اتوماتیک های تازه وارد بازار ایران بدون آنکه شما باخبر باشید در بازه قیمتی 40 تا 70 میلیون تومان جنگ بزرگی را برای سال آینده و حتی شب عید برنامه ریزی کرده اند
که میانه روترین و مورد توجه ترین شرکت کنندگان در آن محصول جدید کرمان موتور یعنی Jac J5 اتوماتیک با پیشرانه جدید 1.8 لیتری 141 اسب بخاری میتسوبیشی است. در حالی که تندر 90 اتوماتیک حدود 40 میلیون تومان قیمت دارد و امگرند 7 در جایگاه 70 میلیونیها تکیه زده، J5 اتوماتیک با توپ پر به بازار آمده تا اثبات کند با قیمت 55.9 میلیونیاش که در ایام مبارک دهه فجر تا 54.2 میلیون‌تومان نیز کاهش پیدا کرده، قرار نیست یک بازیگر ساده باشد! J5 لوبیای سحرآمیز کمپانی جک چین است که به نظر می رسد در خاک ایران خوب رشد کند . برای آنکه این مبارز جدید را بیشتر بشناسیم، تصمیم گرفتیم برای اولین‌بار در ایران به سراغش برویم و نخستین تجربه رانندگی با آن را همراه شما بازخوانی و بررسی کنیم .
معرفی
نامش J5 است و چندان برای ما ایرانی‌ها غریبه نیست. J5 دومین عضو خانواده JAC چین است که به بازار ایران قدم گذاشته. این برند چینی بخش عمده‌ای از خوشنامی‌اش را مدیون خاطره خوب تعداد محدود J3های هاچ‌بکی است که به بازار عرضه شده‌اند. کیفیت قابل توجه محصولات این برند در کنار بهره‌گیری از پیشرانه میتسوبیشی و طراحی قابل توجه شرکت پینین‌فارینا ایتالیا از جمله اصلی‌ترین نقاط قوت جک‌ها در بازار ایران هستند. J5 ابتدا با پیشرانه 1.5 لیتری و گیربکس 5 سرعته دستی ایرانیان را با بزرگ‌ترین محصول جک چین آشنا کرد اما کرمانی‌ها که جای یک خودرو اتوماتیک را خالی می‌دیدند، نسخه اتوماتیک آن را برای عرضه به بازار ایران انتخاب کردند. J5 در نسخه اتوماتیک تفاوت‌های عمده‌ای با مدل دستی دارد و همین تفاوت‌ها موجب شده‌اند تا اختلاف قیمت مدل دستی 1.5 لیتری(44.2 میلیون‌تومان) و اتوماتیک 1.8 لیتری(55.9 میلیون‌تومان) به حدود 11 میلیون‌تومان برسد. پیش از ما ایرانی‌ها خود مردم چین اصلی‌ترین منتقدان صنعت خودرو‌سازی‌شان هستند که در مطالب تحلیلی و نظراتشان از JAC در کنار چند برند خودروسازی دیگر چینی به عنوان پرچمداران این صنعت یاد می کنند. JAC به‌تازگی در بین همه خودروسازان فعال در چین از جمله جنرال‌موتورز، فولکس واگن و… از نظر میزان تولید در سال 2013 موفق به کسب رتبه 22ام شد و تیراژ حدود 203هزار دستگاه را به ثبت رساند.
J5 شخصیت متفاوتی نسبت به عمده خودرو‌های چینی دارد؛ شخصیتی که به‌سادگی نمی‌توان صفت کپی‌بودن را به آن نسبت داد. طراحی آن بر عهده شرکت پینین‌فارینا ایتالیا بوده است؛ شرکتی که تا‌کنون ده‌ها مدل مطرح فراری نظیر دینو، تستا‌روسا و چندین مدل فیات و… را در تاریخ ماندگار کرده است.
شاید عده‌ای با خود بگویند پینین‌فارینا نقشی در طراحی این خودرو نداشته و تنها از نام تجاری آن روی J5 استفاده شده اما نکته جالب آنجاست که در سایت رسمی پینین‌فارینا در حالی که شرکت‌های چینی زیادی مدعی همکاری با این طراح ایتالیایی هستند، فقط نام JAC در بخش جوایز و افتخارات به چشم می‌خورد. به جرأت اصالت و زیبایی جک را در مقایسه با دیگر چینی‌ها می‌توان ستایش کرد اما J5 یک زیباروی تو خالی نیست که تنها با چهره‌ای خشن به دنبال جذب مشتریان باشد.
