اتوماتیک های تازه وارد بازار ایران بدون آنکه شما باخبر باشید در بازه قیمتی 40 تا 70 میلیون تومان جنگ بزرگی را برای سال آینده و حتی شب عید برنامه ریزی کرده اند
که میانه روترین و مورد توجه ترین شرکت کنندگان در آن محصول جدید کرمان موتور یعنی Jac J5 اتوماتیک با پیشرانه جدید 1.8 لیتری 141 اسب بخاری میتسوبیشی است. در حالی که تندر 90 اتوماتیک حدود 40 میلیون تومان قیمت دارد و امگرند 7 در جایگاه 70 میلیونیها تکیه زده، J5 اتوماتیک با توپ پر به بازار آمده تا اثبات کند با قیمت 55.9 میلیونیاش که در ایام مبارک دهه فجر تا 54.2 میلیون‌تومان نیز کاهش پیدا کرده، قرار نیست یک بازیگر ساده باشد! J5 لوبیای سحرآمیز کمپانی جک چین است که به نظر می رسد در خاک ایران خوب رشد کند . برای آنکه این مبارز جدید را بیشتر بشناسیم، تصمیم گرفتیم برای اولین‌بار در ایران به سراغش برویم و نخستین تجربه رانندگی با آن را همراه شما بازخوانی و بررسی کنیم .
معرفی
نامش J5 است و چندان برای ما ایرانی‌ها غریبه نیست. J5 دومین عضو خانواده JAC چین است که به بازار ایران قدم گذاشته. این برند چینی بخش عمده‌ای از خوشنامی‌اش را مدیون خاطره خوب تعداد محدود J3های هاچ‌بکی است که به بازار عرضه شده‌اند. کیفیت قابل توجه محصولات این برند در کنار بهره‌گیری از پیشرانه میتسوبیشی و طراحی قابل توجه شرکت پینین‌فارینا ایتالیا از جمله اصلی‌ترین نقاط قوت جک‌ها در بازار ایران هستند. J5 ابتدا با پیشرانه 1.5 لیتری و گیربکس 5 سرعته دستی ایرانیان را با بزرگ‌ترین محصول جک چین آشنا کرد اما کرمانی‌ها که جای یک خودرو اتوماتیک را خالی می‌دیدند، نسخه اتوماتیک آن را برای عرضه به بازار ایران انتخاب کردند. J5 در نسخه اتوماتیک تفاوت‌های عمده‌ای با مدل دستی دارد و همین تفاوت‌ها موجب شده‌اند تا اختلاف قیمت مدل دستی 1.5 لیتری(44.2 میلیون‌تومان) و اتوماتیک 1.8 لیتری(55.9 میلیون‌تومان) به حدود 11 میلیون‌تومان برسد. پیش از ما ایرانی‌ها خود مردم چین اصلی‌ترین منتقدان صنعت خودرو‌سازی‌شان هستند که در مطالب تحلیلی و نظراتشان از JAC در کنار چند برند خودروسازی دیگر چینی به عنوان پرچمداران این صنعت یاد می کنند. JAC به‌تازگی در بین همه خودروسازان فعال در چین از جمله جنرال‌موتورز، فولکس واگن و… از نظر میزان تولید در سال 2013 موفق به کسب رتبه 22ام شد و تیراژ حدود 203هزار دستگاه را به ثبت رساند.
J5 شخصیت متفاوتی نسبت به عمده خودروهای چینی دارد؛ شخصیتی که به‌سادگی نمی‌توان صفت کپی‌بودن را به آن نسبت داد. طراحی آن بر عهده شرکت پینین‌فارینا ایتالیا بوده است؛ شرکتی که تا‌کنون ده‌ها مدل مطرح فراری نظیر دینو، تستا‌روسا و چندین مدل فیات و… را در تاریخ ماندگار کرده است.
شاید عده‌ای با خود بگویند پینین‌فارینا نقشی در طراحی این خودرو نداشته و تنها از نام تجاری آن روی J5 استفاده شده اما نکته جالب آنجاست که در سایت رسمی پینین‌فارینا در حالی که شرکت‌های چینی زیادی مدعی همکاری با این طراح ایتالیایی هستند، فقط نام JAC در بخش جوایز و افتخارات به چشم می‌خورد. به جرأت اصالت و زیبایی جک را در مقایسه با دیگر چینی‌ها می‌توان ستایش کرد اما J5 یک زیباروی تو خالی نیست که تنها با چهره‌ای خشن به دنبال جذب مشتریان باشد.
