صندلی جلو در مدل اتوماتیک به قابلیت تنظیم 8 حالته افزایش پیدا کرده و همچنین سیستم کنترل فشار باد تایر‌ها TPMS و کنترل سیستم صوتی از روی فرمان نیز به امکانات این خودرو افزوده شده‌اند. سانروف نیز یکی دیگر از آپشن‌هایی است که در مدل اتوماتیک به چشم می‌خورد. به صورت کلی در مقایسه با مدل دستی در J5 اتوماتیک مشتریان تعداد زیادی از آپشن‌های کارا و جدید را در کنار 30 اسب بخار قدرت بیشتر و یک گیربکس اتوماتیک 4 سرعته به دست می‌آورند که قطعا ارزش پرداخت 11 میلیون‌تومان اضافه بها را دارد و البته در بازار جایگاه امگرند 7 اتوماتیک 71 میلیونی را نیز به شدت به خطر می‌اندازد چرا که تفاوت عمده‌ای در بخش امکانات و مشخصات فنی این دو خودرو نمی‌توان یافت اما اختلاف قیمت این دو خودرو به حدود 16 میلیون‌تومان می‌رسد!
پشت فرمان
اولین خودرو اتوماتیک کرمان‌موتور
کرمانی‌ها از اینکه اولین خودرو اتوماتیک‌شان وارد بازار شده، خوشحالند. J5 اتوماتیک روی کاغذ هیچ چیزی برای کسب بیشترین‌ها با یک قیمت معقول کم ندارد اما آیا در عمل هم اینگونه خواهد بود؟ در خودرو را که باز کنید با تودوزی تمام تیره‌ای مواجه می‌شوید که برای J5سواران تازگی دارد، چرا که کرمان‌موتور این تودوزی تیره را جایگزین تودوزی روشن در مدل‌های 1500 دستی کرده است. ابعاد لاستیک در مقایسه با لیفان 620 عریض‌تر هستند و در کنار ارتفاع 17 سانتیمتری از سطح زمین پایداری خوبی را نوید می‌دهد. پشت فرمان J5 پیش از هر چیز این حس را القا می‌کند که آیا این اتاق متعلق به یک خودرو 55 میلیونی است؟ بله، در ظاهر این حس تا مدتی پایدار خواهد بود اما اگر در هر خودرو چینی بعد از تفکر دستی به سر و روی اتاق بکشید، از گفته‌تان پشیمان می‌شوید اما در J5 همه بخش‌ها اینگونه نا‌‌امید‌کننده نیستند. چرم و متریال استفاده شده در اتاق در بیشتر قسمتهای داشبورد و روی در‌ها کیفیت خوبی دارند و به هیچ وجه احساس خشکی به شما دست نمی‌دهد. روکش چرم صندلی‌ها و فرمان نیز در نگاه اول خود را با کیفیت نشان می‌دهند اما از آنجایی که هیچ دستگاهی برای سنجش کیفیت این تودوزی وجود ندارد، بهتر است بعد از استفاده طولانی‌مدت به بررسی آنها بپردازیم. در سمت چپ فرمان سیستم کنترل فشار باد تایر‌ها با نشان دادن نور سبز روی هر 4 لاستیک از مناسب بودن وضعیت تایر‌ها خبر می‌دهد و سیستم صوتی نسبتا بزرگ که در میانه کنسول جای گرفته با ورودی USB و 6 بلندگو پشتیبانی می‌شود. مجموعه نمایشگر‌های پشت فرمان با ملودی رنگ آبی در 3 قاب دایره‌ای بیشتر یادآور خودرو‌های جدید ژاپنی و کره‌ای است. کامپیوتر سفری این خودرو علی‌رغم طراحی بزرگ بیانگر اطلاعات کاملی نظیر مصرف سوخت و یا فاصله قابل پیمایش نیست. کیفیت تجهیزات کلی اتاق در وضعیت ایده‌آل خودرو‌های لوکس قرار ندارند اما در مقایسه با دیگر خودرو‌های چینی وضعیت قابل قبولی دارند. دسته دنده بزرگ به همراه کلید آزاد‌ساز آن قابلیت تعویض به صورت دستی را نیز دارند. روی این گیربکس 4 سرعته هیچ خبری از کلید‌های حرکت روی برف یا رانندگی اسپرت نیست اما J5 اتوماتیک شما را برای رانندگی اسپرت نا امید نمی‌کند چرا که کات‌آف موتور آن روی دور 5000 انجام می‌شود و با خیال راحت می‌توانید تا دلتان می‌خواهد آن را بتازانید و از هر گونه کات‌آف زیر 5000 دور در دقیقه که در لیفان 620 دیده می‌شود، در امان باشید. مصرف اعلام شده توسط رسانه‌های چینی برای این خودرو 7.6 لیتر در سیکل ترکیبی است که البته به نظر می‌رسد در حقیقت رقمی حدود 5 باشد که در طول مدت آزمایش امکان محاسبه آن در غیبت کامپیوتر سفری نبود و البته نحوه رانندگی با خودرو نیز نمی‌توانست عدد دقیقی را به ما نشان دهد.