در قلب J5 اتوماتیک موتور 1.8 لیتری میتسوبیشی جایگزین پیشرانه 1.5 لیتری در مدل دستی شده است تا فضای رقابت را روی همه هموطنان اتوماتیکش ببندد و با قوی‌ترین آرایش در زمین ایران حاضر شود! پیشرانه این خودرو از سری 4G93D تحت لیسانس میتسوبیشی ژاپن است که در چین به تولید می‌رسد و حداکثر قدرت آن در حالی عدد141 اسب بخار را نشان می‌دهد که نزدیک‌ترین رقیبش یعنی امگرند 7، 137 اسب بخار قدرت تولید میکند. با این حال حداکثر گشتاور 165نیوتن‌متری J5 در برابر حداکثر گشتاور 172 نیوتن‌متری امگرند 7 جای تامل دارد. پیشرانه امگرند 7 بر پایه یکی از پیشرانه‌های تویوتا طراحی و توسعه یافته و جک نیز با شمشیر میتسوبیشی به میدان رقابت قدم گذاشته است. در این میدان تندر 90 105 اسب بخاری با گیربکس 4 سرعته سعی میکند از بیرون گود تنها به اختلاف حدود 200 کیلوگرمی وزنش با این دو خودرو دل خوش کند. ابعاد J5 در ظاهر تفاوتی بین این خودرو و رقبا را نشان نمی‌دهند اما به محض ورود به اتاق آن به خصوص در بخش صندلی‌ها شگفت‌زده می‌شوید. فاصله بین دو محور این خودرو در مقایسه با برادر شیری‌اش در ایران یعنی لیفان 620 حدود 10 سانتیمتر بزرگ‌تر است که موجب افزایش بیشتر فضای پای سرنشینان عقب میشود. علاوه بر این موضوع در J5 اتوماتیک بر خلاف مدل دستی دریچه‌های سیستم تهویه نیز برای سرنشینان عقب نصب شده است.
ایمنی
J5 در آزمایش‌های موسسه ایمنی C-Ncap موفق به کسب هر 5 ستاره ایمنی شده است و بر اساس گزارش‌ها در تصادف از جلو و طرفین، ضربه شدیدی به هیچ یک از اعضای بدن سرنشینان وارد نمی‌شود که نشان‌دهنده طراحی یکنواخت و مهندسی شده این خودرو است. البته این خودرو رقیبی به نام امگرند 7 را در بازار دارد که علاوه بر این 5 ستاره، موفق به کسب 4 ستاره از موسسه اروپایی EuroNCAP شده است. با این حال J5 اتوماتیک همانند رقیبش از سیستم‌های ترمز ABS و EBD استفاده میکند اما تعداد کیسه‌های هوایش 2 عدد برای سرنشینان جلو است.
تجهیزات
در مقایسه با مدل گیربکس دستی، تنها تفاوت ظاهری J5 اتوماتیک در رینگ‌های این خودرو مشخص است. چراغ‌ها در جلو و عقب هالوژنی هستند و 4 شیشه و آینه‌های جانبی به صورت برقی کنترل می‌شوند. سیستم صوتی با 4 بلندگو در مدل دستی به 6 بلندگو در مدل اتوماتیک افزایش پیدا کرده که در طول آزمایش کیفیت خوبی از آن به گوش می‌رسید. بر‌خلاف مدل دستی تنظیم 4 جهته صندلی جلو در مدل اتوماتیک به قابلیت تنظیم 8 حالته افزایش پیدا کرده و همچنین سیستم کنترل فشار باد تایر‌ها TPMS و کنترل سیستم صوتی از روی فرمان نیز به امکانات این خودرو افزوده شده‌اند. سانروف نیز یکی دیگر از آپشن‌هایی است که در مدل اتوماتیک به چشم می‌خورد. به صورت کلی در مقایسه با مدل دستی در J5 اتوماتیک مشتریان تعداد زیادی از آپشن‌های کارا و جدید را در کنار 30 اسب بخار قدرت بیشتر و یک گیربکس اتوماتیک 4 سرعته به دست می‌آورند که قطعا ارزش پرداخت 11 میلیون‌تومان اضافه بها را دارد و البته در بازار جایگاه امگرند 7 اتوماتیک 71 میلیونی را نیز به شدت به خطر می‌اندازد چرا که تفاوت عمده‌ای در بخش امکانات و مشخصات فنی این دو خودرو نمی‌توان یافت اما اختلاف قیمت این دو خودرو به حدود 16 میلیون‌تومان می‌رسد!