در قلب J5 اتوماتیک موتور 1.8 لیتری میتسوبیشی جایگزین پیشرانه 1.5 لیتری در مدل دستی شده است تا فضای رقابت را روی همه هموطنان اتوماتیکش ببندد و با قوی‌ترین آرایش در زمین ایران حاضر شود! پیشرانه این خودرو از سری 4G93D تحت لیسانس میتسوبیشی ژاپن است که در چین به تولید می‌رسد و حداکثر قدرت آن در حالی عدد141 اسب بخار را نشان می‌دهد که نزدیک‌ترین رقیبش یعنی امگرند 7، 137 اسب بخار قدرت تولید می‌کند. با این حال حداکثر گشتاور 165نیوتن‌متری J5 در برابر حداکثر گشتاور 172 نیوتن‌متری امگرند 7 جای تامل دارد. پیشرانه امگرند 7 بر پایه یکی از پیشرانه‌های تویوتا طراحی و توسعه یافته و جک نیز با شمشیر میتسوبیشی به میدان رقابت قدم گذاشته است. در این میدان تندر 90 105 اسب بخاری با گیربکس 4 سرعته سعی می‌کند از بیرون گود تنها به اختلاف حدود 200 کیلوگرمی وزنش با این دو خودرو دل خوش کند. ابعاد J5 در ظاهر تفاوتی بین این خودرو و رقبا را نشان نمی‌دهند اما به محض ورود به اتاق آن به خصوص در بخش صندلی‌ها شگفت‌زده میشوید. فاصله بین دو محور این خودرو در مقایسه با برادر شیری‌اش در ایران یعنی لیفان 620 حدود 10 سانتیمتر بزرگ‌تر است که موجب افزایش بیشتر فضای پای سرنشینان عقب میشود. علاوه بر این موضوع در J5 اتوماتیک بر خلاف مدل دستی دریچه‌های سیستم تهویه نیز برای سرنشینان عقب نصب شده است.
ایمنی
J5 در آزمایش‌های موسسه ایمنی C-Ncap موفق به کسب هر 5 ستاره ایمنی شده است و بر اساس گزارش‌ها در تصادف از جلو و طرفین، ضربه شدیدی به هیچ یک از اعضای بدن سرنشینان وارد نمی‌شود که نشان‌دهنده طراحی یکنواخت و مهندسی شده این خودرو است. البته این خودرو رقیبی به نام امگرند 7 را در بازار دارد که علاوه بر این 5 ستاره، موفق به کسب 4 ستاره از موسسه اروپایی EuroNCAP شده است. با این حال J5 اتوماتیک همانند رقیبش از سیستم‌های ترمز ABS و EBD استفاده می‌کند اما تعداد کیسه‌های هوایش 2 عدد برای سرنشینان جلو است.
تجهیزات
در مقایسه با مدل گیربکس دستی، تنها تفاوت ظاهری J5 اتوماتیک در رینگ‌های این خودرو مشخص است. چراغ‌ها در جلو و عقب هالوژنی هستند و 4 شیشه و آینه‌های جانبی به صورت برقی کنترل می‌شوند. سیستم صوتی با 4 بلندگو در مدل دستی به 6 بلندگو در مدل اتوماتیک افزایش پیدا کرده که در طول آزمایش کیفیت خوبی از آن به گوش می‌رسید. بر‌خلاف مدل دستی تنظیم 4 جهته صندلی جلو در مدل اتوماتیک به قابلیت تنظیم 8 حالته افزایش پیدا کرده و همچنین سیستم کنترل فشار باد تایر‌ها TPMS و کنترل سیستم صوتی از روی فرمان نیز به امکانات این خودرو افزوده شده‌اند. سانروف نیز یکی دیگر از آپشن‌هایی است که در مدل اتوماتیک به چشم می‌خورد. به صورت کلی در مقایسه با مدل دستی در J5 اتوماتیک مشتریان تعداد زیادی از آپشن‌های کارا و جدید را در کنار 30 اسب بخار قدرت بیشتر و یک گیربکس اتوماتیک 4 سرعته به دست می‌آورند که قطعا ارزش پرداخت 11 میلیون‌تومان اضافه بها را دارد و البته در بازار جایگاه امگرند 7 اتوماتیک 71 میلیونی را نیز به شدت به خطر می‌اندازد چرا که تفاوت عمده‌ای در بخش امکانات و مشخصات فنی این دو خودرو نمی‌توان یافت اما اختلاف قیمت این دو خودرو به حدود 16 میلیون‌تومان می‌رسد!