رانندگی
سوئیچ J5 با قابلیت کنترل قفل مرکزی از طریق ریموت طول بلندی دارد و در مقایسه با سوئیچ دیگر خودرو‌ها جلب توجه می‌کند. با چرخاندن این سوئیچ موتور با صدای نسبتا قابل توجهی روشن می‌شود و در همان ابتدا عایق‌بندی نسبتا خوب اتاق در مقابل ورود صدای موتور و محیط اطراف جالب توجه بود. برای شروع حرکت گیربکس را در حالت D قرار دادیم و با حرکتی نرم خودرو را به مسیری مستقیم رساندیم تا تعویض دنده‌ها و شتاب خودرو در حالت تخت‌گاز را مورد آزمایش قرار دهیم. بر خلاف دیگر خودرو‌های 4 سرعته با اشاره به تمام قدرت گاز گیربکس با کندی وارد مسیر نمی‌شود و واکنش آن نسبت به میزان فشرده شدن پدال گاز سریع است اما شتاب اولیه خودرو با توجه به 141 اسب بخار قدرت چندان جالب توجه نیست که البته این موضوع در مقایسه با خودرو مشابهی مانند تویوتا کرولا صدق می‌کند و در مقایسه با بسیاری دیگر از خودرو‌های چینی به‌مراتب بهتر است. ترمز‌گیری با توجه به وزن خالص 1355 کیلوگرمی که در شرایط آزمایش تا حدود 1.5 تن افزایش پیدا کرده بود هیچ‌گونه ضعفی را نشان نمی‌داد. تمایلی در دماغه خودرو به پایین آمدن در هنگام ترمز‌گیری نیز مشاهده نمی‌شد. گیربکس 4 سرعته J5 به صورت کلی عملکرد قابل قبولی دارد و در هنگام سبقت‌گیری شما را نا‌امید نمی‌کند، چرا که با استفاده از تعویض دنده دستی می‌توانید به راحتی معکوس بدهید و گیربکس هیچ‌گاه به اشتباه هوشمند نمی‌شود تا دنده معکوس شما را پس بگیرد و همواره می‌توانید روی رانندگی پر شتاب با این خودرو حساب کنید. شتاب صفر تا 100 این خودرو چیزی حدود 12 ثانیه است.
نوشته : امیرحسین برخورداری
عکس : اعظم صباغ
به نقل از خودرو امروز
ویدیو شتاب گیری جک j5 اتوماتیک را می توانید از اینجا مشاهده فرمایید.
شتاب گیری جک jac j5 اتوماتیک
تست و بررسی جیلی X7 در تهران
اولین تجربه رانندگی با سایپا آریو (S300) در پیست آزادی
اولین تجربه رانندگی با تندر 90 اتوماتیک
تست و بررسی میتسوبیشی لنسر 2014
اولین تجربه رانندگی با بایک سابرینا را از اینجا بخوانید
تست مقایسه ای جک j5،پارس elx،جیلی ec7،لیفان 620 و ام وی ام 530 را از اینجا مطالعه فرمایید.