پشت فرمان
اولین خودرو اتوماتیک کرمان‌موتور
کرمانی‌ها از اینکه اولین خودرو اتوماتیک‌شان وارد بازار شده، خوشحالند. J5 اتوماتیک روی کاغذ هیچ چیزی برای کسب بیشترین‌ها با یک قیمت معقول کم ندارد اما آیا در عمل هم اینگونه خواهد بود؟ در خودرو را که باز کنید با تودوزی تمام تیره‌ای مواجه می‌شوید که برای J5سواران تازگی دارد، چرا که کرمان‌موتور این تودوزی تیره را جایگزین تودوزی روشن در مدل‌های 1500 دستی کرده است. ابعاد لاستیک در مقایسه با لیفان 620 عریض‌تر هستند و در کنار ارتفاع 17 سانتیمتری از سطح زمین پایداری خوبی را نوید می‌دهد. پشت فرمان J5 پیش از هر چیز این حس را القا میکند که آیا این اتاق متعلق به یک خودرو 55 میلیونی است؟ بله، در ظاهر این حس تا مدتی پایدار خواهد بود اما اگر در هر خودرو چینی بعد از تفکر دستی به سر و روی اتاق بکشید، از گفته‌تان پشیمان می‌شوید اما در J5 همه بخش‌ها اینگونه نا‌‌امید‌کننده نیستند. چرم و متریال استفاده شده در اتاق در بیشتر قسمت‌های داشبورد و روی در‌ها کیفیت خوبی دارند و به هیچ وجه احساس خشکی به شما دست نمی‌دهد. روکش چرم صندلی‌ها و فرمان نیز در نگاه اول خود را با کیفیت نشان می‌دهند اما از آنجایی که هیچ دستگاهی برای سنجش کیفیت این تودوزی وجود ندارد، بهتر است بعد از استفاده طولانی‌مدت به بررسی آنها بپردازیم. در سمت چپ فرمان سیستم کنترل فشار باد تایر‌ها با نشان دادن نور سبز روی هر 4 لاستیک از مناسب بودن وضعیت تایر‌ها خبر می‌دهد و سیستم صوتی نسبتا بزرگ که در میانه کنسول جای گرفته با ورودی USB و 6 بلندگو پشتیبانی میشود. مجموعه نمایشگر‌های پشت فرمان با ملودی رنگ آبی در 3 قاب دایره‌ای بیشتر یادآور خودرو‌های جدید ژاپنی و کره‌ای است. کامپیوتر سفری این خودرو علی‌رغم طراحی بزرگ بیانگر اطلاعات کاملی نظیر مصرف سوخت و یا فاصله قابل پیمایش نیست. کیفیت تجهیزات کلی اتاق در وضعیت ایده‌آل خودرو‌های لوکس قرار ندارند اما در مقایسه با دیگر خودرو‌های چینی وضعیت قابل قبولی دارند. دسته دنده بزرگ به همراه کلید آزاد‌ساز آن قابلیت تعویض به صورت دستی را نیز دارند. روی این گیربکس 4 سرعته هیچ خبری از کلید‌های حرکت روی برف یا رانندگی اسپرت نیست اما J5 اتوماتیک شما را برای رانندگی اسپرت نا امید نمی‌کند چرا که کات‌آف موتور آن روی دور 5000 انجام میشود و با خیال راحت می‌توانید تا دلتان می‌خواهد آن را بتازانید و از هر گونه کات‌آف زیر 5000 دور در دقیقه که در لیفان 620 دیده میشود، در امان باشید. مصرف اعلام شده توسط رسانه‌های چینی برای این خودرو 7.6 لیتر در سیکل ترکیبی است که البته به نظر می‌رسد در حقیقت رقمی حدود 5 باشد که در طول مدت آزمایش امکان محاسبه آن در غیبت کامپیوتر سفری نبود و البته نحوه رانندگی با خودرو نیز نمی‌توانست عدد دقیقی را به ما نشان دهد.