پشت فرمان
اولین خودرو اتوماتیک کرمان‌موتور
کرمانی‌ها از اینکه اولین خودرو اتوماتیک‌شان وارد بازار شده، خوشحالند. J5 اتوماتیک روی کاغذ هیچ چیزی برای کسب بیشترین‌ها با یک قیمت معقول کم ندارد اما آیا در عمل هم اینگونه خواهد بود؟ در خودرو را که باز کنید با تودوزی تمام تیره‌ای مواجه میشوید که برای J5سواران تازگی دارد، چرا که کرمان‌موتور این تودوزی تیره را جایگزین تودوزی روشن در مدل‌های 1500 دستی کرده است. ابعاد لاستیک در مقایسه با لیفان 620 عریض‌تر هستند و در کنار ارتفاع 17 سانتیمتری از سطح زمین پایداری خوبی را نوید می‌دهد. پشت فرمان J5 پیش از هر چیز این حس را القا می‌کند که آیا این اتاق متعلق به یک خودرو 55 میلیونی است؟ بله، در ظاهر این حس تا مدتی پایدار خواهد بود اما اگر در هر خودرو چینی بعد از تفکر دستی به سر و روی اتاق بکشید، از گفته‌تان پشیمان میشوید اما در J5 همه بخش‌ها اینگونه نا‌‌امید‌کننده نیستند. چرم و متریال استفاده شده در اتاق در بیشتر قسمتهای داشبورد و روی در‌ها کیفیت خوبی دارند و به هیچ وجه احساس خشکی به شما دست نمی‌دهد. روکش چرم صندلی‌ها و فرمان نیز در نگاه اول خود را با کیفیت نشان می‌دهند اما از آنجایی که هیچ دستگاهی برای سنجش کیفیت این تودوزی وجود ندارد، بهتر است بعد از استفاده طولانی‌مدت به بررسی آنها بپردازیم. در سمت چپ فرمان سیستم کنترل فشار باد تایر‌ها با نشان دادن نور سبز روی هر 4 لاستیک از مناسب بودن وضعیت تایر‌ها خبر می‌دهد و سیستم صوتی نسبتا بزرگ که در میانه کنسول جای گرفته با ورودی USB و 6 بلندگو پشتیبانی میشود. مجموعه نمایشگر‌های پشت فرمان با ملودی رنگ آبی در 3 قاب دایره‌ای بیشتر یادآور خودروهای جدید ژاپنی و کره‌ای است. کامپیوتر سفری این خودرو علی‌رغم طراحی بزرگ بیانگر اطلاعات کاملی نظیر مصرف سوخت و یا فاصله قابل پیمایش نیست. کیفیت تجهیزات کلی اتاق در وضعیت ایده‌آل خودروهای لوکس قرار ندارند اما در مقایسه با دیگر خودروهای چینی وضعیت قابل قبولی دارند. دسته دنده بزرگ به همراه کلید آزاد‌ساز آن قابلیت تعویض به صورت دستی را نیز دارند. روی این گیربکس 4 سرعته هیچ خبری از کلید‌های حرکت روی برف یا رانندگی اسپرت نیست اما J5 اتوماتیک شما را برای رانندگی اسپرت نا امید نمی‌کند چرا که کات‌آف موتور آن روی دور 5000 انجام میشود و با خیال راحت می‌توانید تا دلتان می‌خواهد آن را بتازانید و از هر گونه کات‌آف زیر 5000 دور در دقیقه که در لیفان 620 دیده میشود، در امان باشید. مصرف اعلام شده توسط رسانه‌های چینی برای این خودرو 7.6 لیتر در سیکل ترکیبی است که البته به نظر می‌رسد در حقیقت رقمی حدود 5 باشد که در طول مدت آزمایش امکان محاسبه آن در غیبت کامپیوتر سفری نبود و البته نحوه رانندگی با خودرو نیز نمی‌توانست عدد دقیقی را به ما نشان دهد.
رانندگی
سوئیچ J5 با قابلیت کنترل قفل مرکزی از طریق ریموت طول بلندی دارد و در مقایسه با سوئیچ دیگر خودرو‌ها جلب توجه می‌کند. با چرخاندن این سوئیچ موتور با صدای نسبتا قابل توجهی روشن میشود و در همان ابتدا عایق‌بندی نسبتا خوب اتاق در مقابل ورود صدای موتور و محیط اطراف جالب توجه بود. برای شروع حرکت گیربکس را در حالت D قرار دادیم و با حرکتی نرم خودرو را به مسیری مستقیم رساندیم تا تعویض دنده‌ها و شتاب خودرو در حالت تخت‌گاز را مورد آزمایش قرار دهیم. بر خلاف دیگر خودروهای 4 سرعته با اشاره به تمام قدرت گاز گیربکس با کندی وارد مسیر نمی‌شود و واکنش آن نسبت به میزان فشرده شدن پدال گاز سریع است اما شتاب اولیه خودرو با توجه به 141 اسب بخار قدرت چندان جالب توجه نیست که البته این موضوع در مقایسه با خودرو مشابهی مانند تویوتا کرولا صدق می‌کند و در مقایسه با بسیاری دیگر از خودروهای چینی به‌مراتب بهتر است. ترمز‌گیری با توجه به وزن خالص 1355 کیلوگرمی که در شرایط آزمایش تا حدود 1.5 تن افزایش پیدا کرده بود هیچ‌گونه ضعفی را نشان نمی‌داد. تمایلی در دماغه خودرو به پایین آمدن در هنگام ترمز‌گیری نیز مشاهده نمی‌شد. گیربکس 4 سرعته J5 به صورت کلی عملکرد قابل قبولی دارد و در هنگام سبقت‌گیری شما را نا‌امید نمی‌کند، چرا که با استفاده از تعویض دنده دستی می‌توانید به راحتی معکوس بدهید و گیربکس هیچ‌گاه به اشتباه هوشمند نمی‌شود تا دنده معکوس شما را پس بگیرد و همواره می‌توانید روی رانندگی پر شتاب با این خودرو حساب کنید. شتاب صفر تا 100 این خودرو چیزی حدود 12 ثانیه است.
نوشته : امیرحسین برخورداری
عکس : اعظم صباغ
به نقل از خودرو امروز
ویدیو شتاب گیری جک j5 اتوماتیک را می توانید از اینجا مشاهده فرمایید.
شتاب گیری جک jac j5 اتوماتیک
تست و بررسی جیلی X7 در تهران
اولین تجربه رانندگی با سایپا آریو (S300) در پیست آزادی
اولین تجربه رانندگی با تندر 90 اتوماتیک
تست و بررسی میتسوبیشی لنسر 2014
اولین تجربه رانندگی با بایک سابرینا را از اینجا بخوانید
تست مقایسه ای جک j5،پارس elx،جیلی ec7،لیفان 620 و ام وی ام 530 را از اینجا مطالعه فرمایید.