دوستان راجع به قیمت قطعات وتهییه قطعاتش میشه راهنماییم کنید
اقا محسن چرا الکی حرف میزنی من کی گفتم x33 خوبه من اصلا راجب این خودرو هیچ جایی نظر ندادم و اصلا نه ۵۳۰ رو قبول دارم نه x33 همیشه هم گفتم تو ماشینای چینی جک و جیلی از همشون بهتره.خوب نیست ادم علمی حرفی رو بدون اینکه مطمین باشه از زبوت طرف نقل قول کنه به این میگن تحمت..ایشالا خذا هدایتت کنه.
آقا محمد اول متنهای خودتو بخون ببین کی تهمت (البته نه تحمت) میزنه مثل آب خوردن اون بالا نه به یک نفر بلکه به صدها نفر که تو اون شرکتی که امتیاز ماشینها را تعیین میکنن میگی تحت نفوذ مدیران عامل شرکتهای دیگه هستند تهمت از این بالاتر و زشتتر هم هست که بدون اینکه کسی رو بشناسی بهش بگی دزد بهش بگی رشو بگیر .و خدا همه مارو هدایت کنه مخصوصا تو که بدون داشتن کمترین آگاهی در مورد این ماشینهائی که اسمشونو بردی اینقدر راحت همه رو علاف کردی. راستی این سراتو نداشته ات چه مدلیه که با کلی قدرت اضافی نسبت به جک نتونسته از جک بگذره . هنوزم روی حرف خودم هستم 2تا محمد در یک روز در 2جا با یکجور نوشتن هردو . چینی دوست حالا میگی شما نیستی باشد نیستی همین اندازه که اینجا اطلاعات غلط به دیگران دادی و تهمتهای زیادی که به دیگران زدی برای گناهکار بودنت کافیه . از درگاه خداوند طلب استغفار کن
خدایا ببین کی به کی میگه تهمت میزنی.البته تهمت رو اشتباه نوشتی. تو که از اون بالا تا این پائین به همه حتی جائی که احتمالا دهها نفر توش کار میکنن تهمت خیلی سنگین و زشت تحت نفوذ بودن میزنی یعنی به آدمهائی که اصلا نمیشناسی و بدتر از من حتی اسم اون شرکت رو هم نمیدونی تهمت رشوه گرفتن و حق دیگران رو ضایع کردن رو میزنی خیلی رو میخواد بخاطر اینکه یکی بگه متنی در جای دیگری دیدم که در یک روز و با یک اسم و با طرز نوشتن یکسان و هردو طرفدار ماشین چینی و هر دو غلو کننده به نظرم تو هستی میشه تهمت و وا مصیبتا.تو که اول ادعا کردی در باره تمام ماشینها تحقیقات کامل کردی بعد در نوشته بعدیت در جواب دیگران گفتی از یکی شنیدم که میگفت اینطوریه! واقعا چطوری به خودت اجازه میدی به دیگران بگی الکی حرف میزنند.واقعا باید دعا کرد که خداوند همه مارو به راه راست هدایت کنه که با دیدن یه ماشینی از دور ذهن دیگران رو گمراه نکنیم و جوری تظاهر نکنیم که از جیک و پوک تمام ماشینها مطلعیم.مردم خیلی از من و تو هوشیارترند اگر تو میگی این ماشین 100میلیون میارزه و تعجبه چرا نخریدی چند نفری در باره جیلی میگفتن 120میلیون می ارزه ولی الان بازارش چطوره ؟حتی قیمت بازارش ازقیمت شرکتیش پائینتره.پس بیخود خودتم مدیون دیگران نکن زمان همه چیزو روشن میکنه.
البته من با این حرف آقای محمد موافقم که ارزیابی ایران جای تامل دارد چون رانا که خواهرم دارد و کاملا بیکیفیت بودن داخل آن مشهود است چطور با جک در ارزیابی بالاتر است.