رانندگی
سوئیچ J5 با قابلیت کنترل قفل مرکزی از طریق ریموت طول بلندی دارد و در مقایسه با سوئیچ دیگر خودروها جلب توجه میکند. با چرخاندن این سوئیچ موتور با صدای نسبتا قابل توجهی روشن میشود و در همان ابتدا عایق‌بندی نسبتا خوب اتاق در مقابل ورود صدای موتور و محیط اطراف جالب توجه بود. برای شروع حرکت گیربکس را در حالت D قرار دادیم و با حرکتی نرم خودرو را به مسیری مستقیم رساندیم تا تعویض دنده‌ها و شتاب خودرو در حالت تخت‌گاز را مورد آزمایش قرار دهیم. بر خلاف دیگر خودرو‌های 4 سرعته با اشاره به تمام قدرت گاز گیربکس با کندی وارد مسیر نمی‌شود و واکنش آن نسبت به میزان فشرده شدن پدال گاز سریع است اما شتاب اولیه خودرو با توجه به 141 اسب بخار قدرت چندان جالب توجه نیست که البته این موضوع در مقایسه با خودرو مشابهی مانند تویوتا کرولا صدق میکند و در مقایسه با بسیاری دیگر از خودرو‌های چینی به‌مراتب بهتر است. ترمزگیری با توجه به وزن خالص 1355 کیلوگرمی که در شرایط آزمایش تا حدود 1.5 تن افزایش پیدا کرده بود هیچ‌گونه ضعفی را نشان نمی‌داد. تمایلی در دماغه خودرو به پایین آمدن در هنگام ترمزگیری نیز مشاهده نمی‌شد. گیربکس 4 سرعته J5 به صورت کلی عملکرد قابل قبولی دارد و در هنگام سبقت‌گیری شما را ناامید نمی‌کند، چرا که با استفاده از تعویض دنده دستی می‌توانید به راحتی معکوس بدهید و گیربکس هیچ‌گاه به اشتباه هوشمند نمی‌شود تا دنده معکوس شما را پس بگیرد و همواره می‌توانید روی رانندگی پر شتاب با این خودرو حساب کنید. شتاب صفر تا 100 این خودرو چیزی حدود 12 ثانیه است.
نوشته : امیرحسین برخورداری
عکس : اعظم صباغ
به نقل از خودرو امروز
ویدیو شتاب گیری جک j5 اتوماتیک را می توانید از اینجا مشاهده فرمایید.
شتاب گیری جک jac j5 اتوماتیک
تست و بررسی جیلی X7 در تهران
اولین تجربه رانندگی با سایپا آریو (S300) در پیست آزادی
اولین تجربه رانندگی با تندر 90 اتوماتیک
تست و بررسی میتسوبیشی لنسر 2014
اولین تجربه رانندگی با بایک سابرینا را از اینجا بخوانید
تست مقایسه ای جک j5،پارس elx،جیلی ec7،لیفان 620 و ام وی ام 530 را از اینجا مطالعه فرمایید.
باسلام خدمت دوستان من 6ماه ماشین جیلی دنده ای سون داشتم تو جاده شمال تصادف وحشتناکی داشتم که ماشین به دره پرت شد اما خدا رو شکر 3نفر سرنشین هیج اسیبی ندیدم وتمام ایربک جلو وپرده ای عقب عمل کرد وتستش خیلی خوب بو د خدا رحم کرد اکه ماشین ایرانی بود میمردیم به لاشه خر 30م فروختم ودر حال حاضر جک اتومات خریدم که از جیلی کمتر نیست
لطفا میشه بگید مصرف ترکیبی جک اتوماتیک چقدره
فعلا تا 2000 كيلومتر بالاي 10ليتره
سلام ديروز جاتون خالي باهش رفتم سيرچ .تو سربالايي عجب ميرفت.واقعا دمش گرم.
سلام دوستان… من یک هفته هست که جی 5 رو تحویل گرفتم البته بعد از تاخیر 20 روزه و قبلش 206 داشتم و برادرم مگان 2000 داره… من راستش واقعا فکر نمکردم اینقدر نرم و با کیفیت باشه… حتی از لحاظ سواری و نرمی و جاداری و … مطمئن باشید از مگان چبزی کم نداره و ال نود اتومات هم سوار شدم که اون هم ماشین خوبیه ولی ادم حیفش میاد اینهمه پول واسه ال نود بد ترکیب البته به نظر بنده بده و واقعا به نسبت پولی که دادم کاملا راضیم. امیدوارم کیفیتش موندگار باشه….