سلام
کیلومتر ماشین من الان 880 تا و تا 500 تای اول مصرفش ترکیبی صدی 10،11 بود.کیلومتر 526، 48 تا زدم ،الان 880 تا رفتم باک نصف شده
شما ساکن کدام شهر هستی ؟، دفعه بعد که خواستی بنزین بزنی از یه جایگاه دیگه بزن و یا سوپر بزن
اگه درست نشد
شما حتما به نمایندگی اصلی مراجعه کن.اگه گفتن همشون اینجوریه دارن دورغ می گن تا از سرشون باز کنن
اگه نمایندگی اصلی هم نرفتی نمایندگی که بعد سه راه تهران پارس ،رو به روی نمایندگی سایپا هست برو(نمایندگی بهمن هم هست)
ممنون از دوستان عزیز بابت پاسخهاشون من اصلا نمیخواستم این ماشین رو تخریت کنم.اولین تجربه من با ماشین با گیربکس اتومات ۲۰۶ بود .من هنوز هممیگم که این ماشین ماشین بسیار خوبیه .و اصلا نمیخوام این ماشین رو مقایسه کنم.به نظر خودم هم باید یه مشکلی وجود داشته باشه.ولی در مورد کمک های ماشین و ارتفاع کم ماشین میتونید خودتون امتحان کنید والبته تو سایت اپارات هم یه فیلم در این مورد هست البته فکر میکنم به زبان اروپای شرقی باشه و یکی از قسمتهای مورد بحث در مورد ارتفاع این ماشینه.از دو دوست عزیز مهدی و داریوش عزیز هم منون حتما ماشین را باید ببرم نمایندگی نشون بدم ولیگفتم بمونم برای سرویس اولیه برم شاید مشکلات دیگه ای هم داشته باشه.رتفاع این ماشین من را یاد یکی از اولین ماشینهای پدرم انداخت تویوتا کارینا که همیشه موقع عبور از سرعت گیرها خیلی با احتیاط و ظرافت باید عبور میکردیم.
و ضمنا در مورد اقا شهریار قرار نیست از کسی بترسم.بی احترامی هم به کسی نکردم دوست عزیزم فقط تجربه ودم را مطرح کردم حالا اگه تجربه شما با بنده فرق میکنه تجربه شما هم محترمهعز
البته به من هم گفته بودن که ماشین رو اواخر ابان باید تحویل بگیرم.ولی ضمنا این را هم گفتند که احتمالا چون بنده رنگ نوک مدادی را انتخاب کردم تحویل زودتر از زمان ذکر شده نیز دور از انتظار نیست که با کمالتعجب من خیلی زودتر از کسانی که رنگهای سفید ومشکی را انتخاب کرده بودند خخودرو را تحویل گرفتم.این در جواب اقا شهریار.با تشکر از تمام دوستان
میخوام یه اطلاعی از مصرف ماشین بدم بعد از حدود4500 کیلومتر کارکرد در شهر صدی 10 میسوزونه تو جاده کفی با کولر 8.5 بدون کولر7.8 میسوزونه البتع با سرعت 120یا 130 .
تو کفی با سرعت بین 90 تا 100 صدی 6.5 میسوزونه .
نويد جان دستي يا اتومات؟
این مال اتوماتیک بود مدل دستیشا خبر ندارم
سلام دوستان
كسي از دعوتنامه هاي جك اتومات ابان خبري دارد؟
دوست عزیز من اتومات تحویل شهریورم، چهار شهریور تکمیل وجه کردم هیچ خبری نیست شما دنبال چی هستی
در روزنامه خبر پنج شنبه یک آبان ماه صفحه 33 نوشته تیترکاهش کیفیت 7 مدل خودروی سواری تولید داخل به ترتیب
1- ام وی ام 530 2- تیبا 3- جک اتوماتیک 4- ام وام 315 5- ام وی ام 110 6- سمند 7- پژو 405 بوده است چرا
باید این گونه باشد ملتی که به شرکت ها اطمینان می کند وماشین های چند بار قیمت با پول گزاف هم می خرد درست است
از کیفیت هم نیز بزنند ؟
این خوروازهمه ی خودروهابهتراست
باسلام
حدود یک پیش یک دستگاه جی 5 اتومات سفید صفر خریدم. تا الان 2000 کیلومتر رانندگی کردم . زیاد به ماشین گاز ندادم .اون مواردی که به نظر رسید و میگم خدمتون .در ضمن من قبلا ماشین اتومات نداشتم .
محاسن :
1.کیفیت متریال داخل ماشین خوبه .عالی نیست اما از تولیدات داخلی خیلی بهتره . صفحه کیلومنر واقعا زیباست.
2.نمای جلوی ماشین خیلی خوبه البته من همون روزه اول ماشینو بردمو دی لایت نصب کردم. خیلی بهش میاد . پیشنهاد میکنم نصب کنید.
3.داخل کابین واقعا جاداره. صندلی ها خیلی راحته. فرمون واقعا عالیه . سواری ماشین خیلی نرم .
