اتوماتیک های تازه وارد بازار ایران بدون آنکه شما باخبر باشید در بازه قیمتی 40 تا 70 میلیون تومان جنگ بزرگی را برای سال آینده و حتی شب عید برنامه ریزی کرده اند
که میانه روترین و مورد توجه ترین شرکت کنندگان در آن محصول جدید کرمان موتور یعنی Jac J5 اتوماتیک با پیشرانه جدید 1.8 لیتری 141 اسب بخاری میتسوبیشی است. در حالی که تندر 90 اتوماتیک حدود 40 میلیون تومان قیمت دارد و امگرند 7 در جایگاه 70 میلیونیها تکیه زده، J5 اتوماتیک با توپ پر به بازار آمده تا اثبات کند با قیمت 55.9 میلیونیاش که در ایام مبارک دهه فجر تا 54.2 میلیون‌تومان نیز کاهش پیدا کرده، قرار نیست یک بازیگر ساده باشد! J5 لوبیای سحرآمیز کمپانی جک چین است که به نظر می رسد در خاک ایران خوب رشد کند . برای آنکه این مبارز جدید را بیشتر بشناسیم، تصمیم گرفتیم برای اولین‌بار در ایران به سراغش برویم و نخستین تجربه رانندگی با آن را همراه شما بازخوانی و بررسی کنیم .
معرفی
نامش J5 است و چندان برای ما ایرانی‌ها غریبه نیست. J5 دومین عضو خانواده JAC چین است که به بازار ایران قدم گذاشته. این برند چینی بخش عمده‌ای از خوشنامی‌اش را مدیون خاطره خوب تعداد محدود J3های هاچ‌بکی است که به بازار عرضه شده‌اند. کیفیت قابل توجه محصولات این برند در کنار بهره‌گیری از پیشرانه میتسوبیشی و طراحی قابل توجه شرکت پینین‌فارینا ایتالیا از جمله اصلی‌ترین نقاط قوت جک‌ها در بازار ایران هستند. J5 ابتدا با پیشرانه 1.5 لیتری و گیربکس 5 سرعته دستی ایرانیان را با بزرگترین محصول جک چین آشنا کرد اما کرمانی‌ها که جای یک خودرو اتوماتیک را خالی می‌دیدند، نسخه اتوماتیک آن را برای عرضه به بازار ایران انتخاب کردند. J5 در نسخه اتوماتیک تفاوت‌های عمده‌ای با مدل دستی دارد و همین تفاوت‌ها موجب شده‌اند تا اختلاف قیمت مدل دستی 1.5 لیتری(44.2 میلیون‌تومان) و اتوماتیک 1.8 لیتری(55.9 میلیون‌تومان) به حدود 11 میلیون‌تومان برسد. پیش از ما ایرانی‌ها خود مردم چین اصلی‌ترین منتقدان صنعت خودرو‌سازی‌شان هستند که در مطالب تحلیلی و نظراتشان از JAC در کنار چند برند خودروسازی دیگر چینی به عنوان پرچمداران این صنعت یاد می کنند. JAC به‌تازگی در بین همه خودروسازان فعال در چین از جمله جنرال‌موتورز، فولکس واگن و… از نظر میزان تولید در سال 2013 موفق به کسب رتبه 22ام شد و تیراژ حدود 203هزار دستگاه را به ثبت رساند.
J5 شخصیت متفاوتی نسبت به عمده خودرو‌های چینی دارد؛ شخصیتی که به‌سادگی نمی‌توان صفت کپی‌بودن را به آن نسبت داد. طراحی آن بر عهده شرکت پینین‌فارینا ایتالیا بوده است؛ شرکتی که تا‌کنون ده‌ها مدل مطرح فراری نظیر دینو، تستا‌روسا و چندین مدل فیات و… را در تاریخ ماندگار کرده است.
شاید عده‌ای با خود بگویند پینین‌فارینا نقشی در طراحی این خودرو نداشته و تنها از نام تجاری آن روی J5 استفاده شده اما نکته جالب آنجاست که در سایت رسمی پینین‌فارینا در حالی که شرکت‌های چینی زیادی مدعی همکاری با این طراح ایتالیایی هستند، فقط نام JAC در بخش جوایز و افتخارات به چشم می‌خورد. به جرأت اصالت و زیبایی جک را در مقایسه با دیگر چینی‌ها می‌توان ستایش کرد اما J5 یک زیباروی تو خالی نیست که تنها با چهره‌ای خشن به دنبال جذب مشتریان باشد.