اخه در کجای مملکت ما چیزی درست بیان شده که بدور از منافع باشد
بله کاملا درست است که بگیم اگر جک از نظر کیفی بالاتر از ال 90 یا رانا شود ایا خرید تولید داخل به خطر نمی افتد؟ و درین نکته که بعضی ماشین های ایران چون سمند و پراید پایین جدول هستند بخاطر این است که ازین ها بدکیفیت تر نمی شود
نکته بعد آیا در فروش تولیدات داخل دوستانی از بزرگان که قدرت دارند ذینفع نیستند ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
آقای محمد فرض کنیم همین 2010 و موتورشم 2000 باشه نه 1600 4ساله از تولیدش گذشته؟بعد الان قیمتش چنده؟ فکر میکنی 70 بیشتر باشه یعنی هم قیمت جک سراتو 2014 با موتور 2000 178 اسب قدرتشه و 209 نوتن متر گشتاورشه کلی هم خوشگلتر شده و با اون 2010 زمین و آسمون شده.پس وقتی میگیم سراتو باید روشن کنیم چه مدلی و با چه قیمتی و الا میشه فرافکنی. بعدش منم شنیدم سراتو یک قطعه حساس داره که اگر خراب و یا کثیف بشه انگاری ماشین 3سیلندرش کار میکنه قطعا شما که داری بهتر میدونی چیه و وضعیتش چطوره.عزیز من وقتی منم اون اظهار نظر دوستی که گفته بود جک پائینتر از رانا قرار گرفته خوندم تو همین سایت جدولش هست رفتم اول جدول رو نگاه کردم توی اون جدول بیشتر کیفیت قطعات و مونتاژ مطرحه تا آزمایش تعادل ماشین.اون جدول 9 آیتم داره و یکیش رنگ هست همه اونهائی که دارند تائید کردند کیفیت رنگش پائینه توی اون جدول هم امتیاز رنگش پائینه.تازه همین متن آقای دانیال به قول مجله ماشین نوشته گیربکسش 2تا اشکال داره ولی توی اون جدول هیچ امتیاز منفی براش در نظر نگرفتن پس تازه هوای جک رو هم داشتن و الی آخر.بنابراین اول ما باید بدونیم در باره چی داریم بحث میکنیم بعد با قاطعیت بگیم اصلا قبولش ندارم و تحت نفوذ هستند خوب برادر من تحت نفوذ یعنی چی ؟الان کسی مجانی حتی برای کس و کار خودشم فاتحه نمیخونه چه برسه به اینکه مجانی و فقط با یه چشم غره مدیر عامل ایران خودرو ماشینهای اونا رو بالاتر قرار بدن. خلاصه میکنم خوشایند من هم نیست با دیگران اینجوری بحث کنم ولی اگر منصف باشی نوع نوشتن شما مرا مجبور به این کار کرد ضمنااگر یک پارامتر مثلا نرم بودن و یا شتاب معیار این باشه که 30 میلیون قیمت ماشین بره بالا و از ماشینهای گرونتر از خودش بهتر باشه ال90 باید 120میلیون میفروختنش و ارزشگذاریش میکردند نه 35میلیون چون نه زیرش گیر میکنه مثل مزدا3 و شتاب خیلی خوبی هم داره.پس در صورتی که اظهار نظر منظقی بکنیم هیچوقت جرو بحث بی مورد هم پیش نمیاد.
به نظر من Jac j5 اتومات یک سوپر ماشین خواستنی وبا کیفیت
http://www.tabnak.ir/fa/news/399419
خبر تابناک امروز
نظر شما …با سلام ضمن تشکر از سایتتون که این اماکنو بوجود آورده دوستان نظراتشونو بنویسند .دوستان عزیز من یک JAC 1800اتومات ثبت نام کردم که تحویلش مرداد 93 هستش . نظرات بچه هارو خوندم احساس کردم در حد قیمت خودش ماشین خوبی میتونه باشه که اینشالله در عمل بتونه موفقشه.تنها چیزی که ذهن منو خیلی مشغول کرده کیفیت رنگ ماشینه . دیروز تو خیابون یک JAC 1500سفید رنگ دیدم که پارک شده بود یکم رفتم جلو دیدم که رنگ بعضی از قسمتهای جلو پنجره و سپر پریده بود و این موضوع خیلی ناراحتم کردو علا رغم میل باطنیم یه جورایی از ثبت نامم ناراضی شدم چون کل جلوه ماشینو کیفیت رنگش مشخص میکنه .از مسئولین کرمان موتور خواهش میکنم اگه میخواید مردم بهتون اعتماد کنند و مثل گذشته اسم این شرکت خوشنام بمونه به کیفیت رنگ محصولاتتون اهمیت بدید. چون در غیر این صورت محصولاتتون نمیتونه در دور رقابت با محصولات داخلی و وارداتی دوام بیاره . سپاسگذارم
تردیدی نیست که، با توجه به توقف تولید مزدا 3 و جک 5 میخوان این دو محصول با کیفیت و گرون کنن.