4.در مورد شتاب به نظر من خوبه. اگه سر گاز بری دنده رو زود سبک میکنه . اگر پر گاز بری تو دور موتور بالاتر دنده تعویض میشه.تعویض دنده نرمه و متوجه نمیشی .شتاب اولیه نسبت به ماشین اتومات به نظرم مناسبه.شتاب ثانویه واقعا عالی .خیلی خوب تو کفی شتاب میگیره.
5.تیپ ترونیک عملکرد خوبی داره بدون نقص عمل میکنه. تو سربالایی استفاده کردم.
6.ترمز خوبه نرمه مطمئنه
7.کیفیت سیستم صوتی مناسبه. اگه بخوام ماشینو نگه دارم حتما مانیتور و دوربین عقب نصب میکنم
8.سیستم تعلیق خوبه ضربات ناهمواری آسفالتو به کابین وارد نمیکنه.
معایب :
1.نمای عقب و به شخصه خیلی نمی پسندم . نه که بد باشه اما به اندازه جلو ماشین جالب نیست. یه برچسب مشکی روی قسمت سفید رنگ چراغا عقب زدم بهتر شد یه کم! دوستان پیشنهادی دارن برای تغییر نما عقب؟
2.وقتی مثلا با سرعت 70 کیلومتر حرکت میکنی اگه به سرعت گیر برسی یا مجبور بشی سرعتو کم کنی . برای ادامه حرکت دنده سنگین نمیشه . باید پدال گازو تخته کنی تا معکوس بکشه که حدود 2 ثانیه طول میکشه تا ماشین شتاب بگیره یکم تو ذوق میزنه.
3.تو سربالایی شتابش در حالت اتومات کمه . باید یا خیلی پرگاز بری یا قبل رسیدن به سنه کش جاده از حالت تیپ ترونیک استقاذه بشه وگر نه وسط راه حس میکینی هرچی گاز میدی شتاب نمیگیره.البته من این ضعفو قبلا میدونستم .
4.در حالت درایو وقتی ترمز کنی و ایست کامل داری یه صدای قییییژ از لنت میاد وقتی میخوای دوباره حرکت کنی دوباره اون صدا میاد. وقتی خالص میکنی و ترمز میگیری این صدا نمیاد .
5.کلا عملکرد گاز و گریبکس خوبه اما یه لم خاص داره .
اگه فرصت بشه چنتا عکس مگیرم میزارم
در کل تو این رنج قیمت انتخاب خوبیه . البته اگه با برند جک ( ستاره!) مشکلی نداشته باشین.
بازم چیزی به ذهنم رسید میگم خدمتتون.
باتشکر و آرزوی سلامت- مسعود حیدریان
بعد از کارکرد کم خودرو در جاده و خیابان های پر از دست انداز و چاله متوجه به صدا افتادن اتاق شدم خودرو در قسمت درب ها دستگیرها و غلاف کمربند و نیز ستون ها دچار لغزش و صدا است به طوریکه از درب ها صدای خالی بودن به گوش میرسه از موتور خودرو و ترمز و عملکرد تعلیق راضی و از صدای اتاق ناراضی هستم کلا یک امر بدهی در خودروهای چینی حتی در بهترین نوع و حالت که همان شرکت mg است وجود دارد کیفیت پایین در قطعات و آپشن ها قالب گیری قدیمی با استفاده از متد منسوخ شده شما اگر به حاشیه و لبه قطعات پلاستیکی خودروهای چینی و همین جک دقت کنید متوجه نوع قالب گیری و کیفیت پایین ماتریال میشوید ایندو موجب ایجاد سر و صدا در موقع گرم و سرد شدن و در کوچکترین ناهمواری ها میشود در حالیکه سایر تولیدات در سایر کشورها بدلیل رعایت استاندارد های بین المللی ازین نقیصه در امان هستند
متاسفانه یک عده میان چیزایی را می نویسن که باعث سرگیجه آدم می شه . ظاهر جی 5 برای افرادی که ماشینهای ایرانی سوار شدن جذاب . اما وقتی صحبت می شه از سوناتا بهتر …!!!!باید کمی تامل کرد . مشکل خودروهای چینی ایمنی( به استثنا جیلی که ایمنی خوبی دارد )، جدا از کیفیت پایینی که دارند و با چند سال سوار شدن مشخص می شود . دوستان خیلی خوبه که ماشینتون را دوست دارید اما یک گیربکس چهار سرعته و موتور 1800 مطمئنا شتاب بالایی تولید نمی کنه …من 206 سوار شدم که تقویت بوده پنج ثانیه شتاب 100 زده بی ام و سوار شدم پنج ثانیه همین شتاب زده ولی ایمنی بی ام و کجا راندمان موتورش کجا لذتش کجا پژو کجا …
با تعصب زندگی نکنید …جی 5 ماشین خوبی تو قمیت خودش ولی بالاخره بالابرین پایین بیاین یک سری به تستهای تصادفش بزنین یک سری به کشورهایی که اجازه ورود دارد …متوجه خیلی از چیزها می شید تو این قیمت تو ایران ماشین بهتری نمی شه خرید درست ولی خارج از این کشور با این پول خیلی بهتر می تونید انتخاب کنید ….