در قلب J5 اتوماتیک موتور 1.8 لیتری میتسوبیشی جایگزین پیشرانه 1.5 لیتری در مدل دستی شده است تا فضای رقابت را روی همه هموطنان اتوماتیکش ببندد و با قوی‌ترین آرایش در زمین ایران حاضر شود! پیشرانه این خودرو از سری 4G93D تحت لیسانس میتسوبیشی ژاپن است که در چین به تولید می‌رسد و حداکثر قدرت آن در حالی عدد141 اسب بخار را نشان می‌دهد که نزدیک‌ترین رقیبش یعنی امگرند 7، 137 اسب بخار قدرت تولید می‌کند. با این حال حداکثر گشتاور 165نیوتن‌متری J5 در برابر حداکثر گشتاور 172 نیوتن‌متری امگرند 7 جای تامل دارد. پیشرانه امگرند 7 بر پایه یکی از پیشرانه‌های تویوتا طراحی و توسعه یافته و جک نیز با شمشیر میتسوبیشی به میدان رقابت قدم گذاشته است. در این میدان تندر 90 105 اسب بخاری با گیربکس 4 سرعته سعی می‌کند از بیرون گود تنها به اختلاف حدود 200 کیلوگرمی وزنش با این دو خودرو دل خوش کند. ابعاد J5 در ظاهر تفاوتی بین این خودرو و رقبا را نشان نمی‌دهند اما به محض ورود به اتاق آن به خصوص در بخش صندلی‌ها شگفت‌زده می‌شوید. فاصله بین دو محور این خودرو در مقایسه با برادر شیری‌اش در ایران یعنی لیفان 620 حدود 10 سانتیمتر بزرگ‌تر است که موجب افزایش بیشتر فضای پای سرنشینان عقب می‌شود. علاوه بر این موضوع در J5 اتوماتیک بر خلاف مدل دستی دریچه‌های سیستم تهویه نیز برای سرنشینان عقب نصب شده است.
ایمنی
J5 در آزمایش‌های موسسه ایمنی C-Ncap موفق به کسب هر 5 ستاره ایمنی شده است و بر اساس گزارش‌ها در تصادف از جلو و طرفین، ضربه شدیدی به هیچ یک از اعضای بدن سرنشینان وارد نمی‌شود که نشان‌دهنده طراحی یکنواخت و مهندسی شده این خودرو است. البته این خودرو رقیبی به نام امگرند 7 را در بازار دارد که علاوه بر این 5 ستاره، موفق به کسب 4 ستاره از موسسه اروپایی EuroNCAP شده است. با این حال J5 اتوماتیک همانند رقیبش از سیستم‌های ترمز ABS و EBD استفاده می‌کند اما تعداد کیسه‌های هوایش 2 عدد برای سرنشینان جلو است.
تجهیزات
در مقایسه با مدل گیربکس دستی، تنها تفاوت ظاهری J5 اتوماتیک در رینگ‌های این خودرو مشخص است. چراغ‌ها در جلو و عقب هالوژنی هستند و 4 شیشه و آینه‌های جانبی به صورت برقی کنترل می‌شوند. سیستم صوتی با 4 بلندگو در مدل دستی به 6 بلندگو در مدل اتوماتیک افزایش پیدا کرده که در طول آزمایش کیفیت خوبی از آن به گوش می‌رسید. بر‌خلاف مدل دستی تنظیم 4 جهته صندلی جلو در مدل اتوماتیک به قابلیت تنظیم 8 حالته افزایش پیدا کرده و همچنین سیستم کنترل فشار باد تایر‌ها TPMS و کنترل سیستم صوتی از روی فرمان نیز به امکانات این خودرو افزوده شده‌اند. سانروف نیز یکی دیگر از آپشن‌هایی است که در مدل اتوماتیک به چشم می‌خورد. به صورت کلی در مقایسه با مدل دستی در J5 اتوماتیک مشتریان تعداد زیادی از آپشن‌های کارا و جدید را در کنار 30 اسب بخار قدرت بیشتر و یک گیربکس اتوماتیک 4 سرعته به دست می‌آورند که قطعا ارزش پرداخت 11 میلیون‌تومان اضافه بها را دارد و البته در بازار جایگاه امگرند 7 اتوماتیک 71 میلیونی را نیز به شدت به خطر می‌اندازد چرا که تفاوت عمده‌ای در بخش امکانات و مشخصات فنی این دو خودرو نمی‌توان یافت اما اختلاف قیمت این دو خودرو به حدود 16 میلیون‌تومان می‌رسد!