نظر شما …سلام دوستان
ترا خدا اینقدر نظرات غیر واقعی ندید
لطفا عیب و ایرادی اگر داره بگوببد تا دیگران هم آگاه بشن ممنون
سلام آقا رضا
ی ایراد بزرگ این ماشین اینکه، نمیتونی ازش ایراد خاصی بگیری،امیدوارم تونسته باشم کمکت کنم.
سلام من حواله جک 5 اتومات تحویل تیرماه دارم میخام بفروشم اگه کسی از دوستان میخاد با این شماره تماس بگیره
در ضمن 34 ملیون پرداخت کردم
09127405927
من نمیگم شما بگید آخه با قیمت ۵۷ میلیون کدوم خودروی اتومات با این کیفیت و امکانات وآپشن های عالی و همچنین پیشرانه میسوبیشی و طراحی زیبا رو میتونین بخرید، j5 به نظر کارشناسان ی انتخاب معقول میتونه باشه
برا من دعوت نامه JAC J5 اتومات اومده،لطفأ راهنمایی کنین چه رنگی رو بنویسم؟
با رانا خوردمش .
اصلا شتاب نداره
رانا؟؟؟؟!!!!
گفته در شتاب زده ش که یک واقعیته شتاب جک اتومات12.5 ثانیه است در حالی که رانا 11ثانیه است.اول متن نفرو بخونید بعد عجله کنید برای جواب.کی کامل این 2تا را باهم مقایسه کرده.ضمنا موتور 1600رانا و 206 هنوزم جز بهترین موتورهای 1600دنیاست اگر نمیدونید پژو سیتروئن و ب ام و در ساخت موتور با هم همکاری بسیار نزدیکی دارند
البته اون 1600 مشترک پژو و ب ام و تی یو 5 نیست
اون موتور مخصوصا برای مینی کوپر و خیلی از محصولات جدید تر پژو سیتروئن استفاده میشه و ورژن توربو هم داره…از تی یو 5 مدرن تره
درست میفرمائید جناب سپهر اون 1600که شما بهش اشاره کردید که اصلا در دنیا در بین موتورهای 1600 اول شد منتها من گفتم جزء بهترینها و دلیلم هم بر اساس میزان رتبه های اولی که شرکت ب ام و که با 50 بار و پژو سیتروئن با 6 بار اولی در موتورهای مختلف که نشون دهنده قوی بودن این شرکتها در ساخت پیشرانه هست بوده. شاید 6مرتبه اول شدن پژو سیتروئن زمانی اهمیتش مشخص بشه که بدونیم شرکت معظم جنرال موتورز کمتر از این میزان در موتورهائی که ساخته برنده شده و اگر اشتباه نکنم پژو با همین 6بار رتبه سوم رو داره و ضمنا تجربه عملی همه از موتورهای 1600 که در ایران هست عالی بودن اونها رو اثبات میکنه و ضمنا بعید میدونم هنوزم این ماشینهای به اصطلاح جدید چینی از نظر تکنولوژی به پای 206 برسند.
من میخوام جی 5 بخرم لطفا" راهنماییم کنید بخرم یا نه- فرشاد
اینطور که معلومه خوبه. با این روند قیمتها حالا حالاها ما اتومات سوار بشو نیستیم. بخریم آقا بخریم
من مدت 6 ماه که اتومات J 5 و دارم و به خاطر سواری و کیفیتی که داره، مجاب شدم تا گرون تر نشده یکی هم واسه فروش ثبت نام کنم.
دوستان عزیز ممنون میشم اگه راهنمایی کنید اتومات این ماشین بهتره یا دستی؟
خواهشا عزیزانی که تجربه رانندگی یا اطلاعات دقیق از دو مدل این خودرو دارن راهنمایی کنند
عیب ها و حسن های هر کدام چیه؟
ممنون
آقا پسر دایی من جیلی داره، منم JAC 5 اتومات دارم، بدون تعصب بگم دیروز با ماشینش توی بزرگراه به گرد منم نرسید، تازه وقتی به مقصد رسیدیم گفت نزدیک بوده چند باری تعادل ماشینو از دست بده
نیما جان سلام.