یعنی این صحبت برای دوستان خارج نشین بود؟
سلام دوستان
من هفته پیش جک 1800 اتومات تحویل گرفتم.
رو ماشین کروز بستم و سیستم تصویری و GPS
امروز با یه مشکل مواجه شدم که اعصابمو ریخته بهم. کسی مییدونه جریان چیه؟؟؟
من ساعت 4 صبح تو اتوبات تهران کرج برای اولین بار سرعت را از 120 بالاتر بردم. تا 140 عالی بود . ولی رو 140 قفل شد. هرچی گاز می دادم سرعت بالاتر نرفت و فقط دور موتو ر کم می شد. انگار ماشین می خواد دنده عوض کنه ولی نمی تونه.
روی 140 دور موتور اومده بود رو 4
دنده را دستی کردم . با دنده 4 هم همین اتفاق افتاد.
احتمالا مشکل از سیستم کروزیه که روش بستی من خودم تو اتوبان کاشان 180 پر کردم هیچ مشکلی نداشت بازم جا داشت برم متاسفانه پلیییس..خخخخخ
با سلام
خيلي مواظب سيستمهاي كروزي كه تو بازار بسته ميشه باشيد يكي از دوستان من
سيستم كروز روي ال 90 بسته ،رو 120 قفل كرده بود اما تو اتوبان اصفهان كاشان
به عوارضي كه ميرسه هرچي گاز ميده كروز قطع نميكنه با سرعت ميزنه تو عوارضي
به نظرم از خيرش بگذري بهتره
دوست عزیز کروز در ماشین های اتومات با ترنز قطع میکنه.احتمالا در مورد ال نود هم ممین طور باید باشه و دوستت اشتباه کرده
سلام دوستان عزیز
20 روزه که ماشینو تحویل گرفتم و 1000 کیلومتر ترکیبی(شهر و اتوبان) رانندگی کردم.
1-ماشین به لحاظ ظاهری(بدنه و داخل کابین) با کیفیت مناسب و زیبا
2-عملکرد موتور و گیربکس خوب
3-شتاب اولیه خوب و شتاب ثانویه خیلی بهتر
4-کمک های عقب خشک
بنده هم موافقم کمک های عقب خشکه . البته اکثر ماشین های کره ای هم کمک های عقبشون خشکه. من بعد از 3100 کیلومتر رانندگی و انجام سرویس اولیه بهبود چشمگیری در عملکرد موتور احساس میکنم. واقعا رانندگی لذت بخش تر شده. کسانی که از این ماشین بد می گن عموما حتی یک بار هم سوار نشدن و تست نکردند. اون صدای قیژ که هنگام ترمز گرفتن میومد کاملا از بین رفته که نشون میده به علت آب بندی نبون ماشین بود. من تو جاده باطی کردن 400 کیلومتر حدود 36 لیتر بنزین مصرف کردم البته خیلی جاها سربالایی هم بود.
بجز رنگ سفید بقیه رنگها از کیفیت پایینتری برخوردارند.لطف کنید رنگ مسی متالیک را به رنگهای موجود اضافه کنید.عدم هماهنگی گیربکس با موتور در سربالایی را برطرف نمایید.زیرا بزرگتزین عیب جی5 اتوماتیک است.و بعلاوه باعث بالا رفتن مصرف سوخت ان شده است.
سلام عزیز اضافه کردم به جکم مسی را تا باشید خرسند حالا که اضافه شد راحت تر باشید و نباشید که هروز با چک برانید و نخاهید ندانید از پس فردا تا دیروز
من یک 206 اتومات دارم و می خواهم تو حدود 50-60 میلیون یک ماشین اتومات بخرم و موندم ال 90 اتومات برخم یا جی 5 اتومات … شتاب اتومبیل هم برام مهم نیست نرمی و ایمنی و بی درد سر بودن اتومبیل برایم مهم تر از چیزهای دیگر می باشد . اگر دوستان تجربه رانندگی با هر دو ماشین را دارند متشکر می شوم راهنمایی نمایند
سلام، یک یا دو دستگاه از جی 5 های اتومات دست دوم که برای فروش گذاشته شده اند را تست کنید، متوجه خواهید شد که چقدر با نیازها و توقعاتتان هم خوانی دارد.
سلام
من 4 ماهه که j5 اتومات دارم گرچه که l90 اتومات نداشتم اما باید بگم که j5 قطعا نیازهای شما رو برطرف میکنه و حس رانندگیه مطلوبی داره ار نظر شتاب و راحتی فوق العادس
هر کسی هم که میگه کم شتابه بهتره بره دنبال گواهینامه جدید و حرکت با اتومات رو یاد بگیره
من قبلا 405 و mvm530 داشتم و باید بگم که چند سر و گردن بالاتره
خیالت راحت
فقط اشکالش بازار دست دومشه که اونم تا 2 3 سال به فکرش نمی افتی
این ماشین در مورد متریال داخلی کیفیت نسبتا خوبی داردو در مورد موتور و گیربکس اگر انتظار در حد تویوتا در موردش نداشته باشید پاسخگو میباشد وبا این قیمتی که نسبت به رقبا مثل جیلی داره به احتمال زیاد افزایش قیمت در اینده داره….