پشت فرمان
اولین خودرو اتوماتیک کرمان‌موتور
کرمانی‌ها از اینکه اولین خودرو اتوماتیک‌شان وارد بازار شده، خوشحالند. J5 اتوماتیک روی کاغذ هیچ چیزی برای کسب بیشترین‌ها با یک قیمت معقول کم ندارد اما آیا در عمل هم اینگونه خواهد بود؟ در خودرو را که باز کنید با تودوزی تمام تیره‌ای مواجه می‌شوید که برای J5سواران تازگی دارد، چرا که کرمان‌موتور این تودوزی تیره را جایگزین تودوزی روشن در مدل‌های 1500 دستی کرده است. ابعاد لاستیک در مقایسه با لیفان 620 عریض‌تر هستند و در کنار ارتفاع 17 سانتیمتری از سطح زمین پایداری خوبی را نوید می‌دهد. پشت فرمان J5 پیش از هر چیز این حس را القا می‌کند که آیا این اتاق متعلق به یک خودرو 55 میلیونی است؟ بله، در ظاهر این حس تا مدتی پایدار خواهد بود اما اگر در هر خودرو چینی بعد از تفکر دستی به سر و روی اتاق بکشید، از گفته‌تان پشیمان می‌شوید اما در J5 همه بخش‌ها اینگونه نا‌‌امید‌کننده نیستند. چرم و متریال استفاده شده در اتاق در بیشتر قسمت‌های داشبورد و روی در‌ها کیفیت خوبی دارند و به هیچ وجه احساس خشکی به شما دست نمی‌دهد. روکش چرم صندلی‌ها و فرمان نیز در نگاه اول خود را با کیفیت نشان می‌دهند اما از آنجایی که هیچ دستگاهی برای سنجش کیفیت این تودوزی وجود ندارد، بهتر است بعد از استفاده طولانی‌مدت به بررسی آنها بپردازیم. در سمت چپ فرمان سیستم کنترل فشار باد تایر‌ها با نشان دادن نور سبز روی هر 4 لاستیک از مناسب بودن وضعیت تایر‌ها خبر می‌دهد و سیستم صوتی نسبتا بزرگ که در میانه کنسول جای گرفته با ورودی USB و 6 بلندگو پشتیبانی می‌شود. مجموعه نمایشگر‌های پشت فرمان با ملودی رنگ آبی در 3 قاب دایره‌ای بیشتر یادآور خودرو‌های جدید ژاپنی و کره‌ای است. کامپیوتر سفری این خودرو علی‌رغم طراحی بزرگ بیانگر اطلاعات کاملی نظیر مصرف سوخت و یا فاصله قابل پیمایش نیست. کیفیت تجهیزات کلی اتاق در وضعیت ایده‌آل خودرو‌های لوکس قرار ندارند اما در مقایسه با دیگر خودرو‌های چینی وضعیت قابل قبولی دارند. دسته دنده بزرگ به همراه کلید آزاد‌ساز آن قابلیت تعویض به صورت دستی را نیز دارند. روی این گیربکس 4 سرعته هیچ خبری از کلید‌های حرکت روی برف یا رانندگی اسپرت نیست اما J5 اتوماتیک شما را برای رانندگی اسپرت نا امید نمی‌کند چرا که کات‌آف موتور آن روی دور 5000 انجام می‌شود و با خیال راحت می‌توانید تا دلتان می‌خواهد آن را بتازانید و از هر گونه کات‌آف زیر 5000 دور در دقیقه که در لیفان 620 دیده می‌شود، در امان باشید. مصرف اعلام شده توسط رسانه‌های چینی برای این خودرو 7.6 لیتر در سیکل ترکیبی است که البته به نظر می‌رسد در حقیقت رقمی حدود 5 باشد که در طول مدت آزمایش امکان محاسبه آن در غیبت کامپیوتر سفری نبود و البته نحوه رانندگی با خودرو نیز نمی‌توانست عدد دقیقی را به ما نشان دهد.