من جی 5 اتومات تحویل مرداد ثبت نام کردم.
تو یه سایتی یه نفر از کاربرا به اسم نوید نوشته بود که
جی 5 ماشین خوبیه ولی به درد دور دور نمیخوره برای خانواده خوبه بخاطر همین فروختمش.
خواستم از شما و سایر دوستان که جی 5 اتومات دارن در مورد وضعیت شتاب و سرعت ماشین سوال بپرسم و ببینم که از رانندگی با جی 5 لذت مبرین یا نه؟
ممنون
سلام بهمن جان، باید توجه داشته باشی که JAC 5 یک گیربکس 4 سرعته اتومات داره ولی با این وجود شتاب 0 تا 100 معقولی داره من که داخل شهر هیچ مشکلی با هاش ندارم وحسابی از سواریش لذت میبرم، ضمنأ من پشت مگان ،MG و جیلی هم نشستم که J 5 با توجه به قیمتش خیلی ازشون سر تره و حتی کمک های نرم تری هم داره
اول سلام .بعد اینکه امروز یه دونه کار کرده دیدم نمیدونم شاید یک سال بیشتر.
معاینش کردم.بجز قسمتهایی که آسیب ناشی از ضربه بود آسیب دیگری در رنگ.سفیدش وجود نداشت.
هان؟چی می‌فرمابید برم چشم پزشک آهان باشه تو چشمم
گیربکس اتومات ایران خودرو رو روی رانا بنداز بعدش شایدم نتیجه برعکس شد.
سلا م من 206 مدل84 دارم میخواستم رانا بگیرم اولی رو سوار شدم با سه ماه کارکرد حالم بهم واقعا میگم بخصوص صدای درون کابین افتضاح بود رفتم دومین رانا سوار شدم دیدم از اولی بدتر یعنی رانای صفر رو باهمین 206 قدیمی خدا شاهده عوض نمیکنم چه برسه به جی5 وحالا هم جی 5 ثبت نام کردم میدونم در حد این تعریفها نیست ولی ایمان دارم/سمند وپرشیای امروزی رو می ارزه حداقل این خودرو در امارات با قیمت 45 میلیون فروش داره وپرشیا رو افغانستان هم نمیخره
سلام دوستان
حال اگر از تفاوت 10 میلیونی بین دستی واتومات جی 5 بگذریم کدومشون بهترن چه برای فروش چه برای تعمیر وغیره/ از دوستان خواهش میکنم هرکس این دو ماشین رو سوار شده ومقایسه کرده نظر بده
ممنون
دوستان عزیز
قرار است خرداد ماه جک 5 اتوماتیک را تحویل بگیرم البته اگر بد قولی نکنند. نظراتی که خواندم میشه گفت بالای 90% مثبت بود.خلاصه اونهاییکه اتوماتیکش رو دارن لطفا از کیفیتش خبر رسانی کنند
با تشکر
سلام به همه
آقا ما هم یدونه اتومات JAC 5 چند روزیه تحویل گرفتیم، اما کاش نمی گرفتیم ،آخه این داداش بزرگه اصلأ نمیزاره من سوار شم،هر روز بر میداره میره دور دور …
با سلام خدمت همه دوستان که زحمت میکشند و در مورد جک جی5 اطلاع رسانی میکنند.مسعود عزیز مطالبی که شما مینویسید نشون میده که تجربه بیشتری درمورد این خودرو دارین ولی اخیرا"کمتر مطلب مینویسید لطفا"از تجربیات خوبتون مارا بی نصیب نفرمایید.یک سوال خدمتتون داشم دوست عزیز من خیلی طالبم که این ماشینو بخرم و تنها چیزی که من نگرانشم خدمات پس از فروششه چون ماشین در کار و زندگی من نقش زیادی داره اصلا" نمیتونم برای رفع ایراد برای زمان طولانی ماشینو در نمایندگی بخوابونم. اگه ممکن است لطف بفرمایید در این مورد راهنمایی کنید.