بنده ام موافقم
سلام دوستان من میخوام جی۵ اتومات سفارش بدم یه سوال دارم ترمز هاش چطوره؟ توی بارون و برف چطوره؟ خوب جواب میده؟ در حد چه ماشینیه؟ درکل از ترمز هاش راضی هستین؟ ممنون از پاسختون
یکی از دوستان من تازه گرفته . کاری به خوبی ها و بدی هاش نداشتم فقط یک نکته خیلی جلب توجه می کرد و ارتفاع برف پاکن روی بود که اینقدر روی شیشه بالا آمده … کسی علتش را می دونه
سلام میخوام کمکم کنید برای خرید
بین گریت وال مدل C30 (+)
و جک جی 5 (-)
____مرسی دوستان
salam
khub hastin
belakhare bekharim ya nakharim
?
in soale kheili az bachehast
man javabesho migam khedmatetun
من 15 روزه خودرو جک j5 اتومات خریدم
اما خیلی خشکه ،با نمایندگی صحبت کردم میگه یکمی راه رفت بهتر میشه،آیا شما هم این مشکل را دارید؟؟
داداش همین که ماشینو به شما دادن برو خدارو شکر کن.الان سه هفتس ماشین اومده ولی پلاک نمیده.هفته پیش که ماشین واسه بازرسی مرجوع شد.خدا میدونه چی میخوان تحویل بدن.
ولی جک به نرم بودن وبی صدا بودن معرفه،حتما ماشین شما ایراد داره یا اسفالت بدی دارین
حالا جالبه ماشین تحویل آذر بود ،15 آذر تحویل دادن
آقا رضا مشکل ماشینتون چی بوده که مرجوعش کردن؟
ماشین من انگار توش کمک فنر نیست نمیدونم والا شانس ماست !
من اين ماشين رو تو نمايندگي ديدم ، از ظاهرش خوشم اومد ، داخل اطاق هم انصافا زيباست
اما
نسبت به قيمتش ، نسبت به پولي كه ميدين ، بازم تاكيد ميكنم تو رنج ٦٠تومن كه ميتونين يه ٢٠٧ اتومات رو ٥٠ بخرين ! كه بسيار آشغاله ، چون آخرين ماشين خودم بود
اولا از نظر ظاهري اصلا قابل مقايسه نيست با ماشين هاي ضايع ايران خودرو
اما سواري و كيفيت قطعات
من تو همون نمايندگي نشستم پشت ماشين ، و استارت زدم بسيار بي صدا بود و خيلي حس خوبيو ميداد به آدم
چون من اولين مشكلم بي صدا بودن موتور و اطاق و نيومدن صدا تو ماشينه
تصميم گرفتم بخرم و رفتم ثبت نام كردم ، تحويلي ارديبهشت سال آينده
تا اون نوقع هم بدون ماشين بيچاره ميشم ، چون عادت وحشتناكي به ماشين دارم ، هرروز با آژانسم فعلا
بعد از ثبت نام رفتم تو سايت تيونينگ تالك و مشكلات اين ماشين رو از نگاه مردم خوندم و ديدم ٣ تا مشكل خيلي بهش اشاره شده :
١، كشش كم ماشين تو سربالايي ها
٢ ، صداي بيش از حد فن
٣ ، نداشتن ترمز خوب و مخصوصا اول كه ماشين رو استارت ميزني
مشكلات ديگه به نظرم حائز اهميت نبود خيلي ، مثل نداشتن چراغ كليد شيشه ها ، گير كردن زير ماشين به پاركينگهايي كه شيب دارن ، لاستيك چيني و …
دودل شدم ، در حدي كه تصميم گرفتم اول با يه جي ٥ دور بزنم و اگه اكي نبود برم انصراف بدم
رفتم تو آگهي ها و با يه بنده خدايي كه فروشنده بود موضوع رو مطرح كردم
قرار گذاشتيم با هم كه بريم دور بزنيم تا من از اين دودلي در بيام ، اون خودش خيلي تعريف كرد ولي من نپذيرفتم
رفتيم سر قرار و منونشستم پشت فرمون ، فرمون بسيار عالي و نرم ، موتور كاملا بي صدا در حدي كه انگار خاموشه ، رفتيم يه سر بالايي تند با اتومات رفتم ، گاز دادم و ايست كامل كردم ، به هيچ عنوان مشكلي نداشت با ٣ تا سرنشين ، تو حالت تيپ ترونيكم كه ديگه هيچ مشكلي نداشت ، صداي فن تو اتاق اصلا شنيده نميشد، ترمز هاشم جز اينكه يه كم پايين بود هيچ مشكلي نداشت ، من تو تصميمي كه گرفتم كاملا به يقين رسيدم و به نظ من نسبت به ٦٠تومن و يه ماشين صفر حرف نداره