رانندگی
سوئیچ J5 با قابلیت کنترل قفل مرکزی از طریق ریموت طول بلندی دارد و در مقایسه با سوئیچ دیگر خودرو‌ها جلب توجه می‌کند. با چرخاندن این سوئیچ موتور با صدای نسبتا قابل توجهی روشن می‌شود و در همان ابتدا عایق‌بندی نسبتا خوب اتاق در مقابل ورود صدای موتور و محیط اطراف جالب توجه بود. برای شروع حرکت گیربکس را در حالت D قرار دادیم و با حرکتی نرم خودرو را به مسیری مستقیم رساندیم تا تعویض دنده‌ها و شتاب خودرو در حالت تخت‌گاز را مورد آزمایش قرار دهیم. بر خلاف دیگر خودرو‌های 4 سرعته با اشاره به تمام قدرت گاز گیربکس با کندی وارد مسیر نمی‌شود و واکنش آن نسبت به میزان فشرده شدن پدال گاز سریع است اما شتاب اولیه خودرو با توجه به 141 اسب بخار قدرت چندان جالب توجه نیست که البته این موضوع در مقایسه با خودرو مشابهی مانند تویوتا کرولا صدق می‌کند و در مقایسه با بسیاری دیگر از خودرو‌های چینی به‌مراتب بهتر است. ترمز‌گیری با توجه به وزن خالص 1355 کیلوگرمی که در شرایط آزمایش تا حدود 1.5 تن افزایش پیدا کرده بود هیچ‌گونه ضعفی را نشان نمی‌داد. تمایلی در دماغه خودرو به پایین آمدن در هنگام ترمز‌گیری نیز مشاهده نمی‌شد. گیربکس 4 سرعته J5 به صورت کلی عملکرد قابل قبولی دارد و در هنگام سبقت‌گیری شما را نا‌امید نمی‌کند، چرا که با استفاده از تعویض دنده دستی می‌توانید به راحتی معکوس بدهید و گیربکس هیچ‌گاه به اشتباه هوشمند نمی‌شود تا دنده معکوس شما را پس بگیرد و همواره می‌توانید روی رانندگی پر شتاب با این خودرو حساب کنید. شتاب صفر تا 100 این خودرو چیزی حدود 12 ثانیه است.
نوشته : امیرحسین برخورداری
عکس : اعظم صباغ
به نقل از خودرو امروز
ویدیو شتاب گیری جک j5 اتوماتیک را می توانید از اینجا مشاهده فرمایید.
شتاب گیری جک jac j5 اتوماتیک
تست و بررسی جیلی X7 در تهران
اولین تجربه رانندگی با سایپا آریو (S300) در پیست آزادی
اولین تجربه رانندگی با تندر 90 اتوماتیک
تست و بررسی میتسوبیشی لنسر 2014
اولین تجربه رانندگی با بایک سابرینا را از اینجا بخوانید
تست مقایسه ای جک j5،پارس elx،جیلی ec7،لیفان 620 و ام وی ام 530 را از اینجا مطالعه فرمایید.
سلام
منم جیلی داشتم ۳ ماه نشده با ضرر فروختمش، واقعأ آشغال بود
شما که راست میگی،من خودم قبل از عید یه جیلی خریدم الانم کلی سود کردم.بعد لابد جیلی رو فروختید رفتید جک خریدید!!
سلام
من تو سایت jac j5 با قدرت 141 ندیدم خیلی جالبه
1800 قدرتش 105
1500 قدرتش 86
اگه کسی اطلاعات داره بگه.