البته ماشینم جی 5 اومات هستکه یادم رفت بگم
نويد جان اگه ادم از هرچيزي خوب مراقبت كنه ماندگاريش چند برابر ميشه
آماده ام تجربياتم را در طول حدود چهار ماه با بيش 6000 كيلومتر در اختيار دوستان بگذارم 09339989255
ما فقط از نظرات رضا غوچ استفاده ميكنيم.
با همه محاسن غیرقابل چشمپوشی اگه کیفیت رنگش خوب نباشه در خریدش باید کمی تأمل کرد. مهمه آقا. در طول زمان مهمتر هم میشه. موندم چی بخرم بخدا. داشتم روی جی5 تموم میکردم که کیفیت رنگ کرمان موتور ناامیدم کرد. کارشناس رنگ بودم در ایران خودرو و به شخصه از خط رنگ کرمان موتور بازدید داشتم در چندسال پیش
سلام کسی هست که تحویل شهریور اتومات خودرو رو تحویل گرفته باشه لطفا اگه جواب مثبت هست تاریخ تکمیل وجه رو بفرمایید. ممنون
سلام
کاملا از خریدم ناامید شده بودم و هر جور بود حتی با اندکی زرر باید ردش میکردم سه ونیم ماه طول کشیده بود از ثبت نام تا تحویل و تو این مدت همه با شناختی که از ماشین چینی داشتن کاملا ناامیدم کرده بودن مخصوصا که اتومات هست چین ماشین معمولیش بدرد نمی خوره چه برسه به اتومات تا چند ورز پیش از یه ماشین باز حرفه ای که از بچگی با ماشین بزرگ شده و دریفت باز خفنی هم هست خواستم تا با ماشین یه دوری بزنیم و نظرش رو بگه اونم کاملا ناامیدم کرد و قبل از نشستن گفت که حتما بفروشش اما بعد از اینکه پشت ماشین نشست و تست های خودشو انجام داد واقعا 180 درجه تغیر کرد نظرش زیبایی داخل ماشین و فیس جدید و قشنگش و همچنین رانندگی نرم و تعویض دنده هوشمندانه و مرتب موتور 1800 اتوماتش که واسه میتسوبیشی هست رانندگی اسپورت و معمولی و … همه چی رو خوب جواب میده هیدروکیل خوب فرمون و صندلی های عالیش و وجود فیبر کربن روی داشبورد و بغل درب ها کاملا مورد توجه کسی قرار گرفت که تستش کرد و با بقیه ماشین ها مقایسه البته نداشتن گرمکن و سردکن صندلی و تنها دو عدد بودن ایربگ ها و نبودن دوربین و کروز تو زوق میزنه اما مسلما اگر اینها رو هم کارخونه روش میزاشت با این قیمت به فروش نمیرفت.
نظرم رو در مورد جی 5 اتومات گفتم چون ماشین تازه و کم تجربه ای نزد کسایی هست که دوسش دارن
من 4 ماه جک جی 5 گرفتم خیلی از این ماشین راضیم قبلا جیلی دنده ای داشتم . از نظر سواری خیلی از جیلی نرمتره . کیفیت و طراحی داشبورد ش خیلی از جیلی بهتره . به نظر من تو ماشینهای چینی فقط جک جی 5 و ام جی خوب درامدن .
باسلام به دوستان
میخام بدون تعصب درباره جک جی 5 اتومات براتون بنویسم.
مزایا:شتاب بالا تا سرعت 100تا ,ولی بعد از 100تا دیگه به جون کندن میوفته(مثه پراید!!!!)البته باید بصورت ترونیک برونی
طراحی داخلی بسیار زیبا و همه دکمه ها در دسترس
معایب:رنگ سپر و پارکاب ها افتضاح.رنگ با یه کارواش میپره.
دنده ها با تاخیر تعویض میشن.
صدای لنت اذیت میکنه(البته بستگی به شانس داره)
در کل باید بگم چون تو ایران مونتاژ میشه این جور ماشین ها کنترل کیفی ندارن
فقط باید خوش شانس باشی!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
اگه یه سر تو سایت فروش خودروها بزنید اکثرا با کیلومتر زیر 10000تا قصد فروش دارن؟این یعنی پشیمونی.