حالا كسي كه دوست نداره بره ٤٠٥ بخره ٣٣ تومن ، يا ٢٠٦ تيپ ٥ بخره ٣٦ تومن ، سمند با كلاس بخره ، يا ديگه خيلي ميخواد كلاس داشته باشه بره ٢٠٧اوتومات بخره كه همه اينايي كه گفتم علاوه بر تكراري بودن ، صداي خوشگل موتور داخل اتاق و صداي زوزه زيباي گير بكس تو اتاق ، خوبيشون اينه كه چيني نيستن و تمام قطعات رو فرانسه با دقت و نظارت كامل توليد ميكنه براشون ! ما هم چيني كه موتور و گيربكسش يه فوق ديپلم داره از ميتسوبيشي و قطعات برقيشم ديپلم داره از بوش سوار ميشيم ، سليقه اييه ديگه ، به خدا اگه مردم ما دست از اين تفكرات قديمي و دمده بردارند ، نه فقط تو اين بحث ، تو خيلي از بحثا و مشكلات كشورمون رو به جلو حركت ميكنه ، اميدوارم ، ممنون ، سينا
راستي اينم بگم رنگ مشكي اين ماشين رو تو نمايندگي من ديدم ، واقعيتش كيفيت اوني كه من ديدم از نظر رنگ افتضاح بود ، انگار رو ماشين سمباده كشيده بودن ، اصلا برق نميزد ، ولي سفيدش خوب بود ، من چون خودم عاشق رنگ مشكي هستم تو ماشين ، خواستم ببينم از دوستان كسي رنگ مشكي اونو از نزديك و تو نور آفتاب ديده ؟ واقعا مشكل داره يا اوني كه من ديدم مشكل داشت ؟
رنگ مشکیش مشکل داره و کیفیت پایین تری هم داره.ولی سفیدش خوبه(فک کنم مشکیش متالیک نیست)
ما خودمون سفید گرفتیم.ولی چون پلاک نداره بهمون نمیدن.اگه ترمز نداشته باشه که درجا میفروشیم،شک نکن.چون پارس داریم با نذر ونیاز وای میایسته.(البته ماشین ما ترمزش تقویت شدس واز پژوهای دیگه خیلی بهتره)
salam dooste aziz, in mashin tormozash kamelan bi naghse, man taze tahvil gereftam, vali mesle ink system tormozesh mesle xantia hastesh o avale start ta 40 50sanie system hyraulics e tormoz por nemshe. vagarna kamelan mashine babe meile o b nazaram faghat bayad javabe rah raftan o kam estelak budano pas bede.
خدایی دوستان منتقد بگن بااین پول با این امکانات چی بخریم البته منکر بعصی عیباش نیستیم.که بعضیا باکمی تلاش رفع شدنیه.چی بخریم بهتر ازاین باشه.ال نمد خوبه باون قیافه ش.
بسترن بی 50..بد نیست اگه بودجتون میرسه
سلام بر دوستان.من از ثبت‌نام آذرماه جا موندم. اگر کسی هست که موعد تحویل دو یا سه ماه دیگه هست شرایط اقساطی ثبت‌نام کرده، مایل به فروش هست خبر بده. استان هرمزگان
سلام
من تحویل دیماه هستم که 4/9/93 تکویل وجه کردم.نقراه ای متالیک.شرایط فروش 5 مرحله ای که تمام وجه پرداخت شده است و در انتظار تخصیص خودرو هستم.
آماده فروش می باشم(یا الان و یا به محض تحویل خودرو)
سلام آقا احسان
بنده بندرعباس ساکن هستم و تحویل بهمن ماه93 اتومات میباشم شاید تا یه هفته دیگه دعوت نامه بیاد اگر خریدار هستی میفروشم لطفا” تلفن تماس بدهید تا تماس بگیرم
سلام بر دوستان
بالاخره ماشینو تحویل گرفتیم،باید بگیم ترمزش خیلی خوبه وشتاب خوبی هم داره(البته تا 130 بیشتر نرفتم)واگر صبر داشته باشیم تا کم کم سرعت زیاد بشه اصلا تا سرعت 110-120صدا نداره،ولی اگه پدال رو تا ته فشار بدین صدا خیلی معلومه واحساس میکنی ماشین بیشتر از توانش داره میکشه.البته صدا از 3500-4000 به بعد میاد که تو سرعت 120 تا دور موتور رو 3000 هست.فرمونشم از پارس 88 ما هم بهتره.
ولی یک چیزی که فهمیدم واول فکر کردم ماشین ما مشکل داره دنده تیپ ترونیکشه که رو 120 تا از دنده 4به 5 نمیرفت که فکر کردم گریبکسمون خرابه.ولی فهمیدم که جک رو تیپ ترونیک 4 دنده داره که بیشتر سایتا میگن 5 دنده داره
نرمیشم از پژو بهتره ودلیلشم به نظرم اینه که چون وزن بیشتری داره دست اندازا رو بهتر رد میکنه
دوست عزیز کلا 4 دنده جلو داره چه تیپ ترونیک چه اتوماتیک ضمنا گیربکس 5 سرعته یعنی 4 تا جلو یکی عقب
دوست عزی این ماشین چهار سرعته است و یک دنده عقب هم دارد که چون در سیستم تیپ ترونیک شما نمی تونید هرگز به دنده عقب گیرباکس شیفت کنید می نویسن 4 دنده
قثط یک مشکلی هست این که دیگه طرف ما بنزین سوپر نمیارن و تا 200 کیلومتری ما هم میگن هفته ای دوبار فقط سوپر میادوبنزین یورو4 هم نداریم،چیکار کنم؟؟؟؟؟