دوست عزیز سلام
اون قدرتی که تو سایت زده بر حسب کیلو وات هستش نه اسب بخار قدرت جک 1800 اتومات 105 KW معادل 140.7HP
سلام دوستان
کسی از بچه ها رنگ خاکستری جی 5 اتوماتو از نزدیک دیده؟؟؟؟
اگه این رنگو دیدید لطفا نظرتونو در مورد این رنگ بنویسید .
لطفا بنویسید که این رنگ به چه رنگی شباهت داره اخه من تا حالا خاکستری جی 5 ندیدم
با تشکر
عزيزم علي جان مثلا الان چي جواب بدم
خب داداش من خاكستري به خاكستري شباهت داره ديگه مثلا بگم خاكستريه نوك مدادي راضي ميشي
من شخصأ چندین مورد J5 سوارو حضوری باهاشون توی خیابان در مورد کیفیت و سواریش صحبت کردم و همگی راضی بودن، حالا قضاوت با شما
دروووووووود
دوستان j5 منو 2 ماهه که تحویل دادن البته با 25 روز تأخیر، ولی با این حال ارزششو داشت و ماشین خیلی خوبیه، میخواستم بپرسم دوستانی که مانیتور صندلی عقب نصب کردن چه مارکی بهتره وآیا گارانتی ماشینو دچار اشکال نمیکنه؟
سلام من جک اتوماتیک رنک ابی دارم واقعا عالیه عالیه حدعقل بالای 100 میارزه
سلام،این ماشین اصلا چینی نیست و اسم چین رو یدک میکشه،این ماشین ژاپنیه و طراحیشم مال شرکت ایتالیایی و قطعات برقیشم مال شرکت بوش هست،این ماشین رو تو رو خدا با اشغالایی مثل جیلی مقایسه نکنید کلاس جی 5 در حد سراتو و سوناتاست،
سلام دوست عزیز
با این که خودم این خودرو دارم ولی به متن شما منفی میدم به 2 دلیل
اول این که توهین میکنید . یعنی چه یه ماشین آشغال شمردن؟ هر کس معیار ها و نظری داره که برای خودش محترمه در غیر این صورت دلیلی نداشت امروزه این همه برند در هر زمینه ای فعالیت کنند
و دوم این که حرف شما هم کاملا غیر منطقی هست .بر چه اساسی این خودرو با سراتو و سوناتا که اختلاف قیمت زیادی با این خودرو دارن مقایسه میکنید و حتی میگین بهتره؟
بله شاید بتوان گفت در این رنج قیمت خودرو مناسبی هست البته با احترام به نظر و سلیقه ی دیگر دوستان
خواهشا احساساتی نظر ندین
موفق باشید
جی 5 خیلی زیباتر و خوش فرم تر از چیزی هست که توی عکس دیده میشه! داخلش جادار و راحته و کیفیت صندلی ها و داشبورد و … هم خوبه. حتی میشه گفت خیلی جذابه و اصلاً انتظار همچین طراحی داخلی از این ماشین چینی نمیره!
فرمون ماشین فوق العاده نرم هست. فرمون ماشین قبلی من (206) نسبت به جی 5، تقریباً در حد گاری می مونه! با اینکه خود 206 هم فرمون نرم و خوبی داره. فرمون مزدا 3 هم سفت تر از جی 5 بود.
مصرف سوخت ماشین من که توی این مدت همیشه کولر روشن بوده، حدوداً 10 لیتر بوده، که به نظرم خیلی پرت نیست. هرچند بازم باید ببرم چک بشه.
موتور ماشین خیلی قویه. اگه دوستان آشنایی داشته باشن، اتوبان تهران قم چند تا سر بالایی شدید داره که با 206 به زحمت 110-120 تا میرفتم. با این ماشین با سرعت 150 تا با کولر، بدون مشکل خاصی اونا رو رد کردم.
ماشین نرم و کم صدا هست. توی سرعت 180 کیلومتر هم اصلاً متوجه نمیشید دارید با این سرعت میرید. لرزش خاصی نداره. صدای زیاد و نامطلوب موتور هم وارد ماشین نمیشه. حتی پنجره ها و طراحی ایرودینامیک ماشین جوری هست که صدای باد شدید و زیادی رو توی این سرعت نمیشنوید.