دوستانی که از شتاب کمش میگن یا ماشین ندارن یا توهمی هستن البته شرمنده اینجور میگم.بیان ببینن در عرض چندثانیه ماشینم وقتی رو پدال شوک میدم واقعا غرشش وحشتناکه وزمینو میخواد بکنه دوری ماشین میگیری که آدم وحشت میکنه درسته اون موقع مصرف بنزینش میره بالا اما کی بود میگفت با رانا ده ماشین..به تمام معنی خالی بسته اونم تواوج توهم.وقتی پدال رو نازش میدم محوشدن ماشین مورد نظرمو تو آینه واقعا میبینم.امتحانش مجانیه…من آماده ام.البته هم رده ش نه بالاترش.دوستان موتوریش معرکه س.واقعیتو بگیم
من جک رو سوار شدم نه یکی چند تا مونتاژ از ایران خودرو بدتر گیربکس اتوماتش مثل یه اسباب بازی بود افتضاح بود وقتی از p به n یا D عوض می کردم ریز تقه میزد ترمز کردنی اینگار خاور ترمز گرفته قیییژژژ قییییژژژ این صدا یعنی چی ؟؟؟ ماشین هم که جون راه رفتن نداشت (کم جونی رو در حالت اتوماتیک میگم برای شتاب معمولی هم حتما باید بری رو تیپ ترنیک که دیگه انوقت اتومات نمیشه !)سریع فروختمش اگه به خاطر گیربکس اتوماتش می خرید بهتون میگم که نگیرید الکی تعریف می کنن اصلا هم خوب نیست حتما قبل خرید سوار بشید دیگه خود دانید ! البته باید به 3 ویژگی خوبش هم اشاره کنم یکی نرمی ماشین در دست انداز و چاله چوله های شهری و زیبایی خیلی خیره کننده در نمای جلو و جاداری از نظر فضای پای سرنشنان عقب
آقاي محسن دوست عزيز و گرامي :
بنده به عنوان يك دارنده جي 5 و داراي تجربه چند ماه استفاده از آن در مسيرهاي متفاوت ، كاملا و صد درصد با نظر شما و ساير عزيزاني كه نظرات مشابه اي داشتند موافقم . ولي سوالي كه از شما دوستان با توجه به تجربياتتان كه در سواري با ساير خودروها داشتيد دارم اين است كه خودرويي كه اين معايب را نداشته باشد ولي همين مزايا و يا بيشتر از اين را داشته و به همين قيمت و يا نزديك به آن باشد چي توصيه ميكنيد ؟البته نسبتا به روز بوده و مربوط به 5 يا 10 سال پيش هم نباشد . زيرا بنده تجربه استفاده از ماشين هاي زيادي را ندارم . ممنون ميشوم كه در همين صفحه و يا از طريق شماره ارسالي مرا راهنمايي فرماييد . 09339989255
کلا جک دارای شتاب اولیه کافی و ثانویه عالی هست ترمز بدلیل ساختار کاملا جدید باید وزن این خودرو تحمل کنه و در ابتدا خشک و پس از مدتی نرم ترمزگیری ها انجام میشه نیازی به ترونیک نیست تنها در سربالایی ها استفاده میشه با فشردن کامل پدال گاز خودرو معکوس میکشه این صحبت ها واقعیت نداره لطفا منطقی باشید من مشکلاتی که کاربری با نام محمد اعلام کردن مشاهده نکردم
موتور و گیربکس این ماشین مال ژاپن نیست بلکه فقط طراحی میتسوبیشی هست تو خود سایت کرمان موتور هم زده پس فکر نکنید عمر یه ژاپنی رو داره مثل ماشین های داخلیمون چینیه – کرمان موتور باید چند تا کار بکنه
1 – موتور ماشین 2000سی سی بشه چون وزنش سنگینه
2 – گیربکس از 4 دنده قدیمی به 6 دنده ارتقا پیدا کنه
3 – کیفیت رنگ و مونتاژ خودش رو بالا ببره
4 – به جای 2 ایربگ 6 ایربگ بزاره
5 – ترمز ماشین رو تقویت کنه
6 – ECU هم هوشمند بشه
به نظر من اگه این کارا رو بکنه با اینکه قیمت افزایش پیدا میکنه اما باعث میشه خریداران بیشتری به این سمت بیان اما در حال حاظر من به این ماشین که داره تولید میشه پول نمیدهم همون یه بار هم که گرفتم بستمه چون اعتقاد دارم یه ماشین بی دردسر و کیفی از یه ماشین پر زرق و برق بهتر است . به قول انگلیسی ها ما اون قدر پولدار نشدیم که جنس ارزون بخریم !