ماشین از نظر ترمز به نظرم خوب عمل می کنه. توی سرعت های بالا هم وقتی ترمز میگیرید، توی زمان نسبتا کمی ماشین وایمیسه.
گیربکس ماشین هوشمنده (البته خیلی از ماشینای جدید و به روز هم این گیربکس رو دارن). دور موتور با توجه به میزان گاز دادن شما تعیین میشه. اگه سر گاز حرکت کنید روی دور موتور 2000 دنده سبک میشه. اگه بیشتر گاز بدید دور موتور بالاتر میره. و وقتی نیاز به دور موتور بالا یا حتی دنده معکوس دارید، با یه تخت گاز، دور موتور ماشین سریع روی 5000 میره و میتونید توی جاهایی مث سربالایی و … با همون سرعت مورد نظر حرکت کنید.
شتاب ماشین بیشتر از حد انتظار من هست. شتاب 206 خیلی زیاد بود. و جالبه که من توی این ماشین احساس کمبودی نمی کنم از نظر شتاب.
صندوق عقب ماشین و صندلی های عقب خیلی جادار هستن. برای مسافرت خونواده هم مشکل خاصی ندارن.
درب های ماشین خیلی نرم بسته میشن. جوری که حتی وقتی خیلی آروم هم اونا رو به هم بزنید بسته میشن. این موضوع در مقایسه با خیلی ماشین های حتی خارجی، یه مزیت به حساب میاد.
جی 5 من دیدم چند تا خیابون مگان از اون خوشتیب تره .اما مگان 1600 مثل پژو پارس معمولی گاز میخوره راه نمیره همین بدیشه.یه توربو شارژ براش رنو میزاشت خوب بود
دوستان عزیز فقط میخوام بگم بسه دیگه انقد طرفداری از ماشینهای ۲۰ سال پیش نکنین همه میدونن ماشینهای ایرانی آشغالن من خودم سمند ای اف دارم حالم ازش بهم میخوره ۲۰۰۰۰ تاکار کرده اتاقش انقد صدا داره که نگو دیشلیهای گیربکسش انقد گشاد شده که موقع راه افتادن یه لگد خوشگل به ماشین میزنه اصلو نصبشون چه ۴۰۵ چه ۲۰۶ و چه …. همه میدونن یا درجه۳ چینی هستش یا ساخت زیر زمینهای ایرانه. چندروز پیش ماشینو بردم نمایندگی با حراستش صحبت میکردم میگفت شب عید یهو قطعات ماشینا از گمرک ترخیص شد و چون ماشینهای خارج ازکارخونه منتظر قطعه رو نتونستن دوباره بیارن تو کارخونه. یه کارگر شبونه قطعات رو بر میداشت با یه مامور میرفت پارکینگهایی که ماشینا هستن قطعات رو نصب میکرد بدون اینکه چک بشه کیوسی تایید کنه ماشینو تحویل ملت دادن. بسه دیگه گیریم اصلن جی۵ کاملن چینی حداقل قطعات درجه ۱ توش زدن ( ایفون سونی و…. تمام برندهای معتبر الکترونیکی. دارن تو چین تولید میشن تحت لیسانس. حالا موتور اینم و گیزبکس اینم و….. تحت لیسانس و تو چین تولید میشن. قضاوت با خودتون…… بخرید چینی بخرید همین چین داره اقتصاد دنیا رو میترکونه و تولید خودروشم داره همون کره ایها رو فلج میکنه….
من الان داخل یه سایته چینی بودم اونجا جک اتوماتیک روبا سراتو، الانترا،کرولا مقایسه کرده بودند وتو یه نظر سنجی بالاتر از الانترا وکرولا قرارگرفته بود. دلیل ارزون بودن جک هم بخاطر اینه که نمونه ی دستی او ن ارزون هستش وگرنه قیمتش چیزی حدود 90 تومن بود
آقا محسن سوناتا وسانتافه هردویک پیشرانه دارن ولی به نظر من یاجنسیس سدان کارکرده یا آزرا 2013 بگیر چون هردو قدرت خیلی بیشتری نسبت به سانتافه و سوناتا دارن.
This car is very nice and big quality,so if you will enjoyed of driving must be given one of this car,so only J A C J5
جک جی 5 رو شخصا خیلی قبول دارم و طراحیش رو می پسندم ، اما دوست عزیز جک به اندازۀ نصف سراتو هم نیست این رو بعد از چند سال داشتن سراتو و چند ماشین چینی با اطمینان خدمتت عرض می کنم منتها دلیلی بر بدی جک نیست چون توی ایران در یک رستۀ قیمتی قرار نمی گیرند .
این بنده خدا که انگلیسی رو با این همه غلط دستوری نوشته رو موندم کجای دلم جا بدم !
Be nnazare man bad tarin mashine automatici ke savar shodame ! ! ! ! Tormazha bi nahayad ba ammal mikone , System motor va gearbx kheily zaaede , to soraathaye 30 ta 40hamash mashin toye dandeye 4 e , makos keshidan bi nahayad zaaaef va aroom anjam migire be shekli ke done done dandha kam mishe , 4 -3 -2 -1 , bi hich onvan shetabe khoobi nemigire ,tanha maziate in mashin sedaye kame motore , in nevisande ham ke nemidoonm to che hesab harf zade , amal karde shetabo khoob neveshte ,tormozi ke hatta to soraye paaen ghodrade negah dashtane mashino nadare khob tosif karde ! ! ! ! ! ! Man sefr gereftam in mashino dashboard ham dare mashin seda midad ! ! ! ! ! ! Faghat zadeh zibae dare , va ensafan keyfate khobi toye tajhizad ,vali mashin vase ranandegiye na tabloe naghashi ke beznai be divar ! ! ! ! ! !
dar morede cutoff 5000 rpm khely maskharas ! ! ! ! ! ! :)))))
Neveshte shode toye 6000 rpm 141 hp dar sorati ke to takhte gaz balaye 4800 nemire , :))) 2 bar raftam ta karaj ba in mashin , gozashtamesh to parking vase forosh ! ! ! bi nahayad zaaaefe
سلام و درود
لطفا ایمیل خود را چک بفرمایید.
سلام دوستان
من زانتیا مدل ۸۷ دارم.
به نظر شما کاره درستیه جک جی ۵ اتومات بگیرم و زانتیا رو بفروشم ؟
اره،زانتیا در مقابل این ماشین با این همه امکانات اشغاله،بفروشش جی 5 بخر انگار سوناتا سوار شدی تازه سوناتا کره ایه جک ژاپنیه
سلام به همه
ای دوست عزیزی که هر چند وقت یک بار میای و بر علیه J5 یه جوی میدی و میری، یه زحمتی بکش شماره تلفنت رو بزار، من نقدأ ماشینتو از داخل پارکینگ خونتون خریدارم.
من مزدا 3 تیپ 3 مدل 86 داشتم، رفتم نقدی 62 میلیون جک جی 5 اتومات گرفتم، تا الانم خیلی حال کردم باهاش
سلام به همه ماشین بازا و ماشین دوستا
وقتی میخونم کامنتاتون رو
می مونم بخندم یا گریه کنم
گاهی وقتا از فلسفه خلقت این دنیا کف می کنم به معنای واقعی
ما هرچی زور زدیم با وام خودرو ده میلیونی و یه خورده پس انداز یه پراید صفر بخریم نشد که نشد
خنده داره که بگم ارزوی ماشین داشتن به دلمون موند
ولی اصل حرفم اینه که
با هرچی دارید برین حال کنید و خوش باشید
معلوم نیست فردا هم نفسمون در بیاد یا نه … اینقدرم ماشیناتون رو به رخ هم نکشید …
آخه این پز دادن ها چه حالی داره ؟ من یکی نفهمیدم والا…
سلام
دوستانی که هر دو مدل دستی و اتومات جک را داشتند لطفا بگین کدومش بهتره؟
آیا هزینه نگهداری یا استهلاک گیربکس اتوماتیکش زیاد نیست؟
آیا دستی قابل اعتماد تره؟
آیا موتور 1500 مدل دستی برای وزن ماشین کم نیست و زود مستهلک نمیشه؟
ممنون میشم راهنماییم کنین.