داداش اونوقت بايد با اين وضعيت قيمتهاي ايران خوردو و سايپا قيمتش بره روي 90 ميليون!
سلام دوستان جک سوار
خوزستان منطقا آزاد شده و من قصد فروش ماشین دارم
جک اتومات 1800 سفید رنگ
صفر کیلومتر
. مدارک کامل
تماس 09163081525
بعضی ازدوستان :اگر ضرب المثل بقولشون انگلیسی نبود چی میگفتن.درسته برند اطمینان میاره اما دلیل نمیشه چینیه پس برندش نامعتبره.درضمن الان کشنده ی جک ازطریق مادیران وارد شد اونم ازش راضین من خودم با دارندههای کامیونت جکم صحبت کردم اونام راضی بودن.پس نشون میده جی ای سی برند ی است که دنبال کیفیت هم هست.تاحالا هیچ کدوم ازما٬ واقعی ٬جز اشکالات مونتاژی چیز دیگه از جک بد ندیدیم پس چرا بعضیا دوس دارن قصاص قبل جنایت کنن.چرا؟گور پدر انگلیسی فتنه گر وشغال که هرچی آشوب تو دنیاس٬ پاش اونجاس.
تنها ايرادي كه ميشه گرفت كيفيت رنگشه ولي در كل خيلي خوبه
صداي موتور حرف نداره
در بین دوستان کسی هست که خودروی جک جی 5 رنگ مشکی 6 ماه به بالا داشته باشه؟ میخوام بدونم براق بودن خودش از دست میده یا نه؟
دوست دارم رنگ مشکی بگیرم ولی به خاطر کیفیت رنگ میترسم
ممنون میشم اگه کسی واقعا داره راهنمایی کنه
nakhar poleto be ashghalaeye chini nade
سلام به همه دوستان.من یه sd اتومات مدل ۸۹ دارم.یه جک اتوماتیک هم تحویل مهر ثبت نام کردم که فکر کنم با تاخیر تحویل بدن.حقیقتش هنوز تصمیم قطعی نگرفتم که کدومشو نگه دارم ولی هنوز کسی رو ندیدم که با این جک در حال تاختن باشه.همشون خیلی آروم راه میرن.از طرفی خیلی در مورد کشش پایین این ماشین صحبت است که البته نسبت گشتاور به وزن این خودرو تا حدودی گویای این قضییه است.خواهش من از دوستانی که با این ماشین حسابی در شرایط مختلف تاختند اینه که در مورد شتاب صفر تا صد و جون ماشین واسه کندن رو واقعی اطلاع رسانی کنند.
وقتی تحویل گرفتی یه خورده به پدال گاز فشار بیار خودت متوجه میشی
سلام
بخاطر اینکه بیشتر جک های اتومات هنوز 1000 تا شون پر نشده،بخاطر همین بیشتر کسایی که دارن تا زمان تمام شدن آب بندی ماشین بهش فشار نمی یارن
مثلا شوهر خاله من تا 2000 تا ماشین پر نشده بود(جک داره)زاید به ماشین گاز نمی داد(آلان 2400 تا شده)
جک خودمون هم تا الان 600 تا باهاش رفتیم سعی می کنیم بیشتر از 80 تا نریم و زیاد به ماشین فشار نیاریم
این ماشین هنوز یک سالش نیست که اومده، و هنوز باید آرمایش بشه ،الان برای گفتن بعضی حرفا زوده
سلام ایا قطعات یدکی این ماشین با توجه به اینکه این ماشین تازه به بازار اومده تو بازار هست و اینکه منظور از اینکه نقص این ماشین تو حالت اسپرت و برفی چیه ؟من این ماشین رو برای داخل شهر میخوام آیا مناسبه ؟
جناب احمد، از نظر قطعات یدکی ماشین خیالتون راحت باشه ، اولا این ماشین تا مدتی طولانی نیازی به قطعه نخواهد داشت دوما قطعاتش توی بازار فراوان موجود هست…
جواب دومتون هم اینکه اتومات این ماشین حالت برفی و رانندگی اسپرت نداره اما تیپ ترونیک این خودرو به خوبی از پس تمام نیاز های شما بر میآد…
با سلام كسي هست كه تحويل مهر (جك اتومات ) باشه و ماشينش را تحويل گرفته باشد؟
احمداقاشهريورهاروهنوز شروع به دادن نكردن بقيشو خودت حدس بزن
سلام من سفید اتوماتشو خریدم خیلی راحت ونرمه با اینکه تو آببندیه مصرف جادش حدود 9 لیتره دنده اتوماتشم حرف نداره و خیلی بیصدا عوض میکنه فقط یکم کیفیت رنگ سپرش پایینه که اصلا مهم نیست درکل خیلی خوبه بدون ذره ای تردید برید و بخرید تا گرونش نکردن
اقا خیلی بد قولن اینا تحویل مهر نوشتم دیروز زنگ زدم میگه هنوز شهریورو شروع نکردیم تحویل دادن.