سلام خدمت دوستان
ما این ماشینو خریدیم برای فروش وبه سختی هم فروختیم
1-این ماشین بسیار ایراد مونتاژ داره و خوب سرهم نمیشه
2-بزرگترین ایراد رنگ ماشینه که عین پنیر میره کافیه چند بار کارواش برید تا رنگ سپرها کنده شه بسیار رنگ بی کیفیتی داره
3- لاستیک های این خودرو لاستیک بی کیفیت چینی و بسیار خشکه که حتما باید عوض شه
4- شتاب اولیه خودرو در حالت D پایینه ولی شتاب ثانویه اش خوبه
محاسن
1-کابین نرم و بیصدایی داره
2-کیفیت ادوات داشبرد و کنسول خوب
3- نورهای جلو عالی در شب
4-کیفیت کولر و بخاری عالی در کوتاه ترین زمان سریع کابین خنک میشه
5-کابین جادار با صندلیهای راحت که بدنو میگیره
ولی در کل بزرگترین ایراد ماشین های داخل اینه که مونتاژ بدی دارن و کمیت کاملا فدای کیفیت میشه
سلام میخوام 1800 اتوماتشو بخرم ولی از نظرهای ضدو نقیض مردد شدم بخرم یا نه کی میتونه راهنماییم کنه؟
سلام مردد شدم بخرم یا نه کی میتونه راهنماییم کنه؟
رینگ اتوماتش چه شکلیه دستیش چی
سلام
منم فردا دارم میرم ثبت نام کنم مدل 1800
امیدوارم ارزشش رو داشته باشه.
در پاسخ به آقاي حسين 90 بايد بگم درسته رنگ اين خودرو نمره منفي بالاي هم داره ولي اينطور نيست كه رنگ زمان كارواش كنده بشه. من اين ماشين رو 4 ماه دارم و 10000 كاركرد داره حداقل 4-5 بار هم بردم كارواش اصلا اينجوري نيست.
ايراد مونتاژي داره ولي براي من خيلي كمه
من لاستيكاش رو عوض نكردم و به نظرم فعلا مناسبه
شتاب اوليه اين ماشين تا قبل از 3000 تا كاركرد كمه ولي روز به روز بهتر ميشه. محض اطلاعتون قبل از اين ماشين من 206 تيپ 5 و مزدا 3 داشتم. شتاب اوليه از اونها كمتره ولي با توجه به وزن بالا و همچنين شتاب ثانويه راضي كننده است.
بطور كلي نسبت به قيمتش بسيار ارزنده است
با سلام و درود بايد خدمتتون عرض كنم من حدود 8 ماهه كه اين ماشين را دارم سوار ميشم تا الان حدود 25000 كاركرد داشته .چون خودم كارواش دارم پس يك روز درميون ميشرومش و تا الانم مشكلي نداشته. تنها مشكل اين ماشين بي ايراد بودنشه . خدايي نخريد ضرر كردين.
با سلام مجدد
دوستان الان يك نكته يادم اومد كه دور از انصافه به شما نگم . من چون كرماني هستم ديروز با سرعت 195 تا تو جاده 7 باغ رانندگي كردم. واقعا هندلينگ و تعادل ماشين عاليه. اصلا فكر نميكني ماشين چيني سوار شدي.جهت اطلاع تون بگم من قبلا مزدا3 ، آوانته و پارس هم داشتم . نسبت به قيمتش واقاعا مي ارزه. البته نهايتا تا حدود 70 ميليون ولي اگه قرار باشه همين طور ماه به ماه بالا بره ديگه بالاي 70 تا نمي ارزه.اگر لاستيكاش را عوض كني و كره اي 205 بزاري ديگه خيلي نرم تر هم ميشه.در كل ماشينه خانوادگيه خوبيه ولي براي شايد براي جوونا خيلي گزينه جالبي نباشه.ماشين سنگين و با وقاريه.بازم در كامنتاي بعدي ازين ماشين براتون بيشتر مي نويسم. هر كس از دوستان سوالي داره ميتونه ببه شمارم زنگ بزنه . فقط خواهشا مزاحم نشين و از ساعت 9 صبح تا 11 ظهر تماس بگيريد. قربان همگي تون …..رضا غوچ …… 09136194086