حالا خدا کنه ماشین خوب باشه وگرنه دیگه دوگانه سوز میشیم….
با سلام
من از ابتدای ایجاد این پیج اون رو دنبال میکردم و بالاخره با کمی تردید در خرداد ماه یک دستگاه جک اتومات با تحویل مهرماه ثبت نام کردم که سه شنبه گذشته تقریبا اواخر مهر ماه یعنی ۱۵ روز پس از تکمیل وجه ماشین را با رنگ نوک مدادی متالیک تحویل کرفتم.وپس از گذشت یک هفته و ۴۰۰ کیلومتر تجربیاتم را به شما تقدیم میکنم.
طراحی بسیار جذاب مخصوصا با رنگ نوک مدادی بسیار جلوه گری میکند
موتور و گیربکس بسیار نرم حتی نرم تر از گیربکس اتومات مگان
ترمزهای مثال زدنیو با عملکرد عالی
طراحی فوق العاده زیبا داخل اطاق همراه با کیفیت منتاژ عالی
اما نقاط ضعفی هم در این چینی جوان وجود دارد که بسیار مهم است
کمکهای بسیار خشک و اعصاب خرد کن
ارتفاع بسیار پایین که در هماهنگی با کمک های بسیار خشک و غیر استاندارد که موجب میشود تا این خودروحتی به صورت تک سرنشین نمیتواند به راحتی و با سرعت ۲۰ کیلومتر از سرعت گیرهای نرمال و کوتاه بدون برخورد کف و رکاب و سپر جلو با سرعت گیر عبور کند.
و الته از همه مهمتر مصرف سوخت این خودرو است که در هیچ کدام از پستهای گذشته به ان اشاره ای نشدهاست.شاید برای دوستان این مساله انچنان مهم نبوده است.بنده دراین یک هفته استفاده از این خودرو فقط داخل شهر بوده ام و تستی مربوط به جاده انجام نداده ام.
مصرف این خودرو بیار زیبا در هر صد کیلومتر در مدا اتومات مورد بحث بین ۱۵ تا ۱۷ لیتر میباشد
اگر دوستان تجربه های دیگری از مصرف سوخت دارند ممنون میشوم در پستهای بعدی از نظراتشون استفاده کنم
15 لیتری مصرف سوخت؟!
با سلام میلاد جان هنوز تحویل شهریوری ها رو شروع نکردن به تحویل چطور شما که تحویل مهر بودی اونم 15 روز بعد از تکمیل وجه تحویل دادن؟
میلاد جان در ضمن دقیقا مشخصه که اول اومدی از تعهد تحویل شرکت وزیبایی ماشین تعریف کردی تا وقتی شروع به تخریب ماشین میکنی مورد عنایت دوستان قرار نگیری.با سرعت 20 رو سرعت گیر نرمال گیر میکنه؟مصرف صدی 17؟نکنه بیوک یا کادیلاک خریدی؟
بله در تبلیغات گفته شده بود 1 لیتر بیشتر از دنده دستی هست ولی من با مسئول تعمیرگاه صحبت کردم گفت 10 تا 11 مصرف داره و گیریبکس هیوندای روی این ماشین سوار شده
ولی مصرف 15 تا 17 کاملا غیر عادی هست میلاد جان
حتما یه سری به تعمیرگاه بزن و بگو بررسی کنند تا مشکل مشخص بشه
سلام
من این ماشینو تازه گرفتم.خیلی کمکهاش خشکه .اتفاقا با نمایندگی تماس گرفتم و مشکل را بازگو کردم که در جواب گفتن به مرور نرم می شود!!!!!!
با این قیمت چه ماشینی پیشنهاد میکنید؟؟؟
تا از قیمتش نیوفتاده تعویض کنم
با تشکر